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俄罗斯需要多少破冰船?

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如果我们谈论北极地区俄罗斯运输系统的发展,首先我们要谈论的是作为单一国家运输高速公路的北海航线(NSR)的发展。 它的发展涉及为国家和区域经济,国际,州和过境运输以及北部货物出口的利益而进行的可持续和安全的工作。 在不使用现代破冰船的情况下提供解决这些问题的方法 舰队 几乎不可能。 俄罗斯北极舰队需要系统的现代化,这意味着有前途的破冰船所占份额增加,以及建造通用或两用车,这在不断变化的现代北极地区最为有效。


还需要建造“江海”级中低吨位船舶,运输过境集装箱货物的船只,冰级油轮,干货船,研究船等。确保在北极安全航行涉及建造一个从根本上更新的破冰船队,建造冰和加强冰级船,特殊双壳油轮和额外的应急物资。

NSR的进一步发展涉及建立全年可用的北方运输走廊(STK)。 JCC将作为从摩尔曼斯克延伸至Petropavlovsk-Kamchatsky的全国跨海海上航线。 确定北极航运发展趋势的指示可称为导航2011年。 这次航行表明,沿着北海航线,例如从摩尔曼斯克到东南亚各个港口的各种用途的船舶航行,与从苏伊士运河航行相比,减少了从7到22天的货物运输时间。 当然,有适当的安全性。

俄罗斯需要多少破冰船?

如今,与希望利用北极财富的所有其他申请人相比,俄罗斯处于有利地位。 除了6原子破冰船(世界上没有一个国家拥有原子破冰船队),俄罗斯仍然拥有20柴油动力破冰船。 相比之下,丹麦拥有4破冰船,挪威拥有1,美国拥有3,更多破冰船加拿大拥有2重型破冰船和十几个小型破冰船。 然而,在高纬度地区的广泛经验和原子破冰船队的存在为俄罗斯提供了无可置疑的优势。

世界上唯一的核动力破冰船目前位于摩尔曼斯克郊区的码头,夏天他们没有太多工作。 他们很少乘坐旅游航班前往波兰,但他们还没有开始认真的工作。 俄罗斯核破冰机队是4重型破冰船75 000 HP。 “北极”级,另一款2破冰船40 000 HP 类“Taimyr”和一个原子打火机破冰船类。

专家进行的分析表明,通过NSR的货物过境运输可能已经增加到2015-3 mn.吨已经由4,这将需要每年100冰块。 到2019-2020年,这条路线的过境运输量将增加到每年5百万吨,这反过来将需要增加到170-180的冰路线数量。 到2030,破冰援助的需求将超过每年200。 路由的全年操作,以及端口的服务能够可靠地提供5-6核破冰船容量兆瓦60-110,6-8非核动力破冰船容量兆瓦25-30和8-10非核动力破冰船能力16-18兆瓦。 但是,他们的工作量不会超过70%。

破冰者“Taimyr”和“Vaigach”

不幸的是,很明显,由于缺乏俄罗斯必要数量的现代破冰船,NSR年度过境运输的客观增长可能会受到很大限制。 它们的建造成为北极运输系统未来发展的最重要问题。 考虑到北极到2030发展的最优选方案,假设NSR的根本现代化同时增加了其每年通往30 - 35 mln。吨的航线的货运量。 沿北极航线的货运量大幅增加应成为俄罗斯破冰船和特殊北极船队进一步发展预测的基础。 但也应该记住,对破冰船的需求在很大程度上取决于北海航线是否对外国航运公司具有吸引力。

破冰的俄罗斯舰队

140年 故事 这些破冰船队在这些船舶的设计上发生了很大的变化,多年来它们的容量增加了很多。 因此,如果第一架Yermak破冰船之一的发动机功率是9,5千马力,那么仅半个世纪后出海的柴油电动破冰船“莫斯科”就发展了22千马力的动力,以及Taimyr级的原子破冰船可以发展到50千马力的功率 由于与他们的现代破冰船1 6排水量的船舶推进动力的行业以比同类排量的远洋客轮的更高倍的困难。 与此同时,甚至核动力破冰船的质量也与他们的前辈 - 装甲箱一样,装满了巨大的“马群”。 他们的工作是突破后面跟随货船和油轮的大篷车的冰洞;这种组织冰运的原则可以与拖船拉动它们后的驳船通常运动相比较。

