军事评论

代替“联盟”。 创建一个新的俄罗斯载人航天器是当前十年的任务。

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SP Korolev Rocket and Space Corporation Energia于4月12首次发射进入载人宇宙飞船Vostok的1961与Yuri Gagarin一起开展该实用宇宙航行领域的工作,其创始人是正确的太空技术谢尔盖科罗廖夫。 该公司在该领域拥有丰富的经验。 半个多世纪以来,它一直是国内火箭和航天工业中创建载人航天器,载人轨道站和综合体的领先组织。 根据Roskosmos规范,从2008开始,该公司正在开发新一代的载人运输车辆。


由RSC Energia创建的新俄罗斯载人运输船项目得名 S. P. Korolev与业内企业合作,在相对较短的时间内通过了几个阶段的工作,在此期间客户指定了船舶的任务和要求。 迄今为止,已经发布了一个技术项目。 根据Roscosmos科学和技术委员会的决定,通过了一项建议,继续发布设计文件和实验测试,以确保在2018的低地球轨道上进行首次无人驾驶飞行试验。

在船舶创建的这个阶段,其主要任务是飞向月球并返回,以及在低地球轨道上飞行(载人站的运输和技术支持,以及必要时的特殊自主飞行)。

飞向月球时,会考虑两个程序。

其中一个是两个起动器,其表面上有四人远征登陆。 根据这个计划,没有宇航员的登陆舰首先被送到低环境轨道,然后一名载人运输工人将乘员带到他身上,登上月球表面,然后返回载有宇航员返回的载人运输工人。地面。

另一项计划规定将运输载人航天器与近月轨道站对接。 特别令人感兴趣的是这样一个台站距离月球大约60千公里的位置 - 在地球 - 月球引力系统的L1或L2拉格朗日点。 这些点位于连接我们星球中心和自然卫星的直线上(第一个位于月球前面,相对于地球观测者,第二个位于它后面)。

该船由可回收的可重复使用的车辆和一次性发动机舱组成。 长度约为6米,部署的太阳能电池板的横向尺寸约为14米,飞往月球的起始质量约为20吨,而在低近地轨道上飞往该站的航班约为14吨。 船员 - 四个人。 预计将从俄罗斯Vostochny航天发射场拆除该船。 返回车辆的着陆必须在俄罗斯境内进行。

作为在MAKS-1的D2013展馆部署的俄罗斯火箭和航天工业联合展览的一部分,可以在RSC Energia展台上看到新型运输载人飞行器的返回车辆的全面设计布局。 返回设备的长度(高度)约为4米(未考虑所公开的着陆支撑),最大直径约为4,5米。

返回装置的组成:指令,聚合和未密封的上隔室,其侧表面配备有热保护,以及正面隔热罩。

乘员舱容纳船员,其生命支持系统的复合装置,车载控制综合体的设备和仪器的一部分,降落伞系统的容器。 集合舱将包含用于控制大气中返回车辆下降的喷气发动机,用于向这些发动机供应燃料的燃料箱和气液系统,以及固体推进剂着陆推进单元,四个可伸缩座椅支撑,设备的一些车载系统的仪器和设备。

代替“联盟”。 创建一个新的俄罗斯载人航天器是当前十年的任务。

为了使船舶飞向月球,在其上安装了特殊的导航装置,一个推进系统,每个两个巡航发动机两个,并且燃料在近月轨道上进行动态操作并形成返回地球的轨迹。 船上的无线电技术系统必须通过地面测量点保持与控制中心的通信和飞行的外部轨迹控制,最高可达数千公里的500。

新船将比“联盟”更舒适。 每个宇航员的返回装置的自由体积几乎翻倍。 内部布局的开发设计解决方案应确保船员的人体工程学和舒适性,与类似的开发相比,提高船舶的竞争力。 特别是,具有改进舒适性的新座椅“Cheget”将用于容纳宇航员,新的技术和软件解决方案将在车载计算机控制系统和飞行员信息显示部分中实施。

