2010年度业绩（第二部分）
继续，开始 - 第一部分
“梅斯”号火箭顽固地不愿飞行，因为几次一贯不成功的发射尝试而闻名于世界各地。
新的主要开发者 武器 对于核潜艇巡洋舰来说，似乎已经准备好承认他没有工作了。海上洲际弹道导弹Bulava的主要开发者，莫斯科热能工程学院院长Yuri Solomonov的总设计师做了一个非凡的声明。 根据他的说法，你需要做很多事情，长期受苦的“锤子”会飞。 确实，不是来自潜艇，所罗门在某种程度上未能与她合作很长一段时间。 从地面上它可以好得多......简而言之，这位院士形成了这样的感觉：“一般来说，当Bulava火箭被采用和使用时，例如，作为地面复合体的一部分，这个任务在原则上是可实现的。 他们说，只需要多一点汗水。 “我不能说什么适应，这是机密信息，”一般设计师略微揭开了秘密。 - 但就价值而言，结构要素中微不足道的一部分 - 不超过10百分比 - 将需要适应地面运行的条件。
我想就这些对首席设计师的冗长解释给出建议：也许值得改名？ 毕竟，如果英雄曾经说过一部着名的漫画，你会怎么称呼这样的船并航行呢？
俄罗斯腐败官员在军队中开辟了一种新的腐败协议，称为“精英秘密腐败”。
计划预算中国家杜马的代表发现了一个“秘密”漏洞，未经议会核实（关于30％ - 防御秘密）。 俄罗斯领导层的成员能够“强加”俄罗斯政府确定购买的机会，从预算中支付并确定“回滚”的位置。 观察结论：最好在国外销售，直接与商家谈判。 今天这类项目只有那些有兴趣使其西方资本合法化的精英阶层才能得到支持。 或者在高层管理人员变更后确保西方对其政治未来的保障。
购买“米斯特拉尔”无人驾驶飞机侦察和地下室船的情况大致相同。 有许多计划可以“削减”预算。 例如，10月，俄罗斯联邦国防部宣布了建造直升机航母的招标。 令人惊讶的是，招标没有公布，但是，在没有等待招标结果的情况下，俄罗斯政府已经说过谁将成为本次招标的赢家。
俄罗斯精英中亲西方游说者的加强应与“兑现俄罗斯形象”的过程联系在一起。 在宣传机器的掩护下，一些精锐的腐败官员（及其强大的支持者）急于将军工综合体的高评价-该国通过贷款转化为硬通货。 但是，这笔钱并不能用于国家的发展，而可以用于离岸地区。 此外，去年与法国泰雷兹公司（Thales）签署了一项协议，以转让制造用于 坦克 T-90 这些设备的试用批次于2008年购买。 今年，沃洛格达州光学和机械厂将开始生产许可的热成像仪，每月数量为20-30件。 最后，俄罗斯国防部开始就购买“未来步兵”费林的法国最新装备进行谈判。 诚然，根据总参谋长尼古拉·马卡洛夫（Nikolai Makarov）的声明，将只购买八套以“与我们的设备进行比较”。
正如前总统普京（V. Putin）所说，不管俄罗斯联邦总统是谁，一切都会“按计划进行”。法国是一个以在海外出售武器时使用腐败计划而闻名的国家。 我不想相信米斯特拉尔游说者的无私，尤其是在俄罗斯出现越来越多的腐败丑闻的背景下。 国家杜马代表，主要城市的市长，助理部长，海军上将都参与了国防秩序领域的腐败计划。 如今，事实证明俄罗斯已准备好在危机时期支持法国和德国的造船业，以发展 航空 以色列工业，忘记了自己的造船和飞机工业。 令我感到羞耻的是，俄罗斯准备购买损害以色列自身“防御”的以色列武器。
俄罗斯武装部队现任总参谋长尼古拉马卡罗夫将军将任务定义如下：“我们正在研究购买以色列无人驾驶车辆的试用批次问题。” 只有在“如果我们的行业无法在不久的将来生产那些 无人驾驶飞机我们需要的。” 国防部的官员想在我们军工联合体的情况不是最好的情况下赚大钱。
