新的Su-30CM和Yak-130即将加入部队

俄罗斯国防部和伊尔库特公司就最新型多用途战斗机Su-30CM的飞行试验结果签署了结论。 他们被发现是令人满意的，这使我们能够开始大规模生产并向部队大量运送战斗机。

飞机制造商的计划 - 与2年相比，国防订单的供应量增加了近2012倍。 照片：Konstantin Zavrazhin / RG

应该指出的是，新部长下的军事部门不仅在固定的时间范围内为国防合同提供资金，而且还使他们不断受到控制。 为了检查国防秩序是如何进行的，由副部长尤里·鲍里索夫率领的国防部代表团飞往伊尔库茨克航空工厂。 据他介绍，IAP是该国最先进的技术设备，生产组织，人员配置和经济指标之一。 鲍里索夫强调，每名工人平均每年3,5百万卢布是“一个非常严重的指标”。

据院长说 航空 -空军航空司令部副总司令，俄罗斯英雄谢尔盖·科比拉什上校，Su-30SM将显着提高俄罗斯空军的作战能力，因为它具有同时侦察和击败多个目标的能力，并且机动性强。 战斗机将进入整个空军中队。

在2012，俄罗斯空军转移了17飞机。 Borisoglebsky培训中心接受了15战斗训练Yak-130。 Yak-130的设计使您可以计算出所有国产4战斗机的驾驶技术，以及最受欢迎的国外车型。 创作者声称有可能掌握战斗机的驾驶，即使是第5代。 计划开始研究基于战斗训练飞机的轻型突击战斗机的全面战斗版本。

今年飞机制造商的计划 - 与2年相比，国防订单的交付量增加了近2012倍。 总的来说，在下一个3中，俄罗斯国防部将获得60 Su-30CM和55战斗Yak-130。

总而言之，代表团团长说：“在即将到来的2-3中，我们必须为伊尔库茨克飞机工厂填写有保证的订单量，直到”2020州军备计划“结束。”像伊尔库特这样的公司应该认真对待可以制定计划，直到国家计划结束“， - 说尤里鲍里索夫。

Comments

[康斯坦丁]

这是个好消息！ 我们正在等待飞行员和机队之间的补给 祝植物长寿：)总的来说很满意

[klimpopov]

普京停止razvivat俄罗斯！ 停止建造新飞机！

[Vadivak]

引用：klimpopov

普京停止razvivat俄罗斯！ 停止建造新飞机！

在1942中，萨拉托夫航空工厂在其中一次爆炸事件后几乎被摧毁。 甚至关于停止生产。 但是前线正在接近斯大林格勒，并且迫切需要雅科夫列夫战士。 因此，该工厂尽快恢复。 现在没有战争，也没有希特勒，但这个工厂的所有生产都被彻底摧毁了。 在2009-2010中，超过一半的工厂区域与船体和设备一起出售。 在这个领域，从2011开始，有一个建筑宜家商店的沟渠（俄罗斯“重生”的标志：出口和办公室而不是工厂！）。 建筑物，工厂的中央入口，仓库被拆除，独特的设备被售罄或报废。 工厂的剩余一半是空的，与通信切断。 设备出售或报废。 未完成飞机的机身被切断并报废。 从曾经的30-thousandth团队离开了200人。

[klimpopov]

我同意！ 悲哀！ 这在许多工厂都可以看到......在我看来，经济战虽然不那么明显但更有效......我们正在目睹......

[黑人上校]

麻烦的是，这场战争只涉及一方。 和我自己。

[klimpopov]

在这场战争中，所有人都反对所有......这样的事情

[nycsson]

引用：klimpopov

在这场战争中，所有人都反对所有......这样的事情

你错了！

[klimpopov]

你错了！

自生自灭！ 如果是的话！
但是，在这场战争中，最终结果是，甚至每个公民都在相互对抗。 某些人的经济福祉-直接导致其他人的毁灭...一个人的个性和“选择”处于最重要的位置。 请记住，已经向年轻人灌输了20年的主要论文。
请帮我吧

[bulvas]

引用：klimpopov

在这场战争中，所有人都反对所有......这样的事情

更确切地说，每个人都为自己

[klimpopov]

嗯，这是看到的人。

[donavi49]

人们可以无限期地哀叹，但是不可能拯救整个大遗产。 该工厂实际上是在90中销毁的。 此外，该设备只允许生产停产的那些类型的飞机。 Yak-42D - 没有人需要，就是这样。 工厂在2002年度破产。

在这里，您说我们有资金从现有的3支持9工厂。 如果没有有竞争力的产品和前景，你如何支持破产（如果我们谈论的是严重的金额，那么联邦预算的生产重新设备的资金开始在一年内分配给2009），或者像NAPO或Irkut那样需要帮助部署大众生产模型的生活工厂？

[Vadivak]

Quote：donavi49

假设您有足够的资金来支持3家运营工厂中的9家。 你支持哪一个

您问Aeroflot，他们已经决定支持谁

Aeroflot上有137架飞机，其中大部分是A320，A330和SSJ-100系列飞机。 2007年，俄罗斯国际航空公司签署了主要合同，购买了22架波音B787 Dreamliner远程飞机，并于2016年开始交付飞机，并于22年购买了350架空客A2018飞机。

自2008年底以来，俄罗斯国际航空公司一直在其机队中接受新的空中客车A330远程客机。 在2011年，与波音公司签订了16架B777飞机的合同，其主要交付日期是2013年。


这使该公司可以极大地扩展其在长途路线上的功能，并引入高质量的服务水平。

这是措辞。 他们还想让军队流血。

[donavi49]

但是，因为Yak-42不是西瓜的竞争对手。 最重要的是，在1991，计划经济结束了。 有必要习惯这样一个事实，即商业广告只购买有利可图的商品，而不是订购商品。

[Vadivak]

Quote：donavi49

但是，因为Yak-42D不是西瓜的竞争对手。

是的，但情况有所不同，西瓜的主要竞争对手-俄罗斯的Tu-204数量为22件。 外国汽车公司倒塌了我们的工厂。

[CDRT]

因此，就像Tu-204一样，在空客和波音客运里程的代价上更糟。

实际上，如果您希望Aeroflot具有竞争力，那么它必须拥有运营成本最低的飞机。

和状态。 支持（在因燃油消耗增加而导致乘客公里成本较高的情况下）几乎无济于事，特别是考虑到WTO成员的限制。
如果只乘“减号”，然后每年发行新的股份，该股份将由国家购买（这是Aeroflot的支持方式）。

[Alex 241]

这不仅涉及到乘客公里的成本，总成本还包括飞机在本国港口外停留的时间，乘客人数，飞机重量，停车成本之和。

[尘土飞扬的猫]

Quote：cdrt

因此，就像Tu-204一样，在空客和波音客运里程的代价上更糟。

Aeroflot的“有效管理人员”是否告诉过您？
还听过关于Tu154与A320相比更的故事。
仅Tu154飞行了两个小时。
但是，在巡航速度下，A320 Tu154不再燃烧煤油。

[arnulla]

Quote：Vadivak

Quote：donavi49

但是，因为Yak-42D不是西瓜的竞争对手。

是的，但情况有所不同，西瓜的主要竞争对手-俄罗斯的Tu-204数量为22件。 外国汽车公司倒塌了我们的工厂。

我们必须最终承认自己，苏联民用飞机在燃油效率，维护成本，维护，乘客舒适度等方面竞争力较弱。当联盟在那里时，没有人真正担心这种“小事”-燃油像河水一样流动（有足够的军队经验）按今天的标准，这是值得的一分钱，而缺乏漂亮的内饰和不舒服的座位所带来的好处，远远超出了售票处的排队。在需要修复所有这些问题的时候，“有效的管理者”开始破坏之前所创造的东西，而不是他们所创造的东西。而且总是很难追上……但是如果没有国家的支持，航空业将无法发展，这是一个非常耗费资金的行业，而且您根本无法谈论分包商的相互作用和一致性……

[尘土飞扬的猫]

引用：arnulla

最后，我们必须已经承认，苏联民用飞机在燃油效率，维修成本，维护，乘客舒适度等方面竞争力较弱。

你是做什么的 ！！！
男人们不知道在机场！
进口零部件肯定便宜，因为它们是在工人工资较高的国家生产的。
如果不是要获得Airbas和波音公司的政府支持（最多30％的飞机和维护成本），我们的有效管理人员是否会购买？
Tu154在空速时对空客的暴食是什么？

[雷吉斯]

我不怪Aeroflot在国外购买现代客机。
简而言之，很难向在坠机事故中遇难的亲属解释，国内制造商的支持首先是支持。

[Vadivak]

Quote：瑞吉斯

简而言之，很难向在坠机事故中遇难的亲属解释，国内制造商的支持首先是支持。

我们的汽车正在进行战斗，因为它们在没有维护的情况下被无情地开采，在可靠性方面它们有时比外国汽车更冷。

Tu-204从未与西瓜相提并论，而西瓜的帐户上有数百具尸体，

[男爵兰格尔]

Quote：Vadivak

Tu-204从未与西瓜相提并论，而西瓜的帐户上有数百具尸体，

不要扭曲VADIVAK卡，十二月2012。 伏努科沃机场！

[Vadivak]

Quote：兰格尔男爵

不要扭曲VADIVAK卡，十二月2012。 伏努科沃机场！

男爵拼写我写的东西---不跌倒

红翼航空Tu-204着陆时 滚出跑道。 飞机分成三部分着火。

接近一点了 ...

[black_eagle]

空中客车A320 5600飞机制造，自10年以来在整个运营期间发生了1987起致命事故
Tu-204 73建成，这是自1996年以来发生的一次致命事故，但统计数字并不符合我们的方向

[11黑色]

Quote：Vadivak

我们的汽车正在进行战斗，因为它们在没有维护的情况下被无情地开采，在可靠性方面它们有时比外国汽车更冷。

Tu-204从未与西瓜相提并论，而西瓜的帐户上有数百具尸体，

那么，204仅在90中开发，没有足够的时间飞行，只有73飞机被生产，其中1已经在Vnukovo的2012坠毁 - 成千上万的西瓜被铆接，其中只有少数由于人为因素而下降，可靠性是世界上最好的衬里之一 - 它被包括俄罗斯国际航空公司在内的所有人所认可，顺便说一句，我们的航空公司同样无情地利用我们的汽车和西瓜，但出于某种原因，我们最常见的...
PS不要误会 - 我很抱歉写的，但事实上，空客至少一样好204这是一个事实，但这一事实，

Quote：Vadivak

西瓜上有数百具尸体，

那时候204会产生和西瓜一样多的东西（这几乎不可能），当它们飞了几个小时的时候，如果204在可靠性方面超过西瓜，你可以这样写（如果一切顺利，我会很高兴的）既然你写了 - 但这也不太可能）......

[11黑色]

并且还要求对这些缺点发表评论 - 毕竟，如果没有对它进行评论的减号是无能为力的愤怒

[Vadivak]

Quote：11黑色

那时候204的产量将和西瓜一样多

自90年以来我们一直在等待，我们只需要稍等...

[尘土飞扬的猫]

Quote：11黑色

包括航空公司，顺便说一下，我们的同一家航空公司毫不留情地利用了我们的机器和西瓜，但是由于某种原因，我们的航空器由于某种原因而倒下了...

