军事评论

PAK FA首次亮相!

215
它完成了!
Группе журналистов наконец-то показали новейший истребитель с расстояния, доступного для того, чтобы разглядеть пятое поколение поближе. Поводом для этого послужило подписание договора о намерениях между РАН и ОАК по развитию новых технологий и материалов для 航空.


1. На территории ЛИК "Сухого" все по-домашнему. Яблоки можно рвать не отходя от производства.



Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ Сухого (Объединённая авиастроительная корпорация), где он также имеет официальное название Т-50.

2. Рассказывать много не буду, вам же интересно картинки посмотреть? Тему с зеленями у меня нагло скомуниздил Серёга. А мне не жалко, я хоть и добрая, но справедливая. Кстати, фоточки у него после моих стали заметно лучше.



3. Для того, чтобы обеспечить малую заметность самолета, совместными усилиями пришлось провести ряд фундаментальных исследований в различных областях и объединить результаты в одну технологию.



4. Подписанное соглашение существенно расширяет спектр совместной работы ОАК и РАН. Ранее корпорация сотрудничала только с одним институтом РАН, теперь же в совместную работу с авиастроителем вступят еще четыре подразделения академии наук.



5. Разумеется, совсем близко подойти не дали. Но и на том спасибо!



6. А вблизи он совсем не такой плоский!



7. Сверхсекретные воздухозаборники заботливо укрыты чехлами от посторонних глаз и объективов камер...



8. Журналистов на самом деле немного. Я в суете успела запомнить только Россия24 и RT, ищите у них репортажи.



9. Надо было брать дробовики линзу на 800 мм, боюсь если бы я ее достала меня бы сразу расстреляли.



10. А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?



11. Секретное 武器 ПАК ФА. На самом деле нет. Это датчик измерения скорости приемник воздушного давления.



12. Задняя стойка шасси. А все же, что прячется за чехлами???



13. Передняя.



14. По окончании пресс-конференции на фоне самолета ангар закрыли и первый борт ПАК ФА, он же Т-50 спрятался до ... а вот честно говоря, не знаю до когда. Может быть завтра будет демонстрационный полет? На самом деле все экземпляры технически исправны и полететь для зрителей на МАКСе может любой из бортов.



那就是这样的美!
作者:
原文出处:
http://fotografersha.livejournal.com/
215 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 萨沙
    萨沙 31 August 2013 08:09
    +29
    А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

    Как обычно..если Вы их руками не трогали и КМ-3 в руках не держали..Для Вас это просто чудо. А есть такие которые нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.
    1. AK-47
      AK-47 31 August 2013 09:19
      -88
      Quote:萨莎
      нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

      Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.
      1. 哔叽-68,68
        哔叽-68,68 31 August 2013 10:03
        -63
        Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 31 August 2013 10:47
          +61
          引用:serge-68-68
          Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.

          Да нет пока не обходятся, Ф-35, картинка кликабельна
          1. 邮差
            邮差 31 August 2013 18:20
            +8
            引用:saturn.mmm
            Да нет пока не обходятся,

            обходятся, используя винты

            шутка( 什么 )

            А фото,что у вас это вообще чуть ли не первый тестовый прототип.
            Хотя на F-35 (как ни странно) действительно около 30 000заклёпок
            Lockheed Martin использует роботизированные системы для сверления для изготовления центрального фюзеляжа с привлечением компаний-участников Kuka Systems, Comau Aerospace, Dassault Systems и Fanuc Robotics.
        2. 0255
          0255 31 August 2013 13:14
          +41
          10. А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

          作家Marina Lystseva,摄影师

          作者 - девушка, не разбирающаяся в самолётах, просто восхищённая новым истребителем. Не надо наезжать на человека)))
          1. 安德烈斯科科夫斯基
            安德烈斯科科夫斯基 1九月2013 15:28
            +5
            Quote:0255
            10. А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

            作家Marina Lystseva,摄影师

            作者 - девушка, не разбирающаяся в самолётах, просто восхищённая новым истребителем. Не надо наезжать на человека)))

            не в том дело какого пола автор, а в какой то странной любви автора искать бяки и желании в чем нибудь поковырятся, неприятный осадок от комментариев
            пусть автор лучше личные фотосессии проводит,
            а не выражает свое эго на фоне прототипов истребителя который еще окончательно не родившись уже стал предметом гордости всего народа России
            близко их к самолету подпустили.... честно говоря вообще нечего им там делать, пусть от руки рисунки рисуют, показывают их кому надо, а потом рисунки фотают, а то иш ты печалька не все сфоткали!
            так оно для безопасности страны, для нас лучше будет
          2. aviator_IAS
            aviator_IAS 3九月2013 22:35
            +1
            Сверхсекретные воздухозаборники заботливо укрыты чехлами от посторонних глаз и объективов камер...


            А все же, что прячется за чехлами???


            Чисто женское любопытство. 微笑
        3. 邮差
          邮差 31 August 2013 18:25
          +7
          引用:serge-68-68
          Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.

          нет . не обходятся.
          Данных нет по Ф-22, но на Ф-35 около 30 000 штук их



        4. gregor6549
          gregor6549 1九月2013 12:45
          +8
          Без заклепок обходились еще в прошлом веке и совсем не американцы. Например при сборке МИГ25 использовалась сварка. Она же использовалась в процессе эксплуатации, когда усталостные трещины в конструкции самолета просто заваривались. Дешево и сердито.
          1. 邮差
            邮差 1九月2013 15:23
            +2
            Quote:gregor6549
            Например при сборке МИГ25 использовалась сварка.

            你确定吗
            Фюзеляж и крыло?
            там заклёпки.
            Сварка на циклические переменные нагрузки.... не тянет
            1. gregor6549
              gregor6549 1九月2013 16:53
              +3
              Читайте и проверяйте http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/sokol/foxbat.htm
              1. 邮差
                邮差 2九月2013 02:45
                +3
                Quote:gregor6549
                Читайте и проверяйте


                Там про "Цельносварные баки-отсеки"

                它是写的

                Распределение методов соединения:
                - точечная и роликовая сварка - 50% (больше 1400000 сварных точек);
                - различные методы аргоно-дуговой сварки - 1,5%;
                - дуговая сварка плавлением и сварка в среде инертного газа - 1,5%;

                - соединение при помощи болтов и заклепок - 23,5 %.
            2. aviator65
              aviator65 5九月2013 15:16
              0
              Учите матчасть. МиГ-25 был первым серийным самолётом, на котором широко применялась сварка. Цельносварными были все секции фюзеляжа и крыла, поскольку основной материал у него - нержавеющая сталь. Заклёпки тоже применялись, но там, где использование сварки не было необходимостью.
              А вообще то сварка таких материалов как аллюминивые, магниевые и титановые сплавы - удовольствие достаточно дорогое и не всегда оправдана чисто технологически.
            3. gridasov
              gridasov 8九月2013 20:01
              0
              На разных частях самолета разные скорости истечения потока, а это разница эл. магнитного напряжения. Поэтому заклепки это участки не переменной нагрузки , а переменного напряжения. Особенно это важно при скоростях за мах. или в повышенной плотности воздуха. Более того угловые участки это зоны повышенной концентрации напряжения, а это соответствующие недостатки.
          2. 黑人上校
            黑人上校 2九月2013 15:30
            +2
            Усталостные трещины ещё и проковывались.
        5. BIF
          BIF 1九月2013 21:55
          +2
          Все самолеты с заклепками, даже ф-22, просто обычно на публике самолеты покрыты спец.покрытием...а когда смыто оно - ВСЁ как у ВСЕХ! Вот тут больше фотографий МНОГОСТРАДАЛЬНОГО ф-22 ...с заклепками))) http://suavia.info/page/49/
          1. 基尔
            基尔 2九月2013 01:41
            +1
            Bit На верхнем снимке не заклёпки а винты, посмотрите на фото с коловоротом.
        6. ksan
          ksan 1九月2013 22:56
          +4
          serge-68-68 RU Вчера, 10:03 ↑

          Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.
          Это что? Незнание темы 傻瓜 или "наезд" 愤怒
      2. 懦夫
        懦夫 31 August 2013 10:10
        +69
        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.
        А конструктора и не вкурсе, что прошловековыми технологиями пользуются.
        Но они зато вкурсе, что точечная сварка не даёт необходимой прочности, и что дюралюминий не сваривается.
        1. 海盗
          海盗 31 August 2013 11:24
          +46
          引用:考沃德
          что дюралюминий не сваривается.

          В среде аргона "варится" на - раз! Но ЗАКЛЁПКА как раз тот случай когда достигается некая "гибкость" под динамической нагрузкой при достаточной прочности...

          Технология отточена уже в веках.
          1. 懦夫
            懦夫 31 August 2013 13:24
            +1
            В среде аргона "варится" на - раз!
            С АМг не спутали? Дюраль трещит вдоль шва.
            1. 海盗
              海盗 31 August 2013 14:06
              +12
              引用:考沃德
              С АМг не спутали? Дюраль трещит вдоль шва.

              Нет не спутал ,ведь "дюралей" на самом деле много...
              Допустим сплавы Д1 и Д16 которые действительно принято у нас называть дюралюминием - совсем по характеристикам не АД-31,который так-же "дюраль" 请求
              Никто и неутверждал что дюраль заварится без потери прочности( околошовная зона 10-15мм),смотря для каких нужд будет использоватся изделие.
              Под "статикой",без тряски ,вибраций и" изгибов" изделие прослужит весь срок...

              P / S:Может в своём ПЕРВОМ комменте Вы имели ввиду,что в АВИАСТРОЕНИИ НЕ ВАРИТСЯ такой специфический материал ?
              1. El13
                El13 31 August 2013 15:08
                +26
                Если в листе развивается трещина, то она на раз переходит через сварку на следующий лист, а вот клёпаное соединение для неё конец - дошла до края и всё...
              2. 懦夫
                懦夫 31 August 2013 15:47
                +6
                Если честно, то был уверен что весь дюраль не вариться. Но в первом коменте, естественно 眨眼 , про авиастроение говорил.
                Почитаю про АД-31, для развития. hi
              3. VAF
                VAF 31 August 2013 16:01
                +18
                Quote:海盗船
                :Может в своём ПЕРВОМ комменте Вы имели ввиду,что в АВИАСТРОЕНИИ НЕ ВАРИТСЯ такой специфический материал ?


                Так здесь вроде бы и обсуждаем тему АВИАСТРОЕНИЯ или я чего-то не понял? LOL

                Уважаемый ТРУС абсолютно ПРАВ (хотя в некоторых случаях различные виды сварки применяются, но только не в элементах силового набора).

                А тут сегодня прочитал комент "одного из "ВЕДУЩИХ "(как он себя позиционирует "авиаспешеловвввв" wassat "

                Вот..почитайте-"Основная причина переноса поизводства в технологическом отличии планера изд 9-15 от всех 29х с"жабрами",которые более чем на 65% были клепанные а 35й практически полностью(по металлу)сварной"

                Вот как такого.......назвать???? Но самое страшное, что у него 12 + 扎绳 Это что..такой процент....идиотов(по Достоевскому) на сайте??? 扎绳

                Т.е. ЧСЕЛ лазит по сайтам. выискивает "умные" слова" и..бац...с корректировкой за свои мысли выдаёт в эфир и все (ну или почти все) 同伴

                К 请求 куда катимся то?????

                А в действительности при проектировании изд.9.15 была "конструкторская мысля" о том, что бы для повышения назначенных ресурсов и календаря, а так же снижения ЭПР 试试 сделать сварную силовую конструкцию и обклеить её композитами.
                Идея провалилась с треском,т.к. алюминиево-литиевый сплав «01420» при сварке не выдерживал даже минимальных нагрузок, поэтому эту идею "похерели" и вернудись к нормальной схеме сборки.

                Но ведь это надо ЗНАТЬ!!!!

                Quote:海盗船
                Под "статикой",без тряски ,вибраций и" изгибов" изделие прослужит весь срок...