今天,俄罗斯拥有世界上所有国家中最大的破冰船队。 它包括各种用途和类别的40船只。 此外,俄罗斯是唯一拥有自己的原子破冰船队的州。 在其组成的今天6破冰船,1打火机载体和4船舶技术服务。 回到1987,SMP服务于17线性破冰船,其中包括8原子破冰船,而其负载水平不超过30%。


对于俄罗斯破冰船队的特点是逐渐老化,许多船只几乎耗尽了他们的资源。 今天,俄罗斯拥有6核破冰船:“俄罗斯”,“50胜利年”,“亚马尔”,“苏联”,“Vaigach”和“泰米尔”。 但专家们已经发出警报,升级俄罗斯核舰队的需求变得越来越有形,因为如果没有这些巨头的参与,掌握北极空间并保持北极力量的地位是根本不可能的。

在即将到来的5-7年代,最古老的核动力破冰船应该退役,之后只剩下2最新的舰艇,以1993制造的亚马尔和50胜利年代(2007)将继续存在。 破冰船“俄罗斯”(1985建造年份),Taimyr(1988建造年份)和“苏联”(1989建造年份)将不得不首先进入码头。 与此同时,Rosatom回忆说,对于NSR的全面运行,不得少于10船只。 到目前为止,现有的破冰船正在应对必要的交通强度的组织,但是通过2020,北海航线,货物周转和核动力破冰船的退役,有可能陷入“破冰”。

俄罗斯正在考虑进一步发展自己的破冰船队也就不足为奇了。 许多专家称创建属于新一代的破冰船,这是作为22220项目(LK-60YA)的一部分而创建的,作为优先任务。 这艘破冰船应该是目前所有核破冰船中最强大的破冰船。 它的船体宽度为33米。 它的主要特征应该是变量草案。 这将是其前身的主要优势。 由于采用了特殊的双组合结构,他将能够在西伯利亚河流和海洋中工作。 这艘破冰船将拥有2工作草案:10,5和8,5米。 该功能将为破冰船提供高速镇流器系统。 破冰船可以在4小时内将其吃水从最小值更改为最大值。

项目破冰船LC-XNUMHЯ

更新破冰船队的进展情况

国家破冰船队的建设计划在不同年份的许多联邦目标计划(FTP)中进行。 其中第一个是“俄罗斯商船队的复兴”计划,该计划得到了该国总统的批准,专为1993-2000年设计。 6月,1996,这个程序延长到了2001的末尾。 根据这个计划,计划建造16新破冰船,但没有一个是在规定的时间内建造的。

该计划已被新的联邦目标计划“俄罗斯交通系统现代化(2002 - 2010)”所取代。 该计划包括一个子项目“海上运输”,其中建立了新一代破冰船队的可行性研究,以支持NSR的运作。 根据这项计划,到2015年大兴土木,委托原子破冰船能力2 55-60兆瓦建立在22220项目(PR-60YA),破冰船不得不让新一代的反应堆机组。

对于2-3,在核动力破冰船建造完成之前,即大约在2012-2013,计划投入使用LC-2型25柴油电动破冰船,并开始建造新一代破冰船。 但这个计划没有实现。 此外,到目前为止,还没有一艘具有所需动力的现代破冰船在俄罗斯造船厂铺设或在国外订购。 根据25项目建造的具有25 MW功率的破冰船LC-2008的2009取代了2 MW功率的柴油电动破冰船LC-18,在18和21900中投入使用。 俄罗斯政府31.05.2006法令对该次级方案所做的修改框架内进行了建设工作。 值得注意的是,LC-18破冰船是经过深思熟虑的船只,但它们无法解决北极航线上线性破冰船的所有任务。

破冰船“莫斯科”LC-18,pr.21900

21今年2月2008在俄罗斯采用了新的联邦目标计划“为2009开发民用海洋技术 - 2016年”。 随后,其时间调整为2010-2015年。 根据该FTP,计划制定技术建议,用于创建新一代容量高达70 MW的线性原子破冰船,以及为北海航线全年工作设计的破冰船110-130 MW。

该FTP还对技术可行性和建立高功率核破冰船组织和技术项目(150-200 MW)进行了评估。 这项在2012-2014上建造俄罗斯破冰船队的计划允许推出通用核动力破冰船和另一艘4柴油动力破冰船,其容量为16-25 MW。 此外,政府计划在今年的2020之前建造3核破冰船。

