军事评论

“不要射击钢琴家!” F-35保护

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- 陪审团的绅士,被告不承认自己有罪并且没有悔改。 但看看他的脸! 肥胖丰满的枪口,技术痕迹“隐身”...在我看来,他根本不明白我们想要什么。

先生,你了解我吗? Kan du tale Dansk? Türkçekonuşuyormusun?

- 先生们,我向你们保证,F-35会讲优秀的英语,丹麦语和土耳其语。 年轻的多语言完全理解希伯来语,意大利语和挪威语,最近开始学习日语。
但他无法理解主要的事情 - 他应该责备什么?

是的,F-35不是神圣的正义。 价值超过100百万的飞机值得严厉批评,必须符合最严格的客户期望。 他患有“儿童疾病”,第七年,自第一次飞行以来,他无法达到运作准备状态。 这个孩子最初承担了太多 - 在试图取代F-16,F / A-18,AV-8和A-10时,他无法成为一名灵活的战斗机,一支强大的轰炸机或一架可生存的攻击机。

但为什么如此残酷地践踏它? 为什么打破这个不幸的年轻人的生活? 先生们,你的怜悯和常识在哪里? 你年轻时谁不犯错误?

女士们,先生们,明白这个家伙有很重的遗产。 所有他想象中的“缺陷” - 我们困难时代的后果。 你指责F-35不符合“第五代”的要求,而你自己却无法清楚地阐明“第五代战机”的要求......



你声称F-35没有巡航的超音速飞行速度。 但是谁说这个参数在真实情况下起着如此重要的作用呢? 巡航超音速只不过是“第五代战士”创造者的想象力。 作为“第五代”本身:事实上,现代技术的水平不允许创造一个全新的设计; 超越第四代机器特性的唯一参数是价格。

无法给飞机提供至少一些可以在当前条件下声称的有用技能(战斗中的无人控制或电磁频谱中的绝对隐形),狡猾的高级管理人员和营销人员提出了一个出色的广告举措 - 为“新”设定要求»一代战士。 因此,“无形超音速”(一个有趣但远非最重要的功能),“多功能性”的朦胧概念(是的,告诉F-15E),“玻璃舱”,“不显眼”和“超级机动性”......

住手! 最后两个参数显然是相互排斥的段落。 利用“隐形”技术制造,从空气动力学定律的角度来看,飞机的机身和机翼将不会有效。

因此,Lightning与4 ++代Su-35的俄罗斯战斗机的比较看起来完全荒谬。 大型双引擎Su-35(空重19吨)和轻型单引擎F-35A(空重13吨)已经处于不同的“重量类别”,具有不同的任务,功能和用途。

Su-35可以自信地归类为“第五代战斗机”,但只有一个警告:沉重的多用途Su-35是俄罗斯对有前景的战斗机问题的看法。 作为T-10平台的直接继承者 - 在空气动力学领域无与伦比的杰作,Su-35走上了进一步发展其机动性质的道路,对“第五代”的剩余要求进行“评分”,包括不显眼的。



反过来,联合打击战斗机(JSF)计划是未实施的国内计划“轻型战斗机”(LFI)的类比。 美国解决“第五代”定理,其中优先考虑隐形和美国飞机工业的一些国家特征(一个令人印象深刻的车载电子设备和先进的冲击技能,即所谓的“炸弹载体”)。

结果很明显:

苏35。 能够开玩笑地执行“煎饼”和“普加乔夫眼镜蛇”的飞机。 辉煌的俄罗斯机器,取消了“转弯半径”的概念,在近战中非常强大,而且就其“可操作性”而言,今天在世界上没有类似物。

相反,F-35A在长距离和中距离上展示了客观优势,同时能够携带大量炸弹。 但“狗倾倒”在他身上显然是禁忌的。



谁的决定是正确的 - 只有真正的天空战斗才能澄清。 然而,众所周知,对南斯拉夫的空袭中,所有12北约空军的胜利在战斗中的长赢了,与中程导弹的帮助下AIM-7和中等距离AIM-120 AMRAAM(射程为100 +公里最后UR而活跃的gos实际上指的是 武器 远程)。

在这种情况下,F-35仍有明显的优势。

与“干”相比,“闪电”具有更小的可见度 - 其小尺寸影响(短于7米,翼展减去4仪表)+全套隐形技术属性:无滑动手电筒,内部悬架武器,无线电吸收涂层和机身和机翼外表面上的最小无线电对比元件。 基于CATIA软件包的基于计算机的3D设计使其能够以最高精度确保大型战斗机设计面板的相互定位,减少接缝数量和间隙尺寸,并减少紧固件体积。

所有这些都表明,与俄罗斯,中国或欧洲生产的任何现有竞争对手相比,美国F-35的EPR显着下降。 “美国”第一检测敌,即使一个需要检测装置F-35和苏35相等(这是不太可能的可能性 - 事实上船上的“闪电”,除了与有源相控阵AN / APG-81雷达,安装红外线vserakursny系统来自六个光电传感器的AN / AAQ-37探测器与EW和RTR AN / AAS-37复合体和IR / ANQS-40瞄准红外摄像机相互作用,为飞行员提供前所未有的环境监测水平:夜间导航和驾驶位置检测 工作的防空武器的位置,来袭导弹和敌机的警告)。

“不要射击钢琴家!” F-35保护

雷达图像的地形,使用雷达AN / APG-81

从车载电子设备的角度来看,Lightning完全满足了客户的期望:瞄准和导航复合体将使战斗轰炸机能够同样有效地攻击空中和地面目标。

AN / APG-81雷达可以同时在空对空和空对地模式下运行,执行高分辨率测绘,并执行电子侦察和电子战的功能。

同样令人印象深刻期待光学电子复杂AN / AAQ-37系统的可能性,能够自动修复高射炮的位置,并在一定范围探测敌方弹道导弹高达1300公里 - 偶然在美国海军的反导弹防御系统中引入了F-35。

洋基希望,每一个F-35将在武装部队的单一信息空间集群 - 现在每个战士都配有宽带数据线MADL(多功能先进数据链),专为隐形机F-22,F-35和B-2设计。 未来,计划为F-35配备高度安全的红外数据传输通道IFDL(红外数据链路),以便与美国空军的短距离飞机进行通信。

坦率地说,一个出色的战术侦察系统可以使用一系列令人印象深刻的雷达测绘工具进行地形,视觉,红外和RTR侦察。



在F-35的其他积极品质中,应该注意到机舱内最先进的信息领域。 全景多功能显示器PCD(全景座舱显示)尺寸20 X 8英寸(50 X 20厘米),而不是HUD - 计算机化头盔瞄准HMDS(在未来的飞机可以是用于导频“透明”)和系统的声音控制 - 这一切给她指定F-35飞行员的优势,简化了对空气状况的评估,并对决策的速度和准确性产生了积极影响。

总的来说,在与车载电子领域相关的所有领域中,F-35甚至可以领先于它的哥哥Raptor。



先生们,经过上述说法,嘲笑F-35是非常不正确的,称之为一个毫无价值的项目,只是为了削减美国预算。 如果“第五代轻型战斗机”的美国概念最初没有设想制造出具有OBE的“超级机动”飞机,那么Lightning是否会因为未能执行“煎饼”(在360°以几乎没有速度损失而在空中转动)而“诽谤”?

作为交换,Lightning获得了许多与隐形和战斗信息支持相关的特定优势。 此外,作为F-16的替代品,“闪电”正试图成为一名多功能战斗机轰炸机。 内部武器舱最初设计用于悬挂制导炸弹和空射巡航导弹。 如果情况允许的话 - 在整个过程中将会有六个悬挂臂的外部点。 F-35A宣布的战斗负荷超过8吨并不是巧合 - 超过了坚固的战术轰炸机Su-24。

与有前途的俄罗斯战斗机MiG-35,Su-35或PAK FA相比,F-35 Lightning II并不是一架坏机或好机。 他与众不同。 一个完全不同的空战概念,几乎消除了“刀战”(刀战)的可能性,完全不同的目的和功能,主要与击中地面目标相关,以及作为五角大楼单一知识空间的制导战斗部队。

无忧无虑的童年

在他年轻的时候,Lightning在儿童疾病的癫痫发作中不断进行斗争,经常使其高科技“填充”的各种技巧令其创作者感到惊讶。 对于许多人来说似乎已经变得很烦人了 - 以至于在西方已经有高调的高级官员的提议,现在是时候停止整个马戏团并将资金投入到更明智的项目中。

除此之外,Lightning严重受到“分裂人格”的影响 - 正如设计师所设想的那样,空军的战斗机,海军舰载机以及海军陆战队的“垂直线”都建立在单一的F-35设计基础之上。

如果舰载F-35C的要求有可能的“土地»F-35A,要求结合起来,而不对建筑物的伤害在两台机器上,在传统的战斗机体建立一个垂直起降的F-35B的尝试是灾难性的。 由于需要容纳升降风扇,Lightning机身太宽,这进一步恶化了整个F-35系列战机的LTX已经很低。

令人惊讶的是,这样的“旅行车”如何成功起飞!

F-35计划崩溃的错觉得到了易受感觉影响的媒体的巧妙支持,其中笨拙的住客不能在高于7000米的高度飞行,担心雷暴并且由于极短的着陆钩而不能降落在甲板上。 电子垃圾,飞行员窒息,枪不射......好吧,结束!

然而,尽管对JSF计划的哨声和侮辱都是震耳欲聋的,但值得注意的是 在飞行事故中,没有建造的72 F-35(8月2013数据)丢失。

洋基队有条不紊地纠正已发现的问题,并以令人钦佩的毅力将他们的飞机推向世界市场,同时设法改进设计。 F-35尚未被任何战斗中队采用,并且没有参与任何军事冲突,开发商已经在考虑新一代设备和武器的前景。

当试图将所有“最复杂”的F-35系统集成到单个车载信息综合体中时,据称出现的关于“越野车”电子设备的普遍看法和难以克服的困难并非没有充分理由。 这台机器当然很难,但主要是它的操作 - 高质量的软件。 与此同时,通常情况下,没有严重的问题,特别是考虑到洛克希德·马丁公司为其新技术开发软件所付出的努力。

“机器人将摧毁世界”风格的推理仅限于人道主义专业的初级学生。 但是,任何曾经遇到过真正工程学的人都知道,电子产品是任何系统中最可靠,最朴素的组成部分。 其余的:机械师,电工,液压系统会带来更多的麻烦和问题 - 例如,创造航天器时的主要规则(可靠性是关键):尽可能少地移动机械部件。 特别是在渐进运动方面,如果可能的话,尝试将其转换为旋转运动。


AL-41F1С - 其中一个变种“117产品”(第五代俄罗斯战斗机的第I阶段引擎)

因此,使用带推力矢量控制的AL-35F35С发动机操作SU-41在前线装置中操作“高科技”F-1的可能性不大。 使用UHT(或至少是OVT)制造发动机需要非凡的努力,高技术和独特的结构材料,这些材料长时间保持其在喷射流的激烈蓝色火焰中的物理特性。

在“现场”条件下修理这种机器,在没有高级专家(焊工,机械装配工作)的情况下,原则上是不可能的。 使用UHT(CLE)的战斗机的操作将需要飞行员和空军基地的支援人员特别高的“技术文化”,并且像往常一样,将花费你很多钱。

创新的视野

可以公平地承认,F-35以其存在的形式并不是美国武装部队特别需要的。 JSF计划是纯粹的美式“离婚”:一切都非常明亮,强大,丰富多彩,令人叹为观止。 但事实上:Lightning设计中实施的所有有前途的技术 - 具有AFAR的超雷达,全红外探测系统,多功能PCD显示器,头盔式瞄准具和隐形技术的元素 - 所有这些都可以成功实施(并且已经实施) !)在4 +生成机器上

否则,F-35是普通的战斗机,具有相当平庸的LTH和非常高的成本。

В связи с относительно малым количеством F-35, и низкими темпами закупки этих машин, «Лайтнинги» не смогут полностью заменить самолеты предыдущего поколения: особенно хорошо это видно на примере 海军 версий F-35C (всего лишь 260 машин – и это на 8-10 авианосцев ВМС США!)
结论很明显:F-35C将与经过验证的F / A-18并排服务,特别是因为波音公司(洛克希德马丁公司的主要竞争对手)已经宣布开发新版本的F / A-18E / F--新的这架飞机获得了非官方名称“沉默的大黄蜂”,其大部分标志都是“第五代战斗机”,包括一个“玻璃舱”和一个用于武器装备的悬挂式隐形容器。

