军事评论

他的外星人

19
27月11日,第2013届国际航空和航天沙龙MAKS-XNUMX将向成千上万的游客敞开大门。 入场的观众将看到俄罗斯和国外的飞机和直升机。 从特技飞行队的飞行员那里收集签名。 感到自豪的是,尽管国内官员-外国代理人-在俄罗斯 航空.


俄罗斯英雄,试飞员,MAKS名誉主席Magomed TOLBOYEV这些天都很忙。 但是,我像一位真正的军官一样,坦率而敏锐地找到了回答“ AN”所有问题的时间。 包括非常悲伤的人。


首先是飞机

-正如他们所说,普京总统由于缺乏新产品而拒绝参加MAKS。

-每当新物品不在任何地方展出时,无论是在Fanborough,Le Bourget,迪拜还是在这里。 航空业发展了很长时间。 新模型的开发需要数十年的时间。 我们展示了现有产品的现代化。 但是,有一个亮点-PAK FA T-50必须根据国防部最严格的要求,在空中展示其可以做的一切。 而且,请相信我,它远远领先于其美国竞争对手。 现在,我们的任务是为普通飞行员(而不是测试飞行员)准备批量生产该飞机。 原型和量产车有很大的不同。

-还有民用航空-什么 新闻?

-由工业和贸易部无端驾驶的Tu-334,Tu-204SM将飞行。 伊柳欣公司的飞机将飞行。 在游行中,我们将展示我们国家在航空领域中拥有的一切。 我们有很多! 多亏普京,在过去的10年中,这种情况有所发展。 我们从字面上将其拔出。 再过10到15年,我确信俄罗斯航空将达到顶峰。 因为第一人称非常关注她。 航空是机车,还有其他一切:电子,材料是它拖拉的货车。 相同的空间-没有航空就什么也没有。

-但是,如果一切都很好,那么MAKS何时会变得与世界航展一样受欢迎?

-就组织而言,他已经更高。 在20年中,我们比Le Bourget在100年中走了更长的路。 例如,他们没有大的观众区。 我们有数十万路过。 那些第一次参加MAKS的年轻人已经和他们的孩子一起来了。 然后,他们的孩子将带来他们的孩子。 这是俄罗斯的做法-14岁以下的儿童免费由成人陪同。 在同一个迪拜,航展上最多有XNUMX个重要的钱袋参加。 有奢侈品-没有人。 在俄罗斯,既有观众又有奢侈品-俄罗斯露天场所。 我告诉所有人-以防万一,带上雨伞和一些地毯,毯子。 我把它放在草地上,放下-享受飞行。

我是俄罗斯军官

俄罗斯英雄托尔博耶夫的论点:

-我在达吉斯坦家里的孙女们迎接国旗。 老大拿着俄罗斯的国旗,最小的拿着空军。 他们大喊:“荣耀俄罗斯! 美国之死! 我很荣幸!” 我在古尼伯斯基区有一所房子,上面有一块题词的石头:“在这块石头上坐着陆军元帅巴里亚汀斯基将军,于25年1859月XNUMX日收到被俘的沙米尔。” 瓦哈比人把石头扔掉了,但是王子接待了沙米尔的凉亭,我自费恢复了。 他成了自己的陌生人,也变成了陌生人。

出售标语

-我们的口号是:“每个Komsomol成员-在飞机上” ...

-我们拒绝了此类上诉。 高尔基公园只有Buran模型。 该“ Buran”在慕尼黑工业大学展出。 他们尊重 历史... 我们有吗? 在俄罗斯,前线Yak-3,La-5,Mig-15和Mig-17以及其他数十种传奇机器没有一个飞行副本。 剩下的一切-一切都被遗弃,生锈,被盗。 我们吐历史。 有爱好者。 例如,在萨马拉,弗拉基米尔·普塔辛斯基(Vladimir Ptashinsky)和他的战友们已经恢复了著名的“夜间轰炸机” U-2,现在他们正在一点一点地组装Il-2攻击机。 但这是对俄罗斯历史的一种个性化处理。 茹科夫斯基的国家航空中心没有航空博物馆。 莫尼诺空军博物馆倒塌了。 还有这样的标本在世界上其他任何地方都找不到。 根本不存在对我国历史的国家态度。

-Faina Ranevskaya说:“别该死!”

