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An-124 Ruslan的建设:另一个僵局还是新一轮乌克兰与俄罗斯的关系?

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乌克兰和俄罗斯的代表继续积极准备联合生产An-124 Ruslan运输机所必需的组成文件。

21今年8月举行了乌克兰内阁会议,代表们批准了关于成立代表团的命令,该代表团参加了乌克兰和俄罗斯政府就国家支持和An-124飞机连续生产实施联合协议草案的联合谈判。 该文件不仅规定了代表团的成立,还确定了其组成,确立了主席的权力,并批准了代表团参与谈判的主要条件。

根据CMU法令,乌克兰产业政策部长Mikhail Korolenko被任命为代表团团长。 该代表团还有工业政策部,外交部,国家公司权利和财产管理局,司法部,安东诺夫国营企业,Motor Sich JSC和内阁的代表。

计划今年9月至10月在乌克兰 - 俄罗斯州际委员会经济合作问题委员会会议上签署合作所需的所有文件。 会议应由两位总理德米特里梅德韦杰夫和尼古拉阿扎罗夫主持。

回想一下,作为两位总理在索契举行的会议的一部分,2013年XNUMX月达成了举行会议的协议。 乌克兰第一副总理尤里·博伊科(Yuriy Boyko)表示,该协议是两国一级谈判的最重要成果之一。 此外,政治家相信,就其特点而言,联合量产独特,世界上最大和无与伦比的最大运输机能力,将为乌俄合作发展提供必要的强大动力。 航空 行业。

然而,尽管乌克兰方面的预测相当乐观,但俄罗斯人有点不同。 因此,在他的一次采访中,俄罗斯副总理德米特里·罗戈津表示,如果没有乌克兰方面的参与,俄罗斯可以开始大规模生产An-124 Ruslan。 事实上,乌克兰不太愿意就俄罗斯人对“鲁斯兰”个体单位现代化的可能性进行谈判。 目前,朝这个方向的讨论不能从死点转移。 据政治家称,俄罗斯并不打算说服乌克兰或等待太久,而只是将俄罗斯的生产本地化。

此外,Rogozin指出,与乌克兰的联合合作的负面经验已经存在:一个生动的例子就是联合生产有前途的运输工人An-70,该项目的项目是在今年的2012上启动的。 Rogozin称他是虚拟的,因为文件中指出的部分技术特征是乌克兰方面负责的部分,仅存在于纸面上。 最重要的是,谈话是谈论从短时间内起飞的可能性,以及机翼的独特吹动。

此外,早些时候(今年4月),国有企业安东诺夫的总设计师Kiva表示,由于俄罗斯国防部是主要客户并且没有参与其中,因此停止了An-70测试。

飞机An-124“Ruslan”是一种重型运输机,其开发商是以安东诺夫命名的设计局。 飞机的首次飞行发生在今年12月24的基辅1982上。 苏联军队于1月1987进入飞机。 建造的机器总数是56单位。

2月底,2006作为Ulyanovsk Aviastar企业An-124-100运输车现代化和恢复系列化生产的一部分,决定开设安东诺夫航空科技综合体的分公司,但两个月后恢复批量生产的项目它被宣布为没有希望。

还应该指出的是,恢复联合生产An-124 Ruslan的新尝试是在2009年度进行的。 当时担任俄罗斯总统的德米特里梅德韦杰夫扮演了重要角色。 是他命令政府为20 Ruslan飞机的国家武器计划做出贡献。 几乎在同一时间,有人宣布乌克兰和俄罗斯恢复联合生产这些飞机。

建立一家生产飞机的合资企业的问题也一再提出。 因此,起初,俄罗斯方面打算从乌克兰购买一部分国有的安东诺夫国有企业51,这将使其几乎完全控制KB的知识产权。 但是,当事方没有达成一致意见。 俄罗斯人在5月2011进行了下一次尝试。 然后,联合飞机制造公司的一组高管抵达乌克兰,这也是为了购买知识产权。 最后,在2012期间,在州际委员会会议期间,有可能就两个联合项目--An-124和An-70的联合生产谈判达成一致。 该委员会工作的结果是决定将X-2030和150“Ruslan”飞机建造到70年度的50。

