军事评论

漂浮在“符拉迪沃斯托克”的船首

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19于今年7月下午在法国造船企业STX France在圣纳泽尔举行的2013下午,在建造的Mistral型船舶中建造了一艘技术发射并暂时从建造的符拉迪沃斯托克直升机船坞的干建筑码头拆除为俄罗斯海军。


撤离是在四艘拖船的帮助下进行的,以便转弯,然后重新进入建筑码头已经“严峻地向前”。 这是为了随后便利将船首与船体对接,在Baltiysky Zavod - Shipbuilding Ltd.的圣彼得堡建造,现在拖到法国。 根据法国消息来源7月23-24的最新数据,预计船尾将在圣纳泽尔抵达,之后将开始与船头对接。 完全停靠的符拉迪沃斯托克船体从Saint-Nazaire造船厂的建造干船坞撤离暂定于15年十月2013。

漂浮在“符拉迪沃斯托克”的船首

登陆直升机船坞“俄罗斯海参崴”的鼻子是在技术发射和临时撤离STX法国造船厂的干船坞后为俄罗斯海军建造的。 圣纳泽尔,19.07.2013
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/
83 评论

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  1. 着火
    着火 22 July 2013 09:26
    +29
    那么......
    国旗在我们手中,在前方! 然后有新船。 让我们不要讽刺。 已经足够了,我们仍然会为您服务 士兵
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 22 July 2013 09:30
      +31
      最主要的是鼻子与屁股不会连接......
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 22 July 2013 10:16
        +8
        Quote:ShturmKGB
        最主要的是鼻子与屁股不会连接..

        信用 笑
      2. S-200
        S-200 22 July 2013 11:40
        0
        我们的还是法国的?
      3. Papakiko
        Papakiko 22 July 2013 11:41
        -3
        Quote:ShturmKGB
        最主要的是不会与驴子的鼻子相连。

        因此,出现了一个问题:您是如何需要根据坞站的结论来部署它的?
        如果只有韩国人,日本人和中国人会以此方式建造散货船和油轮。
        哦,预感...
        1. sir.jonn
          sir.jonn 22 July 2013 14:26
          0
          Quote:Papakiko
          您是如何发生需要通过坞站得出结论来进行部署的?

          显而易见的是,将船体模块从船坞中拉出时,必须精确地将船体的成品,船尾或船首定向在水中运动方向的前面,以防止自由水流进入关闭的舱壁之间未经准备的内部隔板。
          1. dmitreach
            dmitreach 22 July 2013 14:44
            +3

            哦,不是事实! 相反,原因是在生产物流中(也许是其他原因,他们在同一码头上雕刻了它)
            tyrtyuba上的某个地方遇到了3D模型,根据该模型,航空母舰的一部分被推上水面/展开/推回码头。 (或D. Bush或伊丽莎白女王)
    2. 飞碟
      飞碟 22 July 2013 09:30
      +11
      我支持,一切都变得更好。 日期令人愉悦。 好
    3. Mitek的
      Mitek的 22 July 2013 09:38
      +2
      引用:火热
      那么......
      国旗在我们手中,在前方! 然后有新船。 让我们不要讽刺。 已经足够了,我们仍然会为您服务 士兵

      我不知道它会和我们一起建造多少...以及它的成本是多少。
      1. 热风
        热风 22 July 2013 09:54
        +6
        Quote:Mitek
        我不知道它会和我们一起建造多少...以及它的成本是多少。

        好吧,这里又是坏事了))))
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 22 July 2013 10:18
        +3
        Quote:Mitek
        我想知道它会与我们建立多少......

        如果需要,熟练的领导能够迅速建立起来。
        1. Mitek的
          Mitek的 22 July 2013 11:21
          +2
          Quote:亚历山大罗曼诺夫
          如果需要,熟练的领导能够迅速建立起来。

          我完全同意您的意见)但是您在哪里看到了我们熟练的领导能力?))您希望在c3.14上使用更长时间。 最糟糕的是,没人会回答任何问题。
        2. 布祖克
          布祖克 22 July 2013 12:29
          +2
          我们已经吓坏了,我们很快就吓坏了
      3. Ezhak
        Ezhak 22 July 2013 10:28
        -1
        Quote:Mitek
        以及他要花多少钱。

        但是毕竟,这还不是最终的。 有必要装备它。 结合弓和船尾。 放一些武器。 配备小船。 这也是一笔可观的费用。 因此,这仅仅是开始。
        关于建造速度,请记住已建造了两个造船厂。
        1. RETX
          RETX 22 July 2013 10:47
          +6
          在2年多一点的时间里适合一个地狱,法国人在3年的鼻子里应付。 这是组织和责任。
          1. PDM80
            PDM80 22 July 2013 12:31
            +1
            兄弟们向无知的人解释,为什么会有麻烦和运输费用,与组装一艘船的沉船风险有关! 交界处的强度如何 请求
            1. itkul
              itkul 22 July 2013 13:22
              -2
              Quote:PDM80
              这与沉没以便组装一艘船的风险有关!!!


