军事评论

飞机在7的第一个2013月份交付

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所以,总结一下供应中期 航空 俄罗斯空军7年前2013个月的装备。 这架飞机的数字很难反映出当年的结果。 原因是传统的2012月交付,例如XNUMX年XNUMX月,空军交付了新的 来自18的35飞机。 但是,一些趋势已经引人注目。



Su-34是5月34中第一架在Akhtubinsk 6上使用2013 b / n的飞机。 然后,根据新闻稿和观察员的照片,3新板也被看作没有28,29和30。 它们在今年的Voronezh 9 7月2013中被超越。 根据今年12月2012合同生产32飞机(21已经交付),NAPO今年完成设备交付。 来自92 March 1的第二份2012机器合同。


Su-30CM b / n 54是迄今为止唯一一款此类飞机。 6是今年5月在Akhtubinsk举办的年度2013首次。 23的一般合同是2012机器上的年度30(3交付),并且30的19机器的第二份合同是12月2012。



牦牛130转移到的STS培训中心(AFB)2一批三架飞机。 第一批的W / O 46,47 48和蒸馏水19 2013月,第二次在七月2013年(50,53照片和另一错过spoteram)。 执行从十二月8 2011 55年的合同飞机的电源(21已经把)。

飞机在7的第一个2013月份交付

俄罗斯联邦空军的An-140-10013А007今年首次飞行19二月2013,转移到年度5四月2013客户。 根据2011飞机(9交付)今年5月2的第二份合同,2013飞机还有另一份4月3合同。



俄罗斯联邦空军的L-410UVP-E20飞机与OK-JDC 26标志着今年6月2013抵达下诺夫哥罗德进一步飞往Chkalovsky。 一架标有OK-JDD的飞机于今年7月在下诺夫哥罗德抵达9 2013,然后在部署到Chkalovsky的地方再次飞行。


Tu-154最后一架生产型飞机Tu-154М与注册RA-85042被转移到射频国防部19二月2013。

飞机维修和现代化:

苏-24赫菲斯托斯,5月最后一批被转移到中央军区。 在此之前,俄罗斯联邦国防部5月份28 2013年的官方网站上,什么都苏24 CVO进行了现代化赫菲斯托斯 - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id= 11757774 @ egNews



8新苏25SM3 W / 01,07,08,10 - 别人不能从二月25 2013年的视频,在滨海阿赫塔尔斯克的基地相区别。 另一个2苏25SM3也被转移到南部军区,根据俄罗斯联邦月15 10转移到升级后的苏25SM3在YUVO国防部的网站上正式发布 - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more。 htm?id = 11634819 @ egNews


自124以来,An-100-82030注册RA-2011正在Aviastar上进行修复和改进。 4月,2013被转移到224中队的俄罗斯空军。


保留22之前的An-09341 RA-2011注册,然后转移到Ivanovo的308 ARZ,在那里举行CoVR。 返回空军31 March 2013。



Il-76MD注册RA-76746 16今年2月2013在工作场所从360 ARP起飞。 特别应该指出的是,这块木板从木柴恢复到污泥!


IL-22VKP(IL-22M11RT)上修理厂20大修和升级珠RF-90786(USSR-75898)。 更新的IL-22为职员提供了新的通信设备和车载计算机。 最重要的变化是无线电中继站以数字格式发送和接收信息。 通过这一台飞机成了自动化指挥和控制系统,“曙光”,“节拍器”,“星座25»兼容。 转移到空军05 7月2013。





在二次冷却阶段三月28 2年(可能的白色26 2013和)MI-01N转移02边,也是在罗斯托夫工厂飞机场obletyvayut 6个新中队,配有蓝色210 215。 最新建的没有b / n的几个Mi-28N是固定的。 拍下的03白板。



嘉52直升机2012和2013年的建设,装配Rostvertol在2013年 - W / O 41,42,43,44,45,46,47,49,53,54,55,56红科列诺夫斯克,其中形成中队12机器。 交付Chernigovka - 01,02,21,22,23,24,38在灰色黄色(记录在一年2012 8 52嘉的所有数据都在伪装)。



米8AMTSH在8 Chernigovka记录与B / N,但在12件AB最有可能的交付,因为有些分不清W / 41,48,49,53,56,58,61,1 - 2月92年2013交付。