显然,由于乌克兰军方需要很少的飞机,大规模生产对俄罗斯方面更有利。 但是,各方是否能够成功实现该项目,或者乌克兰与俄罗斯在航空领域的合作是否会再次陷入死胡同是未知的。 各方代表追求某些政治动机的风险很大,将再次找到一些停止合作的线索。 或者也许常识会赢得这次......

使用的材料:
http://lenta.ru/news/2013/08/23/an124/
http://focus.ua/economy/280002/
http://media73.ru/2013/rossiya-i-ukraina-sozdadut-sp-po-proizvodstvu-samolyota-an-124-100-ruslan
http://korrespondent.net/business/companies/1595166-kabmin-gotovit-nedovolnoj-aviasotrudnichestvom-moskve-novoe-predlozhenie-na-osen
http://www.ukrinform.ua/rus/news/rogozin_rossiya_moget_lokalizovat_proizvodstvo_samoleta_an_124_bez_uchastiya_ukraini_1549852
http://www.ukrspecexport.com/index/view/lang/ru/id/1677
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47 评论
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  1. klimpopov
    klimpopov 28 August 2013 10:13
    +5
    我不明白,他们说他们不会,他们会再次,他们不会再...我很困惑,我不明白......
    1. savantol
      savantol 28 August 2013 10:36
      +7
      不会建立......与乌克兰politek的最新事件有关。 而且这是世界上最好的运输机.......这是我的看法。 伤心
      1. Vorkot猫
        Vorkot猫 28 August 2013 10:43
        +5
        AH 225 Mriya更好的飞机 眨眼
      2. klimpopov
        klimpopov 28 August 2013 10:57
        +3
        我希望如此 - 他们将在俄罗斯建造但在乌克兰的最新活动。 一般来说,乌克兰最近发生的事件,在我看来,这是我们最后的分离,不归路。 最近,旨在煽动白俄罗斯和俄罗斯之间不和的文章变得更加频繁......
      3. wlad59
        wlad59 28 August 2013 16:13
        +4
        这种观点是错误的……波音747(运输机)的有效载荷仅减少了10吨,但发动机的效率却是其两倍! 更高。 在运输航空公司考虑每一分钱(或一美元)的世界中,这一论点首先是。
        1. 疾风
          疾风 28 August 2013 16:20
          +2
          [quote = klimpopov]这种观点是不正确的……波音747(运输机)的有效载荷仅减少10吨,但发动机的效率却是其2倍! 以上...报价]
          在这里它甚至不算10吨,而是124可以承载这样的尺寸,这超出了其他类似飞机的能力。
          1. wlad59
            wlad59 28 August 2013 16:25
            0
            我同意...但是有多少特大货物? 那些AN-124并没有全部涉及。
            1. 疾风
              疾风 28 August 2013 16:52
              +1
              我会引用:
              "Руслан" уже прочно занял свое место в очень небольшом списке летательных аппаратов, которые не просто удачно проявили себя на рынке перевозок, но сами создали новый сектор этого рынка. В первые пять лет с начала его коммерческой эксплуатации среднегодовой рост воздушных перевозок уникальных грузов в мире достигал 26%. Число только американских компаний, пользующихся услугами АН-124-100, каждые четыре года удваивалось. Это свидетельство большого коммерческого успеха самолета в мировом масштабе. В истории отечественной авиации подобных примеров мало. В настоящее время объем рынка перевозок, пусть меньшими темпами, но продолжает расти, а сам самолет приобретает все большую популярность. Специалисты считают, что "Руслан" только переживает пору юности, машина может работать еще в течение 40 и даже 50 лет. От себя добавим: только при условии цивилизованного и совместного решения всех возникающих проблем по поддержанию ее летной годности и дальнейшей модернизации всеми заинтересованными предприятиями по обе стороны российско-украинской границы.
        2. 阿列克谢耶夫
          阿列克谢耶夫 28 August 2013 17:30
          +2
          Quote:wlad59
          这种观点是错误的……波音747(运输机)的有效载荷仅减少了10吨,但发动机的效率却是其两倍!

