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飞艇已返回俄罗斯

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在俄罗斯,国内首次出现了“飞艇”。 她在位于弗拉基米尔地区境内的Kirzhach市通过了8 August 2013年。 这里的“Avgur Aeronautical Center”展示了俄罗斯制造的飞艇AU-30。 现代俄罗斯飞艇计划用于运输货物,技术工作解决方案,用于旅游目的。 与此同时,项目负责人承诺,尽管基本上这些车辆将供应给军方,但他们将能够创造收入。 第一批飞艇商业合同AU-30“Augur”计划于今年9月结束。


Kirzhach市的航空基地开始了新的生活。 创建于本世纪初,它无法在今年的2008金融危机中幸存下来。 位于这里的机器遭受破坏,最终无法操作。 然而,现在Avgur航空中心的专家再次恢复了基地,以及其中一艘飞艇AU-30。 “Augur”的计划 - 测试和实验单位的组织。 假设他们需要将公司的下一个相当大的项目付诸实践 - 创建Atlant多用途飞艇。 计划Avgur本身将能够培训技术专家和飞行员,目前在俄罗斯的人数很少。 第二架飞艇AU-30目前在机库中不起作用,将进行修复,并将用于测试新型飞艇“Atlas”的部件和组件。

根据俄罗斯公司的代表,飞艇AU-30今天满足飞艇的所有最新要求。 考虑到使用昂贵的氦气,飞艇的操作非常经济:首先,它在没有消耗升力气体的情况下飞行,其次,氦气的自然泄漏是最小的,其壳体由复合材料制成。 AU-30可以执行垂直起飞,安装在飞艇上的导航设备可确保其全天候运行。

飞艇已返回俄罗斯

假设飞艇AU-30可用于技术监控,巡逻区域,拍摄照片和视频以及用于旅游目的,实施救援行动。 精英旅游应该是飞艇的另一个使用领域。 Augur公司的一位代表指出,当然,我们已准备好恢复飞船旅游:这些都是独特的感受,独特的体验。 他还指出,飞艇旅游仍将是富裕公民的娱乐活动。 据该公司介绍,为了让企业得到回报,如果飞艇上有某种广告,飞艇上的一小时航班将花费400欧元给游客。

在新俄罗斯飞艇AU-30的设计中,实施了现代飞艇建造的基本概念 - 这是一个不需要支撑升力气体的飞行,能够垂直起降和缩短起飞的能力,在垂直面上使用现代螺旋桨设备。 它的外壳由现代织物薄膜材料制成。

飞艇AU-30可以正确地归功于新一代的飞艇。 安装在其上的飞行导航设备允许您在飞艇机组人员最舒适的条件下,白天或夜晚随时进行长途飞行。 安装在其上的独特自动驾驶系统允许沿预定路线高精度地通过。 经济高效的发电厂和大量燃料使您可以进行远程飞行。


由于可以使用诸如发动机的反向,“raznotag”和大范围内的推力矢量的变化这样的驾驶方法,飞艇在低飞行速度下具有非常高的可控性。 根据飞艇的用途,吊舱的布局和尺寸允许以各种形式释放 - 乘客; 巡逻,可以放置各种设备,使您能够解决所有类型的航空摄影和视频,安全和监视公共事件,矿物和客户感兴趣的其他对象的问题; 有贵宾休息室的精英旅游。 目前,根据国际和俄罗斯对该级飞机的要求,该飞机的认证正在高速进行。 AU-30已经拥有相当多的客户群,毫无疑问,未来将有新的机会开放。

飞艇AU-30适合工作和休闲

根据Avgur航空中心CJSC的商务总监Mikhail Talesnikov的说法,与飞艇的商业客户的第一份合同可以在2013年XNUMX月签订。 “我们与该国北部地区的许多政府部门进行了非常紧密的合作,但是雅库提政府对飞艇最感兴趣。 我们想部署 航空 中心位于雅库茨克(Yakutsk)附近,并在那里开展了广泛的工作:广阔地区的技术监控,勘探。