谈到国外购买“无人机”，你需要进一步了解。 如果我们对此断断续续，那就意味着我们实际上放弃了GLONASS，因为以色列无人机在GPS系统上运行。 个人汽车的所有者被“推荐”仅购买GLONASS后继者。 但他们如何解释为什么GPS接收器的成本为400 $，俄罗斯系统的成本超过1200 $？ 因此，国防部官员准备拒绝遵守国家杜马关于购买俄罗斯武器的必要性的决定。 第一个主要的海外军事采购是从以色列公司Israel Aerospace Industries 12 3购买各种类型的无人驾驶飞行器（UAV）。 这些是轻便的便携式复合机，Bird-Eye 400迷你无人机，战术I-View MK150和中型Searcher Mk II无人机。 他们的总成本是53百万美元，交付将从2010开始，正在进行购买第二批的谈判。
与此同时，以色列无人机完全不适合俄罗斯。 原因 - 机场基地。 以色列无人机通常以与普通飞机相同的方式运行。 他从机场起飞进行侦察并返回机场。 它适用于天气持续良好的小型以色列。
任何国内无人机复合体都以完全不同的方式组织 - 如移动导弹系统，而无人机本身的操作方式与火箭相同。 通常，家用无人机在运输和发射器的容器中存储和运输，从该装置开始在其交付的任何地方，并且在未装备的平台上着陆返回发射地点。 显然，俄罗斯没有如此密集的机场网络，无法在其广阔的领土内任何地方操作无人驾驶飞行器，即使是非常多样化的，而非中东的天气条件。
通过俄罗斯领导层的这种行动，该国实际上放弃了其防御能力，放弃了环境而不是负担过重的行业，先进的，具有出口竞争力的，经济上极其有利可图的行业。 俄罗斯可以逐渐转变为落后的第三世界国家，效率低下，产业肮脏，原材料经济，在国外购买成品，从而通过生产和财政资源的出口支持西方经济。
在这方面，我想提醒大家，在大致类似的情况下，日本决定不让其武装部队装备西部内河航运，并至少用我们自己的部队建造其中一些武装部队。 虽然由此产生的坦克和飞机比同等性能特征的西方同行更贵，但钱“没有离开”国家，国家科研机构和国防企业设法维持运营并留住高素质人才。 今天，印度和中国已经走了一年多相同的道路 - 他们试图不在国外获得成品设备，而是要么获得许可生产，要么创建VVST的联合样品，或者只是复制它们并在自己的企业开始生产。 。
购买类Mistral直升机运输船。
到目前为止，在世界市场上出售这些船的所有尝试均未成功。 法国为海军建造了2艘船，被迫停止建造，并把这艘船作为在澳大利亚竞争的招标项目。当时，澳大利亚决定为其登陆部队选择适合自己的船型。 堪培拉坚决主张两艘船都在澳大利亚造船厂建造，而巴黎仅次于外国同事，第二艘将在法国建造。 澳大利亚人失败的主要原因 舰队 从“ Mistral”转而支持他的西班牙对手，两船建造地点之间的悬而未决的分歧变成了。 其次，澳大利亚人将米斯特拉尔（Mistral）评为“过于复杂的船舶，在适航性和价格上存在某些问题”。 米斯特拉尔没有携带俄罗斯无法独立生产的任何独特装备或独特武器。
直升机航母级Mistral的技术特点。
它的标准位移为156,5 th.Tons，全 - 21,3 th.吨。 随着码头填充 - 32,3 ths.Tons。 它的长度是199米，宽度是32米，吃水是6,2米。 全速 - 结18,8。 航行范围 - 到19,8千里。
该船的直升机组包括16车辆（8空降和8战斗突击直升机）。 与此同时，6直升机可以放在起飞甲板上。
此外，该船能够携带四艘登陆艇或两艘气垫船，最高可达13主战坦克或70车辆，以及470登陆部队（简称900）。 在“Mistral”装备指挥中心区域850广场。 m，可以解决200人员的问题。 它装备精良，允许使用米斯特拉尔来控制各种类型的部队（部队）的各种类型和规模作战，包括以自主模式进行的部队; 中队，舰队或舰队的行动。