          另外,似乎也不是正确的意见。 请求
          747与An-124的比较与集装箱船与坦克登陆船的比较相同。
          И не "экономичность
          1. wlad59
            wlad59 28 August 2013 21:16
            +1
            Вот вам цитата: "....Технический директор ГК "Волга Днепр", в прошлом - главный конструктор Ан-124 Виктор Толмачев отметил: "Фактически 30 лет "Руслану" на мировом рынке не было равных, но сегодня, получив в работу новые самолеты и сопоставив их технические и удельные характеристики, мы пришли к выводу, что Boeing 747-8F в 1,5 раза превосходит самолет Ан-124-100", что, по его мнению, является серьезным стимулом для глубокой модернизации машины." А вот, для сравнения, характеристики Боинга 747-8F ( Максимальная грузоподъемность Boeing 747-8 Freighter - 133,9 метрических тонн (133 900 кг) или 147,6 тонн (295 200 фунтов)
            最大有效载荷范围:4海里(390公里)
            最大航程:8000海里(14815公里)-与An-124的特征进行比较。
    2. Vorkot猫
      Vorkot猫 28 August 2013 10:41
      +1
      不会是。 俄罗斯正在积极从乌克兰撤资。
      1. zmey_gadukin
        zmey_gadukin 28 August 2013 12:28
        -1
        Цитата: Кот Воркот
        俄罗斯正在积极从乌克兰撤资。

        链接到工作室
    3. klimpopov
      klimpopov 28 August 2013 10:55
      0
      在某个地方再次拍摄我的照片。 版权法在行动? 所以你至少要解释一下。
    4. 沙伯
      沙伯 28 August 2013 13:35
      0
      最近,经常提到Ruslan。 也许是因为这个?
    5. 接口
      接口 28 August 2013 13:41
      +2
      А я не пойму вот чего: почему "совместное предприятие"?
      或者必要的生产链是否在乌克兰生存?
      Или мы, как всегда, "пабратски" решили вместе производить, а как же атсоси_а?-ция с ес? 什么
      或者为什么我不明白啊? 我是唯一一个吗?
      1. 先生们:
        先生们: 28 August 2013 15:01
        0
        安东诺夫的大脑在那里,还有许多生产必要的零件和组件的技术流程。 一切都需要时间和金钱,在这里与乌克兰一起生产这种产品对我们来说更有利可图。
        1. Papakiko
          Papakiko 28 August 2013 16:30
          +1
          Quote:先生
          与乌克兰一起生产该产品对我们来说更有利可图。

          不管怎样。 痔疮是固体,无益。
          Двиганы поставит РW или RR и с отворотом покласть уже на этот цирк "незалежней".
          Quote:接口
          А я не пойму вот чего: почему "совместное предприятие"? Или на Украине остались в живых необходимые производственные цепочки?

          是的,还活着,只有他们就像马槽里的sabaki。
          Quote:Shabur
          最近,经常提到Ruslan。 也许这是由于这个。

          谁会告诉你一切?
          也许是的,也许不是。
    6. Geisenberg
      Geisenberg 28 August 2013 15:41
      +2
      引用:klimpopov
      我不明白,他们说他们不会,他们会再次,他们不会再...我很困惑,我不明白......


