俄罗斯直升机
7月23莫斯科地区代理行长Andrei Vorobev对位于Lyuberetsky区Tomilino村的“俄罗斯直升机”进行了工作访问。 作为此次旅行的一部分，该地区的负责人参观了JSC HeliVert，这是俄罗斯OJSC直升机公司和意大利公司AgustaWestland的合资企业。
2。 目前，直升机工程中心的建立的第一阶段已经实施：工程中心的建设已经完成，其中包括俄罗斯OJSC直升机和以ML Mil命名的OJSC MVZ的主要部门。 今年他们计划将Kamov OJSC迁移到集群地点并委托一个试点研究中心。 在2014，他们正准备启动一个试生产和物流中心。
3。 Andrei Vorobyov访问了HeliVert CJSC的领土，这是一家俄罗斯 - 意大利公司，专门生产AW139中型双引擎直升机。
4。 我检查了新的直升机技术原型的装配车间，以及配备计算机3D仿真系统的工程中心。
5。 意大利 - 俄罗斯联合企业主要雇用俄罗斯公民，这是高素质的人才。
该地区负责人指出，该地区和大都市专家吸引了大量的工资和社会一揽子计划，这种经验 - 迄今为止莫斯科附近地区的特点 - 必须得到发展。
6。 “这些企业在我们的莫斯科地区扎根是非常重要的，”Andrey Vorobyov说，“我们，行政部门的人，必须为此创造条件。熟悉公司给人留下了非常积极的印象。”
7。 Vorobiev对AW139直升机的生产位于莫斯科周围的地面表示满意。 “我们已经排起了队伍，剩下的钱还有，我们肯定会在这里购买。”
8。 带有数控机床的机械装配车间。
9.
10。 代理州长坐在飞行前培训工作室的两辆成品车的沙龙里。
11。 “我们已经向14百万欧元的客户出售了这架直升机，”该公司负责人德米特里·彼得罗夫回答了有关价格的问题。
12。 代理州长收到AW139样机作为公司管理层的礼物，并立即中断其中一个刀片。 布局 - 一个脆弱的东西，不像一台活机。
访问结束时，Andrei Vorobyev回答了记者的提问，赞扬了企业发展的工作，称其为“该地区经济发展的旗舰”。
13。 顺便说一句，Vorobiev本人也乘直升飞机，只有他有一架小型欧洲直升机。
“领导者必须高效，有效地工作，最有效的运动方式是直升机。只有空中交通，我才能访问更多区域并会见更多人”
OJSC俄罗斯直升机公司是国防工业综合体Oboronprom（罗斯特克国营公司的一部分）的子公司，该公司是直升机行业的全球领导者之一，是俄罗斯唯一的直升机开发商和制造商。
14。 Lyubertsy企业总共聘用了115员工。
15。 总部位于莫斯科。 该控股包括五个直升机工厂，两个设计局，以及生产和维护组件的企业和一家在俄罗斯和国外提供售后支持的服务公司。
16。 控股产品的买家是俄罗斯国防部，俄罗斯内政部，俄罗斯紧急情况部，Gazprom Avia航空公司和UTair，大型俄罗斯和外国公司。
17。 在2011中，俄罗斯直升机在国际财务报告准则下的收入增长了27,8％，达到了103,9十亿卢布，而交付量达到了262机器。
18。 实际上，工厂的整个领土都是一个秘密企业。 只有在装配车间“Helivert”才禁止拍摄，所以今天的大部分照片都装配了AW139，
19。 据媒体报道消息来源称，MAKS的俄罗斯直升机将展示新Ka-62的第一个“生活”模型，其布局已在各种展览中展示了一年半。 这是一种普通的多用途直升机，采用最新的复合材料和技术开发而成。 他们将把它带到展览，收集，展示，但它不会飞。
20.控股公司的主要生产企业是喀山直升机厂，罗斯托韦尔，乌兰乌德 航空 工厂”，“ Arsenyev航空公司”“进步”和“ Kumertau航空生产企业”。 “ Stupino工程生产企业”和“ Reducer-PM”生产组件。
21。 根据控股，全球超过100国家使用的8500俄罗斯直升机超过14％，这是全球直升机机队的XNUMX％。
22。 截至2012，俄罗斯直升机占俄罗斯直升机市场的85％约占全球销售额的14％。
23。 车间有七个装配区，编号从0到6。
在零阶段，应客户要求安装液压系统，底盘发动机舱和设计更改。
24。 在第一阶段，执行燃料系统，主机架和前机箱液压系统，安装电源线。
25。 阶段2。
安装发动机舱灭火器，航空电子设备架和安装线束。
26。 阶段3。
安装主机箱，主仪表板，空调和加热以及飞行控制。
27。 阶段4。
安装发动机，主变速箱和尾梁。
28。 阶段5。
检查电气和航空电子设备，机械部件。
29。 阶段6。
安装尾部稳定器，在舱室/舱内的窗户。 接下来，进行水试验。 Spetsy，告诉我它是什么？
30.
