军事评论

“鲁斯兰”可以再次参加该系列赛......

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1965年An-22宽体运输机在苏联的出现进一步加剧了苏美在制造巨型飞机方面的竞争。 在美国,新一代洛克希德S-5A银河飞机的研发如火如荼,其基本参数优于苏联安泰。 苏联政府认为,这方面的滞后可能会破坏实现美国优势的战略平衡。 苏联航空业的任务是提高运输机的承载能力 航空 高达120吨。 根据基辅机械厂(OKB安东诺夫设计局)的决定,开始了设计具有给定特性的新飞机的工作。 两年后,开发商提出的“ 122”项目被拒绝,因为它无法与S-5A竞争,并且没有任务中规定的负荷能力。 首席设计师O.K. 安东诺夫决定从头再来。 为了实施这样一个宏伟的项目,有必要开发新技术,制造能够处理大型零件的生产设备,创建最新的飞行和导航系统以及解决许多复杂和必要的问题。

在1972中,“124”项目被州委员会采纳。 它的实施允许移动运输当时存在的几乎任何军事装备。 An-124吸收了大量的技术诀窍。 这使他在超重型运输航空研究员中享有当之无愧的领导地位,令人惊讶的是他们有能力进行长途飞行。 这架新飞机的名字叫“鲁斯兰”。 正是在那里,首次安装了自动车载系统,能够检查发动机,电源和空调系统的参数,控制压力控制和防冰系统的运行,跟踪液压综合设备,底盘和其他设备的运行情况。 新的自动系统执行了许多独特的功能。 例如,飞行期间飞机的对准,根据特定机场的条件确定起飞重量,紧急情况信息的积累等。 “鲁斯兰”有一套防止进入超临界政权的制度。

由于其技术和飞行参数,An-124在运输潜力方面超过了美国洛克希德C-25A银河5%。 致力于Ruslan项目的专家认为他们的后代是创造性思维的鼎盛时期,他们每个人都以极大的热情和灵感来工作。

为了在基辅航空工厂建造An-124,特殊的生产建筑以百米跨度建造。 制造了专用设备,掌握了新设备和现代技术。 在苏联,激光技术首次应用于An-124的建造,这显着提高了新飞机的生产质量。 在飞机的生产中涉及数百家企业。 例如,底盘是在Kuibyshev制造,发动机在扎波罗热组装,莫斯科Stupino地区的控制系统,哈尔科夫和莫斯科的液压系统,列宁格勒的飞行导航综合体,塔什干机身的大型部件。 为了装配,从塔什干到基辅的零件被运到An-22。

Ruslan的第一次飞行于12月1982从位于Svyatoshyn的工厂机场起飞。 虽然An-124系列的第一架飞机是在1980的基辅建造的,但根据政府法令将生产转移到新的乌里扬诺夫斯克航空工厂。 共发布了56飞机“Ruslan”。 目前,X-NUMX An-36飞机在俄罗斯航空公司运营,124飞机在乌克兰注册。 两架飞机“Ruslan”在利比亚工作,一架在阿拉伯联合酋长国工作。

几十年过去了。 在7月俄罗斯和乌克兰总理12会议上,决定联合恢复生产An-124-100飞机。 它仍被认为是世界上最大的生产型飞机。 要建立大型飞机的全面生产,该项目必须为所有各方带来利润。 这意味着,在初始协议阶段,必须确定航空运输巨头的潜在客户和买家。 它们可能是俄罗斯空军,俄罗斯商业公司和外国买家。

Премьер Украины считает, что сотрудничество в восстановлении производства уникальнейшего транспортного самолета Ан-124 непременно даст толчок развитию российско-украинских отношений в авиационной отрасли. Решено, что для возобновления производства будет создано совместное украинско-российское предприятие. В сентябре планируется подписать учредительные документы на заседании российско-украинского комитета по экономическим вопросам. Пока не известно, на какой производственной площадке будет налажена сборка самолета. Известно только, что украинская сторона готова передать совместному предприятию инновационную составляющую и имеющуюся у нее технологическую базу. Российские авиастроители готовы профинансировать проект, а также обеспечить рынок сбыта готовой продукции. Обязательно документально будет предусмотрена защита интеллектуальной собственности совместного предприятия. По заключению экспертов компании Ernst&Young для производства 40 самолетов Ан-124 потребуются инвестиции в размере 4 млрд. рублей.

