BB-35 Texas
近休斯敦是圣哈辛托纪念碑，并在一个特殊的回水休斯敦航道是奠定了美国海军最古老的船之一在他旁边 - 战列舰BB-35“得克萨斯”。
今天，这艘战列舰已超过100岁，该船的龙骨在29 11月1909年度奠定，而在今年的1914春季，更准确地说，是3月的12，这艘船被海军接纳。
1。 编号为34和35的战列舰是在美国的1909-1910重型时期设计的。 原因很简单 - 当时在德国和英国之间有一场“大口径”的比赛，而美国不得不从侧面看这场比赛并建立能够成功对抗潜在对手的舰队。
2。 船舶35的设计是前辈的一贯发展，分别是船舶32，33和34，“怀俄明州”，“阿肯色州”和“纽约”。 所有这些船都属于同一类型，只是细节不同。
3。 该建筑法由24总裁于今年6月1910正式签署，具体规定了船舶的规格和最高成本 - $ 6万。
4。 排水船27,000吨是全长170 180米沉淀船尾 - 7,5 8米的主口径火炮 - 350毫米，最大速度 - 20-21节点煤炭供应 - 2 600吨。
船店。
5。 该造船合同由Newport News Shipbuilding和Dry-dock Company赢得，该公司在纽约附近拥有造船码头，并且曾经拥有建造此类船舶的经验，即BB-28和BB-38。
6。 随着战舰的开展，既德克萨斯州和纽约，数字35和34下，成为最强大的船只在世界上和在那里，直到1915年，当英国建造的“伊丽莎白女王”，这是主计380毫米。
7。 关于船舶设计的几句话。 船体由重型钢制成，钢板与铆钉连接在一起。 螺栓开始仅用于30。 总的来说，这艘船有三个甲板，沿着隔间的墙壁有密封门。
8。 多层墙体形式的鱼雷防御是不充分的，经验和实验表明，这艘船不会在鱼雷中幸存下来，但幸运的是，并没有发射一枚鱼雷。
9。 设计师的另一个重大错误估计是电缆管沿着船体的整个长度并穿过隔间的密封壁，即 如果一个隔间淹没这些管道的损坏，水将开始流入其他隔间。
10。 今天一个完全合乎逻辑的决定是什么，当时是新的。 考虑到以前项目的经验和错误，行业学会了建造船舶。
11。 这艘战列舰在军事行动中服役的时间超过了30年。
12。 他在接受1914，发射后的第一个洗礼，战舰被送到维拉克鲁斯在墨西哥港口，在墨西哥的政治动荡期间覆盖登陆海军陆战队员和端口的保护。
13。 在第一次世界大战期间，战列舰的主要任务是覆盖离开美国前往英国的商船队。
14。 关于这艘船的一个有趣的事实：“德克萨斯”是美国海军中的第一艘战舰，它从甲板上成功发射了该飞机。
15。 在1925中，该船被送往纽约的干船坞进行大修和升级。
16。 在翻新过程中，更换了中央桅杆，并安装了最新的主炮瞄准系统。
17。 战舰的第二次世界大战是成功的，他设法经历了许多战斗，并为德国人和武士设置了热量。
18。 战舰的战争始于1941年，当时他在爱尔兰海岸巡逻和进行侦察，遇到了德国潜艇“U-203”。 更确切地说恰恰相反 - 在黑暗中潜艇偶然发现了“德克萨斯”。
19。 潜艇的船长开始追击战舰，反过来，战舰的船长明白船上没有鱼雷防御，如果撞到船，船就会下沉，所以他命令射击并以曲折的方式撤退。
20。 德国队长没有计算战舰的级别，这对于潜艇而言太快了，并且经过一段时间完全失去了战舰。 对于队长Yu-bot来说，这当然非常糟糕，因为 这艘船独自一人，这是潜艇的理想目标。
21。 战舰也参加了诺曼底部队的登陆，在大西洋和非洲海岸的许多海战，之后
被送到太平洋，在那里，1945参加了几次日本人的战斗。
22。 在第二次世界大战期间，4 305主要口径轮，3 885第二口径炮弹（127 mm）和615第三口径炮弹（76 mm）从船上发射。
23。 在1948中，该船退役，部分设备被拆除，之后战舰抵达休斯敦，在那里它被设立为博物馆，并在40年开始这个笑话，直到1988。
餐饮人员。
24。 在1988中，由此决定该船应该是博物馆 是最古老的船舶之一，需要进行翻新。 问题是，在40年代，由于船下的沙子冲积，船被搁浅，没有人能说船是否可以驶向码头，因为 在1986中，战舰的尸体在三个地方泄露，后来被淘汰。
官员的菜肴的时间。
25。 从1986开始，学生筹集资金进行修复（他们每年收入近100万美元）。 感谢参议院的帮助，他们在1中挑选了100万新西兰元的修理费，这艘船决定被吊起并送到码头。
放置无线电操作员Kat。
26。 在5上午，13在十二月1988，系泊线被送走，五艘拖船试图将巨大的战舰从地面移开。 在8运行数小时后，船从地面移开，发现自己处于开阔水域并且......游泳！
加密室。
27。 在两年内，对整艘船进行了全面检查，所有钢板的厚度均小于3 / 8英寸。 在战列舰的车身上，更换了106吨钢，并使用了35 000升油漆。
内部餐厅，船上的所有餐厅都是两个，位于上层和第一层。
28。 经过大修后，这艘船被安装在休斯顿航运运河的一个特殊码头，直到今天仍然如此。
29。 今天，战舰正在进行上层甲板和内部的重大修复，如同 这艘船的新玩笑超过了20年。
30。 该船完全向博物馆的游客开放，您可以参观机器锅炉房和驾驶室。 这非常不典型，因为 在许多其他博物馆船上，船内通道通常是有限的。
31。 在海军还有两艘名为“德克萨斯”的船只 - 这是巡洋舰CGN-39（建于1975年）和潜艇SSN-775（建于2005年）。
客舱水手。
32。 医院病房。
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