T-60恢复服务
两年前，装甲车从河底升起。
修复后的T-60坦克补充了斯大林格勒战役博物馆后备队的军事装备。 一个特殊的文物在一家专门的机械制造厂被修复了两年。 企业员工重建了引擎 短歌行走机构。 特别是对于T-60的维修，工厂工人安装了特殊的脚手架，搭建了特殊形状的平台，甚至以自己的方式组装了履带。 他们做了一次空白，然后手工铸造了每一厘米。
专家说，坦克是根据工厂档案中发现的技术文件重新创建的。 顺便说一下，在斯大林格勒造船厂，伏尔加格勒特种机械工厂成为继承人的继承人，在卫国战争期间生产了T-60坦克的装甲船体。
“该机器完全正常运行，坦克正在移动，可以参与在俄罗斯军事历史社会工作框架内进行的重建工作，”博物馆保留新闻服务部门告诉All to You。 - T-60在KamAZ交付给我们，但是由工厂专家控制的油箱独立地从卡车上下来。
在T-60，他在博物馆全景“斯大林格勒战役”的主要入口处取得了荣誉，而不是一个轻松的命运。 它的部件是由搜索引擎在2011的春天从Surovikinsky区的Good河底部引发的。 然后几乎整个Kiselev农场都要看看这个行动。 人们说，在他们沉入当地河流之前，坦克站在岸边多年。
“我记得在战争结束后的几年里，这辆坦克被放弃了，我们的孩子们从那里潜入了河里，”基谢列夫村的居民Lyubov Frolova说。 - 然后他沉了下去。 老人们说，他们甚至看到了他是如何被击中的。 塔被拆除，但船员设法跳出燃烧的汽车。
- 不幸的是 故事 我们尚未了解船员的工作人员，恢复坦克英雄名字的工作仍有待博物馆研究人员完成，“斯大林格勒战役博物馆保护区主任阿列克谢瓦西说。
重建后的T-60是唯一能够幸存至今的装甲车辆，实际参加了斯大林格勒战役。 它是在尼古拉·阿斯特罗夫（Nikolay Astrov）领导下于莫斯科工厂编号为1941的今年8月37开发的。 同年9月，红军采用了T-60，并在几家机器制造厂大规模生产。 T-60的生产一直持续到1943年的2月。 这些坦克的总5920被释放。 战争结束后不久，装甲车就退役了。
在战争结束前，少数T-60幸存者被用作侦察坦克，拖拉机，训练车辆。 据了解，由于轻型装甲和武器的苏联油轮并没有过多地抱怨T-60，称之为“BM-2” - “两人的万人冢”。 德国军队将T-60称为“坚不可摧的蝗虫”。
根据一些信息，世界上只有六辆这样的坦克幸存下来，他们在俄罗斯和芬兰的博物馆。
该机器的创造和战斗使用的历史广为人知。 T-60 - 第二次世界大战期间的苏联轻型坦克。 这辆战斗车是在莫斯科工厂编号1941的今年8月37开发的，由尼古拉·亚历山德罗维奇·阿斯特罗夫（Nikolai Aleksandrovich Astrov）领导，他是该时期整个国内轻型坦克系列的领先开发商。 同年9月，T-60被工农红军采用，并在几家机器制造厂大规模生产。 T-60的生产一直持续到1943年的2月份，当时它在装配线上被更强大的轻型坦克T-70取代。 总共推出了5920 T-60轻型坦克，它积极参与了第二次世界大战1941 - 1943的战斗。 T-60战斗中的少数幸存者被用作侦察坦克，拖拉机，训练车辆，直到战争结束。 在60的T-1941的基础上，建造了坦克底盘上的第一个自行式BM-8-24级多发射火箭系统。 在战争结束后不久，T-60被从苏联军队的武器库中移除。
卫国战争开始后仅仅三天之后，25月1941年，莫斯科工厂编号37奉命从生产光（当时小浮动的分类）的T-40和早期转化厂产能的退出，以方便坦克步兵近距离支援T-50。 但是，要实现这个决定所需要的设备的一个完整的重建和数量37供应商植物外壳，当情况是完全不能接受的。 此外，工厂编号37的工作人员很难应对计划中相对简单的T-40坦克的发布。 T-50的生产在技术方面更加困难，这只会使任务变得复杂
因此，从一开始的工厂编号NA 37的ASTROFF首席设计师看到试图发展他的企业连续生产的T-50是徒劳的。 相反，他和7月下旬1941年他设计的办公室了两个星期的成员设计和建造一个原型基于新的轻型坦克在工厂浮回路T-40很好掌握。 从后者借来的布局，底盘部件，变速箱，电气设备和武器的安装。 由于故障漂浮运动的可能性（在战争T-40实际用作这样的开始）已经在厚度增加并且安装在水箱的一个更有利的角度前装甲电镀。 一个40毫米重机枪和一个dshk重机枪12,7毫米火炮DT - 与T-7,62相比最初手臂保持不变。 与军方接受VP Okunev代表同意后，NA ASTROFF写了一封信给斯大林有关新车和它在工厂，而不是T号37-50发布的建议信息。