在通过的“2020期间和未来的造船业发展战略”中,破冰船队计划建设的范围进一步扩大。 该文件,尤其是说,只是解决期间的预计目标可达2030年该国的大陆架运输的碳氢化合物需要90专业运输北极船舶约4-X万吨和维护他们的舰队的最高总载重吨140单位。 此外,有必要建造10 - 12新型破冰船(与各种类型和类型的破冰船一起提供海上运输,其总体需求估计超过40单位)。

应该强调的是,破冰船队的建造量已经确定,但目前俄罗斯造船公司几乎没有开始实施这种雄心勃勃的相关俄罗斯计划。 第一艘核动力破冰船LK-XNUMHA I在60末期在波罗的海造船厂铺设,其运营开始计划在2012开始。 随着这一次破冰船队更新的步伐,俄罗斯SMP可能面临着“破冰”的真正威胁。

信息来源:
-http://vpk-news.ru/articles/16484
-http://www.itogi.ru/russia/2008/36/43845.html
-http://www.popmech.ru/article/4075-pahari-lda
-http://www.arcticuniverse.com/en/analytics/20120517/02852.html
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24 评论
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  1. Smac111
    Smac111 13 August 2013 09:47
    +8
    很棒的文章。 破冰船应尽可能大,不仅要柴油,而且还要原子。 在北极,在波罗的海以及为什么在南极不开玩笑。
    1. 雅利安
      雅利安 13 August 2013 12:45
      +13
      关于破冰船Sibiryakov的壮举不要忘记
      永恒的记忆
    2. 老man54
      老man54 13 August 2013 16:43
      +1
      Quote:Smac111
      破冰船应该尽可能多,不仅是柴油,还有核。 在北极, 在波罗的海

      在波罗的海为什么他们??? 有困难的冰情吗? 6打包冰月,还是其他什么?
      1. 瓦尼亚·伊万诺夫(Vanya Ivanov)
        瓦尼亚·伊万诺夫(Vanya Ivanov) 13 August 2013 19:09
        +2
        老人54
        为了确保圣彼得堡港口的全年运营和芬兰湾的航行,这种情况使得从北方出发的几年来,核动力船一直在追赶当地的破冰船提供帮助。
        1. 老man54
          老man54 13 August 2013 19:35
          -3
          引用:Vanya Ivanov
          而且情况是,来自北方的核船一直在追逐当地的破冰船。

          核动力破冰船驶入芬兰湾? 笑 那是什么废话?! LOL 它可能仍然是柴油电动“追逐”而不是 “帮助当地的破冰船” 但是因为所有的当地人已经被抢劫并且长期变老,所以他们不适合用于他们的预期目的! 那时ALA在芬兰湾做了什么? 在这个月的2,5强度下,有冰的情况超过一半的冰! 就是这样,特别是当它 “苏联小鬼模式” 小型破冰船,专为芬兰湾而建,特别是芬兰湾(raid-type,不需要更多),但我们并没有建造新的破冰船! 而现在斯堪的纳维亚半岛和半傻女人一样跑!
          1. 瓦尼亚·伊万诺夫(Vanya Ivanov)
            瓦尼亚·伊万诺夫(Vanya Ivanov) 13 August 2013 20:28
            +3
            要说我自己看过它,我明白它没用吗?只需在搜索引擎中输入“芬兰湾的原子破冰船”,然后再加上“ ir妄”一词即可。虽然..,这是一个教育问题。当地的破冰船可能有点老,但是在起作用。从爱沙尼亚租用的较旧的芬兰“ tor”和“ kara”也可以使用。
            1. 老man54
              老man54 14 August 2013 01:14
              0
              引用:Vanya Ivanov
              谈谈他们所说的话,理解是没用的?

