“矢量”将指示课程
今天,很少有人对新闻报道说俄罗斯“国防工业”向部队提供了另一种新的武器和军事装备项目感到惊讶。 该国领导层在用现代样品重新装配零件和化合物方面所做的努力 武器,设备和特殊设备。 此外,军队没有收到单个样本 - 整个单位同时重新武装。 这样一个单位是南部军区后勤旅的第1车营,与新车一起接收导航设备。
许多国内执法机构都知道莫斯科系统和测量仪器“Vector”的专业实验设计局的发展。 例如,俄罗斯内政部内部部队的编队几乎完全配备了其产品。 但在2010以来的“Vector”军事发展中,通过了认可。 29 August 2012,俄罗斯国防部长,根据验收测试的积极成果,签署了一项命令,要求俄罗斯武装部队使用SOKB Vektor制造的卫星导航系统GLOHACC / GPS为移动物体的位置提供自动监测系统。 该系统设计用于和平时期的操作控制(在电子数字地图上显示)受控车辆(CCC)的位置和速度,这些数据的累积,存储和处理,以便提供它们用于分析使用CCC的结果。 同时,根据俄罗斯国防部的武器,军事,特种装备和军事技术财产的分类,为该系统及其组成部分分配了名称和代码。
去年9月,军区高级指挥人员的代表能够熟悉它,作为在Prudboy训练场大规模部署南部军区后勤支援部队的一部分。 将军和军官熟悉技术创新,在不久的将来应该大量制定。 其中之一是使用卫星导航系统GLONASS监测移动物体位置的系统。 在完成物流任务的过程中,检查了系统的功能。 在垃圾填埋场,部署了MTO旅道路和指挥营的交通控制单位,使用该系统的人员在向训练场地运送弹药,燃料和食物的任务期间对汽车车队进行实时监控。 如有必要,该设备可安装在装甲车辆上。 这些系统显着提高了军事运输的安全性,这在作战和特殊作战条件下尤为重要,并提高了运输控制的效率。
在高加索人的竞选期间,这种“信标”非常缺乏。 那些参加这些活动的人都清楚地知道武装分子多久经常袭击落后于他们军队的军车甚至整个柱子远离基地。 同事遇到麻烦的事实,有时候很晚才知道。 帮助无可救药地迟到了。 这是在军队中引入这种装备的原因之一。 正如俄罗斯联邦国防部运输支援部道路服务负责人Vladimir Buravtsev上校在与Krasnaya Zvezda的一次对话中所说,在2012的特别军事演习培训班期间,安装在南部军区旅的营运营上的这些综合体已经建议自己。 其中一个单位是1-th Auto Battalion,其中指挥官是Sergey Koshelnikov中校。 是他完全参与去年的MTO演习。
科赫尔尼科夫中校的一个营驻扎在他的旅的相当远的地方 - 在英雄城市伏尔加格勒。 此外,每周有数十台设备独立于主力部队工作。 例如,目前,营的一部分人员参与了在Ashuluk的军营的发展。 长期以来,军事人员参与了Ashuluk和Prudboy山脉的弹药处理工作。 正是他们带来了用于销毁炸弹的炸弹,导弹和射弹。 他们有机会参加克里姆斯克洪水的后果。 现代定位设备将允许客观地控制远离永久部署点的车辆的位置。
- 该系统可以根据卫星导航系统GLONASS / GPS的信号准确确定安装了用户导航套件的车辆的位置。 关于受控车辆位置的有时限数据通过GSM蜂窝通信信道从用户发送到控制中心。 这确保了传输信息的技术封闭, - 解释了“新”中校Sergey Sergey Koshelnikov的原则。
并不是所有这些都能使用“Vector”开发的设备。 例如,在控制中心中,累积所获得的关于CCC的位置和运动参数的信息。 通过互联网,不同级别的调度中心可以相互交换。 此外,在调度中心中,确定并显示各个CTS和组的各种运动参数。 该区域的电子地图显示了速度,行进方向,甚至停止时间和持续时间。 该设备允许您创建和实施路线和时间表的自动控制,无延迟地发出偏离给定路线的信号。 此外,驾驶员有机会在发生异常情况时发出警报。
汽车排的指挥官阿列克谢·阿吉舍夫中尉,他的下属在去年的普鲁迪博测试中执行了各种任务,他们说,他们对自己的系统的所有能力都进行了测试。 他很高兴。 这是命令的好助手,直接用于驱动程序。 实际上,如果发生事故或严重故障,他们有时无处可寻。 根本不是多余的是对驾驶员行为的控制。 优化状态导致车队中的司机(这不仅是合同军人,而且还是征兵士兵)在没有旧车的情况下执行多公里的飞行,这些车只位于第一辆车和技术赛道的车厢内。
“Vector”开发的设备安装在该营最“高效”的汽车上并非偶然。 汽车公司的指挥官Dmitry Chernobaev中尉负责配备有设备机器,他确信该系统不仅在敌对行动期间需要。 在执行定心或其他长途运输任务时也很重要。 KamAZ没有导航仪,监控车辆从控制中心的移动允许您在偏离计划中的路线时调整路线。