      这已经是令人垂涎的……正在创建一个平台,人们可以这样说:我们,免费的乌克兰飞机制造商,建议您,俄罗斯笨重的laponniki,制造一架飞机,然后……(侮辱您的品味)毁了这个崇高的梦想。 越来越多的东西都没有写,只有很多单词。

      hi
  2. SAAG
    SAAG 28 August 2013 10:32
    +2
    这个欧洲飞机制造协会对此一无所知
    1. 用户
      用户 29 August 2013 07:03
      0
      完全正确,没有技术支持,也没有联合项目。 经济学-没有什么私人的
  3. Algor73
    Algor73 28 August 2013 11:25
    +6
    除非乌克兰决定政治发展的方向,否则航空业将毫无意义。 俄罗斯已经做出了自己的决定,如果仅仅摧毁乌克兰的战略部门,它将有损于自身。 或直到那时,一切都将因她而失掉(与乌克兰有关)。 在此期间,奋斗。
    1. klimpopov
      klimpopov 28 August 2013 11:32
      +8
      如果只是为了摧毁乌克兰的战略产业,它将是自费的。

      嗯,什么是俄罗斯,它想如何摧毁? 不清楚 也就是说,乌克兰希望以牺牲俄罗斯为代价,在欧盟同时恢复高科技产品的生产? 它没有发生..虽然一切都发生在俄罗斯。
      无论如何,遗憾的是,在欧盟乌克兰的生产没有发光,或者你认为airbas会来吗? 哦,我对此表示怀疑。 但是拭目以待。
      而且,对于乌克兰的选择,我不在乎。 我是安东诺夫侮辱和侮辱汗水和血液造成的。 现在废金属。
    2. katran666
      katran666 28 August 2013 18:35
      +1
      是的,它将是如此……直接类比-希特勒在第44届会议上是否可以同意? 那么,与其受害者和巨额开支就不会再发生战争了。 答案很明显
  4. 0255
    0255 28 August 2013 11:27
    +2
    давно пора бы восстановить производство Ан-124 для военных и гражданских целей и отбивать клиентов у Боинга 747 и Аэробуса А380! Б-747 и А380 приносят хорошие деньги своим хозяевам, а мы всё никак не можем восстановить не только выпуск "Руслана", но и гражданскую авиацию в целом. Ту-204 построено 20-30 шт., Ту-334 и Ан-70 нафиг никому не нужны, в авиакомпаниях СНГ используются бэушные Боинги и Аэробусы и древние, вылетавшие свой ресурс советские Ил и Ту, которые не пускают в ЕС и США из-за несоответствия различным международным экологическим требованиям. Одного Суперджета маловато будет.
  5. zmey_gadukin
    zmey_gadukin 28 August 2013 12:30
    +2
    首先,您需要一个买家! 然后考虑飞机的建造。 然后您可以同意并建立,但是谁会飞来飞去呢?
  6. ism_ek
    ism_ek 28 August 2013 12:43
    +5
    问题是我们是否需要鲁斯兰。 大孩子的好玩具吗?
    所有军事装备都将适合IL-76。 俄罗斯不会彻底解决货运问题。
    自然,有必要对现有的拉斯兰飞机进行现代化改造,使它们再飞行五十年。
    我认为您需要注意AN-70和轻型运输车,例如IL-112。 我们迫切需要更换AN-24,俄罗斯人仍在飞行
    1. klimpopov
      klimpopov 28 August 2013 14:06
      +1
      没有Ruslana,空间kirdyk。 并非所有人都适合IL - 476。
      其余的,我同意。
  7. 白色
    白色 28 August 2013 13:46
    +4
    我在这里不明白每个人都写过乌克兰对媒介的强制性选择,如果我们加入TS,那将有可能在糖果,纸板和橡皮泥制成的飞机中拉屎。 俄罗斯仍然会面带微笑地购买它-好吧,这太荒谬了。 如果飞机 需要莫 那么问题就不会是那样了,反正真的只有乌克兰引擎了,嗯,安东诺夫齐会多赚几分钱。 因此,对我而言,An-70和An-124的情况只是一场游戏,正在诱饵,所以以后您可以说明白了(在任何情况下这都重要)。 因此,很可能早在很久以前就做出了决定,而Antonovtsov只是在漂移。
  8. 康斯莫
    康斯莫 28 August 2013 14:13
    +6
    Quote:白色
    我在这里不明白每个人都写过乌克兰对媒介的强制性选择,如果我们加入TS,那将有可能在糖果,纸板和橡皮泥制成的飞机中拉屎。 俄罗斯仍然会面带微笑地购买它-好吧,这太荒谬了。 如果飞机 需要莫 那么问题就不会是那样了,反正真的只有乌克兰引擎了,嗯,安东诺夫齐会多赚几分钱。 因此,对我来说,An-70和An-124的情况只是一场游戏,正在诱饵,以便以后您可以说明白了(在任何情况下这都重要)。 因此,很可能早在很久以前就做出了决定,而Antonovtsevs只是在打滑。