在创建T-60的进一步历史中，专家意见不同。
提交事件有两种选择，一种是规范性的，由E. I. Prochko和I. G. Zheltova与合着者共同撰写的文章中提出，第二种是由着名的俄罗斯历史学家M. N. Svirin提出的。
根据规范版本，建成了新型坦克的第一架原型机出厂指定0-60第二天被证明人民委员的坦克工业VA Malyshev下，他是串行T-60的原型。 基于该坦克工业文档的人民委员的分析MN Svirin指出指定的“T-60»最初授予在出厂指标40-0的T-30的陆上原型版本，它的量产版，现在被称为T或T 40S -30。 因此，假设，该土地版本T-40的具有增强的保留是示出VA Malyshev; 这台机器现在称为T-60，后来开发出来。 其结果是，在T-60的开始（第一个“陆»0-30才把“降低的身体»0-60）0-60原型的结构之前两周以上。 然而，这两个星期，被广泛应用于出版物中提到，作为其回忆录的主要来源NA Astrova，它可能与最后的开发阶段，当0-30一系列设计师的推出，仅在“下半身”的工作。
除了对V.A. Malyshev所展示的原型类型的含糊不清外，稍后提到的作者在事件的描述中也趋于一致。 V. A. Malyshev建议重新组装汽车 航空 20毫米ShVAK自动加农炮。 他与来自OKB-15和OKB-16的飞机设计师组织了一次N. A. Astrov会议，研究了在坦克中安装ShVAK枪的问题。 设计师回忆录中一个有趣的事实是，他不得不说服飞机军械师Shpitalnoy的设计师“一个伟大的人”，以便开发一种ShVAK气枪的坦克版本。
通过联合行动，这种或那种方式创造了这种武器的坦克版本。 它被安装在0-60坦克的第二个原型上，该坦克在测试中向最高指挥官JV斯大林展示。 在最短的时间内，他们完成了，并且T-60指数根据国防委员会的决定采用了坦克。 植物№№37，264（Krasnoarmeysky造船Sarepta）Gorkovskoe道路（GAS）和哈尔科夫拖拉机（HTZ）规定为产生10000罐型T 60。 为了熟悉罐体设计，Plant No. 37已经发布了用于GAS和XTZ的T-60预生产样品。
随后，20-mm枪仍在建设性地完善，直到12月1941，包括TNSh（或TNSh-1 - Nudelman-Spit Tank）正式投入使用。
然而，对于新坦克的大规模生产的部署，没有足够的设计图纸和文件。 这些材料已经9 - 10月1941，工厂编号37下在莫斯科和疏散濒临德国轰炸的工作人员已经编制。 工厂编号NA 37 ASTROFF亲身经历的首席设计师超过了T-60从莫斯科高尔基（这就算为驾驶考试罐），并在十月中旬到同一组的设计和技术文件已送达。 GAZ的设计师，由A. M.克里格（如AY Freidlin，SA Batanov，KM Chivkunov）领导作出了巨大努力，以进一步简化坦克T-60和其适应的设计，以气体的生产能力。 11月1941，第一个连续的高尔基“六十年代”被交付给部队。 它GAZ设计师开发出一种高效发动机预热，这已成为所有其它工程机械NA Astrova的整体特征。 自10月以来，首席设计师1941一直致力于进一步提高轻型坦克的作战能力。 十二月1941年这些工作成果，是建立轻型坦克T-70，它使用了大量的部件和组件，从生产“shestidesyatki”的新掌握
随着推出一系列的T-60的进一步发展的继续，因为他的书和武器不符合时代的要求。 用的所述最小倾斜角和颧塔的前表面的前装甲板的厚度，最容易受到敌人火，具有增加的对25 35毫米。 根据SRI-48提案，在车体和炮塔T-60后期释放装甲钢屏幕的前部安装10毫米厚。 进行筛选，使得屏幕到船体存在空气间隙，即，T-60成为具有间隔预定的罐。 保护元件的这种构造允许更有效地抵抗穿甲弹 - 屏幕破坏弹丸尖端和他的归一化减少，延迟主装甲射弹或它的片段。 这一改进受到前线部队的欢迎。 随着武器，事情没那么顺利 - 实验坦克T-60比定期TNSH测试了不同的更强大的工具，但它们都没有被接受批量生产。 新的轻型坦克T-70的外观后，我们继续在有关这项工作给它，并在T-60改善的重点转向了自行火炮和防空设施的基础上，建立转移
