三百年来，他们是战场上的第一个
俄罗斯工兵的出生年份被认为是1701年。 今年，作为军事改革的一部分，彼得一世签署了一项法令，建立了第一所工程学院。
十一年后，在1712，根据同一个彼得一世的法令，军事工程师部门的组织得到了修复，炮兵团的工作人员和工兵部队的数量得到了确定和批准。 该团包括：浮桥团队，矿业公司和工程团队。
彼得一世还开展了大规模的工程训练和训练，不仅用于炮兵团，而且还用于整个正规部队的其他部队。
来自1713的彼得一世的法令说：“有人命令在冬季时间在圣彼得堡的Preobrazhensky军团的军官和士官不会花时间闲着和煮沸，而是学习工程学。” 在1721中，此命令传播到其他团。 培训工程技能的官员的另一个激励措施是提高等级：“官员必须了解工程师，而对于培训师的非调度官员，但他不会知道任何事情，他将无法做更高的事情”。
随着军事工程的发展，工程单位的使用不断扩大，工程服务与炮兵分离的问题也随之产生。 因此，从1724开始，工程部队接收了新的工作人员并开始成为部队的一部分，作为单独的部队，他们也被列入堡垒驻军，每个省都有一名工程检查员。
彼得一世开始的变革决定了整个18世纪俄罗斯军事工程的组织和发展。
在七年战争开始时，工兵部队包括军事工程师，工科学生，指挥（军事级别授予主要，地区和现场工程部门的绘图员和艺术家），矿工和工匠公司。 在战争的第一年，1756的野战军只包括一家矿井公司和一支炮兵下的浮桥队。 在战斗期间，很明显这些单位还不够，所以在1757的冬天，矿工公司被一个工程团取代，浮桥团队部署在一个由三个部门组成的公司，每个部门有三十人。 总的来说，工程团由1830人员组成，并为工作人员提供了所有必要的设备和工具。
在七年战争的战斗过程中，经常需要快速指导过境，并改善了浮桥的形成技术。 设计工程思想也开始发展，因此在1759中，船长A. Nemov开发了一种帆布浮桥并成功应用于战斗，其特点是重量轻，结构简单，与铜浮筒相比价格便宜。
在1771年，除了现有的部队之外，正在组建“总参谋部先锋营”，以便在野战部队的作战行动中为过桥工作提供便利。 但是在1775中，营被解散，取而代之的是另一个浮桥公司和公路和桥梁服务专家，他们是步兵团公司的一员。
到了18世纪末，工程兵的数量显着增加，但导致繁琐和分散的工兵部队，而且总的来说，工程服务仍留在炮兵中，不符合大规模军队的战略原则。
因此，在19世纪初，在1802年，随着军事部的出现，工程服务终于与炮兵分离，并得到了称为工程探险的部门。 在炮兵探险队的指挥下，只有pontoners仍然存在。
在从1803到1806年代期间，考虑到战斗经验，俄罗斯军队的工兵重新组织了几次。
1812，目前的军队由10矿工和先锋公司组成，14工程公司在堡垒，附属于炮兵的浮桥公司也参与了战斗。
在M.I. Kutuzov的指挥下，所有先驱公司都在军队通信负责人伊瓦谢夫将军的统治下团结起来，他组织了两个军队旅。
库图佐夫还命令伊瓦舍夫在反击过程中增加工兵部队的机动性，组织一支马术战士队伍修复前进军队的道路。 这就是第一个创建的方式。 故事 马先锋中队。
在海外活动之前，工程单位的数量被带到40公司（24 - 先锋，8矿和8工兵）。 先驱编队的任务是建造桥梁，道路，野外防御工事，以及在部队行动方向上摧毁敌人的障碍和防御工事。 矿工和工兵被用于建造长期防御工事，攻击和防御堡垒。 Pontoners从事浮桥。