关于恢复生产An-124的谈判长期以来一直在俄罗斯和乌克兰之间进行。 毕竟,在苏联时期两国都成功地经营飞机工业企业。 所有专家都清楚地知道,只有通过共同努力,两国的航空业才能与外国制造商竞争。 虽然新项目的商业计划不是。 考虑了许多生产“Ruslan”的选择。 有人建议,对于外国客户,最终组装将在波音工厂的设施中进行。 项目方理解空军运营的飞机的技术特性与商业公司所要求的更经济的参数不同。 外国制造的发动机可能会安装在更新的Ruslan上。

要为新项目创建真实的业务计划以重新构建An-124-100飞机,必须定义一个订单组合。 与每个潜在买家进行谈判,讨论飞机的主要特征,交付日期和最终产品的价格。 许多公司对An-124-100表现出了兴趣。 例如,成功开发苏联Ruslans的Volga-Dnepr公司有兴趣用这些运输机补充其机队。 这种愿望是如此之大,以至于公司准备在德国维修公司的基础上独立开始生产这种飞机。

来自俄罗斯和乌克兰的专家一致认为An-124-100生产项目非常有前途。 飞机的生产需要创造超过2,5数千个额外的工作岗位。 此外,将对两国各级预算进行相当大的拨款。 但当然,这个项目最重要的成就可以被认为是俄罗斯飞机制造业的复兴和俄罗斯占据全球独特航空运输市场的领先地位。

使用的材料:
http://www.gazeta.ru/business/2013/07/17/5434185.shtml
http://area7.ru/referat.php?1685
http://www.antonov.com/aircraft/30-years-since-the-an-124-ruslan/references-to-history
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50 评论
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  1. GRIF
    GRIF 26 July 2013 07:08
    +4
    好消息。 很棒的飞机。
    1. AVT
      AVT 26 July 2013 09:47
      +8
      Quote:格里夫
      好消息。 很棒的飞机。

      有什么新的消息? 自从第一次飞行以来,就已经知道一架好飞机。 这篇文章是一种萨满教法,如果您长时间讨论,突然间他们真的开始这样做了,没有真正的前提可以恢复生产新飞机。 两次首映的艺术哨声并没有什么值得夸奖的。 他们将要做的最大事情就是对俄罗斯空军的飞机进行现代化改造,而商业将站稳脚跟,届时将有可能像90年代那样从空军手中廉价地抢购它们。
      1. smprofi
        smprofi 26 July 2013 19:40
        +2
        引用:avt
        像90年代那样有可能从空军那里抢便宜一些

        ну зачем же так пессимистично? в 2009-м, благодаря нынешним "реформам", нынешней власти, 224 летный отряд МО превратили в ОАО "224 летный отряд" со всей техникой и таким образом из военных рядов в гражданские перешло Ан-124 Руслан - 5 шт и Ан-124-100 Руслан - 1 шт (там еще паровозом Ил-76МД - 25 шт).
        ну и "коммерсанты" в офицерских погонах уже таскают технику и войска заклятых друзей, в частности, французских партнеров, в Мали

    2. 老练
      老练 26 July 2013 12:26
      +1
      Quote:格里夫
      好消息。 很棒的飞机。

      Бугага, эта новость для меня уже аналогична южноамериканскому сериалу. Уже несколько лет слышим бравурные заверения о возобновлении производства "Русланов" и о том, какие прибыли и преференции это принесет и России и Украине, что даже и читать эту "новость" не интересно...
      Отличный (для своего времени) самолет с большими возможностями для модернизации, который необходим транспортной авиации стал "жертвенным бычком" в политике 2-х стран 追索权 Что то мне подсказывает, что ждет этот проект судьба украинской "газовой трубы", а жалко. Впрочем очень четко просматривается принцип украинской современной власти: "а что не съем, то поднадкусываю"
      1. smprofi
        smprofi 26 July 2013 19:46
        0
        引用:经验丰富
        очень четко просматривается принцип украинской современной власти: "а что не съем, то поднадкусываю"

        LOL
        克里姆林宫可以追溯 历历 другой принцип: хапнуть за недорого что "плохо лежит". что труба, что другое...
        много счастия белорусам принесло "партнерское" "совладение" трубой?
    3. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 26 July 2013 16:55
      +2
      hi