该船的设计采用了大量的创新。 其中包括新型高强度铝合金,密度比Soyuz TMA小三倍的隔热材料,碳纤维材料和三层结构,激光对接和系泊设备等。 新船的返回车辆的多次使用由一系列实施的技术解决方案提供,包括通过垂直降落在着陆支柱上,以及在飞行间维护期间更换热保护。

对于飞往地球卫星的船舶的飞行,计划使用超重级火箭载体和上级,用于将船舶放置在飞往月球的飞行路径上并制动它。 他们的发展计划很快开始。 根据初步估计,运载火箭的装载能力应至少为65 - 70吨,其中包括船舶的起始重量和上层的起始重量(40 - 45吨)。

假设将建造五辆返回车辆,考虑到它们的多次使用和预定的飞行计划。 船舶的发动机舱将分别为每个航班制造。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
42 评论
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  1. Nayhas
    Nayhas 30 August 2013 09:02
    -13
    不幸的是,俄罗斯宇航员正走在民粹主义的道路上。 为什么需要飞往月球? 表明苏联不能,而新的俄罗斯可以吗? 我们可以做太空探索吗?
    1. Petrix酒店
      Petrix酒店 30 August 2013 10:50
      +11
      引用:Nayhas
      为什么需要飞往月球?...
      我们已经可以进行太空探索了吗?

      月亮不是太空吗? 我们为什么需要航班? 也许我们只是从书本上学习空间?
      1. Nayhas
        Nayhas 30 August 2013 15:25
        +5
        引用:Petrix
        我们为什么需要航班? 也许我们只是从书本上学习空间?

        载人飞行在太空探索中只占很小的一部分,与主要的飞行相去甚远。 抱歉,俄罗斯AMS并非由土星轨道拍摄地球照片,而是由NASA CASSINI拍摄。 旅行者1号和旅行者2号已经飞行了第四个十年,并且已经在太阳系的边界,并且与它们的通讯并未消失,水星正在研究信使,太阳是STEREO A和B,WIND,SOHO,ACE,火星是火星侦察轨道器(+两个漫游者),黎明飞到谷神星,朱诺飞到木星,土星研究卡西尼,新视野飞到冥王星。 这些都是正在运行的NASA从事太空探索的NASA自动行星际站。 苏联于1984年成功发射。 AMS Vega1和Vega2到达哈雷彗星和金星彗星,这之后对空间的研究结束了。 俄罗斯只有SpektrB对哈勃和开普勒NASA拥有RadioAstron射电望远镜。
        PS:在月球上建造定居点和提取He3是一个遥不可及的前景,即使在我们这个时代,有关启动必要性的说法也很荒谬。
        1. Aldzhavad
          Aldzhavad 30 August 2013 23:49
          +1
          太空探索绝对是伟大的。 有必要。 但这只是发生了-在过去的80年中,我们在这方面并不坚强。 但是有人驾驶飞行是成功的,它们已经保存了所有知识,并且我们拥有最佳实践。 所以呢? 在您看来,是否有必要放弃它,而冲向第一次出现一切的区域(对我们而言)? 所以这里是火卫一的土壤。 我们需要做XNUMX%的事情,知道该怎么做,其余的要学习。 月亮是一个很好的目标。 树干。 没有其他办法了。 而且深空是如此之大。 这对我们来说足够了。 后来。 当我们克服崩溃。 是的,我们将增加人员来替代去往“穿梭商”的人员然后将有俄罗斯的AMS,而且-我敢肯定-随处可见有载人和永久的近火星和近木星。
          1. Nayhas
            Nayhas 31 August 2013 08:22
            0
            引用:Aljavad
            但是载人飞行成功,节省了所有知识

