在美国，无人机运营商已经结束
与他们的名字相反，现代无人驾驶飞行器仍然需要由“飞行员”提供服务。 只控制它们不是从他们的小屋进行，而是在屏幕，键盘和操纵杆的帮助下在特殊房间里进行控制。 现代无人机在很大程度上依赖于操作员的工作，他们在使用中扮演着非常重要的角色。 众所周知，今天无人驾驶飞行器最活跃的用户是美国。 不久前，使用无人机鼓的道德问题又增加了一个问题，这引起了美国各级专家的争议 - 缺乏合格的操作员。
美国和欧洲媒体缺乏信息是相当严重的。 美国已经缺少可支配的 1300 名地面操作员。 无人驾驶飞机 (无人机). 在美国空军中，缺少想成为军用无人机操作员的志愿者。 研究表明，由于缺乏晋升和晋升的前景，想驾驶无人机的人太少了。 高素质操作人员数量的问题有一个合理的解释。 它还与该国越来越多地使用各种无人机有关。 2012年，美国无人机操作员人数达到1300人，几乎占飞行员总数的8,5%，相比之下，2008年这一比例仅为3,3%。
根据布鲁金斯学会研究中心网站上发表的布拉德利·霍格兰上校的文章，根据2012年的计划，五角大楼需要1129名常规飞行员和150多名“无人机”操作员，但根据该文章，只有123人能够控制无人机。 2013年初，无人机人员的情况只会进一步恶化：与命令的希望相反，只有12人表示希望参加为期3,5个月的无人机操作员培训课程 航空 伦道夫基地在得克萨斯州。 尽管这个课程是为40人而设计的，但这仍然是事实。 根据《国防新闻》，无人机操作员的短缺可能会严重阻碍美国计划的扩张 舰队 无人机 目前，美国空军配备了152架“捕食者”（MQ-1）多用途无人机，另外96架“收割者”打击无人机（MQ-9）和23架“全球鹰”战略侦察无人机（RQ-4）。
事实证明，美国空军本身也是问题的根源，吓跑了那些想成为无人机运营商的人。 根据霍格兰的说法，美国空军认为，无人机操作员不应该像普通军事飞行员一样获得同等水平的报酬，因此他们不太可能被晋升和晋升。 值得注意的是，无人机操作员在飞行学校结束时的第一年飞行员比13％提升了XNUMX％。 此外，霍格兰德在他看来明确表示不公正：无人驾驶航空器的运营商很少获得空军的奖牌和命令，理由是无人驾驶员不会冒生命危险。 驾驶无人机，他们坐在内华达州的一个军事基地，距离真正的敌对地点数千公里。
因此，今年2月，随着新的奖项“战斗行动的差异”的出现，美国的许多媒体都充分报道了这一丑闻，该奖项应该授予军事人员 - 无人机操作员和网络官员。 这枚奖章由前国防部长莱昂帕内塔介绍。 但美国国防部长查克·哈格尔（Chuck Hagel）在这篇文章中取代了帕内塔（Panetta），甚至在它开始呈现之前就立即取消了这一奖项。 做出这一决定的原因是，美国许多资深组织认为这样一个奖项的出现是他们的个人侮辱，因为它与美国空军的差异奖章 - 一般奖项具有相同的等级，而计划将其交给谁“在内华达州的安乐椅上晒太阳”，而不是在前线冒着生命危险。
同时布拉德利霍格兰也指军事分析家彼得·辛格，谁注意到，这是艰苦的工作运营商侦察机帮助美国追踪并摧毁恐怖№1拉登的意见，所以他们应该和常规武器的奖项。 根据布拉德利霍格兰德的说法，为了解决无人机操作人员短缺的问题，他们需要被派遣进行升级，不亚于普通飞行员，并且由于他们服兵役的性质，他们在空军职业生涯结束后，要保证他们就业。
还需要注意的是，今天美国空军远非所有美国执法机构中唯一的无人机操作员。 例如，MQ-1多用途无人机在国民警卫队，中央情报局，边防部队和空军预备役指挥部服役。 美国海军的武器库（海基无人机尤其如此）和地面部队都有大量自己的无人机。 与此同时，中央情报局控制的无人驾驶飞机在阿富汗，也门和巴基斯坦境内进行了最严重的惨剧行动，这些行动往往伴随着平民的伤亡。
专家们确定了4缺乏需要向无人机操作员学习的志愿者的主要问题。 首先，所有雄心勃勃的专业飞行员都不热衷于他们对无人机操作员的职业生涯的可耻感，初学者仍然需要接受培训。 与此同时，众所周知，由于巨额公共债务，美军的预算大幅减少。 其次，并非每个人都能够在监视器屏幕上花费大量时间，通常表现得相当肮脏，单调并且同时能够带来大量麻烦。 在这种情况下，谈论心理创伤是适当的：经验丰富的无人机飞行员，看到他们自己的工作特写的所有后果，这对他们来说是不够的。 顺便说一句，普通的航空飞行员并没有看到他们的罢工“活着”的后果。