与此同时,JSF计划已成为创新技术的强大动力。 如今,像F-35这样的技术杰作的创造比将卫星带到近地轨道要困难得多。
很明显,即将到来的5-10年代洋基队将把他们的“闪电”带入脑海并将其推向大规模生产。 我们的任务是找到一个有价值的答案。

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  1. Lech与Zatulinki
    Lech与Zatulinki 26 August 2013 08:36
    +2
    答案是C500系统-如果将这些装置朝着危险的方向放置,并将它们组合成一个自动系统,该系统会在没有人参与的情况下击落任何异物,那么您可能会忘记F-35猛禽的优势和其他超级骗子飞机。
    1. xetai9977
      xetai9977 26 August 2013 08:56
      +27
      对美国的厌恶不应该意味着对美国所有技术的不加区别的对待,对F-35和F-22的攻击是不公平的。 当然,“闪电”并非没有儿童疾病,但是什么技术没有呢? 至于可操作性,“垃圾场”已经成为过去。 飞机将相距遥远,对方将赢得胜利,已经有很多人想要购买这种设备,尽管他们是北约的成员三倍,但没有人会为看到美丽的眼睛而购买非常昂贵的设备,这意味着说唱歌手和闪电实际上挤满了最先进的电子设备和最先进的武器。 修改是一种垂直起飞。 低估别人的技术永远不会带来好处。
      1. 氩
        26 August 2013 09:41
        +13
        我们已经讨论过“狗垃圾场”,结果在50年代后期,我们和Amers不得不挂起紧急设备的容器,然后急着使用成熟的空调系统进行修改,另一件事是,现阶段管理的空对空ASP可能很好总的来说,尽管设计中有些情绪激动和存在一些误解,但文章的总体语气还是让人满意的,但总的来说还是可以理解(尽管还不完整)。
        1. PVOshnik
          PVOshnik 26 August 2013 11:42
          +2
          Quote:氩气
          我们已经讨论过“狗垃圾场”,结果在50年代后期,我们和Amers不得不挂起紧急设备的容器,然后急着使用成熟的空调系统进行修改,另一件事是,现阶段管理的空对空ASP可能很好总的来说,尽管设计中有些情绪激动和存在一些误解,但文章的总体语气还是让人满意的,但总的来说还是可以理解(尽管还不完整)。

          并非一切都像作者写的那样简单。 仅飞机就不会飞入战斗,并不是所有的事情都取决于飞行员。 假设:首先看到-胜利并非总是如此。 最强大的定位器,可以让第一个看到敌机,您可以在更大的范围内看到无源雷达。 不要忘记可以指引战斗人员的地面雷达和预警飞机。 首先将目标坐标传递给的人将有更大的获胜机会。 关于近距离的机动战斗.....不仅飞机在空中,因为还有防空系统。
          1. crazyrom
            crazyrom 28 August 2013 22:08
            +2
            我不明白,谁需要捍卫这种美国军工复合体的流产,同时贬低我们的成就呢?
            枪不射击

            他没有枪,他不适合近战。

            在世界市场上推广他们的超级飞机

            他们忘了只说俄罗斯在战斗机销售方面名列前茅。

            在哪里写的
            机械师,电工,液压系统会带来更多的麻烦和问题

            出于某种原因,偶然有一张战斗机最好的俄罗斯发动机照片......
      2. AVT
        AVT 26 August 2013 09:51
        +11
        Quote:xetai9977
        至于可操作性,“垃圾场”已经成为过去。 飞机将远距离相撞,赢得胜利的是“手臂长而耳朵尖”。

        似乎曾经是飞机,火箭,拿着枪落下,我不记得何时何地,但是一些古老的照片,上面有飞机,火箭和枪支在丛林上方,在我的记忆中突然冒出。 笑
        1. 日东
          日东 26 August 2013 12:55
          +3
          但是,这不仅仅是紧密的机动作战,而是机器的超机动性是一种额外的安全性,因为如果飞行员知道他无法进入没有出路的模式,他将专注于确保飞行安全和过度机动性使飞行员有机会不专注于速度指示器等,而专注于解决目标问题。
          1. pupyrchatoy
            pupyrchatoy 26 August 2013 13:32
            0
            只有超级机动性受到人体能力的限制。
            1. vjhbc
              vjhbc 26 August 2013 23:52
              +4
              但它可以在飞机继续驾驶和战斗时使飞行员逃脱攻击,使其失去意识和身体活动,而飞行员通过反装服和自动药物干预使飞行员进入状态,如果他从导弹攻击中逃脱,他已经可以在有利的距离内进行攻击了,缩短
              Quote:Pimply
              只有超级机动性受到人体能力的限制。
          2. 支撑
            支撑 26 August 2013 23:43
            -6
            好吧,像10 T34和一只皇家虎。 在所有可操作性的前提下,只有罕见的英雄幸免于难。 10比1或更多? 当斧头取代轻剑时,这一纠纷得以解决。 对不起,混乱的例子。
            1. tomket
              tomket 27 August 2013 08:20
              +2
              最后谁把国旗悬挂在国会大厦上?
              1. user1212
                user1212 18十二月2013 12:39
                +1
                好吧,一个比较。 为什么选择T-34与Pz.Kpfw。 二不比较? 他们没有计算多少德国人需要Pz.Kpfw。 三,以填补一个Kvshku? 顺便列举一下T-34与皇家虎相撞的案例? 那里有几个?
        2. tomket
          tomket 27 August 2013 08:19
          0
          在无人机上,是时候移动,顺便问一下,为什么没有人制造无人驾驶坦克?
      3. setrac子
        setrac子 26 August 2013 16:05
        0
        Quote:xetai9977
        当然,“闪电”并非没有儿童疾病,但是什么技术没有?

        你真的不明白吗 出于各种目的对飞机的要求是不同的,并且常常是矛盾的;人们不必以“儿童疾病”为自己辩护。
        1. vjhbc
          vjhbc 27 August 2013 00:03
          0
          是的,根据我们的理解,这架飞机不是超人,但有一件事,但是在未来20年内,美国是否必须进行战争以耗尽这些人呢?紧随其后的是我们可以尝试开发技术的第三次,现在看,一旦有200多个美国,我们将发动小型战争来开发这些技术,我们将不得不咳血以跟上他们的步伐
          Quote:塞特拉克
          Quote:xetai9977
          当然,“闪电”并非没有儿童疾病,但是什么技术没有?

          你真的不明白吗 出于各种目的对飞机的要求是不同的,并且常常是矛盾的;人们不必以“儿童疾病”为自己辩护。
      4. Veles25
        Veles25 26 August 2013 16:30
        +3
        ..................
      5. TSOOBER
        TSOOBER 26 August 2013 17:12
        +9
        自从远程导弹出现以来,“狗窝”就被掩埋了,事情仍然在那里,使飞机失去了“自信”的近战能力,反过来,您将得到敌人的战术-近战! 每架飞机都有长处和短处,知道了薄弱点后,敌人就会利用这些知识为自己谋取最大利益!
        1. Santa Fe
          26 August 2013 17:57
          +4
          Quote:TSOOBER
          自从远程导弹出现以来,“狗垃圾填埋场”已被埋葬,而且事情仍然存在

          不那么绝对

          在黎巴嫩上空战斗(4誓言首次亮相) - 胜利的主要部分是通过使用Sperrow(中程SD)实现的

          伊拉克南斯拉夫 - 所有空中胜利的100% - 中程和远程导弹

          至于幻影和越南的炎热天空 - 洋基队的行为是鲁莽的。 那时,空对空导弹系统,雷达和计算机系统尚未达到所需的效率。
          1. 维托尔德
            维托尔德 27 August 2013 20:47
            -1


            在黎巴嫩上空战斗(4誓言首次亮相) - 胜利的主要部分是通过使用Sperrow(中程SD)实现的

            1982年在黎巴嫩上空 使用Piton,航程可达80公里。 为期2天,没有损失的88米格23-25。
      6. 西伯利亚德国人
        西伯利亚德国人 26 August 2013 21:20
        +2
        我以某种方式写了这篇文章,尽管我得到指示,但我会重复这些缺点-战斗部队中有35架苍蝇,他们现在舔了一下,背包fa仍在测试中-这是我们飞机的主要缺点,也是美国最大的优点,没有人可以取消它们作为排雷场意见
      7. 克拉姆
        克拉姆 27 August 2013 03:10
        +1
        我100%同意你! 而且,从字面上看,他已经在专门针对F-35的论坛上写了几乎每个单词的单词,但是,他接受了几乎通用的“ Atu it!”。
        通常,有时当您阅读评论时,会有一种感觉,就是大多数论坛用户都在尝试用爱国狂喜代替平衡的讨论。
        但是,实际上,我并不是在谈论这个话题,而是在谈论这篇文章及其作者:我将5分以上用于出色的分析,简单的音节+幽默!
    2. 国内
      国内 26 August 2013 09:11
      +6
      F 35,他们已经发布了大约100幅作品,这是既定的,而且确实发生了,好像有些专家没有掩盖一些欢呼声。
    3. Nayhas
      Nayhas 26 August 2013 10:56
      +6
      引用:Lech与Zatulinki
      答案将是C500系统-如果将这些装置放在危险的方向上

      对敌方飞机的充分反应只能是您自己的飞机,并且性能不差。 甚至苏联,更不用说俄罗斯联邦,都缺乏用地面防空系统封锁所有危险区域的能力。
      1. Santa Fe
        26 August 2013 11:00
        -2
        引用:Nayhas
        即使是苏联,更不用说俄罗斯联邦,也没有足够的可能性通过地面防御来重叠所有危险的方向。

        为什么这样?
        有人要用常规武器轰炸俄罗斯吗?
        1. Nayhas
          Nayhas 26 August 2013 11:21
          -12
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          有人要用常规武器轰炸俄罗斯吗?

          我不相信,在传说中“ NATA and Iya”沉睡并看到如何奴役我们似乎并非如此。
        2. pupyrchatoy
          pupyrchatoy 26 August 2013 12:13
          +3
          未来很可能 - 中国。
        3. 独行侠
          独行侠 26 August 2013 12:21
          0
          我写了一篇普通文章(Oleg Kaptsov?),尽管有争议,但与现实最接近,我认为Pogosyan最初关注的是过度机动性,而不是隐身性(我们的国家不是最富有的国家),您不认为它们的隐身性在我们的雷达上很明显吗?!正如您正确地说的那样,“有人会使用常规武器轰炸俄罗斯吗?”,这证实F-35主要针对第三世界国家我已经做出了这样的结论,但是飞机是好的,它已经有了很多创新。
      2. PVOshnik
        PVOshnik 26 August 2013 11:47
        +6
        引用:Nayhas
        引用:Lech与Zatulinki
        答案将是C500系统-如果将这些装置放在危险的方向上

        对敌方飞机的充分反应只能是您自己的飞机,并且性能不差。 甚至苏联,更不用说俄罗斯联邦,都缺乏用地面防空系统封锁所有危险区域的能力。

        现在,我们甚至没有足够的雷达至少在500 m的高度上无法创建连续的雷达场,更不用说主动防空系统了。
    4. 琼加-changa
      琼加-changa 26 August 2013 11:18
      +6
      显然,就数据库C500开头的位置而言,无人驾驶飞机和KR会打击机场和整个防空系统。 罢工将继续进行,直到防空系统和航空能力完全被破坏或用尽。 只有这样,f-35才会出现并开始清除地面部队的残余人员。
      希望只有核武器。
      1. 嘉52
        嘉52 26 August 2013 12:59
        +8
        至于可操作性,“垃圾场”已经成为过去。 飞机将远距离相撞,赢得胜利的是“手臂长而耳朵尖”。


        真相在中间。 这里有几个因素将起作用:防空系统是否已保留,卫星是否有目标指定,E35敌方EW防护效果如何。 如果F35随俄罗斯干衣机一起进入“狗粪场”,那就很清楚了。 因此,他会发射火箭弹,以支持他的防空和战斗机掩护。 交战方的战术和技术能力脱颖而出。 hi
    5. berimor
      berimor 26 August 2013 15:26
      +5
      废话和文盲都是完整的! 您是ZATULINK的Lech同志,我绝对不了解现代防空知识! 曾经臭名昭著的秘书长赫鲁晓夫(Hhrushchov)已经提议削减航空并用导弹替代它。 但是……无论防空系统多么强大,最终还是会被“击穿”,敌方航空的打击集团会冲入已经形成的空洞! 它发生在“科学”“防空”的一年级!!! 尽管有任何创新,但到目前为止,在这种“科学”方面还没有发明任何新的东西!
      1. Lech与Zatulinki
        Lech与Zatulinki 27 August 2013 03:27
        0
        berimor-好吧,我们没有C500,但是主要有SU和MIG不同类。
        您是否真的认为我们的航空将对每架无人机进行大规模空袭,您的教授推理不会受到任何批评。
        我还记得关于摧毁南斯拉夫的故事-著名的f-117击落了吗?是的-我们的S-200导弹发射器。
    6. 小丑
      小丑 26 August 2013 20:22
      0
      С500-如果您将这些装置放置在危险的方向并将它们集成到一个自动系统中,该系统将在没有参与的情况下击倒任何外来物体,那么您可以忘记F-XNumx猛禽和其他超级飞机设备的优势。

