攻击猛禽和炸弹猫。 天上的火
“......五十架FB-22的”全球巡逻“的第一个作战小组将在第九年的20上达到战备状态。 “罢工猛禽”将让我们拥有我们一直梦寐以求的东西 - 具有超音速巡航飞行速度的无懈可击隐形飞机和内部炸弹舱内的4吨武器可以快速解决地球任何地区的任何冲击任务！
演讲者高高兴兴地看着观众，并继续他的演讲：
- 机器根据无限空气动力学方案制造。 与初始设计相比，三角翼可以从根本上增加内部油箱的容量 - 计算出的FB-22的作战半径将超过2000公里。 该车的起飞重量为120 000磅（54吨）。 最高速度 - 马赫1,92。 计算的重载值6 g。 一个新的超级轰炸机对任何人都是完全无懈可击的。 武器在俄罗斯和中国服役，以及一个令人印象深刻的车载电子设备综合体将允许在一天中的任何时间和任何天气条件下发生致命的爆炸袭击......现在我问你的问题，先生们。
- 约翰尼史密斯，波士顿晚报。 Lokheed Martin已经从22预算中获得了10亿美元用于开发F-66,7 Raptor计划。 估计创造一个新的vandervafli多少钱？
扬声器脸上带着愤怒（称为FB-22 vundervaflay - 多么粗俗！），但是他的声音是常用的语调，给出了一个难题的详细答案：
- 在FB-22的设计中，F-22“Raptor”串行节点被广泛使用，85％上的板载设备和软件与原始机器统一。 所有这些都应该最大限度地降低创作和制作成本。 目前，创建FB-22的提议包含在行业提交的23生产程序中，以供2003批准。 美国空军澄清了对飞机的要求以及为其生产提供资金的战略。 预计一枚“Strike Raptor”（flayaway成本）的估计成本不会超过300百万美元......
只有一个高高的围栏和二十几名保安人员才能真正殴打愤怒的公众，拯救了Lokheed Martin。
FB-22外观的可能选项之一。 该程序最终在2006中关闭
治疗爆炸的传说
美国空军的机翼援助毫无疑问对解放国家的居民具有巨大的积极意义。 五角大楼表达了一种坚定的信念，即民主爆炸根本不是有害的，但即使对当地居民的健康有益，他们的食欲也会提高，胆固醇水平也会下降。
炸弹-美国军事理论的阿尔法和欧米茄。 洋基队深信，在任何情况下，高空飞行的飞机都是赢得胜利的关键。 也许它们在某些方面是对的：向敌人投掷炸弹和导弹要比应征入伍者的尸体好，但是，人们并没有特别渴望对美国武器表示热烈的赞扬，这是一种出色的军事学说和一流的战斗 航空 捍卫美国的外交政策，其利益完全与俄罗斯的地缘政治利益背道而驰。
然而，分析关于美国军用飞机的结构，作战用途和进一步发展方式的一些事实是很奇怪的。
毫无疑问，美国空军有明显的打击方向。 根据公认的原则，每个美国战斗机除了基本职责 - 获得空中优势外，还必须具备使用空对地武器的能力。 与此同时，该飞机不仅必须名义上拥有一对外部悬挂装置，而且还必须携带各种瞄准装置和各种武器，以有效摧毁地面目标。
通常情况下，美国战斗机在轰炸机的作用中“活着”，尽管它们最初的目的，它们仍然完全转变为专门的打击机器 - 攻击机或前线（战术）轰炸机。
这正是P-47“Thunderbolt” - 来自第二次世界大战的猛烈战斗机，其炸弹负荷超过了两架Il-2攻击机的负载。
他并没有落后于着名的祖先F-84“Thunderjet” - 喷气式飞机的长子之一，在韩国赢得了绰号“毁灭者”。 根据这些事件的目击者，美国F-84试图对任何在其机翼下闪现的物体进行调整 - 在朝鲜半岛战争的三年期间，这种类型的战斗机在敌人的50 000上投下了数吨炸弹。
F-105“Thunderer”
新时代创造了新的英雄。 最重的单引擎飞机 故事 航空战斗机F-105 Thunderchief（Thunderchief）没有获得伟大战士的荣耀，但在越南他获得了名字“Thud”（雷霆）。
其他
除了陆基车辆外，美国海军和北约国家还对幻影进行了多种甲板改装。 一些车辆被用作战术侦察车（改装 RF-4B、C 和 E）。 许多幸存的“鬼怪”仍被美国空军用作空中目标：退役的车辆正在改装并变成无人驾驶飞行器。 无人机 QF-4。
唯一的问题是：具有令人印象深刻的飞行特性和完美的机载电子设备的战术攻击飞机对于近战空战来说太沉重和笨拙。 为“幻影”订购了机动性的“狗倾倒”......然而，还有什么可以从机器中获得，这在飞行员中获得了特征“战胜空气动力学”。
