军事评论

MiG-29М/М2和MiG-29К将成为MiG-35?

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塞尔维亚报纸Politika 1今年九月2013在MAKS-2013航展上发表了报纸记者米罗斯拉夫·拉赞斯基与RSK米格谢尔盖·科罗特科夫总干事的采访。虽然采访主要是广告性的,但它的针对的是塞尔维亚,它包含了许多有趣的时刻。首先,值得注意的是S.Korotkov的声明RSK MiG决定将MiG-35М/М29(显然是MiG-2К)飞机重命名为MiG-29,米格-35建议采购BB 从俄罗斯来看,它与MiG-35М29基本上是同一架飞机。



董事先生,最近俄罗斯媒体写道,俄罗斯国防部取消了米格-35飞机的订单,你将无法找到工作。

您,作为记者,看到报纸Kommersant在第一页上写下了这一点。 第二天,同一份报纸也在首页上否认了相同的信息。 俄罗斯国防部只对第一架MiG-35参军感兴趣。 这还不是全部,我们对飞机的兴趣与日俱增,在过去的几年中我们一直为外国客户服务,现在俄罗斯国防部已决定购买多架MiG-29SMT飞机,我们已签署了两架MiG-29K甲板式飞机的合同。 我们的 航空 将会收到37架MiG-35飞机,所有相关文件已移交给俄罗斯国防部,我们预计首架飞机将在2015年投入俄罗斯的作战战斗航空。

是否可以解决MiG-29М2是否与MiG-35相关的不同类型的问题。 或者它实际上是一架飞机? 关于这一点存在很多争议。

MiG-29М2和MiG-35相同的飞机在重量,尺寸,雷达,发动机,计划的航空电子设备和电子设备,悬挂臂, 武器,外观。 那里没有区别。 是的,我们有一个版本,我们称之为MiG-29M,而飞机的双版本被指定为MiG-29М2。 事实上,MiG-29М2是俄罗斯空军米格-35战斗机的出口版本。 在这里,让我告诉你,在今年的MAKS-2013机舱,我们放弃了名称MiG-29М2并采用了名称MiG-35。 为了不让我们的客户以及我们的对手感到困惑。 因此,将来只有米格-35,虽然它会根据设备的不同而有所不同,具体取决于客户的意愿。 例如,印度正在开发这种飞机的电子设备,我们正在安装它。

你现在在哪个国家生产米格-35飞机?

而对于俄罗斯和印度。 印度购买了米格-29K的卡座版本,相当于米格-35的卡座版本。 例如,MiG-29和米格-29K的基本版本或米格-35的卡座版本之间的差异很大,即使机箱轮子上的轮胎也不同。

MiG-35可以同时配合多少个目标,同时可以同时射击多少个?

同时伴随10个目标并同时射击4个目标。

MiG-35上雷达“甲壳虫”的射程?

最大目标探测范围为250 km,空空导弹的最大射程为P-27 80 km。 但我们有一种更远程的现代空对空导弹。

塞尔维亚是MiG-35的潜在买家。 你有没有谈过为我们提供为叙利亚制造的飞机的可能性,由于已知情况,你现在无法提供这些飞机?

我们与叙利亚签订了飞机合同,俄罗斯总统弗拉基米尔普京说合同应该得到尊重。 Syrian MiGs我们不会向任何人出售。

但你不提供?

这不适合我。 这是我们和叙利亚之间的问题。

如果塞尔维亚决定购买米格-35,该飞机的价格是多少?

我们将以与俄罗斯军用飞机相同的价格为您提供飞机。

那就是出厂价?

是的,无论是俄罗斯还是塞尔维亚。

有关飞机舷外武器,情报设备和电子战的建议是什么?

我们在生产中拥有您想要的所有设备,一切都已集成在MiG-35飞机上。

中远程空对空导弹?

所有俄制空对空导弹都可以整合到塞尔维亚的米格-35飞机上。 我们甚至可以整合西方制造的火箭,如果你愿意,MiG-35拥有一个完全开放的架构,适用于所有现有或仅开发的导弹类型。

飞机和地面站之间是否有实时双向数据传输?

存在这种可能性,并且在实践中实施。

谁生产MiG-35的机翼和机身?

我们公司拥有完整的飞机生产周期,从设计办公室,到飞机制造,测试方法,到飞机的交付和维护。 没错,我们从其他公司购买发动机,雷达和发电机,然后将它们安装在飞机上。 在苏联早期,米格公司只设计了飞机,然后根据苏联其他企业的设计文件生产。 现在一切都不一样了。

MiG-35上使用的复合材料百分比是多少?