此外，该船有一个69病床医院（它们的数量可以增加，但只是略有增加），两个手术室和一个X光室。 在米斯特拉尔有趣，首先是动力装置。 法国人一直致力于制造节能发动机。 推进装置的一个显着特点是没有庞大的螺旋桨轴，因为两个螺旋桨位于特殊的旋转吊船中 - 旋转范围为360度。 主推进的这种设计使得船舶更具机动性，这在靠近海岸时尤其重要。
确实，目前还不清楚堕胎HED如果在没有使用码头的情况下失败将如何再次发挥作用？ 没有运动的船不再是船，而是一个简单的目标。 法国船的唯一优势是其巡航范围。
米斯特拉尔是专门为运输部队和货物而着陆的，可以用作指挥舰。 目前，法国海军拥有两艘此类船只 - 米斯特拉尔L.9013和Tonnerre L.9014。这是继戴高乐航空母舰后最大的船只。
计划在2013和2015年代为澳大利亚海军建造胡安卡洛斯一级突击登陆直升机航空母舰或堪培拉级澳大利亚人和同类型阿德莱德的技术特征。事实上，这是一艘两栖攻击登陆舰，其独特之处在于坚固带有舷梯的驾驶舱，以确保起飞和垂直降落的飞机起飞。除了12架直升机，它还提供了多达6架战术战斗机的基础 - 在我们的例子中 可能是MIG-29K。船舶可以在干船坞执行其维护可以用作替换载体。
它的长度为230,82 m，最大宽度 - 32 m，最大位移 - 27563 t和吃水深度 - 6 m。船舶最大速度可达21结（39 km / h），并提供9000海里距离的设备和人员的运输（16000） km）速度为15节（28 km / h）。 该船的船员由一名243长期工作人员组成。
这艘船还可以装备穿着902的伞兵和内部豹纹主战坦克的46。
因此，俄罗斯收购西班牙登陆直升机胡安卡洛斯一世将更有利可图
在俄法与米斯特拉尔的协议中，只有法国的利益显而易见。 萨科齐正在利用米斯特拉尔协议作为诱饵，与俄罗斯建立更广泛的商业联系。 通过这笔交易，萨科齐希望获得法国企业与俄罗斯商业联系的保证。 例如，GDF Suez将获得Nord Stream的9％股权。 萨科齐总统证实正在进行谈判，向俄罗斯出售四艘米斯特拉尔级两栖攻击舰。 米斯特拉尔是一架直升机航母，我们将在没有军事设备的情况下为俄罗斯建造，“如果它们被出售，它们将被剥夺电子和计算机系统。目前尚不清楚如何在没有现代技术的情况下出售米斯特拉尔为什么你需要它。”
莫斯科官方将此条件定义为该交易的关键参数之一。 此外，对于法国来说，这主要是一个巨大的销售市场，而Mistral的出售将拯救大西洋沿岸圣纳泽尔的造船厂免于破产。 如果签订此类合同，法国工业将提供数年。 法国海军的指挥部强调，由于各种物品的费用优化，创新工程解决方案的引入和这类船舶的分段施工，不仅减少了系列的施工时间，而且程序总成本也降低了近30％。
在西方造船业，长期以来一直倾向于在军事造船中使用民用技术;这使得在军舰和民用船上建造船舶和使用统一设备成本更低。 但所有这些统一并不是对船舶生存能力的最佳影响; 虽然俄罗斯的船只可能更贵，但由于没有使用与民用舰队这种设备的深度统一（并且这是正确的），它们只能从可靠性，生存性和其他重要特征中受益。 不幸的是，这些要求是相互排斥的：你想要更便宜和更容易 - 得到一个，你想要确保战斗稳定性 - 得到另一个。 军舰和为敌对行动而建造，而不是在大堡礁或加勒比海上进行游览。 现在才开始忘记了。 对于西方公司来说尤其如此，对于这些公司来说，低价格问题最为突出。
俄罗斯未来的麻烦。 作为俄罗斯海军的一部分，如果从法国购买的米斯特拉尔级直升机对接船将仅用作指挥和控制舰，军事部门认为该船的着陆功能是次要的通用船。 俄罗斯人被迫购买这艘船。 450百万欧元，我们必须支付购买主导船的费用，以及我们必须为生产每艘下一艘船的许可证支付的金额相同，总计近10亿欧元，我们实际上必须给法国。