            所有载人飞行均为向地球轨道飞行。 在零重力环境下生活的经验已经积累了很长时间,但是请不要忘记为确保生命,必须定期运送370公里以内的货物。 什么是370公里。 在空间规模上? 0! 没有! 要飞向月球,您需要旅行一千倍! 而到火星的最短“道路”达55万公里。 那么,有什么更有利可图的事情,那就是启动一个自动工作站,用它完成所有任务,然后忘记它,或者派遣一个人来解决其定期提供和返回的问题?
    2. 鳄鱼皮
      鳄鱼皮 30 August 2013 11:00
      +7
      诸如太空探索之类的知识密集型领域的发展将不仅导致该领域的技术进步。 在现代条件下,这种做法的政治影响可能会影响更多的技术。
      1. studentmati
        studentmati 30 August 2013 19:49
        +1
        Quote:Alligator_S
        诸如太空探索之类的知识密集型领域的发展将不仅导致该领域的技术进步。


        ABC真相! 好
      2. Nayhas
        Nayhas 30 August 2013 20:47
        0
        Quote:Alligator_S
        诸如太空探索之类的知识密集型领域的发展将不仅导致该领域的技术进步。

        那么,航天学如何帮助苏联的技术进步? 例如,在日本购买CNC机床有助于减少苏联核潜艇的噪音,航天与这有什么关系? 如果您涉及日常事务,那么在我看来,匈牙利生产最高的录音机是值得重视的,问题是相同的。 但这当然是多余的;请尝试在苏联探索太空探索与技术进步之间的因果关系。
        1. studentmati
          studentmati 30 August 2013 20:53
          +1
          引用:Nayhas
          尝试找到苏联空间与技术进步之间的因果关系。


          首先想到的是RD-180发动机。 谁创造了它们,谁购买了?
          1. Nayhas
            Nayhas 31 August 2013 08:25
            +1
            Quote:studentmati
            首先想到的是RD-180发动机。 谁创造了它们,谁购买了?

            这与非太空工业有什么关系? RD-180可以用于在气体输送系统中产生压力吗?
            1. studentmati
              studentmati 1九月2013 21:35
              0
              引用:Nayhas
              Quote:studentmati
              首先想到的是RD-180发动机。 谁创造了它们,谁购买了?

              这与非太空工业有什么关系? RD-180可以用于在气体输送系统中产生压力吗?


              技术,金属,材料,...
        2. Aldzhavad
          Aldzhavad 30 August 2013 23:55
          +1
          仍要加强语法,尤其是最后一句话。 关于苏联-一个共同的地方。 一切都被分类了,没有进步的帮助。 好吧,这个国家已经安排好了。 她已经走了(尽管很痛)。 而且再也没有这种保密性了。 因此会有技术的潮流。
    3. 萨鲁曼
      萨鲁曼 30 August 2013 11:03
      +7
      对月球的研究及其在未来的发展,将使首先进行月球研究的国家受益匪浅。
      1. Nayhas
        Nayhas 31 August 2013 08:27
        0
        引用:萨鲁曼
        对月球的研究及其在未来的发展,将使首先进行月球研究的国家受益匪浅。

        也许吧,但是那里没有人在场。
    4. 11黑色
      11黑色 30 August 2013 12:04
      +2
      引用:Nayhas
      不幸的是,俄罗斯宇航员正走在民粹主义的道路上。 为什么需要飞往月球? 表明苏联不能,而新的俄罗斯可以吗? 我们可以做太空探索吗?

      空间技术 - 这是涉及该国科学和技术潜力的信息的领域,您只需考虑在该计划的帮助下实施了多少新技术。
      Quote:作者
      该船的设计采用了大量的创新。 其中包括新型高强度铝合金,密度比Soyuz TMA小三倍的隔热材料,碳纤维材料和三层结构,激光对接和系泊设备等。

      但这些技术不会在任何地方消失,并将用于例如航空领域

      PS此外,在月球上发现了大量的He 3(该物质被认为是未来热核反应堆的主要燃料),如果您认为热核反应堆还很遥远,那么我建议您通过ITER计划在Google上进行搜索,俄罗斯也参与其中。
      因此,这是一件好事-对开发人员来说真是太幸运了!
      1. El13
        El13 30 August 2013 13:57
        0
        使用ITER,并不是一切都是按顺序进行的,正在构建,正在构建的,但是在构建后它将可以正常使用……简而言之,很快就不是很好,因为Helium-3无法实现。 关于潜力您绝对正确,我们需要,我们需要这样的项目。
        阅读文章后,我有一个问题,因为去年该船被显示为六人座,在这里它显示大约4个,其中的谁?
        总的来说,我真的不喜欢飞往月球的项目,可以取代联盟,是的,但是对于来自地球的飞行来说,这还不够。
      2. Nayhas
        Nayhas 30 August 2013 15:42
        -4
        Quote:11黑色
        太空技术-这是该国科技潜力涉及的领域。