31。 俄罗斯直升机生产全球战斗直升机的35％和全球超重型直升机的17％（最大起飞质量超过20吨）和全球中型重型直升机的56％（最大起飞重量从8到15吨） ）。
32。 在企业的领土上的一些东西，允许拍照。 米2。
33。 升级后的Mi-24直升机Mi-35М是一种多用途军用运输直升机，可在恶劣的天气条件下全天候执行战斗任务。 设计用于摧毁敌人的装甲车辆，地面部队的火力支援部队，部队的降落，伤员的撤离，以及货舱和外部悬架的货物运输。
34。 Mi-35M尽可能接近新一代的直升机。 在这台机器中，长期战斗使用的经验与直升机工程领域的最新成果和发展有关。
在一个月内看看MAX。
35. Mi-28N战斗直升机旨在在简单和困难的天气条件下昼夜搜寻和摧毁 坦克，装甲车和非装甲车，以及战场上的人力和低速空中目标。
36. 多美啊！
37。 在企业的领土上还有博物馆展览B-12，但会有一个单独的图片。
2。 目前，直升机工程中心的建立的第一阶段已经实施：工程中心的建设已经完成，其中包括俄罗斯OJSC直升机和以ML Mil命名的OJSC MVZ的主要部门。 今年他们计划将Kamov OJSC迁移到集群地点并委托一个试点研究中心。 在2014，他们正准备启动一个试生产和物流中心。
3。 Andrei Vorobyov访问了HeliVert CJSC的领土，这是一家俄罗斯 - 意大利公司，专门生产AW139中型双引擎直升机。
4。 我检查了新的直升机技术原型的装配车间，以及配备计算机3D仿真系统的工程中心。
5。 意大利 - 俄罗斯联合企业主要雇用俄罗斯公民，这是高素质的人才。
该地区负责人指出，该地区和大都市专家吸引了大量的工资和社会一揽子计划，这种经验 - 迄今为止莫斯科附近地区的特点 - 必须得到发展。
6。 “这些企业在我们的莫斯科地区扎根是非常重要的，”Andrey Vorobyov说，“我们，行政部门的人，必须为此创造条件。熟悉公司给人留下了非常积极的印象。”
7。 Vorobiev对AW139直升机的生产位于莫斯科周围的地面表示满意。 “我们已经排起了队伍，剩下的钱还有，我们肯定会在这里购买。”
8。 带有数控机床的机械装配车间。
9.
