意大利和俄罗斯将开发一种新的轻型直升机

举办“俄罗斯直升机”和意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司的标志联合2,5吨级轻型直升机的研发和推广在即将举行的莫斯科航展，2013，报告aviationweek.com月14协议。

俄罗斯直升机公司控股公司总干事德米特里·彼得罗夫在莫斯科8月13对记者发表讲话时表示，两家公司将签署与该项目有关的主要文件及其在新项目中的份额。 协议的签订将于今年年底完成。

该计划于2012年在英国范堡罗国际展览会上宣布，但随后双方保持沉默。 彼得罗夫说，这架新直升机将通过欧洲局的认证 航空 到2016年底的安全性。 他还说，这是该机器的工程模型，但是没有提供有关有前途的直升机的设计和配置的详细信息。

俄罗斯和阿古斯塔·韦斯特兰的直升机在莫斯科附近的Tomilino建立了一个HeliVert合资企业，在那里组织了AW139中型直升机的最后组装。 第一架联合制作直升机（顶部照片）于今年1月2012起飞。

俄罗斯长期以来一直需要燃气轮机单引擎轻型直升机。 俄罗斯直升机公司正在努力在国内市场推广这类西方直升机。 轻型直升机欧洲直升机公司AS350小松鼠赢得独立国家联合体（CIS）市场的后苏联英联邦显著份额，还邀请了采用俄空军作为光训练机（底照片 - 谈判这种类型的培训和沟通的200机的电源 - 请注意“EP。 “）。 其他外国制造商，特别是美国公司贝尔，正在对这种轻型单引擎直升机市场表现出兴趣。

Comments

[Smac111]

好消息，更多的直升机又好又不同！

[皮利古金博士]

Quote：Smac111

好消息

我不知道她为什么这么好？
我们幸存下来，我们不能自己做直升机。
并且我们已经通过了与意大利人的合作。 以Yak-130为例。 对于这种经历，我还没有听到任何积极的消息。

[AVT]

引用：Pillkin博士

我不知道她为什么这么好？

但是和枪手一样-一枪，回滚是正常的。

[PVOshnik]

引用：avt

但是和枪手一样-一枪，回滚是正常的。

是的，回扣将是惊人的，然后就像超级喷气式飞机一样，数十个亿万富翁的汽车将制造它，并且一切都会停滞。 您需要自己制造一架直升机，这样您就不必依靠任何人了，但是您只需要在新的Miles和Kamovs出国之前寻找它们。

[ayyildiz]

引用：Pillkin博士

我们已经通过与意大利人的合作。 例如，Yak-130。

但YAK-130不是飞的吗？费用是按性别划分的！

[索契]

好吧，好吧... Yak-130的共同开发没有教任何东西？ 我很乐意犯一个错误，但是在我看来，直升机工程学院的规模会更大，您只需要吸引并支付有尊严的年轻专家...

[svp67]

引用：索契

好吧，好吧... Yak-130的共同开发没有教任何东西？ 我很乐意犯一个错误，但是在我看来，直升机工程学院的规模会更大，您只需要吸引并支付有尊严的年轻专家...

我同意，但是熟悉“邻居”的经验并不是多余的。 这是与“依维柯”导致整个国内生产的装甲车“血统”出现的故事，我希望这会产生相似的结果...

[索契]

好吧，除了推我们...

[AVT]

引用：索契

好吧，好吧... Yak-130的共同开发没有教任何东西？ 我很乐意犯一个错误，但是在我看来，直升机学校会更大，

在这里情况有所不同，他们只是以便宜的价格购买了一架飞机，并与Ya牛公司竞争进入了世界上第一个市场。在这里，通过可靠但古老的猫鼬的螺丝刀组件的合资企业，他们进入了俄罗斯国内的轻型直升机市场。 ----，轻型直升机Eurocopter AS350 Ecureuil赢得了后苏联独立国家联合体（CIS）的重要市场份额，并建议与俄罗斯空军一起作为轻型训练车使用（底部照片-正在进行谈判，以提供200架这种类型的机器进行培训和已连接-大约为“ VP”）。 其他外国制造商，特别是美国贝尔公司，也对该轻型单引擎直升机市场表现出了兴趣。”

[索契]

现在，这正是我们在联合项目中独自面对的小偷...他们会偷走我们的，然后将我们扔给我们。

[海盗]

“让我们摇一摇”-我们将看到……Alenia Aermacchi和Yakovlev设计局之间已经有一个合作的例子，其结果不是一个联合项目，而是两个不同的（尽管有共同根源）飞机-Aermacchi M 346和Yak-130。

[Ragnarek]

我认为，加强合作比政治更具政治性。 尽管采用知名直升机制造公司的产品也不会造成伤害。

[AVT]

Quote：拉格纳雷克

我认为，加强合作比政治更具政治性。 尽管采用知名直升机制造公司的产品也不会造成伤害。

令人怀疑。 为自己做个判断-我们从他们那里拿出一把几乎用螺丝刀准备好的现成的直升机，而组装它们的地下车间在90年代的莫斯科地区的Toldomsky区，现在Mongoose正式为富人和仆人生产，但对于大多数商人来说，Mongoose太大而又昂贵，Robinson很小原则上是，x和.. phalos都在他们身边，但是对于项目的“回报”，他们很想将军事学校移植到他们那里，这是令人恐惧的，在这方面，问题就出现了–以后是否有必要一种类型的直升机，以便随后将它们从训练中转到我们的战斗直升机上？

[海军]

为了进入国际市场，需要对飞机进行认证，这不是那么容易通过的。 通过意大利合作伙伴，通过注册部门的官僚机构将变得更加容易。 我判断。 没错，在造船业上，我离我很近，但是通过建造在山上的船的国家注册簿要容易得多。

[AVT]

Quote：海军

为了进入国际市场，需要对飞机进行认证，这不是那么容易通过的。 通过意大利合作伙伴，通过注册部门的官僚机构将变得更加容易

是啊！ 但是，它是如何在美利坚合众国的Ka-26期间通过认证的？

[vladsolo56]

如果发生任何冲突或仅存在分歧，意大利人将能够释放该联合项目，但俄罗斯将予以销毁。

[Metlik]

外国人会中断铁路线，只是为了进入我们的市场。

[尤里雅。]

引用：Metlik

外国人会中断铁路线，只是为了进入我们的市场。

原则上，我同意，但是我们的最后一架轻型直升机是MI-2。 我们已经需要做一些事情。

[AVT]

引用：Yuri Ya。

原则上，我同意，但是我们的最后一架轻型直升机是MI-2。 我们已经需要做一些事情。

Mi-34，Ka-226，Ansat，这是另一位私人交易员，像Robinson一样乱糟糟，而不是猫鼬-Ka -60/62。

[孤独]

俄罗斯拥有制造各种直升飞机的一切能力，只是有些人想赚很多钱。为什么要花钱进行设计，生产呢？我受贿，组织了组装车间，直升飞机准备就绪。结果是一架外国直升飞机，由外国人出售，为外国人赚钱，塞满了官officials .a国家直升机产业受益为零的事实-这些官员鼓吹

P.S.顺便说一句，我们从您那里购买了MI-17的各种改型，MI-35M和KA-32S。对直升机没有任何投诉，您的直升机超级好