Mi-8МТВ5在今年2月的2013和84黄色的2月85交付给两辆车的Tver。 至少至少4板被已经处于灰色伪装的观察员在工厂机场中移除,但是没有w / o。



E-工厂26 32-05 24 aprelya2013今年的第一次飞行 - 汽车已收到W /白53,32-06厂七月26 2013年首飞,直到它被画和不发送。



Ansat-U直升机与B / n 42,43,44,45,46黄色到Syzran中心,来自20 March 2013。



在机库,它是不可见的B / N三月226.80 5年照片嘉手51 66片,用W / 64,20,2013红色和两架直升机。 另一个嘉226 obletyvalsya空军在4月份工厂飞机场的灰色而不是W / O。 也许他在SMU进行了测试,以确认在五月11 2013再度除冰系统在纳里扬马尔的特点。

直升机的维修和现代化:

米格系列26 28-08 W / O 04黄色,灰色镶边在12月举行的第一次飞行的旧颜色21 2012年,完成并提交俄罗斯空军的二月03 2013年。 大修,从2011开始。


总目前正在建造至少15新飞机为空军,至少14升级或装修(许多木材的),至少47 1直升机建成并进行了重大革新。 根据今年的计划,空军应该得到 66 新建筑的飞机。
作者:
使用的照片:
俄罗斯平面,运动员的网站
39 评论
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 12 August 2013 08:51
    +9
    但是,武器肯定会慢慢进入军队! 哦,这是打开涡轮增压模式的方法? 什么
    1. Botanoved
      Botanoved 12 August 2013 09:19
      +10
      Quote:tronin.maxim
      慢但确定


      对于知识分子歇斯底里的地方,我们必须仔细观察无产阶级的铁营。
      VI 列宁
    2. viktorR
      viktorR 20 August 2013 17:51
      +1
      Turbo模式通常会全开...
      但是默认情况下,在涡轮增压模式下我们总是会崩溃(((
      1. 榉木
        榉木 27 August 2013 23:59
        0
        广为人知,赶上+
  2. 丹尼斯
    丹尼斯 12 August 2013 09:18
    +4
    照片中一群白痴...帅..!
    1. donavi49
      12 August 2013 09:36
      +13
      Airadarts 2013在东南军区。

      由于该报告仍然是1月2日,因此安置发生了很长时间,因此已经亮起的新车没有进入此处(来自121个ARZ的XNUMX辆汽车批次)。 这些交付完成了合同 从36年开始的25 Su-2011SM.
  3. 良好
    良好 12 August 2013 09:19
    +3
    SU-25-帅!
  4. russ69
    russ69 12 August 2013 09:53
    +1
    Quote:好
    SU-25-帅!

    去年年初,他们讨论了恢复Su-25生产的可能性。 对不起,没融合..
    1. donavi49
      12 August 2013 10:04
      +10
      乌兰乌德竭尽所能。 现在,他们已将整个工厂改建为生产Mi-8AMTSh和出口选件,它们每年生产100件,并且在16年之前已经收到了稳定的订单。

      而且在那里他们将不会生产常规的Su-25,而是新型Su-25UBM攻击机,这是一架具有改进的制导武器能力的双发飞机。
  5. NOMADE
    NOMADE 12 August 2013 10:19
    +2
    漂亮的照片和好消息! 对最新的老人安泰和苏25感到特别满意 微笑
  6. anfreezer
    anfreezer 12 August 2013 10:21
    +1
    非常丰富和积极的照片报告.. 好 特别令我满意的有两件事:1.在对An-22(我喜欢这台机器)进行长期保存之后进行调试,并真正从Il-76柴火中恢复(不仅需要建造新柴,而且到目前为止,可以恢复并装载ARZ的能力).2图片机库226-在机库中..
  7. 跟班
    跟班 12 August 2013 10:23
    +1
    非常感谢作者! 快乐!
    Quote:植物学家
    对于知识分子歇斯底里的地方,我们必须仔细观察无产阶级的铁营。
    VI 列宁
    -真的!
  8. Ivan_Ivanov
    Ivan_Ivanov 12 August 2013 10:25
    +2
    交付超级!