              是的,为什么会有这种偏见? 笑 我相信......那么!
              引用:Vanya Ivanov
              把“胡说八道”这个词带回来

              好吧,拿走它,不要担心你! 但我留下“胡说八道”这个词,但不再向你发,而是向国家的领导,因为atamokhodov在“你那令人敬畏的Finsom-spotted海湾 否则难以形容! 不要告诉我,但是当苏联在冬天举行时,列宁格勒的宫廷怎么样呢,是吗? 或者冬天不是冬天? 或者列宁格勒港的导航在冬天停了,因为没有核破冰船,它不是那样的?! LOL 克里姆林宫的力量变得疯狂,你放纵她,请原谅我!
              我去过Arkitek很多,我见过真正的冰块,我沿着NSR走,不是真的,但不是精华! 我不清楚siru,如果核舰队已经吸引了钢铁,那么在Finsokm形成了如此可怕的冰情? 欺负 hi
    3. iOfficer
      iOfficer 13 August 2013 19:47
      +1
      Quote:Smac111
      很棒的文章。 破冰船应尽可能大,不仅要柴油,而且还要原子。 在北极,在波罗的海以及为什么在南极不开玩笑。


      我同意。 我们破冰船队的骄傲正在破裂 微笑
    4. RETX
      RETX 13 August 2013 20:04
      +3
      所以供参考...
      俄罗斯联邦总共有62个各类别的破冰船。
    5. 国内
      国内 13 August 2013 20:41
      0
      og,我们以共同的国家货币为基础,使用贸易,然后以美分的价格购买中国商品? 重点是什么?!
      1. RETX
        RETX 13 August 2013 21:05
        0
        控制贸易路线。 如果我们将亚洲视为NSR,前景将非常光明。 英国人已经开始变得紧张起来。
        1. Boa kaa
          Boa kaa 16 August 2013 01:25
          +2
          Quote:RETX
          控制贸易路线。 如果我们将亚洲划分为NSR,前景非常光明。 英国人已经慢慢紧张

          远北地区资源的开发是一项具有国家重要性的任务。在北方,祖国的矿产储藏室(Zakroma)有无数丰富的资源。 当然,他们需要得到安全保护。 为此,需要特殊冰级,极地航空和许多其他东西的船只(冰上侦察,导航和水力气象支持护送船只)。
          已经有想法用航空海军平台取代这些纬度的AVU,这比沿海机场更经济,更有前景,其坐标是众所周知的。 当然,他们将与核电机组合作,这将增加其在极地纬度的自治和可居住性。
          俄罗斯拥有6最大的原子破冰船队。 但是在2013g中。 计划在2015g中布置一个长度为170 m,宽度34 m(“50年胜利” - 159 m和30 m)的超级破冰船。 新一代“RHYTHM-200”的发电厂由Afrikantov OKBM开发,特别是这艘破冰船。 该装置的两个反应堆中的每一个都具有170 MW的容量 - 超过现代原子破冰船中使用的KLT装置的容量(140-150 MW)。 破冰船在发生战争时有武器计划。 我个人在“Osa”zrk下看到了2“大麻”。 有艺术系统安装的地方。 我想现在你可以安装更现代的东西,比如Dirks或栗子。
          当解决保护极地区域的问题时,它进入热驱动器的12英里区域和200英里(最大 - 322km)经济的平面。 由Chilingarov领导的我们的海洋学家必须证明,根据海洋法,大陆架属于俄罗斯,并且从水边延伸到距离水边数千公里的3,5。 各国不同意这一点。 他们认为,北海航线应该属于全人类,而不仅仅是历史上的俄罗斯。 存在利益冲突。 此外,联合国和美国的客户将被联系,以宣布我们的国宝--SevMorPut - 为交易员提供百老汇等等。
          所以反对派已经流入北极纬度。 加拿大,挪威,芬兰,丹麦,瑞典,冰岛和中国也将成为这里的活跃参与者! 如果我们不想在我们身边失去影响力,我们就必须紧张起来。我们当然需要破冰船 - 核武器。
          1. 老man54
            老man54 16 August 2013 20:35
            0
            Quote:BoA KAA
            远北地区资源的开发是一项具有国家重要性的任务。

            亚历山大,我同意你的看法! 但我认为,自今年的91以来,俄罗斯的所有权利都以某种方式做了一切,以削弱他们在北极的地位。
            Quote:BoA KAA
            已经有想法在这些纬度上用航空海上平台取代ASU,这比沿海机场更经济,更有前景,其坐标是众所周知的。