                И кстати...статические испытания как раз и подразумевают все статические и динамические нагрузки....а вы предлагаете чуть ли не вакуумные условия в невесомости wassat



                1. 2vladim2
                  2vladim2 31 August 2013 19:06
                  +6
                  Мужики! Но мы же здесь обсуждаем сам проект самолета.Меня больше волнует не сварка, а сроки его серийного производства.Ждать до 2020 года долго.Я не генеральный штаб, но может там подумают, как сократить сроки строительства? ТАКОЙ САМОЛЕТ НАМ НУЖЕН УЖЕ СЕЙЧАС!
                  1. VAF
                    VAF 31 August 2013 19:31
                    +39
                    Quote:2vladim2
                    Но мы же здесь обсуждаем сам проект самолета.


                    А что обсуждать? ШИКАРНЕЙШИЙ проект,ШИКАРНЕЙШИЙ будет самолёт!

                    Сконструировали машину которая на "промежуточных" моторах выскакивает из всехТТХ.как пробка из бутылки!

                    То что СюБогдан показывал на МАКСЕ..это 30% возможностей самолёта,т.к. на ЛКИ всегда "вводятся ограничения" и перегрузка была максимальная не больше 5-ки!
                    МСТЯТЕЛЬ711,копию ленты СОК выложить или так ..поверишь? wassat

                    Сроки серийного производства после 2017 года это реально, а пока у нас всё есть и Су-35С и Су-30СМ,надеюсь и Миг-35 будет и не "С", а настоящий!

                    Здесь торопится нельзя никак, если делать,то ДЕЛАТЬ, а не понты .как амеры корявые гнуть, а потом "проблемы" разгребать"!

                    В том что самолёт нужен сейчас,согдасен. но чудес не бывает!+! 饮料
                    1. 11Goor11
                      11Goor11 1九月2013 14:03
                      +2
                      vaf ШИКАРНЕЙШИЙ будет самолёт!

                      Ну если "едкий" и прямолинейный Сергей сказал, что эта птица создана для неба, значит для неба! :)
                      Приветствую Сергей, здоровья тебе!
                2. 评论已删除。
                3. 海盗
                  海盗 31 August 2013 21:58
                  +3
                  Quote:vaf
                  Но ведь это надо ЗНАТЬ!!!!


                  На бытовом уровне не каждому понадобятся знания по специфике сварки различных металлов 请求
                  Quote:vaf
                  И кстати...статические испытания как раз и подразумевают все статические и динамические нагрузки....а вы предлагаете чуть ли не вакуумные условия в невесомости


                  Я описывал условия эксплуатации...
                  1. VAF
                    VAF 31 August 2013 22:51
                    +4
                    Quote:海盗船
                    На бытовом уровне не каждому понадобятся знания по специфике сварки различных металлов


                    Уважаемый Корсар, я не это имел ввиду,а именного того "авиаспешела".который утверждает, что силовой набор на Миг-35-м(хотя это был Миг-29М...был сварной).
                    У него вообще.."пёрлов" очень много и во всех областях,так что....это не про Вас( то ,что надо знать именно то,как "собирают" самолёт) 饮料

                    Quote:海盗船
                    Я описывал условия эксплуатации...


                    Таких условий эксплуатации авиационной техники не бывает!
                    Если было бы так,то все самолёты летали бы ВЕЧНО! 同伴
                4. Bad_gr
                  Bad_gr 1九月2013 00:36
                  +1
                  Quote:vaf
                  Вот..почитайте-"Основная причина переноса поизводства в технологическом отличии планера изд 9-15 от всех 29х с"жабрами",которые более чем на 65% были клепанные а 35й практически полностью(по металлу)сварной"

                  Кстати, подобное мне попадалось при описании Су-37:
                  сначала говорилось о применении новых сплавов (алюминиево-литиевые) в конструкции самолёта, а далее о применении сварки вместо заклёпок.
                5. aviator65
                  aviator65 5九月2013 15:34
                  0
                  Да варили "9-12" с самого начала. По крайней мере, фюзеляж - точно. Для этого даже специальный аллюминиево-литиевый сплав использовали в конструкции. А что касается "жабр", то впервые от них отказались на "9-31". Понятно, что прикрывать воздухозаборники на палубе необходимости нет. А затем это решение уже повторили на "9-15", но установили защитные сетки в воздухозаборники аналогично Су-27. Может такое решение просто технологичней, да и в весовом отношении видимо по-лучше. К тому же на "9-15" стойки шасси по-выше.
                  1. Bad_gr
                    Bad_gr 6九月2013 16:28
                    0
                    Quote:aviator65
                    Может такое решение просто технологичней, да и в весовом отношении видимо по-лучше.

                    Вдобавок, место верхнего воздуховода заняли под топливный бак.
              4. 塔塔图斯
                塔塔图斯 31 August 2013 23:48
                +1
                В пак фа вроде используют композитные материаллы
            2. 评论已删除。
          2. Garrin
            Garrin 2九月2013 06:46
            +1
            Quote:海盗船
            В среде аргона "варится" на - раз! Но ЗАКЛЁПКА как раз тот случай когда достигается некая "гибкость" под динамической нагрузкой при достаточной прочности...

            Всё правильно. Добавлю только, что вибрацию лучше всего "переносят" заклёпочные и паяные соединения. Посмотрите на корпуса ракет.
          3. 黑人上校
            黑人上校 2九月2013 15:34
            0
            Технология отточена это - да, заклёпку точнее просчитать на прочность, чем сварку.
            1. 邮差
              邮差 2九月2013 17:37
              0
              Quote:黑色上校
              точнее просчитать на прочность, чем сварку.

              不仅如此。
              -заклёпка держит температурные деформации (да еще с учётом разных применяемых металлов)

              Для того же 25го и 31-го: где то+300гр.С, где то +20гр.С
              -проще заменять (легкодоступные во всяком случае)

              =======
              Сварка выигрывает в весе, и это понятно
      3. 美洲原住民乔
        美洲原住民乔 31 August 2013 10:23
        +8
        Ничего подобного, в США тоже клепают авиацонную технику, хотя и композиты используются достаточно широко. Но композитов хватает и на ПАК-ФА, около 20%.
      4. 尼古拉
        尼古拉 31 August 2013 11:12
        +11
        Quote:AK-47
        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.


        При таких нагрузках, которые испытывают сверх-манёвренные самолёты, тем более 5-ого поколения, никакая точечная сварка не поможет, поэтому только заклёпки. Ф22 и Ф35 тоже сплошь на заклёпках, только потом закрашивают хорошо, чтоб не видно было.
        1. donavi49
          donavi49 31 August 2013 11:17
          +15
          Там не только заклепки кстати.
          1. 海盗
            海盗 31 August 2013 12:58
            +24
            Quote:donavi49
            Там не только заклепки кстати.


            Американский авиатехник " берёт " на " саморез " отваливающуюся обшивку F-22 wassat 笑
            1. Mista_Dj
              Mista_Dj 1九月2013 09:05
              +2
              Хы-хы-хыыыы
              笑
            2. Bugor
              Bugor 1九月2013 20:46
              +5
              Это не на саморез. Это он проволокой - восьеркой скручивает детали, а пилот с той стороны самолета держит второй конец.
            3. sir.jonn
              sir.jonn 1九月2013 21:50
              +1
              Когда полетите на любом пассажире посмотрите через люмик на крыло, там много винтов как на фото. Такой способ крепления обшивки необходим для доступа к обслуживаемым узлам.
              И не понятно сомнение в пригодности клепочного и винтового крепежа, это не архаизм, а технология незаменимая при монтаже конструкций с неравномерным температурным расширением.
              1. studentmati
                studentmati 1九月2013 21:56
                +2
                Quote:sir.jonn
                с неравномерным температурным расширением.


                ... и постоянными знакопеременными нагрузками...
          2. igor67
            igor67 31 August 2013 16:24
            +10
            Quote:donavi49
            Там не только заклепки кстати.

            А вы думаете на советских - российских машинах обтекатели и броне плиты сваркой приварены? Так же на винтах,
      5. fokino1980
        fokino1980 31 August 2013 14:48
        +4
        Если человек судит о том чего не знает и не разбирается, то этот человек "велик" 笑
      6. 2vladim2
        2vladim2 31 August 2013 19:09
        +1
        Пора.Но дело даже не в этом.Сроки! Вот что меня волнует.Долго до 20 года ждать.
      7. 扎戈里亚
        扎戈里亚 1九月2013 04:34
        +1
        на удивление? на прочность? на что то другое? штамповку или, на худой конец, точечную сварку? шшшттт! ето еще секрет!!! 22 века, минимум.
      8. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 1九月2013 05:20
        +1
        клёпаные узлы намного крепче чем сварные,а при перегрузках во время маневрирования,сварка может не выдержать.
      9. 西伯利亚德国人
        西伯利亚德国人 1九月2013 06:30
        +1
        я вам расскажу - во время 2 мировой у немцев самые большие потеои были среди новых лодок которые были сварены а вот старые лодки которые были на клёпках были очень живучи
        1. Mista_Dj
          Mista_Dj 1九月2013 09:09
          +1
          можно пруфф-линк?
          没有
      10. Dazdranagon
        Dazdranagon 2九月2013 09:52
        0
        Здрасте-приехали... Сварка для вибрирующих нагрузок!? 笑
      11. 萨沙
        萨沙 2九月2013 13:53
        +1
        Quote:AK-47
        Quote:萨莎
        нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

        На худой конец.Правильней не скажешь.)))Просто концы бывают разные..
      12. 萨沙
        萨沙 2九月2013 14:04
        +1
        Quote:AK-47
        Quote:萨莎
        нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

        На худой "конец" нужен врач. Не доктор а именно врач.А штамп на голову в самое видное место.
      13. 安静
        安静 3九月2013 23:57
        +1
        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

        Может предложите клеем " Момент " ???? 笑 LOL
        1. Aldzhavad
          Aldzhavad 4九月2013 14:24
          +1
          клеенные соединения применяли в авиастроении - точно не помню - где-то в 60-е гг.
      14. Novosib980
        Novosib980 4九月2013 13:51
        0
        Идите вы , на худой конец!
      15. 评论已删除。
    2. 评论已删除。
      1. w.ebdo.g
        w.ebdo.g 31 August 2013 12:22
        +17
        афигенная фотка!)))

        над Питером...


        1. 海盗
          海盗 31 August 2013 12:48
          +23
          Quote:w.ebdo.g
          афигенная фотка!)))


          Афффигенный монтаж!

          Те кто совершал прыжки,знает КУДА и ПОЧЕМУ улетит берет с головы этого "парашютиста"...
          1. maxon106
            maxon106 1九月2013 05:10
            +9
            Он на заклепках,или на точечной сварке держится!
          2. ksan
            ksan 1九月2013 23:13
            +2

            Афффигенный монтаж!

            Те кто совершал прыжки,знает КУДА и ПОЧЕМУ улетит берет с головы этого "парашютиста"..
            Сто пудов!! 士兵 "Парашютист" - ряженый 士兵
          3. 安静
            安静 4九月2013 00:05
            +2
            Те кто совершал прыжки,знает КУДА и ПОЧЕМУ улетит берет с головы этого "парашютиста"...

            У него даже воротник от воздушного потока не загнулся !!! И потом нет идиотов давать разрешение на прыжок в центре Питера на нейтральном куполе .
          4. aviator65
            aviator65 5九月2013 15:36
            0
            Он у него на резиночке. 笑
        2. Mista_Dj
          Mista_Dj 1九月2013 09:10
          +6
          А берет к голове - гвоздём прибит?
        3. 安静
          安静 4九月2013 00:01
          +1
          афигенная фотка!)))

          Чистой воды фотомонтаж !!!!
      2. 微笑
        微笑 31 August 2013 16:05
        +8
        w.ebdo.g
        Ваша агитка весьма напоминает попытку созвать очередную Болотную...только вводя в людей в заблуждение якобы тем, что Путин позвал....скажите, где и когда Путин просил поддержку народа для того, чтобы изменить статус Центробанка? У него вполне хватает полномочий для проведения любых изменений, достаточно издать указ, либо изменить конституцию, пользуясь парламентским большинством.