正确理解...
一旦他们开始通过空中客车为我们生产备件，它们的坠落就会比我们的坠落更为频繁。
家用飞机坠毁的主要原因是在没有零备件补贴的情况下假冒的零配件-对于空中客车，零配件是从国库中得到补贴的，比国内零配件便宜。
缺乏补贴使工厂零件对于我们的“有效经理人”而言过于昂贵，因此他们购买了更新后的垃圾。 尽管事实上生产备件的工厂无法维持生计，但对备有大量维修面的备件却没有需求。 然后坠毁并烧毁。

Marmaison芭蕾舞剧的第二部分是从国外招募“飞行员”-“有效的经理人”为俄罗斯航空学校提供资金并没有盈利。
同时，这足以迫使航空公司在拍卖中赎回我们飞行学校的毕业生。

如果我不害怕飞往苏联，那么现在我绝对不会飞往任何地方。
沿着死路在火车上更好-跌破。 尽管铁路事故的可能性要高得多。

[雷吉斯]

Quote：Vadivak

我们的汽车正在进行战斗，因为它们在没有维护的情况下被无情地开采，在可靠性方面它们有时比外国汽车更冷。

您不太了解我，下面我回答了您想说的人。

Quote：Vadivak

Tu-204从未与西瓜相提并论，而西瓜的帐户上有数百具尸体，

但是对于这样的例子，您应该感到羞耻。 您自己会了解建造了多少空军基地，以及多少Tu-204。 而且，对于尸体，一切都发生了。

[苏霍夫]

Quote：瑞吉斯

只是 很难向受害者的亲属解释 在飞机失事中

这太多了！
有了安全性，一切都差不多。
但是操作成本……但这是另一回事。

[雷吉斯]

Quote：苏霍夫

这太多了！
有了安全性，一切都差不多。
但是操作成本……但这是另一回事。

你不明白我。
在90年代遭受重创的我们的航空业，根本无法满足我们的航空母舰对现代飞机的需求。 也就是说，等待新飞机并操作旧飞机将花费很长时间，这增加了发生紧急情况的风险。
而且，您不能随便带上一袋钱给该国十年来一直“放下***”的企业，然后说：“为我制造飞机！” 他们将开始建造，但是他们的素质是什么？
您可以快速销毁所有东西，但是已经很难恢复。

[苏霍夫]

Quote：瑞吉斯

您可以快速销毁所有东西，但是已经很难恢复。

这是正确的！

[Rakti - 卡利]

Quote：Vadivak

您问Aeroflot，他们已经决定支持谁

像您在俄罗斯描述的那样，竞争飞机的生产是什么？ MS-21似乎仍然没有人生产。

[长老]

Quote：Vadivak

这使该公司可以大大扩展其在长途路线上的功能，并引入质量上新的服务水平。 他们还想让军队流血。

-您可以在Aeroflot上打开情绪并开始吐唾液。 但是，如果您清醒地考虑……俄罗斯国际航空公司需要笨拙的飞机，而且在经济上也要高效-现在，作为常客，我会告诉您一个秘密，我不会等到俄罗斯国际航空等待俄罗斯最新的经济有效飞机。 我现在需要坐飞机，最好以人为价格坐飞机。 俄罗斯人有现成的解决方案-只有经常失败的SuperJet-不会想到所有空调系统。 同样，秘密地-由于该空调系统的传感器故障导致的飞机停机时间达数百万。 MS-21和护卫舰Ecojet已经准备就绪，上帝知道什么时候，他们将在大约五年内患上“儿童疮”。 俄罗斯航空公司应该怎么做？ 大部分TU-154都用光了资源，还没有为它们开发出一种新型的高效发动机-某种程度上没人对此感到困惑，并且只能从现成的（同级别）进行替换-只有巴西航空工业公司和空中客车公司的某些型号。 据阿斯塔纳航空的飞行员说，我在那里有朋友-las，这些飞机非常好，而且确实很划算。 那Aeroflot呢？ 好吧，支持国内飞机工业不是它的功能，它只是航空母舰。 这是状态的功能。

[Vadivak]

引用：aksakal

作为常客，我会告诉您一个秘密，我不会等到Aeroflot等待最新的俄罗斯经济高效飞机。 我现在需要乘坐飞机，最好以人为价格

一次很适合您，他们不需要而且没有人需要。 关于钱，请问法国航空公司购买相同类型飞机（而不是像旧衣服那样的二手飞机）的机票要多少钱，价格要低很多倍，而飞行员和服务人员要比我们多很多倍，所以我们从别列佐夫斯基时代起就停航了成为一个公共办公室，愚蠢地从天花板上将门票加价4倍。

[苏霍夫]

Quote：Vadivak

从别列佐夫斯基时代起，俄罗斯国际航空公司就不再是国家办事处，从最高处愚蠢地增加了机票的标价4倍

他们吃很多，ccyku ...

[Wedmak]

是的，但实际上，我们现在还没有生产长途客机。 一个单独的IL-96-300从未进入过该系列，我认为他们做了几件事。

[donavi49]

10由商业公司运营，其中Aeroflot拥有6。

以下是运营成本和效率 - http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boein
G-767-300-NA-opyte-aeroflota

[Wedmak]

哦，谢谢，开明。 不过，我们需要发明新的东西。

[nycsson]

Quote：Vadivak

这使该公司可以极大地扩展其在长途路线上的功能，并引入高质量的服务水平。

周围都是敌人！

[klimpopov]

因为它并不悲伤，但确实如此。

[igor67]

彼得罗维奇：


交通运输部
俄罗斯联邦VT俄罗斯运输部
（俄罗斯乘火车）
高管
国家服务机构
民航民航，由国家民航总局控制
俄罗斯运输部
11.07.02/24.6.30/375第XNUMX-XNUMX GA
Na _________________

欧洲议会和理事会根据其第2002/30号指令/欧盟
26.03.20002年XNUMX月XNUMX日 调整了欧盟关于
社区机场的空气噪声操作限制。
该指令废除了欧盟法规N 925/1999的有效性，
禁止在欧盟机场运营
民用亚音速喷气飞机反复
经过认证符合附录3第16章的标准
（第1部分），从01.04.2002年XNUMX月XNUMX日起生效，
Tu-154和Il-62M飞机。
但是，指令2002/30 / EC建立了新的
飞机的类别
飞机噪音的操作限制，简称飞机“低
合规保证金。“此类别包括亚音速
符合第3章要求的喷气式飞机
符合第3章中关于三个噪声水平之和的标准
控制点不超过5ERNdb。 再次在此类别的飞机下
重新认证的Tu-154M和IL-62M飞机坠落，并且
此外，第3章中的许多飞机首次坠落，包括IL-96-300
（MVM 240t。），IL-96T，AN-124-100，AN-72 / 74，Yak-42D。
根据《空军指令》，“合规率低”
允许在“城市间”机场使用，包括：
柏林（Tempelgof），斯德哥尔摩（Broma），伦敦市，贝尔法斯特市。
此外，这些机场的合规裕度可能
直到完全禁止第3章飞机的飞行之前，应进行审查
一般而言，并且只允许使用本章飞机的航班
4.该指令还规定了欧盟扩大这一范围的权利。
“城市内”机场列表。
执行飞机飞行的能力“
符合“其他主要欧盟机场（操作次数未
每年少于50000个）由每个结果决定
特定的机场“环境专业知识”。 如果是负面的
机场运行检查结果
空气噪声的限制和引入后的6个月没有限制
允许飞机“以很小的顺应性”飞行
去年同期实现的交易量。 而且，从
运营人可能要求减少此类航班的飞行次数
太阳每年高达20％。 会员国介绍
该指令的规定应不迟于28.09.2003年XNUMX月XNUMX日生效。
比利时通过了关于禁止行动的皇家法令
具有起落架的亚音速喷气民用飞机和
晚上在23.00至6.00之间移动襟翼
时间。 禁令的豁免适用于本章的飞机
3.对于经过重新认证的第3章带发动机的飞机
绕过小于3,0，则此豁免不适用于。
Tu-154M和Il-62M飞机属于这一禁令。 法令
从1.06.2003开始对比利时生效。
我请您提请所有人注意此信息
航空公司。



副
负责人 Samokhin
DPLG GVS和TR GA

[VAF]

Quote：Vadivak

您问Aeroflot，他们已经决定支持谁

哦，瓦迪姆，不是你需要问的，但是上面 （其中..确定 什么，向谁

[缺口]

Quote：donavi49

在这里，您说我们有资金从现有的3支持9工厂。 如果没有有竞争力的产品和前景，你如何支持破产（如果我们谈论的是严重的金额，那么联邦预算的生产重新设备的资金开始在一年内分配给2009），或者像NAPO或Irkut那样需要帮助部署大众生产模型的生活工厂？

要这样说，亲爱的，你需要对经济如何运作有一个想法，但是有很多民粹主义者通过廉价批评所有人和所有人，以及像``Lelik！一切都消失了......！
感谢您的清醒评论。

[VAF]

Quote：donavi49

而且，设备只允许生产那些停产的飞机。 Yak-42D-没有人需要，仅此而已。

一切都好吗？ 和涂95MS ??? 以及涂204和涂214的机翼

并没有任何工厂可以收集任何类型的民用和军用飞机???

和30成千上万的高素质员工??????

[donavi49]

一切都好吗？

所以，我回应了Yaroslavna的呼声：
在今年1942 萨拉托夫 飞机制造厂

这是牦牛的遗产，除了极少数例外，它只生产品牌汽车。 牦... 在苏联解体之时，这些是Yak-42D，Yak-42F和Yak-54被掌握的。 另外，还专门为实验车辆“ EKIP”建造了一个专门收集灰尘的场所。 将来，他们计划通过国防部建立Yak-141。

在30-92之后，将您的93植入合格的员工，从未见过。 在95年度，俄罗斯天然气工业股份公司的合同已经完成了吱吱声，6上的第二架飞机在长期建设中被拖出，默认爆发，钱不在工厂，而不是在客户。 接下来是痛苦。 是的，那时它在那里工作。 1838人.

Tu-95MS ???

在萨拉托夫，他们没有建造，他们在萨马拉建造。 在那里，现在他们可以，如果他们真的想要，建筑物将被爆炸踢出，但是填充将会有很大的问题需要现代化和修复带来吱吱声，正是因为缺少一堆名字。

是的，萨马拉已经装好并且生活得很好。 Aviakor逐渐从损失中选择，拥有稳固的合同并增加飞机的生产。 Tu-154M形式的真正里程碑不得不关闭，最后一块板 RA-85042 兑换MO（在今年2月2013收到）。 更多这样的飞机不会这样做。 现在是An-140的大型组合订单（MO订购的一部分，私营交易商的一部分）。 有计划扩大生产并掌握新型飞机。

谁想要更多关于工厂的信息，可以去MAKS-2013，Aviacor将通过一个单独的展台代表那里。

Tu-204和Tu-214？

同样。 萨拉托夫已经从每年发布的1飞机上的最后一支部队，当时Tu-204才投入运营。

并没有任何工厂可以收集任何类型的民用和军用飞机???