    兄弟我们付钱我们和舞伴(shu)
    这是一个战略问题,或者我们订购飞机并向安托诺夫提供多年贷款,或者我们将钱投资于我们的工作(高薪),这对我来说对俄罗斯人来说更好。
    我认为,为伊柳辛(Ilyushin)买100个最好的工程师会更便宜(例如)。在莫斯科附近买200平方米的豪宅,给奥迪(Audi)40万,给本田的妻子,给我120万卢布的薪水,(现在,金属工从40)赋予公民身份并让他们创建更新的运输工具。大约25-30-5绿色的运输工具将出来;索比亚宁甚至会从裤子里放出来的东西,因为这比他们花的鲜花和花坛少XNUMX倍。来自鲍曼斯基,MIPT等地的孩子将成为其中的一员。我会帮助。
    所有问题均已关闭。
    关于向量。 但是他们会想组织欧洲的转口贸易,沉迷于不同的税率,因此,海关将对行割礼的人进行培训。
    1. 白色
      白色 28 August 2013 15:26
      +1
      您正在从一架特定飞机上的特定问题转向政治和俄罗斯伟大发展。 我几乎可以同意你所说的一切。 但是我看到的问题不是这样的,那是一架很棒的飞机,如果需要MO,那么这个问题将解决很长时间,这只是一个游戏。 关于必须自己开发的事实,我完全同意您的人员和生产等方面的意见。 但是话又说回来,为什么该策略仅适用于乌克兰(尽管俄罗斯在这些产品中的份额超过50%),为什么Mi-38(取代Mi-8)使用的是加拿大发动机,与Ansant,Ka-60和SSJ100相同,并且MS-21等
      完全来说,鲁斯兰可能永远也不会被取代,如果他需要进行现代化改造和制造,那就再一次 几乎所有东西都会是俄语。
      1. katran666
        katran666 28 August 2013 18:47
        +2
        首先,AN-124是不需要的;有24架(在我看来)有5-6架飞往MO,其余的都是值得的,您需要升级现有的,并且它们至少可以满足30年的需求。也不需要,至少没有订单队列,也就是说,整个计算仅针对RF国防部。
        其次,Mi-38像SSZ,MS-21和Ka-62一样,主要是为出口而开发的,它通过大量的国外零件解决了苏联航空业的主要问题之一“售后服务”。 不要忘了,经过认证的组件(我强调通过WESTERN标准认证)将使我们的行业精通何时何地,而没有它们,没人会购买相同的Tu-334。 那么这些问题的哪些方面可以帮助我们? 他的命运是进入我们的市场,但进入亚洲和非洲市场。
        1. 白色
          白色 29 August 2013 09:05
          0
          首先,不需要an-124 MO

          我写的是这个决定,早就做出了决定,现在Antonovtsov只是在漂移。
          其次,Mi-38与SSJ,MS-21和Ka-62一样,主要用于出口

          Ansant和Ka-226T去了 军队 尽管加拿大汽车公司(Motor Sich)为他们提供了发动机,但这些发动机应该在俄罗斯生产。 Mi-38被设计为Mi-8的替代品。
          那么这些问题的哪些方面可以帮助我们?

