“我们是继美国发展航空第五代之后唯一的国家”
前几天国际航空航天沙龙MAKS-2013在Zhukovsky结束。 它是世界上最着名的航空展之一。 MAKS地位高的一个证据是它受到我国总统的赞助。俄罗斯著名电视台记者米哈伊尔·列昂捷夫（Mikhail Leontyev）出席了这个享有声望的航空论坛，以展示国内工业在航空领域的成就。 飞机 和太空技术，我们请他分享对这次活动的看法。
关于“MAX”只是偷懒并没有说恶心
我设法驾驶Yak-130（战斗训练飞机。 - 约KM.RU）。 就构建从初始到战斗使用的整个飞行员训练线而言，这绝对是一台惊人的机器。 这是一架非常塑料的飞机！
只有懒惰的人没有对MAKS说任何令人厌恶的事情，原因很多：总统没有来，虽然他一直都来，现在他派了总理; 雨开始下降，几乎没有严重的新产品。 是的，T-50的两个原型飞行，但每个人都习惯了它，这并不会让任何人感到惊讶。 这不是一架完成的飞机，而是一种先进的原型机。 我们自己做，这对我们空军的下一代来说是一台很有前景的机器。 在美国之后，我们是唯一一个正在开发航空第五代的国家。 由此我们可以得出结论，在不久的将来，世界上将不会有超过两个伟大的航空大国。
我们几乎没有军用飞机的问题。 是的，有技术性的时刻，但它们是可以克服的。 而且“公民”存在问题，但MS-21主线飞机的第一架原型机已经制造完成。 这是最庞大的飞机类别，替代了Tu-154和模拟A-320。
他们说一切都很糟糕，外国人很少，组织者还没准备好下雨。 虽然当人们被数千人从网站上扔出去时，人们怎么能做好准备呢？没有多少公共汽车可以带人出去？但是，尽管如此，展览却非常具有启发性和对症性。
十年前，五年前，他们甚至无法实现梦想。
在这次展览中，国内航空购买的大规模生产的飞机积极飞行并展示。 这不仅是Yak-130，还有Su-30CM，其数量几乎与俄罗斯飞机制造业的能力相当。 我们的出口也在减少，但是，它仍然非常重要。 事实上，没有人注意到，这背后抱怨它仍然没有受到挑战的事实是最愉快和最好的。 如果是，那么其他一切都将是。
尽管存在巨大的障碍和成本，尽管民航业很难复苏，但所有问题和矛盾仍然存在，所有这一切都还活着！ “MAKS”的主要含义是证明了现在我们的航空比过去的“MAKS”更加活跃，并且生命的秩序比第一个“MAKS”更活跃。 然后他看起来像一个突破，一个前所未有的航空假期。 这是瘟疫期间的盛宴，现在是日常生活中或多或少的改善生活。 还有什么时候我们可以静静地展示我们自己军队购买的生产型飞机？
十年前，五年前，他们甚至无法实现梦想，但现在他们飞行，以中队为单位，掌握他们。 生产每年都在增加。 我会举例说明。 显示的Su-30CM是“四加”代的重型战斗机，这将是第五代之前的主要战斗机。 Yak-130是一款战斗训练飞机，升级后的IL-76几乎是一款新机器。
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