俄罗斯正在研制一种可重复使用的火箭
在发出大量涉及俄罗斯质子导弹的事故之后，人们甚至可以说，写下航天工业的真实情况是不雅的。 然而，俄罗斯太空计划不仅是卫星和空间站的事故和灾难，它也是非常有前途的并且成功地通过其设计路径的真正令人惊叹的项目。 讨论将是关于可重复使用的火箭空间系统（MRKS-1），其测试始于TsAGI。
不久前，TsAGI的新闻中心发布了这个模型的图像。 它的外观类似于许多可重复使用的航天器，例如美国航天飞机或我们的Buran。 但这种相似之处，就像生活中的情况一样，具有欺骗性。 MKRS-1是一个完全不同的系统。 它实现了一种根本不同的意识形态，这种意识形态在质量上与过去实施的所有空间项目不同。 它的核心是可重复使用的助推器。
MRX-1项目是一种部分可重复使用的垂直起飞运载火箭，基于翼式可重复使用的第一级，上级和一次性第二级。 第一阶段由飞机计划执行并返回。 它以飞机模式返回发射区域，并在1级的机场进行水平着陆。 火箭系统第1阶段的翼状可重复使用区块将配备可重复使用的巡航导弹发动机（LRE）。
目前在GKNPT中他们。 赫鲁尼切夫正在全力设计和研究技术外观的发展和论证，以及可重复使用的太空火箭系统的技术特性。 该系统是在联邦太空计划框架内与许多相关企业共同创建的。
但是，我们来谈谈 故事。 第一代可重复使用的航天器包括航天飞机等5航天器，以及BOR和Buran系列的几个国内开发。 在这些项目中，美国人和苏联专家都试图建立一个可重复使用的航天器（最后一步，它直接显示在太空中）。 这些方案的目标如下：从太空返回大量有效载荷，减少向太空发射有效载荷的成本，保存昂贵和复杂的航天器以供多种使用，以及频繁发射可重复使用阶段的可能性。
然而，1一代可重复使用的太空系统无法以足够的效率解决他们的问题。 进入太空的具体价格约为普通一次性导弹的3倍。 与此同时，有效载荷空间的返回并未显着增加。 与此同时，使用可重复使用阶段的资源显着低于计算出的阶段，这使得这些船只无法在紧张的太空发射时间表中使用。 因此，今天卫星和宇航员都使用一次性火箭系统运送到地球轨道。 并且没有任何东西可以从近地轨道返回昂贵的设备和设备。 只有美国人自己制造了一艘小型自动船X-37В，它是专为军事需求而设计的，有效载荷小于1吨。 很明显，现代可重用系统应该与1系统的质量不同。
在俄罗斯，几个可重复使用的太空系统正在开展工作。 然而，很明显，所谓的航空航天系统将是最有希望的。 理想情况下，航天器必须从机场起飞，就像普通飞机一样，只使用燃料进入近地轨道并返回。 然而，这是最困难的选择，需要大量的技术解决方案和初步研究。 很快，任何现代国家都无法实施此选项。 虽然俄罗斯对这类项目拥有相当大的科技储备。 例如，“航空航天飞机”Tu-2000，它有一个足够详细的研究。 苏联在1990s崩溃后缺乏资金，以及缺乏一些关键和复杂的组成部分，这一项目的实施受到了阻碍。
还有一个中间选择，其中空间系统由可重复使用的航天器和可重复使用的加速阶段组成。 这些系统的工作在苏联进行，例如螺旋系统。 还有更多的新发展。 但是这种可重复使用的太空系统方案也意味着在许多领域存在相当长的设计和研究周期。
因此，俄罗斯的重点是MRX-1计划。 该程序代表“可重复使用的1太空火箭系统”。 尽管这是“第一阶段”，但正在创建的系统将非常实用。 只是在用于创建新空间系统的相当大的通用程序的框架内，该程序具有最终实现的最接近的最后期限。
