爆炸在孟买。 潜艇在没有战斗的情况下死亡
潜艇艇员在世界各地都遇到麻烦。
6 August 2013，美国海军的命令宣布决定处理迈阿密潜艇，去年在朴茨茅斯海军造船厂的定期维修期间发生火灾严重受损。
迈阿密号航空母舰（SSN-755）将成为第一艘在如此荒谬的情况下失去的美国潜艇，以及自内战以来第一艘美国海军舰艇，该舰在其停靠期间遭遇英勇牺牲。 洋基队有一些值得骄傲的事情 - 迈阿密去世了，但在敌人面前并没有降低旗帜！
至于后来调查证实，“敌人”是24岁刷墙凯西J.怒 - 迟到的会议，在其中一个房间，并用纯心脏年轻Herostrat点燃抹布由消防队的警笛离开职场。 唉，他无处可匆忙 - 火热的罗密欧将在联邦监狱的地牢中度过下一个17年。
现在 - 一个新的悲剧
在13的晚上14月2013年，核潜艇“库尔斯克”毁灭在孟买的印度港口十三周年（原孟买）轰隆隆地在船上辛杜拉克沙克号潜艇（S63）灾难性的爆炸 - 印度海军的柴电潜艇，属于家庭“华沙”。
在灾难发生的原因，性质和后果是言之尚早，但现在已经意识到的悲惨事件的一些细节：爆炸和潜艇的沉没以后18声称印度海员的生命。 至于“Sindurakshak”，其肢解的尸体仍然停靠在码头在10米的深度，代表印度海军在接受BBC采访时，他说，修复的可能性，并返回给丢了船的操作估计为“万一”。
众所周知，“Sindurakshak”仅在六个月前从俄罗斯返回，在从2010八月到二月2013期间，它在Zvezdochka中心企业进行了大修和深度现代化。
作为价值100万新西兰元的俄印合同的一部分，船上开展了一系列工作，旨在提高潜艇的作战性能和作战安全性。 对无线电电子设备和武器系统进行了全面升级，Sindurakshak收到了新的USHUS水声站（自己的印度发展），海豚雷达，新的电子战设备，无线电系统СCS-MK-80，受控制 武器 Club-S（反舰和战术巡航导弹 - 俄罗斯口径导弹系列的出口版本）。 冷却器被更换，潜艇的机制经历了计划的维修和升级 - 新都拉克的估计使用寿命延长了10年，而没有降低其战斗能力。
Sindurakshak从Severodvinsk返回南纬。 在背景中可以看到941项目的两个“鲨鱼”的插图。
有关安装的系统和印度潜艇成功的现代化的结果数欢快报告隐藏着一个小型军事秘密 - 在八月2010年船厂“Zvezdochka”太意外访问“Sindurakshak”是因为没有什么比在船上爆炸，潜艇等等。 简单地说，已故的Sindurakshak已经经历了类似的情况 - 二月，2010板上发生氢爆炸（原因是电池阀有缺陷）。 前一次事件的唯一受害者是来自潜艇船员的水手。
简要技术信息
INS Sindhurakshak（S63）是印度海军的10潜艇之一，根据877EKM项目（出口，资本家，现代化）建造。 属于“Varshavyanok”的家庭。
该家族的柴油 - 电动艇没有在世界上的类似物在参数“隐形” - 由于不存在嗡嗡泵反应器电路，高功率冷冻机和晃动turbozubchatyh单元（与齿轮箱的蒸汽涡轮机），所述环境噪声电平“Varshavyanka”（又名“黑洞）低于任何外国制造的原子潜艇。
他去世的时候“Sindurakshak”管理服务16年 - 船奠定了1995，在“海军部造船厂”在圣彼得堡，在6月推出，该1997并交给客户在同年的12月合约。
长度 - 72,6 m，宽度 - 10米，草稿 - 7米。
位移（水下/表面） - 2325 / 3076吨;
船员 - 70人;
该发电厂是柴油电动的，具有全电动推进功能。 它由两台柴油发电机组成，一台划船电动机（5500 hp），一台经济型电动机（190 hp）和两台备用电动机。 xnumx马力马达 两组可充电电池提供水下移动，每组充电100电池。 有一个通气管（当船在潜望镜深度移动时，用于在水下操作柴油发动机的装置）。
速度：
- 在表面位置 - 10结。
- 淹没 - 17结。
- 淹没（在通气管下） - 9结。
工作深度浸入240仪表，最大 - 300米;
自治 - 最多45天（船员人数减少）;
武器装备：
- 六个533毫米口径鱼雷发射管，带有自动重装和来自鱼雷，地雷和巡航导弹的18弹药。 弹药可以被使用：在目标自导鱼雷53-65被动声导鱼雷TEST 71 / 76活性归巢，矿山DM-1（高达24个），具有可拆卸弹头反舰导弹（sverhzukovoy阶段）ZM54E1，海基巡航导弹ZM14E的射程高达300 km，是俄罗斯俱乐部-S综合体的组成部分。
- 一组Strela-9 34K3 MANPADS用作自卫系统。