继轻型坦克T-60莫斯科的工厂数量发展37 20生产这种类型的车，然后在十一月1941年开始在斯维尔德洛夫斯克疏散。 在莫斯科的植物外壳T-60 37数产生古比雪夫命名的科洛姆纳机械制造厂。 在1941月，他所在的部门从事生产船体为T-60的，被疏散到基洛夫在名为1月通讯人民委员基洛夫机械制造厂的网站。 在这两家公司一家新工厂数量38创建，其在一月份1942年建成了第一坦克T-60根据植物数量37图纸的基础。 Krasnoarmeysky船厂（№264）在斯大林格勒附近撒勒法的小镇也开始生产轻型坦克T-60。 60中最大数量的轻型坦克T-1941 - 1942。 建造了gaz。 在参加波多尔斯基和Izhorsk植物（莫斯科厂№60），Vyksunsky厂（气）Novokramatorsky工程，Voroshilovgradsky机车马里乌波尔冶金伊里奇（用于HTZ）的结盟，制造船体和塔T-37的过程。 20毫米大炮已经处理厂科夫罗夫2№，图拉武器工厂№535，Mednogorsky№314植物和植物Kuibyshevsky№525。 卡车是在Dzerzhinsky Stalingrad拖拉机厂生产的
实战应用
在工农红军中
对于战斗在第一时间T-60 1941九月去了一年10，坦克旅，这在波尔塔瓦地区工作的一部分。 在大批量的，他们都参加了战斗1941-1943年，由于争夺莫斯科，列宁格勒的一月1944年全部重新开放结束。 特别是大是莫斯科的T-60防御作用 - 作为材料的灾难性损失以及中型和重型坦克释放的坦克工厂率撤离的结果已经大幅下滑，甚至没有覆盖红军在这些战斗车辆的最低需求。 结果，他们被更轻的“六十年代”取代。 游行月7 1941期间，在红场举行的储备T-48 60拍摄。 游行结束后，他们立即被送到了前线。 十二月13 1941苏联反攻的开始年后，在高尔基T-60先发出参加了莫斯科战役
在竞选期间，在T-1942 60都在各条战线上使用，从被围困的列宁格勒和结束失去克里米亚。 在被围困的列宁格勒“shestidesyatki”河流交付，伪装与煤炭的驳船，这并没有引起空气中的德国航空特殊利益占主导地位。 因此，在敌人未被注意的情况下，61坦克坦克旅被移动了。 在Barvenkovsky窗台哈尔科夫操作 - T-60在斯大林格勒保卫战，他的悲剧序幕红军的各个阶段积极使用。 损失是高的，因为在当时的德国反坦克炮，坦克和自行火炮远远优于类T-60。 这是很自然的是，由于轻甲苏联油轮和武器不利于太多的T-60，称他为BM-2 - “两个万人坑”（虽然“万人坑”是指所有坦克）。
另一方面，T-60几乎没有操作声明，这与T-34和KV-1相比更为频繁。 有些油轮喜欢T-60 - 例如，“六十年代”的91坦克旅穿着“可怕”，“鹰”，“勇敢”这样的名字。 到1942结束时，T-60逐渐从先进的T-34部队中移除，T-70部队的输出增加了很多倍，以及新的，更具战斗力的轻型坦克T-60模型。 反过来，德国军队也欣赏质量，然后是T-XNUMX的数量，并称它们为“蝗虫”
T-60继续在下一个1943年度积极使用。 六十年代的亮点是列宁格勒封锁的突破，该封锁始于1月12，1943。 然后，我走进上面61个坦克旅与86-118烧提到一起战斗，射击坦克营。 这些部件在第一梯队67陆军操作，第一天，跨越涅瓦河，他们抓住桥头堡深2-3公里。 另外，只有轻型坦克，因为他们此刻的最重要的优势 - 支持表面上的低比压。 这使得苏联汽车无需准备即可在冰上通过涅瓦河。 中型和重型坦克能够在第二天打，当他们跨过涅瓦河转移准备加强地板的工程和工兵。 坦克61旅团连起来的沃尔霍夫前的第一部分，这成功的背后，她收到逆天的称号。 上的优势和T-60的缺点，以及它的船员那些在战斗中由指挥官中尉DI Osatyuka和驾驶员警长IM Makarenkova的勇气显示了以下内容摘自该书“在战斗的列宁格勒的油轮”