              而且为什么他要下沉,他的底部有一个底部的油箱,现在它们已经空了,所以他满怀着渴望,不肯下船。你可能会再从法国订购五艘这样的船,而不用花钱去买一辆奥林匹克运动会
              1. sir.jonn
                sir.jonn 22 July 2013 14:45
                +1
                引用:itkul
                以及为什么他要下沉,他在最底部有底部的油箱,现在它们已经空了,所以带着他的全部愿望他无法下沉。

                在容器准备就绪的状态下(几乎是空的),更方便的是在燃料和可能的其他油箱中加水以增加稳定性。 同时,为了在可能有暴风雨的危险区域上运输,必须额外加强敞开的交叉路口舱壁。
              2. Semyon Semyonitch
                Semyon Semyonitch 22 July 2013 16:02
                -1
                引用:itkul
                Quote:PDM80
                这与沉没以便组装一艘船的风险有关!!!


                而且为什么他要下沉,他的底部有一个底部的油箱,现在它们已经空了,所以他满怀着渴望,不肯下船。你可能会再从法国订购五艘这样的船,而不用花钱去买一辆奥林匹克运动会

                我可以继续,大运会,一级方程式的轨道,世界杯,世界锦标赛的冠军...
              3. Ezhak
                Ezhak 22 July 2013 17:53
                +1
                引用:itkul
                如何花钱买不必要的奥林匹克运动会

                我将继续Semyon Semyonitch。 纳菲(Nafih)为我们排球,篮球,曲棍球或冰球世界锦标赛,关闭并禁止所有国内锦标赛。 纳菲,所有这些都在运动,纳菲! 禁止销售跑车,例如法拉利和波舍,捷豹和兰博基尼。 几年后,禁止销售任何乘用车。 因为尼菲。
                1. BARKAS
                  BARKAS 22 July 2013 18:00
                  +1
                  Quote:刺猬
                  。 纳菲,所有这些都在运动,纳菲!

                  的确,没有我们,一切都会好起来的
                2. Semyon Semyonitch
                  Semyon Semyonitch 23 July 2013 09:55
                  0
                  Quote:刺猬
                  引用:itkul
                  如何花钱买不必要的奥林匹克运动会

                  我将继续Semyon Semyonitch。 纳菲(Nafih)为我们排球,篮球,曲棍球或冰球世界锦标赛,关闭并禁止所有国内锦标赛。 纳菲,所有这些都在运动,纳菲! 禁止销售跑车,例如法拉利和波舍,捷豹和兰博基尼。 几年后,禁止销售任何乘用车。 因为尼菲。

                  学会在字里行间阅读,我不反对锦标赛和奥林匹克竞赛,我绝对反对不可思议的减薪。
                  ,2014年索契冬奥会的预算已经超过950亿卢布,尽管4年前这个数字被称为少三倍。 因此,在过去的奥运会背景下,索契奥运会的筹备工作将花费空前的高额费用,其总费用达3亿美元。”
            2. 懦夫
              懦夫 22 July 2013 16:33
              0
              交界处的强度如何

              高质量的焊接使强度相等。 强度将与相邻焊接接头的强度相同。
      4. Vadivak
        Vadivak 22 July 2013 12:37
        +5
        Quote:Mitek
        我不知道它会和我们一起建造多少...以及它的成本是多少。


        问题是正确的,为什么要减。 美国人在20个月内建造了Varangian,在7年内在我们的造船厂建造了Aurora。 顺便说一句,当去除淡薄的锈层时,水下的瓦朗吉亚金属像新的一样闪闪发光。
    4. Vadivak
      Vadivak 22 July 2013 12:32
      +1
      引用:火热
      已经足够了,我们仍然会为您服务


      多么大的汽船还倒满了蒸汽
    5. 鲁斯塔姆
      鲁斯塔姆 22 July 2013 13:03
      +6
      [color =#8DB3E2]他们迅速制造了21000吨的傻瓜,忙于BZ,Progress和Kumerata的工作(尽管尚不清楚哪架直升机是直升机,但他们必须签署合同)

      最重要的是,很少有人反对这艘船,当然有细微差别,但仍然是一艘出色的船,它仍然无法在这样的时间建造这种船并为其配备所有系统。


      根据俄罗斯要求进行更改

      DCNS报告说,BPC项目(ВâtimentsdeРrojectionet deСommandement-投射和控制船)已经按照俄罗斯的要求进行了更改

      DCNS必须重新设计机库的高度以适合俄罗斯的直升机。 另外,客户的要求,即 与法国米斯特拉尔相比,俄罗斯方面的直升机数量有所增加。 最初,计划总共部署30个Ka-29和Ka-52K装置。 但是根据后来的模拟结果,为确保快速维修或更换,DCNS建议停止使用16架直升机(8架Ka-29和8架Ka-52K)。 这意味着符拉迪沃斯托克(DVKD)符拉迪沃斯托克(DVKD)航空机翼的力量将与法国BPC Mistral相似

      DVKD也将进行修改以在北极条件下运行,这意味着将增加电源系统的容量,以确保驾驶舱的冰融化。

      其余的DVKD对应于法国的BPC Mistral:

      吨位(标准)16 500吨
      吨位(全)21 300吨
      吨位(限制)32 300吨
      最大长度199 m
      32水线宽度m
      64,3高度m
      吃水(含气)6,3 m
      最高速度19个节点
      18节巡航速度
      导航范围:
      -以10节/小时的速度(800节)行驶5800公里(18英里)
      -19节(800 km / h)时10 km(700英里)
      游泳30日的自主权
      机组人员160人(20名人员)+ 450名海军陆战队员

      他很帅的照片

      有趣的ps讨论昨天在bmpd- http://bmpd.livejournal.com/572117.html#comments进行了
      1. 评论已删除。
      2. dmitreach
        dmitreach 22 July 2013 13:55
        +2
        你好,鲁斯塔姆! 我以为今天他们会带我到圣纳泽尔……晚上……(虽然不是事实)
        这是带有“包裹”的纬度/经度的实时地图
        http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx?mmsi=244790685¢erx=-4.47379
        ¢ery = 47.20033&缩放= 10&type_color = 3
        如果该链接无效,请搜索以下站点:EN AVANT 20(Okiyansky Tug)

        http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi=244790685&header=true
        1. dmitreach
          dmitreach 22 July 2013 14:00
          +3
          蚂蚁是直的!
          (在基尔运河)
          1. 鲁斯塔姆
            鲁斯塔姆 22 July 2013 16:01
            +4
            dmitreach今天,下午14:00↑
            蚂蚁是直的!


            大家好!

            是的,蚂蚁拉

            您提供了一个有用的东西,您可以看到我们的提要在哪里-http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi = 244790685


            今天在圣纳泽尔-蚂蚁实时拖动实用地图http://www.marinetraffic.com/ais/en/default.aspx?oldmmsi=244790685&zoom=10&oldda


            te =最后知道
            1. dmitreach
              dmitreach 22 July 2013 16:17
              +2
              我们的饲料并没有消失……哦!,去了海上,但是到了法方……去寻找冒险……)))))))))))))) ..如果只是没有“反省”。 法国人是如此...不同)))) 笑

              一样,他们明天早上会拖他。 你可以打赌。 (如果没有潮起潮落的基本时刻,那么早上进行这种操作要比晚上容易进行)

              然后,根据流派的规律突然出现了一个想法。 此外,沿着塔尔图特快列车,如今,演习已被清除……军队的移交距离比擦拭地面要近一点。 有点味道...
              我们正在等待有关更新Petropavlovsk-Kamchatsky(DVKD的第二个“车库”)基地的话题的传闻。 我押注一瓶啤酒,它将不止一次宣布。 尽管在XNUMX月/ XNUMX月的某个地方,INFA“适度如此”下滑。 但最有趣的是,他在太平洋舰队上有一个后记,将住在地中海。 并非如此。 (如果太平洋舰队在阿拉伯人附近没有比现在更热)
  2. klimpopov
    klimpopov 22 July 2013 09:28
    +3
    很棒的照片! 好
    1. Ezhak
      Ezhak 22 July 2013 10:44
      +4
      引用:klimpopov
      很棒的照片!

      如果摄影师在拍摄之前已经清洁了灰尘的基质,那么照片真的很酷,克里姆(Klim)。 向孩子展示了这张照片,解释了拍摄远处物体时不应该做什么。 笑
      1. klimpopov
        klimpopov 22 July 2013 10:53
        +1
        嗯,不是海参崴“照片”的主题。 我喜欢它。 也许shpienski在鞋上拍摄? wassat
        1. Ezhak
          Ezhak 22 July 2013 11:14
          +2
          引用:klimpopov
          也许他在鞋子上拍了Shpieski的照片?

          不,克里姆 这张照片是用非常复杂的技术拍摄的,从抛光鞋到亮面鞋的反射。 笑
          是的,镜框本身并未生病。 而且总体还不错。 但是从小开始,父亲就教我保持设备清洁。 图片作者不能说什么。 hi
  3. waisson
    waisson 22 July 2013 09:32
    +2
    具有讽刺意味的是,我为这艘驳船感到高兴,可以建造多少艘军舰
    1. lelikas
      lelikas 22 July 2013 16:20
      +3
      引用:waisson
      具有讽刺意味的是,我为这艘驳船感到高兴,可以建造多少艘军舰

      具有讽刺意味的是,我想十年中的一两年。
      还是快很多,但是ro。
    2. dmitreach
      dmitreach 22 July 2013 17:14
      +3
      错误次数:
      您不应将法国的国内生产成本与另一个国家(在这种情况下为俄罗斯)的价格标签进行比较。
      分配给nuber:
      1,2亿欧元(四舍五入,civir是不同的,但不是基本的)-很大一笔钱。 我可以在他们身上购买什么:
      60多个木猪油,用于纳希莫夫的现代化改造。 (根据传统,数字不是最终数字-可以增加)
      英超亚历山大·涅夫斯基-23猪油(几乎像米斯特拉尔一样)
      核潜艇Severodvinsk(头)将近百猪油(进一步,连载,便宜近十倍……)
      您可以发射鞭炮14次-Proton-M(带有56颗GLONAS卫星)。 上次发射费用为4,4猪油。
      或者,像去年三月的Express-AM4一样(它变成了空间碎片,耗资20亿卢布。-几乎像Mistral一样)
      大约有2艘护卫舰计划1135.6(为印度人贴上了护盾。三种型号有XNUMX份合同。)
      租赁Nerpa-Chakra某处... 650美元的lyamov可以有效使用10年。
      容量为60兆瓦的原子破冰船(项目22220)的成本将近40猪油。
      您可以尝试购买1800 BA Lynx。
      价格当然不适合儿童...但是!
      用这笔钱可以建造多少艘战舰