        Я не знаю, каких целей вы добиваетесь, но одно могу сказать точно-нельзя нагло лгать народу-как в цифрах о "дани", так и о том, кто вас поддерживает, а вернее, чьим именем вы прикрываетесь...иначе все, что вы собираетесь строить-будет построено на лжи. Хорош фундамент, нечего сказать....чем вы тогда лучше болотных?...Вернее, от вас ими так смердит...за версту чувствуется.....и почерк-прикрыться кем-то, для введения людей в заблуждение-легко узнаваем...
        Желаю сначала обрести совесть, а потом лезть в политику-в нашем правительстве и так бессовестных хватает...вас там еще не хватало-таких же красавцев...
        1. mihail3
          mihail3 31 August 2013 17:30
          +1
          А когда президенту нужно от нас что то непосредственно - так он прикажет а до меня доведут. По законным каналам, как положено. И уж мы выполним, чего там...
        2. w.ebdo.g
          w.ebdo.g 31 August 2013 19:44
          0
          smile, специально для вас нашел подробное видео с полным разъяснением что такое конституция (которую вы никогда не читали), потратьте один час времени, посмотрите видео и надеюсь, что вы станете совсем подругому смотреть на центробанк и конституцию...
          посмотрите, подумайте и дайте развернутую версию вашего видения того, что обсуждали законодатели и ученые в данном видео.
          для меня очень важно ваше мнение.
          жду!


          а вот еще подробности...
          1. 亚历克斯德芬索
            亚历克斯德芬索 31 August 2013 20:17
            +3
            Конституцию я читал, так как это имеет отношение к моей профессии (юрист). Выступления Старикова по данному вопросу слышал, даже некоторое время посещал его организацию - ПГР, однако данное лицо некомпетентно в юридических вопросах, а его выводы относительно Конституции - бред.
            Давать разъяснения по данному вопросу - долго, не формат комментария.
            1. w.ebdo.g
              w.ebdo.g 31 August 2013 21:17
              +1
              alex-defensor, поверьте, все на сайте прочитали вашу отписку и безосновательное утверждение о том, что вы "юрист" и что везде были (только на луну не слетали. шутка)
              ну, раз вы такой крутой юрист, то можете снизойти со своего пъедестала и разъяснить нам грешным ваше видение (кратко) по первому видео, представленному для вас мною в верхнем посте...
              особенно приветствуется оперирование номерами статей из конституции)))
              осветите правило изменения конституции и что из себя представляет центробанкс РФ.
              всего два конкретных вопроса осветите. это не долго (если вы не съедите и не начнете "мычаиь" о том, что у вас мало времени и что вы афигенный юрист (без имени), и вообще "формат" сайта (мы тут все тупые) не позволяет вам снизойти до такого самоунижения, что вам придется демонстрировать свои чудестные знания...
              есть что ответить по поставленным вопросам?
              укажите конкретные статьи конституции, отвечающие по этим вопросам. не можете? почему-то я так и знал...)))
              это ведь КОНКРЕТНЫЕ СТАТЬИ КОНСТИТУЦИИ. А вы ее не читали, "юрист"?
              неуважаемый мною аппанент.
              1. papik09
                papik09 1九月2013 04:34
                +5
                Уважаемый. А Вы не ошиблись адресом для написаний Ваших "мнений" относительно Конституции и "юристов"? Мне, почему-то кажется, что здесь идет совершенно другое обсуждение. Ваше место возле ...., ну все в курсе фильма "Джентельмены удачи"
          2. 海盗
            海盗 31 August 2013 20:37
            +5
            Quote:w.ebdo.g
            smile, специально для вас нашел подробное видео с полным разъяснением что такое конституция (которую вы никогда не читали)


            这不是重点。

            Вопрос КТО Вам дал право использовать" платформу" ВО для продвижения своих радикальных политических устремлений?
            1. 微笑
              微笑 31 August 2013 23:51
              0
              海盗
              А что это за байда была-прокламация эта..вы что-нибудь знаете, о том, кто за этим стоит? Очень на гапоновщину смахивает:-пойдем поможем царю, он требует нашей поддержки для изменения Конституции и национализации центробанка, нас сам Путин позвал..лопухи собираются, а там ораторы соответствующие ...а потом их несанкционированный митинг встречает ОМОН с дубьём...толпа -зубы на полку....Путин плохой-обманул! :))) кто-то в уголке потирает потные ручонки...
            2. Grishka100watt
              Grishka100watt 1九月2013 00:01
              -2
              Вопрос КТО Вам дал право использовать" платформу" ВО для продвижения своих радикальных политических устремлений?

              Сенсация. Просто сенсация. Вот это завернул!

              А вообще то фигня полная. Когда это поддержка президента стала радикальным политическим устремлением?
          3. 微笑
            微笑 31 August 2013 23:39
            +2
            w.ebdo.g
            Только что обнаружил ваш ответ. Специально для вас сообщаю. Конституцию читал...честно- честно...еще на первом курсе юридического факультета...и позже приходилось...:)))
            Послушайте, вы дали видео почти на ЧЕТЫРЕ С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА!!! Вы что, смеётесь? Дать свою оценку не посмотрев, я не могу-понятно почему...а посмотреть четыре с половиной часа-я просто не в силах...могу посмотреть полчасика-час днем (по Москве)...пока я склонен считать ваши слова о заинтересованности в моём мнении- подковыркой...
            А вам бы не помешало сообщить, когда и к кому Путин обращался за якобы поддержкой народа именно в тот день и там, где вы указали...было бы неплохо, чтобы на предоставленном вами ролике он сам при этом объяснил, почему самостоятельно не справится...пока же это смахивает на грамотно спланированную провокацию, весьма похожую на ту, что организовал поп Гапон....также было бы хорошо узнать, кто организаторы шествия, есть ли у них разрешение на акцию, указанная численность ...но только в личку - я не хочу участвовать в распространении подозрительного невесть чего. Я тоже буду писать вам в личку. Если согласны на условия-отзовитесь...
        3. Grishka100watt
          Grishka100watt 31 August 2013 23:23
          +2
          У него вполне хватает полномочий для проведения любых изменений, достаточно издать указ, либо изменить конституцию, пользуясь парламентским большинством
          У него есть парламентское большинство в 2\3 в Думе и 3\4 в Совете Федерации?
          В 2003 он пытался изменить статус ЦБ. Против проголосовала даже КПРФ.
          1. 微笑
            微笑 1九月2013 00:25
            0
            Grishka100watt
            Дело не в квалифицированном большинстве...кстати. я признаться, не знал. что Путин желал национализировать ЦБ РФ, а КПРФ проголосовала против...вы, также, надеюсь, не забыли, что ЛДПР по принципиальным вопросам всегда поддерживает Едро...был бы признателен за указания примерной даты или названия законопроекта...хотя и так найду...
            но главное - не в этом. Наш коллега распространил листовку, в которой утверждает (я её прочитал дважды и очень внимательно- до того, как её удалили, еще успел оставить коммент), что Путин попросил, чтобы его народ поддержал в борьбе с чиновниками и куда-то припёрся, чтобы эту поддержку выразить...это ОЧЕНЬ смахивает на провокацию....
            я лично о таких просьбах не слышал. Если вы слышали-скиньте ссылку на обращение президента к народу. Если её нет-то это галимая подстава а-ля 9 января 905 года, уж простите за мой французский, и мне тогда плевать, на все остальные рассуждения о Конституции... -потому, что они построены на лжи, используют провокацию и следовательно, просто деза, скрывающая истинные цели организаторов....
            Кстати, в этом случае, возможно, Старикова тоже подставляют-нет свидетельств, что это его инициатива, схожу завтра на его сайт-посмотрю...
            если есть ссылки на Путина-буду признателен...нет- и говорить не о чем- нас пытаются на...нагло обмануть и свалить все шишки на Пу....
            1. Grishka100watt
              Grishka100watt 1九月2013 09:48
              -1
              Поверьте, если бы Путин, как вы думаете, имел парламентское большинство, вопрос был бы решен уже давно.
              А насчет прямой просьбы Путина....
              Понимаете, он пока не может сам об этом сказать, так как это можно будет классифицировать как попытка государственного переворота. С натяжкой, но можно. Многие СМИ именно так и скажут.
              Мне, например, и так ясно что без поддержки народа изменения в конституции парламент не примет. Я разобрался в вопросе сам, и мне не нужно, чтобы меня просил лично Путин. И те, кто выйдет на улицы 21, думают точно так же. И это будет не быдлo, которое можно разогреть и направить громить парламент. Контингент другой, понимаете?
              1. 微笑
                微笑 1九月2013 13:43
                0
                Grishka100watt
                Извините. но так такие дела не делаются. И я полагаю, что вы могли стать жертвой обмана. Если бы Путину нужна бы была толпа на улицах-этом спокойно бы занялась Едро. У них есть для этого все возможности. И уж во всяком случае, едроссы не молчали бы об этой инициативе как рыба об лёд, и не передоверяли бы организацию массовых акций невесть кому....это действительно явная классическая провокация....
                А что касается того, кто выйдет на улицы-так разные люди выйдут, в том числе и болотные-уж в этих-то вы можете быть уверены на 100 процентов...а толпа-это зверь, лишенный разума...поверьте мне, пожалуйста, и обдумайте, стоит ли участвовать в подобных мероприятиях, организованных невесть кем и невесть с какими целями.... тем более-обратите внимание, на мои прямые вопросы w.ebdo.g , якобы заинтересованный в моём мнении и ожидающий его, так и не ответил...как думаете, почему? И обязательно проверьте, пожалуйста, санкционирован ли митинг....ой, боюсь, попадёте вы.....
    3. 国内
      国内 31 August 2013 12:26
      +2
      Уже сто форумов этими заклепками забиты
      1. 2vladim2
        2vladim2 31 August 2013 19:15
        +2
        Я вот тоже думаю.О заклепках говорят, а о ТТД нет.Хоть примерные параметры бы назвали "сварщики".
    4. w.ebdo.g
      w.ebdo.g 31 August 2013 12:38
      +21
      крутой батяня)))

      1. 公爵
        公爵 31 August 2013 16:54
        +3
        не путайте - нигде и не говорится, что сознательным врагам народа и веры надо щеку подставлять (хотя иногда это тоже подвиг), иначе кто защитит женщин и детей и стариков -сказано (блажен кто положит душу свою за други своя)...речь о том, что иногда надо подставить (лично) чтобы человек задумался, а правильно ли он поступает, что ударил своего брата, устыдился и попросил прощения...а например ваххабитам - не поймут-с и посмеются над неверным и будут резать с большим остервенением...
    5. w.ebdo.g
      w.ebdo.g 31 August 2013 12:43
      +49
      оцените фото)))


      1. 小天狼星2
        小天狼星2 31 August 2013 18:12
        0
        Или ещё этот плакат!
      2. 2vladim2
        2vladim2 31 August 2013 19:17
        +1
        Отличное фото! С глубоким смыслом!
      3. phantom359
        phantom359 7九月2013 21:23
        0
        Quote:w.ebdo.g
        оцените фото)))


        Вот именно. Нужно нашей оппозиции это подрассказхать. Хотя какая нахрен оппозиция, стадо шакалов, алчных и жадных, готовых за евро отдаться.
    6. Canep
      Canep 2九月2013 06:20
      0
      Quote:萨莎
      А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

      Чего докапываться это опытная машина, в серию скорее всего пойдет сварной вариант.
    7. 卖方卡车
      卖方卡车 2九月2013 14:13
      0
      Quote:萨莎
      А есть такие которые нужно просто вставить в отверстие и нагреть.


      тут есть один малоприятный момент, при использовании "горячей" клепки, после остывания со временем появляется люфт в стыке, так что преимущество "холодной" клепки налицо
    8. DimychDV
      DimychDV 2九月2013 16:02
      0
      К тому же они тоже могут быть маскировкой.
  2. 群
    31 August 2013 08:11
    +3
    ....ласточка-мечта
  3. 教授
    教授 31 August 2013 08:15
    -41
    А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

    Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.
    1. 萨沙
      萨沙 31 August 2013 08:33
      +12
      Quote:教授
      А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.

      Зря надеетесь и думаете..В Ташкенте всё было.Любые и любое..Может ещё не всё испоганили )))
      1. 教授
        教授 31 August 2013 08:52
        -14
        Где Вы здесь разглядели мои надежды? Пару лет назад на Эльбит приезжала делегация Сухого (кто не в курсе Эльбит делает некоторые детали на Суперджет) и была в шоке от робота заклепщика. Стояли с открытыми ртами.

