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俄罗斯直升机计划首飞一架高速直升机

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俄罗斯直升机计划首飞一架高速直升机

根据flightglobal.com 8月20的报道,控股“俄罗斯直升机”计划在本十年结束前进行新型高速直升机的首次飞行。


RACHEL计划(俄罗斯高级商用直升机)下的直升机先进商业版的开发首次在2012的范堡罗航空展上宣布。 该控股执行董事德米特里·彼得罗夫说,目前该直升机的首次飞行计划在2018年度举行。 用于测试机载系统的飞行实验室是在Mi-35的基础上创建的。 彼得罗夫说,新机器属于直升机类,起飞重量为10 t,能够以21-24节速(195-205 km / h)的速度携带360-380人员。 相比之下,AgustaWestland AW30 101乘客直升机具有所有150节点的巡航速度。 彼得罗夫说,极为重要的是,新型直升机将以大型系列生产,而不是作为精英小众机器生产。

除基本乘客版外,还在货架上的各种工作中创建了一架新型直升机,还为搜救,巡逻和卫生任务提供了修改。 目前没有关于直升机的详细信息。 在2011中,KB为它们。 英里和他们。 卡莫夫提出了他们的高速直升机的概念。

KB概念。 对他们来说 Kamov具有Ka-92指数,类似于西科斯基X2直升机,具有同轴轴承螺钉和后推进螺旋桨。 KB他们。 Mi-X1 Mile坚持传统概念,采用一个转子和梁转向。

后一个概念类似于X2和Ka-92,这是一种类似欧洲直升机公司的X3的混合设计,它在侧挂架上有一个转子和两个推动螺钉(挂架在水平飞行期间产生额外的载体力)。 俄罗斯直升机的速度将略低于X2和X3,后者已经证明了240节点的速度。 彼得罗夫认为,至少5-7多年来,传统直升机将主导全球市场。

正在创建RACHEL直升机以取代Mi-8 / 17系列,并将与重型Mi-38一起运行。 在飞行实验室,将测试计划用于升级的Mi-171A2的大规模生产的新型航空电子设备,螺旋桨和发动机。 根据彼得罗夫的说法,Mi-171А2将在新车发布之前成为中型直升机,将在2025年之前上市。 他补充说,正在与潜在的计划合作伙伴进行谈判。


原文出处:
http://www.militaryparitet.com/
51 评论
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  1. 德米特里2246
    德米特里2246 22 August 2013 10:14
    0
    空间视图。
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 22 August 2013 10:28
      +2
      比赛非常高,你不能滞后......
      1. crazyrom
        crazyrom 23 August 2013 05:21
        0
        遗憾的是,当我们的苏联分崩离析时,我们落后了,现在我们已经在7年,他们已经在飞行了。 没错,它们非常笨拙,有翅膀和一堆螺旋桨,但它们已经在飞行......
    2. Scoun
      Scoun 22 August 2013 10:30
      +2
      Quote:德米特里2246
      太空视野

      Извините пожалуйста, мое мнение таково... "прилизанный" внешний вид это ещё не показатель "технологичности" и "космическости", эта концепция несущий винт + толкающий винт, устарела ещё лет 25-ть тому назад.
      我认为应该有两个旋转螺钉和一个推动,如果其中一个旋转螺钉发生故障,它可以使装置以飞机模式着陆。
      IMHA。
      来自电影卡梅隆的同一架直升机更加逼真。 )))
      1. Scoun
        Scoun 22 August 2013 10:46
        0
        哦是啊..)))和减去什么可以说/表达? )))
        даже в фильме "Аватар" вертушка более продвинутая чем пытается "выпукнуть" "Вертолеты России" у тех же американцев концепции из фантастики находят реальное применение и разработки.. а чинуши из Росвертола цепляются за наработки прошлого выдавая это за свою "продвинутость".. )))
        并愉快地报告..我们已经掌握了概念上新的vertulet下的手段))
        1. 巴赛勒斯
          巴赛勒斯 22 August 2013 10:57
          +1
          请告诉我为什么主旋翼+推进器螺旋桨电路已过时,但第一个同时创建的倾斜旋翼电路却不是吗? 事实证明,未来的Cameron转盘也已经过了XNUMX年前)
          1. Scoun
            Scoun 22 August 2013 11:00
            +1
            Quote:Basileus
            卡梅伦未来的转盘也已经过时了二十年)