      哪个? 键入DK儒艮(Denis Davydov)? 还是1135.6?
      如何衡量Mistral? (在蟒蛇,猴子还是鹦鹉中?)
  4. Karavan
    Karavan 22 July 2013 09:32
    +14
    你有没有注意到工作节奏? 看看我们的轻型护卫舰是如何建造的,我对与法国合作的例子已经非常高兴。
  5. 氩
    22 July 2013 09:35
    +5
    是的,很快,似乎谈话开始进行,案件的两个部分已经准备就绪,我们希望不要损害质量。
  6. 黑暗的灵魂
    黑暗的灵魂 22 July 2013 09:38
    +9
    Quote:卡拉万
    您注意到工作进度了吗?


    步伐令人印象深刻,有很多东西要学
    1. sub307
      sub307 22 July 2013 17:20
      +2
      步伐很不错。
  7. ARMATA
    ARMATA 22 July 2013 09:41
    -5
    斯特恩otrvet,漂浮的鼻子,拍摄,我不想要,但你不希望所有的沼泽。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 22 July 2013 10:19
      +8
      Quote:机修工
      斯特恩otrvet,漂浮的鼻子,拍摄,我不想要,但你不希望所有的沼泽。

      振亚,你不是爱国的 笑 让人民欢欣鼓舞 眨眨眼睛
      1. ARMATA
        ARMATA 22 July 2013 11:24
        -3
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        振亚,你不是一个爱国的人。让人民欢欣鼓舞。
        和我在鼓上。 让我嘲笑法国“汽车工业”的奇迹 笑
        1. 特雷克
          特雷克 22 July 2013 11:32
          +1
          Quote:机修工
          。 让我嘲笑法国“汽车工业”的奇迹

          甄,嗨走了! 是的,法国的“汽车工业”没有生意,他的祖母搞砸了,至少草不会长大,而是“(м)eccentrics“国防部是最...
          1. ARMATA
            ARMATA 22 July 2013 11:42
            -1
            引用:Tersky
            甄,嗨走了!
            嗨Vitya。 我已经写过,根本没有时间。 现在我又来了15分钟。 该死的东西啃了。
            1. 特雷克
              特雷克 22 July 2013 11:59
              +2
              Quote:机修工
              事情该死的

              甄,他们永远不会结束,你越老,他们就越多...... 是 最重要的是不要咬自己 no !
  8. 利希斯塔
    利希斯塔 22 July 2013 09:42
    -6
    我读到俄罗斯不生产用于Mistrals的燃料! 所以我们需要只能关注北约的战舰? 他们所需要的只是剥夺我们的利益,愚蠢地冻结物资。
    1. klimpopov
      klimpopov 22 July 2013 09:51
      +6
      有这样一个infa。 在网站上讨论。 我没有看到再次提出这个话题的重点。
      http://topwar.ru/23864-v-rf-ne-proizvoditsya-toplivo-neobhodimoe-dlya-mistraley-
      rogozin.html
      1. 利希斯塔
        利希斯塔 22 July 2013 13:28
        -1
        发生了什么变化? 他们改变了我们的燃料设计吗?
        1. klimpopov
          klimpopov 22 July 2013 13:40
          +1
          不是那个。 讨论了这个主题。 那里的一切都画得如是。 这都是......
  9. Nayhas
    Nayhas 22 July 2013 09:43
    +2
    那些。 我们预计最困难的时刻将这两个部分对接。 在这里,我们要么期望一切都好,一切都匹配,要么来自法国的一系列无法​​打印的表达……
    1. RETX
      RETX 22 July 2013 10:00
      +5
      但事情已经过去了,需求量是最多的,他们已经在电子产品方面占了上风,而我们的作用只是一个箱子/一块铁。
      他们真的在研究塞瓦斯托波尔!
      1. russ69
        russ69 22 July 2013 10:11
        +3
        Quote:RETX
        我们只需要一个箱子/一块铁。

        公平地说,这不仅仅是一个裸露的情况,所有的管道,电缆和其他东西都已经铺设好了,他们最近谈到了这一点。
        1. RETX
          RETX 22 July 2013 10:42
          +3
          这是法国人的感叹,不喜欢耽误 微笑 但事实并非如此,并非任何人的住址。 饮料
          1. 邪恶的仓鼠
            邪恶的仓鼠 22 July 2013 15:34
            +1
            是他们哀叹在Balt工厂必须给面团的一部分 微笑
    2. saturn.mmm
      saturn.mmm 22 July 2013 12:59
      +7
      引用:Nayhas
      在这里,我们要么期望一切都好,一切都匹配,要么来自法国的一系列无法​​打印的表达……