俄罗斯的船将按照民用标准建造 - 没有武器和雷达。 但如果有购买系列的感觉，那么你需要购买已经准备好的第一个系列。 俄罗斯最初的官方立场是这样的：我们正在购买一艘船，我们正在我国境内建造另外三艘船。 大型船舶的建造也是军事工业综合体的就业和支持。 对于俄罗斯造船企业来说，这也是掌握新欧洲技术的另一个机会。 但在谈判期间，俄罗斯退出了计划。 法国总统萨科齐提出，俄罗斯只能建造两艘船。 “两个和两个 - 这是一个合理的协议，”他说，暗示两个Mistrals将被从法国的股票中删除，另外两个在俄罗斯。
施工Mistral将从事STX France和DCNS公司的工作。 海军专家对总参谋部部长Nikolai Makarov的说法嗤之以鼻，“根据国防部的说法，Mistral消耗的2 - 比登陆艇少3的燃料！ 法国人在船舶能源方面取得了全球性的突破吗？ 他们是否拥有2的发电厂效率 - 3倍于其他所有国家的船舶？ 很明显，有能力的“专业”专家坐在我们敬爱的国防部！
总参谋长Nikolay Makarov认为，俄罗斯可以购买一架法国直升机航母以及生产技术。 “我们没有这类船只。我们在3-4某处的大型登陆舰比Mistral小。这不仅是一艘登陆舰 - 它的多功能性很明显：它是一架直升机航母，一艘工作人员船，一艘登陆舰和一家医院， “只是一艘运输船，很容易在最短的时间内传递任何新的功能。此外，作为海军的一部分，米斯特拉尔将在紧急情况下从事人员和货物运输，战斗潜艇和救人”，指挥官说。访问 电视频道“今日俄罗斯”。 俄罗斯海军打算在从法国购买的情况下使用米斯特拉尔作为指挥舰。 人们在笑！ 要购买米斯特拉尔作为控制船（最后还有四艘船），作为辅助舰队 - 这是纳税人的风钱！ 在这种情况下，船舶的着陆功能被视为次要功能。 事实上，俄罗斯船只在任何情况下都可以在任何情况下着陆部队直接进入海岸线，而且只有自己进行，米斯特拉尔只是一种设备转移。 这些船本质上用作交付两栖车辆的车辆，但它们不是这种两栖车辆。
为什么俄罗斯购买直升机航母？ 更重要的是动机 - 为什么以及为什么俄罗斯购买直升机航空母舰，以及为什么法国 - 北约成员 - 不仅仅同意这样的协议，而且实际上推动俄罗斯购买。 对于当前的RF，在法国购买重型直升机航母登陆艇（21 thous。吨位移）是毫无意义的。 需要这么大的两栖攻击舰才能在远离俄罗斯的国家进行两栖攻击着陆。 为了覆盖如此庞大的船只，需要护送 - 巡洋舰，一对驱逐舰和航空母舰（俄罗斯联邦没有人）。 如果发生大规模战争，俄罗斯海军中的这个“米斯特拉尔”只会成为一个大目标。 人们早就清楚地知道，他们将很快就不能将海军陆战队员送到俄罗斯联邦的遥远海岸，只有一支海军陆战队的所有舰队。
这些舰船的一个严重缺点是武器装备薄弱，它不能提供可靠的自卫来抵御任何严重的威胁（RCC，鱼雷，打击游泳者，破坏者），但这种缺陷可以通过国内舰船武器系统的重新装备来纠正。 只有在坦克着陆池的帮助下，米斯特拉尔才能在一个没有装备的海岸上进行两栖攻击部队的着陆。 从50开始，这个过程漫长而复杂：用水填充码头并从中取出它需要几个小时。 他们立刻无法将所有设备送到水边。 需要做一些航班。 整个着陆过程需要很长时间。 在此过程中，带有填充式码头摄像头的“Mistral”非常容易受到攻击。 然而，伞兵很快就会被直升机送到岸边。 但是......没有重型武器和装甲车。 主要的“米斯特拉尔”今天不适合俄罗斯海军陆战队的战斗使用概念。 收到这样一艘船后，我们的舰队将无法进行数十年来实行的两栖攻击行动，或至少不会从中获得实施此类行动的实质性援助。 米斯特拉尔直升机航母不适合登陆作战，难以适应俄罗斯装备。 这艘船假设北约设备，“没有现代化的设备。产品是在配置中购买的：”空箱+底盘“，但我们的造船厂也可以焊接一个空箱。很难想象法国人会出现这种情况，我们会在上面安装我们的设备很难适应具有某些整体特征，俄罗斯武器装备，电气设备和其他技术部件的完全陌生的项目。至少，法国必须这样做。 我们和我们的造船厂建造了一艘船。