        也许我不会轻率地采取行动,但请指出那些有助于苏联科学和技术潜力的“突破性太空技术”? 还是俄罗斯? 您提到“高强度铝合金,密度比联盟TMA船上使用的隔热材料低三倍的隔热材料,碳材料和三层结构……”可能在航空中使用(我不知道哪个道理),但不能是“破坏性技术”。
        Quote:11黑色
        此外,在月球上发现了大量的He 3(该物质被认为是未来热核反应堆的主要燃料)

        那他在那里的事实又如何呢? 您如何看待它可以交付地面使用,使其成本可以接受? 加热钻石比从月球运输He3便宜。
        1. Aldzhavad
          Aldzhavad 31 August 2013 00:00
          0
          而且您不必携带它。 回收并在本地回收。 而不是现在。 而不是明天。 但是,您现在需要考虑一下。 当然,不是所有人都可以,但是正如我的数学老师曾经说过的那样:“聪明”。
    5. 比格洛
      比格洛 30 August 2013 13:33
      +3
      引用:Nayhas
      不幸的是,俄罗斯宇航员正走在民粹主义的道路上。 为什么需要飞往月球? 表明苏联不能,而新的俄罗斯可以吗? 我们可以做太空探索吗?

      没有基站,就不可能进行进一步的太空探索。 甚至如何获得新材料? 在轨道上或在固体表面上进行生产更容易。月球的探索不是民粹主义,而是太空探索的新步骤。
      1. Nayhas
        Nayhas 30 August 2013 15:47
        -1
        引用:biglow
        没有基站,进一步的太空探索是不可能的

        NASA正在使用AMS在没有基站的情况下探索太空,为什么通常需要这些臭名昭著的基站? 当您可以发送自动站时,为什么还要将配备船员生命支持系统,食物和水供应的船舶拖延数百万公里?
        1. 比格洛
          比格洛 30 August 2013 19:38
          0
          引用:Nayhas
          引用:biglow
          没有基站,进一步的太空探索是不可能的

          NASA正在使用AMS在没有基站的情况下探索太空,为什么通常需要这些臭名昭著的基站? 当您可以发送自动站时,为什么还要将配备船员生命支持系统,食物和水供应的船舶拖延数百万公里?

          在撰写本文之前,请阅读有关NASA的计划...
          1. Nayhas
            Nayhas 31 August 2013 08:08
            +1
            引用:biglow
            在写这篇关于美国宇航局计划的文章之前

            您是在谈论飞往火星吗? 绝对是疯子,还是民粹主义者。 火星探测器和一颗人造卫星正在火星上成功运行。 我可以向您保证,这次飞行不会。
        2. Aldzhavad
          Aldzhavad 31 August 2013 00:03
          +2
          好吧,为什么当网络上的所有内容都可见时,您可以出去听,甚至订购披萨蒙娜丽莎...
    6. 率
      30 August 2013 13:42
      +1
      “ ...关于N1-TMK火星项目的工作没有可靠的信息。所有材料都在1974年被毁。科罗廖夫火星项目吗?...科罗廖夫火星项目的基础-N1火箭-已用于飞行测试,但没有给出飞行成功...
      是否进行远征火星的皇家计划是一个原则问题。 如果有的话,下面的问题是:40年前谁埋葬了他? 在“葬礼”团队中可以很受人推崇。 今天,宇航员,不仅是我们的宇航员,乘坐的火箭和由科罗廖夫制造的航天器将近半个世纪。 他们飞到别人的车站。 如果科罗廖夫在选择目标-星际飞行时犯了错误,那么40年后我们朝着哪个目标前进?”
      http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article94.htm?reload_coolmenus
      一切都不尽如人意。 就像1941年的另一个秘密一样。
    7. 丹尼斯
      丹尼斯 30 August 2013 15:49
      +1
      引用:Nayhas
      为什么需要飞往月球?
      但是月球是进入深空的发射台的想法是什么?
      从它开始要容易得多。
      1. Nayhas
        Nayhas 30 August 2013 20:37
        0
        Quote:丹尼斯
        但是月球是进入深空的发射台的想法是什么?