      是的,他们会在无人机前面发射一个群,并且不会有这些C-500,它们会从空中充电吗?
    7. vjhbc
      vjhbc 27 August 2013 00:06
      +1
      好吧,对我们来说,我认为最好的防空系统就是我们在其机场的战车
      引用:Lech与Zatulinki
      答案是C500系统-如果将这些装置朝着危险的方向放置,并将它们组合成一个自动系统,该系统会在没有人参与的情况下击落任何异物,那么您可能会忘记F-35猛禽的优势和其他超级骗子飞机。
  2. 巴克拉诺夫
    巴克拉诺夫 26 August 2013 08:41
    0
    为了为他感到难过,这个无礼的年轻人想抓住天空,我们的天空。 T-50围攻他。
    1. Nayhas
      Nayhas 26 August 2013 11:04
      +1
      Quote:鸬鹚
      T-50围攻他。

      对T-50知之甚少,出现了多少问题以及存在哪些困难。 他们对我们说什么,只是热情的口号。 毫无疑问,如果在苏联时代,每辆汽车的制造都伴随着谣言,撞车,无休止地将汽车输送给燃料和润滑油,然后在部队中进行长时间的微调,那么现在T-50完全可以通过交警的可能性很低。
    2. pupyrchatoy
      pupyrchatoy 26 August 2013 12:14
      +5
      别笑我。 F-35的地方现在和未来 - 非洲,亚洲,中东。 以这种形式去俄罗斯毫无意义。
  3. 31231
    31231 26 August 2013 08:45
    0
    奥列格(Oleg)当然可以很好地描述许多主题,但是F-35却使这个主题受够了。
  4. AVT
    AVT 26 August 2013 08:47
    +4
    在评级文章中,这里还不够,F-35最好的地方,也许在F-22之后。 让它成为最好的,甚至让奥列格的恐怖-甲板 笑 。 如果不会让他想起更长时间,更好的“盟友”,则可能很快就会收到这种形式的朋友。
    1. Santa Fe
      26 August 2013 18:46
      -1
      引用:avt
      让他成为最好的,甚至对奥列格的沮丧 - 甲板

      最好的 - F-35A

      甲板35C - 便宜,只需将它们的性能特征和战斗负荷与F-35A进行比较
      关于VTVP F-35B,我一般都保持安静
  5. 拉姆西
    拉姆西 26 August 2013 08:53
    +4
    在我看来,主要的问题是长波定位器对战区的饱和
  6. KrSk
    KrSk 26 August 2013 08:55
    +2
    没有什么清楚的了……等等等等,事实一切都是最好的,一切都是创新和飞速的……AVNO。 WBA中量级冠军和Tekken计算机冠军的争夺同样令人震惊……我认为权衡的机会毫无意义。 一切都在那里,无论您是高级战士,还是他们会告诉您:这就是我们的天空。 和恐吓亲爱的巴布亚神童...好吧,像这样轻浮

    PS ...他会尽力而为
    1. 阿波罗
      阿波罗 26 August 2013 09:31
      +4
      关于特定主题的激烈辩论


      1. KrSk
        KrSk 27 August 2013 11:30
        +1
        好吧,如果计算机游戏中的猛禽更强壮,那么我们就没有任何机会……徒劳地提出了一个构想……但是猛禽猛地爆炸,然后从机枪射击中得知,整个战争都结束了。俄罗斯空军被彻底击败了……可是秃头如果您的超级食品威化饼F 117南斯拉夫(125 ki)失败了,那么在我们的天空中,您甚至没有2个休息的机会。
  7. 温尼
    温尼 26 August 2013 09:59
    +2
    作者是对的! 必须全面解决该问题。 实际上,F-35是一架不同的飞机,而且是完全不同的应用概念。 首先,F-35与F-22一样,都是“入侵”飞机,即 实际上,这是盎格鲁撒克逊人瞄准的目标,他们在外国领土上采取行动...他们从未计划在自己的领土上进行军事行动...我们不会在任何地方进行入侵,因此重点是建立强大而丰富的分层防空系统(哈萨克斯坦东部)。 在这种情况下,尽管某些要素仍在实施中,但仍不需要在我们的机器上安装所有F-35铃铛和哨子……如果只有国防工业屈服才能正常生产防空手段。 祝我们的专家好运!
  8. 海军官校学生
    海军官校学生 26 August 2013 10:05
    +3
    我无法追上的东西,你怎么能在雷达图像上看到树木的阴影? 什么 no
    1. Santa Fe
      26 August 2013 10:43
      0
      Quote:海军官员
      我无法追上的东西,你怎么能在雷达图像上看到树木的阴影?

      )))这些是破译雷达图像的细微之处

      空间分辨率越高,乍一看,X射线图像中自然物体的视觉感知越接近光学图像(尽管有很多保留 - 由于我们的可见反射/吸收/散射雷达信号不常见)

      这里,例如,吉萨金字塔的RL图像
      1. Santa Fe
        26 August 2013 10:45
        +2
        这是关于这个主题的另一张照片。
        1. 拉姆西
          拉姆西 26 August 2013 12:00
          0
          有趣的是,当卫星在侧面时,阴影才真正形成
    2. 巴赛勒斯
      巴赛勒斯 26 August 2013 14:31
      +1
      只是物体覆盖了雷达看不到的某些部分。 这就是这样的“雷达”阴影)
      1. Santa Fe
        26 August 2013 17:53
        +1
        Quote:Basileus
        覆盖雷达无法再看到的某个部分。 这是一个“雷达”的影子)

        如果雷达没有看到这个区域,那么它如何看到那里的“物体的阴影”?))

        事实上,一切都变得简单得多 - 简而言之:如果我们能够看到无线电范围内的世界,我们就会看到“弯曲的镜子王国” - 无线电波被任何具有其他电磁参数的结构反射(部分吸收,部分散射)

        雷达图像中的“阴影”是信号二次反射的区域,而这种奇怪的“阴影”可以直接指向辐射源 - 就像波浪所在

        解密这些图像(特别是使用低分辨率雷达)并非易事,它需要独创性
  9. 0255
    0255 26 August 2013 10:16
    +7
    尽管如此,众所周知,在对南斯拉夫的空战中,使用中程导弹AIM-12和AIM-7 AMRAAM(最后一个UR的飞行距离为120+公里和活跃的GOS实际上是指远程武器)。
    在这种情况下,F-35仍有明显的优势。

    南斯拉夫根本不可能拥有远程导弹。 在一场战争中创造近距离战斗的概念是愚蠢的,战争中只有16架失败的MiG-29能够与塞族人对抗数百或数百名北约战斗机,再加上它们各自飞行。 美国人为这样的“胜利”感到自豪,尽管不可能没有胜利。 我们在评论中说或写-美国人是如此的超酷,他们击落了多达16辆MiG。 顺便说一句,根据塞尔维亚的数据,有5-6米格被击落,其余人被冲销。
    在1980年代后期的德国演习中,可维修的MiG-29本身有条件地远距离击落了西方战斗机。 如果发生战争,他们将真正倒下。
    还记得拉法尔在近战中是如何做到的。 请记住越南,当时美国认为幻影会向远方射击敌机(即苏维埃)。 也许他们再次拒绝混战是徒劳的? 看到与Su-35,PAK FA,MiG-35进行的F-35训练战将很有趣。 如果F-35以在YouTube上诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop-Grumman)的广告中打倒Su-35闻名,那么就有可能宣称其优越性。
    为何美国不适合将B-52,F-16和F-15E当作含油国和反对国城市的杀手?? 普通居民可能会被苏联U-2型玉米玉米轰炸。 U-2也对雷达不可见)))
    1. Santa Fe
      26 August 2013 10:33
      -3
      Quote:0255
      塞族人只能反对16有缺陷的米格-29

      错误的?
      Quote:0255
      我们正在评论或写作评论 - 美国人非常酷,他们击落了许多16米格。 顺便说一句,根据塞尔维亚的数据,5-6被击落.Migov

      塞尔维亚人不仅是米格-29
      Quote:0255
      记住Rafale如何在混战中做Raptor

      但没有人从很远的地方截获他。
      Quote:0255
      看到F-35与Su-35,PAK-FA,MiG-35的训练之战将会很有趣。

      MiG-35 - 将在第一轮中飞出
      Su-35 - 50 / 50
      PAK FA - 另一类汽车和另一类“重量级别”
      Quote:0255
      美国对B-52,F-16和F-15E作为含油和反对国家城市杀手的不满意是什么?

      谁告诉过你的?

      战争开始时,Ponts结束,经过证实的杀手F-15E和F-16开始行动
      1. 独行侠
        独行侠 26 August 2013 12:49
        0
        “ MiG-35-将在第一轮飞行
        Su-35 - 50 / 50
        PAK FA - 另一类汽车和另一类“重量级别”

        有争议的说法是Su-35和PAK FA是年龄较大且年龄较小的双胞胎兄弟,其重量类别与MiG-35相同,不是因为我们的“飞行者”不想购买它吗?!我认为他已经被敲定,但作为F-35的主要竞争对手,我看到了我们改良的MiG-29OVTM234CUDKB)))),简而言之-MiG-29!
      2. 0255
        0255 27 August 2013 17:43
        +1
        Quote:0255
        塞族人只能反对16有缺陷的米格-29

        Quote:SWEET_SIXTEEN
        错误的?

        所有系统都被禁止在塞尔维亚米格飞行,由于美国的制裁,没有任何附件。
        Quote:0255
        美国对B-52,F-16和F-15E作为含油和反对国家城市杀手的不满意是什么?


        Quote:SWEET_SIXTEEN
        谁告诉过你的?

        战争开始时,Ponts结束,经过证实的杀手F-15E和F-16开始行动

        由于F-35被开发为具有轰炸机功能的战斗机,因此取代经过验证的F-15E和F-16杀手可能完全一样。
      3. 0255
        0255 27 August 2013 17:51
        +1
        Quote:0255

        记住Rafale如何在混战中做Raptor


        Quote:SWEET_SIXTEEN
        但没有人从很远的地方截获他。

        F-22没有被拦截,因为美国不敢在肮脏的战争中使用它,即使是对利比亚。 当他在欢呼爱国的美国电脑游戏和电影中战斗时,美国正在与邪恶的俄罗斯人,恐怖分子和外星人战斗,例如F-35
    2. 安赫
      安赫 - 安德烈 26 August 2013 13:54
      +4
      由于航空电子设备不完善,南斯拉夫的米格机“饱受痛苦”。 简而言之,他们原来对最近现代化的敌机视而不见。 有什么可猜测的。 南斯拉夫也没有预警机系统,这不能说是相对的。 在这里的文章中,米格埋没了。 我想放+,但是我走得太远了。
  10. 皮疹
    皮疹 26 August 2013 10:27
    +3
    Quote:海军官员
    我无法跟上的是,如何在雷达图像上看到树木的阴影?

    差不多! 也许这仍然是该地区的热像?
    1. 评论已删除。
    2. Santa Fe
      26 August 2013 10:53
      +2
      Quote:皮疹
      差不多! 也许这仍然是该地区的热像?


