Zaporizhzhya Sich的航空奇迹
在乌克兰汽车公司Sich的博物馆中，一个专为传奇飞机设计师Igor Sikorsky设计的架子上印着他的话： 航空 不是一个行业。 起初这是一个奇迹。” 在世界上第一架四引擎西科斯基飞机（1913年）出现一百年之后，似乎奇迹还在继续。 当然是完全不同的一种。 苏联解体后，很少有高科技公司留在俄罗斯和乌克兰，可以在全球航空市场上成功竞争。 他们幸存了一些奇迹。这样的企业是Motor Sich。 现在，它是世界领先的飞机和直升机飞机燃气涡轮发动机的开发，生产，维修和维护公司之一。 为了亲眼目睹一切，“AN”的记者去了扎波罗西亚。 对于一个口号非常受欢迎的城市：“乘直升机前往每个乌克兰人！”
捣蛋哥萨克汽车
经过很短的跑步开始 安140-100 航空公司 “Motor Sich” 很容易脱离伏努科沃机场的跑道。 飞往第聂伯河岸的两个半小时的航程没有被注意到。 难怪 - 在这些时候，很少乘坐空中基地或波音飞行。 因此，一切都很有趣：飞机上有多少座位，手提行李舱的大小，飞行中喂的是什么。 他们在家里吃饭： 腌黄瓜，新鲜的西红柿，不同馅料的馅饼，当然还有嫩乌克兰猪油。 也许缺少一堆蜂蜜酊与胡椒。
其他一切看起来也许，简单但可靠，就像卡拉什尼科夫突击步枪一样。 它并不拥挤，行李架非常宽敞，可爱的乌克兰空姐比一些莫斯科50乘客更能讲俄语。 直接在舷窗后面单调哼唱涡轮螺旋桨发动机生产“Motor Sich”。 令人惊讶的是，迄今为止仅生产了大约三十台此类飞机。 然而，在目前的情况下，所有西方事物的主导地位，甚至这一个应该是幸福的 - 与另一个“安东诺夫”，“伊柳辛”和“图波尔”的人甚至不幸。
最大的优点是，在乌克兰，他们仍然制造飞机，属于一百多年前创立的公司。 “Motor Sich”。 它的名字（在“Motor Sich”的原始拼写中）来自乌克兰语“Sich”，即 “Zaporizhzhya Sich”。 他们说，当在公司选择这样一个名字时，他们特别想强调他们不是制造简单的飞机引擎，而是使用潇洒的哥萨克引擎。
你为什么需要顿涅茨克仓鼠？
扎波罗热与俄罗斯的任何地区中心都没有什么不同 - 俄罗斯语言无处不在。 如果不是乌克兰的标志，人们不会理解你在邻国。 官方认为，超过70％的乌克兰人和25％的俄罗斯人居住在那里。 对于眼睛来说，一切看起来恰恰相反。 这座城市甚至保留了Felix Dzerzhinsky的纪念碑，后者经常受到破坏者的袭击，但在苏联解体后已超过20年代。
该国的政治局势在很多方面也与俄罗斯的政治局势相似。 如果我们对每个人都有“圣彼得堡”规则，那么在乌克兰他们就是“顿涅茨克”，他们正积极前往基辅，担任他们的乡下总统的领导职务。 在这个场合，Zaporizhzhya报纸打印笑话：
基辅。 晚报。 这家人正在吃饭。
我的妻子对丈夫说：“我们今天早点睡觉，明天早上我们会去顿涅茨克买一只仓鼠。”
丈夫：“为什么要去顿涅茨克找一只仓鼠？ 什么，在我们的城市没有仓鼠???“
妻子：“你不明白！ 现在，至少有一个家庭成员来自顿涅茨克！“
简而言之，乌克兰的幽默与小吃一样，一切都井然有序。 然而，与俄罗斯相比，显而易见的是，该国没有疯狂的石油和天然气收入。 与我们臭名昭着的道路相比，道路看起来更糟糕。 工资也较低。 例如，招募警察的公告承诺每月申请人1900格里夫纳（约7700卢布）。 这比城市的通常工资少一点，这是2 - 3千格里夫纳（8 - 12千卢布）。 值得注意的是，根据乌克兰标准，扎波罗热几乎是一个大都市 - 770千居民。 在私人谈话中，普通的乌克兰人抱怨灾难性的财务状况，甚至是90无法无天的回归。 但是，这对我们来说已经足够了。 但是，过去20年代的无情统计数据显示，城市居民数量下降了近千万人。 所以人们正在逃之夭夭。 同样的事情发生在该国的其他主要城市，除了所有相同的基辅。
关于“Motor Sich”的飞行天气
很明显，乌克兰处于困难的经济形势。 这些观察结果得到了长期首席执行官的证实，现在是Motor Sich的名誉主席Vyacheslav Boguslaev。 据他介绍，全国许多高科技企业刚刚倒闭。 然而，即使在这种情况下，他的公司也很好看。 尽管市场出现危机的迹象，但销售存在问题，工厂正在运作，正在招募人员。 整个0,63％的帧周转率。 这意味着没有人自愿退出。这很容易理解：Motor Sich的工资正在增长，而且根本无处可去。