不需要这艘船的另一个原因是，法国机库和电梯中的俄罗斯直升机不会挤压。 经验已经存在。 当米斯特拉尔来到圣彼得堡时，俄罗斯的Ka-52和Ka-27直升机成功降落在它的甲板上，但后来发现国产直升机的高度并不适合电梯，所以它们无法降入直升机机库。 一个小小的尴尬很快就“慌乱”。 所以现在我们不需要Mistral，也许在15-20可能需要多年才有必要 - 但是我们希望到那时俄罗斯仍然可以不用它。
俄罗斯海军需要一个排量为28000吨的UDK，配有跳板和Aerofinisher，适用于4-6 MiG-29K基地。 更多人会接近西班牙胡安卡洛斯我有一个弓形跳板，以确保短距离起飞和垂直着陆的飞机起飞。 法国人有能力建造便宜的米斯特拉尔型直升机航母。 俄罗斯需要一艘海洋区的两栖攻击舰，其自身具有良好的防空能力，包括甲板战斗机提供的防空。 俄罗斯正在购买一艘绝对无用的船，它不适合任何酱油的海军组成，没有自卫武器，没有护航舰船，也没有海军陆战队员本身。 米斯特拉尔唯一能做的就是安排国防部长，国防部总参谋长及其知己，总司令和海军领导的巡航。
许多国防公司尚未准备好大规模生产高科技武器系统。 据Vladislav Putilin（俄罗斯联邦军事工业委员会副主席）称，只有36％的战略企业在经济上健康，而25％正处于破产边缘。 俄罗斯国防工业综合体包括948战略企业和组织所涵盖的联邦法“破产（破产）”第九章第5段的规定，该规则规定了破产的特殊规则。 目前，已针对44提起破产诉讼。
据俄罗斯联邦税务局称，170战略企业和军工企业组织有破产迹象。 此外，对于战略性企业和组织的150，税务机关已经发布了从其财产中追回债务的命令，这些命令旨在由执行官执行。 国防工业的其他问题造成并延迟了国防订单的资金转移。 作为样本，我们将分析飞机工业和装甲工程的企业。
近年来，国防工业设法承担了巨额债务。
在飞机制造业：RAC“MiG” - 44亿卢布。，MMP它们。 V.Chernysheva - 22bn，NPK Irkut，Sukhoi公司 - 大约30亿。在装甲机械工程中 - 例如，FSUE“鄂木斯克运输工程厂”生产T-80U和T-80UK坦克。 该公司的应付款为1,5十亿卢布。 在2008，俄罗斯联邦国防部与OAO NPK Uralvagonzavod签订了一份为期三年的合同，购买189坦克（每年用于63坦克）。 在2010，俄罗斯国防部计划收购由JSC NPK Uralvagonzavod生产的261新坦克T-90。 如果购买18十亿卢布的坦克的订单。 尽管如此，该工厂将有机会偿还其债务--61十亿卢布。
尽管近年来俄罗斯能够部分重新夺回全球军火贸易中失去的地位，但成功不容小觑。 毕竟，军事技术合作领域的危机现象的基础不仅仅是公共行政的不完善（尽管这也很重要），而不是军事硬件制造商的问题。 对于许多军事技术，俄罗斯仍然处于1970 - 1980的水平。 国防企业的状况及其对外国供应商的大量技术依赖仍然至关重要。
因此，与去年1992生产军用飞机在17时间军用直升机已经下降相比 - 在5，防空导弹 - 在23，弹药 - 比100倍以上。 军用产品（MPP）质量的下降令人震惊。 在安全产品的生产，测试和操作过程中消除缺陷的成本达到其制造总成本的50％。 在经济发达国家，这一指标不超过20％。 主要的原因 - 主要设备的磨损，达到75％，和非常低的水平重：硬件升级的步伐是不是在最低限度的必要1-8％的需求每年超过10％。
