莫诺诺空军博物馆
1. Monino- 航空 村庄到最后的灌木丛。 保存完好的石碑指示着从车站到博物馆之路的小巷。
2。 到航空日，他们着色。
3。 参观者在空军博物馆的开放区域看到的第一件事就是巨型B-12。 他吸引了如此多的注意力，没有人注意到周围的飞机。
4。 并且徒劳无功。 入口右侧是博物馆的第一个展览--Tu-4轰炸机。 在1958中，它在机库编号6（现在有战机站在那里）进行了修理，但当时的学院负责人S. A. Krasovsky决定不将其转移到前部，而是在莫尼诺建立一个博物馆。 飞机处于独特的保存状态，其内部照片可在博物馆网站上查看。 故事 Tu-4作为美国原子弹载体B-29的副本出现，在电影“俄罗斯超级堡垒”中得到了最好的描述。
5。 在附近有一架纯粹的国内发展飞机 - 喷气式飞机Tu-16。 在其基础上，图波列夫制造了第一架客机--Tu-104。
6。 T-4，更广为人知的是Sotq，成为苏联飞机制造业的一个重要里程碑。 在这里谈论他没有多大意义，最好结识电影“俄罗斯奇迹的悲剧” 我们只注意到：当将机头转移到超音速飞行位置时，驾驶舱窗口完全重叠，飞行员只能通过仪器进行导航，这与Tu-144或Tu-160不同。
7。 表壳“Weave”由钛合金制成。 飞机以Mach 1,7飞行速度达到飞行速度。
8。 在博物馆不起眼的角落里，机库号8后面隐藏着小型飞机的样品。 左侧乘客Be-32。 由于他有能力进行军事掉头（没有乘客），他被称为“民用战斗机”。 右边是波兰M-15喷射波兰玉米，为了纪念恶魔而绰号恶魔Belfegor。
9。 我们进入机库编号8“独特的飞机”，它站在地板上并悬停在屋顶下。
10。 第一次世界大战的法国双翼飞机“Voisin”的复制品。 演员：出演电影“难以捉摸的复仇者”和“两个同志服务”。
11。 第一架全金属ANT-2飞机的第一个飞行副本，建于1924年。
12。 通过玻璃，你可以看到USSR-1的stratostat的驾驶舱。
13。 Turbolet不需要介绍。 我强烈建议我的读者观看电影“Death Line Pilot Garnaev”。
14。 但两年前在博物馆出现的展览是Buran，BOR-5的空间模拟。 可以看出它在大气层密集层的入口处燃烧了多少。
15。 Helicopters Mil，Kamov，Yakovlev甚至一个“飞行香蕉”Pyasetsky位于飞机库之间。
16。 在第七个机库放置了直升机，宝贝。
17。 相比之下，机库后面是巨人：Mi-6和Mi-26。
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19。 最大的4部门，最大的飞机，军事运输和乘客。 Tu-114的第一个飞行副本。 关于他将是第二部分的故事。
20。 世界上第一台超音速垂直起降战斗机Yak-141，开发用来取代Yak-38，但没有达到该系列。
21。 博物馆的另一个新展览是战斗训练Yak-130。 在他从Zhukovsky的交通运输中，全世界都在收钱，我也吻了。
22。 在巨型Tu-95的龙骨下，一架重达2.5吨的喷气式“婴儿”La-15正在躲藏。
23。 在它们旁边，我们的第一台涡轮喷气式战斗机MiG-9让我们惊喜不已。
24。 但是米高扬在二十年里走了多远！ MiG-25 - 许多世界纪录的拥有者，一种独特的速度和高度特征机器。
25。 无人侦察Tu-141，仍然在队伍中。
26。 它的发射器。
27。 无人机附近是卫生Lee-2，恢复者积极参与其中。
28。 在开放日，你可以看到机身内部。
29。 飞机旁边是一个小型的医疗用品展览，播放了战争时期的歌曲。
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32。 在博物馆的中心部分是英俊的巨人3M，Tu-95，M-50 ......
33。 4 ++代战斗机Su-35的第一个原型是T-10-1，由串行Su-27转换而来。
34。 胡同“干燥。” 前景是Su-9B拦截器，后面是第一个串口Su-17。
35。 博物馆的新展览，在学院的莫尼诺机场训练基地解散后转移。 N. E. Zhukovsky - Tu-22М3的第二个飞行副本。
36。 导弹架底盘。 现在配备了150这样的机器。
37。 以类似的方式，我到了IL-76M博物馆。 他长期担任该研究所的教育工具。 反过来，他在经过大修之后被带到了莫尼诺：在波罗的海，他坐在一条没有底盘的车道上。
38。 飞机内部处于完美状态，这可以在igor113的博客中看到。
39。 从坡道Tu-114查看。 它看起来。 好像IL-76从另一个学习指南VVIA - Su-27的肚子里“分娩”。
40。 在博物馆的边缘是最悲伤的地方。 这就是所谓的“飞机墓地”，实际上是一个油底壳。 在1995年之前，几乎所有这些技术都作为VVA的教程。 加加林，当它被转移到博物馆时，状况不佳。 她一直在展示，直到8月2004，当时她被拖到了领土的边缘。 在这里，她遭受了巨大的痛苦并继续遭受破坏者的伤害。 右边是MiG-23ML的残余部分，左边是Mi-24П。
41。 附近有四种Yak-28的各种修改：训练Yak-28U，Yak-28PP雷达战斗机，以及Yak-28L和Yak-28BL轰炸机。
42。 没有翅膀的Mig-25RB。 据我所知，这些飞机被拆卸成零件，用于维修展览中的机器，也就是说，它们都注定要失败。
43。 在2012的夏天，机场服务设备安装在Moninsky机场的前跑道上，显然来自解散的学院。 由士兵守卫。 有一辆旧卡车，一对KamAZ摊位沸腾了。 现在该技术被删除了。
44。 同时在这个领域是这个帅气的Tu-95MS。 人们可以自由地接近并检查他;他站在博物馆的领土之外，没有守卫。
45。 在1988，他独立地坐在Moninsky机场，并长期担任学院的教科书。 茹科夫斯基。 也许他还在工作。
46。 前起落架。
47。 内置飞机 - 您可以从同一igor113中看到所有内容。
48。 在飞机上有四个涡轮螺旋桨发动机NK-12MP功率11 185马力
49。 每个螺钉5,6米的直径。
50。 后部四轮底盘配有制动器。
51。 Tu-95的翼展是50米。
52。 后部是一个带有两个23-mm自动枪GSH-23的驾驶室。
53。 现在这架飞机已经进入了领土。 现在收集了空军博物馆的两个Tu-95，修改了“H”和“MS”。 这是个好消息。
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