麻烦的是他不能。 仅在Yaki-38和Yak-42下进行管理。 甚至轻盈的Yak-54在膝盖上收集。 因为崩溃已经没有钱了，订单很小，没有任何特别的前景。 唯一的事情是为VTOL的装配和测试提供独特的经验和设备。

和30成千上万的高素质员工??????

1838人.

[VAF]

Quote：donavi49

所以，我回应了Yaroslavna的呼声：
1942年，萨拉托夫航空厂

然后问题就解决了 我决定你在谈论萨马拉
Yaroslavna只哭了，这是多余的（上升中……看起来像）

好吧，Tu-95MS的主题被“删除”，船体将被恢复，但是..生产和设备

好吧，大约有30万人，我指的是萨马拉。
哦，顺便说一句，在某种评论中，您谈到了工厂的复兴，并提到了别列夫工厂... ，嗯，您应该被邀请参加最近在UAC举行的一次会议...您将学到很多东西，并且看到这些潜在的领导者和制造商是如何“拥有”的，甚至亲自参观工厂并看到...这幅画...不是油画，彩虹！

[donavi49]

图片..不是油，彩虹！

很明显，Beriev有很多问题。 但是，这里有必要看看他做了什么？
DRLO A-50U的现代化 - 主要的浅滩是复杂的供应商，而不是工厂。
复杂的A-90和A-100 - TANTK责备愚蠢。
根据您更了解的投诉，Tu-142-1飞机的修理能够承受一年的时间。
修复和维护Tu-95MS - 好吧，他们欠了一方，今年他们给了，也许他们可以赶上。
紧急情况部的Bu-200系列和国防部的Be-200系列 - 嗯，一切都很困难，即使在这个阶段，我们也可以放心地说明最后期限将被打破。 必须根据June 200的30合同将照片中Be-2013的第一块板转移给客户。 正如我们所看到的，他仍然拥有1,5-2岁月，并且给予了生命的n **** mi。 但是新飞机的开发总是很困难，但TANTK并没有建造它们。

然而，总的来说，工厂装载，慢慢地现代化，人们正在获得。

[VAF]

Quote：donavi49

然而，总的来说，工厂装载，慢慢地现代化，人们正在获得。

好的，我们不会为每个人感到难过，但是必须要有公告的事实..可以肯定的是..营业额很大，薪水是12到15

关于A-90和A-100，这只是一个“理论”！ 特别是因为根据100-ku没有分配一架飞机

[donavi49]

随后工资xnumx-xnumx千

这是一种常见的不幸。 对于一个年轻人来说，当年轻人缺乏经验时，他们会变成一两年的时间，只要公关在劳动中成长，然后离开工厂免费面包。

关于A-90和A-100，这只是一个“理论”！

是的，但这个话题委托给Beriev，他们也问他 .

特别是因为根据100-ku没有分配一架飞机

不久之后，2015对董事会在A-100下的一年持乐观态度。 顺便说一句，现在没有什么可以分配的。

[VAF]

Quote：donavi49

顺便说一下，现在没有什么要强调的了。

怎么没事 您想说一架An-124th的航班号吗？

[Rakti - 卡利]

Quote：donavi49

然而，总的来说，工厂装载，慢慢地现代化，人们正在获得。

一个问题是人们不愿意去那里为自己可笑的薪水工作。
实际上，截至325 ARZ。

[尘土飞扬的猫]

Quote：donavi49

而且，设备只允许生产那些停产的飞机。 Yak-42D-没有人需要，仅此而已。 到2002年破产工厂。

现在，我们正在为短程飞机计划提供资金。
这不奇怪吗？
钻机与它有什么关系？
这是普遍的。
您可能会认为庞巴迪在较新的铆钉上。

[Mairos]

我的朋友，一个可悲的例子，但是..为什么，每当有人发布正面新闻时，声音的合唱立即开始吟：“一切都消失了，灰泥被去除了。”-好吧，这足以使每个人都充满消极情绪！ 否则，人民的精神通常就不如从前。 这是信息战的基础。

[Vadivak]

Quote：Mairos

但是..为什么，每当有人发布正面新闻时，声音的合唱立即开始吟，所有相同的“一切都消失了，演员阵容也被删除了。”

是的，没有人不介意伊尔库茨克工厂堆满了订单。 只是那个伟大国家的公民有一些东西可以用来比较当前的成就。

[nycsson]

Quote：Vadivak

从一万三千个集体离开后，大约有30人。

因此，在哪里不看。

引用：klimpopov

在我看来，经济战争虽然不那么引人注目，但更有效……我们观察到的……

有趣的是，谁在对我们发动这场战争？

[russ69]

Quote：Vadivak

在2009-2010年，售出了一半以上的领土

他们是这些工作坊，有多少年没工作了？ 不久前，有一篇关于这种植物的文章，以及如何和谁在90年代初期销毁了它。
尽管植物很可惜，但将所有东西堆在一起并不值得。

[Vadivak]

Quote：Russ69

他们是这些工作坊，有多少年没工作了？ P

它有什么区别，那么另一种力量是什么？

[11黑色]

Quote：Vadivak

普京停止razvivat俄罗斯！ 停止建造新飞机！


在1942中，萨拉托夫航空工厂在其中一次爆炸事件后几乎被摧毁。 甚至关于停止生产。 但是前线正在接近斯大林格勒，并且迫切需要雅科夫列夫战士。 因此，该工厂尽快恢复。 现在没有战争，也没有希特勒，但这个工厂的所有生产都被彻底摧毁了。 在2009-2010中，超过一半的工厂区域与船体和设备一起出售。 在这个领域，从2011开始，有一个建筑宜家商店的沟渠（俄罗斯“重生”的标志：出口和办公室而不是工厂！）。 建筑物，工厂的中央入口，仓库被拆除，独特的设备被售罄或报废。 工厂的剩余一半是空的，与通信切断。 设备出售或报废。 未完成飞机的机身被切断并报废。 从曾经的30-thousandth团队离开了200人。

为此，感谢叶利钦公司（Yeltsin＆Co.）在做出“特别重要”的决定时称华盛顿为美国的事实……但事实上，它终于在我们国家恢复了战斗机的生产，而这并不令人感到羞耻（60 su + 55 yak 130 for 3年至少还不错。这当然是一个好消息，应该对此感到高兴，并且不要与政府发生过错-尽管如此，他们还是提供了这些物资，这是事实，而事实却是俄罗斯国防工业逐渐但已经明显复苏的事实！
您写这封信的事实固然非常可悲，但在叶利钦/戈尔巴乔夫和他们的“团队”统治之后，这是不可避免的，而且即使在这些时期之后，我们设法保留主要工厂并重新建立大规模生产的事实肯定也是+，所以至少一次亲爱的苏联的热心仰慕者承认，并非一切都那么糟糕和阴郁！ 这个好消息，而你……好是坏，坏甚至更糟。

[managery]

我还要补充一点，如果普京至少在军事领域有时会做某事，那么在平民身上也是如此。 你们都知道我以前的态度。 爱国主义等 他现在留下了。 但是他与总统的名字毫无关系。

[缺口]

Quote：Vadivak

在1942中，萨拉托夫航空工厂在其中一次爆炸事件后几乎被摧毁。 甚至是停止生产。 但前线正在接近斯大林格勒，并且迫切需要雅科夫列夫的战士。 因此，该工厂尽快恢复。 现在没有战争，没有希特勒，但是这个工厂的所有生产都被彻底摧毁了

事实上，现在没有战争，其他工厂正在满足空军目前的需求。 你有什么建议？ 枪而不是油...？
因此，在没有任何战争的情况下，我们将把自己推向经济，结果，政治死难者就会结束。 不需要杀手......

[VAF]

Quote：Vadivak

未完成飞机的机身也被切割和报废。

瓦迪姆（Vadim），一张确认您的话的照片！ 其余的一般不会..悲伤

[Krilion]

整个恐怖之处在于，一方面，普京似乎做得很好，并且做对了一些事情，另一方面，俄国人完全腐败和抢劫……在他执政期间，工业，军队和海军也崩溃了……尽管现在某事正在积极地做着-反正造成了更大的伤害..在这种情况下如何治疗普京是每个人的个人选择。.我个人对此人没有太大的同情...

[klimpopov]

当然，以他之前发生的事情为背景，现在看来，这是有利的，因为确实“正在做某事”。 但这不是永恒的，需要进行质的过渡，现在我看到的是仅仅通过撕毁一个人的地方来实现它，因为它已经有半个多世纪了......尽管按照面团的想法，大量的金钱和一切都在资本主义世界中被购买了......的确是双重情况。 斯大林没有用于工业化的资金，他必须在国内找到它-毕竟，他们找到了它，尽管可悲的是，并不是每个人都对这项研究感到满意。 普京有大量资金（看似）用于工业化，步伐无可比拟，没有人可以找到，不需要再次毁容人们，就足以将知名人物挂在桦树上……是的，显然，这些人并不是一切都那么简单拿一个地方，谁会把他们的资本分配到国外？ 即使您拍了个红发女郎，他也不是一个简单的人物。 但是是我进入了错误的丛林。
加起来。 我真的同意双重情况。 一方面，普京支持人们中“正在做某事”的想法，另一方面，您所写的一切正在发生。 平衡吗？ 但是一会儿，微风将吹，你可以掉入深渊...

[Avenger711]

斯大林没有在一个半占领的国家开始工作，仅在2003-2004年间出现的这笔钱就不会立即恢复一切。

[klimpopov]

在更恶劣的条件下，斯大林开始工作。 实际上在一个被占领的国家，有外国干涉主义者和美国信托和类似的黑帮组织的存在，记得......

和钱，只出现在2003-2004，不会立即恢复一切。

空间书面。 我认为恰恰相反。 如果有效地花钱，那么......放点。

[禁卫军]

+1？ ，没有什么大同情的，因为目前尚不清楚该国是在以一种语法的方式还是以一种在语法上恢复的方式被摧毁，对此我没有那么大的信心。
关于工厂。 很抱歉。 我无法想象在美国会有类似的情况。

[klimpopov]

轻松。 虽然不相似但相似。 拿相同的底特律。

[DmitriRazumov]

引用：Krilion

整个恐怖之处在于，一方面，普京似乎做得很好，正确地做了一些事情，另一方面，却完全腐败和抢劫了俄罗斯人。

难怪。 GDP努力保持权力，在“新”贵族和增强国家潜力之间进行平衡。 俄罗斯历史上几乎所有的领导人（沙皇）都这样做。 或多或少的成功与否。 他们中的许多人在步枪骚乱，警卫政变等期间被杀死。 贵族的利益常常与戈瓦人民的利益背道而驰。 最高领导者的艺术不应被推翻，同时也要压垮贵族。 恐怖的伊凡（Ivan the Terrible）在残暴的残暴手段的帮助下，几乎摧毁了特定的贵族贵族制，但与此同时，他也使人民流血。 第一批罗曼诺夫夫妇尽其所能地保持平衡。 甚至关于崇高自由的法令也没有对彼得三世有所帮助。 保罗与贵族和最高贵族的特权进行了激烈的斗争，试图确保他被杀害的最高权力的优先地位。 亚历山大正在追赶。 尼古拉斯一世很聪明而且很长一段时间，使当地贵族摆脱了困境，逐渐准备进行农民改革，并使农奴主处境不利。 所以不是那么简单。 力量永远不会掌握在手中...