10。 代理州长坐在飞行前培训工作室的两辆成品车的沙龙里。
11。 “我们已经向14百万欧元的客户出售了这架直升机，”该公司负责人德米特里·彼得罗夫回答了有关价格的问题。
12。 代理州长收到AW139样机作为公司管理层的礼物，并立即中断其中一个刀片。 布局 - 一个脆弱的东西，不像一台活机。
访问结束时，Andrei Vorobyev回答了记者的提问，赞扬了企业发展的工作，称其为“该地区经济发展的旗舰”。
13。 顺便说一句，Vorobiev本人也乘直升飞机，只有他有一架小型欧洲直升机。
“领导者必须高效，有效地工作，最有效的运动方式是直升机。只有空中交通，我才能访问更多区域并会见更多人”
OJSC俄罗斯直升机公司是国防工业综合体Oboronprom（罗斯特克国营公司的一部分）的子公司，该公司是直升机行业的全球领导者之一，是俄罗斯唯一的直升机开发商和制造商。
14。 Lyubertsy企业总共聘用了115员工。
15。 总部位于莫斯科。 该控股包括五个直升机工厂，两个设计局，以及生产和维护组件的企业和一家在俄罗斯和国外提供售后支持的服务公司。
16。 控股产品的买家是俄罗斯国防部，俄罗斯内政部，俄罗斯紧急情况部，Gazprom Avia航空公司和UTair，大型俄罗斯和外国公司。
17。 在2011中，俄罗斯直升机在国际财务报告准则下的收入增长了27,8％，达到了103,9十亿卢布，而交付量达到了262机器。
18。 实际上，工厂的整个领土都是一个秘密企业。 只有在装配车间“Helivert”才禁止拍摄，所以今天的大部分照片都装配了AW139，
19。 据媒体报道消息来源称，MAKS的俄罗斯直升机将展示新Ka-62的第一个“生活”模型，其布局已在各种展览中展示了一年半。 这是一种普通的多用途直升机，采用最新的复合材料和技术开发而成。 他们将把它带到展览，收集，展示，但它不会飞。
20.控股公司的主要生产企业是喀山直升机厂，罗斯托韦尔，乌兰乌德 航空 工厂”，“ Arsenyev航空公司”“进步”和“ Kumertau航空生产企业”。 “ Stupino工程生产企业”和“ Reducer-PM”生产组件。
21。 根据控股，全球超过100国家使用的8500俄罗斯直升机超过14％，这是全球直升机机队的XNUMX％。
22。 截至2012，俄罗斯直升机占俄罗斯直升机市场的85％约占全球销售额的14％。
23。 车间有七个装配区，编号从0到6。
在零阶段，应客户要求安装液压系统，底盘发动机舱和设计更改。
24。 在第一阶段，执行燃料系统，主机架和前机箱液压系统，安装电源线。
25。 阶段2。
安装发动机舱灭火器，航空电子设备架和安装线束。
26。 阶段3。
安装主机箱，主仪表板，空调和加热以及飞行控制。
27。 阶段4。
安装发动机，主变速箱和尾梁。
28。 阶段5。
检查电气和航空电子设备，机械部件。
29。 阶段6。
安装尾部稳定器，在舱室/舱内的窗户。 接下来，进行水试验。 Spetsy，告诉我它是什么？
30.
31。 俄罗斯直升机生产全球战斗直升机的35％和全球超重型直升机的17％（最大起飞质量超过20吨）和全球中型重型直升机的56％（最大起飞重量从8到15吨） ）。
32。 在企业的领土上的一些东西，允许拍照。 米2。
33。 升级后的Mi-24直升机Mi-35М是一种多用途军用运输直升机，可在恶劣的天气条件下全天候执行战斗任务。 设计用于摧毁敌人的装甲车辆，地面部队的火力支援部队，部队的降落，伤员的撤离，以及货舱和外部悬架的货物运输。
34。 Mi-35M尽可能接近新一代的直升机。 在这台机器中，长期战斗使用的经验与直升机工程领域的最新成果和发展有关。
在一个月内看看MAX。
35. Mi-28N战斗直升机旨在在简单和困难的天气条件下昼夜搜寻和摧毁 坦克，装甲车和非装甲车，以及战场上的人力和低速空中目标。
36. 多美啊！
37。 在企业的领土上还有博物馆展览B-12，但会有一个单独的图片。
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