关于16百分比,但有一种特殊的涂层,在MiG-35飞机上大大降低了无线电位置的可见度,因此我们可以说它实际上是一种“隐形”飞机,或雷达能见度低的飞机。 鉴于此功能和其他功能,MiG-35是4 + plus一代飞机。 MiG-35的优势还在于它可以在恶劣的机场起飞和降落,并可以使用沥青路面作为跑道。 在双版本中,操作员可以选择可以使用的目标和武器;使用MiG-35,可以快速训练大量的飞行员。 对于飞行MiG-29的飞行员来说,重新训练到MiG-35将不会是一个昂贵或困难或漫长的过程。

仍然,为什么MiG-35称为4-plus-plus一代?

世界上还没有达成共识,称之为“第五代”飞机,因此我们将米格-35代称为“4-plus-plus”。

西方对手飞机?

我们与Typhoon,Rafale,Gripen竞争和竞争,我们优于F-18。 我们比所有人便宜得多。 当然,价格取决于飞机设备。

今天世界上有多少国家使用米格型飞机?

我们的飞机在世界各地的29国家飞行。 米格-29甚至被美国人用来训练他们的飞行员。 你知道 - 在“空袭战队”中进行空战训练。

是否有可能在我们的Batainitsa飞机维修厂Mom Stanojlovis的其他国家修复米格-29?

我们在这个企业,你可以成为一个区域中心,修复米格-29,不仅适用于邻国,也适用于阿尔及利亚和其他阿拉伯国家,这些飞机都在使用这种类型的飞机。 如果可以和你一起把它们带到俄罗斯,我们已经承诺在Batainitsa修理这些飞机。 我们假设古巴将从你那里修理它的MiG-29。 你知道,仅购买现代飞机是不够的,你需要支持它。

如果塞尔维亚今天签署了购买米格-35飞机的合同,那么交付第一架飞机需要多长时间?

在签订合同后,飞机按工作顺序制造,预付款将从第一架飞机交付前的18个月到两年。 从技术角度来看,它通常被称为两年,但塞尔维亚有机会缩短这一时期。
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/
68 评论
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  1. VadimSt
    VadimSt 4九月2013 20:25
    +8
    面试更像是情报!
    1. 老练
      老练 4九月2013 20:54
      0
      Quote:VadimSt
      面试更像是情报!

      我认为我们应该立即在“芯片” MIG-100500MSUTVNKSVV下释放Migi,让他们感到害怕 笑 再一次,所有塞尔维亚中央情报局特工都必须竭尽全力
      董事先生,最近俄罗斯媒体写道,俄罗斯国防部取消了米格-35飞机的订单,你将无法找到工作。

      在这句话之后,有必要打电话给警卫和工人并“操”新闻工作者。 眨眼 来自一个永远无法购买MIG的国家的某种虱子被扫除了,没有任何后果...恕我直言

      发表评论后

      威胁明天我会看到谁是负号 wassat 塞尔维亚人? 如果没有,排干水 wassat 我会原谅塞尔巴 眨眨眼睛
    2. 瓦斯达
      瓦斯达 5九月2013 04:16
      +1
      hi 我回想起最近一次对一个“叔叔”的采访以及他的回答:“你是在媒体还是中央情报局工作?你问我其他部门同事应该问的问题。”
      你不这样认为吗 笑
      1. Sergh
        Sergh 5九月2013 06:28
        +2
        引用:经验丰富
        明天我看谁负

        亚历克斯,把你加给我,不要被他们冒犯! 我们永远在他们之上!
        新闻!
        Chkalde(新西伯利亚)的我们已经开始对第34届Sukhara进行新的清洗。 另一对夫妇正准备起飞,大概在几周后,我会仰望天空。 我在距离阳台有一个半公里的阳台上有一个契卡洛夫斯基火车站,整夜嗡嗡作响的dviglo犁了三班! 工厂工人做得好!
  2. svp67
    svp67 4九月2013 20:29
    +4
    MiG-29М2和MiG-35相同的飞机
    谁会说这个? 这不是一堆事实......
    1. PVOshnik
      PVOshnik 4九月2013 20:43
      0
      Quote:svp67
      MiG-29М2和MiG-35相同的飞机
      谁会说这个? 这不是一堆事实......