根据Mikhail Talesnikov的说法,AU-30飞艇比上述目的更适合直升机。 作为一个例子,他引用了对电力线的监测。 今天在俄罗斯超过100千公里的电力线。 必须通过150各种参数监视它们的状态。 为此,请使用激光扫描仪和一组传感器。 这些装置在高振动的情况下运行不良,从而使直升机以低速飞行。 此外,这些工作经常使用Mi-8直升机进行,该直升机不是特别省油和环保:飞艇AU-30燃烧20的时间减少了一倍。 “今天它是在Mi-8直升机上完成的,每小时燃烧800千克燃料。 我们燃烧整个40千克燃料来执行相同的工作。 我们缓慢飞行而没有振动。 在这方面,飞艇是理想的载体,“塔列斯尼科夫说。 据他介绍,AU-30非常适合在俄罗斯北部地区工作:飞艇经过认证可以在高达-40度的温度下飞行,可以用普通汽油加油。


飞艇AU-30的第二次应用可能是精英旅游。 与此同时,该公司强调,一方面,这种飞艇的使用对Avgur不太有利;另一方面,飞艇旅游将继续为富裕的公众提供娱乐。 计划AU-30能够飞越“金环” - 而飞行速度将在60到100 km / h的范围内,具体取决于风向。 与此同时,Augur公司的总裁Gennady Verba认为,使用飞艇作为常规运输是不切实际的 - AU-30飞艇能够承担所有8人员。

然而,到目前为止,所有更光明未来的计划都依赖于公司缺乏必要的证书。 假设未来一年将提供整套必要文件。 在此期间,公司必须获得MAC证书并在EASA中进行验证。 之后,可以开始在国外交付AU-30飞艇。 根据Mikhail Talesnikov的说法,来自国外的数十位客户已经对Augur公司的产品感兴趣。 根据他的估计,在全世界范围内,这类飞艇的需求估计为200单位。 只有在俄罗斯可能需要100这样的飞艇。 有了这样的需求,该公司将能够每年进入10-12飞艇的生产。 根据Talesnikov的说法,现在已经“Augur”能够每年生产4-5飞艇,飞艇AU-30的成本从3百万美元开始,可能会因配置而异。

未来,该公司将进行首次公开​​募股

Avgur公司的下一个主要项目是开发Atlant飞艇,该飞艇应成为一种经济,宽敞的运输飞艇,能够远距离运载各种货物。 据报道,根据改进情况,Atlant将能够将250吨货物升空到空中,运输距离可达5千公里。 飞艇的创造者说,这个单位将结合飞机,直升机,飞艇甚至气垫船的最佳品质。 除其他外,他将能够从任何表面起飞和降落,即使是用水。 根据Augur的代表,亚特兰大的收购将在收购后的4-7年内实现,并将取决于工作类型和飞艇装载量。


该项目由Skolkovo创新基金资助。 在创建Atlas飞艇原型的阶段,该项目现在所在地,该基金会资助75%的作品,另一部25%的作品由共同投资者资助。 在创建亚特兰大试点设计阶段,Skolkovo基金会的份额将为50%融资。

这家俄罗斯公司对Atlant飞艇有非常严肃的计划 - 该项目实施后,该公司打算进行首次公开​​募股。 “我们现在所做的一切都与商业息息相关。 首先,我们不能不赚钱,因为我们是商人。 其次,我们想要有用,“Mikhail Talesnikov指出。 然而,根据Talesnikov的说法,Atlant飞艇的项目不会早于今年的4实施。 与此同时,该公司打算认真参与其成品项目AU-30的商业化。

Au-30飞艇的飞行规格:

飞艇外壳的体积:5065 m3。
长度:55,0 m。
直径:13,5 m。
飞艇的最大起飞重量:4850 kg。
有效载荷质量:1400 kg。
最高飞行速度:110 km / h,巡航速度:80 km / h
动力装置:2发动机废料布拉格M332С,功率2х170hp
最高时的飞行时间:5 h。
最长飞行时间:24 h。
运送范围:3000 km。
飞行高度:高达1500 m。
最大飞行高度:2500 m。
飞艇能力:8男子
船员:最多2人。
开始团队:4-6人。

