苏联航空的沙皇大炮
在德国对苏联发动进攻的时候 航空 在役的有两种类型的机枪：20毫米ShVAK（Shpitalnoy-Vladimirov大口径航空），其设计在很大程度上类似于7,62毫米ShKAS航空机枪和23毫米。 维雅（Volkova-Yartseva）。
20-mm喷枪ShVAK的产品型号为：机翼，转塔和电动机枪。 重量枪40 kg- 44,5 kg。 700-800点火率/分钟。 初始速度815 m / s。 同步和翼20毫米安装ShVAK安装在战斗机和153P，I-16，牦牛1，牦牛3，牦牛7B，LAGG-3，LA-5，LA-7，PE-3和1943的它被释放158枪被安装在飓风战斗机代替7,92毫米勃朗宁机枪。 两个固定的枪被放置在一个轰炸机涂2和部分轰炸机PE-2。 与20毫米口径机关炮的炮塔防守上分别安装ShVAK轰炸机PE-8和EP-2。
ShVAK在所有方面都优于德国MG-FF航空火炮，其在1941中是德国航空中最常见的。
在1940年，设计师A. A. Volkov和S. A. Yartsev为新的23-mm墨盒创建了23-mm自动喷枪VY-23。 重量为66 kg，枪的550-650转/分钟。
在空气炮中使用VYa炮弹，重量为200 g，是ShVAK的两倍。 穿过400毫米的穿甲弹射弹沿着法线穿过25-mm装甲。
VN枪的后坐力非常大，最初并没有安装在战斗机上。 到战争开始时，它唯一的航母是Il-2攻击机，在每个机翼中，一个带有150弹药弹药的VY大炮安装在枪管上。 后来，她配备了攻击机Il-10和部分LaGG-3战斗机。
在战斗过程中，事实证明，苏联的20-23毫米口径火炮只能有效打击中型轻型敌方装甲车 坦克 自行火炮对他们来说“太难了”。
在1942的后半部分，带有2-mm ShFK-37枪的IL-37变体以小型系列发布。
37-mm飞机枪ShFK-37是在B.G.Shpitalnogo的指导下开发的。
安装在IL-2上的喷枪重量为302,5 kg。 根据现场试验数据，SFC-37的射击速率平均等于169 m / s附近射弹初始速度下的每分钟894射击。 ）贝壳。
BZT-37射弹确保了德国坦克装甲30 mm以45角度穿透。 距离不超过500 m的法线。在不超过15冰雹的会合角度下，铠甲16-60厚mm和较少射弹。 在相同的距离。 装甲50毫米厚（船体的正面部分和中型德国坦克的炮塔）用BZT-37射弹穿过，距离不超过200 m，且角度不超过5度。
PFC-37大炮的大尺寸和商店供应（40射弹车间的容量）确定了它们在IL-2飞机机翼下的整流罩中的位置。 由于安装在大型商店的大炮上，它必须相对于机翼的建筑平面（飞机轴）强烈下降，这不仅使大炮连接到机翼的设计复杂化（大炮连接到减震器并在发射时与弹匣一起移动），但也需要它体积庞大，横截面整流罩很大。
测试表明，与带有ShVAK或VY大炮的系列IL-2相比，IL-37与大口径ShFK-2空气炮的飞行数据显着减少。 在飞行技术中，飞机变得更加惰性和困难，特别是在低空转弯时。 在高速行驶时，机动性恶化。 飞行员抱怨在进行演习时方向舵上有很大的负荷。
由于炮弹在射击期间的强烈反冲和工作中的不同步，在Il-37飞机上准确射击ShFK-2大炮受到极大阻碍。 由于枪支相对于飞机质心的间距较大，并且由于枪支架的刚性不足，攻击机经受强烈冲击，“啄”并在射击时从瞄准线发射，这反过来考虑到不足“Elah”的纵向稳定性导致了弹丸的显着分散，并且大大降低了（大约4倍）火的准确性。
用同一把枪射击是完全不可能的。 攻击机立即转向射击枪的方向，因此无法对瞄准引入修正案。 在这种情况下，击中目标只能是第一个射弹。