      两者都有可能。 但是由于某种原因,我们订购了MiG-29,我不记得确切的索引,而MiG-35推迟到了2016年。
      1. CDRT
        CDRT 4九月2013 21:00
        +4
        两者都有可能。 但是由于某种原因,我们订购了MiG-29,我不记得确切的索引,而MiG-35推迟到了2016年

        这是-RSK Mig合同中对Mig-35的期望。 但!!! 无法按时完成工作。 在分享预算时,有人说-他们没有做到,明天(2015年)来。 但是在MiG-29上-顺其自然,我们将订购一些。

        行动-将名称Mig-29更改为Mig-35

        结果-RSK Mig与Mig-35签订了合同。

        和所有烦恼-采访+文档重印 笑 笑 笑 笑

        看着我的手...一只鸟会飞 笑

        尽管...让他们赶上Sukhoi的营销技巧-您会看到哪些客户会购买它,实际上,汽车已经发生了很大变化
      2. aviator65
        aviator65 4九月2013 22:54
        +3
        我将用一个问题回答一个问题。 MiG-21MF和MiG-21bis-这些是同一架飞机吗?
        1. Alex 241
          Alex 241 4九月2013 22:57
          +1
          当然不是。
          1. aviator65
            aviator65 4九月2013 23:05
            +2
            当然。 因为这些是同一架飞机的变体。
            1. Alex 241
              Alex 241 4九月2013 23:12
              +1
              绝对,我知道您想说的阿列克谢,出于命名的原因,他们没有获得MiG-121索引,例如,他们只是输入字母缩写,强调这是意识形态上的MiG-21。在Su模型中,我已经很困惑了,所有这些Su-27在逻辑上是广泛的延续。
              1. aviator65
                aviator65 5九月2013 00:22
                +1
                说的不是发展而是延续,这将是更正确的。 Su-27(T-10)和MiG-29最初是具有巨大改进潜力的。 在空气动力学和技术方面找到了一种最佳平台,可以在将来适应新的要求。 所有这些只是为了政治和商业目的而与名称混淆。 无论如何,在设计局内部,所有这些产品都采用完全不同的密码,与它们的销售名称无关。 逻辑上的延续只是T-50。 这款车已经从根本上改变了,取代了Su-27系列。
                1. Alex 241
                  Alex 241 5九月2013 00:32
                  +3
                  [/ img] [/ center]
                  Quote:aviator65
                  。 所有这些都是为了政治目的而混淆名称
                  这应该是为了该国的国防。
                  1. studentmati
                    studentmati 5九月2013 00:41
                    +2
                    我认为带有名称的Leapfrog具有商业意义。 我以前曾在有关T-50的文章中表达过我的关注。 我回想起80年代的经典动画片:“当您叫船时,它将航行!(胜利-..麻烦)。
                    1. Alex 241
                      Alex 241 5九月2013 00:46
                      +2
                      萨沙,一年前,我们谈到了这个问题。
                      1. studentmati
                        studentmati 5九月2013 00:53
                        +2
                        引用:Alex 241
                        萨沙,一年前,我们谈到了这个问题


                        而且“政治”手推车仍然在那里... 伤心
                      2. Alex 241
                        Alex 241 5九月2013 00:55
                        +2
                        给谁白菜汤更浓,给谁珍珠更大。
                2. studentmati
                  studentmati 5九月2013 00:49
                  0
                  引用:Alex 241
                  这应该是为了该国的国防。


                  为什么要重新发明轮子? 是否有一个品牌(用现代术语来说是一个品牌),是否存在某些工业数字分类的“麻烦”,全世界是否已经习惯了50年的分类? Mig,Su,Tu,Il,Yak,Ka,Mi,当然还有M(以前是ME)都有一条“线”。 为什么要跟随“有效”的管理者? 我们的航空业品牌拥有强大的力量,相信我!
                  1. aviator65
                    aviator65 5九月2013 01:20
                    +3
                    为什么要跟随“有效”的管理者?
                    问题是谁? 这些都是非常有效的规则,它们对品牌有自己的想法。 否则,为什么我们会有“超级喷气机”? 以前,我们的设计局由总设计师领导,现在由公司负责人领导。 感到不同?
  3. 老练
    老练 4九月2013 20:56
    +3
    Quote:svp67
    谁会说这个? 这不是一堆事实......

    越“纠缠”对我们来说越有利可图... hi
  4. 奥德修斯
    奥德修斯 4九月2013 22:48
    +4
    Quote:svp67
    MiG-29M2和MiG-35是同一架飞机,谁会说是这样呢? 而且不是杂耍事实...