[Avenger711]

富人如何流血？ 在他统治的整个时期，有3000人被处决。

[cherkas.oe]

引用：Krilion

..我个人对此人没有太大同情...

我的集体农场也有类似的案例，但是这里有什么可供选择？ 还是普京，或者甚至是紧接着又一次在p-and-n-d-o-stanny防护下革命或死亡。

[苏霍夫]

引用：Krilion

在他执政期间，工业，军队和海军的崩溃也发生了...

订购：
火车，停下！ 一二！
运行不现实。
惯性定律尚未取消。

[古德123]

停止建造新飞机！？？

也许这是拼写错误或保留？

[西伯利亚德国人]

我同意所有100000000％的内容，但要达成共识，但要达到最高水平，而不是像质子或乌克兰装甲运兵车那样

[Eduard72]

最好将植物装载到眼球上，这样可以保留工作潜力，并将成为经验的传授者。

[Grishka100watt]

总的来说，在下一个3中，俄罗斯国防部将获得60 Su-30CM和55战斗Yak-130。

这是东西）））

[音视频]

如果Irkut的国防订单得到了资助，则早期的MC 21将进入系列!!!成功的工厂工人!!!

[史密斯xnumx]

好消息是，包括生产Yak-21的130号植物在内的植物数量将增加。 此外，替换捷克斯洛伐克L-39的问题早就应该解决，而Yak-130是一架现代作战训练机，可以让飞行员迅速切换到Su-30一样的现代车辆。 尊敬！

[亚历杭德罗]

这个消息固然很好，但仍然有一个问题-为什么SU-30而不是Su 35？ 据我了解，行业尚未准备好快速启动SU-35，Su-35UB的生产，而Su-30，Su-27SM的这些订单是必不可少的措施。 再次，它将更便宜。 毫无疑问，牺牲Yak-130确实是一种快乐 .

[svp67]

Quote：亚历杭德罗

为什么SU-30而不是Su 35？

比起吊车（Su30）更好地抓着山雀（Su35），或者在穿上Su35之前，先供应Su30，而不是“久经考验的” Su27 ...

[Alexander Romanov]

Quote：svp67

比起吊车（Su30）更好地抓着山雀（Su35），或者在穿上Su35之前，先供应Su30，而不是“久经考验的” Su27 ...

你在说什么？ Su 30生产Irkut和Su 35 Knopo。实际供应的工厂有多少，供应量如此之多。 而soo 35并不是这样的起重机

[缺口]

Quote：亚历山大罗曼诺夫

而soo 35不再是这样的起重机了

而不是山雀！

[亚历杭德罗]

svp67
所以我差不多。 不幸的是，就目前而言，SU-35对我们而言只是一台起重机。 我只是反对我们的部队和海军使用相同类型设备的多样性，它也更易于操作且维护成本更低。 据我了解，情况就像是海军。 在那里订购了经过测试和调整以适应生产的11356号护卫舰，因为潜在的更先进的22350号护卫舰已转变为长期建造。

[VAF]

Quote：亚历杭德罗

我只是反对我们的部队和海军拥有相同类型的设备，而且操作起来更容易，维护成本也更低。

我将尝试以一种更简单的方式来解释您对“杂色”的表达！
Su-30SM和Su-35S飞机是完全不同的机器，可以按预期目的执行任务。
这是第一个和第二个……对于电子工程师来说，“雕刻”一个在地面和空中都能正常工作的定位器是“有问题的”！

[亚历杭德罗]

感谢你的回答。 但是随后出现了一个问题-Su-34是否应该在地面上工作？

[VAF]

Quote：亚历杭德罗

Su-34不应该在地面上工作吗？

是的，当然可以，但这是一架前线轰炸机，而不是战斗轰炸机，或者像美国人所说的是战术飞机。

顺便说一下，在TA正式为IA和FBA重新命名的想法已经在我们的上层总部浮出水面，但他们只是无法决定将攻击机``粘在哪里''

[Lopatov]

而你试图想象复杂的一切。
空降作战。 在不同阶段，地面上飞行的飞机与空中空中敌方飞机之间的比率自然会有所不同。 对狭义的专用机器的过度热情将导致效率低下和成本超支。 加上飞行员的问题。 再加上问题是，在不需要这些飞机时，这些飞机应该放在哪里。 往后走多远？ 哪里可以保证由于情况的变化而在10分钟后不再需要它们？
因此，即使以牺牲一些战斗力为代价，也需要“通才”。

[svp67]

Quote：锹

而你试图想象复杂的一切。

好吧，现在他们已经在进行更多操作-天地作战，好吧，我们不要在术语上找错，尤其是因为还没有从太空为战术指挥官工作的设备……但是在“通用”问题上，“专家”仍然需要保持一定的平衡... “专家”还具有不可否认的优势，或者说是无可争辩的优势-相对便宜，这使得它们可以大量生产，飞机的专业化程度低，意味着飞行员的专业化程度高，再培训飞行员就变得更加容易和快捷。

[Lopatov]

Quote：svp67

“专家”还具有不可否认的，或者说是难以争议的优势-相对便宜，这使得它们可以大量释放

我不会那么说。 特别是在航空领域。 相反，事实恰恰相反。

Quote：svp67

飞机的狭窄专业化意味着飞行员的专业化，再一次准备飞行员变得更加容易和快捷。

在这里，你也是错的。

事实是，专门的飞机被设计来执行那些“旅行车”难以完成的任务，即使根本无法使用。

[亚历杭德罗]

毫无疑问。 如果飞机在空中和陆地上都能完美运行，那么选择它的好处就显而易见了。 然而

Quote：vaf

对于电子工程师来说，“雕刻”一个在地面和空中都能正常工作的定位器是非常“有问题的”！

出于某种原因，我认为一架Su-34与一架Su-35S相比在空中和地面上都比三架Su-30更好。

[Lopatov]

Quote：亚历杭德罗

由于某种原因，我认为一架Su-34与一副Su-35S

我认为这种“联盟”原则上是不可能的。 战斗协调起着重要作用。 不可能将几个工作人员召集到某个合并单位中，并期望他们取得出色的成功。
在您的版本中，三个Su-30SM可能会表现得更好。 并非所有事情都由技术能力决定。

[亚历杭德罗]

Lopatov
看来我没有正确表达自己的想法。 这不是不同类型飞机的简易中队，而是Su-34S掩护下的Su-35。 作为示例引用的数字，它们可以是一对34，三对35，或其他比率。 所写的意思是，使用相同数量的飞机，您可以使用更专业的机器来达到更好的效果。 您是否会否认Su-35在应付空敌方面比Su-30更好，而Su-34在地面上的表现会越来越好？ 尽管事实上，如果将Su-30送到地面工作，仍然必须装备大部分弹药，以击退可能的空袭。

[VAF]

Quote：svp67

或者更确切地说，在将Su35投入生产之前，先提供Su30，以取代“经验证的” Su27 ...

一切都是正确的，只有完全相反的情况。

这是Su-35S取代Su-27 P / PD / S，而Su-30SM拥有自己的利基市场，即使在大便之前，也完全“丢失”，甚至在... VGK的参与下（目前）

[Lopatov]

Quote：vaf

这是Su-35S取代Su-27 P / PD / S，而Su-30SM有自己的定位，已经完全“丢失”

问候。 如果可能的话，更详细地进行一般开发。 只是不需要技术本身，我还是不太了解。 关于目的地。
一项多用途的第二次征服统治？

[VAF]

Quote：锹

关于目的地。
一项多用途的第二次征服统治？

好吧，您自己知道一切并回答，因此不必要的“技术评论”是不必要的！

[Lopatov]

我是根据您对雷达的说法得出的结论。 我以为还有什么。

[VAF]

Quote：锹

我以为还有什么。

Su-30SM上的一个容器最终被“堆放”，因此在地面上不会出现任何问题，例如MiG-35S。
到目前为止，一切都按计划进行！

[Lopatov]

容器通常很好。 有机会没有特别限制在空中对手上工作的能力。 毕竟，为此，容器无法完成

[奥德修斯]

Quote：锹

关于目的地。
一项多用途的第二次征服统治？

Su-30SM主要是鼓手，是战斗训练人员，是像第二线飞机一样在空中进行空中打击，或者在佐治亚州则是敌人，原因是EPR较大，因此空中定位器比Su-35差。
苏35乘飞机。

[eagle11]

通常，所有内容都以“三十毫秒”为透明：
超机动多用途双战斗机Su-30SM设计用于：
-掌握驾驶，导航技能和使用多通道武器的基本原则；
-掌握超机动性的模式；
-当施加主动和被动干扰时，在简单和困难的天气条件下，在自由空间和地球背景下白天和黑夜破坏空中目标；
-在空中获得优势；
-远程巡逻和护送；
-在复杂的干扰环境中破坏地面和地面目标，而在团体和单独空战中没有地面控制和制导系统的支持。

[Atenon]

星期一好消息，希望步伐会加快！

[氩]

令人震惊的是，事实没有提到做工质量，因此它并没有达到我们想要的最好。事实是，增加产量需要增加工作岗位（通常是很大的优势），但是那些来的人“工人“即使受过最高的教育，也不会具备很高的素质，因为拥有知识，他们就没有技能。当然有工厂培训计划/团队中的经验转移，但是现实是，一般的生产文化水平（劳动，最重要的是，为了“盈利”，技术纪律有所减少（与90年代初相比）。考虑到这一点，人们应该认识到，不仅要检查样本的质量，而且还要检查客户的所有创建阶段的结构，这是我的意思-我说的是军事验收众所周知，在谢尔久科夫（Serdyukov）时期是否真的需要军事接纳，裁员人数有所减少，而最有经验（40年）的工程师则减少了。 在类似的情况下（我什至没有提到掌握部队新装备的困难），很可能证明生产率的提高只会导致事故百分比的增加，而不会导致国防能力的提高。

[donavi49]

每年XRUMX +飞机已经发布了很长时间 - 这是一个正常的速度。 就在他们去印度，阿尔及利亚和其他国家之前，现在在俄罗斯空军。

[APASUS]

飞机制造商今年的计划是将国家国防订单的供应量比2年增加近2012倍。 未来3年内，俄罗斯国防部总共将收到60架Su-30SM

是时候了，伙计们，是时候了！ 我的内心感到它们可以对我们有用..........哦，它们怎么可能！
床垫不会安静地走-他们需要踢

[tilovaykrisa]

更多新兵！ 让新飞行员学习飞行，否则敌人将不会打ze睡！

[makst83]

照片很高兴，在SU的驾驶舱内 - 30是工厂的一名员工并张开双臂，像飞行一样））

[Rus_87]

不，他可能会显示他周末抓到的派克

[AK-47]

Quote：Rus_87

不，他可能显示了他周末捉到的梭子鱼。

它显示了普京抓住了哪些派克。

[苏霍夫]

Quote：AK-47

它显示了普京抓住了哪些派克。

好吧，不！ 它显示了普京抓到的长矛。

[曼巴]

Quote：makst83

在SU-30的驾驶舱中，有该工厂的一名员工，伸开了双臂，例如飞起来）

不，他显示了工资的大小。

[阿波罗]

大家早上好

主题视频

[donavi49]

在2012，俄罗斯空军转移了17飞机。 Borisoglebsky培训中心接受了15战斗训练Yak-130。 Yak-130的设计使您可以计算出所有国产4战斗机的驾驶技术，以及最受欢迎的国外车型。 创作者声称有可能掌握战斗机的驾驶，即使是第5代。 计划开始研究基于战斗训练飞机的轻型突击战斗机的全面战斗版本。

这只是关于伊尔库特 - NAPO在今年12月的10，Knaapo - 34 Su-2012中传输了6 Su-35。 另外，还有Ana，L-410等。 去年全新的36转移。

今年，Irukt传递的很少，即：
Su-30CM b / n 54是迄今为止唯一一款此类飞机。 6是今年5月在Akhtubinsk举办的年度2013首次。 23的一般合同是2012机器上的年度30（3交付），并且30的19机器的第二份合同是12月2012。

牦牛130转移到的STS培训中心（AFB）2一批三架飞机。 第一批的W / O 46，47 48和蒸馏水19 2013月，第二次在七月2013年（50，53照片和另一错过spoteram）。 执行从十二月8 2011 55年的合同飞机的电源（21已经把）。

但是，他们承诺将整个2013国防证书转移到当年的11月2013（而不是去年12月） - 我们会看到。

一般来说，从今年年初开始：
总的来说，至少15空军的新飞机目前已经建成，至少14已经升级或维修（许多木柴），至少已经建造了46直升机，1已经进行了全面检修。

[eagle11]

可怜的多姆纳，已经厌倦了等待三十...

