军事评论

主力名为GAZ-66

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也许,俄罗斯没有比GAZ-66更为人所知的军用车辆,或者在普通人中,“Shishiga”(“Sheshiga”)。 虽然这款车是在遥远的六十年代设计的,但它的使用至今仍然是合理的。 如果我们谈论军队的军队,在绝大多数的66-GAZ中,状态良好,准备好执行某些任务。




各种改装的GAZ-66可用作运输人员的车辆,作为救护车辆,作为换挡总线或作为设计用于诸如此类程序的车辆。 水井钻探。 该车可配备附加装置(绞车,钻机,通讯设备)。

随着苏联和俄罗斯军队的这种主力的生产在1999年度被移除,但这并不妨碍在部队中使用“Shishigu”具有相当大的强度。 这款车的规格,可以称之为最成功的设计成就之一,如下。

GAZ-66的承载能力高达4吨。 然而,实际上,苏联司机在这匹“马”上运输并且有效载荷增加了1.5倍。 这个过程同时很难,但是汽车可以承受负荷,经常真正挽救受伤士兵的生命。 66-我奇妙地在阿富汗的山路上表现出来,但人们发现它在这个国家有一个重大的缺陷。 汽车的驾驶室位于前轮组的正上方,如果汽车在矿井上行驶,则可将乘员的生存概率降至最低。 正是出于这个原因,GAZ-66不得不从阿富汗撤出,尽管这辆车的个别部队继续在那里服役,直到苏联撤军。

该车的动力是120马,其工作容积为4,25发动机l。 今天标准的燃油消耗可以被认为很大:在80 km / h的速度下,发动机每20 km就会消耗100升的燃油。 然而,在苏联军队对汽车燃料(大约作为水)的态度中,没有人特别关注这些消费指标。

在“Shishiga”中为司机提供的所有设施中都提供了一个由防水油布制成的吊床,可以挂在驾驶室内。
22 评论
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  1. Chicot 1
    Chicot 1 18 July 2013 12:06
    +10
    这辆车可以是高度平静的颂歌! 当然,并非没有瑕疵,而且运送乘客的承运人条件不只是斯巴达人,但其越野性能令人称赞! 当前的“ kamazyuks”在这到“ shishigi”哦多远!
    它也是简单,朴实和可维护的。 而且最重要的是,“耐士兵”总之-一辆真正的军车!
    1. Vadivak
      Vadivak 18 July 2013 14:52
      +3
      Quote:Chicot 1
      这辆车可以组成极高的平静! 当然,并非没有缺陷


      可通过性高于屋顶,但是当冬天开始风时,它会从所有裂缝吹来,变速杆太糟糕了....
      1. Chicot 1
        Chicot 1 18 July 2013 16:40
        +5
        las,瓦迪姆,在这个月球下的世界里没有绝对的理想... 眨眼 而对于GAZ-66而言,其优势却超过了其所有缺点...
        至于变速杆,我同意百分之一百...是的,随着时间的流逝,您已经习惯了...

        顺便说一句,还有“三叉戟”的三轴(三轴)版本。 它被称为GAZ-34。 没错,她从未参加过该系列剧,并且一直处于实验阶段……
        1. Vadivak
          Vadivak 18 July 2013 22:01
          +2
          Quote:Chicot 1
          就GAZ-66而言,其优势仍然胜过其所有缺点...


