军事评论

俄罗斯正在研制一种可重复使用的火箭

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在发出大量涉及俄罗斯质子导弹的事故之后,人们甚至可以说,写下航天工业的真实情况是不雅的。 然而,俄罗斯太空计划不仅是卫星和空间站的事故和灾难,它也是非常有前途的并且成功地通过其设计路径的真正令人惊叹的项目。 讨论将是关于可重复使用的火箭空间系统(MRKS-1),其测试始于TsAGI。


不久前,TsAGI的新闻中心发布了这个模型的图像。 它的外观类似于许多可重复使用的航天器,例如美国航天飞机或我们的Buran。 但这种相似之处,就像生活中的情况一样,具有欺骗性。 MKRS-1是一个完全不同的系统。 它实现了一种根本不同的意识形态,这种意识形态在质量上与过去实施的所有空间项目不同。 它的核心是可重复使用的助推器。

MRX-1项目是一种部分可重复使用的垂直起飞运载火箭,基于翼式可重复使用的第一级,上级和一次性第二级。 第一阶段由飞机计划执行并返回。 它以飞机模式返回发射区域,并在1级的机场进行水平着陆。 火箭系统第1阶段的翼状可重复使用区块将配备可重复使用的巡航导弹发动机(LRE)。

俄罗斯正在研制一种可重复使用的火箭

目前在GKNPT中他们。 赫鲁尼切夫正在全力设计和研究技术外观的发展和论证,以及可重复使用的太空火箭系统的技术特性。 该系统是在联邦太空计划框架内与许多相关企业共同创建的。

但是,我们来谈谈 故事。 第一代可重复使用的航天器包括航天飞机等5航天器,以及BOR和Buran系列的几个国内开发。 在这些项目中,美国人和苏联专家都试图建立一个可重复使用的航天器(最后一步,它直接显示在太空中)。 这些方案的目标如下:从太空返回大量有效载荷,减少向太空发射有效载荷的成本,保存昂贵和复杂的航天器以供多种使用,以及频繁发射可重复使用阶段的可能性。

然而,1一代可重复使用的太空系统无法以足够的效率解决他们的问题。 进入太空的具体价格约为普通一次性导弹的3倍。 与此同时,有效载荷空间的返回并未显着增加。 与此同时,使用可重复使用阶段的资源显着低于计算出的阶段,这使得这些船只无法在紧张的太空发射时间表中使用。 因此,今天卫星和宇航员都使用一次性火箭系统运送到地球轨道。 并且没有任何东西可以从近地轨道返回昂贵的设备和设备。 只有美国人自己制造了一艘小型自动船X-37В,它是专为军事需求而设计的,有效载荷小于1吨。 很明显,现代可重用系统应该与1系统的质量不同。


在俄罗斯,几个可重复使用的太空系统正在开展工作。 然而,很明显,所谓的航空航天系统将是最有希望的。 理想情况下,航天器必须从机场起飞,就像普通飞机一样,只使用燃料进入近地轨道并返回。 然而,这是最困难的选择,需要大量的技术解决方案和初步研究。 很快,任何现代国家都无法实施此选项。 虽然俄罗斯对这类项目拥有相当大的科技储备。 例如,“航空航天飞机”Tu-2000,它有一个足够详细的研究。 苏联在1990s崩溃后缺乏资金,以及缺乏一些关键和复杂的组成部分,这一项目的实施受到了阻碍。

还有一个中间选择,其中空间系统由可重复使用的航天器和可重复使用的加速阶段组成。 这些系统的工作在苏联进行,例如螺旋系统。 还有更多的新发展。 但是这种可重复使用的太空系统方案也意味着在许多领域存在相当长的设计和研究周期。

因此,俄罗斯的重点是MRX-1计划。 该程序代表“可重复使用的1太空火箭系统”。 尽管这是“第一阶段”,但正在创建的系统将非常实用。 只是在用于创建新空间系统的相当大的通用程序的框架内,该程序具有最终实现的最接近的最后期限。


建议的MRKS-1系统将分两步进行。 它的主要目的是绝对发射任何重量达25-35吨的航天器(运输,载人,自动)到近地轨道,实际存在和在创建过程中。 进入轨道的有效载荷重量大于质子的有效载荷重量。 然而,与现有运载火箭的根本区别将是不同的。 系统MRX-1不是一次性的。 它的1阶段不会在大气中燃烧或作为一组碎片掉落到地面。 2舞台已经分散了1第一阶段(一次性)和有效载荷,将像20世纪的航天飞机一样降落。 今天,它是发展空间运输系统最有希望的道路。

在实践中,该项目是Angara的分阶段现代化,Angara是目前正在创建的一次性运载火箭。 实际上,项目MRKS-1本身就是GKNPT项目的进一步发展。 Khrunichev与NPO Molniya一起创建了安加拉运载火箭的可重复使用的加速器1,被命名为“贝加尔湖”(贝加尔湖的布局也首次在MAKS-2001展出)。 “贝加尔湖”使用相同的自动控制系统,允许苏联航天飞机“Buran”在没有机组人员的情况下飞行。 该系统在其所有阶段提供飞行支持 - 从发射时刻到车辆在机场着陆时,该系统将适用于MRX-1。

与贝加尔湖项目相比,MRX-1不会有折叠平面(机翼),而是固定折叠平面。 当设备进入着陆轨迹时,这种技术解决方案将降低紧急情况的可能性。 但最近测试的可重复使用加速器的设计仍将发生变化。 据谢尔盖DROZDOV,谁是部门的头气动热力学高速飞机TsAGI,专业人士是“意想不到的高热通量的机翼中心部分,这无疑将需要在设备的设计改变。” 在今年的9月至10月,MRKS-1型号将通过跨音速和高超音速风洞的一系列测试。

在可重复使用程序实施的2阶段,他们也计划进行2阶段,并且进入太空的有效载荷质量应该增加到60吨。 但即使是只有1阶段的可重复使用加速器的开发,也已经成为现代空间运输系统发展的真正突破。 最重要的是,俄罗斯正在朝着这一突破方向发展,保持其作为世界领先的太空大国之一的地位。

迄今为止,MRCA-1视为专为发射到近地轨道航天器和用于各种应用,在我们的太阳系的近地空间,探月和火星和其他行星的人类发展方案的载人和货物的船舶有效载荷的通用多功能工具。

MRKS-1的结构包括一个可回收的导弹单元(VRB),它是第一阶段的可重复使用的加速器,第二阶段的一次性加速器和一个太空弹头(CGM)。 VRB和加速器II阶段以分组方案彼此对接。 考虑到使用单个地面复合体的I级和II级统一加速器,建议修改具有不同有效载荷的MRC(从20到60吨输送到低参考轨道的货物质量)。 未来将允许在实践中确保减少技术职位上的工作费用,最大限度的批量生产以及基于基本模块开发经济有效的航天承运人家庭的可能性。