            如果您发现相同的Cameron螺丝...怎么说更正确..与现代战斗机的同轴系统和旋转喷嘴相似。
            1. Skiff_spb
              Skiff_spb 22 August 2013 13:04
              +2
              这只是一个先进的倾转旋翼。 这根本不是一架直升机。
          2. Scoun
            Scoun 22 August 2013 11:12
            +1
            Quote:Basileus
            卡梅伦转盘

            特别是对您来说,您可以注意螺丝的操作。 )))
            1. 盖卡
              盖卡 22 August 2013 11:21
              +4
              您无法比较单螺杆和同轴设计。 两种方案都有其自身的优点,不能说一个方案比另一个方案差,但同时,每个方案都有其自身的缺点。 例如,在同轴电路中,存在搭接叶片的风险,并且电阻也比单螺杆电路高得多。 但是,这两种方案都有生命权。 而且您可以在电影中拍摄任何东西,这根本不是争论。
              1. 沙希尼
                沙希尼 22 August 2013 13:45
                +1
                让我同意您的意见,这完全取决于直升机的具体用途。 因此,有必要跳舞。
          3. 独行侠
            独行侠 22 August 2013 14:53
            0
            а что по вашему мнению самый "писк моды"? кемеровский вертолет и концепция несущий винт + толкающий винт выглядит свежо и современно, я не понимаю вашего спора...)))как только наши пытаются что то сделать сразу находятся масса критиков,вы наверное обладаете большими знаниями чем конструктора... (Basileus & Scoun)
            1. Ezhak
              Ezhak 22 August 2013 15:59
              +2
              Quote:孤独的枪手
              马上有很多批评家

              问题不断出现:亲爱的批评家,您做了什么出色的工作?
          4. Scoun
            Scoun 22 August 2013 16:36
            +1
            Quote:Basileus
            请告诉我为什么转子+推杆电路已过期

            请告诉我 где вы видите "высоко скоростной"?
            哑巴怎么聋...您仔细阅读文章吗? 就个人而言,我不是很清楚地表达我的想法……而是通过主题本身表达我的想法。 您如何将360 km / h的新型高速与速度联系起来?
            Другие работают над "тихоходами" которые должны достичь скорости в 460 км/час...
            я всё понимаю.. сам болею за наши технологии и технику и достижения... но явно не собираюсь жить по принципу "ему нассы в глаза а а он скажет - "Божья роса".
            在飞行测试中心,X2直升机的设计将最终确定。 特别是,转子轮毂和底盘轮将被整流罩覆盖。 领头直升机测试飞行员
            凯文·布雷登贝克(Kevin Bredenbek)表示,他计划在今年年底之前将直升机的最高飞行速度提高到460公里/小时。 西科斯基未对飞行员的声明发表评论,但报告称在西棕榈滩的飞行测试将分三个阶段进行。 在第一阶段,计划以约150 km / h的速度行驶,在第二阶段为220 km / h,在第三阶段 -460公里/小时 该公司未指定阶段的时间。

            西科斯基飞机公司将在周四发布的新闻稿中说,该公司将开发,建造和测试基于X2技术的有前途的战术直升机的两个原型。 这项技术使示范直升机的最高时速达到了420 km / h,这在直升机中是一个非官方的世界纪录。 公司 声称该程序的目标是制造一种最大速度为470-500 km / h的旋翼机, 不亚于现代飞机。 在这种情况下,该机器将保留传统直升机固有的所有功能:高机动性,执行垂直起飞和着陆的能力,在空中悬停。