        废话,美国人从地球飞到外太空。 旅行者1号,旅行者2号,卡西尼号,新视野……您可能不知道,但是旅行者1号,旅行者2号在1977年飞到了太阳系的边缘..仍然飞翔,不仅发出了问候...
        1. 丹尼斯
          丹尼斯 4九月2013 19:11
          0
          引用:Nayhas
          废话,美国人从地球飞入外太空。 Voyager 1,Voyager 2,
          胡说八道? 当然
          Voyager系列的设备是相当大的结构。 这些高度自主的机器人配备了研究外行星的科学仪器,以及他们自己的发电厂,火箭发动机,计算机,无线电通信系统和控制
          但仍然
          每个设备的总质量约为721 kg。
          这些只是机器人,对于载人航天飞行而言,质量太小
    8. sak1969
      sak1969 30 August 2013 22:33
      +1

      引用:Nayhas
      为什么需要飞往月球? 表明苏联不能,但是新俄罗斯可以吗? 我们已经可以进行太空探索了吗?

      什么月亮,什么宇宙。 在这里,就像第三世界隐约可见。 扎绳
      1. Aldzhavad
        Aldzhavad 31 August 2013 00:05
        0
        直到中国向火星派遣1.000.000万殖民者,世界大战才会爆发。
  2. 丹尼斯
    丹尼斯 30 August 2013 09:13
    +4
    做得好! 人们工作,不说话。让这对朋友等感到惊讶,作为卫星和加加林的飞行,没有大张旗鼓
    乘员舱容纳船员,其生命支持系统的复合装置,车载控制综合设备的一部分设备和仪器,容器 降落伞系统
    尽管如此,随着下降车辆的出现,虽然班车如何赞美。但他们现在在哪里? 什么飞到国际空间站?
    这是另一个应该做的事情,而不是吹嘘,结果会告诉一切
  3. 苦行者
    苦行者 30 August 2013 10:39
    +6
    尽管很高兴。据称由于缺乏资金,“ Clipper”于2006年关闭。 我希望“ Rus”(正式称为“ PTK NP新一代载人运输船”项目)会更早引起人们的注意,此外,已崩溃的Clipper项目还可以使用一些发展和专门知识。 根据计划,第一次载人飞行应该在2018年进行。