在统一的一次性和可重复使用的阶段的基础上开发和建造不同有效载荷的MRKS-1系列,以满足有前景的空间运输系统的要求,并且能够在解决发射独特和昂贵的空间物体和连续空间物体的任务方面具有非常高的性能和可靠性。在一系列将要运行的新一代运载火箭中,航天器可能是一个非常严重的选择 并且在二十一世纪很长一段时间。

目前,TsAGI专家已经设法评估了MRKS-1第一阶段应用的合理多样性,以及返回导弹拦截器示威者的选择以及实施的必要性。 MRX-1的返回阶段I将确保高水平的安全性和可靠性,并完全放弃识别可拆卸部件的发生区域,这将显着提高有前途的商业程序的执行效率。 俄罗斯的上述优势非常重要,因为世界上唯一拥有现有和未来航天中心大陆位置的国家。

TsAGI认为,MRKS-1项目的创建是有前途的可重复使用太空运载火箭设计的一个质的新步骤。 这些系统完全符合21世纪火箭和空间技术的发展水平,并且具有显着更高的经济效率。

信息来源:
-http://www.odnako.org/blogs/show_27384
-http://读数。
-http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
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36 评论
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  1. 迈克尔
    迈克尔 28 August 2013 10:37
    +15
    我们冲入太空! 这是我们的未来。
    1. Metlik
      Metlik 28 August 2013 11:50
      +10
      俄罗斯前进!
    2. UHE
      UHE 28 August 2013 15:16
      +19
      是的,尤其是波波夫金(Popovkin)被撕破了,由于他的情妇在一家餐馆里,他的头上收到了一个瓶子;)而且,经过多年使用调试的导弹掉入了大海...

      看看直到2050年的苏联太空计划。 与之相比,我们是如此落后,以至于现在不是突破,而是滚滚而来。 不幸的是,突破需要科学(应用和基础),人员,技术等形式的基础,而从初等教育开始的整个基础已被破坏。 如果我现在还记得的话,俄罗斯在资助教育方面居欧洲末位。 这样的基础有何飞跃呢? 我什至没有脚,我再说一遍。 而且我不是肯定的,而是从内部确认的;)
      1. Navodlom
        Navodlom 28 August 2013 19:05
        0
        Quote:你好
        而且我不是肯定的,而是从内部确认的;)

        在口语化方面?
        我当然在开玩笑。 我同意最新的“成功”并不令人鼓舞。
      2. 苏霍夫
        苏霍夫 28 August 2013 20:41
        +4
        Quote:你好
        看看直到2050年的苏联太空计划。
        与她相比,我们是如此落后,以至于现在没有突破。 坑轧.

        什么样的危言耸听情绪?!?
        我们向火箭投保,将像发条一样飞翔!
        傻瓜
        而事实是
        -在军工综合体中,工资很少,
        -工程师的职业不被尊敬,
        -教育不会教人,但会训练有助于派上用场的能力,除非解决填字游戏时,
        可以这么说,这完全是胡扯,是日常生活的问题。
        西装坐着的主要内容...
        wassat
  2. Wedmak
    Wedmak 28 August 2013 10:38
    0
    哇....真实(!)航天器设计的开始已经奠定。 班车和Buran没有站在附近。
    1. UHE
      UHE 28 August 2013 15:10
      +6
      Buran超越了自己的时间,以至于现在它都没有什么可反对的。 目前还没有这样的发展,但是浪费了时间,失去了技术,失去了头脑。 现在太高兴了。 到目前为止,该国什么都没有改变-老年人坐在Ozero合作社(即90年代的同一个合作社)那里。
      1. studentmati
        studentmati 28 August 2013 22:31
        +1
        Quote:你好
        布兰(Buran)超过了他的时间,以至于现在他没有什么可反对的。 到目前为止,还没有这样的发展,但是却浪费了时间和技术,失去了思想


        金的话! 好
  3. Veles25
    Veles25 28 August 2013 10:48
    +6
    ............
    1. 着火
      着火 28 August 2013 11:32
      -11
      好吧,为什么这些技巧到底是什么? 意思是什么? 上下波动...您打算填充多少燃料? 在地面上的软管上?)))))向别人展示您已学会控制如此大的身体,而不是倾翻? 狂欢
      1. Wedmak
        Wedmak 28 August 2013 12:02
        0
        因此燃料被封闭在这个气缸中。 事实上,他起飞并坐下来,显然正在完成着陆步骤。
      2. Nayhas
        Nayhas 28 August 2013 12:57
        +2
        引用:火热
        好吧,这些技巧为何如此复杂? 意思是什么?

        液体推进火箭发动机的成本非常高,例如,RD-171M(基本型用于Energia和Zenit运载火箭的第一阶段),而RD-180发动机(用于Atlas运载火箭)和RD-191 (“安加拉”运载火箭)在2010年的价格估计为16,6万美元。因此,要花费额外的几吨燃料来返回液体推进剂发动机以进行再利用(例如,“联盟”燃料的成本很少,一百吨煤油-80万美元,两百吨液态氧-甚至更少)是非常有利可图的。问题是如何将它们返还。在航天飞机上,发动机随航天飞机返回到位,但是为此需要重达9吨的航天飞机!在猎鹰9号上,只有运载火箭,航天器Dragon以经典方式分别返回,这使得Falcon XNUMX + Dragon比航天飞机+航天飞机更便宜,更高效。
        1. 邮差
          邮差 28 August 2013 17:03
          +3
          “燃油很少”
          右。
          只有这种燃料(用于使可重复使用的平台降落)才是参考有用负载的负重量。
          您要写几百吨及其成本?
          将其与撤回NOU 1千克星期一的费用绑定:大约70000万美元?

          返回舞台的每1千克燃料为负1千克基贝(或更低的轨道),即 减号($ 70000 +每公斤燃料的成本)
          1. Nayhas
            Nayhas 28 August 2013 20:11
            +2
            Quote:邮差
            将其与撤回NOU 1千克星期一的费用绑定:大约70000万美元?