      稍微上面,我附上了几张关于地球表面雷达测量主题的图片。

      雷达测量是一种很有前景的遥感类型,用于森林解释目的的雷达图像属性仍然知之甚少。 有各类土地的雷达图像解释的例子,划分为森林覆盖的土地的类别(针叶树,落叶树),根据测量森林树冠雷达阴影的长度计算树木的高度。 阴影的存在有助于以三维地形模型的形式对雷达图像上的景观进行视觉感知。 当混合使用不同波长和偏振面拍摄的相同区域的雷达图像时,获得了强调森林冠层特征(过度生长的切割区域,不同密度的种植园,岩石成分等)的彩色合成图像。 与其他调查的材料类似,在森林监测期间可以使用多时相雷达图像。

      在这里,例如,机场的雷达图像
  11. Nayhas
    Nayhas 26 August 2013 10:40
    +1
    这篇文章绝对是一个加号。 我还要补充一点,根据洛克希德·马丁公司的说法,测试过程可以正常进行,并且所有必需的特性都已得到确认。 例如,20月35日,F-135C首次从KS-22空中加油。 此外,洛克希德·马丁公司由于F-16的生产已停产而产量减少,因此F-35增加了F-26的产量。 据报道,100月35日,第41架F-125(编号AF-XNUMX)的总装已经开始,另有XNUMX辆车处于不同的准备状态。
    F-35必须与高级战友长期合作的说法无疑是正确的,但这不能归因于缺点。 例如,第一批FA-18于1980年14月开始到达美国海军,F-31D中队VF-213和VF-10的最后一次飞行于2006年14月18日完成,即 从F-26升级到F-XNUMX的过程(当然,包括“超级大黄蜂”在内的所有选择都是这样的)花费了XNUMX年的时间,而且没有人为此抱怨美国。
    1. 0255
      0255 26 August 2013 21:29
      +2
      我还要补充一点,根据洛克希德·马丁公司的说法,测试过程可以正常进行,并且所有必需的特性都已得到确认。 例如,20月35日,F-135C首次从KS-XNUMX空中加油。

      但洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)坦言:“我们正在从美国纳税人和世界一半的地方撤资,以购买新的飞铁。” 可能有人以为他们已经完成了这项壮举-第一次飞行135年后,他们就从KS-13加油,这就是成就。
      1. Nayhas
        Nayhas 26 August 2013 22:47
        0
        Quote:0255
        可能有人以为他们已经完成了这项壮举-第一次飞行135年后,他们便从KS-13加油,这就是成就。

        不只是加油。 在武器舱打开的翅膀和外部悬索的情况下达到临界和超临界攻角,在夜间垂直降落,在“百叶窗”模式下夜间飞行,可以从内部舱真正发射AIM-120。总体上,到目前为止,飞机确认了特点...
        1. 0255
          0255 27 August 2013 17:28
          +1
          不只是加油。 在武器舱打开的翅膀和外部悬索的情况下达到临界和超临界攻角,在夜间垂直降落,在“百叶窗”模式下夜间飞行,可以从内部舱真正发射AIM-120。总体上,到目前为止,飞机确认了特点...

          并在首飞之后的13年中。 看看YouTube,他们放弃了MiG-29 OVT和Su-37在做什么。 F-35从未梦想过。
          1950年代,喷气式飞机飞速发展时,空中加油和火箭发射轰动一时。 吹牛说,2013年飞铁终于加油并发射了火箭这一事实真是愚蠢。 从35年到2000年,F-2013不能做到这一点?
          而且,在南斯拉夫战争之后总结空战的概念是愚蠢的,因为北约在数量上获得了胜利。
        2. 0255
          0255 27 August 2013 17:33
          0
          例如,第一批FA-18于1980年14月开始到达美国海军,F-31D中队VF-213和VF-10的最后一次飞行于2006年14月18日完成,即 从F-26升级到F-XNUMX的过程(当然,包括“超级大黄蜂”在内的所有选择都意味着)花费了XNUMX年的时间,而且没有人为此抱怨美国。

          轻型F / A-18是重型F-14的补充,是陆基“重型F-15 +轻型F-16”。 格鲁曼公司打算在1990年代F-14的基础上制造竞争对手F / A-18E,但没有成功。
          1. Bad_gr
            Bad_gr 27 August 2013 18:20
            0
            Quote:0255
            轻型F / A-18是重型F-14的补充,

            F-14
            空重:18191公斤
            整备重量:26632 kg
            最大起飞重量:33720公斤

            F-18
            空:11公斤
            遏制:16公斤
            最高 起飞:23公斤

            F / A-18E / F超级大黄蜂
            空重:13 387 kg
            整备重量:14 790 kg
            正常起飞重量:21 320公斤
            最大起飞重量:29 937公斤

            F-18轻型战斗机?
            1. Santa Fe
              27 August 2013 20:29
              0
              Quote:Bad_gr
              F-18轻型战斗机?

              10吨的差异!

              F / A-18最初是作为多用途攻击机而创建的,用于取代A-6和A-7,并且从未被定位为Tomcat重型拦截器的替代品。

              随着F / A-2000E / F的出现,放弃Tomcat的能力只出现在18的开头。
              F / a-18E / F - 这是另一辆车,从之前的“大黄蜂”中只留下一个名字
  12. 基普什语
    基普什语 26 August 2013 10:59
    +4
    “停止!最后两个参数显然是互斥的段落。使用隐身技术制成的飞机机身和机翼在空气动力学定律方面将无效。”
    告诉我这架T-50,在我看来并不雅致。
    1. Santa Fe
      26 August 2013 11:09
      -4
      Quote:Kipish
      说它是T-50。

      我能说什么呢。 因此很明显,与T-50相关的“秘密” - 仅仅是一个惯例

      与“光滑”修整的F-22相比,机翼和机身上的许多无线电对比部件都坚持发动机短舱的“边缘”,粘住喷嘴和尾梁
      1. Nayhas
        Nayhas 26 August 2013 11:36
        -3
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        粘贴发动机机舱的“肋骨”

        T-50的创建者似乎出于“超机动性”的考虑而牺牲了隐身性,因此交付了发动机。 相当可疑的决定。
        1. Santa Fe
          26 August 2013 11:57
          -1
          引用:Nayhas
          如此分离的引擎。

          这里的意见已经表达了 - 出于什么原因,PAK FA发动机的轴线与飞机的纵向轴线不一致(甚至在视觉上可以看出它们在不同的方向“转向”)?
          推动角度的余弦。 为什么呢?

          U-T-50似乎与苏霍伊设计局(Sukhoi Design Bureau)大规模离婚,这是Superjet的军事版本。 他们提取了一切:隐形,超级可操作性,结果......
          引用:Nayhas
          T-50的创造者为了“超级机动性”隐身牺牲了,

          与此同时,T-50的可操作性将合并干燥的Su-35
          特别是对于“第一阶段”的相同发动机 - 所谓的。 117产品

          毕竟,Su-35更轻,它具有静态不稳定的布局,形式在空气动力学方面是理想的

          不同于T-50,其中引入了隐身元素 - 或者有人天真地暗示具有“平行面”的笑话对飞机的空气动力学有积极影响吗?
          1. 拉姆西
            拉姆西 26 August 2013 12:05
            0
            据我了解,人脸的平行度会对可见度产生负面影响
            1. Santa Fe
              26 August 2013 12:16
              0
              引用:ramsi
              平行面对能见度产生负面影响

              相反,积极的

              隐形技术的关键要素之一

              但这在空气动力学和飞机布局方面几乎没有效果
              1. 拉姆西
                拉姆西 26 August 2013 14:44
                0
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                引用:ramsi
                平行面对能见度产生负面影响

                相反,积极的

                隐形技术的关键要素之一

                但这在空气动力学和飞机布局方面几乎没有效果

                对不起,我不明白:并行...积极 - 在某种意义上更明显?...出于某种原因,在我看来,反射表面的平行度增加了整个反射表面的面积
                1. Santa Fe
                  26 August 2013 18:59
                  0
                  引用:ramsi
                  对不起,我不明白:并行...积极 - 在某种意义上更明显?...出于某种原因,在我看来,反射表面的平行度增加了整个反射表面的面积

                  第二代隐形机

                  “面和边缘的平行度”的意义 - 隐形平面只有一个(几个)关键方向,当其辐射时,其ESR显着增加。 当从所有其他方向照射时,EPR是最小的 - 这种解决方案首先在“Reptor”的设计中实施

                  至于外部隐形面板的“锯齿”接头,这里有不同的效果 - 直接间隙是强反射器,因为它们被故意分成许多小段
                  1. 拉姆西
                    拉姆西 27 August 2013 08:48
                    0
                    我了解将一条长线分割成几条短线和断线的逻辑,但是绝对最好不要在任何平面上平行(当然,如果可能的话)
                    1. Santa Fe
                      27 August 2013 11:43
                      0
                      引用:ramsi
                      这样它们在任何飞机上都不平行(当然,如果可能的话)

                      然后我们得到了“跛脚矮人”F-117

                      在开发第二代(B-2,F-22,F-35,PAK FA)时,飞机设计师和军方决定最好留下几个潜在的危险区域,但要保持飞机的空气动力学
                      1. 拉姆西
                        拉姆西 27 August 2013 18:07
                        0
                        也许吧,也许吧...尽管从带下划线的面孔来看,可变扫描可能是一个很好的折衷方案
          2. Nayhas
            Nayhas 26 August 2013 12:26
            0
            Quote:SWEET_SIXTEEN
            U-T-50似乎与苏霍伊设计局(Sukhoi Design Bureau)大规模离婚,这是Superjet的军事版本。 他们提取了一切:隐形,超级可操作性,结果......

            已经有关于第6代战斗机开发的开始的声明,“关于这一点,俄罗斯空军陆军上将彼得·戴因金前司令官RIA Novosti表示。据他说,这架新飞机将无人驾驶。” 尚不清楚退休人员Deinekin为何会这么说,尽管声明有何要求,但人们对该声明的严肃性表示怀疑。 您可以声明第七代和第十代...
          3. Avenger711
            Avenger711 26 August 2013 13:20
            +1
            Su-35并不容易。 SSJ的成功早已被订单数量证明。 至于静态不稳定的布局,我没有听到有关T-50是否制成的任何信息,您无法目视限制空气动力学的焦点。
            1. 招募
              招募 27 August 2013 19:43
              +1
              他有多少个订单? 猫哭了! 被Aeroflot超级喷气机吸引,他们在那里哭泣!
          4. 邮差
            邮差 26 August 2013 23:48
            +3
            我读过标题... Kaptsov? 看起来完全是CAAAAPTSOV。 您很快就会对Dashka Dontsova进行反流(肯定)
            Quote:SWEET_SIXTEEN
            由于什么原因,PAK FA发动机的轴线与飞机的纵向轴线不一致?

            我们没有争论,但是我忘了回答(嗯,这是我的观点,认为没有真理)
            1.为了降低雷达从后半球(对手打败的位置)的可见性-进行两个圆圈(平局)和两次切割,从轴扫一点切割=情况下关闭(部分关闭)最可见的雷达-涡轮和压缩机
            2.某些东西不适合放入武器内部舱室(但有必要)
            3.可以放置一些棘手的东西来从后面击退攻击
            4.这需要对推力矢量进行全方位控制(在发展过程中,Schaub不会相互摩擦,也不会爆震)
            5.可能是1 + 2 + 3 + 4(或者这些的变体)

            关于Raptor和Rectangular,原理:
            1.与上述第1项相同,雷达特征减弱(非常强=圆圈闭合/正方形闭合)
            2.具有超级可操作性的美国人(据他们的理解)仅在一个平面上没有UVT,技术上扁平的喷嘴在生产,维护和耐用性方面都更简单
            3.用来平滑从圆柱到矩形的过渡(补偿牵引力损失)的狡猾(吹气和组织流动)是什么
            ========
            要更换B-2,将使用圆形喷嘴,或者(最可能)开槽,即带有中心主体的所谓的EXTERNAL NOZZLE
            ==============================
            关于F-35雷达,您没有写过最重要的东西:

            由两个旁瓣的反射所接收的噪声的被动工作模式,用于开发美国日本人几乎获得诺贝尔奖的软件
            ===============================================
            关于CFT“提供洲际范围的保形油箱”。
            在他们的文献中翻阅,您得出的结论是,CFT不仅提供这些长期服务 am 但是,明显的RL会降低F-16,F-15,F-18老人的能见度。
            关于形式,材料及其急剧减少的文章和计算清楚地表明了这一点(RLZ)
            健康F-35的文章,但最后一篇:
            http://topwar.ru/30082-f-35-proigral-boy.html
            我很平静。
            怎么理解这个?
            灵活思考?
            1. Santa Fe
              27 August 2013 01:36
              0
              瓦西里,这是一块砖头......现在我会写下答案 - 30分钟的生命已经花了......没有白费 眨眼
              Quote:邮差
              为什么PAK FA引擎的轴与飞机的纵轴不一致...我们没有争论,但我忘了回答(好吧,这是我认为没有真相)

              凉爽的地方留在评论之下(对于那篇文章的作者,picena已经离开)))
              Quote:邮差
              美国人的超级机动性(在他们的理解中)仅在一个平面上缺少UVT,并且技术上扁平的喷嘴在生产,维护和耐久性方面都更简单

              善意的想法
              顺便说一下,我继续坚持要求扁平流冷却得更快(喷射的S表面更大 - 热交换更加密集)
              Quote:邮差
              由两个旁瓣的反射所接收的噪声的被动工作模式,用于开发美国日本人几乎获得诺贝尔奖的软件

              更详细的是在哪里阅读?
              Quote:邮差
              关于CFT“提供洲际范围的保形油箱”。

              向你投降“洲际范围”
              从英国到利比亚得到它? QED
              Quote:邮差
              哦,显着降低了老人F-16,F-15,F-18的雷达能见度。

              谁会怀疑。

              CFT--从欧洲领土轰炸利比亚,在这种情况下EPR并不重要
              Quote:邮差
              健康F-35的文章,但最后一篇:
              http://topwar.ru/30082-f-35-proigral-boy.html
              我很平静。
              怎么理解这个?
              灵活思考?