    1. 根来
      根来 30 August 2013 22:54
      +1
      不管是什么,至少我们飞到了太空,首先要在月球上发射Popovkin。
  4. 独行侠
    独行侠 30 August 2013 11:20
    +8
    我要谨慎地说,可以吗?!只是不要禁止我,所以,我认为我们将在20年内飞向月球,从俄罗斯的经济形势来看,这是一次。两次听,从媒体上没有因为据说第一次飞行应该在15-16年进行,而这里已经18岁了,我想知道他们会在17-18年后说什么吗?XNUMX-我不确定这种设计的飞船会飞向月球,我认为它看起来更像是“飞船”,这是一个太空舱!
  5. USNik
    USNik 30 August 2013 12:26
    0
    这艘新船非常适合近地飞行,但能否送上月球引发了疑问。 从图上看,它上面没有强大的辐射防护,没有它,就不可能克服地球的辐射带,并且在几次飞行中都无法获得可观的剂量。 无论如何,如果正在为飞往火星的行星际飞行做准备,为什么要飞往月球? 使用月球计划提高评分? 有点贵吗? 还是有经济利益? 氦3? 还是在月球基地超纯净地生产某种东西? 那么显然这不是2018年。什么
    1. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2013 00:08
      0
      18日-第一次试射,而不是登月。
  6. KazaK Bo
    KazaK Bo 30 August 2013 12:56
    +3
    从Korolev PROBES ...到KLIPPER程序再到RUS程序(顺便说一下,这是公开新闻中第四个“月球变体”)。 有很多程序...现在该是最终版本了。 我不知道火星情况如何,但我们确实需要去月球! 登月的飞行选择非常有趣,除了希望成功地积极解决这些问题外,没有其他意见。 如果仅是一枚火箭升向高轨道,那么结果就是4至70吨。 没有它,它将再次只是一个“项目”……开发必要(无可否认)经验的下一阶段。 祝好运!
  7. 跟班
    跟班 30 August 2013 13:26
    +2
    让火箭家伙们想一想! 我们的太空计划拖延了一些停顿。 没有突破...所以我想有时间看看! 祝你好运! 不要放松! 他对上一代的导弹很熟悉。 我们是朋友。 甚至与他们一起工作。 什么人! 专用到最后。 没有人离开...
    1. studentmati
      studentmati 30 August 2013 19:55
      +2
      Quote:退休
      什么人! 专用到最后。 没有人离开...


      也许是奉献精神 到最后 俄罗斯航天事业成功了吗? 他们没有睡觉,没有吃饭,没有看到他们的妻子……?
      1. 评论已删除。
      2. vignat21
        vignat21 7九月2013 16:19
        0
        正是为了奉献到底,俄罗斯航天事业才得以成功。 http://abbreviator.ru/?p=768
  8. 懒
    30 August 2013 14:02
    +2
    这不是突破,而是打上时间,“ Clipper”更具突破性,但它被关闭了,Mriya的启动项目很有趣,这不是突破,而是一小步,但即使如此,任何漫长的路都从第一步开始
  9. 和纸
    和纸 30 August 2013 15:09
    +1
    该船由可回收的可重复使用车辆和一次性发动机舱组成。 长度-约六米,展开的太阳能电池板的横向尺寸-约14米,即飞向月球时的起始质量- 关于 20吨在低地球轨道上飞往车站时- 14吨。 机组人员是四个人。 预计该船将从俄罗斯沃斯托尼(Vostochny)太空港起飞。 归还设备的降落应在俄罗斯进行。
    在Energia运载火箭的基础上,开发了Energy-M重型运载火箭的项目,该运载火箭的发射质量为1050吨,可为航天器提供高达 34吨
    为什么要降到60年代的水平?
    1. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2013 00:15
      0
      我们回滚了20年,失去了人员和技术。 至少他们再次开始前进是件好事。 到了60年代,整个世界开始反弹。 班车很早就起飞了。 “能源”-甚至更多。 这就是联盟号之所以这么长的原因。 从他那里下一步是可重复使用的非滑行CA,并且最好是可重复使用的运载工具。
  10. Kadavercianin
    Kadavercianin 30 August 2013 16:37
    +3
    引用:瓦萨
    该船由可回收的可重复使用车辆和一次性发动机舱组成。 长度-约六米,展开的太阳能电池板的横向尺寸-约14米,即飞向月球时的起始质量- 关于 20吨在低地球轨道上飞往车站时- 14吨。 机组人员是四个人。 预计该船将从俄罗斯沃斯托尼(Vostochny)太空港起飞。 归还设备的降落应在俄罗斯进行。
    在Energia运载火箭的基础上,开发了Energy-M重型运载火箭的项目,该运载火箭的发射质量为1050吨,可为航天器提供高达 34吨
    为什么要降到60年代的水平?


