在未来十年，这些直升机将是50岁。 在1967完成首次飞行后，勤奋的AH-1 Cobra直升机仍在使用中。 美国陆军已经放弃了更为“先进”的AH-64阿帕奇，而爱上这款车的美国海军陆战队正在投入使用它的新修改 - AH-1Z Viper（“Viper”），也称为祖鲁眼镜蛇（每个字母表示修改）。
更重要但更有效
当海军陆战队采用直升机机队现代化计划时，“毒蛇”的发展，当时仍然带有绰号KingCobra，始于1996。 它提供了用AH-180Z替换1 AH-1W SuperCobra直升机（购买新机器或改装），以及大约一百架带有UH-1Y毒液的多用途UH-1N直升机。 Viper在今年12月2000进行了首次飞行，然后在十年内逐渐浮现在脑海中，直到12月，海军陆战队的2010终于决定将直升机投入使用。
转子机翼质量显着增加（8390千克的最大起飞重量与Supercobra的6690千克数相比）。 在许多方面，这就是为什么Vipers之间的主要建设性差异是新的四叶片复合材料转子，取代传统的Hugh系列机器的双叶片前身，已经耗尽了将Cobra保持在空气中更重的能力。 尾螺钉也是四叶片。 完全转移到现代元素基地航空电子设备：模拟飞行仪表“Superkobr”让位于一个集成控制系统，每个机舱内有两个多功能液晶显示器。
在战术能力方面，Viper与Super Cob的差异几乎是战斗半径增加三倍（对200的70公里数）和速度的提高。 空降武器本身的构成几乎没有改变：同样的地狱火，九头蛇，Saydarma和Sidewinders。 但是，新的瞄准系统允许您选择距离大于机载半径的目标 武器。 与此同时，导弹导弹的使用已经大大简化 - 超级飞行员飞行员经常抱怨需要切换到以正确的顺序启动地狱火约50个拨动开关。
此外，在“Vipers”上他们安装了FLIR红外前半球红外系统，类似于AH-64 Apache配备的那个。 有一次，对“Superkobram”的主要要求之一就是缺少这种设备。 添加和头盔安装目标复杂的顶级猫头鹰公司Thales，允许您在恶劣的天气条件下，以及在晚上执行战斗任务。 目前，海军陆战队已经收到了11这样的直升机。 总而言之，通过2021，海军陆战队司令部计划拥有189“Vipers”：58新型旋翼和131 AH-1W SuperCobra重新装备并重新装备了ILC中的机器。 近三百个Super Cob和Hugh的整个现代化计划以及海军陆战队和美国海军购买新直升机的成本将超过12十亿美元。
这是特征，生产经济的原则不会被遗忘。 84百分比的船体系统，航空电子设备和Vip单元推进系统与已经提到的最新的UH-1Y作战支援直升机兼容，大大简化了维护。
需要制作
国际劳工大会提供的直接航空支持问题十分尖锐。 最初计划用2010用短距离起飞和降落的F-8B Lightning II多用途战斗机取代部分即将退役的AV-35B鹞II攻击机。 然而，延迟交付第五代闪电的最后期限以及其开发成本的显着增加实际上剥夺了美国海军陆战队的空袭。 用新车取代鹞式车的速度缓慢（谨慎地暗示它将在2013年开始）对KMP直升机的负荷增加。
在这方面，除了武装直升机的作战能力明显提高之外，超级摩托车对毒蛇的现代化，可以被视为摆脱新兴僵局的一种缓解方式。 当海军陆战队员与他直接接触时，增加航程，彻底修订的航空电子设备和综合武器控制系统将有效地镇压敌人。
从90和2000-e中明显标记的旧航空技术样品的线性组合物中洗掉的趋势，矛盾的是不适用于某些机器。 例如，轰炸机B-52无可替代。 简单，熟悉和可靠的“眼镜蛇”也成了这样一种武器。 这些旋翼式直升机获得了新的“眼睛”和“耳朵”后，已经准备好进入第六个十年免费服务。