          给出了100%的细节,但他仍然在国民经济中耕low,您知道平民要忍受兵役的艰辛
      2. valerei
        valerei 6 August 2013 11:12
        0
        瓦迪瓦克(Vadivak),作为前设计师和汽车工程师,我无法理解这种技术解决方案的可行性。 唯一想到的是,从上级到设计师的命令是不要重新制造变速箱盖,以便通过机翼进行控制。 为了在工厂中制造新的封面和后台,有必要打开新的产品,这也许既没有欲望,也没有机会。 在这里,KAMAZ立即被设计成带有摇杆变速箱控制装置。 在GAZ,他们只是定期接受检查,并附加了很长的杠杆:纯粹的俄罗斯解决方案。 那么裂缝和所有其他“乐趣”呢,为了进行比较,还有KrAZ,甚至还有气动助力转向! 那些开车的人会明白的。 尽管这辆Kraz现在就像T-34。 而且,这里没有汽车停放,之后的司机很快就“弯腰”,甚至连退休都无法工作。
  2. 第193章
    第193章 18 July 2013 14:40
    +2
    听说GAZ-66的设计师是位女士。 这是真的还是耳朵上的自行车? 眨眨眼睛
    1. Chicot 1
      Chicot 1 18 July 2013 16:49
      +5
      Quote:lilit.193
      听说GAZ-66的设计师是位女士

      是的,有这样顽固的谣言...
      Quote:lilit.193
      这是真的还是耳朵上的自行车?

      ...但这只是一辆自行车...

      GAZ-66(以及其他在高尔基生产的其他汽车)的设计师是亚历山大·德米特里耶维奇·普斯维尔宁(1914-2005)...

      因此,作为首席设计师的女人不在这里。 尽管在设计局中可能有一些性爱公平的代表。 因此,从某种程度上来说,这辆自行车在一定程度上也是正确的。 眨眼

      亚历山大·德米特里耶维奇·普罗维宁
      1. 第193章
        第193章 18 July 2013 19:07
        +2
        当然很伤心。 但是无论如何,还是要感谢瓦西里! 是 现在我会知道。
    2. Vadivak
      Vadivak 18 July 2013 22:04
      +5
      Quote:lilit.193
      听说GAZ-66的设计师是位女士。 这是真的还是耳朵上的自行车?


      这个邪恶的人想出了。 GAZ-66越野卡车的开发始于60年代初的高尔基汽车工厂。 它旨在替代GAZ-63。 R.G. Zavorotny被任命为首席设计师(后来被O. Obraztsov取代)。 常规管理由A.D. Prosvirin提供。


      在俄文版的顶级齿轮电视节目中,对汽车的强度进行了测试:将Oka汽车掉落在车身上,内部因建筑重量而破裂并被烧毁,汽车也被淹没在水中。 经过所有这些测试,他开始了并继续前进。
      1. smersh70
        smersh70 18 July 2013 23:59
        +4
        Quote:Vadivak
        经过所有这些测试,他开始了并继续前进。


        刹车在我的加油66营中飞了,汽车飞到了一个深渊中。所以zampotil使得当局无法识别,第二天在附近村庄发现了一个尸体和车架....因此,每天有2名应征入伍的司机起飞他们把一辆汽车放到新的车架上,然后车身开始..Gas-66本身离开了深渊,进入了停车场……超级优秀的汽车……!!!!只有柴油乌拉尔可以竞争... hi
    3. alex86
      alex86 23 July 2013 20:49
      +1
      Quote:lilit.193
      听说GAZ-66的设计师是位女士

      我听到版本中的版本-GAZ-SAZ 66的设计师是位女士。 它是GAZ-66的这种民用(改装)版本,带有自卸车身和后桥上的双斜面。 同时,通畅性下降,车身很容易超负荷,无法升起,当用自卸车卸货时,汽车很容易掉到一侧-原来是很愚蠢。 因此,那个女人...
      1. pilot8878
        pilot8878 24 July 2013 00:58
        +1
        我有10年的操作此模型的经验。 在上述缺点中,只有一个是真实的-一对,甚至与操作条件有关。 在农业中,该机器并未因低负载而扎根(读取-经济效率低下)。
  3. awg75
    awg75 18 July 2013 16:20
    +4
    是的,是可以通过的,但是它的负载能力很低,最石化的发动机是汽油发动机(当然开玩笑说是20升),并且它会不断损坏。 我认为对军队来说,没有什么比柴油URAL更好的了(他们会看到他们在半米的稀饭中用10吨的炮弹划船...)-即使是具有更大承载能力的KAMAZ也失去了他们的越野能力。 而且不要忘记,在军事条件下,引擎盖对于驾驶员而言是两米长的生命
    1. Vadivak
      Vadivak 18 July 2013 22:11
      +3
      Quote:awg75
      我认为对军队而言,没有什么比柴油URAL更好