在整个测试期间，SFC-37枪不可靠地工作 - 一次失败后弹药的平均百分比仅为54％。 也就是说，几乎每次使用ShFC-2大炮进行的Il-37作战任务的第二次飞行都伴随着至少一门大炮的拒绝。 对攻击机的最大轰击减少，仅为200千克。 所有这些都大大降低了新攻击机的战斗价值。
尽管ShFK-37失败了，但仍继续朝着这个方向努力。 在1943中，NS-37空气炮（设计师Nudelman和Suranov）的发射开始了。 它使用了磁带功率，可以将火焰速率提高到240-260 rds / min。 弹丸的初始速度为810 m / s，枪的重量为171 kg。 由于胶带输送和较轻的重量，可以在战斗机上安装新系统。
枪支的部队测试是在4月3上的LaGG-21上进行的，在6月7上的加里宁阵线上进行了1943，在7月9上进行了Yak-22到中部前线的8月21。 在军事测试之后，枪被采用符号НС-1943。 Yak-37T（坦克）飞机是从3月9到6月1943 g生产的。总共生产了1945飞机。
根据设计师的说法，战斗机的火力增加，是为了增加瞄准射击的距离和击中目标的概率。 为了击落战斗机，一般来说，一击37-mm射弹就足够了;对于双引擎轰炸机，需要两到三个。
然而，新型空气炮有其缺点。 增加口径可降低战斗机弹药的射速和弹药数量。 空中目标的有效射击只是单发射弹，因为当从Yak-9飞机射击时，飞机强烈摇摆，并且只有第一次射击才能获得目标射击，随后炮弹被抛出。 值得注意的是，大多数苏联战斗机在战争期间建造了高质量的视线，通常情况下，最简单的Vizier Vasiliev包括挡风玻璃上的环形和发动机罩上的前视镜，这当然影响了中长距离的射击。
20今年7月1943开始使用两台16-mm气枪НС-2对Il-37进行军事测试，持续到12月37。 总的来说，带有NS-96的X-NUMX Il-2攻击机参与了部队测试。
与装备ShVAK或VY枪的系列Ila相比，带有NA-2的IL-37和200 kg中的炸弹装载变得更加惰性，在转弯和战斗逆转时变得更加困难。
新攻击机的飞行特性以及带有ShFK-2枪的IL-37的恶化是由于机翼跨度中的质量大的分离以及损害飞机空气动力学的枪的整流罩的存在。 在与HC-2的整个IL-37比对中，它没有纵向稳定性，这显着降低了空中射击的准确性。 后者在射击枪时强烈反冲，加剧了后者。
测试显示，从NS-2大炮射击Il-37飞机只需要不超过两次或三次射击的短时间爆发，因为由于工作的不同步而同时发射两门大炮，飞机经历了严重的啄食并误导了瞄准线。 在这种情况下瞄准的校正原则上是不可能的。
当从一门大炮射击时，只有第一次射击才能击中目标，因为攻击机转向射击大炮并且瞄准的修正变得不可能。 失败的同一点目标 - 坦克，装甲车辆，汽车等。 在枪的正常操作期间是非常可行的。
在这种情况下，坦克中的命中率仅在43％离场时被接收，并且使用过的弹药的命中数是2,98％。
根据一般意见，使用NS-2飞行在Il-37上的机组人员攻击小型目标的攻击机没有优于具有2 kg正常炸弹载荷的小型口径枪（ShVAK或IJ）的Il-400。 与此同时，IL-2与HC-37在大面积和体积目标，弹药库，坦克群，火炮和防空电池，列车梯队，轻吨位船等上的使用可能相当成功。
在地面目标上作战时，每种枪的有效性取决于目标的性质。 因此，当在公开定位的生物目标上射击时，7,62-mm子弹的作用与20-mm弹丸的作用相差很小，因为它们的碎裂效果非常弱并且需要直接命中以击败人员。 在汽车，火车站和小型船上开火时，7,62-12,7-mm机枪无效，随着口径和弹丸重量的增加，飞机枪的效果急剧增加。 在这里，他们需要更高水准的枪支。