    这些是相同的飞机,但是……有两架Miga-35。 微笑
    其中一架带有Zhuk-M定位器和一架旧机翼,已出口。
    第二架,还有甲壳虫-A和新翼,仍在计划中。
    但是,总的来说,当然,与Su-27M,Mig-29M计划的不断收紧以及它们在国外交付的广告有关,它们的修改种类很多,如果没有半升字面,您将无法理解。
  • 勇敢的
    勇敢的 4九月2013 20:38
    +2
    我不知道为什么要按国内价格计算? 请求
  • 史密斯xnumx
    史密斯xnumx 4九月2013 20:45
    +7
    M / M2重命名为35,因为M / M2-两个选项
    第一个是M2 MRSA,也就是向印度人招标的MiG-35
    具有两米长的机舱和新设备的常规MiG-29M的本质
    第二个M / M2-基于K / KUB滑翔机(实际上是相同的东西,只有没有钩子的所有塞子)与陆上装备。 他是俄罗斯空军的MiG-35
    应用新索引的正确步骤。 此外,基本的MiG-29几乎一无所有。
    MiG-29SMT-先前建造的机器的现代化改造,主要用于驾驶室设备,本地使用雷达吸收涂料+高架水箱。 滑翔机,发动机和RSL都没有改变,尽管在驾驶舱中使用了新设备和MFI,大大扩大了瞄准系统的范围。
    MiG-29M / M2 / K等-全新,即使是完全滑行的滑翔机,更不用说“填充”了。
    你的名字! hi
    1. aviator65
      aviator65 5九月2013 00:49
      +3
      据我了解,飞机制造中的主要内容是正确地将索引分配给产品。 否则,没有它就不能带入系列。 我想了一切,为什么不采纳29号的最新修改呢? 好吧,现在一切都会好起来的。 谢谢。 放心
      你的名字! hi
  • 巴赛勒斯
    巴赛勒斯 4九月2013 20:59
    +1
    很可惜,没有听到有关MiG的PAK FA版本的消息。 我希望我们不会在第五代重型战斗机上停下来,而是要使其轻量化。 有必要在市场上反对F-5。
    1. ziqzaq
      ziqzaq 4九月2013 21:15
      +2
      Quote:Basileus
      很可惜,没有听到关于MiG的PAK FA版本的消息

      是的,作为航空茶壶,我想了解Vaf或其他专业人员对MIG-35的看法。 当然,我可以谷歌搜索自己,但是我自己很难得出结论(正确),因此,如果这并不困难,请赐教我........提前谢谢.....
      1. Botanoved
        Botanoved 4九月2013 22:42
        +2
        Quote:ziqzaq
        我想知道vaf或其他专业人士对MIG-35的看法


        我不是航空专业人士,但我与VAF就MIG的话题进行了交谈。 机器非常必要和良好。 当然,有关于雷达的问题 - 无论是完整的(BEAM),还是焊接成本更低,但飞机是必要的。
        是的,对于将所有军用飞机专门转移到“干燥”的可行性存在疑问。 然后我们完成游戏 - 只需要做Yak-130前线飞机 扎绳
        1. ziqzaq
          ziqzaq 4九月2013 23:23
          +1
          Quote:植物学家
          我不是航空专业人士,但我与VAF谈了关于MIG的话题

          非常感谢....
    2. aviator65
      aviator65 4九月2013 23:22
      +2
      好吧,也许我们不会停止甚至这样做,但是谁会给我们呢? 为什么要在市场上反对F-35? 他已经抓包了吗?
      1. 巴赛勒斯
        巴赛勒斯 5九月2013 07:51
        0
        即使他们不抓住它,他们也会。 至少要有计划参与者,并且至少要收回投资。 还有那些将被强加的人。 邻居们会想要“一样,但是便宜”。 所以他们会寻找反对他的东西。
        1. aviator65
          aviator65 5九月2013 14:27
          0
          好吧,那些谁希望与飞铁痔疮可以祝你好运。 我认为,如果那样的话,邻居和MiGami-29将会被击败。 除非,当然,除非学会如何飞行。 只是不要被“ OUR X2”,“ aerkombat”等电脑玩具打动。 现实更加平淡无奇。
          1. 巴赛勒斯
            巴赛勒斯 5九月2013 14:42
            0
            现实情况是,铁是作为第5代飞机提供的,而MiG具有完美的空气动力学特性-4.他的母亲是市场部。

