飞机在7的第一个2013月份交付
所以,总结一下供应中期 航空 俄罗斯空军7年前2013个月的装备。 这架飞机的数字很难反映出当年的结果。 原因是传统的2012月交付,例如XNUMX年XNUMX月,空军交付了新的 来自18的35飞机。 但是,一些趋势已经引人注目。
Su-34是5月34中第一架在Akhtubinsk 6上使用2013 b / n的飞机。 然后,根据新闻稿和观察员的照片,3新板也被看作没有28,29和30。 它们在今年的Voronezh 9 7月2013中被超越。 根据今年12月2012合同生产32飞机(21已经交付),NAPO今年完成设备交付。 来自92 March 1的第二份2012机器合同。
Su-30CM b / n 54是迄今为止唯一一款此类飞机。 6是今年5月在Akhtubinsk举办的年度2013首次。 23的一般合同是2012机器上的年度30(3交付),并且30的19机器的第二份合同是12月2012。
牦牛130转移到的STS培训中心(AFB)2一批三架飞机。 第一批的W / O 46,47 48和蒸馏水19 2013月,第二次在七月2013年(50,53照片和另一错过spoteram)。 执行从十二月8 2011 55年的合同飞机的电源(21已经把)。
俄罗斯联邦空军的An-140-10013А007今年首次飞行19二月2013,转移到年度5四月2013客户。 根据2011飞机(9交付)今年5月2的第二份合同,2013飞机还有另一份4月3合同。
俄罗斯联邦空军的L-410UVP-E20飞机与OK-JDC 26标志着今年6月2013抵达下诺夫哥罗德进一步飞往Chkalovsky。 一架标有OK-JDD的飞机于今年7月在下诺夫哥罗德抵达9 2013,然后在部署到Chkalovsky的地方再次飞行。
Tu-154最后一架生产型飞机Tu-154М与注册RA-85042被转移到射频国防部19二月2013。
飞机维修和现代化:
苏-24赫菲斯托斯,5月最后一批被转移到中央军区。 在此之前,俄罗斯联邦国防部5月份28 2013年的官方网站上,什么都苏24 CVO进行了现代化赫菲斯托斯 - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8新苏25SM3 W / 01,07,08,10 - 别人不能从二月25 2013年的视频,在滨海阿赫塔尔斯克的基地相区别。 另一个2苏25SM3也被转移到南部军区,根据俄罗斯联邦月15 10转移到升级后的苏25SM3在YUVO国防部的网站上正式发布 - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more。 htm?id = 11634819 @ egNews
自124以来,An-100-82030注册RA-2011正在Aviastar上进行修复和改进。 4月,2013被转移到224中队的俄罗斯空军。
保留22之前的An-09341 RA-2011注册,然后转移到Ivanovo的308 ARZ,在那里举行CoVR。 返回空军31 March 2013。
Il-76MD注册RA-76746 16今年2月2013在工作场所从360 ARP起飞。 特别应该指出的是,这块木板从木柴恢复到污泥!
IL-22VKP(IL-22M11RT)上修理厂20大修和升级珠RF-90786(USSR-75898)。 更新的IL-22为职员提供了新的通信设备和车载计算机。 最重要的变化是无线电中继站以数字格式发送和接收信息。 通过这一台飞机成了自动化指挥和控制系统,“曙光”,“节拍器”,“星座25»兼容。 转移到空军05 7月2013。
在二次冷却阶段三月28 2年(可能的白色26 2013和)MI-01N转移02边,也是在罗斯托夫工厂飞机场obletyvayut 6个新中队,配有蓝色210 215。 最新建的没有b / n的几个Mi-28N是固定的。 拍下的03白板。
嘉52直升机2012和2013年的建设,装配Rostvertol在2013年 - W / O 41,42,43,44,45,46,47,49,53,54,55,56红科列诺夫斯克,其中形成中队12机器。 交付Chernigovka - 01,02,21,22,23,24,38在灰色黄色(记录在一年2012 8 52嘉的所有数据都在伪装)。
米8AMTSH在8 Chernigovka记录与B / N,但在12件AB最有可能的交付,因为有些分不清W / 41,48,49,53,56,58,61,1 - 2月92年2013交付。
Mi-8МТВ5在今年2月的2013和84黄色的2月85交付给两辆车的Tver。 至少至少4板被已经处于灰色伪装的观察员在工厂机场中移除,但是没有w / o。
E-工厂26 32-05 24 aprelya2013今年的第一次飞行 - 汽车已收到W /白53,32-06厂七月26 2013年首飞,直到它被画和不发送。
Ansat-U直升机与B / n 42,43,44,45,46黄色到Syzran中心,来自20 March 2013。
在机库,它是不可见的B / N三月226.80 5年照片嘉手51 66片,用W / 64,20,2013红色和两架直升机。 另一个嘉226 obletyvalsya空军在4月份工厂飞机场的灰色而不是W / O。 也许他在SMU进行了测试,以确认在五月11 2013再度除冰系统在纳里扬马尔的特点。
直升机的维修和现代化:
米格系列26 28-08 W / O 04黄色,灰色镶边在12月举行的第一次飞行的旧颜色21 2012年,完成并提交俄罗斯空军的二月03 2013年。 大修,从2011开始。
总目前正在建造至少15新飞机为空军,至少14升级或装修(许多木材的),至少47 1直升机建成并进行了重大革新。 根据今年的计划,空军应该得到 66 新建筑的飞机。