在大多数情况下，在电影和回忆录中广泛宣传的飞机大炮击败坦克是指狩猎故事。 根本不可能刺穿由20-mm-37-mm飞机加农炮制成的中型或重型坦克的垂直装甲。 我们只能谈谈坦克车顶的装甲，它比垂直方向薄几倍，中型15-20毫米，重型坦克30-40毫米。 在飞机大炮中使用了口径和次级口径的穿甲弹。 在这两种情况下，它们都不含爆炸物，只偶尔有几克燃烧物质。 在这种情况下，射弹应该垂直于装甲。 很明显，在战斗条件下，炮弹以更小的角度撞击坦克的顶部，这大大减少了他们的装甲穿透或弹跳。 为此，我们必须补充说，不是每个射弹穿过坦克的盔甲都会使它失去作用。
鉴于飞行性能下降以及装备HC-2的Il-37飞机的炸弹负荷减少，这种对攻击机的改装并未得到广泛应用。 在1943中投入使用的PTB-2,5-1,5累积炸弹是一种更有效的反坦克武器。
在HC-37喷枪的基础上，在保留其整体尺寸的同时，创造了一种航空，自动45-mm HC-45喷枪。 枪的重量是150-153 kg。 260-280热风/分钟的点火率。 供电胶带。 在45-mm飞机炮NS-45中，在苏联首次使用了枪口制动器，吸收了高达85％的反冲能量。 在1944-45中，共生产了大约200枪。 特别是对于这种枪，Yak-9K战斗机（大口径）与发动机坍塌的HC-45加农炮一起设计并制造了29弹药。 所有这些都是53这种类型的飞机。
Yak-44飞机的9从8月13到18的军事测试于9月1944在白俄罗斯前线3上进行，并从2月的15到15在白俄罗斯前线1945上进行了军事测试。 据推测，拥有大口径火炮的战斗机将在敌人轰炸机群上作战，在其射击点之外的有效防御火力区域之外。 在被击落的敌机上平均花费10 2毫米炮弹。
然而，Yak-9K本身需要用20-mm加农炮覆盖战斗机，包括奴隶机器。 45-mm枪的射击目标仅在第一次射击时获得，其余的炮弹飞过。 在以最大速度进行三次射击的队列之后，后者急剧下降，飞机的稳定性丢失，管道中的油和水泄漏。
此外，在1944结束时遇见一大群敌方轰炸机是罕见的，并没有特别需要这样的战斗机。 根据大规模生产的军事测试结果，Yak-9K没有启动。
在苏联，在战争时期，开发了飞机大炮和更大的口径。 57-mm H-57自动加农炮是在卫国战争结束时由首席设计师G. A. Fat指导下开发的。 对于这样的口径，枪的质量相对较小 - 135 kg。 制造了一小系列36枪。
该枪成功通过了米格-9“F-3”喷气式战斗机（第三架原型机）的测试。 这是第一个也是唯一一个 故事 在喷气式战斗机上安装57-mm枪的航空箱。 但米格-9的生产是使用具有37毫米口径的H-37加农炮发射的，尽管第一批的一些飞机仍配备了H-57加农炮。 随后，在所有飞机上，它被一把枪H-37取代。
在1943 - 1945中 以VG为首的CACB 格拉宾正致力于创造大口径航空自动炮。
开发了65-mm，76-mm，100-mm自动飞机枪。
在1948中，制造了两个65-mm枪的原型并通过了工厂测试。 在1949中，一个样本被送到空军研究所进行现场测试。 为65-mm加农炮射击两次：使用OFZT射弹和BRZT射弹。 在600 m BRZT的距离处，射弹以60°的会合角度穿过30毫米的装甲。 因此，这个外壳可以刺穿当时任何坦克的盔甲顶部。
在1948，中央研究所-58开始研发100-mm航空自动炮B-0902。 它应该被放在像Tu-2和Tu-4这样的轰炸机上，他们将重新制作战斗机。 当然，无论是转子（Yak-3，JIa-5，La-7，La-9等），还是反应型（Yak-15，MiG-9等）战斗机都无法携带这种枪，因为她重量和后坐力。
自动化100-mm喷枪 - 机械式，机筒长行程，所有操作均自动执行。 该枪配备了强大的枪口制动器，吸收65％反冲能量。 由于其所有单位的合理布置，该枪能够制造紧凑型。 食品店无带。 该商店放置了15单一墨盒。
从驾驶舱进行喷枪的火控和气动充电。 没有电源箱的枪的重量是1350 kg。 射速 - 每分钟30,5射击次数。 反冲力 - 5吨。