中央岗位INS Sindhurakshak（S63）的内部
旁注
海军的灾难性火灾和爆炸 深蓝 当船只在船厂，港口，靠近海岸的岸边，不受敌人的干扰时，这些事件是经常发生的，我不敢说是不可避免的。 仅需命名三个名字就可以理解悲剧的全部内容：日本战列舰“ Mutsu”，英国航母“ Desher”或苏联BPC“勇敢”。 没有任何特定的船或类别的船可以免受此类事件的影响。
但是，对于任何技术领域，同样的说法都是正确的- 航空铁路运输...无论是胜任的运营，及时的服务，还是高质量的人员培训，都无法保证100％免受不可抗力事件的影响。 各种自动监视和警告系统，“防止傻瓜”-所有这些都只能减少事故的可能性，并有助于确定事故的后果。
至于潜艇舰队，潜艇舱内事故的定期报告已经令人沮丧。 但是潜艇舰队中的紧急和灾难环路有许多合乎逻辑的解释。
例如，在许多现代海军部队中，潜艇的数量超过了所有大型水面舰艇的总数。
小鱼的建造和操作相对便宜，同时非常有用和有效 - 因此，它们的数量通常在数十。 而且这不只是俄罗斯/苏联，在那里你也知道，当务之急总是给潜艇 - 例如，核潜艇上的计数美国水兵有信心超越俄罗斯 - 过去60年洋基铆钉超过200核潜艇（苏联/俄罗斯 - 250 + ）。 将此舰队与建造的巡洋舰或航空母舰的数量进行比较，您将立即感受到其中的差异。
根据概率论的规律，潜艇发生紧急事故的概率应该更高，不幸的事情应该更频繁地发生。 或许这就是潜艇臭名昭着的原因，就像“钢棺”一样。
概率是一种幽灵和不可靠的物质。 预期的事件会发生吗？ 旧格言只知道一个答案：50到50。 要么它发生 - 或者不发生，其他一切 - 理论家的无聊和无用的推测。
因此，另一个直接影响船舶安全运行的重要因素是技术。
在维护和操作方面，潜艇绝不是最安全级船舶的：一个非常密集的安排和积累登上该阴沉的事情多块电池，核反应堆，和一个巨大的武器金额 - 从原始几分钟到几十弹道导弹，潜射 - 所有这些使得潜艇上的服务成为极其困难和危险的事件。
密集排列和室的大小有限，妨碍操作机械设备和一个封闭的体积潜艇使船员在简单的条件前，任何问题（火灾，水灾，从电池氯气排放）将在这里决定和CMV代理商现已号码 - 只是在任何时候，去除上舱口和逃生，在上甲板上用完，将无法正常工作。 “你和潜水艇一起去哪儿？”
船上的问题经常出现。 所有“柴油”的祸害 - 来自电池的有毒和危险的排放物。
许多潜艇艇员死亡，被氯中毒，或被氢气的可怕爆炸力撕裂，氢气在电池充电过程中不知不觉地渗入隔间。 在Sindurakshak的官方调查活动之前，电池释放的氢气爆炸的假设听起来越来越清晰 - 那天晚上电池在船上充电。 值得注意的是，Sindurakshak的第一次爆炸也与电池故障有关。
除氢气外，船上还有其他爆炸物 - 例如鱼雷或火箭弹药。 正是在这种情况下，这是最悲惨的悲剧之一 故事 俄罗斯海军 - 37年度潜艇B-1962上的鱼雷爆炸。 爆炸的受害者是122人（59 - 船员B-37，11更多 - 停泊在附近的С-350，以及来自水手的52，当时在码头）。
灾难发生后的第二天，全世界的媒体传播了信息，即辛杜拉克斯克发生了弹药爆炸事件。 现在的主要任务是找出这是否是爆炸摧毁潜艇的根本原因？ 或者再次潜艇艇员总结了电池？ 如果是这样，那么俄罗斯造船厂的缺陷是什么（考虑到这一点是可怕的，直到所有事实表明情况并非如此）或者印度水手对设备的使用不足......
伊朗潜艇类型“Varshavyanka”（北约分类的基洛级），地中海，1995年
“Varshavyanka”已经在30年代与世界八个国家一起服役 - “黑洞”从最佳方面推荐自己，并在海军军备的国际市场上仍然取得了一定的成功。 例如，中国海军多年来一直使用12 Varshawianki（877，636和636М），但此处没有发现严重事故。 现在由印度专家决定。 Zvezdochka的管理层还计划将其自己的工作组派往崩溃现场。
但是，无论印度国家委员会的结论如何，俄罗斯制造的潜艇的损失将严重考验俄罗斯与印度在武器供应领域的关系。 印第安人刚刚庆祝了Trikand护卫舰（29 June 2013）的服役，并在史诗般的“Vikramaditya”即将完成之后欢欣鼓舞，接着是意想不到的方向的新打击。
Sindurakshak的死亡无疑是全球范围内引人注目的盛事 在这种情况下，政府委员会工作的主要结果应该是宣布悲剧原因并制定防止此类情况再次发生的措施。 什么会告诉孟买的夜间轰炸？
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