战斗机T-50的新引擎开始在乌法开展
发布开始于Bashkiria 飞机 двигателей нового поколения, которыми будут оснащать многоцелевой истребитель Т-50, идущий на смену Су-27.新一代发动机，将配备T-XNUMX多用途战斗机，它将取代Su-XNUMX。 Благодаря новой силовой установке самолет станет чрезвычайно маневренным.得益于新的推进系统，飞机将变得极为机动。 Большая часть информации о новинке, разумеется, засекречена, но кое-что стало достоянием общественности.当然，有关新产品的大多数信息都是经过分类的，但是有些已经成为公众知识。第五代发动机的批量生产准备工作在乌法发动机制造协会的所有地点进行。 该发电厂专为T-50而设计 - 即所谓的“前线航空有前景的航空综合体”，未来应该取代Su-27战斗机。 据预计，根据其特点，该发动机将开启国内飞机制造业的新纪元。
企业装配车间负责人Ishbuldy Klysov说：“这是一个新的发展 - 飞机，发动机。世界上没有这样的飞机或类似的发动机。这种发动机增加了功率和控制旋转喷嘴。我认为这是它的主要优势。”
该发动机将拥有一个全新的自动控制系统 - 全数字化。 它将首次完全建立在俄罗斯元素基础之上。
由于发动机的技术创新，T-50将具有超强的机动性。 例如，它可以悬挂在垂直于地球表面的空气中。 在2010中，该飞机的原型首次飞行，现在飞行测试仍在继续。
许多专家正致力于验证计算，调试处理乌法未来发动机零部件的技术。 在装配车间工作了数百个新业务。 Locksmith Gleb Petunin，其职责包括涡轮机组件的组装，人们认识到这是一项重大责任。 “你需要非常小心。这里有很多尺寸，需要考虑每个微米。计算中的最轻微错误都会导致发动机故障，”他说。
监控和测试发动机组件的每个级。 例如，在组装变速器之后，必须泵入油以消除外来颗粒。 如果样本不符合所有要求，则将其发送以进行修订。
台架测试也通过：每台发动机都经过两次测试。 首先，检查组件的质量和性能，然后产品通过验收控制。 测试车间负责人Dmitry Movmyga指出：“制造这些机器和机器的人员正在进行磨削过程。机器是新的，他们目前正在进行开发工作。我们正在学习调试机器 - 机器正在学习与我们一起调试。机器很有趣，他们声明的参数很高。“
除了工厂测试之外，新引擎还在等待状态测试。 发动机制造商本身更愿意不提及批量生产的确切日期 - 实验设计工作的阶段可能会延迟几年。 根据俄罗斯国防部的初步数据，T-50飞机应该与2016的俄罗斯空军一起服役。
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