-嘲笑您的历史与嘲笑堕落古迹相同。 我想告诉普京,我们可以为子孙后代恢复博物馆。 毕竟,我们都会死亡,因此至少会保留内存。 一个男孩会来,抚摸他祖父飞过的飞机,他的灵魂会变得有些不同。 毕竟,庞然大物的骨头都被保存了下来,在洞穴中的岩石上寻找铭文以感觉到它的参与。 他们不想保留光荣的最近的过去。 而且我们不要求钱-我们会自己收取。 只给自由。 但是,一切对我们而言都是封闭的,一切都是不可能的。 可以切掉飞机,将其翻转以报废,但是要用它做成纪念碑,则需要政府法令。

-那Tu-144呢?

-一辆汽车-几乎在飞行-是。 他们用自己的钱存了下来。 明天您可以进行一些维修并飞起来。 我有一个梦想-在索契举办奥运会。 为了让Tu-144起飞,战斗人员就在附近,在他们身后是一个带有旗帜的直升机小组。 空中:“奥林匹克运动会开始了!” 我们准备好了。 只需要一个签名。 但是没有人需要它。

联邦航空运输局的死亡循环

-俄罗斯交通运输部(Rosaviatsia)已计划雇用外国来宾工人。 而且我们的军事飞行员不被民航接受。 这是错误还是背叛?

-今年春天,我以直线问了普京一个问题。 那时他回答说,由于他们自己的飞行员不够,有必要吸引外国人。 但是总统被误导或不理解这个问题。 有一个国家机构-Rosaviatsia,它被要求代表政府和总统在这方面执行国家政策。 但是没有这样的政策。 由内拉德科(Neradko)领导的罗莎维亚(Rosaviatsia)是土匪,小偷和行贿者。 因此,我们没有在航空的所有领域(包括飞行员培训)都拥有国家控制权。 许多部门都将航空视为寄生虫,但没有人对最终结果负责。
我接到了数千名已经退休并准备飞行的军事飞行员的电话。 别拿。 他们将雇用空中客运工人。 但是,真正的飞行员每个月能得到120万欧元。 他们中哪一个会来找我们? 我完全反对。 对于我个人而言,作为俄罗斯军官,这是一种侮辱。

-UAC的负责人,一架未成功进口80%的Superjet M. Poghosyan的飞机之父,再次要求为这架飞机付款。 但是与此同时,它实际上淹没了竞争对手,人为地剥夺了他们的资金。 这个是正常的?

-我对Superjet的态度是众所周知的。 强烈否定。 在开始建造之前,需要多少钱,多少钱已经累积起来! 但是实际上没有法线飞机。 这让我感到羞辱,我五年前在伊朗航展上亲自代表的Tu-334没有占据机翼。 大飞机! 这不是为您提供镶木地板超级喷气机-Tu-334即使在未铺砌的车道上也可以起飞和降落,都经过了测试。 最主要的是,没有非常深的洞。 这里有独特的军用运输机An-70:大型飞机很经济,降落后的里程只有400米-世界上没有这样的东西。 但是“安”是复杂的俄乌关系的人质。

实际上,唯一的Yak-40禁止使用-这种滑翔机尚未在世界上制造出来。 成千上万的Ya牛40和An-2可以切割成废金属,它们可以为即将死去的支线航空进行机动和现代化。 在兄弟的乌克兰,Motor Sich企业开发并生产了MC-14涡轮螺旋桨发动机,用于可容纳30名乘客的飞机。 我们为什么不与他们合作? 我们为什么不让我们的1184 An-2机动化?

因为当前抢劫国家的富人并不需要它。 而且没有当局的反馈。 他们只有一个直接联系:偷了-逃跑了。 同样的波哥大不需要俄国的荣耀,他只需要金钱。 早在2012年,他就必须通过130架超级喷气机,而今天已经是2014年。 所以呢?

