来自基辅的Eyskaya线将领先？
上周，在各种法院判决大肆宣传之后，大规模军事训练演习的新闻，与爱德华·斯诺登（Edward Snowden）有关的事件，以及首次飞行都是在正在建设的耶斯克（Yeysk）的测试训练中心进行的。 Su-25UTG是首架从其综合设施飞向天空的飞机。 几天后，NESKA版本的地面（地面测试航空培训基地）立即接受了几艘Mig-29KUB舰船。 因此，在耶斯克，俄罗斯海事成立日 航空.
在Yeisk发生的事件并不普通。 为什么呢？ 原因不在于俄罗斯的军事建设不仅仅是恢复，而且还带来了第一个切实的成果，而是因为它的复杂性使得俄罗斯海军航空飞行员能够提高他们的技能而不管邻居的情绪如何。
事实是，直到最近，海军航空代表才有机会直接在实际上仍是俄罗斯唯一的航空母舰的库兹涅佐夫海军上将航空母舰上或在克里米亚镇萨基附近的尼特卡上进行培训活动。 由于明显的原因，您无法在航母上进行全面训练，因此主要重点放在了乌克兰的训练基地上。 基辅，在它的航空母舰上 舰队 他在XNUMX年代初结束了这一计划，意识到在Novonefyodovka（在提到的萨基市附近）拆除砖块和煤渣砌块NITK是不值得的，因为这对莫斯科来说可能并不无趣。 如果莫斯科不能做到这一点，那么从中很有可能获得一定的利润。 市场，您知道的...没有什么私人的...
最后，莫斯科经过长时间休息，与其自身国防工业的总资金不足以及90-s开头的兴奋，在“没有新俄罗斯的反对者”的口号下，真正密切关注乌克兰Novonefyodovka的复杂。 由乌克兰官方当局设定的年租金的初始数额显然不能称为严苛。 这是500数千美元，其中大部分是“天然产品”：飞机的备件，留在乌克兰的机场，技术文件和更多的精神。
一般来说，在90-s的下半年，基辅和莫斯科握手，而克里米亚的NITKA，至少俄罗斯飞行员开始使用甲板飞机。 至少，不仅因为此时在飞机载重巡洋舰的条件下起飞和降落的技能显着混淆，而且因为基辅经常试图在Novonefyodovka使用NITKA作为碳氢化合物争端的王牌。 然而，俄罗斯和乌克兰当局之间的所有“本质”摩擦都被克服了：在某个地方通过谈判，某处由于租金的增加。 直到尤先科先生在乌克兰掌权之后才有可能。 这位同样的绅士在第比利斯在南奥塞梯的侵略期间表现出对格鲁吉亚“拿破仑”米哈伊尔·萨卡什维利的声援，决定关闭俄罗斯军队的Novonefyodovsky训练中心。 就像，Misha，不要漂移，Victor和你在一起 - 我正在尽我所能......
莫斯科别无选择，只能放弃使用克里米亚培训中心的计划。 但正如他们所说，每一朵云都有一线希望。 在Yushchenko在俄罗斯的行动之后不到两年，决定在Yeisk下建立自己的NITKA。 正如他们所说：这样一个决定的所有明星都聚集在一起。 首先，乌克兰领导人禁止在克里米亚使用俄罗斯飞行员NITKA，第二，为建立自己的对手而出现足够的资金，第三，俄罗斯军队（和舰队）的现代化政策。
2月，Yeisk的2010已经开始组建海军航空兵作战中心。 两年后（也就是字面上的另一天），该综合体通过了使用战斗机的第一次测试，并且这些测试是成功的。
Yeisk的NITKA是一个多功能机场，其中一个模仿航母的甲板。 该集群的机场配备了在Vyborg造船厂创建的空气污染物，以及一个特殊的跳板。 另一个集群是两条跑道，每条跑道的长度约为3500米。 该综合体的主要目的是发展海军航空飞行员的技能，从航空母舰的甲板上起飞，以及登陆技能。
第一次培训涉及海军航空飞机MIG-29KUB照明设备的验证。 验证成功。
在不久的将来，计划在亚速海（距离Yeisk不远）的平台上进行安装工作，俄罗斯直升机飞行员将在该平台上起飞降落技能（着陆）。 该场地将配备特殊系统，可以模仿某种力量的海洋的兴奋，这将有助于更好地发展海军航空直升机的起降技能。
