电力补货时间
南部军区的人很多 飞机 中队 但是这一点很特别,因为伊戈尔·库卡采夫中校的航空部门是情报部门。 在我们的空军中,这些武器很少。 因此,在每个军事区进行空中侦察的飞行员并不多。 这意味着他们每个人都必须是高素质的专家。
- 所以在苏联时代他是。 在侦察航空中队,训练有素的飞行员飞行。 然后是俄罗斯空军遇到的困难时期 - 只有少数部队登上了天空。 作为比较:如果今天每周举行四次航班班次,几年前在这个月内计算了相同的班次。 然后飞行员不只是飞了一点 - 灾难性的一点点。 为了保持子单元的战备状态,只有少数几个“选定的”升到了天空。 如果在其他类型和类型的部队中,强制停机不会特别影响专业训练水平,那么在空军中这充满了几个月的恢复,额外的时间和材料成本,“第X级主要谢尔盖菲尔的Xnumx飞行员告诉红星记者。 - 幸运的是,现在情况发生了巨大变化。
谢尔盖不是在不情愿地谈论战斗工作 - 而是克制。 他们说高加索山脉一直是阴险的。 两个车臣战役都证明了这一点(并非所有机组人员都从战斗任务中返回)。 2008的八月也同样卑鄙。 已经在8上,这群飞行员从伏尔加格勒地区搬迁到靠近南奥塞梯的运营机场。 在同一天,战斗工作开始了。 船员Su-24MR不止一次不得不将他们的汽车升空:不仅需要从上方监视敌人的行动,还需要打开格鲁吉亚防空系统。 飞行员们明白他们处于危险之中,这次他们面对的不过是武装好战分子,而是一支训练有素,装备精良,训练有素的正规军。 当然,以前获得的经验并不是多余的。 尽管如此,该行动中的行动很难与北高加索已经熟悉的工作相比较。 这种压力很大。 如何成为武装步枪的目标 武器 极端主义者,谢尔盖之前知道。 现在,他的经验丰富了新的专业印象 - 对于格鲁吉亚防空系统雷达站的“捕获”意味着什么。 Fily少校的工作人员和空军师的其他军事人员都成功地应对了这些任务。
- 你将会在任何指导或指导文件中找不到哪些A将教你,例如Major Fil。 因此,我们试图从他们那里获取最有价值的东西 - 在非标准情况下采取行动的实际经验,“空军高级飞行员谢尔盖安尼金说,他最近才获得”1级飞行员“资格。 谢尔盖是从2000军校毕业的那些队长之一。 他等待了很长一段时间8,他终于可以称自己为真正的飞行员了。 是什么感觉 - 根据“出口计划” - 文学而非表达 - 经历8多年的培训。 对于2008的正确场景,Anikin应该成为一名经验丰富的战斗飞行员。 而他刚刚开始“站起来”。 事实上,当俄罗斯军用飞机开始集中飞行,完成计划的战斗训练任务时,谢尔盖与年轻军官一样,他们很幸运地来自大学。 例如,在Kavkaz-2012 SKSHU期间,几乎所有部署在Marinovka机场的空中中队的飞行员都参与了执行任务。 今天,侦察空军部队的军人与防空和其他部队和装备一起参加作战训练活动。 在这方面特别有价值的是,工作是由小组以紧密的顺序进行的,干扰的产生,与地面的严重“对立”。 这些任务越来越多地与索契奥运会未来提供的“排练”有关。
今天,没有这样的事情,来到单位的年轻副手立即写下解雇的报告。 几年前它很平常。 至于学校准备,每个人都不同。 那些碰巧驾驶苏-25的学员比他们在L-39飞机上熟悉天空的“同事”做好了准备。 有人觉得在学校里练习“晒”的安德烈·奈斯维塔耶夫中尉飞得更轻松了。 试图跟上同事和其他飞行员的步伐。 官员不断提高他们的技能。 今天的年轻人不会严重关心这个命令。 中队指挥官Igor Kukartseva中校有一个伤害别人的灵魂。 例如,他悲伤地听取有关计划包括严重修复军事机场的报道。 他们的跑道长期以来一直需要大修,因为每年有几架飞机发动机由于跑道质量差而失效。 要理解:修复一个“引擎”Su-24MR需要9的军事部门花费超过一百万卢布。 也许,不时不修补乐队,期望每次轮班都有另一次转变,但是立刻就做好了,这样更有效吗?
