在俄罗斯，致力于椭圆形飞机“Frigate Ecojet”
在俄罗斯，正在开发一种民用飞机Frigate Ecojet，这可称为飞机制造业的一个新词。 中央航空动力学研究所（TsAGI）正在研究Fregat Ecojet飞机的新技术，该飞机具有椭圆形机身。 据ITAR-TASS报道，他指的是实验室负责人Tsagi Peter Savin。 目前在世界上没有具有类似布局的飞机。
在TsAGI风洞中进行的实验证明了一个项目的可行性，该项目旨在建造一个椭圆形机身的Frigate Ecojet客轮。 如果UAC有一个积极的意见，这个项目可以包含在“2020飞机”计划中，Peter Savin在第3届国际工业青年论坛“未来工程师-2013”中谈到了这一点。
护卫舰Ecojet宽体客机是根据集成电路设计的，其中使用了2台俄罗斯制造的发动机（PS-90A20或PD-18R）或国外发动机（Pratt＆Whitney，罗尔斯·罗伊斯）。 其概念的基础以及拟议的宽体客机的一个根本上的新要素是使用椭圆形机身横截面。
由开发商选择的机身形状为飞机提供了最小尺寸，前提是300-350乘客可以容纳在3的单独舱室中，间距至少为810 mm，并配备三个主通道，宽度至少为500 mm。 在经济舱中，乘客座位可以减少到400。 假设在基本布局中，Frigate Ecojet将能够将乘客带到302上。 该飞机的下层甲板有2行李舱，可容纳20 LD-3型集装箱或95×125厘米托盘上的货物（37,4 x49,2英寸）。 为该机提供三级布局：商务舱，高级经济舱和经济舱。 所有飞机计划用于中程和短程航线，最远距离为4,5数千公里。
俄罗斯工程师取决于乘客车厢中在相比于现代宽体客机型IL-4，IL-14，Voeing 86-96和空中客车777-200通过表面洗涤340-300％下部机身区域的状态下的排列选择的部分。 与此同时，新俄罗斯飞机客舱的地板计划用作结构动力回路的一个元件，用于感知超压。
TsAGI关于有前途的护卫舰Ecojet飞机的结论表明，拟议的客机计划是可行的，最重要的是在实践中可行，并且综合效率指标比目前所有现有模型高35％ 航空 技术人员。 在得出此结论之前，设计师还要进行全面的工作，以进行各种研究并将项目“微调”到许多航空公司的实际航线网络中。
作为Fregat Ecojet项目负责人的Alexander Klimov告诉记者，该项目的可行性研究假设第一架Frigate Ecojet客机将在2020投入运营。 根据国际航空运输协会的研究，今年应该是世界主要航空公司飞机机队的大规模替代品。 项目管理人员预计，在现代技术方案的基础上设计和建造的新飞机可能是替换现有客机的绝佳候选者。 与此同时，Fregat Ecojet项目的可行性研究表明其对国家和其他潜在投资者的高投资吸引力。
FPG OJSC“Rosaviakonzortsium”一直在设计俄罗斯竞技飞机“Frigate Ecojet”，从2009开始。 该飞机的批量生产暂定于2020年度推出。 发布“Frigate Ecojet”的预测是250飞机到2030年。 根据国际航空运输协会（IATA）的研究，在2020转弯时对这架飞机的需求大约是450机器。 这些数据应该可以提高俄罗斯产品在宽体客机市场中的份额，从目前的400％到0的6％，从目前的2023％到XNUMX％。
根据可行性研究，该项目的总投资应约为115十亿卢布。 与此同时，63％的订单应归于资本性质的投资，例如在Fregat Ecojet客机的设计，开发和认证方面进行研发，组织其售后支持系统，建造和装备连续组装生产。 对营运资本增量的投资应约为42十亿卢布。 Frigate Ecojet客机项目的高峰投资负荷应该在2019年。
计划创建“椭圆形”飞机项目的股本结构如下：OJSC Rosaviakonorcium FPG的10％资金，30％ - 预算资金，50％ - 投资贷款。 在这种情况下，预算的总投资需求估计为29十亿卢布。 这些投资的补偿将通过该计划的税收减免来实现，并且必须在其实施开始的17年（即2029年）中实现。
该项目的纳税总额应为51年（2030年）至2012年（预测）。 从2030到160期间该项目的总净利润估计为每年XNUMX十亿卢布。 值得回顾的是，今年TsAGI专家非常肯定地评估了新型Frigate Ecojet飞机概念设计阶段的结果。 除此之外，他们还注意到在给定的结构重量限制内确保机器结构动力方案的耐久性的可能性，以及飞机空气动力学布局的非常高水平的完美性。
目前，OJSC FPG“Rosaviaconsortium”是我国最早专门从事航空工业和民用航空领域项目管理的公司之一。 该公司旨在加速和优化俄罗斯飞机在国内市场的推广工作，主要是Tu-204飞机系列。 然而，此外，FGP OJSC“Rosavianconsortium”还为国内航空业的利益实施了许多其他项目。 其中 - 互联网代理商出售航空旅行Agent.ru，GDS“Sirena-Travel”。 该公司活动的另一个非常重要的领域是设计工作，其中多年来一直在进行基础上新设计，动力和整体空气动力学设计的客机的研究和设计。
信息来源：
-http：//rosinform.ru/2013/07/22/v-rossii-idut-raboty-nad-ovalnym-samoletom
-http：//www.aviaport.ru/digest/2013/06/10/256881.html