          如果从理论上讲,使用An-124可以很好地解决该问题,那么如果没有设计局,这在某种程度上是困难的,那么亲人必须进行现代化改造。
        2. 阿马帕克
          阿马帕克 8九月2013 19:55
          0
          首先,不需要an-124 MO

          废话...
          1. 流浪汉
            流浪汉 20十一月2016 19:50
            0
            "бред сивой кобылы..."
            Не ругайтесь! А сьездите в Ульяновск, на аэропорт Ульяновск - Восточный. Они стоят там, в конце ВПП, перекошенные, облезлые, без двигателей. Вот так они нужны МО!У вас когнетивный дессонанс между "как должно быть" и "как есть"? Тем хуже для вас.
    2. wlad59
      wlad59 28 August 2013 16:22
      +3
      对于Konsmo:在向Antonovites提供120吨的薪水之前。 对Salyut,Mig和其他公司(位于莫斯科)的工程师的收入有兴趣。 当您找到答案后,您将了解提案的整个愚蠢之处。
  9. 康斯莫
    康斯莫 28 August 2013 14:21
    +3
    即使开个玩笑也很奇怪 眨眼 обозвать нельзя??Заменяет на "нацистская морда" 眨眨眼睛
    Так скоро Блока не процитируешь"Да скифы мы, да азиаты мы"
    顺便说一下,在今天的话题中。
    Zillions - 你。 我们 - 黑暗,黑暗和黑暗。
    试试吧,和我们一起战斗!
    是的,斯基泰人 - 我们! 是的,亚洲人 - 我们, -
    倾斜而贪婪的眼睛!
    对你来说 - 世纪,对我们来说 - 一个小时。
    我们像听话的农奴一样
    在两个敌对种族之间举行盾牌 -
    蒙古人和欧洲人!
    世纪,世纪是你的老锻造
    并且淹没了雪崩的雷声
    一个狂野的童话故事对你来说是失败的
    还有里斯本和墨西拿!
    你看东方几百年了,
    拯救和融化我们的珍珠,
    而你,嘲笑,只考虑这个词
    什么时候设置大炮通风口!
    在这里 - 时机已到。 翅膀打败了麻烦
    每天都有不满情绪
    而这一天将会到来 - 没有任何痕迹
    也许来自你的Paestums!
    哦,旧世界! 直到你去世
    虽然你被甜面粉折磨,
    明智的,像俄狄浦斯一样,
    前狮身人面像与古老的神秘!
    俄罗斯 - 狮身人面像。 欢乐和悲伤,
    浸透黑血,
    她看起来,看起来,看着你,
    带着仇恨,带着爱!
    是的,喜欢我们的血液,
    你们俩都不喜欢很久!
    你忘记了世界上有爱
    哪个烧伤和废墟!
    我们喜欢一切 - 冷酷的数字,
    神圣异象的礼物,
    我们理解一切 - 以及锐利的高卢感,
    而令人沮丧的德国天才......
    我们记得一切 - 巴黎街头地狱
    和威尼斯的凉爽,
    柠檬树林是一种遥远的味道,
    和科隆的烟雾弥漫的群众......
    我们喜欢肉体 - 它的味道和颜色,
    肉体的闷热,凡人的气味......
    我们很内疚,因为你的骨架嘎吱作响
    在我们沉重而温柔的爪子里?
    我们习惯了,抓住了缰绳
    那些狂热的马,
    打破马重臀,
    安抚顽固的奴隶......
    来找我们! 从战争的恐怖
    来和平拥抱!
    现在还为时不晚 - 旧剑套着
    同志们! 我们将 - 兄弟!
    如果没有,我们没有什么可失去的,
    我们可以使用背叛!
    世纪,世纪 - 你会受到诅咒
    生病了,后来的后代!
    我们广泛地在野外和森林中
    在欧洲prigozhoy之前
    让我们让路! 我们会求助于你
    到我的亚洲杯!
    全力以赴,去乌拉尔!
    我们清除了战场
    钢制机器,整体呼吸,
    随着蒙古野生部落!
    但是我们自己 - 从现在开始 - 你 - 不是盾牌,
    从现在开始,我们不会打自己!
    我们将看到凡人的战斗如何沸腾,
    眼睛狭窄!
    当凶猛的枪支时不要移动
    在尸体的口袋里会摸索,
    烧毁城市,在教堂里驱赶一群牛,
    并且炒白人兄弟的肉!
    上一次,来到你的感官,旧世界!
    在兄弟的劳动与和平盛宴上,
    最后一次 - 光明兄弟的盛宴
    野蛮的七弦琴在呼唤!
    一月30 1918
    1. LINX
      LINX 29 August 2013 04:56
      0
      如果只引用战争和世界,为什么还要把一切都放在这里。
  10. 谢尔盖梅德韦杰夫
    谢尔盖梅德韦杰夫 28 August 2013 14:37
    0
    你能把猫的尾巴拉多少? 乌克兰方面仍在思考吗?
    因此,您必须在家中更快地开始!
  11. 克拉姆
    克拉姆 28 August 2013 14:44
    0
    ...而且最近,旨在煽动白俄罗斯和俄罗斯之间仇恨的文章越来越频繁... [/ quote]