今年世界大战1812的军事经验表明，需要增加工程部队的人数和定期重组。 在从1816到1822期间，进行了这样的重组，向营系统过渡，每个军队都接受了一个工兵或先锋营，先锋和工兵营本身被合并为三个先锋旅。
随着1829，先锋营被改名为工兵，稍后在1844，矿业公司也被称为工兵。 从现在开始，所有工程单位都被称为排雷人员。
重组也触及浮桥公司，他们被转移到工程部门的隶属关系并进入先锋和工兵营结构，并开始提供渡轮，不仅是火炮，还有其他类型的部队。 与此同时，在1812战斗的基础上，组织了军队和守卫马术中队。
因此，由于20世纪19第一季度末的重组，工程部队与炮兵完全分开，并获得了现役军队独立分支的地位，他们的人数刚刚超过21千人（占整个军队的2,3％） ）。
到克里米亚战争开始时（1853 - 1856），俄罗斯军队有三个工兵旅。
当时工程部队的主要缺点是技术装备很差，而且工兵营与他们提供的军团和旅的办公室有很大的分离。
随着时间的推移，随着生产技术能力和技术的发展，随着公路和铁路的兴起和建设，随着电报和电话的广泛使用，军队的技术装备也得到了发展。
战争的物质和技术条件的变化导致俄罗斯军队从2860到1874进行了新的军事改革。
工程部队经历了下一次必要的重组和重大变革，也没有站在一边。 作为工程部队的一部分，铁路营（1870），军营电报公园（1874）出现，浮桥营有Tomilovsky金属公园供他们使用。
在工程部门，有一个新的专业水下矿井。 对于这些专家的合格培训，创建了一个特殊的教育机构 - 技术电流，在1857的春天开放。
在俄土战争开始之前（1877-1878），在经历了另一次重组之后，工兵队数量达到了数千人（占军队总数的20,5％）。 战争结束后，他们增加了新的专业：鸽子连接和航空，电气，铁路和矿山堡垒的数量增加了。 还建立了额外的野外工程园区。
到了19世纪末，工程部队是武装部队的一个独立分支，在敌对行动中明确规定了任务和目标。 他们的任务是进行农奴建设，为步兵，骑兵和炮兵提供作战行动，进行水雷战，在防御和围攻堡垒期间执行工程任务，建造渡轮和铁路线，以及电报线。 为了完成这些任务，工程部队包括电工，军事铁路工人，电信运营商，航空公司，矿工，浮桥和工兵。
20世纪初，工程兵终于形成了独立的一支部队，并获得了军队创新者的地位。 在他们的队伍中，有才华横溢的设计工程师，他们成为了军队和军队中所有军事技术创新的指挥。 舰队.
日俄战争（1904-1905）显示了工程部队的作用增强，并提供了许多提供和组织防御的例子。 整个俄日战争的经验，尤其是对亚瑟港的英雄防御经验的总结，是对军事工程思想进一步发展的重大贡献。 正是在这场战争期间，野战设防，无论是主要的还是最重要的形式之一 - 长度很长的固体战壕，最终都被确立为必要的防御手段。 揭示了小型防御工事和其他大型防御工事的不适应性。
后面的防御阵地第一次提前竖立起来。 在防御亚瑟港的过程中，建立了坚固的防御阵地，亚瑟港堡垒的堡垒变成了它，长期和野战防御工事相互补充。 因此，堡垒的冲击使日本军队遭受巨大损失，100 000人员被打伤和受伤，这比亚瑟港的驻军数量高出四倍。
同样在这场战争中，第一次使用伪装，并且大量使用带刺铁丝网作为阻挡手段。 电气化，矿井爆破和其他障碍被广泛使用。
由于俄罗斯军队总司令的命令：“在指定攻击防御点的部队的每一部分，应该有工兵和狩猎队用材料来消灭障碍”，这是俄罗斯军队中第一次参与进攻的缓和和工程侦察小组。
这是综合作战工程的诞生。 战斗机的头部跟随着工兵进行工程侦察，并驾驶通过难以到达的地形部分，并通过敌人的人造障碍进入步兵。