近年来，下滑的防务产品和由MTC的俄国臣民合同义务方面不达标的案件频发的质量，同时配合军备和军事装备的价格的不合理增长，均明显反映在军事技术合作领域的关系，与国防产品传统的俄罗斯买家（主要是印度和中国）因此，交付量。 国防工业综合体企业没有完全应对已完成的合同的履行。 一些外国客户必须排队等候俄罗斯武器。 然而，尽管目前尚不清楚如何保持的2011年的价格在军事装备的整个范围，这是打算买军方在行业，高达2020年。 出于某种原因，预算中包含的平减指数总是低于通货膨胀的实际增长以及最终产品的材料和部件成本的增加。
因此，五年之后，所有武器计划都是不平衡的，而且损失的金额以及部队未收到的设备达到了30 - 50％。 就在俄国防部的兴趣采购的国防产品出口销售的国防产品的量的比较表明，对于多年的销售武器和军事装备（AME）到国外的量超过国内采购量，而只是在最近几年已趋于国内需求增加。
如果在2000-2003的军费占俄罗斯国防产品出口的30-32％，然后在2004-2005年成为媲美，并与2006个超过出口，达2006年114,6％，在2007年 - 132,6％。 这些数据不仅反映了过去五到六年来该国经济状况的改善，而且反映了国家对俄罗斯联邦武装部队状态的态度转变，需要重新装备和现代化。
尽管受到金融危机的影响，2009 - 2011的联邦预算仍大幅增加了国防产品的采购量。 科学和技术综合体的退化导致这样一个事实，即尽管国防国家秩序有所增加，但新一代武器的生产绝不可能开始。 目前的形势对俄罗斯的国家安全构成了威胁。
据谢尔盖罗戈夫，美国和加拿大研究所，西到R＆d经费主要国家的导演是GDP的2-3％，包括美国 - 2,7％，而如日本，瑞典，以色列等国，达到3,5- GDP的4,5％。 中国的研发支出（占GDP的1,7％）正以非常高的速度增长。 在未来十年，预计中国将在科学支出方面赶上美国。 印度的研发支出也在快速增长。 通过2012，它们将达到GDP的2％。 欧盟已制定目标，将研发支出增加到GDP的3％。 俄罗斯在国防研发上的支出占GDP的0,6％，民用科学占0,4％。 作为比较：在苏联的最后几年，研发总支出达到3,6 - 占GDP的4,7％。 不幸的是，在俄罗斯，基础研究的总支出份额仅占GDP的0,16％。
在发达国家，基础研究的成本是0,5 - 占GDP的0,6％。 在国家 - 世界科学政策的领导者有两个方面。 一方面，国家直接资助研究，另一方面，它通过税收措施刺激私营部门的研发支出。 根据经合组织的说法，在俄罗斯，税收制度并不鼓励，而是侵犯研发费用。 俄罗斯研发业务的成本是7 - 10，低于发达国家。 在研发成本方面，只有三家俄罗斯公司是全球最大的1000公司之一。
令人意外的是，满足Rosoboronexport的要求优先于俄罗斯联邦武装部队的需求。 在俄罗斯有一个尖锐的问题：对于国家 - 国防部或俄罗斯国防出口公司的订单更重要的是什么？ 看来Rosoboronexport合同更重要，因为国内价格低于出口价格。 这就是Uralvagonzavod无法开始生产新型T-95坦克和坦克支援战斗车（BMPT）的原因。
自治仍然是俄罗斯国防理论的主要内容。 实施国防工业综合体新政策的主要目标之一是“防止国防工业综合体活动对外国制造部件和材料供应的严重依赖”。 国防企业负责人的愿望得到充分体现：国家将为俄罗斯国防工业专家购买独特设备和租赁提供便利。 国内电子元件基地以及无线电电子，特种冶金和低吨位化学的发展问题将在联邦目标计划和私营国家伙伴关系的框架内得到解决。
俄罗斯的国防管理系统已经六次审查。 结果，这届政府的水平从俄罗斯联邦政府副主席降到俄罗斯联邦工业和能源部的负责人。 参与开发各类军用产品的各种结构的活动与26九月2002的联邦法第127-ФЗ“破产（破产）”不一致。
