光“星星”
谈论发展远东作为国家战略地区之一的必要性最近已经变得系统化。 事实上，远东需要支持，它需要吸引投资者，是时候建立大型企业和基础设施，所有人都说 - 从远东的普通居民到联邦官员。 然而，说话和做事仍然不是一回事，为了从言语转向真实的活动，人们有时不得不大汗淋漓。
目前俄罗斯政府正在进行这样的努力。 这是远东联邦区Zvezda工厂的全面建设。 今天，Zvezda是一个大型修船厂，专门修理各种改装潜艇，包括核潜艇。 顺便说一下，远东地区的“明星” - 今天它通常是唯一一家从事潜艇导弹航母修理工作的公司。
在目前阶段，有计划将Zvezda造船厂变成一个大型民用造船厂，在那里将建造开发北极货架所需的船只。 该计划还意味着将该造船厂同时改造为俄罗斯最大的民用造船厂。
与此同时，每个人都非常清楚地认识到，为国内石油工业建造船舶是一种最终将成为有利可图的职业，而且在对北极自然资源日益尖锐的争端的背景下具有战略重要性。 但是，尽管有这么全面的了解，Zvezda造船厂的建设还不能全面展开。 俄罗斯副总理德米特里·罗戈津宣布延迟14月，并明确表示推迟最后期限可能导致大吨位船舶和采矿平台市场失去竞争力。
值得注意的是，直到最近，政府还没有资助建造民用造船厂“星际”。 这个比率是针对外国投资者的。 与此同时，外国合作伙伴为项目融资的希望也有些奇怪。 奇怪的是，俄罗斯政府的期望与韩国有关，而韩国人自己几乎随便提到他们并不反对参与新的Zvezda的建设。 对于韩国人“顺便说一句”的这些话，政府出于某种原因跳了起来，提前宣布该项目不会从国家预算中获得资金。 就像，韩国人将自己推出整个项目。
但事情变得与众不同。 韩国人出于某种原因决定回复他们的话说他们不会以他们提供的形式参与建设。 当然！ - 谁想要进行数十亿美元的项目，其经济效益不会落入他的口袋......也许，首尔已经提前计算出，为石油工业建造民用船舶将使得只有在第一阶段才有可能获利，但最终将打造韩国本身在造船市场的竞争力。 无论是什么，但俄罗斯政府再次不得不转向今天不受欢迎的主要建设项目的国家预算融资问题。
开始数数。 经过计算，他们得出的结论是，建造俄罗斯最大造船厂的项目至少需要560十亿卢布，其中国家在参与的情况下将需要扩大100-110十亿。更多150十亿。 计划参加国家福利基金会。
总和相当可观。 但这样的成本应该是合理的。 原因是俄罗斯石油和天然气公司计划在下一个6,5年订购生产平台和船舶，运输碳氢化合物总量达到7万亿卢布。 如果我们还考虑到国家财政部在开始使用这些向石油和天然气运输石油和天然气的船舶（包括外国船只）后将获得的收入，那么Zvezda对该州和远东地区的前景变得明显。
但毕竟，根据最大胆的预测，民间“明星”工作开始时的资金将来到预算，不早于今年的3-4。 现在需要投入大量100数十亿美元。 这令政府担忧，而且担忧主要与俄罗斯经济的低增长有关。
为了解决这一问题，决定国家开始投资一个重大的建设项目，但经过一定的干扰。 没有他们...... Dmitry Rogozin说，政府计划建立一个大型造船公司，其中USC（联合造船公司）将只是其中的一部分。 南加州大学的部分是根据所谓的阻止股权水平确定的 - 一股股份的25％。 其余的股票分配给私人投资者，可能是Gazprombank，甚至可能是通用电气。 最重要的是，所有这些私人投资者实际上不应该像上面提到的韩国人一样投资者......