              他们有矛盾吗?

              “为了和平” - 全球范围内F-35计划的总体情况。 竞争对手没有睡着
              “为了健康” - 这个程序的私人描述。 观点
              1. 邮差
                邮差 27 August 2013 02:44
                +1
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                在一个很酷的评论下面

                ?
                杂志《航空周刊》的意见编辑比尔·斯威特曼(Bill Sweetman):这吗?
                我没有阅读意见或文章。 在电视上,我问了大约10次问题,AirForset的退伍军人都没有回答。
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                更详细的是在哪里阅读?

                我在大陆上有更多详细信息,在我对f35-的评论中还有更多详细信息,然后……。 使用我的互联网,您需要花费1/2天的时间才能找到自己的评论
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                他们有矛盾吗?

                好吧,在早期,就像,但是在最后一遍,好像...
                好吧,我觉得它就像燕麦盒
        2. 罗马贝利吉
          罗马贝利吉 26 August 2013 12:02
          +5
          理论上,当一枚火箭击中时,发动机的间距应节省,至少应保留一台发动机才能到达其领土。 传统上,缆车位于中央吊篮中。
          1. Santa Fe
            26 August 2013 12:09
            0
            引用:roma-belij
            理论上,发动机的分离应该在火箭击中时节省

            这不是间距。 PAK FA发动机位于V形

            他们为什么偏离飞机的纵轴?
            1. 日东
              日东 26 August 2013 14:01
              0
              我不是专家,但是我的假设是这样的:有可能将来自发动机喷嘴的热流引导到尽可能远的距离,以便飞机后部的空气可以更快地冷却,而红外导引头将更难到达目标
            2. 独行侠
              独行侠 26 August 2013 14:34
              0
              似乎出于可操作性,尽管我离特殊的目标还很远...
            3. Bad_gr
              Bad_gr 26 August 2013 20:07
              +1
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              这不是间距。 PAK FA发动机位于V形

              Su-27和MiG-29上的引擎也不是平行的,而是在某个角度。 并且这种安排的原因是相同的:在一个发动机失效的情况下,保持飞机直线行驶的能力。
              1. Santa Fe
                26 August 2013 20:27
                +1
                Quote:Bad_gr
                Su-27和MiG-29上的引擎也不是平行的,而是在某个角度。 并且这种安排的原因是相同的:在一个发动机失效的情况下,保持飞机直线行驶的能力。

                真的吗?

                顺便说一句,有趣的是 - 如果发动机的轴线与飞机的轴线平行 - 它是什么,如果其中一个发生故障,飞机不能直接飞行?))
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 26 August 2013 22:24
                  0
                  Quote:SWEET_SIXTEEN
                  真的吗?

                  根据MiG-29:
                  “...。发动机与飞机的纵轴成4度角安装,并在垂直平面上转弯。....” http://army.lv/ru/mig-29/502/132

                  根据Su-27,我现在还没有达到这样的描述,但是在下面的所有照片中你可以看到发动机短舱只有内表面(发动机之间的走廊)彼此平行,外侧发散。


                  也许我会更正我的声明“使飞机保持直线运动”,以“使当一个引擎发生故障时更容易控制飞机”。

                  我们在论坛上有专业的飞行员,如果我在操作上有误,请纠正。
                  1. Santa Fe
                    27 August 2013 01:22
                    0
                    Quote:Bad_gr
                    根据MiG-29:
                    “......发动机以4 grad的角度安装在飞机纵轴上,在垂直平面上转弯。......”http://army.lv/ru/mig-29/502/132

                    根据Su-27,我现在还没有达到这样的描述,但是在下面的所有照片中你可以看到发动机短舱只有内表面(发动机之间的走廊)彼此平行,外侧发散。

                    有意思的谢谢你

                    但在这里我们谈论的是4学位 - 在T-50的情况下,它在视觉上显而易见,这就是为什么他们在论坛上提出了一个主题
                    Quote:Bad_gr
                    “由于一台发动机故障导致飞机管理失败。”

                    几乎没有,已经有一个最小的“肩膀”

                    有趣的是,在这种情况下,他们正在努力应对波音展开的那一刻(他们可能躺在方向盘上带着他们的胸膛)
            4. Bad_gr
              Bad_gr 26 August 2013 22:57
              +1
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              PAK FA发动机为V型

              下面看起来像这样:

          2. 邮差
            邮差 27 August 2013 02:32
            +1
            引用:roma-belij
            一台引擎应该留下来

            如果引擎是两个,有什么区别?
            您是否知道由弹头破坏造成的雕像和碎片云的大小?
            (无论它们是否隔开,都可以通过沿直径方向放置的机翼解决)。
            好吧,如果您使用THAAD的动能发电机精确瞄准发动机,是的
        3. 鲁迪
          鲁迪 26 August 2013 12:42
          +4
          我当然不是专家,但是无论如何,术语不应与隐身和隐身相混淆,它也是“隐身”。 就我所了解的不同而言,如果一架飞机不显眼,那么据我所知,敌方雷达很难探测到它,但这并不意味着不可能对敌人进行狂乱和挫败,而您会受到轰动。 但是“隐身”是雷达完全看不见的,也就是说,雷达是看不见的,不可能跟踪飞机,比方说,它飞进了轰炸,根本没有给所有人拉屎,敌人想知道那是什么。 事实证明,T-50的机动性被保留了下来,但几乎没有引起注意,F-35的机动性被删除了,但他们正试图使其不可见。 尽管据我所知,“隐形”死角是由于无法使飞机不可见而引起的,但总有各种廉价的方法可以检测到该隐身。 虽然也许我错了。
          1. Nayhas
            Nayhas 26 August 2013 13:13
            +2
            引用:鲁迪
            和F-35的机动性已删除,但请尝试使其不可见。

            F-35像毡靴一样飞行,这一事实无非是猜测。 根据TTZ的说法,实现55度的迎角并不是一件容易的事。
            “ F-17A于35月2012日完成了对具有大迎角的飞行的试验。飞行是在无外部悬架的隐身配置下进行的。然后,在具有外部悬架且武器内部舱室张开机翼的情况下进行了飞行。最大迎角的飞行始于100年秋天。所有能够进出高攻角并从其退出的飞行测试均XNUMX%成功(不使用防停机降落伞,可提供最大的飞行安全性)”
          2. pupyrchatoy
            pupyrchatoy 26 August 2013 13:33
            +3
            没有人谈论隐形。 他们谈论隐身。 美国人在这方面取得了成功。
            1. KrSk
              KrSk 26 August 2013 18:35
              +3
              我认为南斯拉夫会争辩...
        4. Avenger711
          Avenger711 26 August 2013 13:17
          -4
          不,有一个像样的轰炸机。 F-22紧张地在场上抽烟。
      2. pupyrchatoy
        pupyrchatoy 26 August 2013 12:17
        0
        奥列格,考虑到他还在锯
        1. OLP
          OLP 26 August 2013 12:54
          +5
          我能说什么呢。 因此很明显,与T-50相关的“秘密” - 仅仅是一个惯例

          您如何使它变得有趣

          隐身通常是一个有条件的概念。
          谈论条件概念的常规性是矛盾的。
  13. Muadipus
    Muadipus 26 August 2013 11:57
    +1
    与有前途的俄罗斯战斗机MiG-35,Su-35或PAK FA相比,F-35 Lightning II并不是一架坏机或好机。 他与众不同。 一个完全不同的空战概念,几乎消除了“刀战”(刀战)的可能性,完全不同的目的和功能,主要与击中地面目标相关,以及作为五角大楼单一知识空间的制导战斗部队。
    是的-这只是另一台机器,使用策略是合适的。 然而,该机器已经测试了许多值得(窃取),探索,改进和实施的创新。 F-35仍是未加工的,但目前看来,它仍将是原型,在发展的基础上还将制造出其他通用性较低的机器,等等。

    Shl ..关于f-35的所有炒作,他们都说这架飞机不好-这不过是一场平庸的不公平竞争。 市场决定了自己的游戏规则。 没有什么私人的事。
  14. Hitrovan07
    Hitrovan07 26 August 2013 11:57
    +5
    机会将由有待解决的人来衡量,而俄罗斯仅计划使用S-500(而ZERO)和Su-35(比F-35少十倍)的数量。 行业需要更快地工作(每天都有越来越多的人感觉我们可能赶不上时间)。
  15. pupyrchatoy
    pupyrchatoy 26 August 2013 12:15
    +6
    奥列格,此刻 - 你最好的文章。 胜任,权衡,优点和缺点。 布拉沃。
  16. rudolff
    rudolff 26 August 2013 12:25
    +4
    给美国人留下深刻印象的是,美国人没有掩盖创建和测试新技术时出现的问题。 一切都被广泛宣传。 细微差别。 我们拥有保密的一切。 在航空中,在海军中,在制造装甲车中。 而且,首先,我们所分泌的新技术和成就并没有缺点,缺陷甚至有时是失误。 当Severodvinsk发射并开始进行系泊试验时,工作人员和工厂工作人员抓住了头;通常,几乎没有系统希望正常工作。 但是人们被勇敢地告知,一切都井井有条,一切都按计划进行。 这只是每年搬箱子的截止日期。 如果不是因为上次航展上T-50发动机的喘振,那人们会以为这辆车正在飞来飞去。 F-35迟早会提醒他们,这辆车将非常危险。
  17. _KM_
    _KM_ 26 August 2013 12:29
    0
    在文章“我们的任务是找到一个有价值的答案”中。 并且“可以公平地承认,F-35的存在形式对美国武装部队来说并不是特别需要。JSF计划是一种纯粹的“美式”离婚:一切都非常明亮,有力,色彩鲜艳,令人叹为观止。”

    那些。 我们需要准备类似的金钱骗局吗? 象棋,我听不懂! 飞机没用,但我们需要一样的东西吗?
  18. gena7777777
    gena7777777 26 August 2013 12:32
    +1
    有问题,但我们需要牢记SU-35,不要大惊小怪
  19. denson06
    denson06 26 August 2013 12:38
    +4
    什么文章没有采取 - 对我来说,最重要的是,仍然归结为隐形,早期检测,REB和EW。 我理解很多人认为机动性可能无济于事,而且经常无法达到混战的问题。我希望我们的总参谋部能够理解并考虑到这一点。
  20. Jurkovs
    Jurkovs 26 August 2013 12:52
    +3
    第一个。 这不是美国人第一次计划在中距离和远距离打架,但这一切都以狗场为结尾。
    第二个。 如果F-35不打算进行近战,那么他为什么需要气枪?
  21. abuyanovus
    abuyanovus 26 August 2013 13:07
    +4
    Quote:SWEET_SIXTEEN
    我能说什么呢。 因此很明显,与T-50相关的“秘密” - 仅仅是一个惯例

    没什么 无线电范围内的隐身可以通过不同的方式实现,而不仅仅是“平直的平面”。 现在有一堆雷达吸收和释放涂层和聚合材料,这些涂层和聚合物材料不仅在雷达上不可见,而且还可以暂时隐藏在它们下面。 这是对“隐形”方法差异的致敬。 当然,Stealth技术将更加完善,它是自80年代以来在Yankos上开发的,但事实证明并非如此,因此我们的ANALOGO拒绝在开发PAK FA时应用。 这意味着它们的优势不超过10-15%,考虑到速度和可操作性,这种优势将逐渐消失。 此外,为了保持这种臭名昭著的隐形性,必须控制飞行员并据此控制飞机,否则就毫无价值,也就是说,它仅在巡航速度下的水平飞行中有效,以免违反防空系统的某些进近角。 例如,如果您从空中寻找一架飞机,而上帝禁止,则从另一个角度……反射将变得很远。 这些是所有平面的属性,无论光线覆盖什么平面,它仍然会存在。 因此,所有这些隐性,无论是国外的,还是我们的,都是纯常规的,取决于许多参数,并且没有决定性的优势。 当涉及到超机动性,甚至只是机动性时,这种相同的隐形技术不仅是侧身,而且是美国战斗机最自然的棺材。而且,在与现代飞机战斗时,它们在射程上没有优势4产生的意思是,所有导弹武器的参数都大致相同。 微笑