            此外,资金和实验工作也没有打扰任何人。
            1. aviator65
              aviator65 5九月2013 14:49
              0
              到现在为止,我们一直在市场上报价不是基于“我们拥有相同但更便宜”的基础,而是“这又是另一种为您提供的更好,更便宜的产品”。 而且有效。
              1. 巴赛勒斯
                巴赛勒斯 5九月2013 15:00
                0
                是啊 无论如何,市场营销决定了很多事情,您不应忘记它。 MiG系列的设计工作和多样性不会受到损害。
                1. aviator65
                  aviator65 5九月2013 16:14
                  0
                  当然,他们不会受伤。 只有MiG不是VAZ。 我们需要政府和莫斯科地区的政府命令,其中有特定的战术和技术要求,并有适当的资金支持。 而且它根本不存在。 在主动的基础上领导发展? 什么样的水烟? 生产出来的所有利润都流向了UAC和ROSOBORONEXPORT。 现在,他们决定谁应该开发什么。 直到90年代初,米高扬设计局在多个领域进行了开发。 我会列出一些。
                  出版社“ 9-12”及其修改(MiG-29)。
                  埃德 “ 01”,“ 95”,“ 07”-MiG-31及其修改版本。
                  埃德 “ 512”-一种很有前途的拦截器,取代了MiG-31,
                  埃德 “ 1-44”-IFI战斗机,
                  埃德 “ 301”是超声音。
                  甚至MiG-110也被开发出来了-轻型运输机。
                  今天所有这些需求中有什么? Dali创造了MiG-AT,但与Yak-130相比,前景不太乐观。 与意大利人的合作起了作用。 Mikoyanites具有足够的突破性发展,可以与第五代主题同时使用。 但是事实证明它们是不需要的。 为什么,当有一家Sukhoi公司可以做所有能飞的事情时。
                  1. 巴赛勒斯
                    巴赛勒斯 5九月2013 16:55
                    0
                    所以我说,有了适当的资金。 扼杀竞争只是愚蠢的。 在那里,在坦克建造过程中,VNII-100和鄂木斯克已经被杀死,现在Armata重生了很长一段时间。 竞争不会阻碍干dry,现在是该州学习课程的时候了。
                    1. aviator65
                      aviator65 5九月2013 17:08
                      0
                      嗯 跟那个杀人的人说。 正如他们所说,为了相互理解! 饮料
  • AIR-ZNAK
    AIR-ZNAK 4九月2013 21:01
    +1
    一些文章感到困惑。 什么还不清楚。 困惑的问题和答案。
  • Des10
    Des10 4九月2013 21:05
    +2
    “虽然采访主要是广告,..”
    正常,冷静的面试。 +
  • denson06
    denson06 4九月2013 21:35
    +3
    一架好飞机将......有点航空电子设备,如果我没有弄错的话,它还有待解决......
    祝你和你的同事Korotkov先生好运。 飞机首先需要俄罗斯空军!
  • aviator65
    aviator65 4九月2013 22:22
    +6
    “他把所有的大脑都弄碎了,他把所有的陀螺都爬了!”
    啊,是科罗特科夫! 好 啊,是的...! 我的意思是,您将与Sukhov公司的经理一起工作,您将不会学到这类东西。 可怜的米格-29战车,可怜的OKB(RSK)他们。 A.I. Mikoyan! 这是您必须保持生计,而不是完全被Pogasyan的办公室沉没的原因。 必须为不同的飞机发布同一架精美的MiG-29飞机的修改版。 有人还记得MiG-21的多少修改版本吗? 但与此同时,从来没有人称他为MiG-23或-25。 实际上,实际上已经是根本不同的机器,顺便说一下,它们也进行了修改。 现在,您知道,他们害怕感到困惑。 那有什么困惑呢? 到目前为止,在该系列中,只有Mig-29SM(第9-13版),是-29K(第9-31版)才最终通过。 而且,如果9-31设计确实进行了重新设计以供甲板使用(与Su-33相对于Su-27的体积相同),则将创建所有其他选项,以进一步改善基本版本的性能特征(9-12版)。 但实际上飞机是一模一样的。 一次,图波列夫(A.N. Tupolev)将他的新轰炸机推入该系列,向他介绍了对前一台机器的改进。 于是出现了Tu-22M。 现在,为了取悦买家并为他提供新的东西,就可以为下一个修改分配新的索引,尽管这是非常了不起的,已经交换了第三打战斗机。 Sukhovites当然在这里取得了更大的成功。 但是到目前为止,他们在VAZ中落后于此。 他们以另一辆“新”汽车为名,在过去的三十多年中对“ VAZ2101 kopek”进行了多少修改? 这是这样的行销!
  • 和平的军队
    和平的军队 5九月2013 00:30
    +2
    唉。
    他们拒绝为俄罗斯空军建造如此必要且期待已久的MIG-35。 那该说些什么。 愤怒
    1. aviator65
      aviator65 5九月2013 00:34
      +2
      我认为,没有人拒绝建造。 他们不想接受!
      1. 和平的军队
        和平的军队 5九月2013 00:39
        +1
        阿列克谢(Alexei),也许您不小心错过了它,但是就在前一天,当您拒绝为该建设项目提供资金时,我认为俄罗斯空军的36 MIG-35 ... hi
        1. Alex 241
          Alex 241 5九月2013 00:45
          +2
          安德烈(Andrey)从23月XNUMX日开始扫描文章。
          flightglobal.com 37月35日报道,由俄罗斯空军2016架先进的MiG-21多用途战斗机委托的补给计划已推迟至XNUMX年。 最初,交付计划于今年开始。 俄罗斯联邦国防部副部长尤里·鲍里索夫(Yuri Borisov)指责该行业“不准备履行合同”。