            反问。 为了补偿质量,需要多少额外的燃料和发动机推力:底盘及相应的释放机构,机翼和稳定器,机翼机械化,加强第一级的侧构件以承受侧向载荷? 空气动力学表面会在多大程度上增加运载火箭的阻力?
            1. 邮差
              邮差 29 August 2013 02:25
              +1
              引用:Nayhas
              需要多少额外的燃油和发动机牵引力

              ceteris paribus,不是多少= PN会减少...
              1.对于第一阶段,最好使用降落伞或类似的旋转制动器和着陆系统的类似物,该降落伞或类似物是由法国“ Giravion-Doran”公司或喀山航空研究所(柔性叶片)开发的“ Bio-Strik”运载火箭第一阶段使用的? 降落在水面上(东)
              2.在所考虑的这种四种系统中,第一种是在大气中制动,使用降落伞,软着陆火箭发动机; 第二-大气制动,降落伞和气垫软着陆; 第三-大气制动,喷气发动机; 第四是转子系统。 触地装置的重量分别为10; 13,4; 25,4; 10% 第一阶段的重量,燃料完全耗尽, 着陆系统重量为2,9; 3,9; 7,3; 有效负载重量的2,9%。 可以看出,转子系统在重量返回方面并不比其他任何系统差。
              3:分别是25,4%和7,3%
              第5点-根本没有考虑到这一点,这是美国人的错觉选择(我们在讨论)
              3号使它几乎可以在任何现代跑道上着陆。
              使用REBWJN程序优化了机翼设计和羽毛
              考虑了机翼和羽毛的两种主要结构材料:
              -面板,肋骨,翼梁由基于KMU-8型碳纤维的复合材料制成;
              -沉箱的主要部件主要由01450型铝锂合金制成。
              因此,研究表明了A块空气动力学设计的可行性 带有延长翼在不使用机械化的情况下,以亚音速飞行的模式和机翼着陆时的承重特性提供了很高的空气动力学质量(17-19)。
              用于复合材料的羽毛KMU-8可将机翼结构的重量减少16%
              .

              引用:Nayhas
              空气动力学表面会在多大程度上增加运载火箭的阻力?

              第一步,它是可以容忍的,折叠要少得多。
              还有其他问题:
              “热”翼和“冷”船体的铰接
              下降位置台阶尺寸(长度)的空气动力学要求
              “能量2”:从轨道下降时,整流罩“滚动”到圆柱部分上,并且块缩短到大约5,7(伸长)。
              1. Nayhas
                Nayhas 29 August 2013 11:42
                0
                Quote:邮差
                这是美国人的疯狂选择(我们对此进行争论)

                您给出了有趣的论点,它们的来源非常令人好奇。 但是,在引用B.I. Gubanov的文章摘录时,您没有考虑到他引用了与1950年代有关的研究数据。 现在,让我们再次看看他列出的第一阶段制动的示例:
                1.在大气中制动,使用降落伞,软着陆的火箭发动机-着陆重量是第一阶段重量的10%,燃料完全耗尽。
                2.在大气层,降落伞和软气垫上制动-着陆设备的重量为第一阶段重量的13,4%,燃料完全耗尽。
                3.第三级-大气制动,喷气发动机-着陆装置的重量是第一级重量的25,4%,燃料完全耗尽
                4.转子系统-着陆重量是第一级重量的10%,燃料完全耗尽。
                现在让我们弄清楚“着陆重量”的含义。 降落辅助工具是用于降落的那些附加设备。 可选地:
                1.降落伞+额外的固体火箭发动机;
                2.降落伞+气罐+充气结构;
                3.喷气发动机;
                4.转子及相关机构。
                根据SpaceX提供的内容,没有使用这四个点。 对于着陆,使用在其上进行发射的同一火箭发动机,唯一的增加是在其上进行着陆的支架。
                关于航空着陆系统的更多信息。 该文章没有指出“从完全燃尽燃料的第一阶段的重量来看”,这种系统的重量将占百分之几。 但是,给出了“可返回的A区”数据,从中可以清楚地看出航空系统的重量将为25%(着陆重量为68吨,其中航空系统为17吨)! 这没有考虑到第一级房屋的加固! 结论,这是更好的...
                1. 邮差
                  邮差 29 August 2013 14:57
                  0
                  引用:Nayhas
                  但是,引用B.I. Gubanov的文章摘录时,您没有考虑到

                  考虑到。 从Gubanov(我目前只能通过Internet和键盘(iPhone)来访问)比较容易。而且,我们所有人从1987年到1991年在kursoviki中都考虑过这一点,而摘要我记得很少
                  而且那里的计算不是从1950年开始的。自1950年代以来就进行了认真的研究!
                  那有很大的不同,他在80年代,90年代初使用了这些计算方法
                  引用:Nayhas
                  根据SpaceX提供的内容,没有使用这四个点。

                  对。 我再说一遍(我已经写过),这是数字5,通常不被认为是妄想。
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  #comment-id-1447217

                  [i] 1.理解不要使用大气的“自由”能力(抵抗运动,阿基米德力量,机翼或降落伞的举升)-技术和经济上的愚蠢。 该项目(针对地球)将不会实施(无论如何,直到RD接收到的功率比现在多一个数量级或发射重力装置)
                  为什么要“围栏花园”:一切都是很久以前发明的:降落伞系统或机翼。
                  该可返回皮重的重量将比滑行道上的着陆系统更轻(燃料!)。
                  好吧,如果您想要异国情调,则可以自动旋转(但按皮重将不可接受)
                  如果您确实需要滑行道,则使用重物编织的原理-制动脉冲,但只有在触碰时才结束。
                  您只是忘了RD必须还清

                  和动能

                  快点(仅潜力):10千克(并且这个不带燃料的变量)x000 m / s9,82 X2 30m = 000 =大约9,82兆焦耳,不是立即发生,而是及时发生。
                  计算需要多少燃料(氧气中的煤油43 MJ / kg)并重新计算。
                  有大气感(免费)[/ i
                  ]

                  这里是关于LV船体的“强度”,又是关于能量的
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  #comment-id-1447528


                  在这里对您的跑道提出异议(及其“复杂性”和“高成本”)
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-
                  1. 邮差
                    邮差 29 August 2013 14:57
                    0
                    mnogorazovoy-rakety.html#comment-id-1447231
                    明白:不要利用地球的大气是技术(技术)素养! 好评如潮!
                    好吧,如果简单的物理公式不能使您信服,至少要看看美国装置在火星上的最后一次登陆
                    引用:Nayhas
                    但是,给出了“可回收A块”的数据,很明显航空系统的重量将为25%(着陆重量68吨,包括航空系统17吨)! 这没有考虑到第一级壳体的加固。

                    25,4%的一切都是:钢筋和底盘,以及热膨胀的机械补偿和运载火箭的收缩。 所有!!
                    仅使用“ 3.呼吸引擎”来阻止TS;
                    自然地,C是所有因素的考虑因素,因此25,4%是最大的损失(嗯,如果不考虑美国发动机推力LRE(氧化剂燃料,没有机翼升起并在大气中制动的话)
        2. DEMENTIY
          DEMENTIY 28 August 2013 21:25
          0
          火焰(3)
          Wedmak
          Nayhas(1)


          你是谁?