      当然,柴油乌拉尔要凉一些,但GAZ 66是空降部队的车,也就是说,它掉落了,乌拉尔就没有那样使用了
      1. Lopatov
        Lopatov 18 July 2013 22:24
        0
        Kamaz的工人能够将KamAZ-43501减轻到10千克,并开始向空降部队提供它们。 为什么乌拉尔专家在乌拉尔300上停在12150公斤?
  4. Starover_Z
    Starover_Z 18 July 2013 17:17
    +2
    在我们的单位(提克西镇)中有一个这样的“ Gazonchik”,但大多数汽车都基于ZIL-157。 但是不,我在说谎,还有一个ZIL-131。 但是我认为GAZ-66(我不是驾驶员)相当敏捷且可以通过。 好车!
  5. 拉姆西
    拉姆西 18 July 2013 19:14
    +1
    好吧,如果您感觉如此怀旧,那么“砍肉刀”更好
  6. perepilka
    perepilka 18 July 2013 19:22
    +5
    GAZ-66通过性是由于自锁凸轮轮间差速器实现的。 以牺牲女性设计师的故事为代价,我们仍然增加了关于她的虐待狂倾向 笑,人体工程学的控件和驾驶员座椅给人很多“愉悦”的感觉。
    1. Vadivak
      Vadivak 18 July 2013 22:13
      +2
      引用:perepilka
      人体工程学的控制装置和驾驶员座椅给人很多“愉悦”的感觉。


      不可能忘记
  7. 维托尔德
    维托尔德 19 July 2013 11:15
    +5
    很棒的车。 在纳里扬·马尔(Naryan-Mar)的冬季公路和越野中为我服务很好。 一个很好的用来加热引擎的炉子,但是受虐的变速箱就在这里。
  8. 阿尔夫
    阿尔夫 19 July 2013 11:47
    +3
    航母开玩笑说,对于那些长时间操纵石狮的人来说,手中出现了一个新的关节。
  9. gregor6549
    gregor6549 21 July 2013 14:46
    +1
    这是一匹美妙的马,尽管驾驶它并不容易。
    在60年代末,我们公司甚至设法制造了一个基于GAZ 66的用于雷达控制的移动式自动处理站,尽管它没有投入生产,但已成为在乌拉尔底盘上制造的更现代的PORI P2和PORI P1的基础,目前已广泛用于俄罗斯飞机。 ... 此外,他们的前身GAZ66基地在许多方面都比乌拉尔的继承人更好
  10. 德鲁伊
    德鲁伊 1 August 2013 01:36
    +1
    我们有三件事,多山的地形,泥泞的道路,小雨,除了锥体,什么都没有,但我只是将盒子的盖子盖在了两个上,用盒子开了盒子,作为簿记员拿着钞票,如果要花钱的话,又把它分散了。
  11. svp67
    svp67 27 August 2013 18:44
    0
    “ Shisharik”是一辆军车,说明了一切...
  12. j
    j 29九月2013 18:53
    0
    在早期的PAZ-652中,换档杆最初被带到方向盘下方,但有必要了解驾驶员经过一定时间后如何抓住档位,因此他们回到了后方的操纵杆,类似于GAZ-66。 我强调我们正在谈论的是早期的PAZ-652,也许不是每个人都记得他们,672的杠杆布置有所不同。
  13. Fedya
    Fedya 6十月2013 19:11
    0
    可以这么说,在我们的欧盟,仍然用钻机进行哈希运算!