信息来源:
-http://www.aviaport.ru/news/2013/08/09/261240.html
-http://rosaerosystems.ru/airships/obj676
-http://telegraf.com.ua/tehnologii/713916-voennyie-vozmut-na-vooruzhenie-dirizhabli-video.html
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  1. 奇怪的和毫无意义
    奇怪的和毫无意义 15 August 2013 08:14
    +7
    奥夫...很好的消息。 现在是时候向我们广阔的广阔空间中推出一系列Cepellins了。 损坏了多少份。 飞艇,地上飞机,轨道下的班轮,弦线,核火车-这些是一个庞大国家的连接线。
    1. MAG
      MAG 15 August 2013 19:00
      +2
      我看了关于这个奇迹的广播,让你不高兴。 进行认证的商业项目资金不足,而且由于这是第一艘飞艇,因此他们不知道如何进行认证。 创建吃水货船和客船,但仅在计算机上到目前为止。
      1. 苏9
        苏9 15 August 2013 21:08
        +2
        令人怀疑的是,利用这一奇迹是否经济。 俄罗斯中部的气候-甚至更多。
        随便:
        1)电力线可以在轻型飞机上巡逻,这里的Mi-8没用。 在飞机上,它也会更快。
        并将这种巨像种在融化的树木之间的某个地方,怎么办? 如果您需要乘飞机去修理某些东西,那么再乘直升机又可以更快,更容易地登上飞机。
        2)精英旅游-通常很难发表评论。 随身携带带女孩和床的寡头吗? 那好吧。
        3)在刮风的情况下,飞艇的特性下降了一个数量级。 如果巡航速度为80km / h,那么当逆风为10m / s(不是很大的风)时,它将达到多少? 40公里/小时? 再次,很好。 另外,横向阵风也可能影响不大。
        4)另外,在风中您无法正常种植该浴缸。
        5)它在雨,雪,冰雹中如何飞行? 工作天花板为1.5公里?
        6)谁来建造这样的机库,需要多少呢? 在西伯利亚?
        7)有人认为,谁将氦气携带在那里?
        我相信这个主意很有趣而且很漂亮,但是它没有任何经济意义。 特别值得关注的是有关国外巨大利益的评论。 除了广告飞艇外,我没有搜索多少东西,我什么都没找到。
        1. 帕奇托
          帕奇托 15 August 2013 22:47
          +1
          这实际上是有争议的。 作为货物和旅客运输的设备,飞艇当然是经济尸体。 但是,将其监视并用作飞行实验室或测试各种设备的平台是一个非常迫切的方向。 在某些任务中,需要一种装置,该装置相对于观察对象具有相对较低的速度,或者具有较低的振动水平,或者具有悬停在给定点上的可能性。 如果直升飞机仍然可以应付第一和第三架,那么转盘的振动就很糟糕。 而且,如果不是短途飞行,一架直升机一个小时的飞行成本要远远高于这些带有马达的气泡。
          Quote:苏-9
          另外,在刮风的情况下,该浴缸无法正常种植。
          风是不同的。 万一发生飓风,您通常不会降落飞机。 以10 m / s的风速,由10至12人组成的系泊团队解决了这个问题。

          Quote:苏-9
          在雨,雪,冰雹中飞行如何?
          正常飞行。 雨和冰雹对飞行几乎没有影响。 湿雪当然是个问题,但据我所知,可以通过加热发动机冷却系统中的载气来解决。

          Quote:苏-9
          谁来建造这种机库,需要多少呢?

          如果炸掉了外壳并卸下了螺钉,则整个空气晶片将适合货车。 您在说什么机库? 吊船是分开完成的,外壳是分开的,所有东西都在或多或少的宽敞房间内组装。 当然,希望检查外壳是否在房间中泄漏,但这不是很大。 长时间使用后,如果不炸掉外壳,则很有可能将设备保持在停泊在地面或桅杆上的开放区域。


          Quote:苏-9
          有人认为,谁将氦气携带在那里?