            应当指出,制造高速直升机的尝试是较早的,但是,通过使结构复杂化和增加成本来抵消飞行性能的提高。

            的确,现代直升机具有其巨大的优势,在功率,大小和承载能力可比的飞机的飞行速度方面明显逊色。 尽管飞机早已通过了声障,但直升飞机的速度最高不会超过315-320 km / h。 根据FAI规则,创下了直升机的世界速度记录 11年1986月XNUMX日在格拉斯顿伯里(Glastonbury)上空飞行 柱 英国萨默塞特郡。 在用于演示飞行的Westland Linx直升机上 他们的平均速度为400,87公里/小时。

            2 独行侠
            马上有很多评论家,您可能比设计师拥有更多的知识...(Basileus&Scoun)

            我可以用您自己的话回答,用爆炸代替饼干。
            Ещё раз...где в новейшем вы видите высокоскоростной? когда уже люди работают над тем что бы достичь скорости на 40% выше нашего "новейшего."
            1. Scoun
              Scoun 22 August 2013 17:05
              +1
              例如,这是关于 我们在2008年的发展!
              它们确实对应于700 km / h的高速指示速度的概念。 (经典直升机限速约400 km / h)
              他们还拥有螺旋桨驱动的直升机项目-有人驾驶的Mi-X1和无人驾驶的MRVK。 “卡莫夫” 使用与X92相同的方式制造的Ka-2直升机。 他们还开发了一种完全出色的机器-Ka-90直升机,能够以700 km / h的速度发展。
              总之,有想法。 不只是钱 以及验证所有这些要素并将其带到至少一个原型的实力。 已经几乎没有时间-当数十种Osprey发行并且X2通过飞行测试时, 我们的设计师承诺仅在92年展示他们的直升机(应该是Ka-2011)。 再者,临近的非利士人会钦佩西方科学思想的胜利,并朝俄国科学家和工程师的方向吐口水,“俄国人只能剥夺别人的思想。” 这些想法实际上是他们自己的,而且,它们远远领先于西方的发展。 然而,这已经在我们的历史中发生过-当时由于沙皇政府的愚蠢和短视,科学的显着发展和技术事业被毁了。 而且,众所周知,这以第17年结束。 得出结论,亲爱的读者。

              Теперь деньги есть но их решили "эффЭктивно" освоить.. лично я так вижу.. этот "высокоскоростной" в 360 км/час.
        2. 洋财
          洋财 22 August 2013 11:26
          +8
          X-22A自1966年以来一直在飞行。
          1. Scoun
            Scoun 22 August 2013 12:14
            +2
            Quote:Burel
            好像是新东西

            这实际上是我们在谈论的。
            俄罗斯直升机计划首飞 高速 直升机

            进一步....
            巡航速度为195-205节(360-380 km / h).

            Повторюсь.. ничего нового.. зато Вертолеты России достав нечто древнее прилизав его и покрасив.. успешно сообщат о внедрении "уникальной" не имеющей "аналогов" технике в котолрой широко используются косм掌握其他技术和工具)))
        3. 11黑色
          11黑色 22 August 2013 11:33
          0
          Quote:Scoun
          Извините пожалуйста, мое мнение таково... "прилизанный" внешний вид это ещё не показатель "технологичности" и "космическости", эта концепция несущий винт + толкающий винт, устарела ещё лет 25-ть тому назад.
          我认为应该有两个旋转螺钉和一个推动,如果其中一个旋转螺钉发生故障,它可以使装置以飞机模式着陆。
          IMHA。
          来自电影卡梅隆的同一架直升机更加逼真。 )))

          哦是啊..)))和减去什么可以说/表达? )))
          даже в фильме "Аватар" вертушка более продвинутая чем пытается "выпукнуть" "Вертолеты России" у тех же американцев концепции из фантастики находят реальное применение и разработки.. а чинуши из Росвертола цепляются за наработки прошлого выдавая это за свою "продвинутость".. )))
          并愉快地报告..我们已经掌握了概念上新的vertulet下的手段))