-http：//www.frigate-ecojet.ru/ru/frigate-ecojet
在TsAGI风洞中进行的实验证明了一个项目的可行性，该项目旨在建造一个椭圆形机身的Frigate Ecojet客轮。 如果UAC有一个积极的意见，这个项目可以包含在“2020飞机”计划中，Peter Savin在第3届国际工业青年论坛“未来工程师-2013”中谈到了这一点。
护卫舰Ecojet宽体客机是根据集成电路设计的，其中使用了2台俄罗斯制造的发动机（PS-90A20或PD-18R）或国外发动机（Pratt＆Whitney，罗尔斯·罗伊斯）。 其概念的基础以及拟议的宽体客机的一个根本上的新要素是使用椭圆形机身横截面。
由开发商选择的机身形状为飞机提供了最小尺寸，前提是300-350乘客可以容纳在3的单独舱室中，间距至少为810 mm，并配备三个主通道，宽度至少为500 mm。 在经济舱中，乘客座位可以减少到400。 假设在基本布局中，Frigate Ecojet将能够将乘客带到302上。 该飞机的下层甲板有2行李舱，可容纳20 LD-3型集装箱或95×125厘米托盘上的货物（37,4 x49,2英寸）。 为该机提供三级布局：商务舱，高级经济舱和经济舱。 所有飞机计划用于中程和短程航线，最远距离为4,5数千公里。
俄罗斯工程师取决于乘客车厢中在相比于现代宽体客机型IL-4，IL-14，Voeing 86-96和空中客车777-200通过表面洗涤340-300％下部机身区域的状态下的排列选择的部分。 与此同时，新俄罗斯飞机客舱的地板计划用作结构动力回路的一个元件，用于感知超压。
TsAGI关于有前途的护卫舰Ecojet飞机的结论表明，拟议的客机计划是可行的，最重要的是在实践中可行，并且综合效率指标比目前所有现有模型高35％ 航空 技术人员。 在得出此结论之前，设计师还要进行全面的工作，以进行各种研究并将项目“微调”到许多航空公司的实际航线网络中。
作为Fregat Ecojet项目负责人的Alexander Klimov告诉记者，该项目的可行性研究假设第一架Frigate Ecojet客机将在2020投入运营。 根据国际航空运输协会的研究，今年应该是世界主要航空公司飞机机队的大规模替代品。 项目管理人员预计，在现代技术方案的基础上设计和建造的新飞机可能是替换现有客机的绝佳候选者。 与此同时，Fregat Ecojet项目的可行性研究表明其对国家和其他潜在投资者的高投资吸引力。
FPG OJSC“Rosaviakonzortsium”一直在设计俄罗斯竞技飞机“Frigate Ecojet”，从2009开始。 该飞机的批量生产暂定于2020年度推出。 发布“Frigate Ecojet”的预测是250飞机到2030年。 根据国际航空运输协会（IATA）的研究，在2020转弯时对这架飞机的需求大约是450机器。 这些数据应该可以提高俄罗斯产品在宽体客机市场中的份额，从目前的400％到0的6％，从目前的2023％到XNUMX％。
根据可行性研究，该项目的总投资应约为115十亿卢布。 与此同时，63％的订单应归于资本性质的投资，例如在Fregat Ecojet客机的设计，开发和认证方面进行研发，组织其售后支持系统，建造和装备连续组装生产。 对营运资本增量的投资应约为42十亿卢布。 Frigate Ecojet客机项目的高峰投资负荷应该在2019年。
计划创建“椭圆形”飞机项目的股本结构如下：OJSC Rosaviakonorcium FPG的10％资金，30％ - 预算资金，50％ - 投资贷款。 在这种情况下，预算的总投资需求估计为29十亿卢布。 这些投资的补偿将通过该计划的税收减免来实现，并且必须在其实施开始的17年（即2029年）中实现。
该项目的纳税总额应为51年（2030年）至2012年（预测）。 从2030到160期间该项目的总净利润估计为每年XNUMX十亿卢布。 值得回顾的是，今年TsAGI专家非常肯定地评估了新型Frigate Ecojet飞机概念设计阶段的结果。 除此之外，他们还注意到在给定的结构重量限制内确保机器结构动力方案的耐久性的可能性，以及飞机空气动力学布局的非常高水平的完美性。
目前，OJSC FPG“Rosaviaconsortium”是我国最早专门从事航空工业和民用航空领域项目管理的公司之一。 该公司旨在加速和优化俄罗斯飞机在国内市场的推广工作，主要是Tu-204飞机系列。 然而，此外，FGP OJSC“Rosavianconsortium”还为国内航空业的利益实施了许多其他项目。 其中 - 互联网代理商出售航空旅行Agent.ru，GDS“Sirena-Travel”。 该公司活动的另一个非常重要的领域是设计工作，其中多年来一直在进行基础上新设计，动力和整体空气动力学设计的客机的研究和设计。
信息来源：
-http：//rosinform.ru/2013/07/22/v-rossii-idut-raboty-nad-ovalnym-samoletom
-http：//www.aviaport.ru/digest/2013/06/10/256881.html
-http：//www.frigate-ecojet.ru/ru/frigate-ecojet
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