            我当然不是像你这样的专业人士,但我不同意这种观点,并把我的5美分放在这里! 欺负
            SMP上的无人机,这些“航空海军平台”在我看来只不过是将俄罗斯联邦的不那么强大的军事预算分散到废物上,首先是对军工综合体(造船业)有利可图。 在大型项目上,赚钱很容易,但没有人愿意从战略角度来看。 好吧,一种表面活性剂,那么他应该是专门的冰类,为了能够跟随原子破冰船,你同意吗? 反过来,这将导致流离失所的大幅增加,并且它将比Kuznetsov海军上将更加卫生。 随着平台,同一首歌,+它必须不断为飞机提供煤油。 在它上面放置不同的防空导弹系统不是问题,这是正确和正常的,但如何实施PLO保护? 特别是当冰起床? 任何多用途潜艇潜艇适合和腐烂的鱼雷做任何他想要的东西! RBU-6000不会适用它,冰! PLO直升机也是最无助的......无论如何,目前还不清楚如何在冬季沿着NSR运送这个巨型机场驳船!
            同样的事情,甚至更糟糕的是,在北极地区使用表面活性剂时,冬天会产生冰。 是的,他可以沿着超级破冰船后面的NSR行走,甚至可以全年行走,但是为了组织飞行,他需要一个不低于平均航线的航线,以及一架迎风飞机降落的航线! 在破冰船后面的polynya冰粥中操作机动? 我笑了 LOL 在重冰条件下飞机起飞的数据库中航线快速变化? LOL 大篷车在通过冰场张贴时的速度你可能知道吗? 而且尽管事实上冰在NSR上大约每年至少5个月(从10月初到5月初),并且在一些地方和8月份,一切都被冰块(卡门盖茨海峡,Taimyr以北的海峡)所堵塞。 如何从这些潜艇中反击,从在北极攻击AB的冰袋场下进行反击? 一个带破冰船的大篷车将会听到多远,但潜水艇......除此之外,暴雪/ Medvedkoy,鱼雷也不能用AB射击,只有你可以希望潜艇的水下守卫。
          2. 老man54
            老man54 16 August 2013 20:50
            +1
            结论:没有比分支的地面机场网络更好的了,特别是因为没有下沉! 好 即使在苏联,那里也有很多GDP,现在几乎所有的东西都被盗了,但是如果你想要的话,你需要复活并建造新的,然后再为时已晚。 Novaya Zemlya有机场吗? 是啊! 在迪克森,在Olenek湾(我不记得我们的观点),在Tiksi,Pevek那里! 在“Ch”的情况下,可以在Taimyr半岛的北部建立几个跳跃和基地机场(从那里甚至可以通过Su-34到达各州) 笑)。 我们在卡拉海有很多岛屿,位于东西伯利亚的拉普捷夫海! 所有这些都可以而且应该被使用。 在这些纬度地区同时建造a / b很可能并不比同样的无人机便宜,但这些是机场网络的资本长期投资,不像SAV和这些非自行式驳船(40 / 50年份,它们将被切割成废料)! 但另一方面,这些跑道一般可以用于北方的发展:民居和村庄将开始在他们周围生长,生活将沸腾! 它们可以用于石油开发吗? 被拖曳的冰级驳船是军事效力可疑的纯粹军事目标! 请求
            Quote:BoA KAA
            破冰船在发生战争时有武器计划。 就个人而言,我在黄蜂下看到了2“大麻”。 有安装艺术系统的地方。

            这是可以理解的,这太棒了,但为什么破冰炮系统,我不明白? 嗯,最大的支持是在冬天将MP降落在岸上,但这已经是敌人占领的情况了! 请求 以下是目标和区域防空系统 - 我理解,这是值得的! 这是必须的,因为 北极地区NK的第一个敌人将是洛杉矶! 但这里是他将如何再次与核潜艇战斗,当冰在四周时,我不明白。 但考虑到他的噪音,冰场下面的降水等等,她和他玩得很开心。因此,结论是一个可疑的事业!
            Quote:BoA KAA
            亲自在黄蜂“黄蜂”下看到2“大麻”

            我不明白你? 似乎Osa-M防空系统有导弹和PU本身的甲板下存储,为什么然后“麻?它仍然是”麻“安装匕首?”匕首“也是一个甲板下系统......
            一般来说,我真的很喜欢你写作的方式,很明显你是北方的灵魂粉丝而且喜欢它! 从我这里“+”当然! hi
  2. Garrin
    Garrin 13 August 2013 10:09
    +5
    俄罗斯需要多少破冰船?