          я конечно извиняюсь - но если ваше мнение о технологичности вертолетов основано на фильме "Аватар"...
          вот дождитесь результатов испытаний, потом и можно будет сравнить конвертоплан и вертолет вышеуказанной схемы, а схема прекрасная, еще в вьетнамскую войну американцы создали "Шайен", вертолет с толкающим винтом, результаты испытаний были просто ошеломительны, но вертолет оказался так дорог и сложен что о массовом производстве речи не шло и Шайен заменили более простой и дешевой Коброй, потом о такой схеме забыли, но потенциал у нее огромный, не меньше чем у конвертопланов - американцы просто пошли своей дорогой - мы своей, и неизвестно чья дорога лучше, посмотрим результаты испытаний увидим...ИМХО
          PS顺便说一句,倾斜旋翼机方案并不比推动螺杆更新更先进,具有近似相同的特性,带有推动螺杆的直升机在战斗情况下会更便宜且更稳定(垂直升降飞机不能进行自转)恕我直言
          1. Scoun
            Scoun 22 August 2013 12:15
            +1
            Quote:11黑色
            я конечно извиняюсь - но если ваше мнение о технологичности вертолетов основано на фильме "Аватар"..

            道歉被接受了。
            Причем здесь вообще аватар? разговор идет о том что ничего нового Вертолеты России не "родил" и теперь бодро рапортуя будет очередное освоение средств.
            PS。
            "Аватар" просто приведен как пример того что у людей есть хотя бы Фантазия.... которая под собой имеет реальные сноски на существующие технологии .
            1. 巴赛勒斯
              巴赛勒斯 22 August 2013 13:04
              +1
              有人在哪里举报? 甚至没有汽车,但她已经哭了。 现在,当他们根据自己的特点呈现出不适合您的东西时,您可以随心所欲地向俄罗斯直升机上倒一些泥浆,但是为什么要遵循古老的俄罗斯传统,即XNUMX月甚至没有建造的东西呢?

              唱片持有人X2和X3是上个世纪吗? 他们在哪一年创下记录? 但是,正如您所说,他们的技术已经过时了80年代。
              1. Scoun
                Scoun 22 August 2013 14:19
                +1
                您甚至在评论前都阅读了吗?
                Quote:Basileus
                那时他们会根据自己的特点提出不适合您的东西,

                俄罗斯直升机计划首飞一架高速直升机
                进一步....
                巡航速度为195-205节(360-380 km / h).
                1. 盖卡
                  盖卡 22 August 2013 17:20
                  +2
                  在任何情况下都不会伤害您,但我会表达自己的观点,尽管我可能会再次受到伤害。 您会发现问题所在,巡航和所谓的最大飞行速度是两个完全不同的概念。 巡航速度是指发动机在巡航模式下运行时的速度,并且有很多模式-起飞,标称值...换句话说,这是以最低油耗实现的平稳水平飞行速度,理论上,在巡航模式下,直升机可以无限长地飞行。 在最大速度下,飞行时间限制为30分钟。 另外,实际上几乎从来没有实现所要求的最大飞行速度,因为这些都是理想条件下的理论陈述,没有空气阻力以及其他空气动力学和其他限制,而这实际上是无法实现的。
                  1. Basar
                    Basar 16十二月2013 21:59
                    0
                    我在这里谈论的是同一件事-许多人不了解巡航和最大速度不是一回事。
            2. 11黑色
              11黑色 22 August 2013 13:12
              +1
              Quote:Scoun
              Причем здесь вообще аватар? разговор идет о том что ничего нового Вертолеты России не "родил" и теперь бодро рапортуя будет очередное освоение средств.
              PS。
              "Аватар" просто приведен как пример того что у людей есть хотя бы Фантазия.... которая под собой имеет реальные сноски на существующие технологии .

              嗯,例如,美国鱼鹰


              这是12在60年开发的

              схема "Конвертоплан" была создана в то же время что и вертолет с толкающим винтом - по вашей логике Оспри это тоже ничего нового?
              А Т50 - самолеты его "схемы" были придуманы уже давно - старье?
              Про ми28 и разговаривать не стоит - на этой "схеме" уже давно ми 24 построен, а значит 28 старье жуткое...так чтоли 请求
              1. Scoun
                Scoun 22 August 2013 16:06
                +1
                Quote:11黑色
                схема "Конвертоплан" была создана в то же время что и вертолет с толкающим винтом - по вашей логике Оспри это тоже ничего нового?