在1960-70转折时，美国“战斗机二元论”理论经历了一场严重的危机：战斗机的新趋势（首先是高机动性）与对罢工引擎，战斗负荷，射程和瞄准的需求增加形成了无法解决的矛盾。导航设备。
即使在新的“通用士兵”F-111的设计阶段，很明显这次成熟的战斗机将无法工作 - F-111“Aardvark”变得过于庞大，笨拙和沉重。 因此，尽管F-111被称为奇怪的“战斗机”，但却成为美国空军的“王牌”。
“十六吨是一种危险的货物，我们将轰炸联盟”
事实上，大约有11吨。 F-111C与48炸弹Mk.82
事实上，大约有11吨。 F-111C与48炸弹Mk.82
具有可变几何翼的全模式飞机，具有横向机组人员的双舱，强大的航空电子设备复杂，令人印象深刻的飞行性能以及用于“轰炸机”的14吨的战斗负载 - 美国空军得到了一个“口袋”战略轰炸机，其2000战斗半径+ km（与F-111飞行距离增加到完全超自然的价值 - “Aardvarki”可以开玩笑从英国突袭利比亚，或者在路线上直飞 Utu不列颠群岛 - 沙特阿拉伯）。
“Aardvark”经常在美国空军的行列中服役，直到今年的1996（以及它的修改--EF-111“Raven”EW-aircraft到1998），然而，从这辆车的战斗机中只保留了其名称中的字母“F”。 空战“Aardvark”绝对没有能力。
同时，战斗机是在60-70年代初创造的： 海军 F-14雄猫和陆地F-15鹰是纯拦截机和飞机，旨在获得空中优势。 至少在某种程度上，他们可以有效地使用理论上无法做到的空地武器。
然而，尽管高度专业化的F-111，F-14和F-15惨败，洋基队并没有放弃将炸弹挂在战斗机上的想法。 已经是下一架飞机 - F-16轻型战斗机轰炸机“战斗费尔肯”保留并增强了美国空军的战斗传统，成为所有现代地方冲突中的主要“炸弹载体”。 值得注意的是，“Falken”的战斗首演恰好是一名轰炸机 - F-16以色列空军对伊拉克核中心Ozirak（巴比伦行动，1981年）进行了轰炸。
在类似的情况下，一支舰队开发 - 与重型F-14拦截机一起，海军航空兵接收了F / A-18大黄蜂轻型战斗机轰炸机，其修改随后取代了所有类型的甲板飞机。 目前，F / A-18系列车辆是美国航空母舰甲板上唯一的战斗机类型。
与此同时，在美国，正在开展在F-15拦截器上引入空对地武器的工作 - 这种大型飞机似乎是部署打击武器的理想平台。 除了麦克唐纳 - 道格拉斯公司的开发人员之外，五角大楼对这种机器很感兴趣，正在为其破坏性的F-111寻找有希望的替代品。
研究项目ETF（增强战术战斗机 - 空军竞赛以制造基于连续战斗机的万能打击飞机）和渔护署（高级战斗机能力示范者 - 个人主动麦克唐纳 - 道格拉斯）的研究结果，该机器的外观为F-15E“Strike Eagle”，能够以相同的效率击中空中和地面目标（首飞 - 1986年）。
在结构上，Strike Eagle战斗轰炸机是在F-15D两地战斗训练修改的基础上制造的。 微电子技术的进步允许将所有必要设备集成到飞机的设计中，包括合成孔径雷达和强大的光学电子瞄准系统，提供全天候全天候探测和小型地面目标的攻击。
“打击针”的另一个显着特征是保形油箱（KTB），在发动机短舱上以流线型“衬里”的形式制成。 这种解决方案使得内部燃料供应几乎可以增加X倍，而KTB与传统的外侧坦克相比，只是略微恶化了飞机的空气动力学，并使得Strike Needle以Mach 2的速度进行超音速投掷。
F-15E在快速拆卸设备中发挥了重要作用 - 10 400 kg战斗负载可包括悬挂（排放）油箱，瞄准和导航集装箱，干扰站，拖曳陷阱，多锁支架，带侦察设备的集装箱等。 d。 等等
快速拆卸套件可以实现无数的车载设备组合，从而可以尽快为特定任务“锐化”飞机。
此外，罢工鹰可以在所有现有的战术飞机中携带最广泛的空对地弹药 - 导弹和非制导弹药，重量高达5000磅（2270公斤），包括：
- 来自GBU家族的激光制导炸弹
- JDAM系列的制导弹药（基于GPS的套件，可将任何自由落体炸弹变成精确武器）;
- CBU家族的集束弹药;
- AGM-65“Maverick”导弹，AGM-130和AGM-158巡航导弹;
- 反雷达导弹AGM-88 HARM;
- 战术核武器 - B61炸弹，拥有八种不同力量的作战单位，用于摧毁受到高度保护的目标。