在1月的18黎明时分，在工人定居点5，他们注意到了三辆坦克。 Volkhovtsy想要跳出车外奔向，但他们看到希特勒的坦克正在反击。 怎么做 用20-mm枪开始与敌人开战，这是毫无意义的。 决定立即成熟。 坦克指挥官向司机发出命令：“去那个小树林，在我们的枪支占据射击位置的边缘！”
坦克，机动，使得突然急转弯，从纳粹坦克的火逃出Osatyuk导致火上他们，想炫，击晕敌人。 决斗持续了几分钟。 有时候似乎装甲的怪物即将超车，坍塌和碾压。 当它在树林前大约200米时，Osatyuk的汽车急剧转向左侧。 希特莱特的头部坦克也转过身来，但是我们的枪支受到了猛烈的攻击。 然后第二个坦克被击中，第三个坦克离开了战场。
“现在，Vanyusha，继续！”指挥官命令司机。 他们赶上了他们的公司，他们看到了一幅有趣的画面 - 油轮将敌人的步兵带入了一个巨大的坑。 纳粹顽固抵抗，用手榴弹轰炸我们的坦克。 很明显，不可能犹豫不决，法西斯分子有时间深入挖掘。 Osatyuk命令马卡连科夫在悬崖上滚动一条小路，打破车辙。 然后，坦克，加快速度，冲到坑里，飞到空中，撞向法西斯。
“干得好！ - 中尉喊道 - 现在就行动吧！” 汽车沿着坑的底部高速冲去，用火和毛毛虫摧毁了纳粹分子。 几圈后，坦克减速，进入维修站中间并停了下来。 一切都结束了。 来吧你自己。
为了这场斗争，全体船员获得了苏联英雄的荣誉称号。 值得一提的是，轻型坦克T-60№164T-DI 60 Osatyuka，率先打入内地的一个，在战争中幸存，并在列宁格勒防御三月1947年博物馆展出。 然而，在博物馆清盘后，这辆坦克消失得无影无踪。
在一般情况下，沃尔霍夫和列宁格勒战线特别保持在自己的队伍，直到1944大量的老旧车辆，包容性。 在用于最终去除列宁格勒的封锁的操作涉及BT-7，T-38和分离的T-28，HF-1第一版本和大量T-60的，这在另一罐方面没有得到的第一行，以及执行其他功能。 例如，列宁格勒阵线几乎四分之一（21从88）坦克1个坦克旅只是“shestidesyatki”。
参与T-60和库尔斯克战役。 所以，1坦克军队有这种类型的18坦克，86坦克旅（Voronezh Front，38军队） - 15坦克。
自1942结束以来，越来越多的新型T-34和T-70坦克开始进入军队。 结果，较弱的T-60开始转化为最多样化的工作：在行军中护送和守卫部队，通过武力进行侦察，摧毁后方的土匪和破坏者。 他们被用作自行火炮部队的指挥官部队，配备SU-76自行火炮和后部训练坦克。 此外，“六十年代”被用作反坦克炮ZiS-2和分区ZiS-3的炮兵拖拉机。 幸存的T-60服役直到第二次世界大战结束，并参加了8月1945日本帝国日本关东军的失败。 在第二次世界大战结束后不久，T-60由红军退役并被送往废料。 所有现有的博物馆T-60（除了Kubinka的原型外）都被发现在战场上击落。
特别值得一提的是，我们可以注意到T-60坦克部队的命令，伊琳娜·尼古拉耶夫娜·列甫琴科。 受伤后，Levchenko护士自愿进入坦克学校并返回前线，在那里她从“六十年代”的指挥官通过军事道路前往这些坦克部队的指挥官。 伊琳娜·尼古拉耶夫娜作为警卫的中校完成了战争，获得了三颗红星，十枚奖牌，名义上 武器 来自保加利亚国防部长。 战争结束后，她被红十字国际委员会授予苏联英雄称号和佛罗伦萨南丁格尔奖章。
在其他军队
轻型坦克T-60与波兰军队一起服役。 在1945中，此后面有三个这种类型的坦克。
更多的“六十年代”在国防军中担任战争奖杯。 与此相反的往往突破T-34（特别是HF-1）发布1941-42年。 柴油，汽油强大的T-60其广泛普及的车辆单位和设备（GAZ上缴获的德国地区工作了相当多的生产卡车）成立国防军装甲卡车车队反坦克炮。 有时德国人从用作拖拉机的捕获的“六十年代”捕获塔。 许多被捕获的T-60被转移到罗马尼亚，在那里他们的底盘用于创建TACAM ACS
作者的坦克小照片库
整体印象还不错，坦克真的恢复了运行状态，一切都像往常一样被宠坏了一些细节。
在修复塔楼期间，显然没有人开始恢复武器，但为什么没有人费心去设计TNSh及其所需规模的预订呢？ 配对的DT甚至不是布局形式。
甚至三层观察设备也在塔中恢复，但同时塔本身与船体紧密焊接在一起。 懒得恢复肩章？ 或者他们害怕人们会在博览会上拒绝塔楼吗？
船尾百叶窗必须用一块锡封闭（好吧，至少染色......）然后tanchik将被践踏......我们还有一个野人...