对于TsNII-0902中的B-58加农炮，专门创造了三个射击：使用FZT射弹，带有BRZT射弹和远程手榴弹。
具有FZT射弹（高爆炸药示踪剂）的弹药筒的重量为27 kg，长度为990 mm。 推进剂装料的重量为4,47 kg，因此射弹的初始速度为810 m / s。 重量为13,9 kg的弹丸含有1,46千克炸药。 火箭发射器的有效射程为1000 - 1200 m。
具有BRZT射弹的弹药筒的重量为27,34 kg，长度为956 mm。 推进剂装药的重量为4,55 kg，射弹的初始速度为800 m / s。 14,2 kg弹丸本身含有一些爆炸物（0,1 kg）。 在试射期间，距离为600 m的BZRT射弹穿过120-mm装甲（在30°的会合角度下）。
对于在空中目标射击，使用燃烧元件创建了100-mm距离手榴弹。 15,6手榴弹重量kg。 手榴弹含有0,605千克炸药（驱逐炸药），93是一个屠宰燃烧元素，每个元素的重量从52到61 g。 射弹配备了BM-30遥控管。 在1948 - 1949中 实验批次的手榴弹用屠宰 - 燃烧元件的整体和环形排列进行测试。 为了测试碎片的有效性及其“燃烧能力”，对飞机进行了地面射击。
100 mm B-0902加农炮不仅在苏联，而且显然也是世界上最强大的自动飞机加农炮。 从技术角度来看，它是工程的杰作。 唯一的麻烦是她迟到了五年。 在1944 - 1945中 一架高速活塞式发动机轰炸机可以从17 km以及更远的距离射出飞行堡垒B-29和B-1，几乎不受惩罚。 但喷气式战斗机的出现从根本上改变了空战的战术，重型飞机枪失去了重要意义，至少在飞机上开火。
基于：
Shirokorad A. B.航空武器的历史。 - 明斯克：收获，1999。
http://www.airwar.ru/weapon/guns/vya23.html
http://www.plam.ru/tehnauka/genii_sovetskoi_artillerii_triumf_i_tragedija_v_grabina/p36.php
20-mm喷枪ShVAK的产品型号为：机翼，转塔和电动机枪。 重量枪40 kg- 44,5 kg。 700-800点火率/分钟。 初始速度815 m / s。 同步和翼20毫米安装ShVAK安装在战斗机和153P，I-16，牦牛1，牦牛3，牦牛7B，LAGG-3，LA-5，LA-7，PE-3和1943的它被释放158枪被安装在飓风战斗机代替7,92毫米勃朗宁机枪。 两个固定的枪被放置在一个轰炸机涂2和部分轰炸机PE-2。 与20毫米口径机关炮的炮塔防守上分别安装ShVAK轰炸机PE-8和EP-2。
ShVAK在所有方面都优于德国MG-FF航空火炮，其在1941中是德国航空中最常见的。
在1940年，设计师A. A. Volkov和S. A. Yartsev为新的23-mm墨盒创建了23-mm自动喷枪VY-23。 重量为66 kg，枪的550-650转/分钟。
在空气炮中使用VYa炮弹，重量为200 g，是ShVAK的两倍。 穿过400毫米的穿甲弹射弹沿着法线穿过25-mm装甲。
VN枪的后坐力非常大，最初并没有安装在战斗机上。 到战争开始时，它唯一的航母是Il-2攻击机，在每个机翼中，一个带有150弹药弹药的VY大炮安装在枪管上。 后来，她配备了攻击机Il-10和部分LaGG-3战斗机。
在战斗过程中，事实证明，苏联的20-23毫米口径火炮只能有效打击中型轻型敌方装甲车 坦克 自行火炮对他们来说“太难了”。
在1942的后半部分，带有2-mm ShFK-37枪的IL-37变体以小型系列发布。
37-mm飞机枪ShFK-37是在B.G.Shpitalnogo的指导下开发的。