    但是文章中的信息不易理解。 最好有一张桌子,并且与往年比较,并有一份当前的计划。 只是为了使其更清楚。
    1. donavi49
      12 August 2013 10:30
      +4
      那么,表格的重点是什么呢? 眨眼

      表示多少 2012年交付的飞机- 35已经交付了多少 15 他们计划多少 66 2013年。

      仅由于媒体没有报道Mi-8的运输并且报道中没有公开细节(将于明年XNUMX月至XNUMX月公布),直升机上才能提供准确的数据。

      该表格可以在新年度的最终报告中进行。 微笑
      1. Ivan_Ivanov
        Ivan_Ivanov 12 August 2013 10:44
        0
        好吧,这是必须的.​​.. 眨眼
  9. ivshubarin
    ivshubarin 12 August 2013 11:20
    +1
    最主要的是要更频繁地飞行。 我们不断在库尔巴和策格马飞行,但在GSVG中飞行的次数少于一次
    1. donavi49
      12 August 2013 15:26
      +1
      去年,平均时间约为100小时。 这个计划要走110-112小时。 如今,许多领先国家/地区(特别是欧洲国家)没有使用120小时制,而在美国飞行时间更长,但如果您不乘坐BTA,则飞行时间不到200小时,而BTA的飞行次数惊人(在我们国家,BTA的飞行次数比平常多,但没有达到这个程度)。
  10. vitek1233
    vitek1233 12 August 2013 12:05
    +2
    很明显,有多少人会入伍,他们想注销多少,我想知道
    1. donavi49
      12 August 2013 12:13
      +4
      现在他们正在努力不注销任何东西,如果资源还剩一点,那么他们正在恢复。 从他们将要注销的东西来看,一架旧的MiG-29当时被杀死,没有维护并且无法飞行,拥有几乎为零资源的小车,(所有型号的)AN被杀死。

      例如,在本次审查中,维修清单-IL-76MD 746从污泥中退回,IL-22VKP不在树林中,那里的发现者不仅爬到里面,而且An-22和Mi-26的状态也不是最好。

      您可以对IL-38说同样的话,它不仅可以维修,甚至可以在新主题上进行升级。 由于缺少这些机器,即使是最被杀死的Su-27UB也可以得到恢复。

      无论如何,这一年的冲销将少得多。 66 机器。
  11. 靛蓝
    靛蓝 12 August 2013 13:08
    +2
    Quote:ivshubarin
    最主要的是要更频繁地飞行。 我们不断在库尔巴和策格马飞行,但在GSVG中飞行的次数少于一次

    他们仍然像他们一样飞翔,至少在我的克拉斯诺达尔是这样))他们没有睡觉,但他们飞翔,这很愉快!
  12. UNO
    UNO 12 August 2013 13:17
    +1
    Tu-154 ...多么漂亮的车。 很可惜他要离开..很显然他没有达到现代消费标准..但是无论如何还是很可惜。 英俊,不是那么怪异的波音737
  13. russ69
    russ69 12 August 2013 13:49
    0
    好消息是,最主要的是要完成..
    周五,俄罗斯国防部的空军将在2020年之前从罗斯托夫工厂罗斯托弗尔购买罗斯托弗托尔工厂,该工厂是俄罗斯直升机公司的一部分,约有40-60架新的Mi-28UB直升机,这是Mi-28N夜间猎人的升级版。空军总司令维克多·邦达列夫。

    邦达列夫在汽车首次飞行演示后说:“我们将为每架直升机运营的军事单位乘四到六辆汽车。到2020年之前,总共将购买40至60辆汽车。”

    http://www.military-informant.com/index.php/airforce/3355-1.html#.Ugi9meGEWrE
  14. 比格洛
    比格洛 12 August 2013 14:31
    0
    好,但还不够
    1. 孤独
      孤独 12 August 2013 15:10
      +1
      但是我的总比没有好。 hi
  15. 懒
    12 August 2013 16:28
    0
    关于对amers的突袭,当他们考虑他时,我开始被模糊的疑惑折磨着? 谁能分享? 否则,我们每周在俄罗斯进行4航班班次(好,减去天气等),而不是7,8哨兵是哨兵,120就在它旁边,是200每年吗? 7小时每周12天数?
    1. 骑士
      骑士 12 August 2013 18:41
      0
      Quote:懒惰
      关于对amers的突袭,当他们考虑他时,我开始被模糊的疑惑折磨着?


      有点听说他们和模拟器考虑。

      但不是事实。
      1. 11黑色
        11黑色 12 August 2013 19:58
        0
        Quote:骑手
        关于对amers的突袭,当他们考虑他时,我开始被模糊的疑惑折磨着? 谁能分享? 否则,我们每周在俄罗斯进行4航班班次(好,减去天气等),而不是7,8哨兵是哨兵,120就在它旁边,是200每年吗? 7小时每周12天数?

        回复引用报告违反网站规则

        0
        阿凡达少将
        Rider KZ今天,18:41↑新的

        Quote:懒惰
        关于对amers的突袭,当他们考虑他时,我开始被模糊的疑惑折磨着?