        PS
        Ташкент это в России?
        1. 萨沙
          萨沙 31 August 2013 10:37
          +12
          Quote:教授
          Стояли с открытыми ртами.

          PS
          Ташкент это в России?

          Нет.Думаю что не всё в чермет сдали. Что-то и России перепало. Что делал , знаю и умею о том и говорю. Если бы Вы или они приехали и увидели как делают "Руслан" у них бы точно шары выкатились..За Слово "надеетесь" Прошу Прощения.. "вырвалось" невзначай..
        2. ruslan207
          ruslan207 31 August 2013 16:02
          -6
          Профессор ну откуда ты знаешь какие там заклепки ,чем клепают роботами или нет .Ты посмотри на просты заводы ,там допотопные 60 летние станки итальянские
          1. 教授
            教授 31 August 2013 16:26
            +4
            引用:ruslan207
            Профессор ну откуда ты знаешь какие там заклепки ,чем клепают роботами или нет .Ты посмотри на просты заводы ,там допотопные 60 летние станки итальянские

            Во-первых на "ты" не переходили, во-вторых лично видел.
            1. ruslan207
              ruslan207 31 August 2013 20:09
              +3
              Не надо меня за пацана считать ,я не верю лично видел как т-50 клепают 笑
          2. igor67
            igor67 31 August 2013 16:40
            +9
            引用:ruslan207
            Профессор ну откуда ты знаешь какие там заклепки ,чем клепают роботами или нет .Ты посмотри на просты заводы ,там допотопные 60 летние станки итальянские

            Последний раз видел клепальщика 13 лет назад , когда уезжал, не думаю , что что нибудь поменялось, клепальщики клепают пневмо молотками, есть еще вытяжные заклепки, их ставили в трудно доступные не несущие детали, есть еще для трудно доступных мест заклепки с зарядом, после удара молотка на обратной стороне срабатывает заряд и само заклевывает соединение .
            1. COSMOS
              COSMOS 31 August 2013 20:51
              +2
              引用:igor67
              была в шоке от робота заклепщика

              引用:igor67
              чем клепают роботами или нет

              引用:igor67
              Последний раз видел клепальщика 13 лет назад

              Полагаю роботы эффективны и нужны для крупносерийного производства, кроме того для их использования необходимо иметь жесткие стапели опять же с роботами крепильщиками и кучу технологических отверстий для точной подгонки, ну и тогда уж конвейер 笑 Немного программировал робота 什么 быстрее в ручную сделать 笑 У нас в Казахстане Фануки кирпичи в стопки укладывают, сама то! 笑 а еще на них можно прикрутить кресло и американские горки отдыхают笑
            2. ruslan207
              ruslan207 31 August 2013 21:43
              -4
              Миг-25 вообще сварной да и миг-35 слышал тоже вроде сварка применялась ей еще в 30х пользовались в ссср когда обшивку на самолетах варили
              1. Bad_gr
                Bad_gr 1九月2013 13:06
                +1
                引用:ruslan207
                Миг-25 вообще сварной ....

                В отличии от остальных самолётов. у него обшивка из нержавеющей стали
          3. 2vladim2
            2vladim2 31 August 2013 19:23
            0
            Вот и их и надо менять.А потом уж про сварку говорить.Из-за этой сварки и о самолете ничего не говорят.А хотелось бы знать больше.Я вот прочитал, что он сразу три самолета(других конструкций) заменит.Спецы! Это правда? Вернитесь в русло обсуждения.
            1. kush62
              kush62 31 August 2013 19:50
              +2
              Это Вы прочитали про дальнюю авиацию.
            2. 萨沙
              萨沙 2九月2013 12:48
              0
              Quote:2vladim2
              Я вот прочитал, что он сразу три самолета(других конструкций) заменит.Спецы! Это правда?

              Построить один большой самолёт и пусть себе летает вокруг Земли..Прикольно правда ?
        3. 2vladim2
          2vladim2 31 August 2013 19:18
          +1
          И вы это сами видели? Или по рассказам?
        4. AlNikolaich
          AlNikolaich 2九月2013 21:24
          +1
          Quote:教授
          PS
          Ташкент это в России?

          Приветствую! А по географии двойку поставим? Или шутите так? hi
      2. ed65b
        ed65b 31 August 2013 12:27
        +5
        Quote:萨莎
        Quote:教授
        А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

        Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.

        Зря надеетесь и думаете..В Ташкенте всё было.Любые и любое..Может ещё не всё испоганили )))

        В ташкенте вместо завода сейчас рынок. 笑
        1. 孤独
          孤独 31 August 2013 16:40
          +3
          wassat и вместо станка горой стоит дыня))
      3. Nayhas
        Nayhas 31 August 2013 13:44
        +5
        Quote:萨莎
        Зря надеетесь и думаете..В Ташкенте всё было.Любые и любое..Может ещё не всё испоганили )))

        Не знаю как Ташкент, в Новосибирске на НАПО им. Чкалова требовались не так давно клепальщики зарплата 20 тыс. рублей.
    2. 海盗
      海盗 31 August 2013 11:30
      +14
      Quote:教授
      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.


      Профессор,буду признателен за фото Робота - заклёпочника работающего на сборке F - 22 или F - 35
      1. 教授
        教授 31 August 2013 12:40
        -1
        Quote:海盗船
        Профессор,буду признателен за фото Робота - заклёпочника работающего на сборке F - 22 или F - 35

        К сожалению не располгаю фотографиями процесса клепки.
        1. yanus
          yanus 31 August 2013 16:01
          +17
          Quote:教授
          К сожалению не располгаю фотографиями процесса клепки.

          А фотками делегации сухого с открытыми ртами, которые удивлялись работе робота-заклепщика?
          А, ну да, пиз**ть не мешки ворочать...
          1. 教授
            教授 31 August 2013 16:21
            -1
            引用:yanus
            А фотками делегации сухого с открытыми ртами, которые удивлялись работе робота-заклепщика?
            А, ну да, пиз**ть не мешки ворочать...

            Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.
            Попробуйте пронесите на Эльбит фотоаппарат и сделайте фотку. Удачи.
            1. yanus
              yanus 31 August 2013 17:11
              +15
              Quote:教授
              Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

              Навскидку, могу вспомнить историю, когда вы выложили ролик попадания ракеты в Т-72, где ему сносит башню. Вначале вы упорно доказывали, что это "хэллфаер", в следующий раз вы выложили этот же ролик, где ракета стала уже "мэйвириком". Хотя это не ложь, это "недоразумение" (с).
              Ну, а про наших на Эльбите вам наверное "знакомый танкист" (с) рассказал?
              1. 教授
                教授 31 August 2013 17:15
                -8
                Давайте ссылки не эти комменты, тогда и продолжим про таксиста.
                1. Vernem_SSSR
                  Vernem_SSSR 1九月2013 16:31
                  +11
                  Quote:教授
                  Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

                  Ахахаха сразу вспомнился кадр из к/ф "Брат-2"
            2. stalkerwalker
              stalkerwalker 31 August 2013 19:15
              +3
              Quote:教授
              Попробуйте пронесите на Эльбит фотоаппарат и сделайте фотку. Удачи.

              А крылатую ракету "своим ходом" можно? 笑
              1. 教授
                教授 31 August 2013 19:53
                +6
                Quote:stalkerwalker
                А крылатую ракету "своим ходом" можно?

                Можно, тогда Суперджеты не сойдут со стапеля. 笑
                1. Chicot 1
                  Chicot 1 1九月2013 22:07
                  +3
                  Quote:教授
                  Можно, тогда Суперджеты не сойдут со стапеля

                  Век мак не родил и голоду не было...

                  Не сойдут и не надо. Отсутствие этого продукта деятельности эффективного погосяновского гения не слишком уж и повредит российскому авиастроению и российским авиаперевозчикам. Возможно, что даже это будет только на пользу... 眨眼
            3. Boa kaa
              Boa kaa 31 August 2013 21:56
              +4
              Quote:教授
              Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

              Профессор! Вернитесь к 31 мая сего года и возьмите сои слова обратно!
            4. ruslan207
              ruslan207 1九月2013 11:24
              +2
              Вряд ли получится там проверяют скотчем камеру телефона закрывают
            5. Bugor
              Bugor 5九月2013 13:05
              0
              Quote:教授
              Я на лжи ещё ни разу 这里 пойман не был.

              Профессор, ничего личного, просто почему вы ответили именно так? Вас где-то уже ловили на лжи?
              1. 教授
                教授 5九月2013 15:11
                -1
                вроде ни где не ловили и здесь тоже. 没有
          2. 孤独
            孤独 31 August 2013 16:41
            +5
            думаете такое дадут с фотографировать?))независимо где,все это государственная тайна.
        2. 评论已删除。
        3. 已验证
          已验证 10九月2013 17:43
          -1
          Сборочная линия F-35 пятого поколения
          http://www.youtube.com/watch?v=c12ArVHzSSQ

          Конвейер по сборке F-35
          http://www.youtube.com/watch?v=wxGfAjWaOhg
      2. 公爵
        公爵 31 August 2013 16:56
        +2
        щаза вам прохвессор секретную инфу сбросит... карман уже держите?
      3. 邮差
        邮差 31 August 2013 18:38
        +15
        Quote:海盗船
        Профессор,буду признателен за фото Робота - заклёпочника работающего на сборке F - 22 или F - 35

        Давайте я за профессора... тк видел:
        BoeingУ этих роботов поставляет SpiritAerosystems

        AIRBUS, Lockheed Martin (F-22 и F-35) используют Kuka Systems, Comau Aerospace, Dassault Systems, Gemcor, KUKA и Delmia. и Fanuc Robotics

        Kuka Systems поставила свыше 200 роботов для применения в авиационной и космической промышленности.


        В AIRBUS Espana (Испания) используется мобильная 3-х осевая роботизированная система для сверления собственной разработки.

        Испанский концерн MTorres разработал свое оборудование – это маленький робот FDH (Flexible Drilling Head), который перемещается по фюзеляжу. Он устанавливается по месту с помощью вакуумных присосок, осуществляет сверление и клепку до дальнейшего движения со скоростью 3,5 мм/мин. до следующего положения.

        Этот 5-осевой робот, который весит около 100 кг, используется в программе AIRBUS А380 для сверления около 8500 отверстий секции 19 фюзеляжа.

        Лидирующий технический институт в Германии Fraunhofer Institute - технологические ноу-хау.
        1. 教授
          教授 31 August 2013 19:23
          +9
          Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... 伤心
          1. yanus
            yanus 31 August 2013 20:58
            +4
            Quote:教授
            Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... sad

            Вы наверное полагали, что увидев такое, все расплачутся? Может думали, что мы не верим, что такие роботы существуют? Да нет. Что характерно, даже "с открытыми ртами не смотрим".
            А вот "делегация из сухого" была ну оооочень сильно поражена. Видимо они не в курсе, что такое авиапром... Дремучие... Кстати, робота не клянчали? Не выпрашивали? Не? )))
          2. poquello
            poquello 31 August 2013 22:59
            +3
            Quote:教授
            Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... 伤心

            Это Вы про прецизионный козловой кран а ля боинг?
          3. russ69
            russ69 31 August 2013 23:58
            +2
            Quote:教授
            Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... 伤心


            Тот же Суперджет, тоже не в ручную клепают, по крайней мере не все.

            http://sergeydolya.livejournal.com/394740.html
          4. 邮差
            邮差 1九月2013 15:21
            +1
            Quote:教授
            Вы так народ расстраиваете?


            Извините... Не удержался. тема уж больно близка.
            Для справки(о ручной клёпки в России)
            Airbus UK- доля ручной клёпки и сверления- составляет около 40%(если не забыл).
            Т.ч. у нас не всё так плохо 追索权

            А минусы....Ну что делать.
            Где -то +, где то -
          5. ruslan207
            ruslan207 1九月2013 16:35
            0
            Ну профессор вы знали подъемы и падение вам не привыкать 笑
        2. sir.jonn
          sir.jonn 1九月2013 22:23
          0
          Quote:邮差
          Этот 5-осевой робот, который весит около 100 кг, используется в программе AIRBUS А380 для сверления около 8500 отверстий секции 19 фюзеляжа.