          顺便说一下,氦并不是一种稀缺的商品。


          Quote:苏-9
          特别值得关注的是有关国外巨大利益的评论。

          我很容易相信至少在中国人中可能会有这种兴趣。 另外,这个市场的供应仍然很小。 齐柏林飞艇制造机器,因此像热蛋糕一样被抓住
        2. 萨拉克
          萨拉克 8 March 2015 23:42
          0
          无需测量这个婴儿的所有飞艇。 他在家庭中表现最差。 只有在制造了具有一百吨负载能力的普通重量级设备之后,才能进行计算。 如果要点:
          1)飞机不太适合快速笨拙地安装...
          2)由于该型号的性能特点,价格过高,实际上约为100 cu
          3)再次,该模型的性能特征。
          4)除了维护或修理的时候,没有必要种植它。 因此,他们建造了系泊桅杆,仅此而已。
          5)使他沉淀到灯泡上,通过仪器可以完美地进行。
          6)仅在维修基地就需要机库...并且建造它们并不是那么困难,没有必要夸大其词。
          7)那么,为什么请原谅氦气? 可以将安装放置到位。
          因此,整个问题仅在于构建真正的重型建筑。
          1. 顾GU
            顾GU 4 July 2015 12:22
            0
            Quote:SALLAK
            ...只有在制造了具有一百吨载重量的普通重量级设备之后才能进行计算。 如果要点:
            ...
            因此,整个问题仅在于构建真正的重型建筑。


            是的,整个航空货运能力和高度范围与飞艇具有竞争优势...

            低速...
            ...以有能力的创新方法...
    2. VAF
      VAF 15 August 2013 19:29
      -3
      引用:abyrvalg
      奥夫...很好的消息。


      据我的朋友说,有经验的.. BUGA-GA和“ ..我在笑..我不能” ...新闻..m .. XNUMX。 然后是蜂鸟,现在是贾布斯??? 和所有的同志们,给我预算预算。所以我们不是那个..你拥有吗??? 他们是...金丝雀或蒙特卡洛的几把叉子 wassat

      从新闻中他们……敬畏地“撒尿”…… 傻瓜

      这是关于飞艇的新闻..阅读并看到...不要cho! 不要因为无礼而受到冒犯,但该地点尚未变成带有幼儿园的摊位 am

      ASDNews 8月XNUMX日报道,美国陆军和空军使用位于JLENS气球上的探测系统成功拦截了反舰导弹(RCC)。

      JLENS(联合地面攻击巡航导弹防御高架网状传感器系统-防御巡航导弹的远程空气静力传感器系统-大约为“ VP”)是一种经济实惠,功能强大且可靠的系统,用于水平检测集成到不同类型雷达网络中的目标。

      雷神公司全球集成传感器部副总裁戴夫·古拉(Dave Gulla)表示,JLENS系统将为军方提供一种保护美国海军舰船及其盟国以及海上通信免受RCC攻击的新途径。

      在17月16日进行的测试中,浮空器检测到并伴随着RCC,并通过Link 15向F-120E战斗机发送了用于指定目标的数据,这反过来又成功发射了AIM-7CXNUMX AMRAAM空空导弹击中目标。 据报道,该试验将为建立一种保护船舶和地面物体免受各种类型的巡航导弹袭击的系统提供新的机会。

      1. 奇怪的和毫无意义
        奇怪的和毫无意义 16 August 2013 02:57
        +2
        Quote:vaf
        不要因为无礼而受到冒犯,但是这个地点还没有变成带幼儿园的摊位。

        是的,我一点都不敏感。 而且闹剧是“是”。有趣的是,制服中有很多亲针友喜欢的小丑……Kakbe的专家。 Kakbe大。

        瓦菲克扬,我会告诉你一件聪明的事,但不要生气。 如果您对这名美国神童的下胸怀有很大的兴趣,请在精神上将其附着于本地“牛”。 一切都会好起来的。 不要有罪。 hi
        1. TIT
          TIT 16 August 2013 08:06
          +1
          引用:abyrvalg
          如果你受到较低的刺激

          如果我们放弃对人格的过渡,那么在这个LITTER中确实存在着非常的情况,而unice也是(或者是?),但还有另一个问题。

          但是这一切都来自另一个话题,关于气球,然后是所有相同的飞船。
          1. 奇怪的和毫无意义
            奇怪的和毫无意义 16 August 2013 11:58
            +3
            Quote:TIT
            然后我们也有(或曾经是?)