[乌斯丁]

没多久。

[Wedmak]

总的来说，在下一个3中，俄罗斯国防部将获得60 Su-30CM和55战斗Yak-130。

它会很小。 伊尔库特需要一两个装配车间（其余的不会再干扰一个）紧急建造 - 那时候空军更新会很好。 而且，我们仍然需要覆盖远东，它几乎是空的。

[donavi49]

Irkut表现不错，现在有两个30 + 30机器的合同。 没有新的合同，印度的出口套件仍然在5上多年，加上小订单，还没有大型合同。 他们现在正在以民用方式开发，为MC-21建造装配线。 有固定资产。

远东的覆盖率相对较好，有46（48，但有一个丢失，另一个据说在事故发生后不会飞行）Su-27CM。 此外，MiG-31BM现在将大规模进驻（中央军区和中央军区已经重新装备）。

并且不要忘记已经订购过35件的Su-96。

顺便说一下，在12月的2012中，他们与Knaapo签订了16 Su-30MK2的合同。 但他们很可能会被带到全国各地作为Su-27UB的替代品。 和第一台4 Su-30MK2一样。

[Wedmak]

Irkut表现不错，现在30 + 30机器有两个合同.......他们现在正在以民用方式开发，为MS-21构建装配线。 有固定资产。

非常好

远东的覆盖率相对较好，有46（48，但有一个丢失，另一个据说在事故发生后不会飞行）Su-27CM。

46登陆整个远东？ 它甚至都不好笑。 必须至少有一百个，如果不是两个。 这不算飞行，修理等

此外，MiG-31BM现在将大规模进驻（中央军区和中央军区已经重新装备）。

Migov也不够，没有新的，旧的（甚至是BM）已经有飞行限制（我听到耳边，我不能说）。

顺便说一下，在12月的2012中，他们与Knaapo签订了16 Su-30MK2的合同。 但他们很可能会被带到全国各地作为Su-27UB的替代品。

在30MK2上替换UB，它不会太胖吗？ 让单位离开会更好，会有更多的好处。 相同的Yak-130会更便宜。

[奥德修斯]

Quote：Wedmak

用30MK2替换UB，会不会太粗体？

UB-shek的资源用尽了，是为了孤儿而将他们拉来的，没有一对，就没有成熟的培训，所以一切就在这里。

[eagle11]

您是什么意思，“ DV的覆盖范围相对较好...”？ 它涵盖了什么？ 在这样的领土上有多达两个航空组（我不认为是Elizovo，但即使在他的地方），潜在的“朋友”被部署在5,7，11 VA区域，再加上海军和MP的航空，以及日本和南高加索的国家空军。 发达的飞机场网络使您可以快速建立分组。 另一方面，一个更加和平的“朋友”，即沉阳军区空军的中国，包括三个IAD（不出所料，每个团三个团），数量不多，也不少。
如果从IAE到MiG-31只有3个空军和防空部队的房间，那“ MiG-31BM会成批生产”是什么意思？ （同样来自水手的耶利佐沃MiG-31）

[donavi49]

如果从IAE到MiG-31只有3个空军和防空部队的房间，那“ MiG-31BM会成批生产”是什么意思？ （同样来自水手的耶利佐沃MiG-31）

有MiG-31B，还有MiG-31BM。 基本上，VZO在2011-12 CVO中也已经饱和，现在现代化生产线已经到达远东经济区。

根据远东 - 2小组对RF空军中最现代化的飞机之一（南方的12 CM3和库尔斯克的MiG-29CMT - 更现代化），这还不错。 不要与世界各个角落的所有邻居在一起。 如果提出建设问题，我国就可以把航空从中央军区和金军区赶走。

[eagle11]

是的，有航空，nemeryannom（在中央军事区和西部军事区）。 特别是在中央军区，还有两个航空小组，但在MiG-31（我的意思是战斗机）上。 在ZVO中，有31个航空组（还有“鸽子” MiG-150BM上的“曼彻斯特”中队）。 愿上帝保佑他，想象一下这个可能在掌控一切，他们将在一个空中方向上发动敌对行动，不会升级其他VN的局势，并且（绝对是卑鄙的人）将不会加强分组，我们将把它们总共派往远东那边隐约可见什么？ 大约27架Su-50（当然都是战斗机），大约29架MiG-120（知道其状况后手不再举起），大约31架MiG-48（由于制浆造纸业和PLC有所增加），而在Vorog，则有15架F-126C，16 F-60C，22 F-131A。 日本空军15 F-60J，2 F-54A，4 F-45EJ。 英国空军15 F-119K，16 F-151C，5 F-65E，4 F-52E，4 F-60D。 海军让18架F / A-XNUMXE“超级大黄蜂”成为一架AVMA“ J华盛顿”。 如果没有国会议员怎么办？ 结果如何？ 您自己算一下吗？

[donavi49]

结果是什么？ 你算数自己吗？

在描述的场景中 - Fallaut 2 / 3 .

美国空军的战斗机比俄罗斯空军多四倍-如果您不移动椅子，那将不会有什么好处。 即使不考虑其他北约国家，即使是苏联也无法实现空军（海军航空除外）的平等。 现在我能做什么？ 他们是否应该投降或投掷全部力量和手段来“追赶并超越美国，中国和日本的空军？” 无法解决此问题。

如果您放置一个日本，则可用于保护舰队基地的力量和岛屿的最小必要覆盖就足够了。 然后通过从全国各地转移航空来增加部队。 如果我们采用解放军，那么他们中的所有空军都大致相当于我们的（如果我们忽视，则21修改中的米格100500，我们的战略家也将其从括号中取出）。

[eagle11]

事实是，有必要建立充分的防御，考虑到敌方敌人的疯牛病，并且我们继续减少对美国人的自力更生，我们必须考虑到他们是半个世纪前在ZTO区注册的。
好吧，解放军空军，177 Su-27（J-11），96 J-10、72 Su-30，以及一般来说，无论是什么飞机，Su-30或Jian-7M（MiG-21），都使用mrau，他们有很多，还有Jian-8（J-8）

[奥德修斯]

Quote：eagle11

事实是，有必要建立充分的防御，考虑到敌方的疯牛病，并且我们继续减少美国人的自我控制，我们必须考虑到半个世纪前他们在ZTO区注册

在资本主义RF的条件下，这是不可能的，您会看到空军在过去20年中还剩下什么，我们在与全球对手（美国+卫星，中国）对抗时只拥有核武器。

Quote：eagle11

好吧，解放军空军，177 Su-27（J-11），96 J-10、72 Su-30，以及一般来说，无论是什么飞机，Su-30或Jian-7M（MiG-21），都使用mrau，他们有很多，还有Jian-8（J-8）

您是PLA空军要大得多，根据27至11的各种估计，只有Su-320（J-10）超过250.J-350。

[eagle11]

令我们高兴的是，J-10和J-11的生产仅限于AL-31F发动机的供应，他们还没有学会“ Xer”……您的数量太高了。

[奥德修斯]

Quote：eagle11

令我们高兴的是，J-10和J-11的生产仅限于AL-31F发动机的供应，他们还没有学会“ Xer”……您的数量太高了。

宁可被低估。
AL-31F仅适用于Su-27，J-11，J-11A，最初购买了78架Su-27SK（两架失误），经许可制造了95架J-11，J-11A的数量未知，但很可能很小。
现在的J-11B配备了中国发动机，那一年至少有4个团被知道。
根据J-10A购买了AL-31FN。 单引擎飞机-购买399引擎。
今年，J-10B开始量产，据中国人说，它的发动机。

[eagle11]

老实说，在官方文件中，我没有看到J-11B货架上的任何东西，也没有看到中国发动机，从现代的到中国，只有JH-7，其余都是我们的。 在这里可以补充说，已经为AL-31F购买了维修套件（数量不明），但是dtrd有自己的资源，发动机和套件也用于恢复AT。

[奥德修斯]

Quote：eagle11

老实说，在正式文件中，我没有看到J-11B的架子

在中国引擎上
第95团第32 IAD。
第111空军师第37团
第88空军师的一个团（89/30）
第24海军航空兵师第8团
这是2012年。

Quote：eagle11

在这里可以补充说，已经为AL-31F购买了维修套件（我不知道数量），但是dtrd有自己的资源，引擎和套件也用于恢复AT。

AL-31F也大量购买，除了Su-27 / J-11外，还有Su-30 MK / MK2（100件）
无论如何，这是一个细节问题，从本质上讲，我完全同意您在远东行动区的力量平衡问题。

[奥德修斯]

Quote：donavi49

甚至苏联也无法达到空军（不包括海军航空）的同等水平，不包括其他北约国家

1988年，苏联（欧洲）-5955战斗机；美国（欧洲）-1960战斗机。
全部为NATO-7130 BS，全部为ATS-7876 BS。

[Alex 241]

中国可以将一名男子送入太空并将火箭发送到近月轨道，但矛盾的是，其国防工业综合体无法为飞机和直升机，坦克和水面舰艇制造现代发动机。

•公平地说，应该说中国的国防工业有能力为相对简单的军事平台生产发电厂-某些类型的运输机，巡逻艇，一些主战坦克的原型以及装甲运兵车。 但是，为高科技战斗机，驱逐舰和其他系统开发引擎时遇到了严重的困难。 仅潜艇是该规则的例外，尽管尚不确定这些技术的起源是什么。

中国悖论：太空和飞机发动机

•俄罗斯在俄罗斯购买了总价值超过123亿美元的31发动机ALD-500FN涡扇发动机，再次证明了中国在飞机发动机领域的落后。 考虑到过去的交付（自2001年起），购买的这种类型的发动机数量为930台。