          盖伊只摆出来了! :lol:

          如果你开玩笑,那就是痛苦的自命不凡。
      3. Mairos
        Mairos 28 August 2013 16:11
        +2
        徒然的阿菲尔减了! 在起飞引擎上垂直降落-马戏团。 燃烧了多少燃料! 现在,想象一下在XNUMX公里的高度分离第二阶段时的情况。
        1. studentmati
          studentmati 28 August 2013 23:59
          0
          Quote:Mairos
          徒然的阿菲尔减了!


          如此刻薄,我想听听有力的意见吗? 当然有专家的意见!
      4. studentmati
        studentmati 28 August 2013 23:55
        +1
        引用:火热
        好吧,为什么这些技巧到底是什么? 意思是什么? 上下波动...您打算填充多少燃料? 在地面上的软管上?)))))向别人展示您已学会控制如此大的身体,而不是倾翻? 狂欢


        德米特里,你是绝对正确的! 在这种情况下,“ URA爱国主义”不会提高国家的防御能力!
    2. 独行侠
      独行侠 28 August 2013 12:36
      +1
      offset + ...一个音柱,当然,amers也在此上工作...
  4. sergo0000
    sergo0000 28 August 2013 10:50
    +9
    保持下去!一个伟大的国家应该没有虚弱的野心!只有在波波夫金第一次发射时,我们才能依附于火箭! 是
    1. 邮差
      邮差 28 August 2013 14:20
      +6
      引用:sergo0000
      只有Popovkin首次发射,我们才能与火箭并肩作战!

      您认为“狭n”。

      如果有效载荷来自5000千克...
      哦,一种方法可以发送多少狗屎。
      我提议对有前途的俄罗斯联邦CSF的Srantsev测试人员(SUPER-Testers)进行一次投票(欢迎)!
      甚至足够试飞登月:
      SO:
      1. Chubais(俄罗斯联邦的第一位私有化者,兼职的第一位电力工程师,以及在太空中世界第一的纳米技术)
      2.谢尔久科夫(第一任太空国防部长)
      3.瓦西里耶娃-第一位商业女士宇航员
      4.第一对太空家庭夫妇(建造者!):卢日科夫
      5,阿布拉莫维奇公司(Abramovich and Co.)(第一任楚科特州长兼世界上最昂贵的游艇的拥有者)
      6.遗憾的是,BAB过早死亡..(俄罗斯联邦安全委员会(前),ORT太空“创始人”)
      7.
      8.
      .
      .
      补充 眨眼
      好处是显而易见的:
      -在清洁国家
      -节省RF IC,俄罗斯联邦法院和检察官办公室的费用
      -吉尼斯世界纪录-我们的
      研发俄罗斯联邦火箭科学的有前途的技术
      -“有价值”的人会变得“更有价值” 2
      -节省发射费用:部分费用由宇航员支付,特别是因为我们负担得起
      好吧等等
  5. Veles25
    Veles25 28 August 2013 10:50
    +4
    SpaceX ....
    1. 独行侠
      独行侠 28 August 2013 12:39
      +2
      您的汽缸也可以操纵;
  6. SAAG
    SAAG 28 August 2013 10:51
    +5
    引用:sergo0000
    只有Popovkin首次发射,我们才能与火箭并肩作战!

    他会和她一起回来的:-)
    1. 独行侠
      独行侠 28 August 2013 12:42
      +2
      好吧,我们不是动物,毕竟,我们会冷静下来思考一下自己的行为,然后我们需要回来,在整个宇宙中投篮,因为它已经被我们污染了……
  7. alebor
    alebor 28 August 2013 11:03
    +10
    这种“贝加尔湖”(Baikal)的外观令人不快,无论其开发者如何将色情传播绳之以法。 虽然,另一方面,如果我们以“我们对美国的回应”为口号开发该项目,那么这种航天器的类型非常合适。 微笑
    但严重的是,太空行业在不顾一切的情况下仍在不断发展。
    1. Hudo
      Hudo 28 August 2013 11:14
      +3
      Quote:alebor
      这个“贝加尔湖”看起来太不雅


      各种各样的“审美家”都出于同样的原因拒绝了格莱布·洛奇诺-洛辛斯基的《螺旋》。 如果他们查看“鳄鱼”中的图片会更好,因为它们带来的危害较小。

      [img] [中心] [img] http:// http://24smi.org/public/media/filer_public_thumbnails/n
      ews/2013/07/24/1374666370.jpg__625x440_q95_crop.jpg[/img]
      [/ img] [/ center]
  8. deman73
    deman73 28 August 2013 11:10
    +4
    我只祝你成功
  9. crambol
    crambol 28 August 2013 11:21
    +2
    Quote:deman73
    给定航天器的视图非常合适。


    我在第一台或第二台MAKS上都展示了这种不太像样的仪器的模型。 他至少二十岁!
  10. 畅通无阻
    畅通无阻 28 August 2013 11:43
    0
    有主动权。 这条路漫长而艰难。 我们有头有手。 我们开始做吧! 祝好运!
  11. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 28 August 2013 11:49
    +3
    我希望这不是另一种语言学! 当苹果树在火星上开花时,也许我会生存(尽管它们很苦恼)!
    1. 独行侠
      独行侠 28 August 2013 12:53
      +1
      我们离不开中国人,他们将在那里种植大米,主要是土地或火星的自由clutch绕,一年中不仅苹果树会开花...)))
  12. kartalovkolya
    kartalovkolya 28 August 2013 13:01
    +2
    好吧,一如既往:有一个八卦的原因,但是最主要的是没有注意到我们的俄罗斯空间没有被掩埋,并且正在做一些事情(嗯,甚至为了将来)! 很高兴!
    1. Wedmak
      Wedmak 28 August 2013 13:47
      +4
      真的......
      此外,注意 - 有关创作,科学研究,太空探索,地球,水,原子等工作的新闻。 为了和平目的,主要来自俄罗斯! 欧洲陷入LGBT洞 - 他们不再拥有空间,美国已军事化,并试图在各地播种 炸弹 民主,中国正试图赶上并超车,但是当它静静地坐着,其余的都是愚蠢的额外人。
      1. 奥多努什卡
        奥多努什卡 28 August 2013 18:32
        0
        好吧,就像其他国家一样,这是大声说的...他们只是不宣扬自己的成就(以免打扰我们并表明他们做得很好),但是他们为我们或多或少的设想而尖叫,并讨论他们比外国的要酷多少...中国已经做了奇怪的卫星演习...不要轻视它们..
        1. mihail3
          mihail3 28 August 2013 20:14
          +1
          是的,是的,你在广播点上听到了什么,然后事实是,其余的敌人都在躲避你! 在这里,老大哥的不祥影响力! 西方的一点点,发明了一个不同形状的钉子 - 它们立刻向全世界尖叫! 像这样一个他自己的龙与开放计划的引擎被铆接 - 大约五年没有任何休息。 但真正的秘密作品,保持......上网也一样。 你不会后悔......
  13. Nayhas
    Nayhas 28 August 2013 13:22
    0
    “已经分散了第二阶段(一次)和有效载荷,第一阶段将像2世纪的航天飞机一样着陆。今天,这是发展空间运输系统的最有希望的方式。” -为什么会这样? 对于第一阶段的正常着陆,需要发达的空气动力学表面,由于第一阶段的较大伸长而导致沉重的底盘,这种额外的质量需要随着第一阶段的尺寸增加而增加燃料量。 先进的空气动力学表面在发射初期增加了空气阻力,这也影响了燃油消耗。 当水平降落时,第一阶段将承受横向载荷,这也将需要增加其质量。总的来说,它将变成完全的垃圾。
    1. 邮差
      邮差 28 August 2013 13:43
      +1
      引用:Nayhas
      通常,您会得到完全废话。