    出现在俄罗斯。
    1. 先生们:
      先生们: 28 August 2013 15:03
      0
      可爱的发誓只是好玩。
  12. 杰拉法克
    杰拉法克 28 August 2013 16:02
    +1
    乌克兰人是兄弟般的人,但乌克兰政治人物并不总是我们的兄弟。 我们需要自己构建它,吸引人们,必要时购买许可证。 飞机有需求-我们自己需要它,有市场需求,您可以赚到。
    就平民而言,只有波音和空中客车,陆军中只需要它们的飞机!
  13. 阿列克谢耶夫
    阿列克谢耶夫 28 August 2013 18:00
    0
    [quote = alekseev] [quote = wlad59]意见是错误的……波音747(运输机)的有效载荷仅少10吨,但发动机效率却是其2倍! [/引用]
    另外,似乎也不是正确的意见。 请求
    747与An-124的比较与集装箱船与坦克登陆船的比较相同。
    创建Ruslan的目的是为了运输重型,超大型机械和设备,而不是用于使用集装箱进行普通货运。
    Да и "экономичность двигателей в 2 раза!!" лучшая не понятно при каких условиях? Удельный расход различается не в разах, а в процентах...
    但恰恰是联合生产,极有可能不会。 与乌克兰的合作非常紧密,特别是在WTO领域。 由于许多众所周知的原因,已经形成了明确的意见,即俄罗斯国防工业不应该依赖乌克兰企业。
  14. crambol
    crambol 28 August 2013 20:47
    0
    Quote:gerafak
    我们需要自己构建它,吸引人们,必要时购买许可证。


    自行构建-侵犯版权。
    购买许可证-美国人会扼杀乌克兰一方,以防止这种情况发生。
    1. katran666
      katran666 28 August 2013 22:49
      0
      [b]建立自己-侵犯版权。