      这是波罗的海工厂的“ Mistral”(下图)的下半部分,如图所示,法国人已经接受了它,第二艘米斯特拉尔的饲料已经在波罗的海工厂安放了。 他们知道如何在波罗的海工厂工作。
  10. waisson
    waisson 22 July 2013 10:12
    0
    他们已经向谁建树的根部向谁建船首了,我们现在已经在船尾部建了弓箭,他们也​​将收集这个半人马,我们也知道如何处理时间表,但是问题是要建造什么。
  11. 扬库兹
    扬库兹 22 July 2013 10:25
    -3
    在照片中,以桥为背景的同一鼻子.....是Che-已经在Vladik中吗? 这就是全部?!? 请求
    1. klimpopov
      klimpopov 22 July 2013 10:35
      +3

      登陆直升机船坞“海参崴”的船首部分是在技术发射和临时撤离STX法国造船厂的干船坞后为俄罗斯海军建造的。 圣纳泽尔,19.07.2013

      我的朋友,你读过这些信吗?
      1. 特雷克
        特雷克 22 July 2013 11:52
        +4
        引用:klimpopov
        我的朋友,你读过这些信吗?

        克林姆, hi ! 信件看到了 眨眼 ,只是拉丁语忽略.. 负 ...
    2. Hemi cuda
      Hemi cuda 22 July 2013 12:55
      0
      这不是圣纳泽尔桥(Pont de Saint-Nazaire)只是该桥旁边的STX France船坞的码头。
  12. vladsolo56
    vladsolo56 22 July 2013 11:38
    -3
    为何高兴,我们的海军尚未决定如何处理此类舰船。
    1. waisson
      waisson 22 July 2013 11:53
      -4
      还清游轮或发酵
    2. 利希斯塔
      利希斯塔 22 July 2013 13:18
      -5
      中国针=)
    3. itkul
      itkul 22 July 2013 13:37
      +2
      Quote:vladsolo56
      我们的海军尚未决定如何处理此类舰船。


      中国人,日本人和美国人对他们有什么看法,他们会偷看他们,您怎么看?
      1. 邪恶的仓鼠
        邪恶的仓鼠 22 July 2013 15:52
        +1
        好吧,您-这不是我们的方法,所以将海军陆战队粘在BDK中,然后派他们到地中海的腌菜中-这就是我们的方式。 而且我们不需要杂项贷款-因为它不知道如何掉落-因此它来自Bosurmanship的一艘民用驳船,俄罗斯军队也不愿意继续这样做。
  13. waisson
    waisson 22 July 2013 11:49
    0
    有趣的馅料,是我们的还是弗兰克或50/50
  14. 奇怪的和毫无意义
    奇怪的和毫无意义 22 July 2013 12:20
    0
    ... urya ...!
  15. 米高拉
    米高拉 22 July 2013 12:29
    -4
    罗斯福(Rosflot)的新白象上的很多东西。
  16. MCHPV
    MCHPV 22 July 2013 12:41
    -2
    有趣的是,这些amers构建? 我认为这种联系将是米斯特拉尔的阿基里斯脚跟,不断在海中受到压力。
    好吧,当肾脏脱落时,喝Borjomi这么晚,让他们游泳。
    1. Hemi cuda
      Hemi cuda 22 July 2013 13:01
      +2
      是的,它们也是从现成的零件中构建的。
      Quote:mhpv
      在我看来,这种联系将成为Mistral的致命弱点,不断地在海上承受负荷。
      准备好Mistrali不会像Amer Nimians那样分崩离析。
      1. MCHPV
        MCHPV 22 July 2013 13:36
        -2
        引用:Hemi Cuda
        准备好Mistrali不会像Amer Nimians那样分崩离析。

        而且我并没有说它们正在分崩离析,而且这个化合物在风暴期间将承受重负荷,但在战斗中,这是头号目标。
        1. Hemi cuda
          Hemi cuda 22 July 2013 14:28
          +4
          火箭击中了舰船的中心,她没有对某些接缝给予任何谴责,而且舰船也不是平庸的。
          Mistral砌块生产技术的质量和强度特性要么不影响,要么大大减少了建造船体的时间。
          1. MCHPV
            MCHPV 22 July 2013 14:55
            -4
            当火箭或鱼雷撞击船体并且不一定处于中心并且不一定是接触爆炸时,并且非接触式爆炸是可能的,这恰好是对船体的强大冲击的结果,这会影响船的生存能力,因为船体是刚性连接的系统。各种设计的横梁和梁,通过焊接或铆接与外皮,第二底和甲板连接。在大多数情况下,由此产生的重叠由一组整个(连续)梁支撑,称为 威光束主方向,并且垂直于它们分开的光束,所谓的交叉。
            无论设定系统如何,船体必须在所有三个方向(纵向,横向和垂直)上具有牢固的连接,以便可靠地承受作用在船上的力。 根据船体部件的用途和位置,有一组底部,一组侧面,一组甲板等。“
            引用:Hemi Cuda
            Mistral砌块生产技术的质量和强度特性要么不影响,要么大大减少了建造船体的时间。