安装在IL-2上的喷枪重量为302,5 kg。 根据现场试验数据，SFC-37的射击速率平均等于169 m / s附近射弹初始速度下的每分钟894射击。 ）贝壳。
BZT-37射弹确保了德国坦克装甲30 mm以45角度穿透。 距离不超过500 m的法线。在不超过15冰雹的会合角度下，铠甲16-60厚mm和较少射弹。 在相同的距离。 装甲50毫米厚（船体的正面部分和中型德国坦克的炮塔）用BZT-37射弹穿过，距离不超过200 m，且角度不超过5度。
PFC-37大炮的大尺寸和商店供应（40射弹车间的容量）确定了它们在IL-2飞机机翼下的整流罩中的位置。 由于安装在大型商店的大炮上，它必须相对于机翼的建筑平面（飞机轴）强烈下降，这不仅使大炮连接到机翼的设计复杂化（大炮连接到减震器并在发射时与弹匣一起移动），但也需要它体积庞大，横截面整流罩很大。
测试表明，与带有ShVAK或VY大炮的系列IL-2相比，IL-37与大口径ShFK-2空气炮的飞行数据显着减少。 在飞行技术中，飞机变得更加惰性和困难，特别是在低空转弯时。 在高速行驶时，机动性恶化。 飞行员抱怨在进行演习时方向舵上有很大的负荷。
由于炮弹在射击期间的强烈反冲和工作中的不同步，在Il-37飞机上准确射击ShFK-2大炮受到极大阻碍。 由于枪支相对于飞机质心的间距较大，并且由于枪支架的刚性不足，攻击机经受强烈冲击，“啄”并在射击时从瞄准线发射，这反过来考虑到不足“Elah”的纵向稳定性导致了弹丸的显着分散，并且大大降低了（大约4倍）火的准确性。
用同一把枪射击是完全不可能的。 攻击机立即转向射击枪的方向，因此无法对瞄准引入修正案。 在这种情况下，击中目标只能是第一个射弹。
在整个测试期间，SFC-37枪不可靠地工作 - 一次失败后弹药的平均百分比仅为54％。 也就是说，几乎每次使用ShFC-2大炮进行的Il-37作战任务的第二次飞行都伴随着至少一门大炮的拒绝。 对攻击机的最大轰击减少，仅为200千克。 所有这些都大大降低了新攻击机的战斗价值。
尽管ShFK-37失败了，但仍继续朝着这个方向努力。 在1943中，NS-37空气炮（设计师Nudelman和Suranov）的发射开始了。 它使用了磁带功率，可以将火焰速率提高到240-260 rds / min。 弹丸的初始速度为810 m / s，枪的重量为171 kg。 由于胶带输送和较轻的重量，可以在战斗机上安装新系统。
枪支的部队测试是在4月3上的LaGG-21上进行的，在6月7上的加里宁阵线上进行了1943，在7月9上进行了Yak-22到中部前线的8月21。 在军事测试之后，枪被采用符号НС-1943。 Yak-37T（坦克）飞机是从3月9到6月1943 g生产的。总共生产了1945飞机。
根据设计师的说法，战斗机的火力增加，是为了增加瞄准射击的距离和击中目标的概率。 为了击落战斗机，一般来说，一击37-mm射弹就足够了;对于双引擎轰炸机，需要两到三个。
然而，新型空气炮有其缺点。 增加口径可降低战斗机弹药的射速和弹药数量。 空中目标的有效射击只是单发射弹，因为当从Yak-9飞机射击时，飞机强烈摇摆，并且只有第一次射击才能获得目标射击，随后炮弹被抛出。 值得注意的是，大多数苏联战斗机在战争期间建造了高质量的视线，通常情况下，最简单的Vizier Vasiliev包括挡风玻璃上的环形和发动机罩上的前视镜，这当然影响了中长距离的射击。
20今年7月1943开始使用两台16-mm气枪НС-2对Il-37进行军事测试，持续到12月37。 总的来说，带有NS-96的X-NUMX Il-2攻击机参与了部队测试。
与装备ShVAK或VY枪的系列Ila相比，带有NA-2的IL-37和200 kg中的炸弹装载变得更加惰性，在转弯和战斗逆转时变得更加困难。