•AL-31FN发动机配备了J-10，J-11A / B战斗机和发达的J-15舰载战斗机。 俄罗斯RD-93发动机基于JF-17战斗机。 Z-11直升机配备了法国发动机，ARJ-21民用飞机配备了美国发动机。

•宋式柴电潜艇配备有德国MTU公司制造的柴油发动机，鹿海级驱逐舰有乌克兰燃气轮机和德国柴油发动机。 八轴BMP ZBL-09配备德国Deutz发动机，99型主战坦克具有根据德国技术开发的发动机。

•事实是，世界上只有少数公司真正掌握了开发高性能发动机的工程任务，而中国对外国供应商的依赖对北京产生了深远的影响。 但是美国研究人员加比·柯林斯（Gabe Collins）和副教授安德鲁·埃里克森（Andrew Erickson）在《中国路标》专业网站上发表的广泛报告中写道，中国开始专注于发展生产军用发动机的工厂。

•“中国航空航天业的发展受到四个战略要务的推动，因为它旨在生产尽可能多的高性能飞机发动机：
1.避免依赖外国供应商；
2.不愿拥有俄罗斯发动机；
3.实现飞机出口销售的独立性；
4.告别不满意的俄罗斯售后发动机维修。”

[Alex 241]

研究人员认为，中国在飞机发动机涡轮叶片的质量控制和可靠性方面面临问题，材料选择有限，并且没有用于设计，集成和管理产品开发与生产的最新系统。

作者写道，进展不平衡。 中国航空工业的主要联合企业-中国航空工业总公司（AVIC）拥有10个分支机构和400万名员工-目前正高度重视喷气发动机的研发，并计划在未来五年内向这一方向投资10亿美元。人民币（1,5亿美元）。

•这一点特别重要，因为俄罗斯越来越不愿意扮演发动机供应商的角色，部分原因是因为国内需求增加，也因为中国的国际竞争力增强了。 这样的政策可能严重阻碍中国空军J-10，J-11，J-15和J-20战斗机的现代化。 它们的最后一架是第五代战斗机，并且正在研发中，但莫斯科似乎不敢为这架飞机提供117C发动机，这是J-20所必需的，因为它们具有所需的推力。

•美国研究人员认为，中国还需要两到三年的时间才能掌握现代发动机的生产，而又需要五到十年的时间来组织批量生产“第五代战斗机的一流涡扇发动机”。

作者写道：“如果中国能够在20年前达到美国的水平并掌握第四代发动机的生产，那么这一发展对于中国作为区域性军用航空大国至关重要，应引起政界人士的密切关注。”

•柯林斯和埃里克森将中国目前无法大规模生产所需质量的先进喷气发动机作为其航空航天业的“致命弱点”。 尽管如此，朝着这一方向振兴中航工业公司还是可以成功的，这些工作的成果可以用于陆上和海军武器系统发动机的开发。

[Rakti - 卡利]

Quote：eagle11

结果是什么？ 你算数自己吗？

防空逃亡还是解散？ 对于日本来说，与俄罗斯联邦的大规模战争只意味着一件事-反对日本的核战争，那里的人口密度令人赞叹。 RK-同样-首尔的人口几乎占韩国人口的1/3。 美国-相互无法接受的损失。
现在的问题是-在MRAU的帮助下，在俄罗斯联邦领土上自杀到底是怎么回事？

[eagle11]

谁说日本会大规模介入？ 如果是千岛人？ 您认为领导层会认为使用核武器足够吗？ 更不用说，世界将“准备”，在他眼中，我们将不会陷入一片光明。 因此，mrau不是自杀，而是航空使用的一种常见形式。 关于防空，“微笑”，我自己和他们有关系，所以我可以想像一下，比率...

[Rakti - 卡利]

Quote：eagle11

谁说日本会大规模参与？ 如果是千岛群岛？

也就是说，俄罗斯联邦的千岛群岛比南奥塞梯的重要性低得多吗？

Quote：eagle11

因此，Mrau不是自杀，而是航空的通常形式。

仅当敌人确定他们不会对他施加MPNU时。

Quote：eagle11

关于防空，“微笑”，我自己和他们有关系，所以我可以想像一下，比率...

不要单独计算。

[eagle11]

俄罗斯是否使用核武器威胁某人？ 敌人相信他将能够更快地打击并拦截敌方导弹...
甚至使用战术核武器的决定也不是很简单，因为 它会导致响应不对称。 与俄罗斯不同，美国一直采取果断行动...
现在不是苏联，其他理想，其他领导人。 提醒我，至少有一个案例表明俄罗斯的行动对美国造成了经济损失？

[奥德修斯]

Quote：eagle11

现在不是苏联，其他理想，其他领导人。 提醒我，至少有一个案例表明俄罗斯的行动对美国造成了经济损失？

没错，这就是为什么日本比中国更危险的对手。对于美国来说，主要对手是中国，这很好，因此他们将卫星的能量主要对准中国。

[Rakti - 卡利]

Quote：eagle11

俄罗斯是否使用核武器威胁某人？

大家。 在网络中阅读“俄罗斯联邦的军事学说”。

Quote：eagle11

敌人相信他将能够更快地打击并拦截敌方导弹...

真的吗！？ 这个疯狂的人是谁...呃...呃...敌人？

Quote：eagle11

甚至使用战术核武器的决定也不是很简单，因为 它会导致响应不对称。

废话。

Quote：eagle11

与俄罗斯不同，美国一直采取果断行动...

不，当然...坚决击败弱者。 英雄，Mlyn ...请提供拥有决定性美国袭击的核武器和运载工具的国家清单。

Quote：eagle11

现在不是苏联，其他理想，其他领导人。

在某些情况下别无选择。

Quote：eagle11

提醒我，至少有一个案例表明俄罗斯的行动对美国造成了经济损失？

找不到它-在讨论绿色时考虑潮湿是很愚蠢的。

[eagle11]

大家。 在网络中阅读“俄罗斯联邦的军事学说”。

亲爱的，除了网络上的文件外，您是否熟悉有关OPPO应用程序的文件？ 或者，也许是在指挥与控制小组中，当您在PNU做出决定时在场吗？ 您知道吗，如果不对公众开放，这是一个非常有趣的动作（然后，从指挥官的“电视”报道中，笑声的抽筋驱使您）。

废话。

告诉我们在使用核武器之初就确定军事冲突发展的算法吗？

请提供拥有决定性美国袭击的核武器和运载工具的国家清单。

如果您需要受到攻击，那么您可能还熟悉分析员关于军事冲突的结论（而不是来自网络！）。

在某些情况下别无选择。

这只是领导人，他们在无边无际的家园之外流淌着“很少，很少”的钱。

找不到它-在讨论绿色时考虑潮湿是很愚蠢的。

在我们的世界中，战争是政治的延续，政治是经济中的钱。 找不到，有点狭窄，不要讨论一切。

[Rakti - 卡利]

Quote：eagle11

亲爱的，除了网络上的文件外，您是否熟悉有关OPPO应用程序的文件？ 或者，也许是在指挥与控制小组中，当您在PNU做出决定时在场吗？ 您知道吗，如果不对公众开放，这是一个非常有趣的动作（然后，从指挥官的“电视”报道中，笑声的抽筋驱使您）。

亲爱的，您在某处看到的缩写与军事学说之间有什么联系，这种学说确定了使用俄罗斯联邦核武器（包括对付不拥有核武器的敌人）进行预防的根本可能性的军事可能性？
还是您看过足够多的关于战争的电影-战争从开始到结束仅持续1,5-2小时？

Quote：eagle11

告诉我们在使用核武器之初就确定军事冲突发展的算法吗？

但是我在哪里，指挥官同志，这不是我的水平，他们将我从战场上带走了5分钟到一个小时。

Quote：eagle11

如果您需要受到攻击，那么您可能还熟悉分析员关于军事冲突的结论（而不是来自网络！）。

是的...如果您已经一无所有。 亲爱的，他的衬衫，她，更贴近身体。

Quote：eagle11

这只是领导人，他们在无边无际的家园之外流淌着“很少，很少”的钱。

哪里？？？ 她在哪里？？？ 关系她在哪里 ？
啊……明白了！ Prosralivsepolymers ！！！ 我们很开心 ！！！ 指挥官
我对您的理解正确，因此有必要回答吗？

Quote：eagle11

在我们的世界中，战争是政治的延续，政治是经济中的钱。 找不到，有点狭窄，不要讨论一切。

好吧，洋基根本不会打架-他们将花费数万亿美元来保护可笑的日本人民，而零油价的尾气却不存在。

[eagle11]

亲爱的，这是关于在战场上分配给你的东西，然后写的。 他们给我时间来评估情况并提出解决方案的建议（我不是指挥官，:)。 而且，请相信我，我不承认军事政治局势的结论。 而且，如果普遍接受的缩写不知道是什么，那么动摇核武器的气氛。 与此相关的是，军事文件中没有提及军事学说。 也许您在战场上根据军事学说写了一份特别的作战宪章？ 我在哪里需要五分钟的战斗机...在战场上取得成功，并遵守教义！ 不要忘记该学说！

[Rakti - 卡利]

Quote：eagle11

亲爱的，这是关于战场上分配给你的东西，并写

亲爱的，启蒙-http://ru.wikipedia.org/wiki/Sarcasm
我知道那条鱼会咬在钩上，这是另一位伪军官，无疑拥有强大的权力，但只知道一组神话，恐怖故事和传说。

Quote：eagle11

与此相关的是，军事文件中没有提及军事学说。

这并不意味着该文件类似于厕纸，而是声明了美国在国防和军事建设领域的政策。 而且，如果您突然不知道，则采用RF空降部队后接受的所有文件都必须遵守其规定。

Quote：eagle11

也许您在战场上根据军事学说写了一份特别的作战宪章？ 我在哪里需要五分钟的战斗机...在战场上取得成功，并遵守教义！ 不要忘记该学说！

啊，可惜您已经失去了逻辑上的争论和争论，总督先生，否则您如何解释您对未读但也看不到的文件的诉求。 虽然，也许我弄错了，您对内部服务章程的摘录很熟悉...

[eagle11]

引用：Rakti-Kali

啊，可惜您已经失去了逻辑上的争论和争论，总督先生，否则您如何解释您对未读但也看不到的文件的诉求。 虽然，也许我弄错了，您对内部服务章程的摘录很熟悉...