建议的MRKS-1系统将分两步进行。 它的主要目的是绝对发射任何重量达25-35吨的航天器（运输，载人，自动）到近地轨道，实际存在和在创建过程中。 进入轨道的有效载荷重量大于质子的有效载荷重量。 然而，与现有运载火箭的根本区别将是不同的。 系统MRX-1不是一次性的。 它的1阶段不会在大气中燃烧或作为一组碎片掉落到地面。 2舞台已经分散了1第一阶段（一次性）和有效载荷，将像20世纪的航天飞机一样降落。 今天，它是发展空间运输系统最有希望的道路。
在实践中，该项目是Angara的分阶段现代化，Angara是目前正在创建的一次性运载火箭。 实际上，项目MRKS-1本身就是GKNPT项目的进一步发展。 Khrunichev与NPO Molniya一起创建了安加拉运载火箭的可重复使用的加速器1，被命名为“贝加尔湖”（贝加尔湖的布局也首次在MAKS-2001展出）。 “贝加尔湖”使用相同的自动控制系统，允许苏联航天飞机“Buran”在没有机组人员的情况下飞行。 该系统在其所有阶段提供飞行支持 - 从发射时刻到车辆在机场着陆时，该系统将适用于MRX-1。
与贝加尔湖项目相比，MRX-1不会有折叠平面（机翼），而是固定折叠平面。 当设备进入着陆轨迹时，这种技术解决方案将降低紧急情况的可能性。 但最近测试的可重复使用加速器的设计仍将发生变化。 据谢尔盖DROZDOV，谁是部门的头气动热力学高速飞机TsAGI，专业人士是“意想不到的高热通量的机翼中心部分，这无疑将需要在设备的设计改变。” 在今年的9月至10月，MRKS-1型号将通过跨音速和高超音速风洞的一系列测试。
在可重复使用程序实施的2阶段，他们也计划进行2阶段，并且进入太空的有效载荷质量应该增加到60吨。 但即使是只有1阶段的可重复使用加速器的开发，也已经成为现代空间运输系统发展的真正突破。 最重要的是，俄罗斯正在朝着这一突破方向发展，保持其作为世界领先的太空大国之一的地位。
迄今为止，MRCA-1视为专为发射到近地轨道航天器和用于各种应用，在我们的太阳系的近地空间，探月和火星和其他行星的人类发展方案的载人和货物的船舶有效载荷的通用多功能工具。
MRKS-1的结构包括一个可回收的导弹单元（VRB），它是第一阶段的可重复使用的加速器，第二阶段的一次性加速器和一个太空弹头（CGM）。 VRB和加速器II阶段以分组方案彼此对接。 考虑到使用单个地面复合体的I级和II级统一加速器，建议修改具有不同有效载荷的MRC（从20到60吨输送到低参考轨道的货物质量）。 未来将允许在实践中确保减少技术职位上的工作费用，最大限度的批量生产以及基于基本模块开发经济有效的航天承运人家庭的可能性。
在统一的一次性和可重复使用的阶段的基础上开发和建造不同有效载荷的MRKS-1系列，以满足有前景的空间运输系统的要求，并且能够在解决发射独特和昂贵的空间物体和连续空间物体的任务方面具有非常高的性能和可靠性。在一系列将要运行的新一代运载火箭中，航天器可能是一个非常严重的选择 并且在二十一世纪很长一段时间。
目前，TsAGI专家已经设法评估了MRKS-1第一阶段应用的合理多样性，以及返回导弹拦截器示威者的选择以及实施的必要性。 MRX-1的返回阶段I将确保高水平的安全性和可靠性，并完全放弃识别可拆卸部件的发生区域，这将显着提高有前途的商业程序的执行效率。 俄罗斯的上述优势非常重要，因为世界上唯一拥有现有和未来航天中心大陆位置的国家。
TsAGI认为，MRKS-1项目的创建是有前途的可重复使用太空运载火箭设计的一个质的新步骤。 这些系统完全符合21世纪火箭和空间技术的发展水平，并且具有显着更高的经济效率。
信息来源：
-http：//www.odnako.org/blogs/show_27384
-http：//读数。