          “我们已将MiG-2016的购买推迟到35年,并将购买16架MiG-29SMT战斗机。 财政部并不反对这样的决定,”他在20月35日说。 几天前,《生意人报》报道说,以1,1亿美元的价格收购MiG-35的行动被推迟了。 MiG公司将需要三年的时间才能将MiG-29设计带到必要的条件,并准备批量生产。 “我们将继续购买MiG-XNUMXSMT,以支持航空业,”国防部的一位匿名消息人士告诉报纸。

          军事部门计划在35月与MiG RSK签订MiG-XNUMX的合同,但公司负责人谢尔盖·科罗特科夫(Sergey Korotkov)当时对俄罗斯媒体说,该合同尚未签署。

          俄罗斯空军已经配备了28架MiG-29SMT战斗机,阿尔及利亚于2007年放弃了这种战斗机。 这些飞机配备了满足俄罗斯要求的新设备。

          尽管空军没有发表评论,但他们不太可能对这样的消息感到满意。 MiG-29SMT是旧MiG-29A型号的进一步发展,它使用了应应用于MiG-29M的创新技术,特别是附加油箱,Zuk-ME多功能雷达,先进的航空电子设备和升级的RD-33发动机¸但没有牵引矢量控制。

          MiG-35与MiG-29SMT的主要区别是Zhuk-AE有源相控阵(AFAR)雷达,OLS-35光电系统和推力矢量控制发动机。
          1. 和平的军队
            和平的军队 5九月2013 00:49
            +2
            好吧,谁会这么说? 邪恶还不够... 愤怒
        2. 和平的军队
          和平的军队 5九月2013 00:46
          +2
          PS:仍然有一个荒谬的论点,他们说生产能力不允许同时执行出口计划和为其空军建造新飞机的计划...
          1. Alex 241
            Alex 241 5九月2013 00:48
            +2
            以下是3月1日的新闻:塞尔维亚报纸Politika于2013年2013月35日发表了一次采访,由米格·RSK·谢尔盖·科罗特科夫(MIG RSK)总干事米罗斯拉夫·拉赞斯基(Miroslav Lazansky)的记者在MAKS 29航空展上接受采访。 MiG-2飞机向塞尔维亚的升级,其中包含许多有趣的观点,首先值得一提的是S. Korotkov的声明,即MIG RSK决定重命名MiG-29M / M35(显然还有MiG-35K) MiG-29,以及拟向俄罗斯空军采购的MiG-2,基本上与MiG-XNUMXMXNUMX是同一架飞机。