    越大越好。 好的文章和图片非常漂亮。 感谢作者!
    1. 老man54
      老man54 13 August 2013 16:47
      +1
      引用:加林
      俄罗斯需要多少破冰船?

      越多越好。

      怎么回事? 1000件,如果MCCI拉动怎么办? 根据对交通量的预测和对北极地区利益的保护,在NSR和冬季可持续提供夏季航行是必要的。 hi
  3. Vernem_SSSR
    Vernem_SSSR 13 August 2013 10:14
    +10
    如果我们将国家与一艘船比较,那么 俄罗斯是破冰船 在我的协会中。
    1. 老man54
      老man54 13 August 2013 16:48
      +1
      好 ! 我同意! hi
    2. RETX
      RETX 13 August 2013 20:11
      +2
      hi SMP是我们的观点。
  4. kirpich
    kirpich 13 August 2013 10:43
    +4
    恩……如果原子(民用)舰队不靠墙站立,那就太好了。
    在本文中,我们谦虚地指定-(以及破冰船级的一种原子打火机载体)。 这就是Sevmorput打火机。 当时唯一的较轻的航母在南北纬度不需要破冰援助,但是当他于1988年来到符拉迪沃斯托克(在切尔诺贝利大肆宣传之后)时,他们取缔了他! 开始内部突袭。
    ……他站在外线突袭中,坚强而拒绝。 现在他站在摩尔曼斯克,幸免于难。
    我们需要很多破冰船。 在北极地区,南极洲,波罗的海地区以及河流中。
    1. ivshubarin
      ivshubarin 13 August 2013 11:35
      +4
      今年,约有400艘船申请沿北海航线航行。 中国表示,将通过NSR运送至欧洲。
  5. Chicot 1
    Chicot 1 13 August 2013 11:12
    +3
    多少?... 从字面上看,这不仅仅是一个奇怪的问题,尤其是因为它的答案对我们而言,对俄罗斯而言。 它包括以下内容...
    如此之多,以至于他们可以通过NSR提供全年的导航。 提供苏联时期的情况。 而且,北极现在正在获得巨大的战略和地缘政治意义。 俄罗斯不仅应该是“北方国家”,而且应该是“最强国”。 但这不仅需要破冰船和一支强化的冰级运输船舰队,还需要基于破冰船的军舰...
  6. anfreezer
    anfreezer 13 August 2013 11:21
    +5
    好吧,在汽车工业中,在民用飞机工业中..那么,我们在哪里,我们怎么样,为什么我们要放慢速度! 一直以来,三个联邦目标计划“催生”了两个破冰船,甚至是联盟中制定的破冰船(Yamal-v86,50年-v89)。一个计划? 这个问题纯粹是修辞。 什么
  7. svp67
    svp67 13 August 2013 11:30
    +3
    俄罗斯需要多少破冰船?
    在这个问题上,我们不会依赖任何人......而且他们需要的事实对我们国家来说是必要的 - 这是无可争辩的。
  8. RMRS
    RMRS 13 August 2013 14:00
    +2
    而且,您仍然需要恢复北部的基础设施,然后这条路才是有利可图的-但它与商业设计相距甚远,我亲自参加了多少次有关北海发展的会议,聪明的话随处可见,但言行各不相同,网络是基于和补给品需要在北部进行恢复,以便船东将钱留在这里,而不仅仅是用于通航。海军是一项巨大的业务,但是我们更习惯于偷窃(在这里,每个人都看到了全球性问题和需求,没有它们的好奇的小东西,他们永远都不会错过尽管现在我们的许多员工都去建造有冰舱的船舶-很好,因为我们有丰富的操作经验)
  9. 评论已删除。
  10. DEMENTIY
    DEMENTIY 13 August 2013 14:58
    +2
    俄罗斯需要多少破冰船?