此外，该公司还关心其他员工。 该公司将一些娱乐设施带到了五星级。 试图吸引和青年。 最近，乌克兰的直升机运动联合会成立，然后成为航空俱乐部。 将教会飞行年轻人，并牺牲公司。 为此，Motor Sich提供直升机。 国家根本没有参与。 令人惊讶的是，现在在乌克兰，没有一家教育机构可以为直升机飞行员做准备。
因此，与飞行员的麻烦。 但V. Boguslaev找到了出路。 正如他们所说，他们为全世界的公司收集了飞行员。 在...非洲找到了大量的。 这些是根据合同在那里工作的俄罗斯和乌克兰军事飞行员。 现在，Motor Sich向他们支付了苏丹南部和北部的薪水。 没有必要笑 - 这个地区继续发生军事冲突，飞行员的工资非常高。
直升机远程化
几年前在Motor Sich开始处理的另一个重要话题是直升机的远程化。 事情已经走得很远了。 在俄罗斯，甚至有传言称该公司自己开始生产直升机。 当然不是这种情况。 Motor Sich在修改直升机方面做得很好。 在离扎波罗热机场不远的地方，该公司修复了两个机库，专家们重新使用旧的Mi-2和Mi-8。 他们轮流等待和战斗Mi-24。
这个想法非常棒。 现在在许多国家，没有开发资源的设备被抛弃了。 例如，Mi-8直升机总共发布了数千架22。 现在只有7 - 8千飞。 其余的在同一个非洲国家被排成一排。 首先，Motor Sich从乌克兰本土军队50购买了Mi-8和70 Mi-2直升机。 他们还可以在那里出售150。 事实证明，整个舰队 - 270直升机拥有未开发的资源。 要返回系统这种技术，必须简单地修复它。 但对于公司而言，它并不有趣。 他们决定全力以赴地装上直升机。
因此，经过维修的Mi-8可以获得一个新的发动机，从而增加了整吨的起飞质量。 而且，与新的俄罗斯直升机相比，这种设备的成本比3 - 4便宜一倍。 Mi-8在Motor Sich的现代化成本为4百万美元。 在俄罗斯境内，新型Mi-8直升机将耗资12百万美元。 美国人以更加昂贵的价格出售这些产品 - 价格为18百万美元。
此外，用新发动机替换旧发动机也可提供27％的燃油效率。 这很多。 只有节省煤油远程处理才能获得3 - 5年的回报。 然而，在俄罗斯，迄今为止这样的项目被证明是不必要的。 但专家们认识到该公司主要是因为与俄罗斯的合同。 在这里，一切都远非简单。
当政治陷入困境时
公司的工作受到国际政治的强烈影响。 众所周知，在臭名昭着的“橙色”革命和V. Yushchenko在克里姆林宫上台之后，他们开始怀疑地看着他们的邻居。 在格鲁吉亚与2008开始的为期五天的战争开始后情况升级 - 第比利斯收到了很多 武器 它来自乌克兰，此外，它还加入了北约。 对于“Motor Sich”来说，这很艰难。
俄罗斯以无法从准备成为北大西洋联盟成员的国家购买军事装备和零部件为借口，开始限制与乌克兰公司的合作。 许多专家认为这种说法是人为和人为的。 与此同时，例如，莫斯科将棒插入转子到优秀的乌克兰发动机，在法国购买了相同的Mistrals和通信系统。 事实证明，克里姆林宫在关税同盟中积极参与的兄弟国家对邻国的态度并没有夸大，这种态度比北约一个主要国家更糟糕。 正如V. Boguslaev所说，他在莫斯科的朋友们现在承认当时装置很受欢迎：“不要让Motor Sich进入俄罗斯市场并进一步进入第三国市场。”
气候变暖的关系
然而，似乎双边关系最艰难的时期已经结束。 根据V. Boguslaev的说法，情况发生了巨大变化。 三年前，他对合作感到担忧 - 今天他没有看到障碍。 显然，重点是现在在我国，重建军队的问题变得非常严重。 为此，我们需要新的发动机能够提供新的质量来对抗飞机和直升机。 没有乌克兰发动机制造商就不可能做到这一点。 所以这种转弯技术的基础，使得“Motor Sich”。 在价格，质量和生产时间方面，她别无选择。
俄罗斯军方开始抵达该工厂 - 这不是十年左右。 此外，该公司最近感受到俄罗斯联合发动机公司（UEC）与直升机公司的关系变暖。 现在甚至提出了在俄罗斯签署乌克兰直升机发动机生产协议的问题。 之前没有谈过这个。
此外，最近，Motor Sich成为了一种新的直升机发动机，通常和熟悉的Mi-8能够升至9 km的高度。 这比珠穆朗玛峰高。 很快，吉尼斯纪录的代表出席了计划记录飞行的机器。 对于我们在山区作战的军队来说，这种技术是不可或缺的。
他们在哪里写信给外国代理商？
然而，现在有问题。 在各部委的基层，许多官员都害怕自己决定与乌克兰合作。 从莫斯科看，你可以理解这个位置。 该国正在积极寻找“外国特工”，在这种情况下，很容易被称为班德拉的帮凶。 不幸的是，特别是在俄罗斯媒体这个话题的旋转。 许多人心甘情愿地相信阴谋论，因为他们自己从未在现代乌克兰。 现在去度假不是去克里米亚或亚速海，而是去同一个土耳其。