新攻击机的飞行特性以及带有ShFK-2枪的IL-37的恶化是由于机翼跨度中的质量大的分离以及损害飞机空气动力学的枪的整流罩的存在。 在与HC-2的整个IL-37比对中，它没有纵向稳定性，这显着降低了空中射击的准确性。 后者在射击枪时强烈反冲，加剧了后者。
测试显示，从NS-2大炮射击Il-37飞机只需要不超过两次或三次射击的短时间爆发，因为由于工作的不同步而同时发射两门大炮，飞机经历了严重的啄食并误导了瞄准线。 在这种情况下瞄准的校正原则上是不可能的。
当从一门大炮射击时，只有第一次射击才能击中目标，因为攻击机转向射击大炮并且瞄准的修正变得不可能。 失败的同一点目标 - 坦克，装甲车辆，汽车等。 在枪的正常操作期间是非常可行的。
在这种情况下，坦克中的命中率仅在43％离场时被接收，并且使用过的弹药的命中数是2,98％。
根据一般意见，使用NS-2飞行在Il-37上的机组人员攻击小型目标的攻击机没有优于具有2 kg正常炸弹载荷的小型口径枪（ShVAK或IJ）的Il-400。 与此同时，IL-2与HC-37在大面积和体积目标，弹药库，坦克群，火炮和防空电池，列车梯队，轻吨位船等上的使用可能相当成功。
在地面目标上作战时，每种枪的有效性取决于目标的性质。 因此，当在公开定位的生物目标上射击时，7,62-mm子弹的作用与20-mm弹丸的作用相差很小，因为它们的碎裂效果非常弱并且需要直接命中以击败人员。 在汽车，火车站和小型船上开火时，7,62-12,7-mm机枪无效，随着口径和弹丸重量的增加，飞机枪的效果急剧增加。 在这里，他们需要更高水准的枪支。
在大多数情况下，在电影和回忆录中广泛宣传的飞机大炮击败坦克是指狩猎故事。 根本不可能刺穿由20-mm-37-mm飞机加农炮制成的中型或重型坦克的垂直装甲。 我们只能谈谈坦克车顶的装甲，它比垂直方向薄几倍，中型15-20毫米，重型坦克30-40毫米。 在飞机大炮中使用了口径和次级口径的穿甲弹。 在这两种情况下，它们都不含爆炸物，只偶尔有几克燃烧物质。 在这种情况下，射弹应该垂直于装甲。 很明显，在战斗条件下，炮弹以更小的角度撞击坦克的顶部，这大大减少了他们的装甲穿透或弹跳。 为此，我们必须补充说，不是每个射弹穿过坦克的盔甲都会使它失去作用。
鉴于飞行性能下降以及装备HC-2的Il-37飞机的炸弹负荷减少，这种对攻击机的改装并未得到广泛应用。 在1943中投入使用的PTB-2,5-1,5累积炸弹是一种更有效的反坦克武器。
在HC-37喷枪的基础上，在保留其整体尺寸的同时，创造了一种航空，自动45-mm HC-45喷枪。 枪的重量是150-153 kg。 260-280热风/分钟的点火率。 供电胶带。 在45-mm飞机炮NS-45中，在苏联首次使用了枪口制动器，吸收了高达85％的反冲能量。 在1944-45中，共生产了大约200枪。 特别是对于这种枪，Yak-9K战斗机（大口径）与发动机坍塌的HC-45加农炮一起设计并制造了29弹药。 所有这些都是53这种类型的飞机。
Yak-44飞机的9从8月13到18的军事测试于9月1944在白俄罗斯前线3上进行，并从2月的15到15在白俄罗斯前线1945上进行了军事测试。 据推测，拥有大口径火炮的战斗机将在敌人轰炸机群上作战，在其射击点之外的有效防御火力区域之外。 在被击落的敌机上平均花费10 2毫米炮弹。
然而，Yak-9K本身需要用20-mm加农炮覆盖战斗机，包括奴隶机器。 45-mm枪的射击目标仅在第一次射击时获得，其余的炮弹飞过。 在以最大速度进行三次射击的队列之后，后者急剧下降，飞机的稳定性丢失，管道中的油和水泄漏。
此外，在1944结束时遇见一大群敌方轰炸机是罕见的，并没有特别需要这样的战斗机。 根据大规模生产的军事测试结果，Yak-9K没有启动。