底盘恢复得很好，虽然我真的很想知道为什么有必要从“切割”烹饪轨道。 找不到脚轮？
好吧，你的谦卑仆人实际上就在BM-2旁边。
材料使用地点：
http://news.vdv-s.ru
http://www.dogswar.ru
修复后的T-60坦克补充了斯大林格勒战役博物馆后备队的军事装备。 一个特殊的文物在一家专门的机械制造厂被修复了两年。 企业员工重建了引擎 短歌行走机构。 特别是对于T-60的维修，工厂工人安装了特殊的脚手架，搭建了特殊形状的平台，甚至以自己的方式组装了履带。 他们做了一次空白，然后手工铸造了每一厘米。
专家说，坦克是根据工厂档案中发现的技术文件重新创建的。 顺便说一下，在斯大林格勒造船厂，伏尔加格勒特种机械工厂成为继承人的继承人，在卫国战争期间生产了T-60坦克的装甲船体。
“该机器完全正常运行，坦克正在移动，可以参与在俄罗斯军事历史社会工作框架内进行的重建工作，”博物馆保留新闻服务部门告诉All to You。 - T-60在KamAZ交付给我们，但是由工厂专家控制的油箱独立地从卡车上下来。
在T-60，他在博物馆全景“斯大林格勒战役”的主要入口处取得了荣誉，而不是一个轻松的命运。 它的部件是由搜索引擎在2011的春天从Surovikinsky区的Good河底部引发的。 然后几乎整个Kiselev农场都要看看这个行动。 人们说，在他们沉入当地河流之前，坦克站在岸边多年。
“我记得在战争结束后的几年里，这辆坦克被放弃了，我们的孩子们从那里潜入了河里，”基谢列夫村的居民Lyubov Frolova说。 - 然后他沉了下去。 老人们说，他们甚至看到了他是如何被击中的。 塔被拆除，但船员设法跳出燃烧的汽车。
- 不幸的是 故事 我们尚未了解船员的工作人员，恢复坦克英雄名字的工作仍有待博物馆研究人员完成，“斯大林格勒战役博物馆保护区主任阿列克谢瓦西说。
重建后的T-60是唯一能够幸存至今的装甲车辆，实际参加了斯大林格勒战役。 它是在尼古拉·阿斯特罗夫（Nikolay Astrov）领导下于莫斯科工厂编号为1941的今年8月37开发的。 同年9月，红军采用了T-60，并在几家机器制造厂大规模生产。 T-60的生产一直持续到1943年的2月。 这些坦克的总5920被释放。 战争结束后不久，装甲车就退役了。
在战争结束前，少数T-60幸存者被用作侦察坦克，拖拉机，训练车辆。 据了解，由于轻型装甲和武器的苏联油轮并没有过多地抱怨T-60，称之为“BM-2” - “两人的万人冢”。 德国军队将T-60称为“坚不可摧的蝗虫”。
根据一些信息，世界上只有六辆这样的坦克幸存下来，他们在俄罗斯和芬兰的博物馆。
该机器的创造和战斗使用的历史广为人知。 T-60 - 第二次世界大战期间的苏联轻型坦克。 这辆战斗车是在莫斯科工厂编号1941的今年8月37开发的，由尼古拉·亚历山德罗维奇·阿斯特罗夫（Nikolai Aleksandrovich Astrov）领导，他是该时期整个国内轻型坦克系列的领先开发商。 同年9月，T-60被工农红军采用，并在几家机器制造厂大规模生产。 T-60的生产一直持续到1943年的2月份，当时它在装配线上被更强大的轻型坦克T-70取代。 总共推出了5920 T-60轻型坦克，它积极参与了第二次世界大战1941 - 1943的战斗。 T-60战斗中的少数幸存者被用作侦察坦克，拖拉机，训练车辆，直到战争结束。 在60的T-1941的基础上，建造了坦克底盘上的第一个自行式BM-8-24级多发射火箭系统。 在战争结束后不久，T-60被从苏联军队的武器库中移除。
卫国战争开始后仅仅三天之后，25月1941年，莫斯科工厂编号37奉命从生产光（当时小浮动的分类）的T-40和早期转化厂产能的退出，以方便坦克步兵近距离支援T-50。 但是，要实现这个决定所需要的设备的一个完整的重建和数量37供应商植物外壳，当情况是完全不能接受的。 此外，工厂编号37的工作人员很难应对计划中相对简单的T-40坦克的发布。 T-50的生产在技术方面更加困难，这只会使任务变得复杂
因此，从一开始的工厂编号NA 37的ASTROFF首席设计师看到试图发展他的企业连续生产的T-50是徒劳的。 相反，他和7月下旬1941年他设计的办公室了两个星期的成员设计和建造一个原型基于新的轻型坦克在工厂浮回路T-40很好掌握。 从后者借来的布局，底盘部件，变速箱，电气设备和武器的安装。 由于故障漂浮运动的可能性（在战争T-40实际用作这样的开始）已经在厚度增加并且安装在水箱的一个更有利的角度前装甲电镀。 一个40毫米重机枪和一个dshk重机枪12,7毫米火炮DT - 与T-7,62相比最初手臂保持不变。 与军方接受VP Okunev代表同意后，NA ASTROFF写了一封信给斯大林有关新车和它在工厂，而不是T号37-50发布的建议信息。