许多国内执法机构都知道莫斯科系统和测量仪器“Vector”的专业实验设计局的发展。 例如,俄罗斯内政部内部部队的编队几乎完全配备了其产品。 但在2010以来的“Vector”军事发展中,通过了认可。 29 August 2012,俄罗斯国防部长,根据验收测试的积极成果,签署了一项命令,要求俄罗斯武装部队使用SOKB Vektor制造的卫星导航系统GLOHACC / GPS为移动物体的位置提供自动监测系统。 该系统设计用于和平时期的操作控制(在电子数字地图上显示)受控车辆(CCC)的位置和速度,这些数据的累积,存储和处理,以便提供它们用于分析使用CCC的结果。 同时,根据俄罗斯国防部的武器,军事,特种装备和军事技术财产的分类,为该系统及其组成部分分配了名称和代码。
去年9月,军区高级指挥人员的代表能够熟悉它,作为在Prudboy训练场大规模部署南部军区后勤支援部队的一部分。 将军和军官熟悉技术创新,在不久的将来应该大量制定。 其中之一是使用卫星导航系统GLONASS监测移动物体位置的系统。 在完成物流任务的过程中,检查了系统的功能。 在垃圾填埋场,部署了MTO旅道路和指挥营的交通控制单位,使用该系统的人员在向训练场地运送弹药,燃料和食物的任务期间对汽车车队进行实时监控。 如有必要,该设备可安装在装甲车辆上。 这些系统显着提高了军事运输的安全性,这在作战和特殊作战条件下尤为重要,并提高了运输控制的效率。
在高加索人的竞选期间,这种“信标”非常缺乏。 那些参加这些活动的人都清楚地知道武装分子多久经常袭击落后于他们军队的军车甚至整个柱子远离基地。 同事遇到麻烦的事实,有时候很晚才知道。 帮助无可救药地迟到了。 这是在军队中引入这种装备的原因之一。 正如俄罗斯联邦国防部运输支援部道路服务负责人Vladimir Buravtsev上校在与Krasnaya Zvezda的一次对话中所说,在2012的特别军事演习培训班期间,安装在南部军区旅的营运营上的这些综合体已经建议自己。 其中一个单位是1-th Auto Battalion,其中指挥官是Sergey Koshelnikov中校。 是他完全参与去年的MTO演习。
科赫尔尼科夫中校的一个营驻扎在他的旅的相当远的地方 - 在英雄城市伏尔加格勒。 此外,每周有数十台设备独立于主力部队工作。 例如,目前,营的一部分人员参与了在Ashuluk的军营的发展。 长期以来,军事人员参与了Ashuluk和Prudboy山脉的弹药处理工作。 正是他们带来了用于销毁炸弹的炸弹,导弹和射弹。 他们有机会参加克里姆斯克洪水的后果。 现代定位设备将允许客观地控制远离永久部署点的车辆的位置。
- 该系统可以根据卫星导航系统GLONASS / GPS的信号准确确定安装了用户导航套件的车辆的位置。 关于受控车辆位置的有时限数据通过GSM蜂窝通信信道从用户发送到控制中心。 这确保了传输信息的技术封闭, - 解释了“新”中校Sergey Sergey Koshelnikov的原则。
并不是所有这些都能使用“Vector”开发的设备。 例如,在控制中心中,累积所获得的关于CCC的位置和运动参数的信息。 通过互联网,不同级别的调度中心可以相互交换。 此外,在调度中心中,确定并显示各个CTS和组的各种运动参数。 该区域的电子地图显示了速度,行进方向,甚至停止时间和持续时间。 该设备允许您创建和实施路线和时间表的自动控制,无延迟地发出偏离给定路线的信号。 此外,驾驶员有机会在发生异常情况时发出警报。
汽车排的指挥官阿列克谢·阿吉舍夫中尉,他的下属在去年的普鲁迪博测试中执行了各种任务,他们说,他们对自己的系统的所有能力都进行了测试。 他很高兴。 这是命令的好助手,直接用于驱动程序。 实际上,如果发生事故或严重故障,他们有时无处可寻。 根本不是多余的是对驾驶员行为的控制。 优化状态导致车队中的司机(这不仅是合同军人,而且还是征兵士兵)在没有旧车的情况下执行多公里的飞行,这些车只位于第一辆车和技术赛道的车厢内。
“Vector”开发的设备安装在该营最“高效”的汽车上并非偶然。 汽车公司的指挥官Dmitry Chernobaev中尉负责配备有设备机器,他确信该系统不仅在敌对行动期间需要。 在执行定心或其他长途运输任务时也很重要。 KamAZ没有导航仪,监控车辆从控制中心的移动允许您在偏离计划中的路线时调整路线。
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