    关于电子系统,包括雷达和解密程序。 我认为它们与F-35的区别不大吗? 什么是PAK FA? 在我看来,这就是所有传统,如果我们不能开发出这种东西(我个人对此有所怀疑),那么他们将简单地从洛克希德身上偷走全部两百辆车。 好吧,这个插科打also也可能作为备份系统。 此外,现在所有新飞机都按照“开放式架构”的原则建造,因此可以毫无问题地更改电子填充。 明显地。
    1. patsantre
      patsantre 26 August 2013 17:18
      +2
      引用:abuyanovus
      现在有一堆雷达吸收和释放涂层和聚合材料,这些涂层和聚合物材料不仅在雷达上不可见,而且还可以暂时隐藏在它们下面。 这是对“隐形”方法差异的致敬。


      两者之间没有什么不同,这是一种综合的方法,如果飞机的结构和涂层都隐含了隐身性,那么飞机将很难检测到,它们都实现了。
  22. 麋鹿
    麋鹿 26 August 2013 13:19
    +5
    感谢作者的适当方法。 厌倦了无数关于该项目有多糟糕的文章,最重要的是,游客对预算削减和工程僵局的欢愉评论。
    确实,有人认为像洛克希德这样的公司不会飞向天空并把迫切需要的美国武装部队摆在机翼上吗? 投入了如此多的金钱,精力和时间,以至于今天它毫无争议。 美国无力承担失败,军工联合体有能力解决问题。 战争概念中的任何委员会都是整合到信息领域的单位。 给定定性和定量的内容,而不是将其作为单个工件,您将欣赏它在复杂环境中的作用。
    我们想像一下飞行员是如何在野外吸烟的,坐在他的第35位,飞去寻找冒险,然后PAK ​​FA和耙耙来到了他,因为我们都是最强大的....也就是说,我也想变得足够在评论中。 必须研究和尊重敌人。
  23. Nayhas
    Nayhas 26 August 2013 13:21
    -1

    一段视频驳斥了F-35无法操纵BVB的神话。
    “ 55月份,完成了对具有大迎角(TTZ 2012度)的飞行的测试。飞机达到了正向和负向迎角,包括在几种配置下均关闭了控制系统的显示模式。飞行是在无外部悬挂的隐形配置下进行的。然后,使用外部悬架进行飞行,并在武器内部隔舱张开翅膀的情况下,于100年秋季开始进行最大攻角的飞行。所有能够进入高攻角并从其退出的飞行测试均XNUMX%成功(不使用防停机降落伞,确保最大的安全性。”
    1. 基普什语
      基普什语 26 August 2013 15:05
      +5
      我当然是一名完全的追随者,但我认为没有人说他无法进行机动战斗,他根本无法进行过度机动的战斗,并且视频显示他进行了50年代的烟弹机动
      1. Nayhas
        Nayhas 26 August 2013 15:55
        -1
        Quote:Kipish
        视频显示他执行了50年代的烟熏

        4代飞机的迎角不超过30度,然后失控失速开始。 制造“眼镜蛇Pugachev”的Su-27可以飞行120度,但这对每个人来说都是遥不可及的,除了飞机的质量受到限制之外。
        1. 基普什语
          基普什语 26 August 2013 17:42
          +3
          在视频中显示55度的迎角,在我们村子里,他们说鸡是挤牛奶的。
          1. Nayhas
            Nayhas 26 August 2013 19:32
            0
            那些。 关于以最大迎角成功完成测试的消息对您来说还不够? 您是否认为洛克希德·马丁公司与美国军方挂了面条?
            1. 基普什语
              基普什语 27 August 2013 09:53
              +1
              您写了“一段录像,驳斥了F-35无法操纵BVB的神话”。
              但是这个视频没有任何意义。 是的,我认为是面条!!!
    2. Bad_gr
      Bad_gr 27 August 2013 00:13
      +1
      引用:Nayhas
      一段视频驳斥了F-35无法操纵BVB的神话。

      Su-35,在巴黎航展上 http://www.youtube.com/watch?v=r3h2PIo0tt0#t=59
  24. Avenger711
    Avenger711 26 August 2013 13:31
    0
    致电F-35轻型轰炸机,不会有任何问题。 但是接下来的问题是,谁将在防空系统中工作,因为F-22的生产是为了保护。

    在塞尔维亚轰炸期间,中程导弹即使对破碎的塞尔维亚MiG-29导弹也没有特别的效果,这在埃塞俄比亚-厄立特里亚战争中命中率也很低。 也就是说,在抵抗空袭时,从几十公里远的炮击不可能使敌人停止任务。 可利用的时间太长,无法对已经接近目标的火箭作出反应。

    还有一个心理时刻,战斗机必须不惜一切代价破坏敌人的任务,如果所有战术都涉及中距离的游击袭击,那么即使在足够的飞机上也不会让飞行员进行近距离战斗,这与冷战比起自动射击。
  25. 弗拉德·米尔
    弗拉德·米尔 26 August 2013 14:38
    +1
    F-35被创造为打击飞机,不​​是为了防御,而是为了隐藏的大规模打击。 与Su-35进行比较-错误! 这是一种比F-117更强大,更通用的武器,可以代替F-35。
  26. 巴赛勒斯
    巴赛勒斯 26 August 2013 14:43
    +1
    您阅读了此类文章,这对国内航空业来说是可悲的。 Sukhoi从未提供Zagobil Poghosyan MiG及其第五代LFI的类似产品。 当然,该州不可能有足够的钱用于一个有前途的战斗机的两个计划,但是事实仍然存在。
  27. 基普什语
    基普什语 26 August 2013 14:44
    +5
    “通用动力公司特别为F-35战斗轰炸机制造了22毫米GAU-25 /四管航空炮。”
    哈哈山羊巴彦,如果他们不打算在近战中战斗?
    1. patsantre
      patsantre 26 August 2013 18:10
      +1
      愚蠢的问题,在极端情况下。
      1. papik09
        papik09 27 August 2013 07:39
        0
        还有raaaznye案件.... 眨眼
      2. cherkas.oe
        cherkas.oe 28 August 2013 00:27
        +1
        Quote:patsantre
        愚蠢的问题,在极端情况下。

        开枪
  28. 用户
    用户 26 August 2013 15:30
    +1
    没有人说我们没有合适的飞机。 仅仅是我们特别落后于航空电子设备,这是F-22雷达的成本-任何自由派经济学家都会马上开枪自杀,而且Stealth技术也不是免费的。
    结果,可能会出现这样的情况:我们根本没有足够的钱来购买这类东西和数量,而美联储不在俄罗斯。 尽管这当然是可惜的(在美联储的意义上)
  29. rudolff
    rudolff 26 August 2013 16:29
    +7
    许多人不太正确地理解F-35在可预见的未来武装冲突中的作用。 不能严格将其视为独立的作战单位。 当有前途的编队的作战能力由于实现信息优势和战斗人员统一为一个网络而增加时,这只是以网络为中心的新概念的一个单独元素。 高度集成到这样的网络中是这台机器的主要功能,而不是超音速,超机动性,隐身技术等。 来自卫星,无人机,预警飞机,其他飞机和地面侦察设备的所有信息都可以在线获取给飞行员,而且以经过处理的形式以特定目标名称的形式提供。 无论先进的设备是什么,总有办法破坏它,但破坏网络...
  30. saturn.mmm
    saturn.mmm 26 August 2013 17:34
    +4
    F-35的客舱具有约束力。 PAK FA是一架严肃的飞机,但问题是,他们会想到吗? 与F-35相比,F-22的隐身性略有不同。 如果没有战争,我们将在30年内找到真正的机会。 在PAK FA上,水平和垂直平面上的发动机间距可能都不是偶然的。 该工厂正准备发布大型F-35系列(3100件),历时2年。 我一直很高兴地阅读这篇文章,谢谢。
    1. Santa Fe
      26 August 2013 18:02
      -2
      引用:saturn.mmm
      小屋与F-35绑定



      你在照片中有一些奇怪的结构。 而且,f-35不在HUD的驾驶舱内
      1. Santa Fe
        26 August 2013 18:03
        0
        在这里详细说明
        1. 温尼
          温尼 26 August 2013 20:43
          0
          实际上,这不是装订,而是加固插件。F-35的手电筒是一体成型的。 但是实际上并没有ILS,而是由头盔显示器系统取代了...
          1. Bad_gr
            Bad_gr 27 August 2013 18:02
            0
            Quote:vinni
            实际上,这不是绑定,而是增强的插入...

            我不知道为什么要插入?
            在F-16和F-22上,他们可以不用它:


            顺便说一下,他们的机舱灯是用聚碳酸酯制成的,我们有玻璃。
            1. Santa Fe
              27 August 2013 20:32
              0
              Quote:Bad_gr
              在F-16和F-22上,他们可以不用它:

              不,F-16插件位于手电筒的后部。
            2. 温尼
              温尼 29 August 2013 11:57
              0
              从系列F-35的技术描述中(不要与原型混淆!):“ ... F-35具有无缝的,不带约束力的灯笼,带有弧度。这种变化(与原型相比)降低了飞机的视野,同时保持了较低的重量。刚度拱向后移改善驾驶室的视野……”
        2. saturn.mmm
          saturn.mmm 26 August 2013 22:15
          0
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          在这里详细说明

          是的,看来您是对的。
    2. 日东
      日东 26 August 2013 18:07
      +1
      引用:saturn.mmm
      在PAK FA上,发动机在水平和垂直平面上的间距可能都不是偶然的。

      T-50上的发动机间距仅在水平面上。
      1. Santa Fe
        26 August 2013 18:10
        0
        Quote:Nitup
        T-50上的发动机间距仅在水平面上。

        更有趣的是,为什么它们以字母V的形式安装(喷嘴伸出不同的方向)
        1. 拉姆西
          拉姆西 26 August 2013 18:19
          0
          从逻辑上讲,它应该提高动态稳定性,但苏霍伊总是夸耀动态不稳定......
          1. Santa Fe
            26 August 2013 18:41
            0
            引用:ramsi
            从逻辑上讲,它应该提高动态稳定性,但苏霍伊总是夸耀动态不稳定......

            当然有逻辑 - 当PAK FA被“照在额头”时,敌方雷达将看不到压缩机叶片

            常用的是S形通道和雷达阻挡器(光栅/雷达吸收材料) - F-22,F-35
            PAK FA有一个有趣的解决方案:为什么我们需要高科技,如果你可以安装弯曲的引擎 - 这就是全部。 但是,这样的决定将不可避免地影响推力(发动机安装角度的初始值x余弦)。
            其次,当从其他角度照射时,这将如何影响飞机本身的EPR? (平行边缘,边缘和流动的规则)

            F-117进气口上的Radarboloker
            1. Avenger711
              Avenger711 26 August 2013 20:32
              0
              哦,该死,实际上是旋转喷嘴。 推力损失可能不是由于余弦引起的,而是由于路径的曲率引起的,但是由于几何过渡,扁平喷嘴也损失了5%的推力。
        2. 日东
          日东 26 August 2013 19:56
          +1
          Quote:SWEET_SIXTEEN

          更有趣的是,为什么它们以字母V的形式安装(喷嘴伸出不同的方向)

          阅读上面的我的版本。 我还可以假设这样做是为了在接近零的速度下具有更大的可操作性,因为 喷嘴距离飞机的纵向轴线越远,旋转飞机所需的精力就越少
          1. Santa Fe
            26 August 2013 20:06
            0
            Quote:Nitup
            阅读上面的我的版本

            我见过。 我不同意你的观点(冷却) - 即使在理论上,几度的“解决方案”的角度也不会起作用

            有一个原因 - 希望将压缩机的叶片隐藏在敌人雷达的凝视之下
            1. 评论已删除。
              1. Santa Fe
                26 August 2013 21:00
                +1
                Quote:Nitup
                因此叶片位于发动机前方

                是的,因此在美国猛禽队上应用了弯曲的进气道

                苏霍伊解决了这个问题更加有趣 - 没有触及进气口,他改变了机身内部发动机的位置(因此看着进气口,压缩机不可见),现在它们向不同的方向伸出

                至少,这是或多或少合乎逻辑的解释为什么T-50的轴不平行于飞机的轴线
                1. loft79
                  loft79 26 August 2013 23:52
                  +2
                  我读了一个分支。 有趣。

                  好吧,首先,t-50还具有S形导管

                  这是构造函数的内容:
                  http://paralay.com/pakfa/pakfa.html

                  “发动机位于彼此水平间隔的机舱中,并且发动机轴在飞行方向上与飞机的对称平面成锐角。流入量包括可控的旋转部件。本发明旨在降低雷达的可见度,在大迎角和提高气动质量时提高机动性在超音速上。
                  本发明涉及在宽的飞行高度范围内以超音速和亚音速飞行速度运行的多模式飞机。 本发明的首选应用领域是多模式超机动飞机,它具有超音速巡航能力,并且在雷达范围内具有较低的能见度。
                  1. Santa Fe
                    27 August 2013 01:16
                    0
                    谢谢你,非常有用
        3. 邮差
          邮差 27 August 2013 02:55
          0
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          更有趣