在创建T-60的进一步历史中，专家意见不同。
提交事件有两种选择，一种是规范性的，由E. I. Prochko和I. G. Zheltova与合着者共同撰写的文章中提出，第二种是由着名的俄罗斯历史学家M. N. Svirin提出的。
根据规范版本，建成了新型坦克的第一架原型机出厂指定0-60第二天被证明人民委员的坦克工业VA Malyshev下，他是串行T-60的原型。 基于该坦克工业文档的人民委员的分析MN Svirin指出指定的“T-60»最初授予在出厂指标40-0的T-30的陆上原型版本，它的量产版，现在被称为T或T 40S -30。 因此，假设，该土地版本T-40的具有增强的保留是示出VA Malyshev; 这台机器现在称为T-60，后来开发出来。 其结果是，在T-60的开始（第一个“陆»0-30才把“降低的身体»0-60）0-60原型的结构之前两周以上。 然而，这两个星期，被广泛应用于出版物中提到，作为其回忆录的主要来源NA Astrova，它可能与最后的开发阶段，当0-30一系列设计师的推出，仅在“下半身”的工作。
除了对V.A. Malyshev所展示的原型类型的含糊不清外，稍后提到的作者在事件的描述中也趋于一致。 V. A. Malyshev建议重新组装汽车 航空 20毫米ShVAK自动加农炮。 他与来自OKB-15和OKB-16的飞机设计师组织了一次N. A. Astrov会议，研究了在坦克中安装ShVAK枪的问题。 设计师回忆录中一个有趣的事实是，他不得不说服飞机军械师Shpitalnoy的设计师“一个伟大的人”，以便开发一种ShVAK气枪的坦克版本。
通过联合行动，这种或那种方式创造了这种武器的坦克版本。 它被安装在0-60坦克的第二个原型上，该坦克在测试中向最高指挥官JV斯大林展示。 在最短的时间内，他们完成了，并且T-60指数根据国防委员会的决定采用了坦克。 植物№№37，264（Krasnoarmeysky造船Sarepta）Gorkovskoe道路（GAS）和哈尔科夫拖拉机（HTZ）规定为产生10000罐型T 60。 为了熟悉罐体设计，Plant No. 37已经发布了用于GAS和XTZ的T-60预生产样品。
随后，20-mm枪仍在建设性地完善，直到12月1941，包括TNSh（或TNSh-1 - Nudelman-Spit Tank）正式投入使用。
然而，对于新坦克的大规模生产的部署，没有足够的设计图纸和文件。 这些材料已经9 - 10月1941，工厂编号37下在莫斯科和疏散濒临德国轰炸的工作人员已经编制。 工厂编号NA 37 ASTROFF亲身经历的首席设计师超过了T-60从莫斯科高尔基（这就算为驾驶考试罐），并在十月中旬到同一组的设计和技术文件已送达。 GAZ的设计师，由A. M.克里格（如AY Freidlin，SA Batanov，KM Chivkunov）领导作出了巨大努力，以进一步简化坦克T-60和其适应的设计，以气体的生产能力。 11月1941，第一个连续的高尔基“六十年代”被交付给部队。 它GAZ设计师开发出一种高效发动机预热，这已成为所有其它工程机械NA Astrova的整体特征。 自10月以来，首席设计师1941一直致力于进一步提高轻型坦克的作战能力。 十二月1941年这些工作成果，是建立轻型坦克T-70，它使用了大量的部件和组件，从生产“shestidesyatki”的新掌握
随着推出一系列的T-60的进一步发展的继续，因为他的书和武器不符合时代的要求。 用的所述最小倾斜角和颧塔的前表面的前装甲板的厚度，最容易受到敌人火，具有增加的对25 35毫米。 根据SRI-48提案，在车体和炮塔T-60后期释放装甲钢屏幕的前部安装10毫米厚。 进行筛选，使得屏幕到船体存在空气间隙，即，T-60成为具有间隔预定的罐。 保护元件的这种构造允许更有效地抵抗穿甲弹 - 屏幕破坏弹丸尖端和他的归一化减少，延迟主装甲射弹或它的片段。 这一改进受到前线部队的欢迎。 随着武器，事情没那么顺利 - 实验坦克T-60比定期TNSH测试了不同的更强大的工具，但它们都没有被接受批量生产。 新的轻型坦克T-70的外观后，我们继续在有关这项工作给它，并在T-60改善的重点转向了自行火炮和防空设施的基础上，建立转移