许多专家表示怀疑是否需要以整个财团的形式建造另一个造船公司，但Rogozin本人试图消除这些疑虑。 据他介绍，这个选择肯定会有利于民用造船，我们遇到很大的困难，不能与外国的“合作伙伴”竞争。 根据副总理的说法，民用造船厂的好处是，由于一个新的强大的公司，将有可能使用国防订单来实施具有重要战略意义的民用项目。 其中一个项目可以是同一个造船厂“Star”，其建造必须在2020年之前完成。
俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯石油公司等主要公司被命名为新造船厂产品的主要客户。 有兴趣购买新船Sovcomflot，Primorsk Shipping Company和其他一些公司。 客户最大的兴趣是由油轮，石油和天然气生产平台，运输液化气体的船只造成的，其建设目前仅在计划中。
如果在远东地区更新的Zvezda企业开始工作，那么这将为10开辟数千个工作岗位。 而现在很流行的许多工作都是高科技的。 显然，考虑到在这里计划建立什么样的设备，这个企业的工资水平应该变得相当可观。 到目前为止，唯一使项目实施负责人感到悲痛的是，Zvezda在第一阶段的产品不太可能与世界市场上的质量和中国产品竞争日本和韩国的同类产品。
但是，为了实现这一目标，首先需要开始实施项目，其次，您需要做出额外的努力，找到质量和价格的黄金组合，同时考虑到生产者和购买者的利益。 难吗？ 好吧，无论如何，并非没有困难。
目前俄罗斯政府正在进行这样的努力。 这是远东联邦区Zvezda工厂的全面建设。 今天，Zvezda是一个大型修船厂，专门修理各种改装潜艇，包括核潜艇。 顺便说一下，远东地区的“明星” - 今天它通常是唯一一家从事潜艇导弹航母修理工作的公司。
在目前阶段，有计划将Zvezda造船厂变成一个大型民用造船厂，在那里将建造开发北极货架所需的船只。 该计划还意味着将该造船厂同时改造为俄罗斯最大的民用造船厂。
与此同时，每个人都非常清楚地认识到，为国内石油工业建造船舶是一种最终将成为有利可图的职业，而且在对北极自然资源日益尖锐的争端的背景下具有战略重要性。 但是，尽管有这么全面的了解，Zvezda造船厂的建设还不能全面展开。 俄罗斯副总理德米特里·罗戈津宣布延迟14月，并明确表示推迟最后期限可能导致大吨位船舶和采矿平台市场失去竞争力。
值得注意的是，直到最近，政府还没有资助建造民用造船厂“星际”。 这个比率是针对外国投资者的。 与此同时，外国合作伙伴为项目融资的希望也有些奇怪。 奇怪的是，俄罗斯政府的期望与韩国有关，而韩国人自己几乎随便提到他们并不反对参与新的Zvezda的建设。 对于韩国人“顺便说一句”的这些话，政府出于某种原因跳了起来，提前宣布该项目不会从国家预算中获得资金。 就像，韩国人将自己推出整个项目。
但事情变得与众不同。 韩国人出于某种原因决定回复他们的话说他们不会以他们提供的形式参与建设。 当然！ - 谁想要进行数十亿美元的项目，其经济效益不会落入他的口袋......也许，首尔已经提前计算出，为石油工业建造民用船舶将使得只有在第一阶段才有可能获利，但最终将打造韩国本身在造船市场的竞争力。 无论是什么，但俄罗斯政府再次不得不转向今天不受欢迎的主要建设项目的国家预算融资问题。
开始数数。 经过计算，他们得出的结论是，建造俄罗斯最大造船厂的项目至少需要560十亿卢布，其中国家在参与的情况下将需要扩大100-110十亿。更多150十亿。 计划参加国家福利基金会。
总和相当可观。 但这样的成本应该是合理的。 原因是俄罗斯石油和天然气公司计划在下一个6,5年订购生产平台和船舶，运输碳氢化合物总量达到7万亿卢布。 如果我们还考虑到国家财政部在开始使用这些向石油和天然气运输石油和天然气的船舶（包括外国船只）后将获得的收入，那么Zvezda对该州和远东地区的前景变得明显。
但毕竟，根据最大胆的预测，民间“明星”工作开始时的资金将来到预算，不早于今年的3-4。 现在需要投入大量100数十亿美元。 这令政府担忧，而且担忧主要与俄罗斯经济的低增长有关。
为了解决这一问题，决定国家开始投资一个重大的建设项目，但经过一定的干扰。 没有他们...... Dmitry Rogozin说，政府计划建立一个大型造船公司，其中USC（联合造船公司）将只是其中的一部分。 南加州大学的部分是根据所谓的阻止股权水平确定的 - 一股股份的25％。 其余的股票分配给私人投资者，可能是Gazprombank，甚至可能是通用电气。 最重要的是，所有这些私人投资者实际上不应该像上面提到的韩国人一样投资者......
许多专家表示怀疑是否需要以整个财团的形式建造另一个造船公司，但Rogozin本人试图消除这些疑虑。 据他介绍，这个选择肯定会有利于民用造船，我们遇到很大的困难，不能与外国的“合作伙伴”竞争。 根据副总理的说法，民用造船厂的好处是，由于一个新的强大的公司，将有可能使用国防订单来实施具有重要战略意义的民用项目。 其中一个项目可以是同一个造船厂“Star”，其建造必须在2020年之前完成。
俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯石油公司等主要公司被命名为新造船厂产品的主要客户。 有兴趣购买新船Sovcomflot，Primorsk Shipping Company和其他一些公司。 客户最大的兴趣是由油轮，石油和天然气生产平台，运输液化气体的船只造成的，其建设目前仅在计划中。
如果在远东地区更新的Zvezda企业开始工作，那么这将为10开辟数千个工作岗位。 而现在很流行的许多工作都是高科技的。 显然，考虑到在这里计划建立什么样的设备，这个企业的工资水平应该变得相当可观。 到目前为止，唯一使项目实施负责人感到悲痛的是，Zvezda在第一阶段的产品不太可能与世界市场上的质量和中国产品竞争日本和韩国的同类产品。
但是，为了实现这一目标，首先需要开始实施项目，其次，您需要做出额外的努力，找到质量和价格的黄金组合，同时考虑到生产者和购买者的利益。 难吗？ 好吧，无论如何，并非没有困难。
信息