亲爱的你，你甚至没有参加过操作艺术课！ 我是伪军官！ 只是有些东西，学说改变后，战斗规则（我还没有看到）根本没有改变。 更重要的是，自苏联时代以来，战争领域没有任何变化。 如果关于您（在UCP）认真研究的学说，则其内容为：“俄罗斯联邦保留使用核武器的权利，以应对使用核武器和其他类型的大规模毁灭性武器对其及其（或）其盟友以及在使用常规武器侵略俄罗斯联邦的情况下，该国的生存受到威胁。
使用核武器的决定是俄罗斯联邦总统作出的。”
总的来说，严重的是，在与日本的冲突中使用战略核武器的可能性极小；作为对美国的回应，您可以使用65种SIOP选项之一获得功能完善的核动力核导弹系统。 您知道他们也有合同吗？ 可以使用战术YAB，但是...
供您参考，战斗计划是在和平时期进行的，其中确定了部队和手段的使用，并考虑了各种选择，包括使用核武器。 这根本不是您在此处的想象和写作方式。
顺便说一句，我对俄罗斯联邦武装部队很熟悉，我不会掩饰它，我连续两年上学，你知道，他当时就是这样，他们没有把任何人放在那儿。
关于文件的遵守情况，十年前，当我仍在“部队”服役时，很难与国防部和总参谋部的检查进行沟通，特别是对他们来说，有两套标牌“ KAZARMA”和“ SOLDIER'S HOSTEL”。 这是OVU和DGSH之间的区别。

[Rakti - 卡利]

Quote：eagle11

总的来说，严重的是，在与日本的冲突中使用战略核武器的可能性极小；作为对美国的回应，您可以使用65种SIOP选项之一获得功能完善的核动力核导弹系统。 您知道他们也有合同吗？ 可以使用战术YAB，但是...

好吧，真主的荣耀，终于具有建设性！
自然！ 自然，在与日本的冲突中使用核武器的可能性不大，但事实是，与日本进行全面军事冲突（是的，对于同一个岛屿），甚至比边界“误解”还要高出一个艾塔。 问为什么？ 这很简单-大规模冲突可能导致使用核武器，使用俄罗斯联邦的核武器将迫使美国使用其核武器来保护盟友，使用美国的核武器将导致在美国领土上对俄使用核武器-结果是第三世界...因为中国也拥有核武器该地区的利益和利益以及与冲突各方的分歧...
结论：美国领导人将采取一切措施防止日本与俄罗斯联邦之间的大规模军事冲突。
ZY 我真的希望我们对阳具的误解以及敲掉桌子上的“设备”已经成为过去。

[VAF]

Quote：donavi49

南部12 CM3

他们不在南部，但在莫罗佐夫斯克。 在悲惨事件发生后，在克里姆斯克，空军基地的“重建”工作仍在进行中！
是的，根据Lida的对话，他们“走了”。

[TSOOBER]

关于莉达，使灵魂发烫！

[russ69]

Quote：Wedmak

它会很小。

不要忘记，今年我们将再获得10-12架Su-34和Su-35，今天我们已经达到了非常正常的速度。

[Wedmak]

别忘了。 但34，轰炸机，并谈论战斗机。 当然，虽然你不能专注于一种类型，但你必须释放所有人，尽管一点一点。

[乌斯丁]

伊尔库特（Irkut）的空间足以满足这些计划的需要，并且流程的组织结构良好，问题不在于装配厂，而在于装配厂。 它们需要绣花。

[靛蓝]

那就是Su-30MK2进行实战训练吗？

[donavi49]

第一个4，是的，南太平洋军区的2（确切地说12是Su-27CM3），DVO中的2。 然而，由于UB的短缺和维修率不足，以及空军用新的Su-27UB航空电子设备逐渐饱和，它已经变得不那么重要了，但是Su-30MK2正是我们所需要的。

[氩]

总的来说，不清楚您在说什么，Su-30MK2是一种“现代化的商业产品”，也就是说，它在航空电子设备中具有国外生产的部件，我们可以谈谈哪种服务？如果车辆是订购的，而不是根据特定合同签订的，则很可能是他们将被用来开发有前途的武器系统，或者（在最积极的情况下）由于“这样的委员会更容易适应自动化和飞行安全技术手段的国际标准”，他们将在上面放置“俄罗斯骑士”。

[donavi49]

错误很小，它是关于Su-30М2（事实上，MK2的董事会和MK4储备的第一个2被收集） - 29公司12月2012“苏霍伊”与俄罗斯国防部签署了一份合同，在XNUM中供应X-1630飞机的2 -2013年。

[AK-47]

战斗机将进入整个空军中队。

++++++++++++

[靛蓝]

顺便说一句，您不知道Su 27的现代化如何过渡到SM3版本，似乎每个人都应该在2015年之前。 原来su-27UB很快就会退役或进行现代化改造））

[黑人上校]

“ Yak-130的设计使您可以练习驾驶所有第四代国内战斗机以及最庞大的外国机型的技巧。创建者声称，它可以用于掌握甚至第五代战斗机的特技飞行。”
这是什么Yak-130和UHT的战士一样快？

[donavi49]

该级别具有可操作性，这主要归因于机身的亚音速计算。 可以上传控制限制程序，从而模拟各种类型的飞机。 但是，不应忘记在航展上表演特技飞行的是“经过特殊训练的人”，而不是战斗飞行员。 有或没有UHT的战斗飞行员都不会进入这种模式。

[Rakti - 卡利]

Quote：黑色上校

这是什么Yak-130和UHT的战士一样快？

不。 利用空对空武器能力的机动技术不应该在此基础上制定出来-而不是在这个水平上。

[氩]

Yak-130是一台处于“初始/中间”训练阶段的机器，在服役时，其主要作用是“ l / h的成本”和适应性强的EDSU（请记住那些时代）。 “第130部队不再满足空军的训练要求，仅用于4 ++和5代飞机的飞行员。在这种情况下，需要超音速教练机。Yak-130的独特设计是，它可以在“中间/轮廓”训练阶段用于制造超音速飞机。是的，事实上，它已经被创造出来了-中国的L-15）。如果使用UHT发动机，这种机器将可以解决“超机动性”的某些要素，而飞行小时的成本至少比T-1,5低50倍，等等。不止是Su-35，我不知道这艘Ya牛的名字是什么，也许（根据我们的实际情况）俄罗斯空军的“第二”训练飞机将是“ Su”项目之一。不过，我想提醒您，航展上的特技飞行只是精心挑选的战斗组合每个“班级飞行员”都有义务单独执行的元素。

[邪恶的仓鼠]

Quote：氩气

鉴于“超音速巡航”和“超机动性”的机器在使用中的外观
第130队不再满足空军的训练需求，这是针对4 ++和5代飞机的飞行员

为什么？ 无需从训练飞机上雕刻出奇异的东西。

Quote：氩气

在这种情况下，需要超音速TCB。

做什么的？ 你能证明吗？

Quote：氩气

Yak-130设计的独特之处在于，在其基础上，有可能在“中级/轮廓”训练阶段创建超音速机器。
是的，实际上，它已经被创建（中文L-15）。

是的，根据LTX的说法，刺猬的价格是战斗机的4+以上，但并没有靠近它

Quote：氩气

在使用UHT发动机的情况下，这种机器将能够解决“超机动性”的某些要素，而一个飞行小时的成本至少比T-1,5便宜50倍，甚至比Su-35便宜得多。

是的，仍然只是增加推力重量比，否则将无济于事。 顺便说一句，节省1,5倍根本不算什么。

[氩]

但我不怕仓鼠甚至邪恶 在发表轻率评论之前先研究问题：首先，在91年，在TCB项目竞赛（MiG-AT； Yak-130； S-54）中，C-54超音速教练机“ Sukhoi”（顺便说一句，是完全独立的那么为什么会这样呢？问自己一个问题，以色列为什么考虑与意大利人一起在M-346平台（实际上是相同的Yak-130）上创建一个超音速TCB，我不会说出这么多评论的理由。要计算出超机动性的某些要素（就像那样），例如：以负和接近零的线速度进行操纵，然后达到正常模式，摆脱自旋，推力重量比不是主要问题，算法“具有可变推力向量的包含分量的EDSU”关于经济，我将说它直接取决于样本的最大起飞权重，得出您自己的结论，并更仔细地阅读评论。 赞成者中，一半的问题将自行消失。

[Wedmak]

这是什么Yak-130和UHT的战士一样快？

当然不是。 ak牛是专为飞行员训练而设计的。 加上仿真各种型号的飞机。 那些。 廉价而愤怒地获得“基本”体验，然后再购买“原始”体验。

[svp67]

总的来说，在下一个3中，俄罗斯国防部将获得60 Su-30CM和55战斗Yak-130。

在这则新闻中，很可能很重要，不是说我们的空军将获得两个“ 30 ot”中队，虽然这固然不错，但许多飞行员将接受新的训练，具有出色的Ya牛作战训练能力...

[西伯利亚（Dyukha）西伯利亚人]

好消息！！！ 现在是时候用新装备来更新我的部队了！!!!军队会感到更加自信，我们会变得更加镇定）））确实，我们最终需要从膝盖上抬起防御！

[阿列克谢M]

单靠伊尔库茨克就不能做到。我们必须养植物，越多越好。要坐下来坐石油和天然气，我们需要购买技术和提高产量。我们需要学习如何自己制造机枪，需要培训学校的人员。这就是为什么我们对每年15架飞机不满意的原因。而且将有数百架飞机，而不仅仅是不同的干衣机。

[donavi49]

今年每年都会有每台15飞机，因为已经有这么多飞机，但主要供应尚未通过。

伊尔库特，NAPO，Knaapo，Aviakor，Aviastar，Beriev，喀山，乌兰乌德，Kumertau，Progress，Rostvertol都在积极工作。 这只是最大的。

[史密斯xnumx]

在空军获得的新机器中：
阿尔及利亚拒绝的一方提供的34 MiG-29（28 MiG-29SMT和6 MiG-29UBT）；
29架Su-34，到2015年计划再增至32架，到2020年再增至92架，并根据沃罗涅日附近的巴尔的摩a / b，将总数增至120架，
15架Su-35（5架Su-35、10架Su-35S），他们计划在2015年前购买48架飞机，但是与中国的合同可能会阻碍飞机数量的进一步增加；
计划在12年前购买30架Su-5（30架Su-4、30架Su-2M3、30架Su-2016SM，60台。该机器是根据著名的Su-27UB军用产品制造的，已与出口合同（印度，中国，越南） （委内瑞拉，阿尔及利亚，印度尼西亚），因此在KnaPAO上生产该产品不会有问题，除非另有出口合同可能会干扰该产品；
32辆Yak-130（2006年和2010年分别在飞机坠毁中丧生），采购计划到2015-55年度结束，到2017年计划购买65辆，但幸运的是，计划向上改变了。 我们在下诺夫哥罗德的第21家索科尔工厂专注于Yak-130（阿尔及利亚）的出口交货，目前正在履行叙利亚与Yak-36的130架合同。 官员们声称合同会得到履行，因此Ya牛130很有可能在战斗条件下“滚动”，特别是因为有一个计划将其用作轻型攻击机。 如果未履行合同，则所有制造的Yak-1300都将交给空军。 但是还有一个问题，Yak-130配备了乌克兰AI-222-25发动机，但与乌克兰的关系将如何发展？
将66架Su-25升级为Su-25SM； 12 Su-27到Su-27SM3，连同Su-27SM一起将有253个； 24架MiG-31至MiG-31BM（计划总共60架）； 超过40个Su-24至Su24M2； Tu-160和Tu-22M3正在现代化
也就是说，最近空军收到了122架新战斗机和132架以上的现代化战斗机。 这是非常非常好的。 我当然想要更多。 而且，床垫和欧洲同性恋者不太可能平静下来。 尊敬！

[donavi49]