            董事先生,最近俄罗斯媒体写道,俄罗斯国防部取消了米格-35飞机的订单,你将无法找到工作。

            您作为一名记者,看到报纸Kommersant在首页上写道。 第二天,同一份报纸也在首页上否认了相同的信息。 俄罗斯国防部只对第一批MiG-35入伍感兴趣。 这还不是全部,我们对飞机的兴趣与日俱增,在过去的几年中我们一直为外国客户服务,现在俄罗斯国防部已决定购买多架MiG-29SMT飞机,我们已签署了两架MiG-29K甲板式飞机的合同。 我们的航空将接收37架MiG-35飞机,所有相关文件已移交给俄罗斯国防部,我们预计第一架飞机将在2015年进入俄罗斯的作战战斗航空。
            1. 和平的军队
              和平的军队 5九月2013 00:57
              +2
              萨沙! 有一个连续的等等等等。 就像电影《阿拉丁的魔灯》中那样:“说一个梦,这不是梦,但是关于梦,说这是梦。”
              是的,我们已经习惯了这样的事实,即一旦武装力量的改善带来负面消息,那么在所有反驳和其他挫折中,这种负面消息肯定会发生。
              那些。 经常在牛奶中燃烧,现在吹入冷水中。
              所以这里是“二合一瓶”。
              1. Alex 241
                Alex 241 5九月2013 01:01
                +2
                Andryush,您说了这句话,我读了新闻,大脑完全阻塞了。我不明白该死的东西,我像基洛维茨一样在沼泽中滑行!
              2. aviator65
                aviator65 5九月2013 01:04
                +2
                是的,他们不同意价格! 财政部决定为空军购买多少战斗机。
            2. studentmati
              studentmati 5九月2013 01:03
              +1
              从制造商的角度来看,您始终可以以买方希望听到的名称来展示出售的商品。 最主要的是要感受买家的心理。 如果您需要机舱加热器-握住它; 如果您想要Su-27上的越野轮胎-我们会做的; 如果您想在右灯处遮阴-没问题...
              1. 和平的军队
                和平的军队 5九月2013 01:09
                +2
                简而言之,就像AI莱金大喊的:“他们在欺骗我们的兄弟,哦,他们在欺骗!”。
                1. studentmati
                  studentmati 5九月2013 01:15
                  +2
                  Quote:和平的军事
                  简而言之,就像AI莱金大喊的:“他们在欺骗我们的兄弟,哦,他们在欺骗!”。


                  政治不是私人的。 我们的老派“伙伴”不相信俄罗斯仍在“发挥作用”,因此他们心目中的是接受还是不接受? 行为原谅我...,无话可说。
        3. aviator65
          aviator65 5九月2013 01:06
          +3
          所以我说他们不想带。
          1. studentmati
            studentmati 5九月2013 01:21
            +1
            Quote:aviator65
            所以我说他们不想带。


            剩下的一件事就是证明行动的质量! 顺便说一下,时间上有一个非常接近的机会...
            1. 和平的军队
              和平的军队 5九月2013 01:26
              +1
              顺便说一下,时间上有一个非常接近的机会。

              我刚刚读到了即将在2013年西部进行的演习中宣布的消息,即SU-27SM3和MIG-29SMT的最新改进已得到广泛使用,但MIG-29M2(即MIG-35)一言不发。
              1. studentmati
                studentmati 5九月2013 01:31
                +1
                Quote:和平的军事
                但是没有关于MIG-29M2(即MIG-35)的消息。


                他们将通过这些教义,我们将发现...如果不告诉我,按照定义,修改是极端的,但是至于名称,这并不是本质!
              2. 奥德修斯
                奥德修斯 5九月2013 02:03
                +3
                Quote:和平的军事
                我刚刚读到了即将在2013年西部进行的演习中宣布的消息,即SU-27SM3和MIG-29SMT的最新改进已得到广泛使用,但MIG-29M2(即MIG-35)一言不发。

                很简单,Su-27SM3和MiG-29SMT都在部队中,而MiG-29M2不在军队中,因此一言不发。
            2. aviator65
              aviator65 5九月2013 01:29
              +2
              那我们要证明什么? 他们要么没有钱买东西,要么像以前那样没有钱; “有一种看法……不应该接受Migi。” 我说的是军事。
              1. studentmati
                studentmati 5九月2013 01:42
                0
                Quote:aviator65
                与过去一样 “有一种看法……不应该接受Migi。” 我说的是军事。


                时间是不同的,但Migi却没有。 又为什么呢
                1. 奥德修斯
                  奥德修斯 5九月2013 02:10
                  +3
                  Quote:studentmati
                  时间是不同的,但Migi却没有。 又为什么呢

                  MiG-35因其价格昂贵而无法与Zhuk-M一起使用,但到目前为止尚未与Zhuk-A一起使用的MiG-XNUMX,因此他们采取了行动,并将从旧的出口库存中获取SMT。
                  此外,现在的主要利润是出口,因此对我们而言出口总是昂贵的,卢霍维采不是劳工的旗帜。
                  1. studentmati
                    studentmati 5九月2013 02:20
                    +1
                    引用:奥德赛
                    此外,现在的主要利润是出口,因此对我们而言出口总是昂贵的,卢霍维采不是劳工的旗帜。


                    利润是经济的基础。

                    我回想起这个比喻,绝大多数(全部)苏联Moskvich汽车都是M412E发动机。 字母“ E”代表“出口”。 在传送带上,所有发动机都标记为“ E”。 因此,所有进入国内市场的发动机都被国家接受拒绝。 今天可能很有趣,但莫斯科人的出口非常成功...