          你严重错误
          以一定的角度在垂直平面上用遥控器的“间距”观察飞机会更加有趣。
          库尔图154不提供
      2. Nayhas
        Nayhas 26 August 2013 19:47
        +2
        Quote:Nitup
        T-50的发动机间距仅在水平面内

        杂志《航空周刊》的编辑比尔·斯威特曼(Bill Sweetman)认为:
        “苏霍伊工程师已经发现了美国F-22战斗机的一些缺点,特别是发动机推力矢量的偏斜角度有限。F-22发动机彼此太近,因此无法偏转偏航吃水。这种设计也不允许在与发动机位于同一平面内的武器内部舱室应位于进气口的进气通道周围或下方。减少EPR的S通道会增加进气口的长度和重量。当您进入开瓶器时,推力矢量控制效果不佳,因此飞机需要大型控制面(龙骨和稳定器)... T-50设计的主要特点是在机身中央部分的整个长度上都有武器舱。F-22和F-35战斗机舱严格位于发电厂和机翼的前方。在载荷峰值时弯曲机翼时,中央部分的刚度将是一项艰巨的任务 T-50的创作者 因此,在发动机机舱和机翼内部之间的交界处的中央部分,有八个翼梁,它们将载荷分布在中央部分,并有助于减少沿中心线的峰值载荷的影响。”
      3. saturn.mmm
        saturn.mmm 26 August 2013 22:29
        +1
        Quote:Nitup
        T-50上的发动机间距仅在水平面上。

        可能我被这个小计划误导了(可点击)
      4. 邮差
        邮差 27 August 2013 02:52
        +1
        Quote:Nitup
        T-50上的发动机间距仅在水平面上。


        抱歉,我没有“跟上”。
        但是在垂直平面上是否存在一定距离?
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 27 August 2013 08:50
          0
          Quote:邮差
          抱歉,我没有“跟上”。

          Nitup回答了我的声明。
          您是否否认在使用ATS的情况下发动机在垂直平面上的间距?
  31. 肉汤
    肉汤 26 August 2013 18:08
    +3
    这里 眨眼 RuNet关于F-35计划的最漂亮评论

    实际上,每周新闻都会被安排。 吃包括报告

    http://sandrermakoff.livejournal.com/tag/f-35
  32. Rafael_83
    Rafael_83 26 August 2013 18:21
    +4
    再一次,奥列格(Oleg)乐于接受带有批评性评论的分析或挑逗性分析? 请求 不是重点。 最主要的是,它是可理解地陈述的,而且是非典型的,对讨论的主题没有明显的突袭。 这多久一次?
    我们正在等待文章“ F-35”乘以美国虚构的航母力量!“作者将在这里有机会充分利用它。 hi
  33. 温尼
    温尼 26 August 2013 20:51
    +1
    这种小物件(例如F-35等)的主要目的是在充满各种防空系统的空间内进行操作,即 越过敌人的领土:防空突破-降低战斗力-迅速返回家园...没有人愿意在那里“甩狗”(有可能进行近距离战斗的选择,但不是可取的),只有远程行动! 他们正在为此做准备...
  34. 奥德修斯
    奥德修斯 26 August 2013 21:01
    +3
    合格文章:尽管众所周知,一位受人尊敬的作者是4架以上飞机(F-15E,超级大黄蜂)的粉丝,但他仍然能够在评估F-35方面保持客观性。 我将指出一些有争议的观点。
    1)在近战中,F-35根本不是他们想要代表的斧头(特别是在A型中)。是的,它不是此类战斗的王者,很可能会在BVB中屈服于Rafal或台风,但是如果根据DVB的结果获得数值上的优势,它就相当有能力在附近击败对手。
    2)在Su-35计划中,他们没有“隐身”得分。Su-35与Su-34一起是Su-27家族飞机中的第一架,特别关注降低ESR。我不能说取得了巨大的成功,但这是由于Su-27最初具有很大的EPR,并且在不进行重大结构更改的情况下很难大幅降低它的事实,是这样,其乐趣是非常昂贵的,并且技术难度很大。
    3)另一方面,BVB中Su-35的“超机动性”令人怀疑,只要我们看到Su-3的重量增加了近27吨,是的,发动机更强大,并且有UVT,但这将在这么大的飞机重量下影响战斗模式中机动性的提高只有实践才能证明。
    至于Su-27,我们知道它没有在不久的将来超过MiG-29(并且加油60-70%毫无疑问地丢失了)。事实上,Su-27的唯一机会就是将其升空并利用其优势进行燃料开发与西方战士战斗时,他没有相遇。
    4)目前尚不清楚为什么这位受人尊敬的作者提到少量的F-35,他们还计划将它们制造成2400件(!!!)件。 F-35仅在机队中是不够的,这在后面是可以理解的,它由超级号角“支撑”,而X-47C排在前面。
    5)关于反击,不幸的是没有其他选择可以携带T-50,俄罗斯现在不会拉第二个项目,我们应该将T-50投入大批量生产。
    1. Santa Fe
      26 August 2013 21:25
      -1
      问候,奥德赛! hi
      引用:奥德赛
      目前尚不清楚尊敬的作者为何会谈论少数F-35。他们计划制作一些2400(!!!)作品。 F-35只在机队中很小,从后面可以理解的是它被SuperHornet“支撑”,X-47C就在前面。

      根据维基:
      2400件 - 1760 F-35A,320车队(带KMP),350“垂直”

      唯一不错的修改是F-35A,F-16的模拟
      奥德赛,在过去的16年中,有多少F-30在美国空军服役? 通过美国人手中传递> 3000“Falkens”! (总共超过4,5千人。)

      与此同时,F-35定位为A-10攻击机即将上市的替代品,未来还将成为罢工针

      与甲板F-35C一切都很清楚

      垂直F-35B - 替换AV-8和F / A-18海军陆战队。

      很明显,所有这些计划都是不可能的 - 洋基队将继续与f-4一起运行35 +代 - 例如,计划在8年使用相同的AV-2030 VTOL!

      ps /这里我们说 - 1760 F-35A ......他们这个时代的说唱歌手也答应了700,然后将订单减少到350,结果构建了187

      罢工针携带礼物阿萨德
      1. Nayhas
        Nayhas 26 August 2013 23:11
        0
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        很明显,所有这些计划都是不可能的 - 洋基队将继续与f-4一起运行35 +代 - 例如,计划在8年使用相同的AV-2030 VTOL!

        奥列格(Oleg),美国人从来没有同时改变过他们的机队,他们的替换一直持续了数十年,足以记住他们运营了多少年:
        自4年始于1962年,一直使用F-1996 Phantom II。 (他的F-15鹰的替代品于1976年开始到货。)
        从14到1972的F-2006 Tomcat。 (他替换F / A-18大黄蜂开始来自1980)
        从6到1963的A-1997入侵者。 (而徘徊者还在飞!)
        同时,汽车定期进行现代化改造以保持现代...
        因此,很明显,F-35A / B / C将与它的老同志一起飞行数十年。
        1. Santa Fe
          27 August 2013 01:09
          0
          引用:Nayhas
          总是取代它们数十年

          更少,更少。
          引用:Nayhas
          F-4 Phantom II与1962 po 1996。

          - 空军的最后一个“幽灵”(F-4E) 在1990年度被撤出战斗部队
          - 最后一架幻影海军在1986年度退役(美国海军航空母舰甲板上F-4的最后一次起飞发生在24 March 1986上当VF-4和VF-151的F-161S离开航母中途时)
          - F-4战斗机的最新美国用户是VMFA VMFA-112中队,该服务已从服务中删除 最新幻影1月1992。

          高达1996,只有F-4G服务 - 防空的震撼版

          4-10年代的15一代战机完全取代了“幻影”
          引用:Nayhas
          从14到1972的F-2006 Tomcat。 (他替换F / A-18大黄蜂开始来自1980)

          F / A-18最初并未计划作为重型F-14拦截器的替代品
          Tomcats立刻改变了F / A-18E,它开始到达2000-x的开头
          引用:Nayhas
          从6到1963的A-1997入侵者。 (而徘徊者还在飞!)

          冷战的遗物+他们对五角大楼的成本/效率标准非常满意 - 很多这些机器都不是必需的

          徘徊者属于一个特殊的类别,以及B-52--在这个利基中,时间的流动几乎是不可察觉的,道德过时并不会对他们造成数十年的威胁。 但这些不是一线战士!
          引用:Nayhas
          与老同志相比,F-35A / B / C将不会飞行超过十年

          这是对的,因为F-35太小了,他们的“高级同志”绝不逊色于“年轻人”
          1. Nayhas
            Nayhas 27 August 2013 08:34
            0
            Quote:SWEET_SIXTEEN
            这是对的,因为F-35太小了,他们的“高级同志”绝不逊色于“年轻人”

            这不仅是一个相对的概念。
            例如,应该用A-35 Thunderbolt II代替F-10A,其中大约有352种选择,但是根据SLEP直至10年的计划,所有A-10 Thunderbolt II都将升级到A-2030C。 178架F-15C / D正在使用AFAR AN / APG-63(V)3在雷达下进行现代化改造,也将一直运行到至少2025年,直到那时他们将离开224架F-15E。 也就是说,直到2030年。 洛克希德·马丁公司应该开始量产F-35,这是可以实现的。 例如,在2012年。 该公司生产了30架F-35,今年LM在今年上半年生产了12架飞机(2012年同期仅为5架),到126月底,车间中有50架不同准备水平的飞机。 即使LM只每年生产2030辆汽车,到800年也是如此。 将制造XNUMX辆汽车,但LM可以制造更多汽车。 此外,意大利的一家工厂也将运营。 因此,无需担心。
            1. Santa Fe
              27 August 2013 11:52
              -1
              引用:Nayhas
              例如,F-35A应该替换A-10 Thunderbolt II,其中所有变体大约是352,但是所有A-10 Thunderbolt II都在服务寿命扩展程序(SLEP)下升级到A-10C到2030。 178 F-15C / D正在雷达下升级,AF / AN / APG-63(V)3也将至少运行到2025,224 F-15E将一直运行到那时为止。

              F-15C / D仍然是Reptor的问题,他也是一个硬汉,但最终30将与老兵一起服务多年。

              F-16的主力军怎么样?
              引用:Nayhas
              。 即使LM每年只生产50汽车,那么2030也是如此。 800机器将被制造出来

              所有修改! 这没有考虑到运营损失和资源消耗。

              这是用于替换F-16,F-15E,A-10,AV-8和F / A-18!
              是的,旧机器仍然年份25-30将占空军,海军航空和ILC机队的一半以上,并且不存在任何“替换”的问题
              1. Nayhas
                Nayhas 27 August 2013 18:17
                0
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                F-16的主力军怎么样?

                2012年初 F-16C在空军和NG都有857辆车。 老实说,我不知道其中有多少次修改以及将执行什么替换顺序。 当然,最合乎逻辑的当然是首先替换F-16C,它们很可能会被注销,转换为目标或转移给盟国。
                Quote:SWEET_SIXTEEN

                这是用于替换F-16,F-15E,A-10,AV-8和F / A-18!