          А теперь переместите этот 5-осевой робот с А-380, с его площадями, на истребитель и что он там насверлит и заклепает. Такая техника необходима для соответствующих изделий и не как не относится для конструкций где 8500 отверстий возможно применимы к десятку самолетов.
        3. 黑人上校
          黑人上校 2九月2013 15:58
          0
          На Ростсельмаш с 1985 г поставлялись фирмой KUKA (ФРГ) автоматические сварочные линии (роботизированные). Первое впечетление от увиденной работы манипуляторов было неизгладимым, я ПРОСТО ОХ...(БЫЛ ВЕСЬМА УДИВЛЁН)! Как, впрочем, и другие. Там же была и COMAU (Италия). Как пояснили, COMAU под своей маркой монтировала манипуляторы, приобретённые у KUKA.
          1. 邮差
            邮差 4九月2013 14:51
            0
            Quote:黑色上校
            На Ростсельмаш с 1985 г поставлялись фирмой KUKA (ФРГ)

            Серьёзно? не знал.
            Ну на РСМ - попроще изделия ,чем авиастроении.
            Вообще мне кажется у нас проблема 系统.
            Вот не зря в Бауманке была присказка:
            "Если ты совсем,приходи к нам на АМ"..
            АМ- факультет автоматизации и механизации.
            Может рифма, а может отношение к данной области(что более вероятно)
    3. 比格洛
      比格洛 31 August 2013 17:13
      +19
      Quote:教授
      А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.

      скажите профессор ,почему вы так любите по любому поводу обсирать вашу бывшую Родину. Которая вас кормила и воспитывала и еще и в израиль выпустила . Вы ведь не из Гулага в израиль поехали .
      Это у всех вас евреев такая народная традиция ...?
      Кто знает что на ближнем востоке может стрястись
      , может еще и обратно срочно ехать придется ?
      ...Не плюй в колодец ...
      1. 教授
        教授 31 August 2013 17:18
        0
        引用:biglow
        скажите профессор ,почему вы так любите по любому поводу обсирать вашу бывшую Родину.

        И где здесь я её обсираю? Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.

        引用:biglow
        Которая вас кормила и воспитывала и еще и в израиль выпустила .

        Низкий поклон ей, что выпустила и не пришлось сваливать под пулеметными очередями. Она ведь меня "кормила и воспитывала" и как же можно её после такого захотеть покинуть?

        引用:biglow
        Кто знает что на ближнем востоке может стрястись
        , может еще и обратно срочно ехать придется ?

        Не дождетесь, никогда не вернусь.
        1. yanus
          yanus 31 August 2013 17:46
          +27
          Quote:教授
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          Правильно правильно. Не возвращайтесь. Я серьезно и от всей души советую.
          Возвращенцев из Израиля не то чтобы много, но есть - пару знаю. Всегда любят рассказать, как хорошо живется в Израиле, какой крутой Цахал, Моссад, а вот в России все через ж0пу. Практически полностью все совпадает с вашими высказываниями.
          Правда в таком случае, неминуемо следует вопрос - а че вернулся-то в убогую Россию? Обычно, че-то мямлят невнятно, меняют тему разговора сразу...
          Лучше сидеть в Израиле и приговаривать - "нефига я не неудачник, просто так сложилось.. и вообще, здесь намного лучше чем во вшивой рашке". А еще, можно посамоутверждаться на русскоязычных форумах, рассказывая о том, как вам хорошо живется.
          Мне так один персонаж, с которым я пересекаюсь по рабочим моментам, рассказывал, что в России жуть - кругом мафия, разборки, крышевания, грабежи (он в начале 90-х уехал). Я аж теперь боюсь в Россию возвращаться. А сам этот персонаж, между прочим, живет в двух кварталах от Гарлема )))
          Так, что не возвращайтесь. Берегите нервы.
          1. 教授
            教授 31 August 2013 19:41
            +4
            引用:yanus
            Правильно правильно. Не возвращайтесь.

            Не вернусь. Даже не буду объяснять почему, не поймете.
            Я желаю народу России жить в здравии, достатке и свободе.

            PS
            Случай из жизни, не про меня...
            Счастье бывает разное...
            Совдеповское время, невыездное.
            Работал у нас в НИИ инженер с какой-то еврейской фамилией, скажем, Херзон. Тихо делал свою работу, и голоса его никто никогда не слышал. И вдруг задумал уезжать. Событие. Срочно собирается профсоюзное собрание. Выступают разные лидеры, типо, предатель Родины, страна тебя взрастила , идеологически воспитала. А наш Херзон сидит, голову повесил, и видно всем, что мучается парень, не в себе. Еще бы, ведь ему объясняют, что с его отъездом все покатится под откос к чертовой матери, весь мир во всем мире, долбать его гнилые кости.
            Когда клиент дозрел, согласно расчетам президиума, ему предоставили слово.
            "同志们!," - сказал он, и многие удивились тому, что он вообще может говорить. -
            "В этот исторический момент меня обуревают сложные чувства. Я счастлив, что слышу всю эту чушь в последний раз".
            Зал аплодировал стоя. Договорить ему не дали.
            1. AlNikolaich
              AlNikolaich 2九月2013 21:48
              +3
              Quote:教授
              Не вернусь. Даже не буду объяснять почему, не поймете.
              Я желаю народу России жить в здравии, достатке и свободе.

              Неее уважаемый! Вернётесь!!! Точно вернётесь... Вижу(или типа того...чую!)
              Иначе, откуда такая критика всего Российского? От любви к Родине! Вы подспудно желаете, что бы она стала лучше! Возвращайтесь,а...
          2. Aldzhavad
            Aldzhavad 4九月2013 14:50
            +1
            Тоже беседовал с несколькими репатриантами. Лейтмотив: что-то круче там, что-то - тут. Но один из них зубы(!) приехал вставлять в Россию.
            1. 教授
              教授 4九月2013 15:15
              +2
              引用:Aljavad
              Но один из них зубы(!) приехал вставлять в Россию.

              Мой дантист после 20-и лет работы в Израиле вернулся в Новосибирск и открыл там клинику. Специалист он был от бога и я к бы поехал вставлять зубы даже в Сибирь.
        2. 比格洛
          比格洛 31 August 2013 18:00
          +9
          Quote:教授
          引用:biglow
          скажите профессор ,почему вы так любите по любому поводу обсирать вашу бывшую Родину.

          И где здесь я её обсираю? Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.

          引用:biglow
          Которая вас кормила и воспитывала и еще и в израиль выпустила .

          Низкий поклон ей, что выпустила и не пришлось сваливать под пулеметными очередями. Она ведь меня "кормила и воспитывала" и как же можно её после такого захотеть покинуть?

          引用:biglow
          Кто знает что на ближнем востоке может стрястись
          , может еще и обратно срочно ехать придется ?

          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          я тоже надеюсь что с Сирии не начнется 3 мировая война и все будет хорошо . Но то что все ваши посты сквозят нелюбовью к вашей бывшей стране это факт ..
        3. stalkerwalker
          stalkerwalker 31 August 2013 19:17
          +4
          Quote:教授
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          А на хрена козе баян?
        4. 海盗
          海盗 31 August 2013 20:45
          +1
          Quote:教授
          И где здесь я её обсираю? Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.


          Профессор Вы фильм ДМБ на деюсь смотрели? Поднапрягитесь и вспомните эпизод "про суслика" 眨眼
        5. 阿辽沙
          阿辽沙 31 August 2013 20:49
          +3
          от сумы и от тюрьмы,не зарекайтесь!!!а нашу Родину Вы в каждом посте обосрать пытаетесь!!ну-ну,у евреев говна много!!
        6. APASUS
          APASUS 31 August 2013 21:05
          +11
          Quote:教授
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          Профессор, из опыта моей небольшой но содержательной жизни ,я вынес один урок -
          Никогда не говори "Никогда"!
        7. maxon106
          maxon106 1九月2013 05:21
          +2
          И слав Богу, оно и к лучшему!
        8. tilovaykrisa
          tilovaykrisa 1九月2013 16:38
          +1

          Не дождетесь, никогда не вернусь

          我们都希望如此。
        9. saturn.mmm
          saturn.mmm 1九月2013 21:59
          0
          Quote:教授
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          不要承诺。 "Никогда не говори никогда". Человек предполагает а бог располагает.
        10. 萨沙
          萨沙 7九月2013 23:12
          0
          Quote:教授
          Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.

          К счастью я видел и всё на том-же Тапо и Ч..В 85 году. Может и не такой крутой как нынешние но это был автомат который клепал действительно большие конструкции
    4. studentmati
      studentmati 1九月2013 00:12
      +5
      Quote:教授
      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.


      Хотелось бы узнать доводы каждого минусующего?

      Генри Форд запустил свой конвейер всего лишь 100 лет тому назад (+-). Сегодня и только с большой натяжкой, можно сказать, что приближается время крупносерийного, промышленного и дешёвого самолётостроения.
      1. APASUS
        APASUS 1九月2013 14:30
        +2
        Quote:studentmati
        Сегодня и только с большой натяжкой, можно сказать, что приближается время крупносерийного, промышленного и дешёвого самолётостроения.

        Конвейер - это всегда побег за массовостью ,а значит возможность экономить.В самолетостроении нет второстепенных систем и подход там совершенно другой.Думаю мы в этой жизни не дождемся массового ,надежного самолета ,стоимостью в районе 20 тыс $
  4. Reddisko
    Reddisko 31 August 2013 08:20
    +8
    Очень красив. Спасибо за фото.
  5. svp67
    svp67 31 August 2013 08:22
    +6
    А вблизи он совсем не такой плоский!
    Тут почти как в старом советском мультфильме - "Это хорошо,что Вы такой плоский. Вы летите и Вас не видно... 是 "
  6. 苏霍夫
    苏霍夫 31 August 2013 08:31
    +11
    Интересно. Фары, что на передней стойке из салона можно регулировать , выше-ниже?
    Ну что бы встречных не ослеплять?
    1. 前卫
      前卫 31 August 2013 08:42
      +2
      Quote:苏霍夫
      Интересно. Фары, что на передней стойке из салона можно регулировать , выше-ниже?
      Ну что бы встречных не ослеплять?

      это не фары это лазерные пушки!) Хорош чертяка, вот бы полетать на таком, ну в качестве пассажира естественно.
      1. El13
        El13 31 August 2013 15:14
        +3
        引用:前卫
        это не фары это лазерные пушки!)

        Нет, у лазера точечное выходное отверстие, а это - гиперболоид инженера Гарина, почитайте - там принцип описан, с картинками... и стреляют они назад при заходе на посадку для отрыва от преследователей...
        1. stalkerwalker
          stalkerwalker 31 August 2013 19:20
          +6
          Quote:El13
          гиперболоид инженера Гарина

          Щас!!! Разогнались!!!
          Эт-та стакан для мУхаников, обслуживающих - скрутил и налил... 笑
    2. 琥珀色-50
      琥珀色-50 1九月2013 12:46
      0
      Встречный просто не успеет понять что его ослепили.Будет поздно. 哭泣
  7. 萨沙
    萨沙 31 August 2013 08:39
    0
    Статья для детей и дилетантов.Журнал "Мурзилка" к сожалению..Быть так близко и ничего не увидеть..
    1. Rus2012
      Rus2012 31 August 2013 09:33
      +13
      Quote:萨莎
      ..Быть так близко и ничего не увидеть..

      ...ну какой спрос с дамы...:)
      Главное-щоп было красиво!
      Вот это она умеет! Спасибо за это!!!
      http://fotografersha.livejournal.com/
      1. 萨沙
        萨沙 31 August 2013 10:52
        +5
        Quote:Rus2012
        Вот это она умеет! Спасибо за это!!!
        http://fotografersha.livejournal.com/

        Посмотрел.Красиво .ВПЕЧАТЛЯЕТ.. Советую другим это увидеть и запомнить.Автора .Марина Вы Прелесть..
    2. 黑人上校
      黑人上校 2九月2013 16:17
      0
      Потому что Мурзилка, вот близко и подпустили. Наверное сокрушается, что занавесочков кружевных в кабинке на окошках нет.
  8. 奥列格·哈尔科夫(Oleg Kharkov)
    奥列格·哈尔科夫(Oleg Kharkov) 31 August 2013 09:00
    0
    У Т-50 складываемое хвостовое оперение? Или оно изначально под таким углом?
    1. Rus2012
      Rus2012 31 August 2013 09:29
      +2
      Quote:奥列格·哈尔科夫
      Т-50 складываемое хвостовое оперение? Или оно изначально под таким углом?

