军事评论

项目GUPPY:第二次世界大战和原子动力船的时代之间

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项目GUPPY:第二次世界大战和原子动力船的时代之间



六十年前,当美国国债不接受这种威胁价值时,美国对包括国防在内的一切事物的开支都是相当合理的 - 当时美国海军看起来与现在大不相同。 在1940-50-ies转折时,美国舰队是第二次世界大战中的一堆生锈垃圾,而国会拼命不想为新船的建造拨款。

奇怪的情况有一个简单的解释:在战争年代,美国工业投降了 海军 如此大量的技术引起了一个合理的问题:下一步该怎么做? 大多数舰队并未在战斗中死亡。 即使在1946-47年的“大扫除”之后,当数十名“多余的”人撤退到后备军时,根据命令,航空母舰,战舰和巡洋舰,美国舰队仍然充满了军事装备。

要让数百艘完全现代化的船只报废,并建造新的战斗部队而不是他们,这将是坦率的鼓动。 尽管如此,该设备仍然不可避免地遭受物理恶化和过时 - 在未来核设施和火箭发动机火炬点燃地平线的时代,需要立即用新船补给舰队。 但没有进行船队的补给!

海军上将普遍解释说,在即将到来的10年代,不应期待新船 - 分配的资金对于几个实验设计来说几乎不够,而且可能还有几个大型单位用于航母舰队。 否则,水手必须做好准备,在发生战争时,他们将不得不与过时的设备作斗争。

为了避免重复下一个珍珠港,舰队领导必须打开想象力并充分利用船舶的现代化资源 - 在1950中,美国海军震惊了几个大规模的舰队现代化计划。 其中一个最有趣的项目是GUPPY--一组相对简单和廉价的事件,从根本上改变了美国潜艇的特征。

立即沉浸!

在1945年,在被捕获的德国船只划分后,两个“Electrobot”型XXI-U-2513和U-3008落入了洋基队的手中。 熟悉第二次世界大战中最强大和最完美的船只,给美国专家留下了不可磨灭的印象; 在仔细研究了Electrobots的设计和特点后,美国人得出了正确的结论:直接影响现代潜艇效能和作战稳定性的关键因素是它在淹没状态下的速度和射程。 其他一切 - 炮兵武器,地面速度或自治都可以在某种程度上被忽视,牺牲它们来完成潜艇的主要任务 - 在淹没的位置运动。



首先,柴油电动潜艇在水下的持续时间受到电池容量的限制。 即使是第二次世界大战中规模最大,功能最强大的船只也不能在水下停留超过两三天 - 然后不可避免地跟着上升,电池坑的通风系统开启 - 强大的空气流动消除了船外累积的有毒物质排放,并且翻滚的柴油发电机驱动了生命的电力通过电缆的导体返回电池。

在一个淹没的循环中,船只设法“爬行”不超过100 ...... 200英里。 例如,即使是最大的苏联潜艇 - XIV系列的巡航潜艇也可以通过170节点经济航线在水下通过大约3英里。 如果机器电报手柄设置为“最大值”,则电池会在一小时内耗尽,或者行驶距离为12英里。 “Gato”,“Balao”和“Tench”类型的美国船只的特征更为适中 - 两个节点上的100里程小于9,而淹没位置的最大速度不超过10-XNUMX节点。

为了纠正这种恼人的情况,开发了GUPPY(大水下推进动力计划)计划。 从其名称中可以清楚地看出,该计划的目标是彻底改善淹没位置的船只的速度特性。 应该以三种主要方式实现任务的完成:

- 带电池的船内部空间的最大饱和度,电池组的数量计划增加2倍 - 从2到4!

- 在水下位置移动时优化轮廓以降低流体动力阻力;

- 安装通气管是一项非常好的德国发明,它允许您在潜望镜深度下无限期地长时间移动,将“进气口的尖端”和柴油发动机的排气管“粘”在水面之外。

当然,在现代化进程中,船舶的电子“填充”得到了改进,出现了新的雷达,声纳和鱼雷射击系统。



第一批作品于8月完成1947:两艘美国海军潜艇,USS Odax和USS Pomodon,在GUPPY I计划下接受了强化现代化课程。所有炮兵装置,击剑犁,绞盘,甚至其中一个潜望镜都是从船甲板上拆除的,都是为了减少水动力在淹没位置的阻力。

驾驶室获得了新形式 - 一种流畅的流线型设计,在水手中获得了“帆”的称号。 对船体的船头进行了一些改动 - 通常的V形轮廓采用了圆形的GUPPY形状。 但主要的变态发生在里面。 炮弹弹药的空置地窖,冷藏室和备件商店的一部分 - 从船头到船尾的所有自由空间都装满了可充电电池(AKB) - 整个4 126组的新型元素。