在乌克兰，早在2011年，一旦俄罗斯版THREAD的建设计划开始实现，这个建筑被认为是一个不友好的步骤。
一个有趣的事情结果是：永久性地改变了基辅Novonefyodovka的NITKA租赁条款，甚至完全禁止使用这个综合体是一个步骤，你知道，友好，但俄罗斯在自己的领土上的建设是Novonefedovskaya NITKi的类似...那个变种可疑地像马槽里的一只狗：我自己不会把它给别人！
现在，乌克兰当局和军队代表决定放弃这种“不友好的姿态”（显然，意识到他们自己的陈述的陌生感）这一论点，但与此同时，他们找到了另一种方式来捍卫他们的利益（如果他们存在的话）。 这样：向莫斯科证明Yeysk附近的建筑浪费时间和金钱。 他们说，在克拉斯诺达尔地区建造NITKA所花的钱足以在Novonefyodovka租赁NITKA至少一个世纪。
好吧，原则上，这里没有人不争辩。 建造这样一个综合体是一项昂贵的业务。 但是......像俄罗斯这样的国家不能保持其安全部分不断被用作讨价还价的对象。 毕竟，尤先科已经在乌克兰执政，这阻止了另一个“尤先科”在兄弟国家上台，他将再次利用任何机会进行公然勒索。 最后，没有人知道亚努科维奇从一边到另一边的飞行会有什么期待......
当然，如果不是黑海舰队，乌克兰利益相关者将继续阻碍在Yeisk附近建造一个海军航空综合体。 随着思绪：“与NITKoy一起度过难关 - 我们将集中精力利用俄罗斯黑海舰队在克里米亚停留的因素为我们自己的目的”并平静下来。 他们平静下来 - 好吧，他们不会冷静下来 - 这也是第十件事：NITKA几乎准备好在Yeisk之下，因此外国当局的所有担忧都可以忽略不计。 自己，总的来说，挑起......
俄罗斯军事领导层的情况是减少对这些问题的关注并改变自己的路线。 这条线必须非常简单：提高俄罗斯的防御能力。 今天看来，这条线正在维持。 好吧：继续吧！
在Yeisk发生的事件并不普通。 为什么呢？ 原因不在于俄罗斯的军事建设不仅仅是恢复，而且还带来了第一个切实的成果，而是因为它的复杂性使得俄罗斯海军航空飞行员能够提高他们的技能而不管邻居的情绪如何。
事实是，直到最近，海军航空代表才有机会直接在实际上仍是俄罗斯唯一的航空母舰的库兹涅佐夫海军上将航空母舰上或在克里米亚镇萨基附近的尼特卡上进行培训活动。 由于明显的原因，您无法在航母上进行全面训练，因此主要重点放在了乌克兰的训练基地上。 基辅，在它的航空母舰上 舰队 他在XNUMX年代初结束了这一计划，意识到在Novonefyodovka（在提到的萨基市附近）拆除砖块和煤渣砌块NITK是不值得的，因为这对莫斯科来说可能并不无趣。 如果莫斯科不能做到这一点，那么从中很有可能获得一定的利润。 市场，您知道的...没有什么私人的...
最后，莫斯科经过长时间休息，与其自身国防工业的总资金不足以及90-s开头的兴奋，在“没有新俄罗斯的反对者”的口号下，真正密切关注乌克兰Novonefyodovka的复杂。 由乌克兰官方当局设定的年租金的初始数额显然不能称为严苛。 这是500数千美元，其中大部分是“天然产品”：飞机的备件，留在乌克兰的机场，技术文件和更多的精神。
一般来说，在90-s的下半年，基辅和莫斯科握手，而克里米亚的NITKA，至少俄罗斯飞行员开始使用甲板飞机。 至少，不仅因为此时在飞机载重巡洋舰的条件下起飞和降落的技能显着混淆，而且因为基辅经常试图在Novonefyodovka使用NITKA作为碳氢化合物争端的王牌。 然而，俄罗斯和乌克兰当局之间的所有“本质”摩擦都被克服了：在某个地方通过谈判，某处由于租金的增加。 直到尤先科先生在乌克兰掌权之后才有可能。 这位同样的绅士在第比利斯在南奥塞梯的侵略期间表现出对格鲁吉亚“拿破仑”米哈伊尔·萨卡什维利的声援，决定关闭俄罗斯军队的Novonefyodovsky训练中心。 就像，Misha，不要漂移，Victor和你在一起 - 我正在尽我所能......