        有点听说他们和模拟器考虑。

        但不是事实。

        我可能弄错了,但我们似乎想到了从跑道分离的那一刻起的突袭,从驾驶员进入驾驶舱并开始发射的那一刻起......那是20飞行和跑步的分钟......但也许是错误的
        1. viktorR
          viktorR 20 August 2013 17:57
          0
          还在某处读取此类数据
  16. 索影2013
    索影2013 12 August 2013 17:19
    0
    更多更多更多 !!! 关于新的Su-25攻击机和取代MiG 31的新型拦截器,您会听到什么? 谁知道,分享吧!
  17. 米比阿莱克斯
    米比阿莱克斯 12 August 2013 18:36
    0
    我不明白! 该国为什么要透露部队的装备供应? 敌人知道的越少越好!
    是不是??
    1. donavi49
      12 August 2013 20:59
      +4
      今天,很难掩饰某些东西,即使在中国也无法解决。 是的,为什么? 展示所有这些使您的员工感到自豪,其他人感到恐惧,这会带来更大的收益。
  18. 图波列夫95
    图波列夫95 12 August 2013 19:29
    0
    这篇文章实际上并不是全部。
    1. donavi49
      12 August 2013 21:04
      +3
      在新飞机上-全部在八月。 飞机维修只是最重要和最重要的。 并不是所有的直升飞机都很好,在这里,我受到交付或照片新闻稿形式的铁论争论的指导。 例如,Mi-8的交付量更大,Ka-52的交付量也更大(今天刚刚在切尔尼希夫拍摄的新机型之一),Mi-35的交付量也有所增加,Mi-28N应当在今年年底之前交付15架。

      切尔尼戈夫的新型Ka-52。
      1. vadson
        vadson 12 August 2013 22:13
        0
        下午好
        但是Migovskaya技术呢? 还是决定放弃一线战斗机? 35来了? 有一些合同。 29修理还是全部扔进垃圾桶?
        1. donavi49
          12 August 2013 22:25
          +3
          今年只有海军的MiG-29K会到达-他们承诺会交付4辆汽车。 MiG-35D或更确切地说是MiG-29M2的合同将在MAKS-2013上签订,首批车辆将在2014年(可能在2015年左右)交付。

          为了进行维修,仅在资源正常的飞机上进行当前维修。 他们根本不碰柴火。
  19. Zheka Varangian
    Zheka Varangian 13 August 2013 00:44
    +5
    感谢作者所做的工作! 照片很酷!
  20. 邦戈
    邦戈 13 August 2013 06:21
    +3
    一切都很棒,但为什么我们需要捷克L-410,我们不能自己制作这样的东西吗?
    1. 懒
      13 August 2013 07:47
      +2
      捷克人那时他们是捷克人,只有公司的所有者是俄罗斯人,可能同意帮助“他的男朋友”
      1. donavi49
        13 August 2013 09:25
        +3
        整个订单的多年期MO不到年总产量的30%。 有效订单,可选项约占年度总发行量的5%。 没有我们,他们会怎么办? 扎绳
    2. donavi49
      13 August 2013 09:23
      +1
      不,我们没有这种飞机。 他们是有需要的,但还不足以弥补新飞机的开发费用。 此外,L-410在该国飞行很多,并且已经建立了维修和备件。 好,最重要的是,这实际上是俄罗斯在国外的资产,因为该工厂拥有 UMMC。 但是,如果没有国防部的命令,该工厂将可以正常运转,因为私营公司的负荷很好。

      是的,在这个班级中,实际上没有任何东西,只有An-140(它仍然是乌克兰语,您必须为Aviakor向基辅建造的每块木板支付扣款),而那是一个略有不同的班级。

      仍然有我们的Rysachok,但他在所有方面都损失惨重,而且尚未获得认证,飞机的前景还不清楚(除了带有机翼的瞪羚的价格和类型之外,没有其他竞争优势)。
  21. Voldemar
    Voldemar 24 August 2013 21:46
    0
    一篇非常好的文章。 好 感谢作者。
  22. Volhov
    Volhov 24 August 2013 22:31
    0
    由于某种原因,灰色羊群的图片导致了在南方某处用苏维埃式飞机对敌人发动局部战争的想法......这是一个什么样的神秘国家...当然,基地组织在集市上购买了一百或两架飞机。 ..还是马其顿二重奏决定征服印度? 但是伊斯坎德尔一个人...
    立即占领印度和中国,并在新的人民中间举行选举!