欧洲直升机论坛在莫斯科开幕
9月3，39欧洲直升机论坛（ERF - 欧洲旋翼机论坛）开始在莫斯科开展工作。 从3到6，来自几个欧洲国家的代表各种科学和设计组织的专家将分析欧洲和全球直升机工程的现状，并讨论其前景。 国际论坛的组织者是俄罗斯直升机公司。尽管只有约250名专家参加了ERF论坛（比上周的MAKS 2013展会减少了几个数量级），但该活动可能会对相关行业的进一步发展产生最大的影响 航空 行业。 自1975年以来，欧洲直升机论坛一直在帮助来自不同国家的专家交换意见，讨论当前问题并达成共同的解决方案。 每年，ERF论坛都会在一个新的地点举行，今年莫斯科马里奥特大酒店成为该活动的地点。
在论坛的所有四天中，大部分时间都用于会议，会议等。 事件。 此外，还计划了一些不同类型的活动。 因此，在9月6周五，ERF代表将前往Tomilino，他们将访问莫斯科直升机工厂。 ML Mile和俄罗斯 - 意大利合资企业HeliVert。 在那里，论坛参与者将能够熟悉俄罗斯直升机行业的状况，并了解为在俄罗斯境内建造意大利阿古斯塔韦斯特兰AW139直升机而建立的合资企业的成功。
在会议和圆桌会议期间，来自欧洲国家的专家将讨论材料科学和仪器，操作和安全的发展，以及一些其他重要主题。 正如近几十年的经验所示，ERF论坛已被证明对协调欧洲直升机行业的行动和共同发展很有用。 近四十年来，欧洲旋翼机论坛帮助欧洲飞机制造组织交流经验并讨论当前的问题。 在未来，这个论坛的重要作用仍将存在，它也将对行业产生巨大影响。
根据俄罗斯直升机总司令顾问A. Samusenko的说法，近年来，由于地缘政治的巨大变化，地方冲突和全球经济事件，对直升机的兴趣大大增加。 与此相关，对直升机技术的需求显着增加。 因此，在莫斯科举行的欧洲直升机论坛将有助于确定直升机工程的未来发展以及创建新项目或现代化旧项目的主要趋势。
据目前正在开发直升机产业的A. Samusenko说，有三个主要趋势：增加飞行安全性，降低操作设备的成本和提高直升机的能力，包括确保在任何地理条件和一天中的任何时间运行。 根据这些趋势，目前所有领先的直升机制造企业正在塑造有前途的机器的外观并改进现有的机器。
值得注意的是，俄罗斯直升机制造商和国外同行一样，都在努力追随国际市场的需求，尽管他们在这方面略显落后。 最近在罗斯托夫举行的关于直升机问题的会议上，行业领导者和国家得出结论，需要积极发展其中一个方向。 俄罗斯航空业在重型和中型直升机建设领域取得了巨大成功，在轻型直升机建设方面落后很多。 俄罗斯直升机控股公司的任务是加强制造轻型多用途直升机的工作，起飞重量在2,5-4,5吨之内。 也许，在目前的ERF论坛期间，俄罗斯直升机制造商将能够与在轻型直升机领域拥有更多经验的外国同事进行磋商。
俄罗斯和外国科学家和设计师之间有效合作的另一个主题是高速直升机的创造。 正如预期的那样，ERF将提出一个有希望的直升机出现的问题，该直升机能够以现代机器难以接近的速度飞行。 由于空气动力学的许多特征，经典方案的直升机无法加速到超过每小时350公里的速度。 国外和我国有几个项目为这个问题提供了解决方案，但他们还没有离开实验飞机的理论研究和测试阶段。 ERF的39论坛很可能允许欧洲直升机建造企业最终找到解决旧问题的办法，并共同开始开发实用的高速直升机。
欧洲直升机论坛不对公众开放，其计划的大部分活动仅对科学家，设计师或商人有意义。 然而，论坛的这种特定的，狭隘的专业性质并不至少阻止它成为直升机建设领域最大和最重要的国际事件，对该行业的发展产生最大的影响。 也许，由于来自几个欧洲国家的专家会议，在不久的将来，新的项目将出现，可以改变所有欧洲，然后是世界直升机产业的发展方向。
在网站的材料上：
http://erf2013.org/
http://russianhelicopters.aero/
http://rus.ruvr.ru/
http://aex.ru/
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