目前，X-NUMX F-219E战斗轰炸机构成了美国空军攻击机的作战核心 - 罢工针在过去15年的每次局部战争中都留下了破坏性的痕迹。
看着空军的成功，美国海军还试图将重型F-14拦截机改造成多用途打击战斗机。 事实上，情况看起来很奇怪 - 这么大的30吨“猫”，但它不知道如何轰炸。 障碍！
F-14“Tomcat”没有未使用的战术用途储备，洋基队在短时间内试图消除这种不幸的缺点。 已经在1980中，Tomkat的49配备了带有容器的TARS（战术空中侦察吊舱系统）悬挂容器 - 能够将特定设备集成到甲板拦截器航空电子设计中。
下一步是在1988中进行的，当时在中国湖试验场开始测试Tomcat战斗机，其中装有炸弹而不是导弹进行全时悬挂。
F-14B Bombcat
在“沙漠风暴” - F-14行动之后，最终决定成熟，与F-15E类比，配备了LANTIRN（低空导航和夜间红外定向）悬挂装置。 从名称上可以清楚地看出，LANTIRN系统允许您在极低的高度飞行，并在一天中的任何时间在小型地面目标上使用武器。
升级相对容易，Tomkatas很快变成了Bombkets - 第一辆车在1994年度达到了运营准备状态。 除了LANTIRN高架容器之外，“Bombcats”与驾驶舱中通常的F-14宽屏战术显示器不同。 总的来说，1990 BombCatts升级到了拦截器67的末尾。
随着二十一世纪的开始，美国开始对罢工鹰罢工战斗机进行新的改造。 这款名为F-15SE“Silent Eagle”的新机器的主要特点是隐形技术元素的广泛引入 - 龙骨偏离垂直轴，武器悬架有四个内部隔间，一个特殊的无线电吸收体覆盖，零件的锯齿状接头。
F-15SE
隐形技术，带有有源相控阵天线的APG-82雷达，“玻璃舱”以及经过验证的F-15E杀手身体中最现代化的武器 - 寂静鹰战斗机轰炸机接近强大的F-22“猛禽”虽然F-15SE的用途更广泛，其每年的2009成本估计为100百万美元，几乎比可憎的Raptor低1,5倍。
超级跑车的命运令人悲伤 - 尽管取得了成果，“沉默的鹰”的发展陷入了僵局 - 飞机上没有客户。 美国空军将全部预算用于购买F-22。 而美国盟友（韩国，沙特阿拉伯，新加坡）中最富裕的人更愿意获得不太先进的F-15E修改 - 通常的“打击针”能力完全满足了客户的需求，没有人愿意为额外和无人认领的功能付出过高的代价。
如果围绕“Silent Needle”的情况仍然面临着不确定的面纱 - 机器可以复活，几乎没有客户，那么F-22基础机器的命运终于并且不可逆转地解决了 - Strike Raptor项目正处于历史的垃圾箱中。
美国人的所有进一步计划现在都与F-35“闪电II”相关联 - 一个充满希望的第五代航空综合体为空中和地面目标提供了坚实的机会。 计划F-35将在2025年度完全取代美国空军的“罢工针”。
至于美国海军，F-35面临来自F / A-18E和F超级大黄蜂战斗轰炸机的激烈竞争，以及他们有希望的沉默大黄蜂版本。 显然，闪电队和黄蜂队的新版本将一直肩并肩，直到21世纪中叶。
结语
今年四月2013。 波士顿正处于恐慌状态，特警装甲车在街上，到处都设置了警戒线，空气中弥漫着警察直升机的轰鸣声。 紧急状态的肇事者的名字已经为人所知 - 来自车臣的Tsarnaev兄弟被认为是组织恐怖袭击的嫌疑人。
这个车臣在哪里挑战美利坚合众国？
美国媒体充斥着反击和轰炸捷克共和国的号召。 捷克领事的紧急反驳如下：他的小欧洲国家与车臣，波士顿或Tsarnaev兄弟无关。
当布拉格的灯光在“罢工针”的机翼下开始发光时，取消任务的命令......
在每个笑话中都有一些笑话。 但是当F-35和Strike Eagle这样的破坏性玩具转向那些在学校里跳过地理位置的人手中时，它变得可怕。
莫斯科和摩加迪沙也听起来非常相似。 虽然它有什么不同，但美国飞行员用一种熟悉的动作将LANTIRN切换到瞄准模式......
驾驶室F-111
这张照片感觉很好的巨型F-111
F-111与B-52
F-105战斗机轰炸机及其武器库
http://www.sukhoi.ru/
http://airwar.ru/
http://www.infuture.ru/
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