      само собой цельно поворотный и "косой"-мода на снижение РЛСзаметности
  9. aszzz888
    aszzz888 31 August 2013 09:25
    +4
    Больше и больше таких машин в ВВС! Забить и забыть эти "Рапторы" и никогда не давать им обойти Россию!
    1. 萨沙
      萨沙 31 August 2013 11:06
      +9
      Quote:aszzz888
      Больше и больше таких машин в ВВС!

      Забудь про лозунги . Иди работать.
      1. aszzz888
        aszzz888 31 August 2013 13:07
        +5
        1.Насчет Вашего воспитания-похоже не достаточно у Вас культуры общения с незнакомыми (пусть даже и на форуме).
        2.Свое отработал (отслужил) в одной из уважаемой структур. Заслуженный пенсионер.
        3.А может быть Вы еще не проснулись окончательно, или пивка с утречка?
      2. 孤独
        孤独 31 August 2013 16:43
        +5
        wassat лучше лозунги)))плюсов можно заработать wassat
  10. Rus2012
    Rus2012 31 August 2013 09:28
    +2
    Секретное оружие ПАК ФА. На самом деле нет. Это датчик измерения скорости приемник воздушного давления.


    интересно какой по порядку этот экземпляр?
    У последних и серийных ПВД - спрятан...
    1. 评论已删除。
    2. 中
      31 August 2013 10:35
      +4
      Внимательно читайте "По окончании пресс-конференции на фоне самолета ангар закрыли и первый борт ПАК ФА, он же Т-50 ..." К тому же на борту синим по голубому написано "051". Вы серийные уже видели?
      1. Rus2012
        Rus2012 31 August 2013 16:55
        0
        Quote:杜兰特
        Вы серийные уже видели?

        串行 будут со спрятанными...
        1. 中
          31 August 2013 20:12
          0
          ну вот когда будут тогда и посмотрим, наверняка вы знать не можете
    3. 尼古拉
      尼古拉 31 August 2013 10:38
      +4
      Quote:Rus2012
      интересно какой по порядку этот экземпляр?


      Это самый первый экземпляр, номер 051, на фото видно. Если я не ошибаюсь, то ПВД спрятан начиная уже с третьего образца.
  11. Tan4ik
    Tan4ik 31 August 2013 09:37
    0
    Ухх красавец. Обязательно на рабочий стол поставлю чтобы глаз радовал.
  12. 31231
    31231 31 August 2013 09:47
    +4
    谢谢你,玛丽娜。
  13. Xroft
    Xroft 31 August 2013 09:48
    +3
    уже писал в другой теме, можно ссылки на иностранную прессу скинуть? интересно что про т-50 пишут амеры и немцы(адекватные издания)
  14. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 31 August 2013 10:10
    +1
    Красавец!!! Без коментариев!!!
  15. Alex2830
    Alex2830 31 August 2013 10:51
    +1
    引用:serge-68-68
    Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.

    Погуглите, есть в инете фото из сборочных цехов, где самолёты без радиопоглощающего покрытия заклёпки и на ф-22 и на ф-35. Да и далеко ходить не надо, на этом сайте есть фото http://topwar.ru/uploads/posts/2013-01/thumbs/1359260229_f-22-maintenance-920-32
    。JPG
  16. 萨沙
    萨沙 31 August 2013 11:04
    +4
    По сравнению с американским "утюгом"..ЭТО просто другое , которое ни в какие ворота не лезет.Уважение Конструкторам, которые ночами не спали ,за нищенскую зарплату.Создавая это Чудо...
    1. donavi49
      donavi49 31 August 2013 11:12
      +1
      Вы в курсе зарплат в Сухом? Если что, то Кназ - это не КБ, а завод. Хотя по сравнению с ЛМ зарплаты в 2-5-6к долларов это немного, я согласен.
      1. 萨沙
        萨沙 31 August 2013 11:48
        +2
        Quote:donavi49
        Хотя по сравнению с ЛМ зарплаты в 2-5-6к долларов это немного, я согласен.

        Что эти "цыфры" обозначают ? ЖКХ или стоимость "до ширака" Может "Бизнес ланч"???
        1. donavi49
          donavi49 31 August 2013 13:26
          +5
          Ну, цены в Москве же, сами ориентируйтесь. Молодой инженер/проектант в Сухом получает от 40-45к рублей + соцпакет + премии, но таких не допускают к Т-50 眨眼 .

          Люди с допуском и работающие на Т-50 получают от 60к рублей (+премии, + секретка). Конструктора, начальники отделов и прочие высокие лица, получают разумеется больше.

          Вот на КНАЗе зарплаты в среднем на 10-12к рублей меньше 伤心 .
          1. 隆
            31 August 2013 14:25
            +10
            Средняя зарплата в Комсомольске-на-Амуре = 26-28 тыс рубл.
            Средняя зарплата по Хабаровскому краю = 34-38 тыс рубл.
            цифры февраля 2013 года - уточняйте.
            Вы сами понимаете - что это Средняя зарплата, как она считается сами понимаете?

            Молодой специалист (инженер) приходящий (впервые) работать на КнаАЗ получает 6-7 тыс (оклад), это без 50% надбавки северных (по стажу не заработал). Далее разные стимилирующее выплаты, бонусы и премии (не всегда), + обязательно сверхурочная работа. Итого на руки: 12-15 тыс рубл.

            Хороший специалист может получать и 30 тыс рублей, но для этого надо жить в цеху. Есть должности которые получают 40-50 тыс (но это вредное производство и охрениетельная сверхурочка)

            Вы когда пишите - хоть немного будьте в теме.
            1. VAF
              VAF 31 August 2013 15:39
              +4
              Quote:Takashi
              Вы когда пишите - хоть немного будьте в теме.


              Только недавно изложил эту мысль(практически дословно" в коменте в статье про 2017год-перенос Т-50-го, но им..."уряпатриотам" и "авиаспешелам", "кормящимся" с сайта "Сделано у нас"..как горохом об стенку.
              Так что Вам только +! 饮料
            2. studentmati
              studentmati 1九月2013 22:14
              +2
              Quote:Takashi
              Средняя зарплата в Комсомольске-на-Амуре = 26-28 тыс рубл.
              Средняя зарплата по Хабаровскому краю = 34-38 тыс рубл.

              Молодой специалист 6-7 тыс. Далее +++. Итого на руки: 12-15 тыс рубл.

              Хороший специалист может получать и 30 тыс рублей, но для этого надо жить в цеху. Есть должности которые получают 40-50 тыс (но это вредное производство и охрениетельная сверхурочка)


              Низкий поклон и уважуха всем им!!! hi Как говорил мой товарищ в 1992 (ещё то время для самолётостроения было!) "Кто-то же должен строить самолёты?"
  17. vietnam7
    vietnam7 31 August 2013 11:38
    0
    Красивый самолет - красиво летает. А узлы подвески вооружения когда появятся?
  18. xomaNN
    xomaNN 31 August 2013 11:39
    +1
    А вблизи он и не страшный:))
  19. 布伦巴
    布伦巴 31 August 2013 11:47
    0
    Ай красавчег !
  20. 萨沙
    萨沙 31 August 2013 11:54
    +4
    Красивый и всемогущий..Давайте придумаем ему ИМЯ..Самолёт без имени жить не может..
  21. 康斯莫
    康斯莫 31 August 2013 12:06
    +4
    Про заклепки.
    У Зм, амерской фирмы, есть технологии приклеивания лентами.В том числе для самолетов.Для гражданских точно есть клеющие ленты.Нашим надо испытать.
    Я пользовался их продукцией супер технологии.Конечно не дешево.Зато как изо лентой, прошелся пришлепнул другую деталь и насмерть.Фактически происходит диффузия-проникновение материалов друг в друга.Причем разных, нужен алюминий с алюминием, на тебе, алюминий со сталью- другая лента,также с композитами.Время уйму экономит.
    Я как то попал в офис 3м в Москве,я там в каком то конкурсе с дуру поучаствовал.Ну и приглашали призеров. И проводили по лабораториям.Рассказывали.
    Особенно понравилось материалы для медицины и дорожных работ.
    Только они дундуки в некотором смысле.У них очень узкая направленность.
    Рассказывают о новых материалах.Спрашиваешь. а пробовали эти материалы в других отраслях использовать-другая лаборатория в 3 метрах буквально.Нет говорят, мы не сечем в этом.
    У них от и до очень узко.Дальше не интересует, за это не платят.
    Сразу вспоминается наше классическое образование.
    1. 萨沙
      萨沙 31 August 2013 12:53
      +1
      АМГ это одно дело . Д-16 совсем другое Не понятен спор..
    2. Rus2012
      Rus2012 31 August 2013 17:01
      +1
      Quote:Konsmo
      У Зм, амерской фирмы, есть технологии приклеивания лентами.В том числе для самолетов.Для гражданских точно есть клеющие ленты.


      вполне м.б.
      Но, у истребителей - другие темпераурно-нагрузочные характеристики
  22. Drednout
    Drednout 31 August 2013 12:08
    0
    Спасибо, Марина. Неплохие фото.
  23. 安德烈彼得
    安德烈彼得 31 August 2013 12:10
    +1
    Придумывать имена боевым самолетам это привычка амеров, у нас имена дают как правило большим транспортникам. А сейчас побольше бы таких красавцев в частях и побольше их модернизаций.
    1. uralkos
      uralkos 31 August 2013 12:13
      0
      Ну почему нельзя то ? Кто запрещает имя не конкретному самолету а модели можно дать. Например "Тарх".Надеюсь люди знают что это за имя.
    2. 萨沙
      萨沙 31 August 2013 13:24
      +3
      Даже не понятно.Причём тут амеры..Мы первые стали давать имена самолётам.Ну может и не первые. Фрицы всегда впереди. Ковыряться лень. Тем более не имеет значения. Вопрос в другом. ИМЯ самолёту надо или нет ? Т-50 "звучит" глупо и неправильно.У Самолёта как у человека просто должно быть ИМЯ.Это не прихоть , это закон..Как назовёшь так и полетит.)))
      1. El13
        El13 31 August 2013 15:26
        0
        Где-то читал, его "Бритвой" прозвали...
      2. 基尔
        基尔 31 August 2013 16:06
        0
        Вроде как "Лиса" от F -"Fox" правда сие вроде как для иностранцев, а с точки зрения логики можно и Филином и ещё кем нибудь из совиных или куньих, да те-же Куница или Соболь к примеру, хотя учитывая "хватку" и выносливость так в оптимале Росомаха.
        Теперь дабы отдельно не писать:
        1 а как насчёт диффузионной сварки, помниться ещё для космоса портативные аппаратура делались как раз для сваривания разнородных и проблемных для обычной сварки сплавов создавалась. Может спецы осветят сей вопрос?
        2 Хотелось бы знать как называется сей планер, может только показалось только мне но такое ощущение что триплан "замаскированный под обычный тип планера
        3 Вопрос по "технику" с коловоротом, а что не пневмо или электро отвёрткой или типа физзарядка в купе с экономией?
      3. JIPO
        JIPO 31 August 2013 19:26
        0
        Ну Т-34 тоже сначала назывался А-20 вроде, в цифрах могу ошибаться и копаться лень, главное, то что Т-50 тоже не окончательное название, я думаю.
    3. Rus2012
      Rus2012 31 August 2013 17:04
      0
      引用:安德烈彼得
      Придумывать имена боевым самолетам это привычка амеров, у нас имена дают как правило большим транспортникам. А сейчас побольше бы таких красавцев в частях и побольше их модернизаций.