新电池容量更大,但使用寿命更短(总18月 - 比第二次世界大战时期的原电池少3倍)和更长的充电时间。 此外,由于氢气释放增加,它们在运行中更危险 - 它们必须使电池坑的通风系统现代化。
与电池同时,船的整个电气系统进行了升级 - 新型划船电动机,密封配电板,为新电网标准设计的电气设备(120V,60Hz)。 与此同时,出现了新的雷达,并且隔间中的空调系统进行了现代化改造。

这项工作的结果超出了所有人的预期 - USS Odax和USS Pomodon船只打破了所有记录,加速了淹没到18节点 - 比独特的德国Electrobot更快。 水下冲程的范围显着增加,经济速度增加到3节。

成功的现代化改造允许继续朝着这个方向努力:在从1947到1951期间,美国海军的24船在GUPPY II计划下进行了现代化改造 - 这次,随着船体线的优化和电池数量的增加,柴油发动机的通气管被引入到设计中淹没。



在1951中,提出了一种替代方案 - 根据GUPPY-IA计划(总10升级船)的更小和更便宜的升级选项。 这一次,洋基队拒绝在另外两组电池上放置相同数量的元件。 只有元素本身经历了变化 - 使用了Sargo II高级电池 - 它们更有效和耐用,同时,这种类型的元件非常麻烦:必须定期混合电解液并使用电池槽的冷却系统。

GUPPY计划的所有其他技术(浮潜,新船体线)全部使用。 一般来说,GUPPY IA计划并没有给水手留下深刻的印象 - 尽管成本较低,升级的船只在范围和水下速度方面都严重低于“普通”GUPPY II。

在从1952到1954期间,第二次世界大战的17船根据GUPPY IIA计划升级 - 这次洋基队试图纠正所有GUPPY的关键缺点 - 由于极其丰富的内部布局和丰富的电池,令人作呕的恶心条件。 设计师捐赠了四个柴油发动机中的一个,而不是他们放置泵,压缩机和空调驱动器。 场地的内部布局发生了一些变化:冷水机组现在直接位于厨房下方,水声道柱“移动”到中央柱下方的空置泵房。



没有第四台柴油发动机对降低地面航向的速度有显着影响,然而,现在在船上提供了或多或少舒适的生活条件(只要“舒适”这个词可以应用于潜艇舰队)。

然而,对于水手来说,船只的现代化潜力几乎已经耗尽。 最后一次机会:GUPPY III计划是所有GUPPY计划中最大的计划,其中包括切割和延长船体的耐用船体(工作从1959到1963进行)。

每艘升级后的9船的长度增加了3,8米,表面位移增加到1970吨。 由此产生的储备空间用于容纳现代水声复合体BQG-4 PUFFS。 自动化减少了船员,而不是增加鱼雷弹药和改善船上生活习惯。 按照GUPPY-IIA的型号,第四台柴油发动机从所有船上拆除。 小屋的一部分是由塑料制成的。


USS Pickerel - GUPPY III的典型代表

值得注意的是,参加GUPPY项目的船只的确切数量很难确定 - 其中许多船只在项目的各个阶段都经过多次升级。 因此,“长子”USS Odax和USS Pomodon在GUPPY II计划下“升级”,另外8个GUPPY II随后升级为标准GUPPY III。 尽管有一般既定标准,但所有船只在设计,布局和设备方面都有一些差异 - 取决于进行工作的造船厂。

此外,作为盟军援助计划的一部分,一些船只正在经历有限的现代化 - 例如,四艘运往意大利和荷兰海军的船只在GUPPY-IB计划下升级。 出口船只获得了GUPPY计划的所有主要优势,但现代无线电电子设备除外。


USS Spinax,1965年 - Fleet Snorkel计划的典型代表:炮兵被拆除,GUPPY计划的一些特征是显而易见的,但没有进行重大的现代化改造

此外,还有非正式的现代化计划,这些计划与GUPPY的精神密切相关。 因此,军事时期的28船随后接收了通气管和GUPPY计划的一些其他元素,这些元素与设计的微小变化有关 - 炮弹和突出的外部元素被拆除,船体线条“高贵”,并且在某些情况下电子“填充”被替换。

70在队伍中居多年

在GUPPY计划的各种版本下经历现代化的战争年代的大多数船只在星际和条纹下积极服役,直到1970-s的中间,当核动力船舶的大规模投入服务在DEPL在美国海军的职业生涯中划线时。