      可以看出,俄罗斯军工集团并不强烈希望乌克兰加入海关和欧亚联盟,因此,它迅速购买了乌克兰高科技发展的知识产权。
      所有这一切当然都是正确的,但对于乌克兰来说这是一个遗憾 - 从技术上发达的国家来看,在这种情况下,它只会降解为欧洲的原料附属物...... 哭泣
      1. 311ove
        311ove 27 July 2013 01:27
        +1
        对不起,乌克兰的发展如何? 我认为在苏联,即使有北方的小国也坐在研究所中。 适当的教育,令人欣慰的是,不仅在俄罗斯,乌克兰已经开始了解第91届...
        1. studentmati
          studentmati 27 July 2013 01:36
          0
          Quote:311ove
          对不起,乌克兰的发展如何? 我认为在苏联,即使有北方的小国也坐在研究所中。 适当的教育,令人欣慰的是,不仅在俄罗斯,乌克兰已经开始了解第91届...


          离婚了,财产分割了。 有一段时间的上诉和撤销原判...
  2. 左轮手枪
    左轮手枪 26 July 2013 07:35
    +11
    毕竟,在苏联时期,这两个国家都拥有成功运作的航空业。

    根本没有,在苏联时代,只有一个国家拥有成功运作的航空业-苏联。 然后他们把它切开了。
    1. 老练
      老练 26 July 2013 13:41
      +3
      引用:Nagan
      在苏联时期,只有一个国家的航空业成功运作-苏联

      好吧,是的,但是波音公司和许多其他公司仅给船东带来了损失…… wassat
      我了解您的怀旧之情,但请尽量保持逻辑和理性的框架内。 hi
      1. 左轮手枪
        左轮手枪 26 July 2013 16:46
        +2
        Я имел в виду только одну страну из "обеих стран" из статьи - России и Украины. Запад даже не рассматривался.
  3. volkodav
    volkodav 26 July 2013 08:22
    +1
    同样有必要自己创造而不依赖于乌克兰及其不可预测的政治家
    1. svp67
      svp67 26 July 2013 08:53
      +1
      Quote:volkodav
      同样有必要自己创造而不依赖于乌克兰及其不可预测的政治家
      原则上,我同意,但现在没有世界上的国际合作不是如此。 但是,当然,这种设备的生产应该最大限度地进行
    2. Siryozha
      Siryozha 26 July 2013 08:59
      0
      但是,现在乌克兰的生产(我希望如此仍然没有)是什么呢? 这些技术属于乌克兰吗?
      我们必须合作,而不是为自己划掉一切!
      1. Lopatov
        Lopatov 26 July 2013 09:06
        +1
        Quote:Siryozha
        但是,现在乌克兰的生产(我希望如此仍然没有)是什么呢?

        他们生产了多少?


        Quote:Siryozha
        该技术属于乌克兰?

        Проблема решается украинскими методами. Небольшая модернизация, переименование из "Руслана" в "Ивана", и это уже исключительно российская разработка.

        亲爱的,你不谈论知识产权吗?
        1. 教授
          教授 26 July 2013 15:57
          +1
          Quote:锹
          亲爱的,你不谈论知识产权吗?

          Кончилась "интеллектуальная собственность", истек срок давности. Он как известно 20-25 лет, а апосля вся эта интеллектуальная собственность достояние народа (всего населения планеты). hi
          1. 左轮手枪
            左轮手枪 26 July 2013 19:54
            0
            Quote:教授
            Кончилась "интеллектуальная собственность", истек срок давности. Он как известно 20-25 лет, а апосля вся эта интеллектуальная собственность достояние народа (всего населения планеты).

            这是肯定的。 今天在美国,只有最懒惰的武器公司不会制造柯尔特1911M克隆。 因此,除了Colt以外,它是由Remington的Para Ordnance,Smith&Wesson制造的。 也许有人 他们以自己的.45机芯和其他各种机芯(最高.22LR)进行操作。 为什么AN-124更好?
          2. studentmati
            studentmati 26 July 2013 23:34
            +1
            Quote:教授
            Кончилась "интеллектуальная собственность", истек срок давности.