未知的MAKS页面

-我从1987年开始就梦想过一次俄罗斯的航空表演。 1992年,他与当时的副总裁亚历山大·鲁茨科伊(Alexander Rutskoi)会面。 他说,我想重振俄罗斯航空展的百年历史,这是1903年在圣彼得堡举行的。 我们飞越LII他们周围的地区。 M.M. 格罗莫夫乘直升机。 我们看到了这样的空地! 任何地方都没有这样的人。 在英格兰,法国,阿联酋,有很多限制,拥挤不堪,地面上,所选的人监视航班。 而且我们的特技飞行队有足够的空间,飞行员可以自由地工作。

我们把直升机放到了田野上,草丛的高度很深。 他问:您将如何处理? 我回答:我们会割草的。 随便在这里。 但是最困难的事情是打开茹科夫斯基去参观-这座城市被关闭了。 飞行研究所的领土。 Mikhail Gromov-通常具有三个级别的保护和完全保密的功能。 开放是对国家的犯罪。 但是他发表了自己签署的法令。 1993年,举行了第一届国际航空航天沙龙-我们的MAKS。 我对他们今天对Sasha的评价不感兴趣。 俄罗斯欠Rutskoy航展。

爱国者和助手

-谁目前参与航空战略规划?

- 没有人。 曼图罗夫工业贸易部有一个航空部门-16人。 他们不承担任何责任。 在太空中,我们有俄罗斯太空总署。 航空中有吗? 没有。 UAC是纯商业。 尽管普京在春季下令-梅德韦杰夫在1月XNUMX日之前准备有关局势的报告。 安静。 没有具体负责人。

没有政府项目可以拉动其余的项目。 上个世纪,在尤里·加加林(Yuri Gagarin)飞行之后,美国总统约翰·肯尼迪(John F. Kennedy)承诺,十年后美国将登上月球。 他信守诺言。 即使在肯尼迪遇刺之后,登月计划仍然是优先事项。 这就是人与国家的意志。 而且就连总统也无法在桌上敲拳...

- 为什么?

- 我不知道。 分配的钱简直被吞噬了。 他们不能禁止出口被盗货物。 他们拖着一切。 我亲爱的安吉正在输。 苏莱曼·克里莫夫(Suleiman Kerimov)向其中投入了疯狂的资金。 最好将这笔钱投资于达吉斯坦的所有体育活动的发展中,主要是儿童。 不,他们投资玩具。 该国没有人对任何事情负责。

-但是高级官员甚至在创新技术方面都有助手...

-有很多助手。 没有爱国者。
作者:
原文出处:
http://argumenti.ru/society/n402/277670
19 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 哔叽-68,68
    哔叽-68,68 22 August 2013 06:41
    +8
    既不减去也不加:
    “该国没有人对任何事情负责”-+100500。
    PS“不回答”-在某种意义上说,它对其工作结果不承担任何责任。
  2. Garrin
    Garrin 22 August 2013 06:43
    +8
    托尔博耶夫是一个真正的男人。 尊重和尊重!
  3. svp67
    svp67 22 August 2013 06:50
    +11
    国际主义者Muzhik,一位真正的俄罗斯官员-金基金。 hi
  4. ALBAI
    ALBAI 22 August 2013 06:54
    +1
    俄罗斯没有两个,三个盟国,即陆军,海军和空军。 在我们这个时代,空军在国际事务中是一种非常沉重,笔直的钢筋混凝土。 拥有出色的飞机,您就可以轰炸石器时代的阿梅斯。
  5. 我的地址
    我的地址 22 August 2013 07:00
    +3
    到处都是。 在高级官员中,有少数人支持俄罗斯。 在我看来,不偷窃他们和做生意是不雅之举。
  6. 评论已删除。
  7. GrBear
    GrBear 22 August 2013 08:21
    0
    这篇文章很好,飞行员托尔博耶夫不是唯一关心祖国的人。 俄罗斯铁路,俄罗斯天然气工业股份公司,能源网和其他国有公司中有很多这样的人。 只是必须遵守法律的官员却没有这样做,这是另一回事。