      这完全取决于“集装箱”(运输公司和运输公司)的成本
      -昂贵且可重复使用=将返回
      -便宜,烧坏
      +对环境(生态)的“污染”-跟踪PH耗尽阶段的疯狂
      =============
      发射的数量将产生一定的影响:现在的情况是,行业正在应对。 如果有需要,每年(来自该国)50-70美元-如果没有可重复使用性,就无法应对。
      上层步骤无法保存,由于技术复杂性,它实际上是无利可图的(例如,Shuttle主油箱)
    2. Wedmak
      Wedmak 28 August 2013 13:49
      +1
      对于第一级的正常着陆,开发的空气动力学表面,由于第一级的大伸长而需要重型底盘,该过量质量需要增加燃料体积,同时增加第一级的尺寸。

      毕竟,最昂贵的部件包括在第一阶段 - N个单元中最强大的发动机,巨大的燃料供应,设计本身,可以承受启动时的加速。 如果你退货,节省的费用会很高。
      1. Nayhas
        Nayhas 28 August 2013 14:22
        0
        Quote:Wedmak
        如果您退还,可以节省很多钱。

        重用第一阶段无疑是一项有利可图的业务。 问题是如何。 实际上,我们的团队提供的是航天飞机,而不是第一阶段的航天飞机,它会带来成本和有效载荷的所有后果。 另一方面,SpaceX使用具有垂直着陆功能的主机之一返回来不同地解决了该问题。 在这种情况下,质量的增加将仅通过燃料+着陆支架的数量来实现。 返回时,主机的任务不是克服重力,而是降低着陆速度,这需要较少的能量并因此需要燃料。 +在第二阶段分离和主要燃料供应的发展之后,返回的第一阶段的质量将不会很大,或者接近于干燥质量。
        1. Wedmak
          Wedmak 28 August 2013 14:46
          0
          另一方面,SpaceX以不同方式解决问题,使用其中一个主要引擎进行垂直着陆返回。

          有必要非常努力地从甚至80 km的高度进入混凝土补丁。 垂直着陆通常是一件困难的事情。 特别是在很高的地方,你还需要放慢速度。
          这对我们来说更容易,第一步是简单地规划机场(就像Buran那样),这是一项更容易的任务。 并且不要携带燃料着陆。
          1. Nayhas
            Nayhas 28 August 2013 15:03
            0
            Quote:Wedmak
            对我们来说更容易,第一步只是规划飞机场

            根本并不意味着更好。 此外,Buran并不是带有翅膀的巨大圆柱体,即使看上去有点像飞机。...对于Buran,他们建造了一条特殊的跑道(此跑道的历史是人们的钱的一部分),他在地球上进行了一次革命,而第一步却无能为力,她需要从60-80公里的高度进行计划。而如果仍然可以控制飞行,那么着陆将非常困难...
            Quote:Wedmak
            必须非常努力地从甚至80 km的高度进入混凝土补丁。

            有什么好复杂的? 轨迹是已知的,物体在引擎开启的情况下飞行,即 我们管理着,在极端情况下,您可以做很多登陆站点,这不是建立跑道的方法...
            1. Wedmak
              Wedmak 28 August 2013 15:26
              0
              并且第一步不能做到这一点,它需要从高处规划60-80 km,而如果仍然可以控制飞行,那么着陆将非常困难......

              还有呢? 从60-80 km的高度,您可以计划和选择所需的机场,即使您处于非活动状态。 此外,保留以防万一将保留。 现代自动驾驶仪能够在任何车道上着陆任何飞机或滑翔机。 这一刻已经解决,不会造成困难。
              什么这么复杂? 轨迹是已知的,物体在发动机打开时飞行,即 管理

              嗯,首先,随着发动机飞行,你需要大量的燃料。 哪个花在有效载荷的输出上会更好。 在密集的地球大气层中控制火箭发动机是一件非常昂贵的事情。 其次,同样,该设备必须简化,因为 否则,他不会以这样的速度长寿。 那么为什么不通过附加翅膀并让你计划GDP来节省更多? 难道它不是标记在地面上的一个小点上,不断用燃料的残余物拉直路线吗?
              1. 邮差
                邮差 28 August 2013 19:13
                0
                Quote:Wedmak
                您可以从60-80公里的海拔高度进行计划

                第一阶段将在1-30 km的高度完成工作(这不适用于能源,因为它不是第一阶段)

                在80公里的海拔高度上,不可能像这样“计划”-几乎没有大气层(请参阅所有X战机和美国人进入太空的“首次飞行”)

                在80 km的高度下-该设备的速度已经接近第一空间(1-5 km / s),已经接近低参考轨道。
                而且,不是垂直的(可以通过重力补偿,而是说“水平”)

                要消除该速度,需要脉冲(LRE)或气动阻力(加热)
            2. 邮差
              邮差 28 August 2013 19:05
              0
              我在干涉,对不起。
              引用:Nayhas
              另一方面,SpaceX以不同方式解决问题,使用其中一个主要引擎进行垂直着陆返回。