            该物业可能已经结束,并且调查价格始终处于最前沿。 爱国主义和专业主义已经结束-他们统治祖母.... 伤心
      2. Gambu4aS先生
        Gambu4aS先生 26 July 2013 09:09
        +2
        Так у нас есть же все данные по "Руслану", ну а которых если вдруг нет, то можно скопировать как это делают китайцы, ну или украсть уж на худой конец! 是 总的来说,如果与乌克兰进行联合生产,我会很沮丧,因为我们不需要在国防综合体领域与您合作,这太猛烈地冲向了您
      3. 奇怪的和毫无意义
        奇怪的和毫无意义 26 July 2013 10:03
        +2
        Quote:Siryozha
        我们必须合作,而不是为自己划掉一切!

        金字!
      4. Papakiko
        Papakiko 26 July 2013 10:51
        0
        Quote:Siryozha
        我们必须合作,而不是为自己划掉一切!

        你我们的独食,而你没有吃,他们咬了:C y说。There在这里where亵犹太人的事无关。 等等。 眨眼
        至于划船,每个人都知道划船,因此被称为ami。 欺负
        Quote:Siryozha
        我希望这将继续存在)乌克兰的生产

        在该主题上,您无法讨论,在斯拉夫兄弟的养鸡运动中,一切都是显而易见的。 hi 饮料
        Такие перлы есть "В Украине". хорошо видно , как (чёрноморский) Украинский флот из севастополя ворогов топорщил 笑
        1. 摇摇欲坠
          摇摇欲坠 26 July 2013 14:53
          0
          让病人独自在头上!!!
          有来自Zhmerynka的上帝之母和来自Konotop的救主!!!!
          让他们学习运动和雕刻。
          现在不需要人,多余的人。
          因此,需要伐木工人和瓦工。
          最好是来自基辅大学。
          1. igor67
            igor67 26 July 2013 22:02
            +1
            引用:ratuld
            让病人独自在头上!!!
            有来自Zhmerynka的上帝之母和来自Konotop的救主!!!!
            让他们学习运动和雕刻。
            现在不需要人,多余的人。
            因此,需要伐木工人和瓦工。
            最好是来自基辅大学。

            Konotop请勿触摸
      5. svp67
        svp67 26 July 2013 19:20
        +5
        Quote:Siryozha
        该技术属于乌克兰?
        Вы не путайте "божий дар с яичницей". "Руслан" это не русский и не украинский проект, он СОЮЗНЫЙ, так что тут точек соприкосновения хватает...
  4. 卢杰
    卢杰 26 July 2013 08:51
    +1
    与基于A380的法国新型卡车竞争将很有趣 追索权 都是一样的,从创建到现在的时间已经过去了,现在的引擎也有所不同,但是发生了很多变化,可能在旅途中您需要重做很多,进行修改
    1. 音视频
      音视频 26 July 2013 09:56
      0
      这些特性不会比竞争对手差,并且在许多方面都表现出色,否则就没有理由开始生产!这里需要更经济,更强大的引擎!!!而且它们是需要的,而不是西方的!但是对于引擎制造商及其设计部门而言,这已经是一个问题。 !!!
      1. 音视频
        音视频 26 July 2013 13:38
        +1
        为此,正在建立一家合资公司!俄罗斯国防部和伏尔加第聂伯公司将购买它,部分将出租给外国承运人!
  5. Siryozha
    Siryozha 26 July 2013 08:58
    +1
    是时候了! 祝您好运!
  6. slavik_gross
    slavik_gross 26 July 2013 09:44
    +1
    只是不要说我们在乌克兰捆绑了Ruslan ...野牛值多少钱...其余的将不会列出...
  7. Ivan_Ivanov
    Ivan_Ivanov 26 July 2013 10:26
    +4
    Quote:volkodav
    同样有必要自己创造而不依赖于乌克兰及其不可预测的政治家


    因此,使乌克兰政客可以预测。 甚至俄罗斯政客。
  8. gy
    gy 26 July 2013 10:28
    +2
    Quote:锹
    Quote:Siryozha
    但是,现在乌克兰的生产(我希望如此仍然没有)是什么呢?

    他们生产了多少?


    Quote:Siryozha
    该技术属于乌克兰?

    Проблема решается украинскими методами. Небольшая модернизация, переименование из "Руслана" в "Ивана", и это уже исключительно российская разработка.

    亲爱的,你不谈论知识产权吗?

