带有新发动机的PAK FA将在本十年末出现
联合发动机公司（UEC）的一位代表说，第五代T-50战斗机（PAK FA）将在本十年末开始配备第二阶段的全新第五代发动机。
“连续PAK FA上的第五代发动机（第二阶段）的出现预计不会早于本十年结束，”该公司的一位代表说，RIA报告说。新闻“。
据他介绍，考虑到为PAK FA发电厂创造一个全新发动机的周期，它最初决定分两个阶段进行。第一阶段的T-50正在第一阶段的发动机上进行测试 - “117产品”。
UEC代表指出，毫无疑问，当这款发动机投入量产并投入批量生产时，第五代俄罗斯战斗机的能力将更加令人印象深刻。
此外，UEC代表强调，第二阶段发动机的开发工作将在2015中间完成。 “目前，草案和技术项目已经完成（第二阶段的引擎），正在进行特殊和资源测试。 计划完成开发工作的日期是2015的第二季度，“他说。
在UEC强调，发动机的开发是在指定的时间表框架内，甚至，正如设计师所说，飞机领先一点。
他还回忆说，在2012结束时，召开了一个扩展的科学和技术委员会，所有研究机构，国防部和主要客户苏霍伊都参加了该委员会。 Lyulka科技中心与Salyut和Saturn工程中心合作采取措施，为设计师提供的PAK FA.Meroyaty第二级发动机主要部件的设计解决方案，可以提高相对于现有水平的性能。技术任务。 “这是俄罗斯第一次在117产品上使用全数字自动控制系统，”JDC发言人表示。
早些时候人们就知道，俄罗斯空军将在今年晚些时候收到第一架T-50。
PAK FA第二阶段发动机的工作在两个组织展开 - 在Lyulka科学和技术中心（莫斯科NPO土星）和Salyut燃气轮机建筑NPTS。
今年4月2010正式宣布，为了最有效地解决这些挑战，包括NPO土星在内的联合发动机公司和Salyut打算联合起来为PAK FA创建第二级发动机。
第五代发动机工作集中在基于OJSC“ UMPO”创建的UEC“战斗发动机引擎”部门中 航空”，其中还包括NPO土星和SPT的Salut。 Lyulka科学技术中心已确定了用于开发此产品的KB集成商，这也是该部门的基本KB。
“连续PAK FA上的第五代发动机（第二阶段）的出现预计不会早于本十年结束，”该公司的一位代表说，RIA报告说。新闻“。
据他介绍，考虑到为PAK FA发电厂创造一个全新发动机的周期，它最初决定分两个阶段进行。第一阶段的T-50正在第一阶段的发动机上进行测试 - “117产品”。
UEC代表指出，毫无疑问，当这款发动机投入量产并投入批量生产时，第五代俄罗斯战斗机的能力将更加令人印象深刻。
此外，UEC代表强调，第二阶段发动机的开发工作将在2015中间完成。 “目前，草案和技术项目已经完成（第二阶段的引擎），正在进行特殊和资源测试。 计划完成开发工作的日期是2015的第二季度，“他说。
在UEC强调，发动机的开发是在指定的时间表框架内，甚至，正如设计师所说，飞机领先一点。
他还回忆说，在2012结束时，召开了一个扩展的科学和技术委员会，所有研究机构，国防部和主要客户苏霍伊都参加了该委员会。 Lyulka科技中心与Salyut和Saturn工程中心合作采取措施，为设计师提供的PAK FA.Meroyaty第二级发动机主要部件的设计解决方案，可以提高相对于现有水平的性能。技术任务。 “这是俄罗斯第一次在117产品上使用全数字自动控制系统，”JDC发言人表示。
早些时候人们就知道，俄罗斯空军将在今年晚些时候收到第一架T-50。
PAK FA第二阶段发动机的工作在两个组织展开 - 在Lyulka科学和技术中心（莫斯科NPO土星）和Salyut燃气轮机建筑NPTS。
今年4月2010正式宣布，为了最有效地解决这些挑战，包括NPO土星在内的联合发动机公司和Salyut打算联合起来为PAK FA创建第二级发动机。
第五代发动机工作集中在基于OJSC“ UMPO”创建的UEC“战斗发动机引擎”部门中 航空”，其中还包括NPO土星和SPT的Salut。 Lyulka科学技术中心已确定了用于开发此产品的KB集成商，这也是该部门的基本KB。
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