Su-34是5月34中第一架在Akhtubinsk 6上使用2013 b / n的飞机。 然后,根据新闻稿和观察员的照片,3新板也被看作没有28,29和30。 它们在今年的Voronezh 9 7月2013中被超越。 根据今年12月2012合同生产32飞机(21已经交付),NAPO今年完成设备交付。 来自92 March 1的第二份2012机器合同。
Su-30CM b / n 54是迄今为止唯一一款此类飞机。 6是今年5月在Akhtubinsk举办的年度2013首次。 23的一般合同是2012机器上的年度30(3交付),并且30的19机器的第二份合同是12月2012。
牦牛130转移到的STS培训中心(AFB)2一批三架飞机。 第一批的W / O 46,47 48和蒸馏水19 2013月,第二次在七月2013年(50,53照片和另一错过spoteram)。 执行从十二月8 2011 55年的合同飞机的电源(21已经把)。
俄罗斯联邦空军的An-140-10013А007今年首次飞行19二月2013,转移到年度5四月2013客户。 根据2011飞机(9交付)今年5月2的第二份合同,2013飞机还有另一份4月3合同。
俄罗斯联邦空军的L-410UVP-E20飞机与OK-JDC 26标志着今年6月2013抵达下诺夫哥罗德进一步飞往Chkalovsky。 一架标有OK-JDD的飞机于今年7月在下诺夫哥罗德抵达9 2013,然后在部署到Chkalovsky的地方再次飞行。
Tu-154最后一架生产型飞机Tu-154М与注册RA-85042被转移到射频国防部19二月2013。
飞机维修和现代化:
苏-24赫菲斯托斯,5月最后一批被转移到中央军区。 在此之前,俄罗斯联邦国防部5月份28 2013年的官方网站上,什么都苏24 CVO进行了现代化赫菲斯托斯 - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8新苏25SM3 W / 01,07,08,10 - 别人不能从二月25 2013年的视频,在滨海阿赫塔尔斯克的基地相区别。 另一个2苏25SM3也被转移到南部军区,根据俄罗斯联邦月15 10转移到升级后的苏25SM3在YUVO国防部的网站上正式发布 - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more。 htm?id = 11634819 @ egNews
自124以来,An-100-82030注册RA-2011正在Aviastar上进行修复和改进。 4月,2013被转移到224中队的俄罗斯空军。
保留22之前的An-09341 RA-2011注册,然后转移到Ivanovo的308 ARZ,在那里举行CoVR。 返回空军31 March 2013。
Il-76MD注册RA-76746 16今年2月2013在工作场所从360 ARP起飞。 特别应该指出的是,这块木板从木柴恢复到污泥!
IL-22VKP(IL-22M11RT)上修理厂20大修和升级珠RF-90786(USSR-75898)。 更新的IL-22为职员提供了新的通信设备和车载计算机。 最重要的变化是无线电中继站以数字格式发送和接收信息。 通过这一台飞机成了自动化指挥和控制系统,“曙光”,“节拍器”,“星座25»兼容。 转移到空军05 7月2013。
在二次冷却阶段三月28 2年(可能的白色26 2013和)MI-01N转移02边,也是在罗斯托夫工厂飞机场obletyvayut 6个新中队,配有蓝色210 215。 最新建的没有b / n的几个Mi-28N是固定的。 拍下的03白板。
嘉52直升机2012和2013年的建设,装配Rostvertol在2013年 - W / O 41,42,43,44,45,46,47,49,53,54,55,56红科列诺夫斯克,其中形成中队12机器。 交付Chernigovka - 01,02,21,22,23,24,38在灰色黄色(记录在一年2012 8 52嘉的所有数据都在伪装)。
米8AMTSH在8 Chernigovka记录与B / N,但在12件AB最有可能的交付,因为有些分不清W / 41,48,49,53,56,58,61,1 - 2月92年2013交付。
Mi-8МТВ5在今年2月的2013和84黄色的2月85交付给两辆车的Tver。 至少至少4板被已经处于灰色伪装的观察员在工厂机场中移除,但是没有w / o。
E-工厂26 32-05 24 aprelya2013今年的第一次飞行 - 汽车已收到W /白53,32-06厂七月26 2013年首飞,直到它被画和不发送。
Ansat-U直升机与B / n 42,43,44,45,46黄色到Syzran中心,来自20 March 2013。
在机库,它是不可见的B / N三月226.80 5年照片嘉手51 66片,用W / 64,20,2013红色和两架直升机。 另一个嘉226 obletyvalsya空军在4月份工厂飞机场的灰色而不是W / O。 也许他在SMU进行了测试,以确认在五月11 2013再度除冰系统在纳里扬马尔的特点。
直升机的维修和现代化:
米格系列26 28-08 W / O 04黄色,灰色镶边在12月举行的第一次飞行的旧颜色21 2012年,完成并提交俄罗斯空军的二月03 2013年。 大修,从2011开始。
总目前正在建造至少15新飞机为空军,至少14升级或装修(许多木材的),至少47 1直升机建成并进行了重大革新。 根据今年的计划,空军应该得到 66 新建筑的飞机。
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