Igor Kukartsev中校确信所有任务都需要在复杂的环境中解决。 因此,他和他的下属面临的客观困难需要一起评估并持续解决。
- 所以在苏联时代他是。 在侦察航空中队,训练有素的飞行员飞行。 然后是俄罗斯空军遇到的困难时期 - 只有少数部队登上了天空。 作为比较:如果今天每周举行四次航班班次,几年前在这个月内计算了相同的班次。 然后飞行员不只是飞了一点 - 灾难性的一点点。 为了保持子单元的战备状态,只有少数几个“选定的”升到了天空。 如果在其他类型和类型的部队中,强制停机不会特别影响专业训练水平,那么在空军中这充满了几个月的恢复,额外的时间和材料成本,“第X级主要谢尔盖菲尔的Xnumx飞行员告诉红星记者。 - 幸运的是,现在情况发生了巨大变化。
谢尔盖不是在不情愿地谈论战斗工作 - 而是克制。 他们说高加索山脉一直是阴险的。 两个车臣战役都证明了这一点(并非所有机组人员都从战斗任务中返回)。 2008的八月也同样卑鄙。 已经在8上,这群飞行员从伏尔加格勒地区搬迁到靠近南奥塞梯的运营机场。 在同一天,战斗工作开始了。 船员Su-24MR不止一次不得不将他们的汽车升空:不仅需要从上方监视敌人的行动,还需要打开格鲁吉亚防空系统。 飞行员们明白他们处于危险之中,这次他们面对的不过是武装好战分子,而是一支训练有素,装备精良,训练有素的正规军。 当然,以前获得的经验并不是多余的。 尽管如此,该行动中的行动很难与北高加索已经熟悉的工作相比较。 这种压力很大。 如何成为武装步枪的目标 武器 极端主义者,谢尔盖之前知道。 现在,他的经验丰富了新的专业印象 - 对于格鲁吉亚防空系统雷达站的“捕获”意味着什么。 Fily少校的工作人员和空军师的其他军事人员都成功地应对了这些任务。
- 你将会在任何指导或指导文件中找不到哪些A将教你,例如Major Fil。 因此,我们试图从他们那里获取最有价值的东西 - 在非标准情况下采取行动的实际经验,“空军高级飞行员谢尔盖安尼金说,他最近才获得”1级飞行员“资格。 谢尔盖是从2000军校毕业的那些队长之一。 他等待了很长一段时间8,他终于可以称自己为真正的飞行员了。 是什么感觉 - 根据“出口计划” - 文学而非表达 - 经历8多年的培训。 对于2008的正确场景,Anikin应该成为一名经验丰富的战斗飞行员。 而他刚刚开始“站起来”。 事实上,当俄罗斯军用飞机开始集中飞行,完成计划的战斗训练任务时,谢尔盖与年轻军官一样,他们很幸运地来自大学。 例如,在Kavkaz-2012 SKSHU期间,几乎所有部署在Marinovka机场的空中中队的飞行员都参与了执行任务。 今天,侦察空军部队的军人与防空和其他部队和装备一起参加作战训练活动。 在这方面特别有价值的是,工作是由小组以紧密的顺序进行的,干扰的产生,与地面的严重“对立”。 这些任务越来越多地与索契奥运会未来提供的“排练”有关。
今天,没有这样的事情,来到单位的年轻副手立即写下解雇的报告。 几年前它很平常。 至于学校准备,每个人都不同。 那些碰巧驾驶苏-25的学员比他们在L-39飞机上熟悉天空的“同事”做好了准备。 有人觉得在学校里练习“晒”的安德烈·奈斯维塔耶夫中尉飞得更轻松了。 试图跟上同事和其他飞行员的步伐。 官员不断提高他们的技能。 今天的年轻人不会严重关心这个命令。 中队指挥官Igor Kukartseva中校有一个伤害别人的灵魂。 例如,他悲伤地听取有关计划包括严重修复军事机场的报道。 他们的跑道长期以来一直需要大修,因为每年有几架飞机发动机由于跑道质量差而失效。 要理解:修复一个“引擎”Su-24MR需要9的军事部门花费超过一百万卢布。 也许,不时不修补乐队,期望每次轮班都有另一次转变,但是立刻就做好了,这样更有效吗?
Igor Kukartsev中校确信所有任务都需要在复杂的环境中解决。 因此,他和他的下属面临的客观困难需要一起评估并持续解决。
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