              这种选择是荒谬的,如果将其应用于具有地球大气层(密度和“厚度”)的行星,可能会说是愚蠢的。 b。 它适用于火星和月亮,小行星等。
              1.理解不要使用大气的“自由”可能性(抵抗运动,阿基米德力量,机翼或降落伞的升起)-技术和经济上的愚蠢。 这个项目(针对地球)将不会执行(无论如何,直到RD接收到比现在多一个数量级的功率,或者发射重力装置)
              为什么要“围栏花园”:一切都是很久以前发明的:降落伞系统或机翼。
              该可返回皮重的重量将比滑行道上的着陆系统更轻(燃料!)。
              好吧,如果您想要异国情调,则可以自动旋转(但按皮重将不可接受)
              如果您确实需要滑行道,则使用重物编织的原理-制动脉冲,但只有在触碰时才结束。
              您只是忘了RD必须还清

              这很容易:10千克(没有燃料-可变)x000 m / s9,82 X2 30m = 000 =大约9,82兆焦耳,不是立即发生,而是及时发生。
              计算需要多少燃料(氧气中的煤油43 MJ / kg)并重新计算。
              有大气的感觉(免费)
              2.
              引用:Nayhas
              有什么好复杂的? 轨迹是已知的

              着陆在推力矢量上-比着陆Harier(VTOL)困难
              并且有最高资格的飞行员。
              并没有那么简单(可以真正降落):在1-30 km的高度第一步不仅要有垂直速度,还要有水平速度-所有这些都将得到补偿,调整,制动以及进风的影响....空的LV壳与LRE一起休息。 她很虚弱

              引用:Nayhas
              而第一步无法做到这一点,她需要从60-80公里的高度进行规划

              您错了:30-40公里。 从80公里开始-实际上已经招募了第一个空间(“水平”空间)-无法退回(完好无损)
              1. 邮差
                邮差 28 August 2013 19:09
                0
                引用:Nayhas
                为布兰(Buran)修建了一条特殊的跑道(该跑道的历史是人们的钱财的样本),


                我们的跑道有一个简单的问题。
                航天飞机可以登上军事机场。

                拜科努尔的一条跑道有点贵,因为它1)在拜科努尔的2)打算以有用的外部载荷(重达150吨+穆里亚的重量)降落在Mriya和antey上
                她没什么特别的(在跑道上)
                暴风雪
                长度 - 36,4 m,
                翼展-大约24 m,
                有效载荷重量= 105吨(开始),有效载荷重量(返回)最大= 95吨,着陆速度300km / h

                波音747-8I
                空(!)飞机的质量213,2 t
                Xnumx长度m
                Wingspan 68,45 m
                里程(米)1-900m
                着陆速度290 km / h

                什么问题?
        2. 邮差
          邮差 28 August 2013 19:15
          0
          引用:Nayhas
          第一步不会很大,或者说接近干重。

          那么,用于“消除”存储的势能和动能(较少)的制动燃料又如何呢?
  14. 谢尔盖梅德韦杰夫
    谢尔盖梅德韦杰夫 28 August 2013 14:08
    0
    不要站着!
  15. rugor
    rugor 28 August 2013 15:22
    0
    最主要的是,无需漫长的准备就可以启动该程序。 他起飞并向敌人的头上扔了一些东西。 同伴
  16. 内燃机
    内燃机 28 August 2013 15:25
    -3
    “ Buran-Energia”综合体是由整个苏联以强大的经济和科学力量建造的。 如今,俄罗斯经济混乱不堪,在黑板上被杀死的科学还远远不够。 是否可以在旧的苏联“联盟”和“质子”上盖章,然后再进行标记。 因此,本文中提到的内容将一事无成。 通常的PR,在锯切的预算资金上摩擦眼镜。
    1. 维克多中号
      维克多中号 28 August 2013 15:33
      +2
      Quote:ICE
      “ Buran-Energia”综合体是由整个苏联以强大的经济和科学力量建造的。 如今,俄罗斯经济混乱不堪,在黑板上被杀死的科学还远远不够。 是否可以在旧的苏联“联盟”和“质子”上盖章,然后再进行标记。 因此,本文中提到的内容将一事无成。 通常的PR,在锯切的预算资金上摩擦眼镜。

      如果我们遵循大批的领导,那么除了盖上锅的锅,然后再经过美国的允许,没有什么要盖章的了,它们反过来又将执行从我们这里偷来的项目。
    2. Wedmak
      Wedmak 28 August 2013 15:42
      +3
      现在的俄罗斯经济和科学在黑板上被扼杀了,没什么可做的。

      ...旧的苏联质子和工会不再飞行。 新的Proton-M和Soyuz-2改为飞行。 机库正在路上。 我们转向了数字自动化,并转向了ISS的“捷径”。 这个地区威武的美国在哪里? 在教皇中!
      俄罗斯推出了独特的望远镜频谱。 还是部署了它的定位系统GLONASS,还没有听说过? 我们的设备采用火星探测器,我们的发动机采用美国火箭发动机,钛合金利基采用波音和空客......我们的软件在全球享有盛誉。 更多例子?
      所以减去你应得的。
    3. 邮差
      邮差 28 August 2013 16:19
      -1
      好吧,不完全是。
      目前不需要ISS Energia-Buran,这很好:系统冗余且错误。
      因此,它是不需要的。

      还有质子和联盟。 如果一切正常并满足客户,为什么要打扰?
      1. mark1
        mark1 28 August 2013 17:03
        +1
        MTKS“ Energia-Buran”远远超前于时代,其计划是制造100吨通信卫星和能源太阳镜,飞往月球和火星的航班以及许多其他军事用途。 最终版本的Energia运载工具应该是可重复使用的(两个阶段),而Buran只是Energia应当送入轨道的许多有效载荷之一,但谁知道苏联会发生这样的灾难而“继任者”将失去一切(5辆“ Energia”运载火箭在不同的准备状态下损失了3辆“暴风雪”)。 顺便说一下,“ Zenith”是“ Energy”第一阶段的块的派生词。 这样就获得了一个非常和谐的空间系统。
        1. 邮差
          邮差 28 August 2013 17:57
          0

          我对艺术程序不熟悉。
          没有超越。
          从技术上讲,苏联无法执行航天飞机原则。

          关于儿童的主要童话故事的可重用性。
          在如此高的高度上,这样重量级的薄壁物体已经获得了几乎1倍的宇宙速度,无论在那时还是在遥远的将来都不要返回(直到掌握了重力)
          这是由业余梦想家写的。
          恕我直言:最有价值的东西和步骤不见了。


          横向步骤,只是Zenith的派生词。
          无法实现其可重用性;所有尝试均失败。 我自己看到了,搜索并收集了它。

          事情是这样的:
          -我们在秋天的路上没有海洋
          -带导轨的舞台(车身,集装箱)是最致命的脆弱部分。
          尽可能轻并仅通过mk保持其刚性,而在增强+时仅整体执行
          带有固体推进剂火箭发动机的级是滑行道本身,它经久耐用,可以承受巨大的载荷(压力),尤其是在燃料块燃尽结束时,尤其是在模块化的情况下(没有人倒出这种长度的燃料块)