莫斯科别无选择，只能放弃使用克里米亚培训中心的计划。 但正如他们所说，每一朵云都有一线希望。 在Yushchenko在俄罗斯的行动之后不到两年，决定在Yeisk下建立自己的NITKA。 正如他们所说：这样一个决定的所有明星都聚集在一起。 首先，乌克兰领导人禁止在克里米亚使用俄罗斯飞行员NITKA，第二，为建立自己的对手而出现足够的资金，第三，俄罗斯军队（和舰队）的现代化政策。
2月，Yeisk的2010已经开始组建海军航空兵作战中心。 两年后（也就是字面上的另一天），该综合体通过了使用战斗机的第一次测试，并且这些测试是成功的。
Yeisk的NITKA是一个多功能机场，其中一个模仿航母的甲板。 该集群的机场配备了在Vyborg造船厂创建的空气污染物，以及一个特殊的跳板。 另一个集群是两条跑道，每条跑道的长度约为3500米。 该综合体的主要目的是发展海军航空飞行员的技能，从航空母舰的甲板上起飞，以及登陆技能。
第一次培训涉及海军航空飞机MIG-29KUB照明设备的验证。 验证成功。
在不久的将来，计划在亚速海（距离Yeisk不远）的平台上进行安装工作，俄罗斯直升机飞行员将在该平台上起飞降落技能（着陆）。 该场地将配备特殊系统，可以模仿某种力量的海洋的兴奋，这将有助于更好地发展海军航空直升机的起降技能。
在乌克兰，早在2011年，一旦俄罗斯版THREAD的建设计划开始实现，这个建筑被认为是一个不友好的步骤。
一个有趣的事情结果是：永久性地改变了基辅Novonefyodovka的NITKA租赁条款，甚至完全禁止使用这个综合体是一个步骤，你知道，友好，但俄罗斯在自己的领土上的建设是Novonefedovskaya NITKi的类似...那个变种可疑地像马槽里的一只狗：我自己不会把它给别人！
现在，乌克兰当局和军队代表决定放弃这种“不友好的姿态”（显然，意识到他们自己的陈述的陌生感）这一论点，但与此同时，他们找到了另一种方式来捍卫他们的利益（如果他们存在的话）。 这样：向莫斯科证明Yeysk附近的建筑浪费时间和金钱。 他们说，在克拉斯诺达尔地区建造NITKA所花的钱足以在Novonefyodovka租赁NITKA至少一个世纪。
好吧，原则上，这里没有人不争辩。 建造这样一个综合体是一项昂贵的业务。 但是......像俄罗斯这样的国家不能保持其安全部分不断被用作讨价还价的对象。 毕竟，尤先科已经在乌克兰执政，这阻止了另一个“尤先科”在兄弟国家上台，他将再次利用任何机会进行公然勒索。 最后，没有人知道亚努科维奇从一边到另一边的飞行会有什么期待......
当然，如果不是黑海舰队，乌克兰利益相关者将继续阻碍在Yeisk附近建造一个海军航空综合体。 随着思绪：“与NITKoy一起度过难关 - 我们将集中精力利用俄罗斯黑海舰队在克里米亚停留的因素为我们自己的目的”并平静下来。 他们平静下来 - 好吧，他们不会冷静下来 - 这也是第十件事：NITKA几乎准备好在Yeisk之下，因此外国当局的所有担忧都可以忽略不计。 自己，总的来说，挑起......
俄罗斯军事领导层的情况是减少对这些问题的关注并改变自己的路线。 这条线必须非常简单：提高俄罗斯的防御能力。 今天看来，这条线正在维持。 好吧：继续吧！
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