Uluc Ali Reis(原名USS Thornback) - 土耳其海军潜艇

然而,那些有幸出口的潜艇的寿命却更长,更紧张。 GUPPY船对国际海运市场的需求极高。 武器 - 小巧,简单且相对便宜,非常适合装备小型和非富裕国家的船队。 与此同时,他们的战斗质量明显超过了他们的规模 - 即使在核反应堆和外科精确火箭武器时期,第二次世界大战期间升级的柴电潜艇仍然具有相当大的战斗潜力。 作为阿根廷,巴西,土耳其,意大利,荷兰,台湾共和国,巴基斯坦,希腊,玻利维亚,智利甚至加拿大的船队的一部分,这些船在世界各地得到广泛开发。

在出口船中发生了真正的长肝。 例如,USS鲶鱼,有时间参加福克兰战争,作为阿根廷海军的一部分。 尽管潜艇的技术状况令人沮丧,但英国的“海狼”需要付出很大的努力才能摧毁ARA圣达菲(S-21) - 船只在地面位置几乎没有爬行,被反舰导弹击中,直升机的深度炸弹也被砸了。 与此同时,受伤的婴儿能够到达南部岛屿。 乔治坐在岸边的地上。


威塞克斯皇家海军跟踪南大西洋圣达菲,1982年

但最引人注目的是 故事 与台湾海军的两艘船有关 - USS Cutlass和USS Tusk,分别成为“海狮”和“海宝”。 从1944年开始,45-2013年内推出的两艘潜艇仍被列为作战训练单位,并定期向海上出口!
第二次世界大战期间美国“Gatow”,“Balo”和“Tench”令人难以置信的长寿有两个明显的解释:

1。 美国海军潜艇最初具有坚实的能力,并着眼于未来。 可以说任何“Gatou”都比普通的德国U-bot VII型大三倍。

2。 GUPPY计划的现代化程度得以实现,这使得旧船在战争结束后的数年仍处于20-30状态,与新船相媲美。

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  1. NOMADE
    NOMADE 30 July 2013 07:00
    +4
    有趣的文章! 给作者+!
  2. 和纸
    和纸 30 July 2013 08:18
    +8
    呼吸管安装-德国非常好的发明,
    本发明是俄语。 德语-首次大规模应用
  3. Santa Fe
    30 July 2013 09:57
    +4
    Trophy U-3008(XXI电靴类型)
    佛罗里达基韦斯特。 顺便说一句,1947年浮潜清晰可见
  4. 理论家
    理论家 30 July 2013 13:55
    +5
    有现代化的计划...然后美洲人学会了印钞!!!你想要原子avik! 得到...你想要10 ???是的,不是一个问题!
  5. CDRT
    CDRT 30 July 2013 15:51
    +1
    好文章。
    在ZVO中,有多少人看到了:滕,巴劳,加托,在GUPPY计划下进行了现代化改造-很有趣。
    谢谢。
  6. 德鲁伊
    德鲁伊 30 July 2013 23:14
    +2
    感谢作者。
  7. 老man54
    老man54 31 July 2013 03:31
    0
    这篇文章很有意思,一口气就很容易阅读。 Kaptsov先生,感谢您定期向VO提供作品,并继续保持! 好
    当然,“+”设置,我想争论一些事情,争辩说,但它与它没有任何关系! 笑 一个空白的研磨,只是说我不想。
  8. Voldemar
    Voldemar 19 August 2013 14:54
    0
    好文章。
  9. Askold
    Askold 27 August 2013 14:01
    0
    引用:瓦萨
    呼吸管安装-德国非常好的发明,
    本发明是俄语。 德语-首次大规模应用

    您可能以为“浮潜”是俄罗斯船长古迪玛发明的,并在第一次世界大战中将其安装在鲨鱼潜艇上。 在日俄战争中,俄罗斯潜艇首次在几乎所有类型的第一批俄罗斯潜艇上大量使用浮潜! 然后,它只是直径很小,高约4米的普通垂直管。 每条船上有两条这样的管道-一个在船头,另一个在船尾。 而且,尽管它们的上部没有像真正的德国通气管那样具有自动阀,但是它们却具有通常的阀,该阀是由水手在坚固的船体中手动关闭的,但是这些“呼吸管”完美地发挥了作用! 因为它们允许俄罗斯船只在任何风暴中航行-这就是为什么。 波浪无法到达这些管道的顶端。 但是当时没有雷达,也没有人躲在俄罗斯的船上。 但是,适航性是由最高者提供的-尽管他们可能会进入十二点飓风-他们仍然不会因舱口关闭而溺死,并且这些呼吸管的通风效果极佳。