第三，无人机运营商没有特定的职业发展前景 - 他们根本无法成长。 第四，美国空军对选定的候选人有很高的要求，这些候选人已经很少了。 例如，目前只有军官才能成为无人机操作员，同时必须拥有高等教育文凭和适当的技术培训。 相比之下，在地面部队中，普通士兵也可以指望无人机操作员的位置，他们也不需要高等教育文凭。
此问题还有更多的全球原因。 随着时间的推移，美国军队的吸引力会下降。 根据五角大楼的说法，到目前为止，只有65％的军方决定在他们的第一份合同服务5年后延长10年的合同。 为了比较，20多年前，这个数字是80％。
除了招募无人机操作员的问题外，美国还面临着熟练的战斗飞行员的短缺。 已经缺少的飞行员是200人。 根据“洛杉矶时报”的报道，如果目前正在实施的旨在提高军队服务吸引力和增加工资的计划不起作用，那么2021人员可以在700年度缺少空军高素质专家。
这个问题也部分与无人机及其在美国空军的机队增长有关。 自2000-ies开始以来，美国空军开始积极发展这一领域。 无人机舰队的严重增加导致部分现有作战飞行员重新定向到无人驾驶飞机的特殊控制中心。 因此，在过去的10年中，153作战飞行员已被重新分配给MQ-1 Predator和MQ-9 Reaper无人机操作员。
为了摆脱王牌飞行员的短缺，美军此前已经开设了一套志愿者，合同兵。 现在五角大楼预计将签署130飞行员，合同申请将被接受，直到30的9月2013。 可以接受测试和采访并满足空军所有要求的飞行员在合同签订时可获得$ 225千美元的现金奖励（在25服务年限内支付9千美元）。
与新志愿者签订合同五角大楼计划在9年度结束，现金奖励试点的数量将根据测试和访谈确定。 年度津贴取决于结果，范围从34,5到97,5千美元。 考虑到奖励奖励，合同飞行员每年可以从59,5到122,4收到数千美元。
信息来源：
-http：//rus.ruvr.ru/2013_08_22/V-SSHA-zakonchilis-piloti-dlja-bespilotnikov-0270
-http：//russian-bazaar.com/en/mnews/129456.htm
-http：//lenta.ru/news/2013/07/24/pilots
美国和欧洲媒体缺乏信息是相当严重的。 美国已经缺少可支配的 1300 名地面操作员。 无人驾驶飞机 (无人机). 在美国空军中，缺少想成为军用无人机操作员的志愿者。 研究表明，由于缺乏晋升和晋升的前景，想驾驶无人机的人太少了。 高素质操作人员数量的问题有一个合理的解释。 它还与该国越来越多地使用各种无人机有关。 2012年，美国无人机操作员人数达到1300人，几乎占飞行员总数的8,5%，相比之下，2008年这一比例仅为3,3%。
根据布鲁金斯学会研究中心网站上发表的布拉德利·霍格兰上校的文章，根据2012年的计划，五角大楼需要1129名常规飞行员和150多名“无人机”操作员，但根据该文章，只有123人能够控制无人机。 2013年初，无人机人员的情况只会进一步恶化：与命令的希望相反，只有12人表示希望参加为期3,5个月的无人机操作员培训课程 航空 伦道夫基地在得克萨斯州。 尽管这个课程是为40人而设计的，但这仍然是事实。 根据《国防新闻》，无人机操作员的短缺可能会严重阻碍美国计划的扩张 舰队 无人机 目前，美国空军配备了152架“捕食者”（MQ-1）多用途无人机，另外96架“收割者”打击无人机（MQ-9）和23架“全球鹰”战略侦察无人机（RQ-4）。
事实证明，美国空军本身也是问题的根源，吓跑了那些想成为无人机运营商的人。 根据霍格兰的说法，美国空军认为，无人机操作员不应该像普通军事飞行员一样获得同等水平的报酬，因此他们不太可能被晋升和晋升。 值得注意的是，无人机操作员在飞行学校结束时的第一年飞行员比13％提升了XNUMX％。 此外，霍格兰德在他看来明确表示不公正：无人驾驶航空器的运营商很少获得空军的奖牌和命令，理由是无人驾驶员不会冒生命危险。 驾驶无人机，他们坐在内华达州的一个军事基地，距离真正的敌对地点数千公里。