            笑是的,那里有...同一家Avgur办公室提供雷达气球:
            PAK Puma是作为预警雷达的载体而开发的,它的全天候雷达监视可在2-5公里的高度进行25天而无需着陆的情况。
            PAC“ Puma”适用于:
            •有效控制半径不超过300公里的领土;
            •在350公里半径内探测和跟踪空中目标;
            •电子情报和电子战;
            •通信和中继;
            •早期识别低空飞行的目标


            这是一张照片:
          2. 奇怪的和毫无意义
            奇怪的和毫无意义 16 August 2013 12:04
            +2
            如您所见,该气球看起来非常像先进的尤索夫斯基,当地空军元帅已经爱上了它。 如果他们的稳压器是在这里制造的,我也不会感到惊讶。

            到目前为止,我们已经为该州订购了此类产品:
            1. TIT
              TIT 16 August 2013 14:39
              0
              引用:abyrvalg
              如果他们的erostat是我们制造的


              这也可以让我们锻炼 LOL
  2. Iraclius
    Iraclius 15 August 2013 08:39
    +1
    运输超大型货物,空气起重机,长期空中巡逻和航空摄影......这些只是可以成功分配给飞艇的一些任务。 考虑到现代技术,Zeppelin计数的产品看起来像石轴。 祝国内独特机器发展顺利!
  3. 帕奇托
    帕奇托 15 August 2013 08:59
    +7
    该文章类似于标准的Augur手册。 一次我看到了很多。 本文中描述的所有优点都是现代飞艇不可或缺的属性,否则,它将根本无法获得适航证书。
    但是,尽管如此,我还是希望奥古尔(Aurur)能够在俄罗斯恢复飞艇的声誉,祝他好运,不幸的是,他本人成功地使它失去了几次声誉。
  4. Ivan79
    Ivan79 15 August 2013 09:52
    0
    实际上,如果您构建传输版本,为什么不呢? 提升产能和经济性是最重要的,而不是速度。
  5. 比格洛
    比格洛 15 August 2013 10:00
    0
    一个好的开始...
    1. Starina_hank
      Starina_hank 15 August 2013 17:38
      0
      实际上,开始的时间大约是70年前,在战争之前,苏联的飞艇几乎是大规模建造的,即使是由Komsomol组织也是如此,而且它们肯定不会花费3里马绿化的代价! 弹幕气球的使用就是一个很好的例子。 我们的新事物是被人们遗忘的旧事物。 而拥有8个座位的飞艇并没有引起太大的热情,有人希望这仅仅是个开始。
  6. 海尔格斯
    海尔格斯 15 August 2013 10:21
    0
    高兴! 从内心开始,对于仍然通过飞艇卖掉这个话题的人们,在如此广阔的领土上,应该有替代飞机和直升机的选择。 而且显然航空飞行员的培训将大大减少! 此举将为许多行业的发展提供动力。
  7. 尼基京
    尼基京 15 August 2013 10:45
    +2
    而且它们仍然不会逆风飞行!
    1. aviamed90
      aviamed90 15 August 2013 17:48
      0
      尼基京

      这取决于发动机的推力和逆风的速度。
      但总的来说 - 是的! 有一个问题。
  8. 莫洛托夫
    莫洛托夫 15 August 2013 11:51
    0
    提醒香肠)))或粘贴在类似的包装)))毫米))好吃)
  9. 罗伊克
    罗伊克 15 August 2013 12:08
    0
    螺丝钉的位置非常靠近驾驶室,这很奇怪。 这至少有两个方面是不合理的。
    1)噪音
    2)审查。
    尺寸使您可以将它们向后推。
    1. 道
      15 August 2013 13:28
      +2
      螺钉位于质心中,以增加机动性并消除推力的不平衡。 一切都在脑海里。
  10. 评论已删除。
  11. 罗伊克
    罗伊克 15 August 2013 12:12
    0
    给飞艇! )))
  12. 道
    15 August 2013 13:24
    +1
    当然,一般来说,有必要向太阳能电池的壳体移动......然后飞行的持续时间将仅限于机组人员的耐力。 遗憾的是,EKIP与SAZ一起被埋葬了......
  13. Evgeniy46
    Evgeniy46 15 August 2013 13:41
    0
    有趣的是,如果你制造的飞艇能够携带AEW所需的一切? 它有多赚钱?
  14. 评论已删除。
  15. crambol
    crambol 15 August 2013 16:00
    0
    Quote:Eugene46
    但是,如果您创建的飞艇可以携带AWACS所需的一切物品?

