非洲大陆的军费开支增加
长期以来，主要的全球防务公司一直在关注非洲大陆。 此外，他们在争取当地军事市场的斗争中非常活跃。 这并不奇怪，因为大多数专家预测，在未来十年，非洲国家购买军事装备和武器的成本将超过20数十亿美元。 支出增加的原因主要在于，与非洲大陆服役的军事装备逐渐过时，失败，国家预算逐渐被资金填补，区域威胁的数量不断增加。
非洲大陆是当地危机和武装冲突数量无可争议的领导者。 尽管近来在传统上“热”地区已经发现了某些变化，但总的来说情况远非稳定，因为新的冲突正在取代一个。 非洲大陆军事政治局势的主要特征是积极的秘密运动 武器 通过邻国的领土。 结果，更多的国家参与冲突，而不是从外部看起来。 因此，许多非洲国家目前正在对现有武器和设备进行盘点，制定军事装备维修和现代化方案，在某些情况下 - 正在制定购买新型装备的计划。
在最积极发展军事计划的非洲国家中，有必要将安哥拉，利比亚，津巴布韦，摩洛哥，苏丹，尼日利亚和莫桑比克命名为。 然而，除了他们之外，非洲大陆的所有国家都可能对进口武器和军事装备感兴趣，因为他们自己的军事生产并不多。
据一些军事专家称，特别是上校从津巴布韦退役的约瑟夫·西班达，非洲大陆的军费开支将增加，这是不可避免的，因为打击恐怖主义和伊斯兰反叛组织的斗争已经加剧。
此外，包括肯尼亚，利比亚，苏丹，南非和阿尔及利亚在内的许多非洲国家的军事部门已经发表声明，有必要提高其军队的战斗力和机动性。 尽管专家们并未明确表示军事开支增长的估计基于什么，但斯德哥尔摩和平研究所的专家发布的信息表明，非洲的军费开支超过20的2002亿。 从那时起，这些费用每年增加1,5十亿美元。
据研究所称，仅在去年2012，非洲国家已经花费了超过38数十亿美元用于军事需求。 这个数字非常近似，因为非洲大陆的许多国家根本不提供此类信息，或者它们代表它，但形式非常扭曲。
非洲国家目前最需要 航空 以及装甲的地面设备，可用于保护国家边界和矿藏。 此外，这种技术对于打击各种恐怖团体和组织是非常必要的。
例如，在2013开始时，乌克兰向基辅的一家机械修理厂交付了四辆BTR-3E装甲运兵车，这些运载车在基辅生产。 这些汽车用于执行当地联邦警察的任务。 装甲运兵车配备有12,7-mm机枪的炮塔。 回想早些时候（即在2006-2007），尼日利亚已经收到了来自乌克兰的装甲运兵车--BN-3UN / UK / E的47单位数量。 最近，在8月2013，据报道苏丹从俄罗斯联邦购买了16多用途直升机Mi-8和24震惊Mi-24。 此外，同一州早些时候从俄罗斯购买了6 Mi-8和12 Mi-24直升机。 在白俄罗斯，苏丹购买了15先进的Su-25 / UB和12 Su-24轰炸机。
专家认为，对于非洲大陆国家而言，采购武器和军事装备不是更重要，而是与各国就军事技术合作达成协议。 尽管非洲国家的军费开支逐渐增加，但当地军火市场的斗争仅在过去几年才得以发展。
大多数非洲国家的财政有限，其中一些国家的军火市场潜力较低，导致无法使用各种形式的军事技术合作。 在大多数情况下，我们不是在谈论购买新型武器和设备，而是谈论以前提供的设备的维修和修复工作。 通常，购买新武器只涉及小型武器，弹药和两用设备（卡车，直升机）。
因此，迄今为止，非洲国防企业与全球主要公司，特别是马来西亚，法国，俄罗斯，巴西，中国，斯洛伐克，捷克共和国的联合开发以及联合生产武器和设备达成了协议。德国，英国，乌克兰，美利坚合众国和瑞士。 现在非洲军火市场最大的参与者是南非共和国，但是，从军事专家的角度来看，未来几年，西非，北非和东非国家可以进入世界军火市场。
至于已经达成的协议，首先需要提到的是，今年9月，南非公司Truvelo军械库与美国柯尔特防卫队之间签署了一项协议，根据该协议，南非应该生产出几乎完整的柯尔特小型武器，以满足当地军队的需求。和地方警察此外，南非公司Denel与瑞士的B＆T公司也达成了类似的协议。 本文档假定许可生产9毫米机枪手枪MP40及其改进型，单发06毫米GL-30手榴弹发射器以及用于15和XNUMX发子弹的小型武器弹匣。
除了这些协议之外，非洲Denel航空公司和欧洲直升机公司之间签署了一项协议，该协议规定维修和维护AS350 Ecureuil和Alouette直升机，Bo 105和AS332 Super Puma，其中非洲大约有两百五十个。 今年3月，在南非共和国开设了一个服务中心，该中心是同一家公司Denel和俄罗斯关注俄罗斯直升机公司的合资企业。 服务将从事Ka-32和直升机Mi-8和Mi-17的维修和维护，目前在非洲有大约600个单位。
此外，Denel已与欧洲另一家飞机制造公司 - 空中客车公司签订合同，为有前景的军用运输机A400M Atlas联合生产某些部件和零件。 根据官方数据，该协议的成本估计为数十亿美元。
我必须说，塞尔维亚公司Krusik，MTI，Prvi Partizan，Sloboda以及利比亚，阿尔及利亚和埃及国防企业之间的装甲车联合生产也签订了合同。 特别是，应该生产Lazar BVT装甲车和Nora B-155 52自行火炮系统。
值得一提的是阿联酋Tawazun控股公司与阿尔及利亚签订的另一份合同，根据该合同，阿联酋航空公司计划在合作伙伴的领土内建造一座装甲车NIMR生产厂。 假设这些机器不仅供应给阿尔及利亚军队和执法机构，而且还供应给所有北非国家的武装部队。
谈论在非洲大陆扩大进口和联合生产武器的可行性是安全的，因为有这样的客观先决条件：军事装备的道德和物质陈旧以及无法独立加强武装部队的物质和技术基础，国家军事设计局的效率低下费用，该区域几乎完全没有旨在引进高技术的军事方案， S IN许多非洲国家，种族间的冲突。
因此，很明显，非洲大陆与世界各国的军事技术合作的发展将为加强该地区的经济提供机会，这是非常不稳定的。 这可以通过以下事实实现：大多数签署的联合生产协议不仅意味着向公司所在国家提供产品，而且意味着向其他国家提供产品。 如果我们考虑到全球军火市场不断增加，那么很有可能谈论供应商永久补充国家预算的可能性。 此外，由于非洲大陆新建国防企业的建设，将出现新的就业机会，因此，当地人口的活动和经济就业将会增加。 此外，新合资企业的出现将导致外国投资。 因此，可以预计，在十年内，非洲军火市场将对中东或东南亚的类似市场产生很少的影响。
使用的材料：
http://lenta.ru/articles/2013/08/20/africa/
http://www.africana.ru/news/magazine/010613_market.htm
http://www.webtelek.com/news/story/2013/08/19/surpass/
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