继轻型坦克T-60莫斯科的工厂数量发展37 20生产这种类型的车，然后在十一月1941年开始在斯维尔德洛夫斯克疏散。 在莫斯科的植物外壳T-60 37数产生古比雪夫命名的科洛姆纳机械制造厂。 在1941月，他所在的部门从事生产船体为T-60的，被疏散到基洛夫在名为1月通讯人民委员基洛夫机械制造厂的网站。 在这两家公司一家新工厂数量38创建，其在一月份1942年建成了第一坦克T-60根据植物数量37图纸的基础。 Krasnoarmeysky船厂（№264）在斯大林格勒附近撒勒法的小镇也开始生产轻型坦克T-60。 60中最大数量的轻型坦克T-1941 - 1942。 建造了gaz。 在参加波多尔斯基和Izhorsk植物（莫斯科厂№60），Vyksunsky厂（气）Novokramatorsky工程，Voroshilovgradsky机车马里乌波尔冶金伊里奇（用于HTZ）的结盟，制造船体和塔T-37的过程。 20毫米大炮已经处理厂科夫罗夫2№，图拉武器工厂№535，Mednogorsky№314植物和植物Kuibyshevsky№525。 卡车是在Dzerzhinsky Stalingrad拖拉机厂生产的
实战应用
在工农红军中
对于战斗在第一时间T-60 1941九月去了一年10，坦克旅，这在波尔塔瓦地区工作的一部分。 在大批量的，他们都参加了战斗1941-1943年，由于争夺莫斯科，列宁格勒的一月1944年全部重新开放结束。 特别是大是莫斯科的T-60防御作用 - 作为材料的灾难性损失以及中型和重型坦克释放的坦克工厂率撤离的结果已经大幅下滑，甚至没有覆盖红军在这些战斗车辆的最低需求。 结果，他们被更轻的“六十年代”取代。 游行月7 1941期间，在红场举行的储备T-48 60拍摄。 游行结束后，他们立即被送到了前线。 十二月13 1941苏联反攻的开始年后，在高尔基T-60先发出参加了莫斯科战役
在竞选期间，在T-1942 60都在各条战线上使用，从被围困的列宁格勒和结束失去克里米亚。 在被围困的列宁格勒“shestidesyatki”河流交付，伪装与煤炭的驳船，这并没有引起空气中的德国航空特殊利益占主导地位。 因此，在敌人未被注意的情况下，61坦克坦克旅被移动了。 在Barvenkovsky窗台哈尔科夫操作 - T-60在斯大林格勒保卫战，他的悲剧序幕红军的各个阶段积极使用。 损失是高的，因为在当时的德国反坦克炮，坦克和自行火炮远远优于类T-60。 这是很自然的是，由于轻甲苏联油轮和武器不利于太多的T-60，称他为BM-2 - “两个万人坑”（虽然“万人坑”是指所有坦克）。
另一方面，T-60几乎没有操作声明，这与T-34和KV-1相比更为频繁。 有些油轮喜欢T-60 - 例如，“六十年代”的91坦克旅穿着“可怕”，“鹰”，“勇敢”这样的名字。 到1942结束时，T-60逐渐从先进的T-34部队中移除，T-70部队的输出增加了很多倍，以及新的，更具战斗力的轻型坦克T-60模型。 反过来，德国军队也欣赏质量，然后是T-XNUMX的数量，并称它们为“蝗虫”
T-60继续在下一个1943年度积极使用。 六十年代的亮点是列宁格勒封锁的突破，该封锁始于1月12，1943。 然后，我走进上面61个坦克旅与86-118烧提到一起战斗，射击坦克营。 这些部件在第一梯队67陆军操作，第一天，跨越涅瓦河，他们抓住桥头堡深2-3公里。 另外，只有轻型坦克，因为他们此刻的最重要的优势 - 支持表面上的低比压。 这使得苏联汽车无需准备即可在冰上通过涅瓦河。 中型和重型坦克能够在第二天打，当他们跨过涅瓦河转移准备加强地板的工程和工兵。 坦克61旅团连起来的沃尔霍夫前的第一部分，这成功的背后，她收到逆天的称号。 上的优势和T-60的缺点，以及它的船员那些在战斗中由指挥官中尉DI Osatyuka和驾驶员警长IM Makarenkova的勇气显示了以下内容摘自该书“在战斗的列宁格勒的油轮”
在1月的18黎明时分，在工人定居点5，他们注意到了三辆坦克。 Volkhovtsy想要跳出车外奔向，但他们看到希特勒的坦克正在反击。 怎么做 用20-mm枪开始与敌人开战，这是毫无意义的。 决定立即成熟。 坦克指挥官向司机发出命令：“去那个小树林，在我们的枪支占据射击位置的边缘！”