    在我看来,不幸的是,这不太可能。 高风加上高风和低速都会带来很大的限制。
  16. nod739
    nod739 15 August 2013 17:43
    0
    无疑是个好消息

    3毫升美元的价格只是惊喜,... 100百万卢布(缆车,氦气,170母马上的两个发动机,控制系统,导航,沙龙......)没有设备ala ala
    也许这意味着这个原型的成本是多少?
    在vskidku上,200-250公斤上的一个简单的气球成本不到一百万卢布,还有一个燃烧器
    私人拥有的2-4х本地直升机售价为300-400千绿色,甚至一百万
    去年,有消息称中国人购买了更新的Yak-40,每件的价格低于5百万绿色,但这肯定是一架能够将十几名乘客送到3千公里的飞机
    1. TIT
      TIT 15 August 2013 18:51
      0
      Quote:nod739
      3毫升美元的价格只是惊喜,... 100百万卢布(缆车,氦气,170母马上的两个发动机,控制系统,导航,沙龙......)没有设备ala ala
      也许这意味着这个原型的成本是多少?
      在vskidku上,200-250公斤上的一个简单的气球成本不到一百万卢布,还有一个燃烧器
      私人拥有的2-4х本地直升机售价为300-400千绿色,甚至一百万
      去年,有消息称中国人购买了更新的Yak-40,每件的价格低于5百万绿色,但这肯定是一架能够将十几名乘客送到3千公里的飞机



      但我对这个问题更感兴趣“他们可以创造收入“如果一切都那么好,那就让他们做两个并把它们放在一些难以接触的线上,好吧,例如,克拉斯诺亚尔斯克--- Khatanga(在IL-76上携带土豆是有利可图的)
  17. Enot强力驱动
    Enot强力驱动 15 August 2013 19:17
    0
    飞艇很好!

    环保飞机。
    1. TIT
      TIT 15 August 2013 20:30
      0
      Quote:Enot-poloskun
      环保


      如果短,那么这是一种错觉
  18. 阿波罗
    阿波罗 15 August 2013 19:17
    +2
    引用 - 在俄罗斯,该国第一个“飞艇”的介绍。 她在位于弗拉基米尔地区境内的Kirzhach市通过了8 August 2013年。 这里的“Avgur Aeronautical Center”展示了俄罗斯制造的飞艇AU-30

    关于给定主题的视频



  19. 亚历克斯-CN
    亚历克斯-CN 15 August 2013 19:36
    +1
    在叶卡捷琳堡,仍保留着30年代建造的飞艇停泊处的船体,尽管现在它位于微区的中心..他们开始每隔30年就记得飞艇,并且每次下降时都要记住-为什么
  20. USNik
    USNik 17 August 2013 09:46
    0
    3万美元的价格显然被高估了,一个出色的匹配1引擎Eurocopter的价格为3.1万ye。 这个现代飞艇在哪里有旋转螺旋桨?
  21. 懒
    20 August 2013 17:01
    +1
    飞艇制造方面已经有了很多发展思路,翁贝托·诺比尔(Umberto Nobile)为我们提供了所有飞艇(氦除外),齐奥尔科夫斯基提供了一种全金属飞艇,由于体积的变化,其升力发生了变化(例如鱼中的游泳气泡),在80年代,我读到了一个温差(升力的变化)由于气体温度而产生的强度),最后有一个有趣的项目,由于其形状(飞行翼)和发动机推力而使“浮力”为零,总之它没有携带任何新东西,也无助于飞艇的发展
  22. Basar
    Basar 1十月2013 10:49
    +1
    总的来说,这一切都是令人纵容的,这就是建造一艘容积为五十万立方的核动力真空飞艇-就是这样!
    1. 顾GU
      顾GU 4 July 2015 12:35
      0
      Quote:巴萨列夫
      总的来说,这一切都是令人纵容的,这就是建造一艘容积为五十万立方的核动力真空飞艇-就是这样!


      纵情半百万的梦想...

      我已经可以建立真空了,情况就是这样,但主要的是价格kg / km(h)/小时...