                    米格也是好车,请问飞行员和操作员(我说不讽刺)?
                    1. aviator65
                      aviator65 5九月2013 14:01
                      +1
                      莫斯科维奇是一辆好车。 在有能力的手中 好 为了出口,它部分去了第三世界国家,主要去了社会营地。 它实际上是CMEA内部的一个国内市场。 至于米格,到目前为止还没有人听说这是一辆坏车。 而且哪一个都没关系。
                      米高扬设计局的高级同志们告诉了我一些事情。 伊朗与伊拉克战争爆发时,来自OKB的专家在伊拉克的一个空军部队工作。 有人问伊拉克飞行员,即时飞行或海市ages楼有什么更好的飞行方式? 答案是:“在海市ages楼上比较好。有舒适感,空调很好。” 然后他们问:“要打架吗?” 回应:“而且要战斗-仅在米格上。”
  • 和平的军队
    和平的军队 5九月2013 02:38
    +1
    偏离主题,抱歉。
    利润是经济的基础。

    亲爱的亚历山大,绝对不是。 经济要比商品货币商品公式等复杂得多。 =利润……此外,国家经济。
    在达尔文主义者关于利润作为经济基础的假定的驱使下,我们已经有30岁了。 和? 结果如何? 然后,就像在最佳人体工程学的十年中一样,以苏联计划的组织国家经济的模型作为基础,其结果令人印象深刻。 答:Wasserman在这方面做得很棒。 hi
    1. studentmati
      studentmati 5九月2013 02:43
      +1
      Quote:和平的军事
      在这个达尔文主义假设的驱使下,我们已经有30年历史了,它假定利润为经济基础。 和?


      为何到目前为止,在22年的“渐进式”经济中,飞机的建造却化为乌有?
      1. aviator65
        aviator65 5九月2013 12:01
        +3
        航空航天业和基础科学之类的飞机制造不能依靠利润来发展。 这是战略性产业,是该国国防的组成部分之一。 当我们的飞机行业陷入市场关系时,它一无所有。 首先,戈尔巴乔夫被迫or依,然后完成了盖达尔改革。 然后一些“改革者”从字面上宣称我们根本不需要它! 例如,如果您需要某些东西,请在国外购买。 设计局最后一位总设计师R. A. Belyakov 米科扬(Mikoyan)前往叶利钦(B.N. Yeltsin)访问后心脏病发作,不久就去世了,他试图证明维持团队的必要性以及他所做工作的重要性。 但是“俄罗斯民主之父”并没有渗透。 你说-为什么?
      2. 和平的军队
        和平的军队 5九月2013 12:26
        0
        为何到目前为止,在22年的“渐进式”经济中,飞机的建造却化为乌有?

        这就是为什么飞机制造与其他一切一样从利润进入达尔文主义经济范式的Procrustean领域的原因。 这是结果。
        hi
  • aviator65
    aviator65 5九月2013 13:20
    +3
    引用:奥德赛
    此外,现在的主要利润是出口,因此对我们而言出口总是昂贵的,卢霍维采不是劳工的旗帜

    这里! 在29年代初期,有多少家工厂生产Mig-90? 二:主要生产是莫斯科的“劳动旗帜”,火花是诺夫哥罗德北部的“猎鹰”。 加上研磨底座-Lukhovitsy。 现在,所有生产都集中在开发基础上,很快就使其适应工业装配。 之后,他们仍然说生产设施不允许这样做。 Sukhovites还剩下几棵植物? 伯爵:科姆索莫尔斯克,伊尔库茨克,新西伯利亚,鄂木斯克。 这些植物不能与卢霍维茨(Lukhovitsy)相比。 好吧,至少猎鹰还没有动过,否则如果没有MiG-31的话它会保留下来。
  • 奥德修斯
    奥德修斯 6九月2013 08:27
    0
    Quote:aviator65
    伯爵:鄂木斯克

    也许您是说乌兰乌德? 在鄂木斯克,有飞行和发动机制造部门。
    Quote:aviator65
    Sukhovites还剩下几棵植物?

    不是他们被遗弃,他们只是靠出口到90年代生存了下来。 虽然总的来说只有伊尔库茨克是有秩序的。
    Quote:aviator65
    好吧,至少猎鹰还没有动过,否则如果没有MiG-31的话它会保留下来。

    猎鹰已经死了一半,但总的来说,我同意你的看法。你肯定写道:“我们的飞机工业在进入市场关系时一无所有。”
    1. aviator65
      aviator65 6九月2013 11:52
      0
      我真的希望希望,猎鹰将不会遭受劳工旗帜的命运,而由于其优越的地理位置,劳工旗帜仅幸免于霍丁卡。