            这是一个完全废话,你想说整个船的建造,将花费比两半更多的时间 笑
            区块系统允许您组装一艘没有大型船只的船舶,这对于法国来说因为面积小而很重要,但由于技术已经制定,我们的造船业已经开始快速组装。我的一生(三年),该部门从尼古拉耶夫那里获得了三个新的TFR但这就是80x的结束。
            1. Hemi cuda
              Hemi cuda 22 July 2013 15:28
              0
              Quote:mhpv
              这是一个完全废话,你想说整个船的建造,将花费比两半更多的时间
              积木系统使您可以在没有大量库存的情况下组装船舶,这对法国来说是重要的,因为其领土不多。而且由于技术成熟并且造船业已经在我国启动,因此可以快速组装。
              如果您认为这是胡说八道,那么为什么Sevmash会开始转向大型建造船只的方法?
              1. MCHPV
                MCHPV 22 July 2013 16:05
                -3
                我向你们争论这个集会是如何盈利的,仔细阅读,然后给自己塑造一个加号。 笑
                你加速的论点并没有得到这个婴儿谈话的证实。
                如果你认为粘合的一半比一个整体强,那么从波罗的海国家买一辆汽车,从两半组装并享受力量。甚至建造一个与接缝重叠的房子。
                我在一艘普通的船上服役,很平静。
                你已经在报价中突出了答案,并再次提出问题,祝你好运和关注,因为那时与你交谈毫无意义。
            2. dmitreach
              dmitreach 22 July 2013 15:56
              +1
              积木系统使您无需大量库存即可组装船,这对于法国来说非常重要,因为其领土较小,
              ....
              铁的逻辑.....的东西,但我还没有听说过...
              (尽管荷兰在某些地图比例尺上消失了,但荷兰(鹿特丹)没有哪个是世界上最大的港口之一?
              PS我希望这种情况不会破坏您的模式,关于某些州的领土-c) hi
              1. dmitreach
                dmitreach 22 July 2013 17:30
                0

                从3:50开始。
                她在哪? 在哪里,我问你!
                谁?
                英格兰。
                在这里。
                我们在哪?
                在这里。
                ...
                就在附近!
              2. MCHPV
                MCHPV 23 July 2013 11:49
                0
                Quote:dmitreach
                铁逻辑....东西,但这我还没有听说过..

                现代造船大量使用预制型材。 多甲板船体或上层建筑的所有部分都将建在院子的其他地方,运输到造船码头或滑道,然后移到现场。 这被称为“块结构”。 大多数现代造船厂预先安装设备,管道,电缆和块内的任何其他组件,以最大限度地减少在船体焊接在一起时组装或安装船体深处所需的工作量。
                关于土地是可能的原因之一。
                1. dmitreach
                  dmitreach 23 July 2013 12:39
                  0
                  最好放置某种3D电影或docfilm作为视觉辅助。
                  1. dmitreach
                    dmitreach 23 July 2013 12:44
                    0

                    像那样。 (伊丽莎白女王号航空母舰的建造)
                    1. dmitreach
                      dmitreach 23 July 2013 12:46
                      0

                      什么样的细节会更容易理解...(出现在第15秒。3d模型与实际部分有所不同)
                      1. MCHPV
                        MCHPV 23 July 2013 13:41
                        0
                        dmitreach!
                        我只是对这两个半部分如何紧密联系感兴趣,这就是全部,而且问题已经明确表达了,而且Hemi Cuda开始在我身上雕刻块状物,尽管在我自己发现文章的一般模块化技术以及火箭如何直接进入中心。
                        你知道许多乳齿象船的命运是什么,所以我想知道这两半的清晰度。 hi
                        就在最近,似乎如果一个人问了一个问题,那么他应该被置于不与我们在一起的人的光线下,他是反对我们的,而不是一个合理的答案,所以我观察到曾经频繁的论坛访客的消失。 hi
          2. MCHPV
            MCHPV 23 July 2013 12:02
            0
            引用:Hemi Cuda
            Mistral砌块生产技术的质量和强度特性要么不影响,要么大大减少了建造船体的时间。