29架Su-34，到2015年计划再增至32架，到2020年再增至92架，并根据沃罗涅日附近的巴尔的摩a / b，将总数增至120架，

在今年年底之前，巴尔的摩的24应该关闭32飞机的合同。 正在执行92机器的新合同。

经验丰富的Akhtuba方面最好不要考虑。

15 Su-35（5 Su-35，10 Su-35C

类似地，发送10 Su-35С（4-2010中的第一个2011和6中的2012）。 电路板干燥（901，902，904最好不要计算）。

12 Su-30

4 Su-30М2和3 Su-30CM更为正确。 第一批也是唯一一批Su-30长期柴火。 悲伤，渴望。

对于合同：
30 + 30 Su-30CM - 3已交付。
16 Su-30М2

32 Yak-130

是的，非常多，并且部分地存在。 然而，订单仍然是55机器+ 12已根据与Falcon的第一份合同交付（他们被诅咒，顺便说一句，质量低，伊尔库茨克板更好，问题很少，加上工厂工作人员决定一切）。

40 Su-24到Su24М2;

所有苏-24中央军区都经历了现代化的赫菲斯托斯。

涂22M3

去年至少有1 Tu-22M3M。

132已升级。

仍然需要添加恢复。 例如，RA-76在76746 ARP上的Il-360MD注册从木柴恢复到污泥并在今年转移。 An-22 RA-09341也有类似的命运，但只是略显不那么引人注目。 IL-22VKP（苏联注册的最后一块板）腐烂了十年，即使是极端极端的观察者也在那里，pofotkat在里面，但现在他们恢复了它，使其显着现代化（兼容最新的“Zorya”，“节拍器”自动控制系统“和”25“）今年投入运营。

[michajlo]

引用：DmitriRazumov

引用：Krilion

整个恐怖之处在于，一方面，普京似乎做得很好，正确地做了一些事情，另一方面，却完全腐败和抢劫了俄罗斯人。

难怪。 GDP努力保持权力，在“新”贵族和增强国家潜力之间进行平衡。 俄罗斯历史上几乎所有的领导人（沙皇）都这样做。 或多或少的成功与否。 他们中的许多人在步枪骚乱，警卫政变等期间被杀死。 贵族的利益常常与戈瓦人民的利益背道而驰。 最高领导者的艺术不应被推翻，同时也要压垮贵族。 恐怖的伊万（Ivan the Terrible）在残酷的剥削方法的帮助下，几乎摧毁了特定的贵族贵族制，但与此同时，他也使人民流血。 第一批罗曼诺夫夫妇尽其所能地保持平衡。 甚至关于崇高自由的法令也没有对彼得三世有所帮助。 保罗与贵族和最高贵族的特权进行了激烈的斗争，试图确保他被杀害的最高权力的优先地位。 亚历山大正在追赶。 尼古拉斯一世很聪明而且很长一段时间，使当地贵族摆脱了困境，逐渐准备进行农民改革，并使农奴主处境不利。 所以不是那么简单。 力量永不掌握...

祝大家有美好的一天！ 非常准确地注意到！
我们不知道“克里姆林宫子”的所有复杂性，有人会在15-25年内放任自流或夸口，即使如此，陈述的准确性也会令人怀疑...
而且，我们近年来所看到的，我真的不知道该如何评估：
- 是否 国家对心灵的真诚冲动 普京同志 ,
-是否有童年的愿望 成为第一个到处骑高高的“ lam玩具马”
当然，时间会把一切摆在原处，但是 普通民众仍然需要付出什么价格 俄罗斯和其他独联体国家，为儿童和孙子们恢复正常，安全的生活和视野？

[T-95]

我无法理解每个不快乐的人，该国的情况应该在多长时间内发生如此巨大的变化，以至每个人都会快乐？

[DiViZ]

更多新飞机。 最主要的是价格不虚高，向员工支付高薪。

[准将]

好消息！！！ 您可以在Navalny批评此消息！ 阿默斯喂他！ 对我们来说-好消息！

[cherkas.oe]

选项3；由于某种原因，VAF从站点中消失了。 或在海洋上，或被我们冒犯，或我的妻子隐藏了计算机（我坐到早晨才这样做）。 好吧，第四个选项是of妄，可能他以不同的名字站在这里（例如，donavi49，在风格和意识上非常相似），他也认为举手。

[VAF]

Quote：cherkas.oe

VAF由于某种原因从站点中消失了。

是的，我没有“消失” ..我几乎正确地定期阅读有关妻子的信息，唯一隐藏的原因不是我经常坐在他身后，而是我一直想“砰砰”一声。 读这个废话，这是在航空主题上写的..已经没有力量了！！！

已经一样出海了，出差了！

尽管有些数字是正确的，但Donavi49还是“使用”了官方用语的“面条” 9。 因此，发布风格（他有一种非常正确的风格）。 但是对我来说..好吧，您知道哪一个（正确粗俗），很难混淆！

好吧，Kuznetsov1977通常是..“来自党代会Vedra的人” .. urya ...，我们所有人都有... Su-27在CM3中的nafig现代化是什么...弄脏了草？ Su-24M2是“轻骑兵”，一切都在库尔巴，而在这个版本中，没有大型的仅是Hephaestus。
Su 25CM今天只有58件..这是“新颜色”中最“极端”的58件！
照片是“可点击的”！

[TSOOBER]

你好你好！ 一如既往的拍照 !!很高兴再次阅读 ！也许知道已经有像八月这样的MIG，并且保持沉默了；还有一个问题，在桶装MI-28雷达上的工作是否有进展？

[VAF]

Quote：TSOOBER

也许知道，已经有像八月这样的MIG，并且保持沉默？

官方将在MAX上宣布

Quote：TSOOBER

还有一个问题，超炮口雷达MI-28的工作是否有进展？

好像是，但是有必要去Milevtsi很长时间了……不是

至少现在，他们的步枪没有什么......即使28NE都在加密，即使没有到肯尼亚，他们也没有交付

[TSOOBER]

谢谢谢尔盖！有了MI-28，到2020年一切都会变得清晰起来 但是对于MIG-我们正在等待MAX！

[donavi49]

顺便说一句，Rosoboron拒绝向肯尼亚运送，没有照片观察员，或者更确切地说有3 Mi-171送到肯尼亚并被Rosoboron认可（顺便说一下，Mi-171并不坐在那里，而是积极地在索马里各地工作）。 因此，它是一个不太可能发生的重大秘密，因为它们将被视为民族自豪感（通过与乌干达Su-30MK类比）或utco。 Mi-28HE的第一份官方合同是伊拉克，直升机的面部被截断（没有雷达和其他priblud ed.298）。 在雷达投入使用之前，阿尔及利亚放弃了直升机。 但它对Mi-26Т2（T2，并没有为T的生产做好准备）非常感兴趣。

Milevtsy和Rostvertol今年的主题是#1创建UB方面。 在有能力的人员访问之后，已经有三升的凡士林罐头是不够的。 誓言承诺今年开始审判。 随着UB的生产，今天最痛苦的问题将得到解决 - 飞行员的训练（在Mi-28H中，驾驶舱是不同的，飞行员只能在模拟器上推出）。

至于开发，一切都在官方英里最好描述：
由设计文件设计，用于制造直升机编辑的原型。 “296”（MI-XNUMHUB），“28”（MI-298НЭ）。
已经开展工作以消除ICG期间发现的缺陷。
单位和系统的寿命测试。 «294»。
用于支持Rostvertol的直升机系列生产。
在2012中，实验工厂根据原型直升机编制框架中的设计局名单完成了Mi-28H直升机No.40201的修订。 298
消除了驾驶舱内人体工程学方面的评论，在另外的编辑列表上进行了工作。 294 No.40202并由PIC安装在主题“Avangard-3”上。

2012的LI成本中心进行了：
进行Mi-1H直升机№28的初步测试（35105阶段），配备有机载雷达站（BRLS）和带有TLD的PCV-M24A驾驶综合设施。
初步测试。 “294”，配备一套通信KCC-28H与广播电台“Prima” - UHF№1和№2。
连续直升机Mi-28H No.35104在自然结冰条件下的特殊飞行试验。

[VAF]

Quote：donavi49

没有发现者的照片，

而且XTO表示没有图片？

托尔若克（Torzhok），第3个“肯尼亚人”（斑驳花色） ） 2013年六月。

[donavi49]

不喜欢 。 这是旧颜色的通常黄板（年龄 - 黄色数字是Torzhok中的第一个）。

[donavi49]

我们自己的Mi-171的肯尼亚“战漆”。

[cherkas.oe]

Quote：vaf

他有一个非常正确的答案）。 但是对我来说...好吧，您知道哪一个（应该是牛郎），很难混淆！

当然，很难混淆，但是您与谢尔盖（Sergei）所引起的“与军刀共舞”是多么令人困惑。 在关于Su-27cm3、24和25的解释性信息之后（顺便说一句，您已经在评论中引用了不止一次），对于每个人来说，这比我们实际要清楚得多。 谢谢！ 废话，在非洲也是废话，它可以被神经震撼，但是您需要更定期地与同胞分享您的结论和信息，以便“废话”消失。 很高兴再次在网站上见到您。

[VAF]

Quote：cherkas.oe

不得不激起“佩剑舞”。

奥列格（Oleg），亲爱的，我必须承认...演习是成功的

Quote：cherkas.oe

在您输入完解释性信息后，根据Su-27cm3（第24和25号），

只是论坛的成员在评论中与有关人员和薪资的彩虹tsifirki混为一谈，使“概念”有些混乱，不幸的是，上帝禁止，只有一半人能飞。

另外，要进行现代化升级，换一架新飞机……某种程度上来说并不严重……毕竟，新的SM-ok，3-ek，只有12件，其余的一切……如何轻描淡写……飞机已经老化了，包括，还有所谓的“新” MiG-29SMT（来自阿尔及利亚）！

我不想读有关印度布拉莫斯和我们的……“愿望清单”的文章。这是我们的导弹的照片，或者说是波音已经组装好的MA-31目标的照片。

不是photoshop，而是真实照片

[TSOOBER]

俄罗斯国防部和伊尔库特公司就最新型多功能战斗机Su-30SM的飞行测试结果签署了结论。 他们被认为是令人满意的，这使得有可能开始批量生产和向部队大量运送战斗机-这是一种普遍的做法（飞机在部队中，尽管数量很少），飞行测试的结果仍然不可用，苏联在这方面的情况如何（这是世界范围的）实践或自制解决方案）？

[VAF]

Quote：TSOOBER

，目前还没有飞行测试的结果，也没有苏联在这方面的情况（这是全球惯例还是本土解决方案）

伊戈尔（Igor），从原则上讲，这是一种``快乐''的世界惯例，尽管理想情况下应将一切准备就绪，因为TTZ是同时发布给所有人的，但是.....这就是为什么侦察兵，军人和无线电操作员迟到等等。等等
因此，这里的一切都很正常，尤其是因为此新闻完全在LTVPS容器中。
所以这里的一切都与您写的完全一样。

[cherkas.oe]

像同伴的姜饼一样上瘾。

[Submariner]

“我们为俄国人投入了太多钱，无法再次乘坐宽体飞机起飞”（c）国务院。

[vanderhaas]

国防部副部长会不会为了跟踪合同的执行而在所有工厂沸腾？
在不那么遥远的时代，有一个军事接纳机构。 不会复活吗？

[科诺AV]

需要更多武器。 它保持世界！