                您可能只是误解了我。
                为什么这些正面信息没有引起我的注意。
                Посмотрите какую скорость прописывают этому "инновационному" вертолету..
                и посмотрите ту же скорость и количество человек которых может транспортировать "Оспри" так что тут правее всех пост..
                引用:abyrvalg
                嗯...好像你喜欢 как ни хай "Оспрей" -并创建 高速旋翼飞机将有

                这就是整个对话。
                а плюс я вам поставил за то что вы своим постом подтверждаете то что выдают за новую технологию.. на самом деле уже древняя технология под "новым соусом".
                1. 11黑色
                  11黑色 22 August 2013 17:08
                  0
                  Quote:Scoun
                  а плюс я вам поставил за то что вы своим постом подтверждаете то что выдают за новую технологию.. на самом деле уже древняя технология под "новым соусом".

                  没有比convertiplanes更古老 - 在你的新酱汁下,你的鱼鹰? 笑
                  当然还有ATP,但至于最高速度 - 嗯,这是同样的民用乘客选择。 我相信如果事情会发生,那么军队,质量更小,发动机更强大,那就是速度所在,我再说一遍。
                  顺便说一句 - 文章包含CRUISER速度380 km / h,不要混淆巡航速度和最大速度,第一个通常比第二个低三分之一。
              2. 洋财
                洋财 22 August 2013 17:05
                +2
                Mi-12不是一架敞篷飞机,而是一架横机直升机
                1. 11黑色
                  11黑色 22 August 2013 17:15
                  -1
                  Quote:Burel
                  Mi-12不是一架敞篷飞机,而是一架横机直升机

                  是的,他无法切换到飞机模式,但是螺丝布局类似,而且他具有敞篷飞机的所有缺点,他举了一个例子来展示它们。
      2. 道
        22 August 2013 17:05
        0
        该死的,伙计们,好吧,不是这样......不分青红皂白。 谁在严肃的水平上教过空气动力学? 问题不在于螺钉的数量和种类,以及叶片的形状,如何实现补偿轴承入射和拉动螺钉​​性能的机构。 对于高速直升机,主螺杆和拉螺杆的分离是必要的。 随着转子叶片上水平速度的增加,升力开始下降......顺便说一句,卡梅伦的汽车不能快速飞行(出于同样的原因) - 具有增加的垂直载荷分量的叶轮没有补偿机制。 相对而言,当水平速度增加时,由于流动中断,其上的提升力下降。 因此,不要以外观来判断 - 至少有必要了解这些过程......为此,我们在这里的基本数据太少了。
        1. 盖卡
          盖卡 22 August 2013 17:24
          0
          哦,真是个好评论! 如果有机会,我会给您带来很大的好处!
        2. 道
          23 August 2013 10:29
          0
          "школота" минусует? А матчасть учить пробовали? Кстати, вдогонку... Камероновские "коптеры" действуют в мире где плотность атмосферы выше а гравитация ниже земной (за счёт этого там они так лихо и летают) В условиях земной атмосферы подобная машина если вообще взлетит будет куда более неуклюжа чем на экране. Несущая способность таких винтов по отношению к габаритам и потенциальной массе корпуса... Я уж молчу по поводу их "главного калибра" - тот монстр вообще "аэродинамический нонсенс"... Как известно Д.Лукас бои своих Х файтов "срисовал" с хроник второй мировой... насколько я в курсе Камерон тоже всего лишь взял за основу некоторые имеющиеся аппараты (творчески их домыслив) - так что господа-товарищи не стоит учить физику (равно как и историю) по Голливуду. Физику просто нужно учить.
          1. Basar
            Basar 16十二月2013 22:04
            0
            没错-有些人非常相信可以用手枪射击
    3. 奇怪的和毫无意义
      奇怪的和毫无意义 22 August 2013 12:55
      +5
      Мда... Похоже что как ни крути, как ни хай "Оспрей" - а создавать скоростной винтокрыл придется. Может тогда не пристраиваться в хвост, а сразу замахиваться на что-то подобное:
      1. 巴赛勒斯
        巴赛勒斯 22 August 2013 13:10
        0
        我们已经开发了敞篷车(Mi-30,Ka-22),但是显然,并不是每个人都喜欢它,因为在苏联时代没有采用一种敞篷车。
        1. 洋财
          洋财 22 August 2013 17:20
          0
          Ka-22可以称为多少架飞机?
  2. 雅各布31
    雅各布31 22 August 2013 10:25
    0
    是的,这种直升机的想法令人印象深刻。 最后,还有一架体面的民用客机直升机取代了旧的Mi-8。
  3. 奥斯卡
    奥斯卡 22 August 2013 10:25
    0
    好车!
  4. 巴赛勒斯
    巴赛勒斯 22 August 2013 10:30
    0
    项目令人鼓舞,展览中的模型已经开始变成真正的汽车。 据我了解,尚未决定将冠军授予给谁-卡莫夫还是米拉?
  5. PVOshnik
    PVOshnik 22 August 2013 10:31
    0
    那么谁会是首选-Kamov或Mil? 大概是英里。 但是不清楚为什么像海军那样以节为单位来测量速度? 而不是公里/小时。
    1. 盖卡
      盖卡 22 August 2013 11:14
      0
      两家企业同时进行项目,每个项目都有各自的版本,因为每个都有其优缺点,但是没有什么可做的-从根本上来说是不同的设计。
  6. LaGlobal
    LaGlobal 22 August 2013 10:37
    0
    一般来说 - 火灾,直升机! 我希望将模型快速转换为真正的转盘!
    1. PVOshnik
      PVOshnik 22 August 2013 12:13
      0
      Quote:LaGlobal
      一般来说 - 火灾,直升机! 我希望将模型快速转换为真正的转盘!