          底线:什么都不会发生。 这是一个“不可靠”的广告(关于可重用性)
          1. mark1
            mark1 28 August 2013 18:49
            0
            据我所知,Energia的首次发布是一次性的(在设计中仅保留了返回系统的空间),根据计划,该综合体应该在2010年某个地方完全可重用,所以您组装的东西,我不知道,也许一些秘密的发射是...
            “用完燃料后,第一级的燃料块与火箭成对分离,然后分离并降落在指定区域。它们可以配备返回和着陆的装置,这些装置位于特殊的隔间中。有一些项目为第一级的燃料块配备折叠式机翼和自动着陆系统,应该允许他们可以进行有控制的滑降,并着陆在宇宙飞船的着陆带上。进行诊断,预防,维修和修复工作后,它们可以重复使用。
            中心块-第二阶段-在获得亚轨道速度后分离并飞溅到太平洋的特定区域。 这样的发射方案使得可以排除用完的大块运载工具碎片堵塞近地空间并减少发射所需的能量消耗。 有效载荷,轨道飞行器或高层的推进系统对轨道速度进行额外的加速,从而执行第三阶段的功能。“这就是它的构想,但后来是未来。”
            1. 邮差
              邮差 28 August 2013 21:18
              +1
              Quote:mark1
              据我所知,Energia的首次发射

              我再说一遍《能量II》(飓风)是“阴霾”,“错误信息”,“童话
              “对于政治局受教育程度低(技术上)的成员和同一个元帅,他们担负着老年性黑社会。

              我将再次解释:
              带有11个RD-25 LPRE(无燃料)的中央模块4K170(C级)的重量=
              具有以下尺寸:L = 59 m,D = 7.7 m m,壁厚(!)=可变(无论我写了多少,我都忘了),但薄而铣削(“晶圆”表面)
              空重(!)= 78-86吨(为简单起见,设为80)
              分离发生在海拔= 65-78 km(可变),速度= 9M -5 km / s(可变),迎角= 15-17 gr时。
              但是,想象一下一个由...(金属砖)制成的,尺寸为60mx 8m的圆柱体(夸张),以4-5 km / s的速度飞行,在80 km的高度上飞行,其RD-4挡块在170p末端(它们也很酸)。
              并尝试将其无痛地降低到我们罪恶的地球上。
              注意:仍然需要将其部署到180 g。C并发出制动脉冲(以消除几乎第一个空间)。
              它(允许使用BMD)会撕裂并扭曲它(通过流动的动态作用和弯矩)
              注意:没有用于软着陆的降落伞系统(重量为86 TON),这是不期望的。
              还有热保护装置(瓷砖,像在Buran上一样),您在C块上看到它了吗? 没有。
              恕我直言幻想
              同时有必要支付6
              1.势能

              2.动能

              根据需要的数据,您需要计算多少燃料,煤油的热值是43 mJ / kg
              (至少应该在运动学上使用多少燃料?)
              3.展开并“后仰”(补偿俯仰(迎角))
              4.所有这些都由箔制成的薄壁桶装,所需能量为数千兆焦耳,如果不是一万千焦耳

              注意:
              在第一阶段,尽管使用降落伞降落系统达到了(设计)速度降低到每平方米1公斤,但他们仍无法确保不会造成损坏。
              已经非常脆弱,装有火箭发动机的火箭燃料箱。
              美国人在使用TTRD(ISS SHATL)运载火箭的步骤上实现了这一目标。 我解释了为什么...
              1. mark1
                mark1 28 August 2013 22:45
                0
                Quote:邮差
                还有质子和联盟。 如果一切正常并满足客户,为什么要打扰?

                非常熟悉的观点,尤其是“ Angara”的一些开发人员(我从普列塞茨克知道)
                但是,据我所知,您是火箭领域的佼佼者,与您争论使用降落伞方法返回第一阶段的弊端很可能没有道理(很可能您是对的),但是第二种方法也被认为是带有机翼,并且这个主题正在发展中,今天-“贝加尔湖”(MRKS-1),可能早在MTKS Energia中出现的情况,就会在几乎类似的MTKS Amur或Yenisei中出现,很晚以后,自80年代末以来,对航母的要求几乎没有改变可重用性仍然是需求。 那些。 MTKS“能源”本身的意识形态是正确的,但其实施将晚40-50年(反之亦然,它的时机已经到来)
                1. 邮差
                  邮差 29 August 2013 02:08
                  0
                  Quote:mark1
                  我知道普列塞茨克

                  哦,我也在普列塞茨克(Plesetsk),那里的蘑菇和钓鱼很美(关于他们的安全性,xs,那里有学生。
                  尽管如此,机库将取代质子,它是环保的。 使用庚基和胺类不用于国家防御... brrr。 野蛮人:质子仍然是战争的产物。
                  安哥拉的出口前景良好(韩国市场的推出证明了这一点)

                  Quote:mark1
                  您在火箭科学方面相当先进

                  是的,我已经忘记了一切,二十年过去了。 我所基于的只是物理学
                  Quote:mark1
                  第二种方式-带翅膀,这个主题至今仍在发展-“贝加尔湖”(MRK-1)

                  如果他们通过可伸缩喷嘴喷嘴实现(按照原理)类似于14D12 LPRE的方法,则这是正确的方法
                  带有喷嘴可伸缩喷嘴的变体“ Energy-2”或GK-175,LPRE RD-701和14D12,以及由喀山航空学院开发的旋转着陆系统(使用可弯曲的上卷叶片),如在旋转制动系统和用于“ Bio-Streak”运载火箭第一阶段的着陆(由法国公司“ Giravion-Doran”开发)
                  Quote:mark1
                  自80年代末以来,对可重用性的需求仍然存在。

                  它(在两种情况下,真正需要可重用性:
                  1.每年发射40次以上(Lukyanenko“明星是冷玩具”),否则产量将无法应付
                  2.遥控器LV的生产成本将增加大约一个数量级。
                  Quote:mark1
                  MTKS“能源”的意识形态

