船舶型号CST-100（Robert Z. Pearlman / Space.com摄影）
CST-100的设计得到了NASA的支持。 它将用于将货物和宇航员运送到国际空间站（ISS），并可能用于其他轨道复合体，如Bigelow Aerospace Orbital Space Complex。
正在开发的船舶最多可搭载7人。 CST-100的外观类似于放大的Apollo命令模块。 该船设计用于低地球轨道（最高100 km）。
这里和下面是Lee Hutchinson / Ars Technica的照片。
控制CST-100是三对引擎。 位于发电厂的两侧将提供机动。 另外两台发动机创造了主力; 此外，还有两个额外的单位。 如果不使用分离胶囊和运载火箭的系统中的燃料（例如，如果发射不成功），则可以将其用于轨道中。
CST-100舱由两个模块组成 - 仪表 - 骨料舱和下降车。 第一个包含必要的飞行控制系统，第二个设计用于确保船上宇航员的正常存在和货物的存储。
在进入大气之前，仪器室将与下降车辆分离。 胶囊返回地球将提供一次性热保护，降落伞和充气枕头。
CST-100是新一代航天器。 尽管今天NASA已为该项目拨款约570万美元，但波音公司将作为该设备的所有者和运营商。
所示的胶囊布局具有4,5米的直径。 虽然设备的主要部分设备 - 也布局。 例如，里面有一个假的控制面板，带有不工作的开关和信息指示器。
胶囊内部相当狭窄，但这不应该令人惊讶。 内饰包括许多不同的存储和伸缩支撑。 总的来说，如上所述，波音公司使用最先进的技术和材料。
在目前的形式中，该设备设计为五个人，并且为储藏室预留了两个额外的位置。 当然，商业版的配置将与布局不同。 特别是，将有一个废物和废物利用系统尚未提供。
在控制面板上，除拨动开关和手动控制外，还将设置触摸控制面板。 胶囊配有两个舷窗 - 正面和侧面。
CST-100开发人员面临的第二个最重要的（确保飞行的安全性和稳定性）任务是降低发射成本。 如果可能，胶囊将使用专为商业产品和客机设计的部件和装置。 例如，计划从平板电脑的制造商订购许多电子元件，例如触摸屏。
CST-100的首次发布计划为2015或2016年。 这艘船的发射将在阿特拉斯V型火箭的帮助下进行。如前所述，返回地球后的软着陆将提供降落伞和充气枕头。 但是，如果出现异常情况，胶囊将能够漂浮在海洋中。