      Дай бог, что бы не "вертушки" денег, а то сроки снова сдвинут на 202. тый год.
  7. Karavan
    Karavan 22 August 2013 10:38
    +1
    我只是不明白一件事 - 在下图中,为什么直升机的尾部有一个环? 它只会让汽车变重,对吧?
    1. Wedmak
      Wedmak 22 August 2013 10:43
      +2
      这个环允许螺杆更有效地工作。潜艇使用相同的方案。
      1. Karavan
        Karavan 22 August 2013 11:09
        +1
        我可以多谈谈戒指的任命吗?
        1. Wedmak
          Wedmak 22 August 2013 11:37
          0
          它允许您减少螺钉末端的末端包裹 - 即 空气不仅会向侧面脱离,而是向后移动,产生额外的冲击,降低噪音以及保护元件的工作原理。
          关于你正确的重量,这是它使用的主要障碍。
      2. sir.jonn
        sir.jonn 22 August 2013 13:55
        0
        Quote:Wedmak
        相同的方案适用于潜艇。

        这些船的设计略有相似,但其目的的一部分只是消除流失。 喷嘴转向装置可在水平轴上移动,可与螺钉一起主动改变矢量,而在螺钉固定时则半激活。
  8. 洋财
    洋财 22 August 2013 10:53
    0
    目前还不清楚从Mi-35
  9. 高级
    高级 22 August 2013 11:07
    0
    很抱歉,等待了很长时间,但是仍然很有趣。 没有办法落后于西方。
  10. 盖卡
    盖卡 22 August 2013 11:09
    +1
    Quote:Scoun
    а чинуши из Росвертола цепляются за наработки прошлого выдавая это за свою "продвинутость".. )))

    什么是迷迭香? 如果我的意思是罗斯托韦尔,那么顿河畔罗斯托夫的串行工厂的领导者与之无关))))
    1. Scoun
      Scoun 22 August 2013 11:19
      0
      Извините пожалуйста, хотел написать сокращенно "Вертолеты России" а получилось что на других сослался ))
      1. 盖卡
        盖卡 22 August 2013 11:24
        0
        笑 所有人都没有任何反应。 但现在有了减少,您将仔细观察)))
  11. 高速
    高速 22 August 2013 12:06
    +2
    俄罗斯直升机控股公司正计划在本十年末前首次使用其新型高速直升机。

    大家对最后期限感到兴奋。 您必须向右调整三,四次