    我认为有必要 使 接受 有关国家官员个人责任的法律... 从城市级别开始,该官员必须亲自对其部门的状况负责。 原则上,现在一切都在那里,但是有必要通过一项法律“开始免职官员离职”,在此基础上检查他(及其近亲)的所有收入。 公务员制度始终是不道德的事,但我们必须确保至少有70%的钱对我们有用。
  8. nemec55
    nemec55 22 August 2013 08:27
    +1
    他们拒绝了这种呼吁。 高尔基公园只有Buran模型。 该“ Buran”在慕尼黑工业大学展出。 他们尊重历史。 我们有吗? 在俄罗斯,前线Yak-3,La-5,Mig-15和Mig-17以及数十种其他传奇机器没有一个飞行副本。 剩下的一切-一切都被遗弃,生锈,被盗。 我们吐历史。 有爱好者。 例如,在萨马拉,弗拉基米尔·普塔辛斯基(Vladimir Ptashinsky)和他的战友们已经恢复了著名的“夜间轰炸机” U-2,现在他们正在一点一点地组装Il-2攻击机。 但这是对俄罗斯历史的一种个性化处理

    这不是与我们在一起,而是与他们在一起,住在村里的我不会以任何方式碰到这个笨蛋,并且俄罗斯的大多数居民都生活在这样一条线的范围内,不允许任何一方干预。 直到今天,这头驼背带给我们的是他的远见卓识。
  9. ZU-23
    ZU-23 22 August 2013 08:47
    -1
    托尔博耶夫(Tolboyev)是个普通人,但他不同意他的所有话,一切都太糟糕了,航空立即升起,波高斯扬(Poghosyan)当然是一个弯角,但是超级喷气机和T-50也飞了,好吧,他们还没有摆脱任何地方的老鼠。
  10. makst83
    makst83 22 August 2013 09:36
    0
    “荣耀俄罗斯! 美国之死! 我很荣幸!” -太棒了!)))Magomed Tolboyev,谁说什么都是达吉斯坦国籍的俄罗斯人!
  11. AVT
    AVT 22 August 2013 10:15
    +3
    随时 很棒的采访。 托尔博耶夫-英俊! 与往常一样,在军事上-清楚,合理并以高加索人的方式-在情感上,有时是尖锐的,邪恶的。 一个人可以不同意,但只能给出具体的论据,但他的观点不能被忽略。 尊重 hi ,他用自己的一切举止证明了一切,并有权这样说。
  12. 短剑的一种
    22 August 2013 10:23
    -1
    关于这个家伙的问题。
    有人去MAKS吗?
  13. Wedmak
    Wedmak 22 August 2013 10:30
    +3
    为了让Tu-144起飞,附近有战机,在他们身后是一个带有旗帜的直升机小组。 空中:“奥林匹克运动会开始了!”

    而且我不知道有几乎是飞天的Tu-144副本。 但是这个主意很好。 将the体涂成俄罗斯国旗的颜色。 成功有保证! 这将被记住很长一段时间。
  14. AVT
    AVT 22 August 2013 14:23
    0
    Quote:Wedmak
    而且我不知道Tu-144的飞行副本是否差不多。

    也许这就是90年代美国人为赚钱而开车的原因,他们想看看情况如何-客运和超音速。
    1. Wedmak
      Wedmak 22 August 2013 14:29
      0
      那么,为什么他们要开车呢? 他们的盟友法国人拥有协和飞机。 同一件事,仅在个人资料中。
      1. AVT
        AVT 22 August 2013 16:03
        +1
        Quote:Wedmak
        那么,为什么他们要开车呢? 他们的盟友法国人拥有协和飞机。 同一件事,仅在个人资料中。

        但是他们并不太懒惰,他们来了,把面团换成飞行实验室,我不知道细节,他们正式与研究人员争辩说要制造一个超音速客机,但是他们可能撒谎了。
    2. Alex 241
      Alex 241 22 August 2013 14:34
      +2
      .....................................
      1. Alex 241
        Alex 241 22 August 2013 14:35
        +2
        ..............................
        1. Alex 241
          Alex 241 22 August 2013 14:38
          +3
          用于NASA测试的最后一款能够恢复飞行状态的TU-144LL No. 77114被存储在朱可夫斯基机场。 有关组织社区在2013年前进行恢复的信息,请访问:www.maks2007.com/2010-16-12-e.html。
          在俄罗斯航空爱好者的努力下,另一辆奇迹般幸存的汽车#77115,已作为博物馆作品被修复,也位于莫斯科附近的茹科夫斯基。
  15. coserg 2012
    coserg 2012 22 August 2013 19:33
    +2
    因此,有必要从像托尔博耶夫(Tolboyev)这样的人那里建立一个垂直平台,以使所有东西都不会被铜盆覆盖。