      скорее всего у т-50 есть своё название среди своих... любовно-жаргонное так сказать:)
  24. 链接
    链接 31 August 2013 12:34
    0
    Спасибо отличные фотографии
  25. clidon
    clidon 31 August 2013 12:51
    0
    Что то как то тихонько отложили принятие его на вооружение ещё на годик. Теперь это 2017й год. Ну хоть поглядим.
  26. VAKO
    VAKO 31 August 2013 13:11
    +1
    Скромняга ПАК ФА прикрывает свои интимные воздухозаборники)))) .......
    1. 跟班
      跟班 31 August 2013 20:49
      +1
      Quote:VaKo
      Скромняга ПАК ФА прикрывает свои интимные воздухозаборники

      А может что-то другое? Тоже интимное, но выдающегося размера...То, чем он собственно амеров и собирается уничтожать.
  27. gunnerminer
    gunnerminer 31 August 2013 13:17
    0
    Стоит ли демонстрировать машину,пилотировать которую может летчик с квалификацией испытателя,требующую нескольких лет доработки двигателя и вооружения?Зачем демонстрировать секретную машину?
  28. poquello
    poquello 31 August 2013 13:33
    +1
    Спасибо. Серьёзная машинка, потенциал большой.
  29. 季姆科夫斯基
    季姆科夫斯基 31 August 2013 14:03
    +3
    Выглядит как паренек из моего спортзала, дерзкий борзый штангу жмет120 грушу колотит рук не видно, на всех кто старше смотрит как на прошлый век, гордость берет за него и за красавца ПАК ФА. Пишу с планшета запятые не везде ступит жесть
  30. Irokez
    Irokez 31 August 2013 14:09
    +3
    На Руси всегда был в почёте "Сокол" и частенько его рисовали гденить и также называли когонить. Так что просто и лаконично "Сокол" тем более есть уже группа "Соколы России" всё удачно вписывается.
    А так вообще:
    - Сокол
    - Ястреб
    - Кондор
    - Орёл
    - Орлан
    - Сип
    - Грифы
    - Лунь
    - Сарыч
    - Беркут
    - Кречет
    Выбирай на вкус и называй. Кроме того есть семейство Сов и Филинов. Даже Ворон (не Ворона не путайте) тоже неплох.
    1. 海盗
      海盗 31 August 2013 14:58
      +3
      Quote:伊罗克兹
      На Руси всегда был в почёте "Сокол" и частенько его рисовали гденить и также называли когонить. Так что просто и лаконично "Сокол" тем более есть уже группа "Соколы России" всё удачно вписывается.
      А так вообще:


      Кондор и Гриф - падальщики,"стервятники"- поэтому эти названия ближе амерам...
      1. Tamagon
        Tamagon 31 August 2013 16:39
        0
        Корсар (1) RU Сегодня, 14:58 ↑ Новый
        Quote:伊罗克兹
        На Руси всегда был в почёте "Сокол" и частенько его рисовали гденить и также называли когонить. Так что просто и лаконично "Сокол" тем более есть уже группа "Соколы России" всё удачно вписывается.
        А так вообще:

        Кондор и Гриф - падальщики,"стервятники"- поэтому эти названия ближе амерам...
        回复引用报告违反网站规则
        0
        阿凡达下士

        Ворон птица норманов, переносчик душ из мира живых в мир мёртвых.

        У славян главным символом доблести, храбрости и самопожертвования был сокол. Кстати сейчас на гербе Украины пикирующий сокол.)))
        1. 基尔
          基尔 31 August 2013 17:14
          +1
          Кстати и Сип из них будет, а по гербу Украины так то не их а переделка Сокола Рюрика.
      2. Alex 241
        Alex 241 1九月2013 00:06
        +2
        СОКОЛЫ РОССИИ
        1. studentmati
          studentmati 1九月2013 00:27
          +3
          Привет, Саш! Спасибо за видео, ты как всегда на высоте! 饮料

          Уверен, что ПАК ФА будет красавцем. 好

          Вот только до сих пор не пойму почему "человека" ещё не крестили? А продолжают звать проектировочным "ПАК ФА", заводским "Т-50"? Несите скорее его уже в церковь, крестите и дайте имя ему наконец-таки... Ведь во многом от этого зависит его дальнейшая судьба. Тем более сколько примет и суеверий в авиации существует?
          1. Alex 241
            Alex 241 1九月2013 00:33
            +3
            Саша привет,сам в недоумении,видимо ждут либо указивки сверху,либо опять эффективный менеджмент,щоб его 笑
            1. studentmati
              studentmati 1九月2013 00:40
              +3
              Quote:亚历克斯241
              Саша привет,сам в недоумении,видимо ждут либо указивки сверху,либо опять эффективный менеджмент,щоб его


              На самом дел полный бред! Вспомни, Саш, даже самые бесперспективные и безнадёжные получали имена собственные когда начинали "ходить".

              Ну если уже "эффективные менеджеры" не решаются дать Имя, то проведите конкурс по аналогии с Автовазом и дайте ему имя типа "Сухой Гранта"...

              Кошмар какой-то!!!
              1. Alex 241
                Alex 241 1九月2013 00:47
                +1
                Зная подход Погосяна это жжжжжжжжжжж не спроста,видимо будут гнать целую линейку самолетов.
                1. studentmati
                  studentmati 1九月2013 00:53
                  +2
                  Quote:亚历克斯241
                  Зная подход Погосяна это жжжжжжжжжжж не спроста,видимо будут гнать целую линейку самолетов.


                  Предположение интересное! Но ведь Т-10 тоже шёл по линейке? А ведь он имел имя собственное - Су-27 (в модификациях). А почему тогда крестили Су-47 Беркутом, изделие явно экспериментальное?
                  1. Alex 241
                    Alex 241 1九月2013 00:56
                    +4
                    Ну там сам знаешь крыло обратной стреловидности.Как в то нищее время удалось решить прочностные проблемы крыла,с деформациями скручивания....я преклоняюсь перед этими людьми.Старая Советская школа.
                    1. studentmati
                      studentmati 1九月2013 01:07
                      +3
                      Quote:亚历克斯241
                      Старая Советская школа.


                      Именно поэтому все проблемы решались!
                      1. Alex 241
                        Alex 241 1九月2013 01:13
                        +2
                        Бог даст и этого красавца на крыло поднимут.
                      2. svp67
                        svp67 1九月2013 01:16
                        +1
                        Quote:亚历克斯241
                        Бог даст и этого красавца на крыло поднимут.
                        наверное лучше сказать - в самостоятельный полет...
                      3. studentmati
                        studentmati 1九月2013 01:20
                        +1
                        Quote:亚历克斯241
                        Бог даст и этого красавца на крыло поднимут.


                        Судя по всем наблюдениям поднимают! И это очень радует!

                        И, опять возвращаюсь к наболевшему, раз ребёнок выжил, так дайте ему имя собственное!
  31. 萨沙
    萨沙 31 August 2013 17:18
    +1
    Всё уже было. По "азбуке" нато скорее всего "филин".Что тоже не очень плохо..
  • 雇佣兵
    雇佣兵 31 August 2013 14:42
    +3
    ещё в прошлом веке АН-22 клеили, и аргоном варить умеют думаю , что клёпки оптимальный вариант. главное надёжность и способность выдерживать бешеные перегрузки.одно но худощав непомерно.Добились малой заметности а тощее,но эффективное вооружение для него подыскали? или как всегда в стадии разработки... готовят пока в бумаге? За фотографии спасибо.
  • 谢尔盖梅德韦杰夫
    谢尔盖梅德韦杰夫 31 August 2013 16:16
    0
    Его бы ещё в полёте посмотреть!
  • sergey158-29
    sergey158-29 31 August 2013 16:31
    -3
    ЦИТАТА: 7. Сверхсекретные воздухозаборники заботливо укрыты чехлами от посторонних глаз и объективов камер...

    А заботливо закрыли, т.к. они (воздухозаборники) не имеют S-канала и КАЖДЫЙ смертный может УВИДЕТЬ лопатки компрессора низкого давления, не говоря уже об их засвете на ЭКРАНЕ ... 负
    1. Rus2012
      Rus2012 31 August 2013 17:09
      -2
      引用:sergey158-29

      А заботливо закрыли, т.к. они (воздухозаборники) не имеют S-канала и КАЖДЫЙ смертный может УВИДЕТЬ лопатки компрессора низкого давления, не говоря уже об их засвете на ЭКРАНЕ ... 负

      ниужели?
      а управляемый сверхзвуковой воздухозаборник - тоже нема?
      1. sergey158-29
        sergey158-29 31 August 2013 20:01
        +1
        это ВЫ таварисч КЛОУН откуда такие словосочетания (управляемый сверхзвуковой воздухозаборник)запомнили, про МиГ-21/25 зачитались...
    2. sergey158-29
      sergey158-29 1九月2013 17:50
      +5
      Для тех кто не в теме и МИНУСУЕТ!

      Не смог сразу ФОТО прикрепить про "СЕКРЕТНЫЙ" воздухозабортник!!

      点击!!!
    3. 黑人上校
      黑人上校 2九月2013 16:21
      0
      Неужто сами выдели эти лопатки?
      1. sergey158-29
        sergey158-29 2九月2013 18:13
        0
        Вы ФОТО кликните и сами ПОСМОТРИТЕ ... hi
        1. 清晰的外观
          清晰的外观 6九月2013 01:03
          0
          Не факт, что это собственно компрессор. Это может быть компактный радар-блокер, а за ним -- лопатки из радиопоглощающего материала.

          "Радар-блокер
          Пример использования: F-18E/F
          Это своего рода насадка на двигатель перед комрессором, выполненная в виде изогнутых (как правило s-образных) лепестков. Принцип поглощения отражения от лопаток компрессора такой же как и в S-образном канале. Причём при длине волны существенно меньшей диаметра воздуховода радар-блокер позволяет добиться того же уровня поглощения отражения от лопаток компрессора, как и S-образный канал.

          ...

          用吸收无线电波代替压缩机叶片的材料。
          Пример использования: Ту-160
          Подход, который пытается бороться с самой проблемой непосредственно там, где она порождается. С развитием современных материалов можно отказаться от металлических конструкций в "холодной части" турбореактивного двигателя."
  • cahekmosa
    cahekmosa 31 August 2013 16:53
    0
    мне интересно, почему нет нигде фото с кабинами Су-47, МиГ 1.42, Т-50. Про Т-50 какие есть, то те вроде предположительный вид имеют
  • 德鲁伊
    德鲁伊 31 August 2013 17:08
    -12
    Спасибо за фотографии и качество.