    世界上所有的航天学都在那里(60年代)。 从外观上看,您还没有创造出任何全新的东西,或者仅仅是在设计阶段,或者根本就拒绝了(由于不便或无法接受),结果一切仍然存在。 我无可争议的是,在40年的时间里,已经建立了许多自动(和非自动)站来研究太阳系(有些不再由太阳系进行研究),已经创建了新材料,对计算机系统进行了改进....但是返回的船只可以证明它们的合理性无退货; 发射到太空是由化学推进火箭完成的,到目前为止,燃料质量是已发射运载工具总质量的90%,空中发射尚未实施,水发射已被遗忘; 地球外轨道的飞行只是惯性的(抱歉,我不记得确切的时间是重力加速度后的设备是何时通过惯性飞行的),因为没有相应的发动机适合于这种飞行和燃料。 好吧,他们再也不会飞上月球了,他们只是说...所有一次性船只,一次性火箭和欢乐。 因此,回航船(在大多数情况下),如果仍然在经济上可行,再加上回航运载工具(也具有成本效益-不开玩笑),至少已经有点类似于全球航天发展中的一个重要步骤,这意味着整体,不仅是俄罗斯。
    我不想说坏话,这是我对情况的看法。 老实说,我非常想找到一种至少更合理的方法来将人和物品运送到太空和进入轨道,因此,我衷心祝愿设计师们成功地创造出这种设备和其他有前途的设备。
  11. 技术专家
    技术专家 30 August 2013 17:47
    0
    在我们的削减和回扣时期建造必要的运载工具将是有问题的。 最主要的是,不允许让梅德韦杰夫和其他健达人感到惊讶的创新者丘拜斯这样做。
  12. viktor_ui
    viktor_ui 30 August 2013 19:01
    +2
    出于简单考虑,在本文中减去了以下内容:鉴于该空间“办公室”最近的所有杰出成就“ EPOCHAL ACHIEVEMENTS”-我们已经开始从中期望私人生产商的排气水平上的产品...为什么? 好吧,对我而言,本文中俄罗斯的提议方案非常好,看起来像是“ SpaceX Dragon”风格的私人产品……但这是私人办公室,但其产品已经进入太空 wassat 我们梦想着在月球上或下一个拉格朗日点上有一个太空港的基地-我愿意,并且会有一个新的脱扣器(对不起,快船),只是让脚蹼不挂在上面,但我非常担心,如果没有Okiyana,然后他们肯定会在Helium-3中将其全部淹没。 在这个办公室里巨大的损失,至少有一个精英被拿来做烛台? 在此阶段,患者比死还活着的可能性更大,并且在排气装置上一对一地发出臭味,就像直到最近在莫斯科地区由大凳子领导的情况一样。 简而言之,我们正在等待奇迹。
  13. Demon45
    Demon45 30 August 2013 19:44
    +1
    在大多数情况下,所有这些项目都是一笔简单的钱。 发行失败后,Energia决定表明它有新项目。 作为“ TsSKB-Progress”的员工,我可以说,或多或少可行的项目是(进化的)-所有的专有技术都是基本的盗窃。 对于突破性的技术,需要“动摇”的人员和国家的意志。 在俄罗斯,就像在世界其他地方一样,宇宙航行学的发展在70世纪20年代初就停止了。 之后创建的所有东西都是现有设备(主要是微电子设备)的现代化。
  14. studentmati
    studentmati 30 August 2013 20:05
    +3
    有趣的是,在航天学问世之初,还有不少,甚至更多的不同项目和方案可供选择,但公众对此一无所知。 “思想”的工作和创造! 我们从TASS报告中了解了胜利和成就。
    今天,我们可以说我们实时监控从职权范围到布局,设计,融资和生产过程的几乎整个背景...

    也许这就是为什么人们对程序有些怀疑和不信任的原因?
  15. studentmati
    studentmati 30 August 2013 20:08
    0
    假设将建造五辆返回车辆,考虑到它们的多次使用和预定的飞行计划。 船舶的发动机舱将分别为每个航班制造。

    与联盟的航天飞机共生? 一个有趣的解决方案?
  16. nod739
    nod739 30 August 2013 22:35
    +1
    引用:Nayhas
    尝试找到苏联空间与技术进步之间的因果关系。

    还有WORLD站?,在那里做了很多东西,甚至是简单的东西-narena双歧杆菌。 如果我没记错的话,这种药物是干扰素,它们是由血液制成的,但是它们是在微重力下研究的。至少可以访问Roskosmos网站并查看微不足道的科学程序,其中90%可以被拒绝,但是在那少数中,有许多已经很熟悉的新事物,新事物材料,合金,知识..