-http：//novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
不久前，TsAGI的新闻中心发布了这个模型的图像。 它的外观类似于许多可重复使用的航天器，例如美国航天飞机或我们的Buran。 但这种相似之处，就像生活中的情况一样，具有欺骗性。 MKRS-1是一个完全不同的系统。 它实现了一种根本不同的意识形态，这种意识形态在质量上与过去实施的所有空间项目不同。 它的核心是可重复使用的助推器。
MRX-1项目是一种部分可重复使用的垂直起飞运载火箭，基于翼式可重复使用的第一级，上级和一次性第二级。 第一阶段由飞机计划执行并返回。 它以飞机模式返回发射区域，并在1级的机场进行水平着陆。 火箭系统第1阶段的翼状可重复使用区块将配备可重复使用的巡航导弹发动机（LRE）。
目前在GKNPT中他们。 赫鲁尼切夫正在全力设计和研究技术外观的发展和论证，以及可重复使用的太空火箭系统的技术特性。 该系统是在联邦太空计划框架内与许多相关企业共同创建的。
但是，我们来谈谈 故事。 第一代可重复使用的航天器包括航天飞机等5航天器，以及BOR和Buran系列的几个国内开发。 在这些项目中，美国人和苏联专家都试图建立一个可重复使用的航天器（最后一步，它直接显示在太空中）。 这些方案的目标如下：从太空返回大量有效载荷，减少向太空发射有效载荷的成本，保存昂贵和复杂的航天器以供多种使用，以及频繁发射可重复使用阶段的可能性。
然而，1一代可重复使用的太空系统无法以足够的效率解决他们的问题。 进入太空的具体价格约为普通一次性导弹的3倍。 与此同时，有效载荷空间的返回并未显着增加。 与此同时，使用可重复使用阶段的资源显着低于计算出的阶段，这使得这些船只无法在紧张的太空发射时间表中使用。 因此，今天卫星和宇航员都使用一次性火箭系统运送到地球轨道。 并且没有任何东西可以从近地轨道返回昂贵的设备和设备。 只有美国人自己制造了一艘小型自动船X-37В，它是专为军事需求而设计的，有效载荷小于1吨。 很明显，现代可重用系统应该与1系统的质量不同。
在俄罗斯，几个可重复使用的太空系统正在开展工作。 然而，很明显，所谓的航空航天系统将是最有希望的。 理想情况下，航天器必须从机场起飞，就像普通飞机一样，只使用燃料进入近地轨道并返回。 然而，这是最困难的选择，需要大量的技术解决方案和初步研究。 很快，任何现代国家都无法实施此选项。 虽然俄罗斯对这类项目拥有相当大的科技储备。 例如，“航空航天飞机”Tu-2000，它有一个足够详细的研究。 苏联在1990s崩溃后缺乏资金，以及缺乏一些关键和复杂的组成部分，这一项目的实施受到了阻碍。
还有一个中间选择，其中空间系统由可重复使用的航天器和可重复使用的加速阶段组成。 这些系统的工作在苏联进行，例如螺旋系统。 还有更多的新发展。 但是这种可重复使用的太空系统方案也意味着在许多领域存在相当长的设计和研究周期。
因此，俄罗斯的重点是MRX-1计划。 该程序代表“可重复使用的1太空火箭系统”。 尽管这是“第一阶段”，但正在创建的系统将非常实用。 只是在用于创建新空间系统的相当大的通用程序的框架内，该程序具有最终实现的最接近的最后期限。
建议的MRKS-1系统将分两步进行。 它的主要目的是绝对发射任何重量达25-35吨的航天器（运输，载人，自动）到近地轨道，实际存在和在创建过程中。 进入轨道的有效载荷重量大于质子的有效载荷重量。 然而，与现有运载火箭的根本区别将是不同的。 系统MRX-1不是一次性的。 它的1阶段不会在大气中燃烧或作为一组碎片掉落到地面。 2舞台已经分散了1第一阶段（一次性）和有效载荷，将像20世纪的航天飞机一样降落。 今天，它是发展空间运输系统最有希望的道路。