坦克，机动，使得突然急转弯，从纳粹坦克的火逃出Osatyuk导致火上他们，想炫，击晕敌人。 决斗持续了几分钟。 有时候似乎装甲的怪物即将超车，坍塌和碾压。 当它在树林前大约200米时，Osatyuk的汽车急剧转向左侧。 希特莱特的头部坦克也转过身来，但是我们的枪支受到了猛烈的攻击。 然后第二个坦克被击中，第三个坦克离开了战场。
“现在，Vanyusha，继续！”指挥官命令司机。 他们赶上了他们的公司，他们看到了一幅有趣的画面 - 油轮将敌人的步兵带入了一个巨大的坑。 纳粹顽固抵抗，用手榴弹轰炸我们的坦克。 很明显，不可能犹豫不决，法西斯分子有时间深入挖掘。 Osatyuk命令马卡连科夫在悬崖上滚动一条小路，打破车辙。 然后，坦克，加快速度，冲到坑里，飞到空中，撞向法西斯。
“干得好！ - 中尉喊道 - 现在就行动吧！” 汽车沿着坑的底部高速冲去，用火和毛毛虫摧毁了纳粹分子。 几圈后，坦克减速，进入维修站中间并停了下来。 一切都结束了。 来吧你自己。
为了这场斗争，全体船员获得了苏联英雄的荣誉称号。 值得一提的是，轻型坦克T-60№164T-DI 60 Osatyuka，率先打入内地的一个，在战争中幸存，并在列宁格勒防御三月1947年博物馆展出。 然而，在博物馆清盘后，这辆坦克消失得无影无踪。
在一般情况下，沃尔霍夫和列宁格勒战线特别保持在自己的队伍，直到1944大量的老旧车辆，包容性。 在用于最终去除列宁格勒的封锁的操作涉及BT-7，T-38和分离的T-28，HF-1第一版本和大量T-60的，这在另一罐方面没有得到的第一行，以及执行其他功能。 例如，列宁格勒阵线几乎四分之一（21从88）坦克1个坦克旅只是“shestidesyatki”。
参与T-60和库尔斯克战役。 所以，1坦克军队有这种类型的18坦克，86坦克旅（Voronezh Front，38军队） - 15坦克。
自1942结束以来，越来越多的新型T-34和T-70坦克开始进入军队。 结果，较弱的T-60开始转化为最多样化的工作：在行军中护送和守卫部队，通过武力进行侦察，摧毁后方的土匪和破坏者。 他们被用作自行火炮部队的指挥官部队，配备SU-76自行火炮和后部训练坦克。 此外，“六十年代”被用作反坦克炮ZiS-2和分区ZiS-3的炮兵拖拉机。 幸存的T-60服役直到第二次世界大战结束，并参加了8月1945日本帝国日本关东军的失败。 在第二次世界大战结束后不久，T-60由红军退役并被送往废料。 所有现有的博物馆T-60（除了Kubinka的原型外）都被发现在战场上击落。
特别值得一提的是，我们可以注意到T-60坦克部队的命令，伊琳娜·尼古拉耶夫娜·列甫琴科。 受伤后，Levchenko护士自愿进入坦克学校并返回前线，在那里她从“六十年代”的指挥官通过军事道路前往这些坦克部队的指挥官。 伊琳娜·尼古拉耶夫娜作为警卫的中校完成了战争，获得了三颗红星，十枚奖牌，名义上 武器 来自保加利亚国防部长。 战争结束后，她被红十字国际委员会授予苏联英雄称号和佛罗伦萨南丁格尔奖章。
在其他军队
轻型坦克T-60与波兰军队一起服役。 在1945中，此后面有三个这种类型的坦克。
更多的“六十年代”在国防军中担任战争奖杯。 与此相反的往往突破T-34（特别是HF-1）发布1941-42年。 柴油，汽油强大的T-60其广泛普及的车辆单位和设备（GAZ上缴获的德国地区工作了相当多的生产卡车）成立国防军装甲卡车车队反坦克炮。 有时德国人从用作拖拉机的捕获的“六十年代”捕获塔。 许多被捕获的T-60被转移到罗马尼亚，在那里他们的底盘用于创建TACAM ACS
作者的坦克小照片库
整体印象还不错，坦克真的恢复了运行状态，一切都像往常一样被宠坏了一些细节。
在修复塔楼期间，显然没有人开始恢复武器，但为什么没有人费心去设计TNSh及其所需规模的预订呢？ 配对的DT甚至不是布局形式。
甚至三层观察设备也在塔中恢复，但同时塔本身与船体紧密焊接在一起。 懒得恢复肩章？ 或者他们害怕人们会在博览会上拒绝塔楼吗？
船尾百叶窗必须用一块锡封闭（好吧，至少染色......）然后tanchik将被践踏......我们还有一个野人...
底盘恢复得很好，虽然我真的很想知道为什么有必要从“切割”烹饪轨道。 找不到脚轮？
好吧，你的谦卑仆人实际上就在BM-2旁边。
材料使用地点：
http://news.vdv-s.ru
http://www.dogswar.ru
信息