然而，值得一游的是邻居，有多快就会发现魔鬼并没有像他画的那么糟糕。 而且，“魔鬼”很难找到。
恰恰相反。 一位名叫圣安德鲁的扎波罗热大教堂的牧师，在Motor Sich的帮助下建造，他说他出生在别尔哥罗德。 然而，现在，当他来到他的祖国时，他突然变成了一个波峰。 这是一个领土 - 国家的波浪。 似乎这种情况对于那些试图在亲密的人民和整个国家分离上做生意的商人是有益的。
因此，科学院将继续倡导俄罗斯与乌克兰在飞机制造领域的密切合作。 让编辑部记录在外国代理商。 最好是成为兄弟乌克兰飞机制造商的代理人，而不是美国和欧洲飞机制造业的仆人，这对于总理M.和他心爱的Manturov部长的“俄罗斯”政府来说是如此美好。
命运An-70
鉴于最近在某些问题上的积极发展，存在完全的误解。 在Le Bourget的最后一个aivasalone，所有游客的注意力被美丽的An-70运输机所吸引。 顺便说一下，这架飞机已经在西方被复制了。 但是名为Airbus A400M的克隆比安东诺夫机器更糟糕。
在俄罗斯，An-70也很喜欢。 在8月初的新闻发布会上，登陆部队指挥官弗拉基米尔·沙马诺夫将军说，他不明白为什么这架飞机仍然没有服役于我们的军队。 如果俄罗斯要快速反应，那么这些运输工人就无法做到。 V. Shamanov是这个项目的热心支持者。
事实上，我们今天出色的飞机IL-76仅执行武器转让所需功能的50％。 在国防部的19强制性要求中，他只遇到了九个。 例如，Mi-8直升机根本不适合IL-76。 从中有必要去除刀片和减速器。 这是额外的三天。 在这种情况下，不可能谈论任何快速反应。 An-70满足所有强制性要求。 它更高，直径更大。 但最重要的是 - 飞机可以从地面起飞。 很明显，在战争中，这个功能将是无价的。 但是，必要的装备没有到达军队。 他们说，对于俄罗斯的An-70，再没有足够的资金。 显然，那些被挑出来的人已经被Serdyuk职员掠夺了。 现在是打破恶性循环的时候了 - 我们正在谈论国家的安全。
然而，根据V. Boguslaev的说法，这架飞机仍将突破。 如果事实证明军方不需要它，它将进入民用部门，在那里它将长途运输超大货物。 正在考虑关于Motor Sich的这样一个项目。 最有可能的是，该公司为民用版军用运输机An-70将制造新型飞机发动机D-727。 正如他们所说，它将基于与着名的Kuznetsovsky NK-93相同的原则。 所以我们的报纸工作并非徒劳。
鉴于最近在某些问题上的积极发展，存在完全的误解。 在Le Bourget的最后一个aivasalone，所有游客的注意力被美丽的An-70运输机所吸引。 顺便说一下，这架飞机已经在西方被复制了。 但是名为Airbus A400M的克隆比安东诺夫机器更糟糕。
在俄罗斯，An-70也很喜欢。 在8月初的新闻发布会上，登陆部队指挥官弗拉基米尔·沙马诺夫将军说，他不明白为什么这架飞机仍然没有服役于我们的军队。 如果俄罗斯要快速反应，那么这些运输工人就无法做到。 V. Shamanov是这个项目的热心支持者。
事实上，我们今天出色的飞机IL-76仅执行武器转让所需功能的50％。 在国防部的19强制性要求中，他只遇到了九个。 例如，Mi-8直升机根本不适合IL-76。 从中有必要去除刀片和减速器。 这是额外的三天。 在这种情况下，不可能谈论任何快速反应。 An-70满足所有强制性要求。 它更高，直径更大。 但最重要的是 - 飞机可以从地面起飞。 很明显，在战争中，这个功能将是无价的。 但是，必要的装备没有到达军队。 他们说，对于俄罗斯的An-70，再没有足够的资金。 显然，那些被挑出来的人已经被Serdyuk职员掠夺了。 现在是打破恶性循环的时候了 - 我们正在谈论国家的安全。
然而，根据V. Boguslaev的说法，这架飞机仍将突破。 如果事实证明军方不需要它，它将进入民用部门，在那里它将长途运输超大货物。 正在考虑关于Motor Sich的这样一个项目。 最有可能的是，该公司为民用版军用运输机An-70将制造新型飞机发动机D-727。 正如他们所说，它将基于与着名的Kuznetsovsky NK-93相同的原则。 所以我们的报纸工作并非徒劳。
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