日俄战争也推动了工程单位数量的进一步增加。 第一次世界大战前，工程兵队伍包括9个浮船营，39个工兵营，38个营。 飞机 支队，7个航空和7个星火连队，25个公园和后备队的几个部分，总的来说，这超过了德军的工程单位数量。
随着工程师首先在战场上使用的新技术战争手段的发展，新的部门和单位被创建以在战斗中使用这些工具，后来发展成为独立的服务分支。
工程部队可以被视为这类部队的先驱：
铁路部队（第一次与1904的工程部队分开）
航空（1910 - 1918），
汽车和装甲部队（1914 - 1918），
探照灯部队（1904 - 1916），
化学部队（1914 - 1918），
在军事工程艺术框架内，工程部队的工程师和工程师开始使用这些类型部队的细分方法。
自第一次世界大战开始以来，所有欧洲国家都对俄罗斯工程部队的工作表示赞赏，没有一个国家像俄罗斯准备的那样为战斗行动准备了自己的领土，事实上在其他国家根本没有任何准备。
在这场战争期间，通过通信线路相互连接并用铁丝网牢固覆盖的连续沟渠的现场强化阵地系统得到了完善，改进和实施。
各种障碍，特别是丝网，已经得到了很大的发展。 虽然它们很容易被摧毁，但是这些障碍在战斗期间以刺猬弹弓等形式被广泛使用。
装备位置时，各种避难所，防空洞，避难所，钢筋混凝土，装甲和波纹钢开始被广泛使用。 大炮的移动装甲封闭装置和机枪的封闭装置得到了应用。
在第一次世界大战的敌对行动过程中，更灵活的防御组织形式的轮廓开始出现。
在第一次世界大战期间首次出现的新防务组织也要求对进攻行动的准备和准备进行重大改变。 现在，为了突破敌人的位置，开始对初始桥头堡进行彻底的工程训练。 在工兵部队的帮助下，为部队的隐蔽部署及其演习自由创造了必要的条件，提供了同时攻击敌人前缘和进一步推进部队深入防御的可能性。
这种攻击准备工程的组织是费力的，但它总是有助于成功突破敌人防御，例如着名的布鲁西洛夫斯基突破。
在第一次世界大战期间，工程部队再次证明了他们在成功的作战行动中发挥的重要作用。 军事工程艺术获得了另一个分支 - 工程支持进攻性战斗和作战，起源于第一次世界大战期间首次使用。
它证实了攻击部队的攻击行动和即将开始的内战的工程支持的必要性和正确性。 随着战争的开始，苏联时代的军事工程艺术开始了。
苏联工程部队是在红军组织下建立的。 在1919，特殊工程部门正式成立。
在内战期间，红军的工兵部队数量增加了26次。 在这场战争中，即使在交通工具严重短缺的情况下，红军的工程部队也成功地组织了部队跨越广阔的水障。
Yudenich部队的压倒性障碍是由红军工兵在彼得格勒进近的途中创造的一个强大的防御结。
当Denikin将军袭击莫斯科时，红军的工程部队在加强城市防线方面做得很好。
红色工兵也在捕捉克里米亚方面发挥了重要作用。
在内战期间这成功地利用了红军的工程部队是由于，建立红军已经给予了很多关注的合格的工程部分训练的事实成为可能。 工程学院继续自己的学业，另外在1918月底，布尔什维克各种措施找到了学院的许多教师，甚至是高级学员，并回到自己的座位，从而可以在同1918年生产，军事工程师多达两个问题具有更高教育。 冬季1918年是在工程尼古拉斯学校（1-E工程课程彼得格勒红军）复课在萨马拉，莫斯科，喀山，叶加特林诺斯拉夫被发现的工程课程。 因此，从其存在的第一天起，红军就获得了受过良好教育的军事工程人员。
在1924年，随着军事改革的开始，红军工程部队的结构开始形成。
