乌克兰装甲车供应问题
乌克兰困难的政治和经济形势要求其领导层采取措施恢复该国的工业潜力，包括国防部门。
在2012，乌克兰作为卖家正式排名世界第四 武器。 与此同时，据一些专家称，乌克兰武器和军事装备出口国对第三国市场特别感兴趣，其中一些是世界“被抛弃者”：苏丹，泰国，格鲁吉亚，利比亚，斯里兰卡，埃塞俄比亚，伊拉克等。 d。 据他们说，乌克兰向政治和军事形势困难的国家出售武器和“两用”武器的事实被国际社会小心翼翼地隐瞒了。 因此，据一些新闻机构称，在南苏丹解放军与苏丹人民解放军的对峙中，乌克兰向南苏丹提供了军事装备和武器。 冲突的原因是苏丹其中一个地区的油田分裂。 内战席卷了整个苏丹。 人权活动人士声称，正是乌克兰向冲突各方交付军事装备，导致其恶化。
苏丹是乌克兰武器的最大买家之一。 乌克兰总理阿扎罗夫在与苏丹领导人的谈判中多次表示，两国的潜力使它们之间的贸易增加十倍。 政治对话促进了许多领域的经济合作的扩展：例如，能源，农业，建筑，运输，采矿。
2009年110月，乌克兰Spetstekhnoexport国营公司与苏丹国防部军事工业公司（军事工业公司MIC）签订了供应大量地面武器的合同：XNUMX 坦克 T-72M1，60辆T-55M坦克和3辆装甲运兵车BTR-1E3。 一队坦克从乌克兰国防部的仓库抵达苏丹。 这些坦克已经当场维修。 至于装甲运兵车，根据合同条款，它们应该是新生产的，并与合同中规定的备件，Sturm-70MS战斗模块和附加保护一起交付。 合同总成本约为7万欧元，设备零件的采购价格为XNUMX万欧元。
据推测，这份合同将成为乌克兰向苏丹提供大量武器的一部分，其金融部分相当于数亿欧元。 通过2012，乌克兰完全履行了有关坦克供应的合同条款。 此外，苏丹还提供了30 BMP-1，MLRS BM-30 Grad机器的21，BTR-70D（指挥和控制车辆），41自行榴弹炮。 但是关于提供120个BTR-3Е1的承诺，乌克兰方面面临着巨大的困难。 2012只有十辆车被转移到苏丹，但由于军用车辆质量不理想，苏丹军方也对此抱有很大的抱怨。 交货时间的失败和设备质量的下降导致苏丹方面被迫放弃供应110 BTR-3Е1。 值得注意的是，在收到乌克兰BTR-3EX1制造商的小批量产品后，来自阿塞拜疆，哈萨克斯坦，阿拉伯联合酋长国和缅甸的客户也拒绝接收这些装甲运兵车。
将乌克兰机器制造商生产低质量军事装备的所有责任也许是错误的。 毕竟，国际财团的成员--ADMOM MANUFECTCHERING有限公司WLL（阿联酋），Doyts AG（德国），哈尔科夫机械工程设计局的名字命名。 AA 莫罗佐娃（乌克兰），国家炮兵和步枪武器科学技术中心（乌克兰），艾莉森Transmyshen（美国）和其他同事。
协调员和整个项目的推动力是ADCOM MANAGEMENT CHURCHING公司。 该联盟的每个成员都为建立地面部队的新作战车辆做出了可行的贡献。 例如，哈尔科夫机器制造商负责底盘的开发以及机器和武器的所有系统在底盘上的集成。 发动机是在德国制造的。 发电厂和变速器安装在哈尔科夫工程设计局。 AA Morozova与Deutz AG和Allison Transmyshen公司合作。 装甲运兵车的装备是由乌克兰国家炮兵和小武器科学技术中心设计的。 虽然外观上新的BTR与苏联BTR-80非常相似，但创造者声称战车是全新的，而不是现代化的苏联模式。
乌克兰正在采取措施建立军事装备和武器的出口，并开始有效和迅速地重新武装自己的军队。 但是，该国没有足够的财政资源来执行这些雄心勃勃的计划。 鉴于一些企业是私人企业，国防企业隶属于各个部门，重新安置任务的解决方案要复杂得多。 目前尚不清楚乌克兰在这种情况下能够保持多年作为全球武器供应商的领先地位。 此外，乌克兰当局尚未制定任何真正的国防工业发展战略。 参加国际财团的武器和装备的开发不大可能使乌克兰能够加强其在世界上的政治和经济地位。
使用的材料：
http://bmpd.livejournal.com/594362.html
http://vz.ru/news/2013/8/16/645931.html
http://ak-inzt.net/world/1123-29-06-2012
http://econo.com.ua/2010/09/tailand-zakupit-100-ukrainskix-btr-3e1/
http://www.morozov.com.ua/rus/body/btr3u.php
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