                  我再说一次,在苏联执行的版本(这是意识形态)中,并没有那么多:最有价值的东西消失了(LRE,C区块和相同的侧区块)。
                  从原则上讲,在目前的发展水平上,营救Ts区块是不可行的
  17. 基尔
    基尔 28 August 2013 17:45
    0
    文章加但有疑问:
    1 Burlak项目发生了什么;使用Tu-160轰炸机底部安装的可重复使用的加速器将货物发射到轨道上
    2在Khrunchev中心,我对您能说的话感到抱歉,如果洪泛区一侧的绿化很顺利,而您不能说否则,在该领土上有一个海关总站,那么他们将大胆地在通行道路旁建立一个精英住宅区因为魔术师应工具制造商的要求签署了空缺职位,所以要向魔术师断言,因此他仍然在今年XNUMX月担任空缺职位!!! 除类别外,还要求专家精通您认为的任何语言? 俄语! 原谅美食小贩从事国防事业,你在说什么!!!
  18. 助理
    助理 28 August 2013 19:34
    +1
    从根本上说,什么比飞机上的助推器空中发射差? 自1960年代以来,一直在对该领域进行研究。 当然,那时,由于技术复杂性高,已涵盖了项目,但仍有大量开发。
  19. studentmati
    studentmati 28 August 2013 23:16
    +1
    最重要的是,俄罗斯正在朝着这一突破前进,保持其作为世界领先太空大国之一的地位。

    很开心! 好 投入一些钱,向设计师,技术人员和生产工人开绿灯! 最重要的是,在所有这些工作中都应该有一位领导者! Korolev,Glushko,Lozino-Lozinsky ...不必解密新名称,主要的是,它们应该存在,并且对当权者问题的必要性有所了解!
  20. studentmati
    studentmati 28 August 2013 23:24
    0
    贝加尔湖使用了相同的自动控制系统,该系统可使苏联的Buran航天飞机在没有机组人员的情况下飞行。 该系统在所有阶段都提供飞行支持-从发射到飞机降落在飞机场,该系统将适用于MRKS-1。


    在相同的打孔带上? 凉!

    玩笑。 显然,“将被改编”。
  21. studentmati
    studentmati 28 August 2013 23:39
    0
    这样的系统完全符合XNUMX世纪火箭和太空技术的发展水平,并且具有显着更高的经济效率指标。

    反正很奇怪吗? 为什么要使第一阶段如此复杂,以至于几乎没有成熟的航天飞机??????该运动即将“削减”……
    据我所记得,Energia阶段也应该可以重复使用,但是要使用降落伞系统?
    如果您继续争论,那么可重复使用系统的预期横向发布是否仍将比纵向发布更昂贵?
    我不赶上什么吗??? 专家请解释一下?
    1. Volhov
      Volhov 29 August 2013 00:56
      0
      Quote:studentmati
      该运动计划被“削减” ...


      Quote:studentmati
      我不赶上什么吗???

      您可以立即理解所有内容,甚至可以表述出来-这个想法在许多因素上都是愚蠢的。
      所有的航空航天事业都是从FAU-2诞生而来的,犹太复国主义在70年内没有产生进一步的构想,德国人溜过一条死胡同的奖杯,飞到FAU-7到达月球并掌握了太空……因此,圣贤们决定以一种久经考验的方式推进进步,以发动战争(例如在叙利亚发动战争) ),如果德国人掌握了这项新技术,则至少应击落并复制。 为此,在土耳其和约旦“爱国者”,以及以色列,整个防空系统。
      最近发生在Seleger上的一个典型案例-在Pu到来之前,环保主义者开了一个飞艇并叫紧急情况部,而不是防空-飞艇已经升空并在一瞬间蒸发了-他们使用了它...您不必在像``盘子''这样的地方附近。
      因此,没有人希望煤油,他们正在等待天上的甘露,而且需要燃烧几个国家的狡猾磁盘的事实是习俗,并不是什么新鲜事。
      1. 评论已删除。
  22. studentmati
    studentmati 28 August 2013 23:46
    0
    返回阶段I MRKS-1将确保高水平的安全性和可靠性,并且完全放弃了可拆卸部件发生区域的分配,这将显着提高有前途的商业计划的执行效率。

    废话,废话和学术! 竞选! 文章中没有引用有效的来源。
  23. DAGESTANETS333
    DAGESTANETS333 29 August 2013 12:00
    +1
    三十年来没有战争和革命-从定义上讲,俄罗斯人会撕裂所有人的科学技术。 结论是防止俄罗斯人和平生活。
    1. 基尔
      基尔 29 August 2013 17:32
      +1
      有机会放100加号,会!
    2. 评论已删除。
  24. Kadavercianin
    Kadavercianin 29 August 2013 14:50
    0
    一般来说,如果我没记错的话,那就像我在90年代后期看到的那样。 总的来说,这个项目是需要的:这些运载火箭与航天飞机或Buran一样复杂且昂贵,并且它们具有其他运行方式和运行方式(人们不必自己携带,也不必将它们送入太空),更不用说飞机的尺寸和质量了(我认为从几公里的高空对接后基本上进行规划)将使他们安全无害地返回,而无需寻找降落伞的撞击或建造新的降落伞(一次性)。
    到目前为止,从一般组织的角度来看,我看到了两个瓶颈:引擎资源(更换它们之前要花多长时间)和发射后着陆的飞机场(理想情况下,它们应该离启动地点不远且距维修服务地点不远,等等)。

    ZY
    如果可以在其上安装可拆卸的喷气发动机,并且可以自行将物品送到正确的地方,那将是非常有趣的。 好吧,这些都是这么大的笑话和想法。 微笑
  25. Voldemar
    Voldemar 29 August 2013 22:46
    0
    邮递员和文章+)
  26. 安德烈卡诺
    安德烈卡诺 5 August 2014 08:57
    0
    今天,面临的挑战是再次创建可重复使用的火箭和太空系统,这将对Energy-Buran项目的经验产生巨大的需求。
    http://www.slaviza.ru/984-itogi-aviasalona-maks-2013-rynok-aviatehniki-rastet.ht
    ml
  27. _UMKA_68
    _UMKA_68 10九月2017 22:57
    0
    如果一切顺利,是的,天哪,那么所有工程师和专家,与官员们不同的是,必须被赋予俄罗斯英雄的头衔-毕竟,他们是在我们的行业不景气的时候这样做的……
  28. 可乐根
    可乐根 24 April 2018 16:07
    0
    我们展示了那么多漂亮的假人,给出了很多有前途的诺言,我们都在开始并运转。 什时候会结束。 太空资金消失的地方,可能是下一次削减。 然后他们大吃一惊,左边是1亿,右边是2亿。 当他们离开时,没有人看到什么? 然后,不,我们@ FSB,GRU,SK等 还是一堆东西?
  29. Strelokmira
    Strelokmira 4 August 2020 22:00
    0
    最重要的是,俄罗斯正在朝着这一突破前进,

    2020年已经过去了7年,但没有任何突破 hi