显示了工兵部队的数量，占军队总数的5％（25705人）。 军队有：39独立的排雷公司，9独立排雷半中队，5浮桥营，10独立工兵分队，18营，3农奴矿山支队，5农奴排雷公司，5运输摩托漂浮单元，1培训浮桥雷司， 1矿山支队，大队电气2，1训练营电工，1独立探照灯公司，2单兵作战迷彩公司，1培训伪装公司，17 avtogruzootryadov，笔者彼得格勒 运输营，训练avtomotobrigada 1，39 avtotryadov，喀琅施塔得工兵连，彼得格勒强化区域的工兵营。
三十年代，在该国的工业化时期，工程兵进行了技术上的重新装备。 在此期间，工兵部队收到了：IZ地雷探测器，机械化可折叠桥， 罐 铺桥机IT-28，用于侦察和克服T-26，BT，T-28坦克的电气障碍，刀和溜冰拖网的一套设备； 橡胶充气船A-3，小型充气船LMN，马用游泳包MPK，用于建造轻型浮桥（用于步兵穿越）的TZI套件，重型浮桥公园Н2П（承载能力为16至60吨的浮桥），轻浮桥公园NLP （承载能力达14吨的浮桥），（火车的浮桥），特殊的浮船队SP-19，刚性支架RMM-1，RMM-2，RMM-4上的可折叠金属桥，牵引摩托艇BMK-70， NKL-27，舷外马达SZ-10，SZ-20，金属可折叠打桩机，用于在桥梁建造过程中打桩。
在军事工程科学和工程武器领域，红军显着领先于国防军和世界其他国家的军队。
卡尔比舍夫将军
一个有才华的工程师，一般Karbyshev在多年发展创造工程屏障节点，和谐的使用杀伤人员地雷和反坦克地雷的战术的理论。 在同一时期，开发并投入大量爆破标准炸药的装置（爆破帽，火线导弹用电动喷砂机）。 新的杀伤人员地雷（PMK-40，OZM-152，DP-1，PMD-6）反坦克地雷（PTM-40，AKS的TM-35 TM-35），以及一系列protivoavtomobilnyh，protivopoezdnyh和对象分钟被开发。 创建了一个无线电控制的对象矿（一个地雷在无线电信号上爆炸）。 在1941-42年，这些地雷的帮助下通过无线电信号从莫斯科已在敖德萨和哈尔科夫，这里是德国总部大楼侵蚀。
红军工程部队的高级训练和装备确保了Khalkhin Gol（1939）战斗的成功。 在这个沙漠地区，他们向部队提供了必要的水量，保持了很长的路面，组织了部队的伪装（日本的空中侦察无法探测到红军的力量积累），确保了在进攻中成功渡过河流。
苏联 - 芬兰战争期间，工程部队解决了复杂的任务。 在这里，他们不得不与芬兰人建立的防御线作斗争，考虑到自然障碍（大量湖泊，岩石山脊，山地地形，森林），使用森林碎石，倒塌的岩石和水中障碍物形式的额外增援。
在卫国战争的第一阶段，工程部队要难得多。
到6月初，1941几乎所有西方方向的工程连接都位于波兰新边界的防御工事建筑上。 在敌对行动爆发时，他们没有 武器 （只有卡宾枪），也不是通过汽车运输，这使德国人能够轻易地抓住防御工事，工兵的物质手段，人员被部分摧毁，部分被俘。
因此，红军的先进部队在没有任何工程支持的情况下与纳粹进行了第一次战斗。
有必要紧急组建新的工兵单位，为此目的，甚至RVGK的工程和浮桥团也从新的工兵营的人员解散。
在西北和北方战线，战争初期工兵的情况更好。 成功地解雇了部队，摧毁了桥梁，创造了无法通行的障碍和破坏区域，建立了雷区。 在科拉半岛，由于工程部队的主动行动，德国人和芬兰人完全停止了进攻。 红军的部分地区装有少量的火炮和步兵，几乎完全没有坦克，使用天然障碍物和非爆炸性和爆炸性障碍设法创造了无敌的防御。 因此，希特勒拒绝在北方采取进攻行动，这是坚不可摧的。