因此，今年2月，随着新的奖项“战斗行动的差异”的出现，美国的许多媒体都充分报道了这一丑闻，该奖项应该授予军事人员 - 无人机操作员和网络官员。 这枚奖章由前国防部长莱昂帕内塔介绍。 但美国国防部长查克·哈格尔（Chuck Hagel）在这篇文章中取代了帕内塔（Panetta），甚至在它开始呈现之前就立即取消了这一奖项。 做出这一决定的原因是，美国许多资深组织认为这样一个奖项的出现是他们的个人侮辱，因为它与美国空军的差异奖章 - 一般奖项具有相同的等级，而计划将其交给谁“在内华达州的安乐椅上晒太阳”，而不是在前线冒着生命危险。
同时布拉德利霍格兰也指军事分析家彼得·辛格，谁注意到，这是艰苦的工作运营商侦察机帮助美国追踪并摧毁恐怖№1拉登的意见，所以他们应该和常规武器的奖项。 根据布拉德利霍格兰德的说法，为了解决无人机操作人员短缺的问题，他们需要被派遣进行升级，不亚于普通飞行员，并且由于他们服兵役的性质，他们在空军职业生涯结束后，要保证他们就业。
还需要注意的是，今天美国空军远非所有美国执法机构中唯一的无人机操作员。 例如，MQ-1多用途无人机在国民警卫队，中央情报局，边防部队和空军预备役指挥部服役。 美国海军的武器库（海基无人机尤其如此）和地面部队都有大量自己的无人机。 与此同时，中央情报局控制的无人驾驶飞机在阿富汗，也门和巴基斯坦境内进行了最严重的惨剧行动，这些行动往往伴随着平民的伤亡。
专家们确定了4缺乏需要向无人机操作员学习的志愿者的主要问题。 首先，所有雄心勃勃的专业飞行员都不热衷于他们对无人机操作员的职业生涯的可耻感，初学者仍然需要接受培训。 与此同时，众所周知，由于巨额公共债务，美军的预算大幅减少。 其次，并非每个人都能够在监视器屏幕上花费大量时间，通常表现得相当肮脏，单调并且同时能够带来大量麻烦。 在这种情况下，谈论心理创伤是适当的：经验丰富的无人机飞行员，看到他们自己的工作特写的所有后果，这对他们来说是不够的。 顺便说一句，普通的航空飞行员并没有看到他们的罢工“活着”的后果。
第三，无人机运营商没有特定的职业发展前景 - 他们根本无法成长。 第四，美国空军对选定的候选人有很高的要求，这些候选人已经很少了。 例如，目前只有军官才能成为无人机操作员，同时必须拥有高等教育文凭和适当的技术培训。 相比之下，在地面部队中，普通士兵也可以指望无人机操作员的位置，他们也不需要高等教育文凭。
此问题还有更多的全球原因。 随着时间的推移，美国军队的吸引力会下降。 根据五角大楼的说法，到目前为止，只有65％的军方决定在他们的第一份合同服务5年后延长10年的合同。 为了比较，20多年前，这个数字是80％。
除了招募无人机操作员的问题外，美国还面临着熟练的战斗飞行员的短缺。 已经缺少的飞行员是200人。 根据“洛杉矶时报”的报道，如果目前正在实施的旨在提高军队服务吸引力和增加工资的计划不起作用，那么2021人员可以在700年度缺少空军高素质专家。
这个问题也部分与无人机及其在美国空军的机队增长有关。 自2000-ies开始以来，美国空军开始积极发展这一领域。 无人机舰队的严重增加导致部分现有作战飞行员重新定向到无人驾驶飞机的特殊控制中心。 因此，在过去的10年中，153作战飞行员已被重新分配给MQ-1 Predator和MQ-9 Reaper无人机操作员。
为了摆脱王牌飞行员的短缺，美军此前已经开设了一套志愿者，合同兵。 现在五角大楼预计将签署130飞行员，合同申请将被接受，直到30的9月2013。 可以接受测试和采访并满足空军所有要求的飞行员在合同签订时可获得$ 225千美元的现金奖励（在25服务年限内支付9千美元）。
与新志愿者签订合同五角大楼计划在9年度结束，现金奖励试点的数量将根据测试和访谈确定。 年度津贴取决于结果，范围从34,5到97,5千美元。 考虑到奖励奖励，合同飞行员每年可以从59,5到122,4收到数千美元。
信息来源：
-http：//rus.ruvr.ru/2013_08_22/V-SSHA-zakonchilis-piloti-dlja-bespilotnikov-0270
-http：//russian-bazaar.com/en/mnews/129456.htm
-http：//lenta.ru/news/2013/07/24/pilots
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