    З.Ы. Посмотрел "вблизи" нарыв еще фото и если откровенно невпечатлило. Столько денег на такое фуфло, лучше бы больше Су-35 выпустили, было бы гораздо эффективнее, да и с Рэптором Су-35 тягаться вполне по силам, тем более с учетом возможностей развития и модернизации. Опять походу ПогосЯн бабки "освоил".
  • Irokez
    Irokez 31 August 2013 18:44
    +5
    Интересно, а что Вас невпечатлило? Или вы всевидящий и всезнающий и по заклёпке определили ТТХ самолёта, его надёжность и качество.
    Вас послушаеш так получается Т-72 лучше Т-90 или С-300 ну супер по сравнению с С-400 например.
    Троль да и только.
  • alex86
    alex86 31 August 2013 19:17
    +4
    Очень коротенько про Т-50: был на МАКСе, он там летал (причем несколько раз), впечатление издали - близко не подойдешь - плоский (относительно общих размеров), большой - субъективно больше Су-35,маневренность особую не демонстрировал - но это, я думаю, просто берегут от непредвиденных ситуаций, ну и погода была так-себе, низкая облачность; громкий - как все сушки (Рафали, кстати, существенно тише,особенно без форсажа); впечатляет, но не до судорог - ну, чем больше развиваются технологии, тем меньше с земли и для дилетанта вроде меня понятен прогресс в технике. В 11-м году летал только на уровне - взлетел-сел, в этот раз явно увереннее...
  • 德鲁伊
    德鲁伊 31 August 2013 19:23
    +3
    Quote:伊罗克兹
    Троль да и только.
    Как Вам объяснить милейший антитроль. Россия вполне справедливо не увеличивает количество закупок для своих ВС тех же упомянутых Вами Т-90, модернизируя Т-72, так как руководство МО надеется получить в ближайшей перспективе танк и не только на базе Армата. Смысл тратить деньги сейчас на закупки Т-90 господин антитроль? В то время как Уралвагонзавод сейчас итак имеет достаточно контрактов чтобы поддерживать танкостроение на плаву.
    Смысл покупать нынешние модификации БМП-3, если уже на подходе более современная техника, не проще ли и дешевле, и самое главное рационально, модернизировать существующие БМП-2? В Европу с ее многочисленными реками бронетанковые армады Россия теперь не пошлет, так что вполне можно у части БМП-2 увеличить и защиту в ущерб плавучести(и такой вариант есть), а нетолько модернизировать СУО и т.д.
    Су-35С довольно эффективный самолет и способен в ближайшее десятилетие бороться с любым европейским и любым американским истребителем на равных, неговоря уже про китайцев. Содали ПАК ФА, отработали технологии, реализуйте их в следующих модернизациях Су-35 и идите дальше - работайте на опережение, так как начало освоения серийного производства, это и начало и "освоения" огромных средств. Все это отнимет время и ресурсы и в итоге российский авиапром опять будет в роли догоняющих по следующему поколению или новых технологиях.
    Чем по Вашему Су-35 уступает Рафаль или Еврофайтер? Не имеющих конформного размещения оружия, модных стелсовских очертаний...
    Повторюсь, мое личное мнение, при реализации всех технологий, двигателей, комплекса вооружения и т.д. и т.п., что разработают и обкатают сейчас на Т-50 в следующих модернизациях Су-35, Су-30 и Су-34, выйдет сравнительно недорого, эффективно и в достаточном количестве, чем по крохам и по чуть чуть, но безтолку, так как недостаточно, это по сценарию предложенному сейчас.
    На те деньги которые ПогосЯн и компания проедят сейчас на ПАК ФА с учетом его производства, можно будет обновить почти весь парк, выучить не один десяток пилотов и платить им достойно, создать или восстановить инфраструктуру(к Вашему сведению многие аэродромы и базы в России давно пох..рены), да и вообще укрепить ПВО в котором до сих пор дыры. Но у России свой оригинальный путь, ввязаться в производство этого самолета, который УЖЕ опоздал, который будет стоить три раза выше того же Су-35, так что идите товарищи, идите своим путем - перефразируя "Умом Россию не пронять..." А верить в РФ уже некому, я не о людях разумеется.
    1. Boa kaa
      Boa kaa 1九月2013 00:15
      +8
      Quote:德鲁伊
      Но у России свой оригинальный путь, ввязаться в производство этого самолета, который УЖЕ опоздал, который будет стоить три раза выше того же Су-35,

      Извини, браток, но видимо ты правильно взял себе ник Druid. На флоте про таких говорят (без обид!)-- "деревянный по пояс"!(извини -- сверху).
      Т-50 -- это новый шаг на пути развития авиации, это даже мне, моряку, понятно. А ты тянешь всех изучать "зады", то бишь пройденное. А что впереди? Или опять, как с кибернетикой, хочешь чтобы получилось?
      Нет уж, уволь! Лично я не хочу, чтобы цвет нации (наши летуны), из-за близорукости руководителей, "Икарами" падали вниз на землю только из-за того, что кому-то, когда-то показалось, что модернизация хорошей машины выгоднее нового шага в развитии АВИАЦИИ страны.
      ОТСТАТЬ --ЗНАЧИТ ПРОИГРАТЬ! А проигравшего -- бьют! ИМХО.
    2. 苏9
      苏9 1九月2013 06:33
      0
      Мне очень хотелось бы чтобы Т-50 быстро бы встал на крыло и пошёл в действующие части.
      但是是时候做出选择了!
      Не претендуя на истину - стратегия развития авиации в России мне не понятна. Безусловно очень дорого содержать не унифицированный парк. В то же время деньги тратятся рассеянно - на Миг29/35, на Су-27см/30/34/35. А на боевую подготовку частей упор делается не такой сильный как при СССР, ну и на поднятие престижа офицерской службы тратиться не достаточно с моей точки зрения. Куда тяжелее поступить - на ..е международные отношения с экономикой где нибудь на или в Краснодар - я уже запутался как КВВАУЛ называть? То то же.
      Так что Друид отчасти прав.
      Все должны понимать - чтобы дать России 20 полков на Т50, нужны колоссальные средства, лишь малая часть которых состоит из стоимости самолёта. Обучние техников и лётчиков стоит гораздо дороже. И фантазии что могут выпускаться одновременно Т50, Су-27/../35, МиГи 29/../35 абсолютно отдалены от реальности.
      Но делать домыслы что Т-50 опоздал - тоже преждевременно как минимум.
      Если не делать однозначное стратегическое решение то будет продолжаться топтание на месте. И движение в любою сторону (инвестиции в Су-35 и использование Т50 как демонстратора или инвестиции в Т-50 и отправка на пенсию других типов) будет лучшим выбором чем настоящая ситуация.
      Понимаю что решение очень сложное, затрагивающее массу денег, людей и рабочих мест....
  • Kastor_ka
    Kastor_ka 31 August 2013 21:52
    +3
    Смотрел сегодня на МАКСе демонстрационные полеты ПАК-ФА - красавцы!! 好
  • bublic82009
    bublic82009 31 August 2013 22:37
    +1
    видел его в полете на МАКСЕ-2013. летает круто, но показалось, что не сильно он круче летает ранних мод своих собратьев.
    1. Kastor_ka
      Kastor_ka 1九月2013 03:22
      0
      Quote:bublic82009
      показалось, что не сильно он круче летает ранних мод своих собратьев.

      Очевидно что просто не положено по программе испытаний крутость показывать :) Да и разработчики говорят что ПАК-ФА с его перспективными штатными двигателями (сейчас не родные стоят) круче еще будет.
      1. Alex 241
        Alex 241 1九月2013 03:42
        +2
        ............................
        1. 布尔汉
          布尔汉 1九月2013 16:20
          0
          Комментатор на шоу не клон Губернского? Который год из-за этого заразы смотрю спорт без звука 微笑
  • 谢尔盖·T。
    谢尔盖·T。 31 August 2013 22:40
    0
    Не знаете - есть ли проект создания легкого истребителя пятого поколениям? Т-50 ведь можно отнести к тяжелым истребителям, а, например, в 4 поколении были представлены и тяжелый самолет (Су-27, и легкий (Миг-29)......
  • 德鲁伊
    德鲁伊 31 August 2013 23:24
    +1
    Цитата: Сергей Т.
    есть ли проект создания легкого истребителя пятого поколениям?
    Почитайте тут http://airwar.ru/enc/xplane/s54.html был проект, в принципе мог получиться легкий истребитель как минимум по возможностям 4++, недорогой, массовый и эффективный.
  • 奥雷克
    奥雷克 31 August 2013 23:31
    +2
    Quote:AK-47
    Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

    есть такой анекдот: прошло несколько испытаний нового самолёта и каждый раз неудачно. То хвост отвалится (по сварке), то крылья. Половина завода уже посажена за вредительство. Остаётся последнее испытание (для Главного конструктора), если опять неудача - расстрел. И тут самый старый рабочий ему подсказывает - "А Вы, говорит, про.......те отверстия по всем местам сопряжения. Главный в шоке. Но подумав, решил "Какая хрен разница", всё равно уже зелёнку на лоб готовят. Выполнил совет И...... самолёт отлетал на высочайшем уровне. После награждения за обильным банкетом подзывает деда и говорит "А как ты это вычислил". тот ему в ответ - бумагой туалетной пользуетесь? Главный - "Да". Дедушка - " тогда должны знать, что по дырочкам НИКОГДА не рвётся".(Анекдот 80х годов.) А если серьёзно, то учите сопромат. Каждое отверстие - дополнительные рёбра жёсткости, и разгрузка напряжений.
    1. El13
      El13 1九月2013 11:50
      0
      引用:orek
      А если серьёзно, то учите сопромат. Каждое отверстие - дополнительные рёбра жёсткости, и разгрузка напряжений.

      真的吗? 傻瓜
  • 评论已删除。
  • studentmati
    studentmati 31 August 2013 23:57
    +1
    Поводом для этого послужило подписание договора о намерениях между РАН и ОАК по развитию новых технологий и материалов для авиации...

    Лично меня эта фраза коробит! Разве могут быть намерения (хочу-не хочу) у госструктур, которые по определению призваны защищать интересы Государства, их создавшего?
  • Irokez
    Irokez 1九月2013 00:00
    +4
    Quote:德鲁伊
    Но у России свой оригинальный путь, ввязаться в производством этого самолета, который УЖЕ опоздал, который будет стоить три раза выше того же Су-35, так что идите товарищи, идите своим путем - перефразируя "Умом Россию не пронять..." А верить в РФ уже некому, я не о людях разумеется.

    Я чёто не пойму вы хотите производить МИГ-21 который ещё дешевле и всего лиш его модернизировать с новой электроникой и движком? Тоесть не идти вперёд и не становиться на новый уровень (ступеньку) развития и продолжать модернизировать старое (прошловековое).
    Вся новая техника естественно дороже старой и освоение её также много вложений требует, но зато это новая база для развития в будущем. Даже новые МИГ-35 и СУ-35 это не столь модернизация, а как заявляли сами производители - это совершенно новый самолёт, только внешне он по старому выглядит со старой схемой аэродинамики. И ещё не факт, что новое дороже модернизированного старого и порой целесообразней новое построить чем модернизировать старое. В любом случае Т-50 конечно будет дороже того же СУ-35, но и на ступеньку выше.
    СУ-35 может и ничем не хуже по лётным характеристикам, но предел модернизации скоро может иссякнуть.
    Да скоро Армата дай бог пустят в серию, но как и Т-72 и Т-80 и Т-90 он будет в войсках и ещё очень долго мы будем видеть такое разнообразие танком в строю и не факт что Армата будет основным если новое чтото начнут разрабвтывать и внедрять.
    По вашему так Запорожец нужно бесконечно дорабатывать до уровня Мерседеса или БМВ. Ведь дёшево.
  • So_o_tozh
    So_o_tozh 1九月2013 03:15
    +1
    Я конечно может не в тему, но немного ли тут выбалтывают информации про самолеты, а? Эта ж ведь шпиены недремлют, а то тут прямо разрываются про всякие штучки-дрючки. А так канечечьно России зачет, хвалю, мо-ло-дцы за такой литачок)) 好 Аж завидки берут, в Украине вся надежда ток на АН... 眨眨眼睛
    1. Alex 241
      Alex 241 1九月2013 03:23
      +1
      Не переживайте,за "режимом секретности"следит администрация сайта.И те кто варился в этой кухне прекрасно знают,что можно говорить,а что нет.Все статьи,фото и видео файлы берутся из открытых источников.
    2. 萨沙
      萨沙 7九月2013 23:50
      0
      Quote:Tak_o_tozh
      Эта ж ведь шпиены недремлют, а то тут прямо разрываются про всякие штучки-дрючки.

      Сказать и сделать совершенно разные вещи. Телефон который у Вас в руках каждый день можно сделать просто глядя на него или даже перерисовав с натуры ?
  • GRIF
    GRIF 1九月2013 06:42
    +1
    Все-таки страшноватенький он какой-то в смысле эстетики. Думаю, наш основной истребитель 5-го поколения будет совсем другим.
    1. Dazdranagon
      Dazdranagon 2九月2013 10:03
      0
      На вкус и цвет... По мне так красавец! hi
  • GRIF
    GRIF 1九月2013 06:46
    +1
    А еще думаю, десять Миг-21 наведут больше шороху, чем один Миг-29. Смело минусуйте.
  • 阿克塞尔
    阿克塞尔 1九月2013 07:15
    +3
    Про композиты и заклепки в авиации
    复合材料
    Киль 60%
    Рули высоты 40%
    Планер 40%
    Нос самолета кроме ПВД сплошной композит ведь там стоит радар
    Как выглядят композиты ? Как соты у пчелы сверху покрыты толстой фольгой (по планеру ходить только в спец обуви можно повредить композитное покрытие)
    Про заклепки : 90% устанавливаются в ручную при помощи пневмо клепальника (в авиации даже дрели на пневматике),зенковки (зенкуется под потай заклепки),натяжка (приспособление для натяжки заклепки то есть две поверхности надо прижать),поддержка ( так и называется, то же приспособление для клепки больше сотни видов) и наконец гладилка (сминает заклепку)