            一般来说,他们无法理解,我发现它没有你,但对你来说也是有益的是模块化造船的优势:
            “模块化造船|打印|

            使用模块化原理设计,建造,修理和现代化船舶。 在造船业,它包括完成plav。 各种建筑师结构类型和尺寸的结构,从预先设计的通用模块元件 - 结构(KM)和功能(FM)模块 - 结构和技术完成的标准或标准装配单元,饱和管道,机制,设备和设备(见模块化)船体结构)。 最多的 有前途的FM是饲料和鼻子的大型组装单位。 与欧盟的四肢。 集合中的法院单位,处所和上层建筑。 模块的组成决定了模块化设计方法:仅使用模块 - 块模块,模块面板 - 模块面板。 MODULAR SHIPBUILDING的一个特例是使用模块化模块化方法。 模块化船舶运输提供从库存,完工地点到专业的大量工作的转移。 企业适应大规模生产。 DOS。 模块化造船的优势; 减少设计和建造船舶的时间; 节省劳动力和物质资源; 可以对水中需求的变化做出更快速和灵活的反应。 不同建筑师 - 建设性类型和大小的结构。 模块化造船的基础是系统。 造船综合标准化。“
            最后:
            “造船中的模块化技术看起来简单而廉价。但是一切都非常困难。在开始”模块化结构“之前,你需要不止一次测量。首先要创建这些模块并在试验船上进行一些相关的研发工作。只有这样,如果计算得到确认,继续铺设船只。“(完全在这里:http://blackseafleet-21.com/news/16-02-2013_iskushenie-modulej-chuzhoj-opyt-
            korablestroenija-vsegda-byvaet-poleznym)
        2. 邪恶的仓鼠
          邪恶的仓鼠 22 July 2013 16:01
          +1
          此接头与其他接头之间有什么区别,截面之间焊接的接头完全相同,只是分开的板材。 都一样,整艘船都靠焊缝,那为什么这部分特别容易受到伤害呢?
          1. MCHPV
            MCHPV 23 July 2013 12:08
            0
            你知道区别是什么,我自己找到了答案:
            “在50开始时建造的第一艘全焊接海军舰艇,在他们被移交给舰队后不久,发动机舱的船体结构出现了疲劳裂缝,船尾长度达到了船长1 / 4。其中许多也出现增加船体振动,妨碍机械,精密仪器和武器的正常运行。“
            总的来说,如果你想向对手证明某些事情,就必须给出一个更合理的答案。
            1. 邪恶的仓鼠
              邪恶的仓鼠 23 July 2013 16:31
              0
              我实际上问过。 k 我不太了解您的立场以及您对Mistral实力的怀疑。 在底部,我带来了11356项目嵌入部分的照片,目的是表明国内项目和完全“战斗”(不谈论那里的任何民用技术)是基于通过焊接连接的部分的相似原理构建的。 很明显,在身体最大的弯矩处,有几个这样的“接缝”将多个中心部分连接起来。 因此,我不明白为什么您毫无疑问地会考虑11356项目的结构强度,但却引起了有关本质上基于相同原理的Mistral强度的疑问。
              1. MCHPV
                MCHPV 23 July 2013 17:14
                0
                Quote:zlohomyak
                TK。 我不太明白你的立场和对米斯特拉尔力量的怀疑。

                你为什么这是一个与力量位置有关的简单问题? hi
                每个人都感兴趣它是大而美丽的,并且很少有人对这些一半如何与这样的巨人联系感兴趣,这并不影响它的力量,特别是因为这些一半已经漂浮,而不是你的照片上的股票。
                Quote:zlohomyak
                并且很明显,在最大弯曲力矩的位置,在身体的中心,有几个这样的“接缝”连接几个中央部分。

                谢谢 hi
                我们将等待以下关于米斯特拉里的文章,并且在那里一切都会像以前那样重复 笑
                对我来说,他们本可以这样做,他们会冷静地做到这一点,并没有为整个伊万诺沃大喊大叫。 hi
                祝你好运nezlomhomyak! hi
      2. MCHPV
        MCHPV 22 July 2013 23:32
        0
        引用:Hemi Cuda
        准备好Mistrali不会像Amer Nimians那样分崩离析。

        特别是对你来说,亲爱的,研究为什么我问一个正常且非常自然的问题,并且从你那里,愚蠢地尖叫着,你把你的屁股放在鼻子上,得到了争吵和对主题的误解:
        “一般来说,船体受到重力作用,流体静力和水动力,惯性力,振动载荷,船体与冰的相互作用力,海上系泊作业中堆积产生的力,低温,船体对反波的影响,在鼻尖暴露的情况下,进入水中后,水动力急剧增加导致血管下垂,并在动作结束后 - 船体振动等。在设计船舶时,它们很强 船体的尺寸是根据苏联登记册的规则和海船强度临时规范的要求确定的。

        这些法规允许使用直接计算确定坚固的船体尺寸。 当船体通常变形时,船体的强度称为船舶的整体强度,当其局部变形时其各个结构(板,甲板,底部,舱壁等)的强度 - 局部强度。

        从整体强度的观点来看,该容器被认为是中空复合梁,具有可变长度的横截面并且在一般情况下经历水平和垂直平面中的弯曲变形,剪切和扭转变形。 船体在垂直纵向平面内的变形称为共同纵向弯曲,而具有一般纵向弯曲的强度称为一般纵向强度。

        根据“船舶强度暂行标准”的要求,通过允许应力和限制状态检查船体的强度。 在第一种情况下,船体抵抗正常运行期间作用力的能力被检测到,在第二种情况下 - 抵抗短期超载的能力。
        1. MCHPV
          MCHPV 22 July 2013 23:34
          0
          Quote:mhpv
          抵抗瞬态过载的能力。“