                奥列格(Oleg),我提供了相关数字,LM每年不售50辆汽车,该公司能够做得更多。
                1. Santa Fe
                  27 August 2013 21:06
                  0
                  引用:Nayhas
                  在2012的开头。 F-16С有空军和NG的857车辆

                  + 160 F-16D更多

                  此外,据称F-35打算取代A-10(超过行列中的300车辆)和F-15E(~200单位),因此,超过1500单位出现了。 飞机 - 宝贝F-35自身需要太多

                  而且你还需要把飞机放在舰队上(320甲板F-35C用于20年 - 它很明显就像一天:它们将无法挤出F / A-18E / F,其中超过500已经被铆接并将进行现代化的“沉默大黄蜂”)

                  +计划更换Kornet KMP的100 AV-8和200订单

                  在接下来的100-100年中,20汽车每年的升级速度不足30%,特别是考虑到汽车的自然减少。 原因和战斗损失
                  引用:Nayhas
                  当然,最合乎逻辑的是F-16С的替代,首先是它们,它们很可能被注销,转换成目标或转移到盟友。

                  或者也许他们会升级到V版(viper)并将他们在美国空军的服务扩展到今年的20 ......
                  引用:Nayhas
                  LM的50汽车每年都不是一个卷,该公司有能力做得更多。

                  作为一个关于金鱼和三个欲望的笑话:主要的是有足够的钱为此)))

                  从另一个超级英雄的故事:
                  飞机的连续生产始于2001年。 在1月14的2003上,第一架F-22进入内华达州沙漠的内利斯军事基地。 2004飞机共建造了51飞机。

                  在2006中,计划购买384飞机装备七个中队的战斗警报,在2008中,购买计划减少到188飞机,其中127已经建成。

                  通过2009,共生产了141 F-22飞机。 通过2011,预计将生产188飞机,之后计划停止生产,但是,在罗伯特盖茨的倡议下,美国国会将2010的军费预算资金用于购买这架战斗机。
              2. saturn.mmm
                saturn.mmm 27 August 2013 21:24
                0
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                。 即使LM每年只生产50汽车,那么2030也是如此。 800机器将被制造出来

                LM宣布每月建造F-35 20飞机的速度为每年240
                1. 评论已删除。
                2. Santa Fe
                  27 August 2013 21:54
                  +1
                  引用:saturn.mmm
                  LM宣布每月建造F-35 20飞机的速度为每年240

                  计划在哪一年实现这些指标? 眨眼

                  盟友怎么样? 因为几乎三分之一的3100订购汽车都计划出口

                  我记得LM宣布700(后来在384上)猛龙队)))
                  在现实生活中,他用20汽车的速度制造了一年,最终被188机器吹走了
                  1. Nayhas
                    Nayhas 28 August 2013 14:49
                    0
                    Quote:SWEET_SIXTEEN
                    计划在哪一年实现这些指标? 眨眼

                    盟友怎么样? 因为几乎三分之一的3100订购汽车都计划出口

                    奥列格(Oleg),在数量取决于融资的意义上,您无疑是正确的。F-35会成为美国削减军事预算的受害者吗? HZ,因为尽管有垃圾在摩擦美国“讨厌美国”的局面,但比欧洲要好...
                    如果您不考虑财务方面的问题,那么我相信LM可以批量生产机器。 关于同盟国,意大利已经有工厂,也许日本也有工厂,所以...
      2. 奥德修斯
        奥德修斯 28 August 2013 04:15
        0
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        奥德赛,在过去的16年中,有多少F-30在美国空军服役? 通过美国人手中传递> 3000“Falkens”! (总共超过4,5千人。)

        问候 hi 我无法立即回答。
        是的,Falkenov的总数约为3(或更少),但是一架F-35A的能力无法与F-16A的能力相提并论,然后更多的无人机取代了F-174。 例如,国民警卫队的第16战斗机联队用Ripers取代了F-XNUMX。
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        洋基将与F-4一起继续运营第35+代

        尤其是对Strike Ilga而言,如果您打算尽快注销飞机,则以AFAR的设置开始昂贵的现代化改造是愚蠢的。
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        例如,计划到8年使用相同的VTOL AV-2030!

        好吧,直到2030年,这已经太多了……它将分崩离析))
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        ps /这里我们说 - 1760 F-35A ......他们这个时代的说唱歌手也答应了700,然后将订单减少到350,结果构建了187

        现在,如果发生这种情况,这将是F-35的“起点”,一架飞机的成本将攀升,而美国空军的能力将下降。
        我们会看到。
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        打击针携带阿萨德礼物

        当然,阿萨德根本不是天使,但是《罢工Ilg》是一架技术上很漂亮的飞机。
        但是仍然最好不要有这种“礼物”。
    2. Nayhas
      Nayhas 26 August 2013 23:19
      0
      引用:奥德赛
      3)另一方面,BVB中Su-35的“超机动性”令人怀疑,只要我们看到Su-3的重量增加了近27吨,是的,发动机更强大,并且有UVT,但这将在这么大的飞机重量下影响战斗模式中机动性的提高只有实践才能证明。

      与Su-35相比,对Su-27S加权的问题并不容易。 苏霍伊设计局声称,它在Su-35S的建造过程中使用了很多复合材料,如果这样,质量增加了3吨? 也许是由于机身的加强而使重量增加了,以实现更大的重量的超机动性。
      1. 奥德修斯
        奥德修斯 28 August 2013 04:37
        0
        引用:Nayhas
        与Su-35相比,对Su-27S加权的问题并不容易。 苏霍伊设计局声称,它在Su-35S的建造过程中使用了很多复合材料,如果这样的话,其重量增加了3吨

        至于Su-35S,我不确定,但是在第一代Su-35(Su-27M)中,重量的增加是由于设备质量的增加所致。在这种情况下,对齐方式发生了变化,我不得不稍微改变布局,加强起落架等。
        我强烈怀疑Su-35S(上一代)具有相同的垃圾。
        因此,与Su-27(在正常起飞重量和战斗模式下)相比,机动性有了一些特殊的提高,我会小心翼翼地不说话,我们当然希望取得最好的成绩。
        1. Nayhas
          Nayhas 28 August 2013 14:51
          0
          引用:奥德赛
          我们当然希望最好。

          噢...我是一个无法治愈的悲观主义者...印度教徒已经对FGFA很少使用复合材料这一事实表示不满,因为原因是俄罗斯工业无法生产它们。
  35. GUSAR
    GUSAR 26 August 2013 21:09
    +1
    稍加修改,将需要的鸟...
  36. sergey158-29
    sergey158-29 26 August 2013 21:48
    0
    我同意作者F-35的想法-打造第5代休旅旅行车的愿望和州战役将成功!
    为了在空域获得优势,还有一架F-22,就像这样!
  37. 商船甲板长
    商船甲板长 26 August 2013 23:11
    +2
    等待,直到飞机进入战斗部队。 时间将证明如何照顾和珍惜它。 这不在舔它的测试中心。
  38. shvindin2012
    shvindin2012 26 August 2013 23:53
    +1
    只有通过引入Smart Skin(飞机表面的智能外壳,人类皮肤的解剖学),才能谈论不起眼的问题。这种外壳可以使用纳米技术制造。 她将执行智力和保护功能。 这种“皮肤”将不仅在2030年代安装在飞机上。 只有这样,您才能谈论飞机在雷达,红外线和其他频率范围内的最大隐身性。 因此,对第五代飞机提出的要求是:超机动性,超隐形性,多功能性等。 它们只会在第六代飞机上尽可能多地出售,而不会以任何方式出售5.现代飞机只能归功于第四代飞机的下一个改进。
  39. 2西拉
    2西拉 27 August 2013 00:51
    0
    美国人本人对此计划表示怀疑,在计划为时已晚之前,声音越来越明显地掩埋了它。
    ...超过100亿....甚至可以准确地写出超过50万,这似乎是对的,但听起来有些歪曲。 但是,如何呢?
    “ F-35是五角大楼最昂贵的武器系统。购买2架F-443飞机的采购计划的估计成本为35亿美元,比391,2年宣布的计划成本高出68%。而且在美国越来越多那些谴责国防部在当前预算经济中如此“浪费”的人报道说。
    是的 事实证明,这意味着我们必须说……超过160亿!
    作者是虚幻的?!
  40. 2西拉
    2西拉 27 August 2013 00:56
    0
    据彭博社报道,援引美国军方消息人士的话,国防部在35月31日举行的一次会议上讨论了停止购买F-XNUMX的可能性,该会议的目的是将军费预算封存。 军方决定的细节未知。
  41. 2西拉
    2西拉 27 August 2013 01:36
    0
    JSF真的是第五代战斗机吗?
    现代战士
    当前威胁
    第五代战斗机能力
    F-22A猛禽T-50 PAK-FA J-12 / J-XX F-35 JSF
    闪电II第4代++
    苏35S
    美国俄罗斯中国国际俄罗斯
    超级巡航是
    > 1.7马赫
    (0)2.0马赫设计目标
    (+1)是
    (0)否
    (-1)是
    (0)
    高敏捷超音速/
    亚音速是
    (0)极度敏捷
    (+1)是
    (0)都不
    (-1)极度敏捷
    (+ 1)
    高比功率-Ps是
    (0)是
    (0)是
    (0)否
    (-1)是
    (0)
    推力矢量控制-TVC是
    2-D
    (0)是
    3-D
    (+1)是
    (0)否
    (-1)

    3-D
    (+ 1)
    高度集成的航空电子设备是
    (0)是
    (0)是
    (0)是
    (0)是
    (0)
    电子转向阵列(ESA)雷达大功率孔径
    (+1)大光圈
    (+1)是
    (0)中功率光圈
    (0)大功率光圈
    (+ 1)
    适合但不适合使用的侧面ESA光圈(FFBNW)
    (0)是
    (+1)未知
    没有
    (-1)是
    (0)
    高情境意识(SA)-
    板载/非板载
    (0)是
    (0)可能

    (0)是
    (0)
    超音速武器交付是
    (0)是
    (0)是
    (0)否
    (轰炸门)
    (-1是
    (0)
    大推力重
    多引擎
    推动增长是
    2引擎
    大幅增长
    (0)是
    2引擎
    大幅增长
    (0)是
    2引擎
    大幅增长
    (0)中等T / W
    一台引擎
    增长不大
    (-1)是
    2引擎
    大幅增长
    (0)
    高作战天花板
    (> 7度/秒,持续旋转)是
    > 55平方呎
    (0)是
    > 55平方呎
    (0)是
    > 50平方呎
    (0)否
    <45平方呎
    (-1)是
    > 55平方呎
    (0)
    极低的可见隐身/
    全方位低观测值,宽带
    (+1)全方位,宽带设计
    目标
    (0)是或部分
    (0)是,但不完整
    (0)否
    (-1)
    内部燃料负荷大
    磅是
    > 18磅
    (0)是
    > 20磅
    (0)未知

    > 18磅
    (0)是
    > 25磅
    (+ 1)
    内部武器运输难点站是
    6 + 2
    (0)是
    8 - 10
    (0)极有可能
    没错 未知
    (0)是
    4
    (0)部分
    (隧道吊舱)
    2 - 4
    (-1)
    ZOCT计分
    第五代指标+5 +2 5 -0 +8
    表©2009,Peter Goon,澳大利亚航空动力公司,Peter Goon&Associates。
  42. 2西拉
    2西拉 27 August 2013 01:39
    0
    剥落五角大楼像粘一样的飞机

    (美国“外交政策”)

    F-35浪费时间和金钱。 是时候把它丢进垃圾桶了

    温斯洛·惠勒


    了解更多:http://inosmi.ru/usa/20120501/191264544.html#ixzz2d76JHCBO
    关注我们:Twitter上的@inosmi | Facebook上的InoSMI
  43. 2西拉
    2西拉 27 August 2013 01:55
    +1
    并附照片

    “使用雷达AN / APG-81制作的该地区的雷达图像”

    一些小孩!

    我将立即明确表示,我不是雷达和地图绘制领域的专家,但我希望理解的人能够做出解释和纠正。
    好吧,我承认AN / APG-81雷达具有不同的工作模式,但我不承认RADAR图像上形成的物体的阴影如何,更确切地说,我可以怀疑还有雷达阴影(不确定),但是在图像的瞬间据说F-35的雷达AN / APG-81处于物体上方,几乎处于天顶,这是清晰可见的,那么这个阴影对他有什么作用?
    对! 第二架F-35及其AN / APG-81雷达!
    因此,对于这样一个简单的任务,您需要两架飞机。
    我当然在夸张,但也许有人会解释。
    1. Santa Fe
      27 August 2013 02:15
      0
      Quote:2sila
      一些小孩!

      阴影在雷达图像中很常见。
      但这并不是我们在可见范围内习以为常的阴影。 根据我们的理解,这根本不是影子

      机载雷达图像
  44. 2西拉
    2西拉 27 August 2013 02:05
    0
    我承认反射信号已经持续了很长时间,但是我不确定。
  45. Urri
    Urri 28 August 2013 01:43
    0
    如果有Su-35,俄罗斯唯一需要投资的就是为其操作单个激光KAZ的容器。 美空军的整个概念和策略将在一个MIG中飞入管道,对此我深表歉意。 至少从另一个大陆,您会发现自己并使用远程导弹。 欢迎回到混战。 还有F-22和F-35的哲学
  46. papik09
    papik09 28 August 2013 02:59
    0
    这篇文章内容丰富。 给作者的文章+。 但是名称,+++ +++++(加句号) 笑
    “不要射击钢琴家!” “钢琴家在哪里?” “是的,你知道,昨天有一个牛仔读不懂……。” wassat
  47. sdohnisuka
    sdohnisuka 28 August 2013 13:13
    -4
    俄罗斯一如既往地走来走去。
    1. papik09
      papik09 28 August 2013 13:52
      0
      先生,你会叫谁聪明? hi