在雅罗斯拉夫尔下经历了一座新的铁路桥梁IMZH-500
星期三，8月28，测试新俄罗斯桥梁IMZH-500，应该在俄罗斯军队已经在2014服役，在雅罗斯拉夫尔附近的军事训练场进行。 现场对铁路部队的财产原型和特种设备进行了国家试验。 为了这些目的，在Norsky半岛引入了新的特殊设备，用于陆地和水上铁路线的建设和维修。
据俄罗斯国防部新闻服务和信息办公室称，作为雅罗斯拉夫尔附近工程设备示范的一部分，从独立的旅ZapVO的浮桥桥梁营进行了战术和特殊演习。 在演习中，伏尔加河上修建了一座洪水铁路桥。 跨越伏尔加河的半公里长的IMZh-500桥式天桥的测试演习的高潮是带有各种军事装备的军事梯队的通过，以及 罐 和汽车列受到破坏团体的影响， 航空 有条件的对手。
测试程序的主要实验对象和真正的“指甲”是现代桥梁IMZH-500，安装在海拔8米。 桥梁的可折叠结构由莫斯科专家设计，所有必要的结构元素，目前只存在于一个副本中，是在第192中央铁路设备厂的布良斯克制造的。 根据俄罗斯国防部铁路部队总工程师谢尔盖·索洛维约夫的说法，军用铁路工人在2009年开始研究一种全新的预制桥梁施工。 通过2013，他们的工作达到了国家审判的阶段。
谢尔盖·索洛维约夫告诉记者，早在1960-70设计的旧桥版本的名称为REM-500。 目前，这种发展并不符合现代负荷的水平，只有列车可以沿着它移动，而对于轮式和履带式车辆，这座桥是无法通行的。 与此同时，IMZH-500的新设计完全没有这些缺点。 在新的立交桥下，军队梯队，装甲车和汽车都可以安全行驶。 根据Solovyov的说法，目前使用的所有俄罗斯设备样本都可以使用新桥转移到给定区域。
而且，这种军事装备的转移可以以足够高的速度发生。 例如，铁路列车可以在这座桥上行驶，速度可达50 km / h，坦克可以达到60 km / h的速度。 在短短一天内，这座桥能够错过超过40 60-Wagon列车，其中包括各种军事装备和部队（重达4千吨），以及超过5千辆卡车和2,5千辆坦克和其他履带式车辆。 新军桥的一个显着优点是其金属支架的最大高度等于14米。
谢尔盖索洛维约夫指出，现代桥梁IMZH-500将与俄罗斯桥梁铁路营一起服役，并将用于铁路的技术封面。 IMZH-500设计用于在各种水文地质条件下快速组织桥梁。 这座桥的实验模型应该很快完成一系列状态测试和检查。 这些桥梁将从明年开始出现在国防秩序中。 鉴于俄罗斯联邦武装部队最高指挥官以前曾承担过在包括铁路部队在内的所有类型的飞机在2020年之前，所交付的现代技术的份额达到70％的任务，这一点并不奇怪。
根据乌克兰和白俄罗斯武装部队代表在新桥的演习和测试中的发言，这两个州也准备用新的俄罗斯结构取代过时的SEM-500。 “良好的速度特性，良好的负载增加，在桥上通过坦克和汽车的可能性......” - Alexander Tsekhovsky列出了IMZH-500的主要优势，他是乌克兰国家运输服务部门的负责人。 据他介绍，乌克兰武装部队也有兴趣获得这样的工程结构并使他们自己的铁路部队现代化。
信息来源：
-http：//www.rg.ru/2013/08/28/reg-cfo/most.html
-http：//function.mil.ru/news_page/country/more.htm？id = 11830171 @ egNews
-http：//sdelanounas.ru/blogs/39560
据俄罗斯国防部新闻服务和信息办公室称，作为雅罗斯拉夫尔附近工程设备示范的一部分，从独立的旅ZapVO的浮桥桥梁营进行了战术和特殊演习。 在演习中，伏尔加河上修建了一座洪水铁路桥。 跨越伏尔加河的半公里长的IMZh-500桥式天桥的测试演习的高潮是带有各种军事装备的军事梯队的通过，以及 罐 和汽车列受到破坏团体的影响， 航空 有条件的对手。
测试程序的主要实验对象和真正的“指甲”是现代桥梁IMZH-500，安装在海拔8米。 桥梁的可折叠结构由莫斯科专家设计，所有必要的结构元素，目前只存在于一个副本中，是在第192中央铁路设备厂的布良斯克制造的。 根据俄罗斯国防部铁路部队总工程师谢尔盖·索洛维约夫的说法，军用铁路工人在2009年开始研究一种全新的预制桥梁施工。 通过2013，他们的工作达到了国家审判的阶段。
谢尔盖·索洛维约夫告诉记者，早在1960-70设计的旧桥版本的名称为REM-500。 目前，这种发展并不符合现代负荷的水平，只有列车可以沿着它移动，而对于轮式和履带式车辆，这座桥是无法通行的。 与此同时，IMZH-500的新设计完全没有这些缺点。 在新的立交桥下，军队梯队，装甲车和汽车都可以安全行驶。 根据Solovyov的说法，目前使用的所有俄罗斯设备样本都可以使用新桥转移到给定区域。
而且，这种军事装备的转移可以以足够高的速度发生。 例如，铁路列车可以在这座桥上行驶，速度可达50 km / h，坦克可以达到60 km / h的速度。 在短短一天内，这座桥能够错过超过40 60-Wagon列车，其中包括各种军事装备和部队（重达4千吨），以及超过5千辆卡车和2,5千辆坦克和其他履带式车辆。 新军桥的一个显着优点是其金属支架的最大高度等于14米。
谢尔盖索洛维约夫指出，现代桥梁IMZH-500将与俄罗斯桥梁铁路营一起服役，并将用于铁路的技术封面。 IMZH-500设计用于在各种水文地质条件下快速组织桥梁。 这座桥的实验模型应该很快完成一系列状态测试和检查。 这些桥梁将从明年开始出现在国防秩序中。 鉴于俄罗斯联邦武装部队最高指挥官以前曾承担过在包括铁路部队在内的所有类型的飞机在2020年之前，所交付的现代技术的份额达到70％的任务，这一点并不奇怪。
根据乌克兰和白俄罗斯武装部队代表在新桥的演习和测试中的发言，这两个州也准备用新的俄罗斯结构取代过时的SEM-500。 “良好的速度特性，良好的负载增加，在桥上通过坦克和汽车的可能性......” - Alexander Tsekhovsky列出了IMZH-500的主要优势，他是乌克兰国家运输服务部门的负责人。 据他介绍，乌克兰武装部队也有兴趣获得这样的工程结构并使他们自己的铁路部队现代化。
信息来源：
-http：//www.rg.ru/2013/08/28/reg-cfo/most.html
-http：//function.mil.ru/news_page/country/more.htm？id = 11830171 @ egNews
-http：//sdelanounas.ru/blogs/39560
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