    这些事情已知绅士Celsius和Fahrenheit! ;)
  11. Zomanus
    Zomanus 13 August 2013 15:13
    0
    是的,您需要构建并恢复它。 但不是拖网和冲锋的动力,而是着眼于进一步的现代化和最大的效率。 出于某种原因,在破冰船上,要求10-20垂直发射CD。))
  12. Kibalchish
    Kibalchish 13 August 2013 15:18
    -3
    俄罗斯需要多少破冰船?
    需要多少和多少。
  13. i_vam_ne_hvoratj
    i_vam_ne_hvoratj 13 August 2013 16:02
    +2
    破冰船需要尽可能多的东西,但要多一些。 最主要的是确定我们想要什么以及为此需要什么。 那么我们想要得到什么? 船只从太平洋流域到大西洋流域的过境通道,作为Suezu和巴拿马的替代选择-废话。 中远集团所说的节省两周虚拟时间的经济效果是纯自愿性。 有没有人评估过在固态冰中移动可能造成的时间损失,船只损坏或丢失的风险,破冰支持的成本,基础设施维护成本的补偿等风险? 我会尽力澄清一下……历史上,北海航线的建立和发展是俄罗斯和苏联经济安全的组成部分之一。 首先,北方是作为原材料基地而蓬勃发展的;其次,在二十世纪,把该国大部分领土留在文明的篱笆下是不合逻辑的。 在上个世纪七八十年代怎么样? 平衡的破冰船队和运输船队当时是北海航线的基础设施,包括水文,气象和航行支持。 不能列出高级专家(维特科,瓦西里耶夫,阿波诺西莫夫,霍洛坚科-这只是冰山一角。)现在的状况-一片废墟。 您可以建造一个数百兆瓦的怪物,将奇林加罗夫探险队的首领放进北极并将其切成碎片,或者将游客骑到北极。 或者,您可以重新开始……决定我们想要得到什么以及我们需要做些什么……包括培养破冰精英(我当时无法想象英联邦的情况)。 对不起,业余爱好者感到困惑...必须参加...
    1. 老man54
      老man54 13 August 2013 16:55
      0
      Quote:i_vam_ne_hvoratj
      决定我们想要得到什么以及我们要做些什么来做到这一点......包括培养一个破冰的精英(在我的时代,我无法想象与英联邦的情况)。 对不起业余混乱...我有机会参加

      关于分支机构的少数收费和深思熟虑的评论之一! 好 在很多方面我同意你的意见!
  14. 老man54
    老man54 13 August 2013 17:14
    +2
    在伟大的苏联时期,他没有打扰任何人不去他的北方或NSR! 谁会错误地说莱拉利? 废话!!! 尝试攀登探索Chever海,架子或墨西哥湾? 你知道从这个星球的民主化者开始会有什么? 笑 就这样吧!
    苏联SMP严格按照自己的利益使用它,尽管世界上许多人都在尖叫,为什么据说俄罗斯人单独使用SMP。 此外,在苏联统治下,国家边界以经络的方式发生在北冰洋北部,我们的领海形成了巨大的海洋部分。 在西部,该部门从科拉河(Kola River)的陆地边界开始,从贝伦戈夫海峡(Berengov Strait)的中线向东延伸。 国际社会认识到这些边界,许多人不喜欢它,呻吟和抱怨, 但是认可!! 现在,在现代克里姆林宫统治时期,我们废除了这些旧边界,同意西方对12英里区域,领先和点的强加条件。 因此,这已经不是第一年就外国人开放NSR,开通车道以及北海航线的导航功能。 在这种来自俄罗斯海事结构和部门的傻瓜的普遍贪婪和贪婪中,再一次,他们的眼睛闪烁着,从他们个人经济福利,回扣和平庸偷窃的梦想中掠过,以防沿着NSR进行密集导航。 但事实是,西方再次愚弄了这些缺点,因为正是他通过NSR驾驶商船,沿着古老的滚花路线行走更方便,但是利用我们北方的开放性进行导航和探索的架子,发现碳氢化合物沉积物的转变正是它的全部意义所在。 但是愚人和抢夺者掌权,这只是俄罗斯的主要问题之一! hi
  15. ARMATA
    ARMATA 13 August 2013 19:42
    0
    向外国开放NSR对安全构成威胁,并且背叛了国家利益!
  16. scorpiosys
    scorpiosys 13 August 2013 21:46
    0
    在莫斯科一劳永逸。
    1. 老man54
      老man54 13 August 2013 22:56
      +1
      在Chity池塘去? 笑
  17. 威震天
    威震天 15 August 2013 00:31
    0
    不幸的是,核打火机载体SevMor Let似乎已被注销....
  18. ed24
    ed24 1十月2014 22:26
    0
    翔实。