在实践中，该项目是Angara的分阶段现代化，Angara是目前正在创建的一次性运载火箭。 实际上，项目MRKS-1本身就是GKNPT项目的进一步发展。 Khrunichev与NPO Molniya一起创建了安加拉运载火箭的可重复使用的加速器1，被命名为“贝加尔湖”（贝加尔湖的布局也首次在MAKS-2001展出）。 “贝加尔湖”使用相同的自动控制系统，允许苏联航天飞机“Buran”在没有机组人员的情况下飞行。 该系统在其所有阶段提供飞行支持 - 从发射时刻到车辆在机场着陆时，该系统将适用于MRX-1。
与贝加尔湖项目相比，MRX-1不会有折叠平面（机翼），而是固定折叠平面。 当设备进入着陆轨迹时，这种技术解决方案将降低紧急情况的可能性。 但最近测试的可重复使用加速器的设计仍将发生变化。 据谢尔盖DROZDOV，谁是部门的头气动热力学高速飞机TsAGI，专业人士是“意想不到的高热通量的机翼中心部分，这无疑将需要在设备的设计改变。” 在今年的9月至10月，MRKS-1型号将通过跨音速和高超音速风洞的一系列测试。
在可重复使用程序实施的2阶段，他们也计划进行2阶段，并且进入太空的有效载荷质量应该增加到60吨。 但即使是只有1阶段的可重复使用加速器的开发，也已经成为现代空间运输系统发展的真正突破。 最重要的是，俄罗斯正在朝着这一突破方向发展，保持其作为世界领先的太空大国之一的地位。
迄今为止，MRCA-1视为专为发射到近地轨道航天器和用于各种应用，在我们的太阳系的近地空间，探月和火星和其他行星的人类发展方案的载人和货物的船舶有效载荷的通用多功能工具。
MRKS-1的结构包括一个可回收的导弹单元（VRB），它是第一阶段的可重复使用的加速器，第二阶段的一次性加速器和一个太空弹头（CGM）。 VRB和加速器II阶段以分组方案彼此对接。 考虑到使用单个地面复合体的I级和II级统一加速器，建议修改具有不同有效载荷的MRC（从20到60吨输送到低参考轨道的货物质量）。 未来将允许在实践中确保减少技术职位上的工作费用，最大限度的批量生产以及基于基本模块开发经济有效的航天承运人家庭的可能性。
在统一的一次性和可重复使用的阶段的基础上开发和建造不同有效载荷的MRKS-1系列，以满足有前景的空间运输系统的要求，并且能够在解决发射独特和昂贵的空间物体和连续空间物体的任务方面具有非常高的性能和可靠性。在一系列将要运行的新一代运载火箭中，航天器可能是一个非常严重的选择 并且在二十一世纪很长一段时间。
目前，TsAGI专家已经设法评估了MRKS-1第一阶段应用的合理多样性，以及返回导弹拦截器示威者的选择以及实施的必要性。 MRX-1的返回阶段I将确保高水平的安全性和可靠性，并完全放弃识别可拆卸部件的发生区域，这将显着提高有前途的商业程序的执行效率。 俄罗斯的上述优势非常重要，因为世界上唯一拥有现有和未来航天中心大陆位置的国家。
TsAGI认为，MRKS-1项目的创建是有前途的可重复使用太空运载火箭设计的一个质的新步骤。 这些系统完全符合21世纪火箭和空间技术的发展水平，并且具有显着更高的经济效率。
信息来源：
-http：//www.odnako.org/blogs/show_27384
-http：//读数。
-http：//novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
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