      是的,事实证明这只是官僚程序。 除了某人以外,但与版权piz无关。 这是参考-两周新闻
      http://ukrday.com/novosti.php?id=82703
      俄罗斯将在未经乌克兰安托诺夫许可的情况下升级An-124
  15. ivanych47
    ivanych47 28 August 2013 21:16
    +1
    Вопрос создания совместного предприятия по строительству "Русланов" базируется на здравом смысле. Нужен такой самолет России и Украине? - Нужен! Значит нужно отбросить все предрассудки и договориться. При этом нужно опять опираться на здравый смысл, и экономические реалии России и Украины. Самолеты нужно строить, это главное"
  16. 德米特里
    德米特里 28 August 2013 22:22
    0
    我们必须建立自己,而不是与一个每周有七个星期五的不可靠伙伴在一起 wassat
  17. vanderhaas
    vanderhaas 29 August 2013 03:52
    0
    Я так понимаю, самостийноые "модернизации" милевских машин на украине развязывают ульяновцам руки.
  18. Cristall酒店
    Cristall酒店 29 August 2013 09:54
    0
    再次缝制政策....
    Опять именно антоновцы..чем они то провинились? Они не хотят? Хотят, это их хлеб! Это работа и зарплата. Ничего они не тянут. есть такое понятие-свои интересы. В эти интересы не входит "тянуть", но выходит "договариваться" А когда политика рулит экономикой в украино-российских отношениях кирдык приходит! Мы не можем на политическом уровне договориться о стандартном сотрудничестве, потому что-они блюдут собственные интересы. Одному нужно себе преференции выбить, другому еще что...
    即使KB和俄罗斯方面自己同意,但没有普京和亚努科维奇,梅德韦杰夫和阿扎罗夫以及政治上其他寄生虫的同意,我们也需要一架飞机。 至少对于建筑,甚至对于现代化。
    firm,公司坚定不移地解决任何问题(竞争性问题除外)。 只有政治上立即沸腾的狗屎....
    抱歉,KB。 他们必须始终从大型运输工人的主题转移到少得多的主题。
    这不是人质的罪魁祸首。 直接,它会更快地达成协议。
    Украина достаточно надежный партнер если не смешивать политику с экономикой. Вы с Прайт анд витней что политику смешиваете? В Канаде политику не шьете...с Францией тоже...а с Украиной всегда. Украинские фирмы непосредственно куда больше надежности имеют чем договариваться "сверху". Ярлыки вешать не стоит. АНТК, МС и прочие куда стабильнее, надежнее чем идти через Киев.
    我的结论是,不需要MO和其他AN 124,我们需要使自己现代化的权利。 没有设计局(拒绝给予保证金)并且他们不想与设计局(他们不想,但设计局不想,设计局不想授予权利)是不可能的,因为设计局没有多余的钱
    出路-如果您确实需要并有钱,只需像An 140一样购买许可证即可。不要洗澡。
    不要将公司,人民,国家的利益与政治家的利益相混淆。 将它们分开,您将立即发现简单的人为问题,比将其与政治家的利益相混淆要容易得多。 那么您将根本无法解决它们。 顺便说一下,后者仅在乌俄关系中具有特征。 如果有利可图,美国会更容易。 不管聚会的进行情况如何,我们都会工作(例如希特勒领导下的福特和柏林)。
    Связи нужно снизу организовывать, это проще и удобнее и быстрее. Верхняя "крыша" будет мешать нам всегда(и не всегда мы будем виноваты)
  19. 杰克·丹泽尔
    杰克·丹泽尔 29 August 2013 19:42
    0
    http://www.aex.ru/news/2013/8/29/109839/
    28月70日,AEX.RU-目前,除俄罗斯外,还有两家制造商准备在其领土上组织An-XNUMX飞机的生产。 SE Antonov Dmitry Kiva总裁-总经理今天向记者透露了这一点。
  20. byxarik1
    byxarik1 23十一月2016 09:46
    +1
    我们必须确保自己做一切! 在乌克兰,他们正竭尽全力禁止使用俄语,因此这些文档将以哪种语言显示在MOVE中或什么! 茹默莫古 LOL
  21. kuz363
    kuz363 26十一月2016 15:57
    0
    为什么要发布垃圾2013? 毕竟,2016年即将到来!
  22. 贝斯马斯特
    贝斯马斯特 5 1月2017 17:32
    0
    引用:byxarik1
    我们必须确保自己做一切! 在乌克兰,他们正竭尽全力禁止使用俄语,因此这些文档将以哪种语言显示在MOVE中或什么! 茹默莫古 LOL


    你能从什么中解脱出来吗? 从2013年的文章开始,然后没人想到任何动议?=)
  23. iouris
    iouris 28可能是2017 11:22
    0
    常识? 凉。