在苏联，在战争时期，开发了飞机大炮和更大的口径。 57-mm H-57自动加农炮是在卫国战争结束时由首席设计师G. A. Fat指导下开发的。 对于这样的口径，枪的质量相对较小 - 135 kg。 制造了一小系列36枪。
该枪成功通过了米格-9“F-3”喷气式战斗机（第三架原型机）的测试。 这是第一个也是唯一一个 故事 在喷气式战斗机上安装57-mm枪的航空箱。 但米格-9的生产是使用具有37毫米口径的H-37加农炮发射的，尽管第一批的一些飞机仍配备了H-57加农炮。 随后，在所有飞机上，它被一把枪H-37取代。
在1943 - 1945中 以VG为首的CACB 格拉宾正致力于创造大口径航空自动炮。
开发了65-mm，76-mm，100-mm自动飞机枪。
在1948中，制造了两个65-mm枪的原型并通过了工厂测试。 在1949中，一个样本被送到空军研究所进行现场测试。 为65-mm加农炮射击两次：使用OFZT射弹和BRZT射弹。 在600 m BRZT的距离处，射弹以60°的会合角度穿过30毫米的装甲。 因此，这个外壳可以刺穿当时任何坦克的盔甲顶部。
在1948，中央研究所-58开始研发100-mm航空自动炮B-0902。 它应该被放在像Tu-2和Tu-4这样的轰炸机上，他们将重新制作战斗机。 当然，无论是转子（Yak-3，JIa-5，La-7，La-9等），还是反应型（Yak-15，MiG-9等）战斗机都无法携带这种枪，因为她重量和后坐力。
自动化100-mm喷枪 - 机械式，机筒长行程，所有操作均自动执行。 该枪配备了强大的枪口制动器，吸收65％反冲能量。 由于其所有单位的合理布置，该枪能够制造紧凑型。 食品店无带。 该商店放置了15单一墨盒。
从驾驶舱进行喷枪的火控和气动充电。 没有电源箱的枪的重量是1350 kg。 射速 - 每分钟30,5射击次数。 反冲力 - 5吨。
对于TsNII-0902中的B-58加农炮，专门创造了三个射击：使用FZT射弹，带有BRZT射弹和远程手榴弹。
具有FZT射弹（高爆炸药示踪剂）的弹药筒的重量为27 kg，长度为990 mm。 推进剂装料的重量为4,47 kg，因此射弹的初始速度为810 m / s。 重量为13,9 kg的弹丸含有1,46千克炸药。 火箭发射器的有效射程为1000 - 1200 m。
具有BRZT射弹的弹药筒的重量为27,34 kg，长度为956 mm。 推进剂装药的重量为4,55 kg，射弹的初始速度为800 m / s。 14,2 kg弹丸本身含有一些爆炸物（0,1 kg）。 在试射期间，距离为600 m的BZRT射弹穿过120-mm装甲（在30°的会合角度下）。
对于在空中目标射击，使用燃烧元件创建了100-mm距离手榴弹。 15,6手榴弹重量kg。 手榴弹含有0,605千克炸药（驱逐炸药），93是一个屠宰燃烧元素，每个元素的重量从52到61 g。 射弹配备了BM-30遥控管。 在1948 - 1949中 实验批次的手榴弹用屠宰 - 燃烧元件的整体和环形排列进行测试。 为了测试碎片的有效性及其“燃烧能力”，对飞机进行了地面射击。
100 mm B-0902加农炮不仅在苏联，而且显然也是世界上最强大的自动飞机加农炮。 从技术角度来看，它是工程的杰作。 唯一的麻烦是她迟到了五年。 在1944 - 1945中 一架高速活塞式发动机轰炸机可以从17 km以及更远的距离射出飞行堡垒B-29和B-1，几乎不受惩罚。 但喷气式战斗机的出现从根本上改变了空战的战术，重型飞机枪失去了重要意义，至少在飞机上开火。
基于：
Shirokorad A. B.航空武器的历史。 - 明斯克：收获，1999。
http://www.airwar.ru/weapon/guns/vya23.html
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