    好吧,在乌克兰发表这样的声明以及出现的反俄罗斯情绪之后,请与您联系起来!我们将一起铭记苏联的力量
  9. 猫
    26 July 2013 10:35
    +1
    这辆车当然令人印象深刻。 我看到她在基辅上空飞行-真是一眼! 看来飞机只是悬在空中,尚不清楚什么物理原理。
  10. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 26 July 2013 10:44
    0
    Quote:格里夫
    好消息。 很棒的飞机。

    我可能不想听到,或者也许我想听到已经发布了一项法令,以恢复大规模生产等!
  11. 弗拉德·米尔
    弗拉德·米尔 26 July 2013 11:47
    +1
    乌克兰与俄罗斯的关系引起了人们的怀疑,即使对于最有趣的项目也是如此。 在XNUMX月之前,不太可能做出一些严肃的决定。
  12. Yuri11076
    Yuri11076 26 July 2013 13:41
    0
    好消息是,这款飞机仍没有竞争对手...
  13. kartalovkolya
    kartalovkolya 26 July 2013 14:46
    +2
    我有幸在由Ulyanovsk Aviaprom建造的26 UHF飞机上服役,这是一个宏伟的工程,当Ruslany离开时,那是一件好事,他们从工厂机场起飞,就在我们的城镇上空转弯。游览以亲眼看到我们祖国的沼泽,扎布兰人休息了,如果这个小时恢复罗斯兰的生产,这将使整个Zavolzhsky地区和整个新城市(到过Ulyanovsk-Simbirsk的人都会复活)。
  14. Starover_Z
    Starover_Z 26 July 2013 15:03
    +1
    Хорошая получается "бочка мёда", но и как всегда без дегтя не обходится
    有建议,对于外国客户,最后组装将在波音工厂的工厂进行。

    兴办企业不是一种选择,为什么要养活别人的叔叔呢?
    Не исключено, что на обновленный "Руслан" будут ставить двигатели зарубежного производства.

    Можно и здесь повторить предыдущий вопрос "о чужом дяде".
    或者也许像那些日子一样-国外更好吗?
    必须创建自己的公司,而不是在国外订购,不是XVII-XVIII,而是二十一世纪的船厂。
    1. sir.jonn
      sir.jonn 17 August 2013 14:04
      0
      Quote:Starover_Z
      有必要创建自己的商品,而不是在国外订购,

      是的,尚不清楚客户进入新市场时需要什么,每个人都有自己的心态和对所需产品的看法。 俗话说,买主永远是对的。 此外,为了满足莫斯科地区的需求,最有可能的需求将是其国内零部件的100%,因此没有人会闲置。
  15. B_KypTke
    B_KypTke 26 July 2013 16:02
    +3
    ukrAintsev兄弟..像拉脱维亚人的..是灵魂。
    该项目的整个材料部分必须由俄罗斯承担。
    很好,但是乌克兰给了我很多反对与俄罗斯合资的顾问,从客观上讲对两国都有用。
    但是这架飞机是如此成功,而且仍然具有现实意义,以至于鼻子的血液就需要恢复生产。
  16. 森林
    森林 26 July 2013 16:12
    0
    我看到:1989年,带有An-22机翼的An-124从图采尔机场起飞,在城市上空制造了一个盒子,然后才飞往莫斯科。 对生活的印象。
  17. 艾尼克
    艾尼克 26 July 2013 16:33
    +2
    有一次,当An-12机队短缺的问题变得非常严重,而停产有希望替代它的飞机的生产陷入停顿时,问题得到了解决-是在塔什干APO的基础上恢复生产还是开发资源。 原来,装配库存被愚蠢地削减了。 只有一个扩展。
    最新的An-12于1972年推出。 允许将指定的使用寿命(可进行所有修改)延长至55年。
    "Русланы" серийно выпускались в Киеве и Ульяновске. Из построенных 52 "Руслонов" в Киеве построена только 17. Возобновление выпуска конечно хорошо, было бы желание и возможности...
  18. shpuntik
    shpuntik 26 July 2013 20:21
    0
    如果仍然对生产进行调整(我希望如此),那么梅德韦杰夫即使历史上没有失败,也将增加他的业力-这是肯定的! 微笑
  19. urich
    urich 26 July 2013 21:55
    0
    这很有趣
    根据安永专家的说法,An-40 124飞机的生产需要投资4十亿卢布。
    И читаем в другой статье: Компания "Туполев" и Казанский авиазавод (КАПО имени С. П. Горбунова) заключили контракт на капитальный ремонт трех самолетов Ту-160 для Минобороны РФ, стоимость соглашения превышает 3,4 миллиарда рублей.
    40个新的An-124几乎与三个Tu-160的REPAIR一样多。 有人写错了什么?
    1. 311ove
      311ove 27 July 2013 01:45
      0
      也许不是,但是首先,我们与之相比,铲子的印章令人难以置信! 其次,大修一直很昂贵,至少必须首先拆卸产品(不要锯)。 在苏联时期,是在工厂进行大修,杀死了他们自己生产许多零件的过程.....
      1. studentmati
        studentmati 27 July 2013 01:51
        0
        Quote:311ove
        。 在苏联时期,是在工厂进行大修,杀死了他们自己生产许多零件的过程.....