          (续):
          “根据梁的弯曲理论,在”材料阻力“的过程中考虑,正常的弯曲应力可以通过公式确定,其中是船体(梁)的计算横截面中的弯矩,kn - m; z,是重心距离(CG) - 船体横截面与其中性轴(BUT),m的连接;但船体横截面相对于HO部分的主要中心惯性矩m,k,但是船体横截面相对于HO,m的阻力。 它在重力和维持的影响下处于平衡状态,但这些力沿着容器长度的分布强度是不同的,并且当它们组合时,它们产生作为复杂横截面梁的作用在容器上的载荷图。

          很明显,如果在容器的中间部分存在过大的支撑力,并且在重力的四肢中,那么容器会弯曲,在甲板中产生拉伸应力,在底部产生压缩。 当重力和维持力的比率改变时,观察到容器的偏转,应力的性质改变。 在波浪上,由于容器的湿润(水下)表面的尺寸和形状的变化,维护力的曲线发生变化。

          因此,在波浪的顶部,船舶中部的维持力值大幅增加,在末端减小并且船舶弯曲,并且在波浪的底部,存在偏转。 总结平静水和波涛汹涌的海洋中的弯矩和剪切力,我们得到静态剪切力Q和弯矩的计算值。

          很明显,在甲板和底部区域的船体中部发生最大的正常应力,在水线的四肢和区域,它们要小得多。 它处于最紧张的结构中并且可能发生破坏。 计算方法和Q在“海上船舶的规则和临时规范”中给出。

          从公式可以看出,最大的法向应力出现在主体的连接处,最远离BUT的横截面。 在船体的横截面中包括侧板和底板,地​​板甲板,平台和第二底部,船体的纵向连接,形成中空梁的横截面,称为等效梁。
          当在不考虑屈曲的情况下计算的压缩应力将大于计算所述键的稳定性时获得的临界应力时,将发生这种情况。 结果,铺板,平台或包层将凸起并且将不能感知超过屈曲力的纵向力。 这种额外的负荷部分将通过纵向连接来感知,这种纵向连接不会失去稳定性,并且它们中的应力会增加。“
          1. MCHPV
            MCHPV 22 July 2013 23:43
            0
            此外:

            遇到波浪时,即使是船头上的尖锐的鼻子也会受到强大的打击,这种波浪会在整个船体中传播。我相信有可能在楚科奇遇到这样的风暴。
            因此,并不是因为他在太平洋服役时从码头出来倒塌,他要么站在基地,要么一直躲在海湾,向太平洋居民询问太平洋是什么样的。
            所有其他军队只是因为他们也致力于大。
            不能为爱国而是诚实地欢呼。
            1. 邪恶的仓鼠
              邪恶的仓鼠 23 July 2013 10:26
              +1
              这是抵押“ Grigorovich”的示例

              如您所见,身体的中央部分。 因此,中心的关节仍然存在。
              这是琥珀

              同样的图片

              埃森是猫头鹰的中央部分。
              那么,如果在船体中心附近仍然有垂直焊缝,那么组装多个部分或从2个块中组装会有什么区别?
            2. dmitreach
              dmitreach 23 July 2013 12:55
              0

              那就更好了
              因此,出现了一个问题:为什么游轮不会陷入这种风暴? (使用Vista级游轮的伊丽莎白女王号无法找到此类照片)或使用约索夫号航空母舰。
              我知道,对您而言,这将是翻盖打开时发现Mistral问题的事实,而且“对俄罗斯进行的XNUMX多项改进”也暗示了这一问题。 我可以这样说,从某种意义上说,这名军人:“军备运输”不适合北纬。 我不是在谈论他的“冰班”,他们试图“紧急提出”。 值得将其精确地视为军事运输工具,而不是将其与Kuzey进行比较。 是的,即使我们进行比较:根据TB的数据,在兴奋点上,航班被取消了吗?
    2. 懦夫
      懦夫 22 July 2013 16:41
      +1
      我认为这种联系将成为Mistral的致命弱点

      这种连接与相邻关节有何不同? 还是相邻的焊接方式有所不同?
  17. Wedmak
    Wedmak 22 July 2013 12:57
    0
    顺便说一下,登陆艇决定了什么? 我们的意志?
  18. rugor
    rugor 22 July 2013 14:32
    +2
    我们的船更漂亮!
  19. 德米特里·祖恩
    德米特里·祖恩 22 July 2013 16:15
    0
    一艘好船,但不好的是没有跳板。 具有垂直起降的飞机建造计划的发展将受到推动。 亚科夫列夫设计局将复活。 同样,新工作(高度智能)。 是的,联系状态和机会将更加广泛。
  20. 鲸
    22 July 2013 17:41
    -5
    http://www.youtube.com/watch?v=QXwlUsrv8_o
    1. dmitreach
      dmitreach 22 July 2013 17:51
      +5
      对T90和Shell C感到特别满意。 沉淀搅动的一个很好的例子。 作者加油。
  21. 狼1945
    狼1945 22 July 2013 23:48
    0
    糟糕的是您自己忘记了怎么做! 士兵
  22. 纳武酮
    纳武酮 23 July 2013 00:23
    0
    标题中的照片让人想起一个古老的笑话,关于一位格鲁吉亚人,他将山羊绑在火车上,旅行后自然在车站发现了一个头。。。