在莫斯科战争开始之前，工程部队的情况不再那么令人遗憾，工程部队的数量可以在战斗开始时被带到2-3营的军队，到最后已经有7-8营。
有可能创建Vyazemsky防线30-50深度公里。 Mozhaisk防线在120 km。 来自莫斯科。 直接在城市的边界也创造了防御线。
毫不夸张地说，可以说被围困的列宁格勒幸存下来并且由于工程部队而没有投降。 由于生命之路沿着拉多加湖的冰层运行，这个城市并没有没有供应，这条路由工程部队奠定并支持。
在斯大林格勒的进近中，工程部队建立了1200公里的防御线。 城市与左岸的永久连接由工程部队的浮桥单位提供。
工程部队在Kursk Bulge准备防御工作中发挥了重要作用。
从4月到7月，建成了8条防线，250-300深度公里。 开放战壕和通信的长度达到每公里前方8公里。 250桥梁的建造和修复总长度为6.5 km。 和3000 km。 道路。 仅在中央防线区（300km。）安装了237千反坦克，162千杀伤地雷，146物体地雷，63无线电公里，305公里障碍物。 在可能的打击方向上，地雷的消耗量达到每公里前方1600 min。
在屏蔽物体和位置方面做了大量工作。
甚至多亏了工兵，这个命令能够找出德国进攻开始的确切时间和罢工的方向。 这些工兵设法抓住了他们的德国同事，他们正在我们的雷区进行通行证，这给了攻击开始的确切时间。
地雷爆炸屏障，防御工事，防御工事和炮火的巧妙结合使得红军在战争中第一次站起来进行防御，并发动了反攻。
使用工兵的累积战斗经验也使他们能够在随后的战争和战争中成功地运作，以解放他们的国家和欧洲国家。
为了强调工程部队的重要性，斯大林在1943发布了一项法令，向部队介绍了“工程部队元帅”和“工程部队元帅”的称号。
德国投降后，与日本的战争开始了，工程部队也成功地完成了分配给他们的任务。 对于从滨海边疆区前进的部队的工兵部队，主要任务是在针叶林，山丘和沼泽，乌苏里，双溪，Sungari，Daubikha和中国东北河流中铺设运动路径。 在Transbaikalia，工程部队的主要任务是为部队提供水，伪装，指定沿沙漠草原地区的运动路径，并铺设通过山脉的运动路径。
成功解决了工程部队和打破日本长期防御工事的任务。
战争结束后，工程部队凭借其增加的，当之无愧的重要意义，与其他军队相比显着减少。 此外，战争结束后，工程部队在排雷，恢复通讯，桥梁和道路方面做得很好。
在战后的几年里，工程部队的技术迅速发展。
工程单位与探雷器和VIM-625 UMIV，成套技术手段远程排爆bomboiskatel IPT的武装了。 。 在1948中，装甲车桥式拖拉机MTU投入使用。 他后来被20米推出桥梁MTU-20和55-MT和sorokametrovoy TMM一套重型机械化桥（在4 KrAZ）由新矿辊通过了更换，矿山犁PT-54，55-PT，国共5之后。
通过运输 - 充气和预制船，工业和工业的更先进的浮桥公园，以及PPS的铁路浮桥公园获得了显着的发展。 在60-ies开始时，部队接到了PMP浮桥公园。
当他们能够根据主要武器的机动性和火力执行工程任务时，工程部队的这种快速技术设备迅速将他们带到了一个质的新水平。
随着苏联解体，军队开始与工程部队分崩离析。 新俄罗斯军队的历史，以及工程部队的历史始于它，但这是另一个故事，一个现代的故事。
- http://topwar.ru“rel =”nofollow“>http://topwar.ru
信息