        我看不到任何有害的东西;苏联的任何飞机生产都是最重要的。 通常,他们在制造企业生产kapitalku。
    2. 德国
      德国 27 July 2013 02:19
      0
      TU-160? 抱歉,但这是另一部歌剧的内容,亲爱的,不要用手指比较辣根!
  20. studentmati
    studentmati 26 July 2013 22:35
    0
    俄罗斯和乌克兰专家一致认为,An-124-100生产项目非常有前途

    Хотелось бы думать, что о перспективах производста думают специалисты-авиационщики, а не "специалисты-пилорамщики"...
  21. 311ove
    311ove 27 July 2013 01:57
    0
    鸭子不是制造商,这是价格问题....
    1. studentmati
      studentmati 27 July 2013 02:04
      0
      产品本身没有价格。 我认为,由此我们应该着手就此问题进行国家谈判!
  22. 德国
    德国 27 July 2013 02:16
    0
    всё хорошо-да только наши "самостийники" опять,как всегда нагадят!задрали уже с вылизыванием ануса у гейропейцев!
  23. 311ove
    311ove 27 July 2013 03:32
    0
    Quote:studentmati
    产品本身没有价格。 我认为,由此我们应该着手就此问题进行国家谈判!

    我要求您澄清价格的假设,这是我无法理解的,真的*他们*比较*您的状态。 总的来说,他在潜台词中写到了无与伦比的事情,有时新事物比现代生活中的旧修复例更容易,更便宜,而没有数字……
    1. studentmati
      studentmati 27 July 2013 03:41
      0
      我也意味着这是一个政治问题。 您可以在乌克兰和俄罗斯组织生产...
  24. 爱格卡
    爱格卡 27 July 2013 05:31
    0
    Quote:studentmati
    我也意味着这是一个政治问题。 您可以在乌克兰和俄罗斯组织生产...

    您是否认为在俄罗斯有很多多余的面团,所以在乌克兰,也有可能将所需的一切拒之门外吗?
    1. studentmati
      studentmati 27 July 2013 22:58
      0
      引用:EGORKA
      蒂波将是纪念乌克兰加入欧盟的礼物。


      Никаких подарков быть не должно, "аттракциону невиданный щедрости" должен быть положен конец. 负 从技术角度来看,可以在任何地方组织生产。 从经济角度来看,另一件事。
  25. fokino1980
    fokino1980 27 July 2013 10:13
    -2
    Новость слишком оптимистична и больше похожа на утопию. В Украине и за рубежом есть силы которые не допустят совместного строительства "Руслана"!!! Прискорбный факт но так и будет! Полит элите Украины Россия не нужна, страна давно потеряла независимость у них другой экспортный товар
    1. studentmati
      studentmati 27 July 2013 23:02
      +1
      引用:fokino1980
      ...他们还有其他出口商品


      一次资本积累的周期早晚结束,然后是时候将积累的资金投入到实际生产中了。 因此,马克思和恩格斯也受到了教导。
  26. studentmati
    studentmati 28 July 2013 02:20
    0
    "Руслан" и "Мрия" не то что могут, а просто обязаны пойти в серию. 好 "рядовые" конструктора, технологи и клёпальщики это понимают. 士兵 那么,德米特里·奥列戈维奇·罗戈津(Dmitry Olegovich Rogozin)真的不理解在未来五到七年内重型运输商的利基市场无法被竞争对手占领吗? 扎绳 抓紧时间! 苏联航空唱着天鹅歌…… 伤心 再过两三年和博物馆…… 负