    Quote:11黑色
    此外,在月球上还发现了大量的氦3(该物质被认为是未来热核反应堆的主要燃料),

    氦3有很多问题以某种方式绕过了侧面,第一个是氦被浓缩在厚度为百分之一或千分之一毫米的层中,并且其浓度极低,比铀同位素小两个数量级-对于核工厂来说,如何处理土壤? 如果您与相同的铀进行比较,那么在月球上,您需要建造一个比地球上的铀强大一个数量级的植物(离心机),如果实现了这一点,那么很快,使用相同的another对热核进行另一种反应会更容易
  17. 城堡
    城堡 30 August 2013 23:04
    -1
    我看照片。 这是什么? Fotoshop重做的Apollo 13图片?
    1. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2013 00:23
      +1
      关于“暴风雪”和航天飞机脱口而出,关于Tu-144和协和飞机。 好吧,布局合理,区别在于细节。 您是否总是将波音与空中客车区分开?
  18. svp67
    svp67 31 August 2013 00:38
    0
    哦,我希望这些项目,即使是最简单的项目,也终于开始实行,否则“ P7”和“ Soyuz”早就过时了...
  19. sergey158-29
    sergey158-29 31 August 2013 17:28
    0
    试想一下UNION的pH值-这是对7世纪50年代R-20的修改...然后,在我看来,评论是不必要的... 哭泣
  20. 尔格
    尔格 31 August 2013 19:23
    0
    今天需要载人航天。 我将尝试解释原因。 首先,您需要了解,航天是非常复杂的,首先是当今人类活动的高科技,昂贵且非常危险的分支。 很大程度上是因为对人类的敌对环境。 对于太空探索,您需要花费大量的精力,金钱等。 因此,您不应等待载人航天迅速返回。 这可能要一百年了。 与量子物理学的类比在这里是适当的。 它诞生于19世纪末,直到20世纪中期才以半导体形式给出了具体的成果。 然后,不仅科学家而且企业界也关注该领域的研究。 但是,您今天只需要为飞行本身飞行。 每次飞行主要提供有关飞行性质的知识。 我们学会了飞入轨道。 您需要学习继续前进。 理论是理论,但是没有人可以代替实践。 另外,由于机器不能代替人。 一方面,创建自动工作站的能力,另一方面又是可居住的。 我们知道自动机器在长距离太空飞行中的行为,但是有人驾驶的航天器会如何? 关于长途飞行-仅理论。 20世纪初,飞机上创纪录的飞行开始流行。 他们似乎没有任何好处。 甚至有人对其建议表示意见。 但是每次这样的飞行都会至少提供一些有关空气要素的知识,并且依靠这些知识,工程师可以制造出更好的飞机,并且飞行员学会了飞行。 这导致了什么,不需要说。 想象一个不喜欢游泳的男人。 而且他认为没有必要学习。 他不爱,他不爱,他的生意。 但是一旦他一生,他就会发现自己处在这种技能对他有用的情况下。 即使知道理论上如何游泳,也要花很长时间才能达到理想的水平。 如果他的生活不依赖它,那将是一件好事。 以及关于该技术的几句话。 实际上,航空航天技术没有到期日期。 当零件磨损时,将它们替换为新零件。 可以升级。 只要满足那些操作此技术的人员,就可以使用构造性解决方案。 因此,在航空和航天中,可以使用具有半个多世纪历史的结构。 例如,所谓的小型飞机,实际上是XNUMX世纪上半叶发明和发展的。
  21. crambol
    crambol 1九月2013 20:15
    0
    Quote:nod739
    氦3存在很多问题,以某种方式回避,第一个问题已被关注 厚达百分之一或千分之一毫米,而且浓度极小


    请问数据是从哪里来的? 我对Wikipedia并不感兴趣,但对可靠而认真的资源不感兴趣。