这项法律在破产迹象方面软化了战略防御企业的要求，并制定了一系列旨在防止破产的措施。 但是，这项法律也需要做出一些改变。 这尤其适用于为战略企业在其财务恢复期间的义务给予国家保障的程序，限制债权人处置债务人财产的权利，以及动员（储备）生产设施所有者的权利。
建议修订后的法律规定，只有向俄罗斯联邦政府发起战略企业破产的权利，或者在战略地位从企业中移除后才能启动破产案。
在国防产品定价领域也出现了不成功的政策。 现在，军用产品的价格由客户根据部门标准根据订单的执行执行人提交的成本计算来批准。 通常，OPK产品的批准价格与自然垄断的关税增长不相符。 结果，军用产品的价格不断上涨。 因此，尽管国防订单的支出每年都在增加，但没有足够的钱购买新的现代武器。
国防工业作为税收这一重大问题仍无法解决。 战略防御企业今天必须支付的土地税，财产税和其他税种，已成为其改革的主要制动因素之一。 多年来，根据国防企业的利润，国防企业的管理者一直在努力取消预付款中的增值税，这是根据国防秩序框架内的合同进行的。
现在有必要修改武器综合体的目标和目标。 有必要清楚地了解我们将与谁战斗，需要什么类型的武器以及相应的国家防卫秩序。 如果没有推定的防御秩序，那么就没有国防工业。 工业不能被封存，直到更好的时期。 设备将在道德和物理上过时，它将被带走，没有专家。 因此，恢复保存的食物比在新的地方建造新食物要昂贵得多。 虽然这种理解不是，但情况只会恶化。
2010年也因另一场耸人听闻的事件而闻名。 事实证明，在国家的支持下，订单和奖牌的业务正在蓬勃发展。 俄罗斯的万维网部门出现了前所未有的互联网服务：现在任何俄罗斯公民，甚至是有足够资金的外国人都可以根据“部门和公共奖励目录”订购俄罗斯自动售票机。 在15-20天期间，已经支付了一定金额，业余“tsatsek”将通过邮件收到部门奖章或具有空白ID的订单。 如果需要，还可以获得额外的资金，该奖项将在莫斯科任何一家着名机构的节日气氛中进行，并提供适当的演讲和宴会。 在目录中，有超过23000部门和公共命令，奖牌，fracuency标记。 价目表发布于zasluga.ru。 价格范围从1200到376000卢布。 - 根据我们的宪法，俄罗斯人有权获得苏联和俄罗斯的奖励。 苏联的命令 - 22名称，苏联的奖牌 - 58。 俄罗斯奖项 - 26订单，6徽章，21奖章。 剩余的22 827冠军奖项 - 来自邪恶的奖项。
现在优质的俄罗斯系统正在发生什么，你不会在我们或世界上找到类似物 故事。 苏联的正面和战斗奖励已经贬值。 为高端业务创建私人结构。 部门和公共奖项目录已经发布。 它似乎对许多人有益。 俄罗斯政府 - 因为预算支出减少。 商业，因为如果你想建立关系，支付用公共奖章或奖章授予合适的人，并且已经完成了。 如果我们谈论一个纯粹的外部方面，那么辉煌的新型手工艺品的金属丝就会黯然失色。 但最重要的是，奖励失去了原有的意义。 现在经常收到的不仅仅是勇气和勇气，更确切地说，是为了金钱或者在最高层次的权力和商业中的联系。
我将为其他奖项提供一些报价。 演艺界的代表可以在国防部为021卢布订购部门奖章No.4000 / MO“少将Alexander Alexandrov”。 的人谁是有意与内部事务部合作，它是获得奖牌MDV公共№126/ MIA“对于管理案情”成本4000卢布或公共秩序“对于优异”号108 / MIA的3500卢布有用。
已经创建了一系列巨大的部门奖项，即使是专家也难以理解。 在第一个地方 - 国防部奖项部：公共奖牌 - 32，公共标志 - 92.VDV： - - 22，只是-22标志，公共MOD奖牌9.Glavnoe情报局（GRU）24纪念章，徽章纪念章公共 - 22，公共标志 - 18。 空军：公共奖牌 - 27，公共标志 - 19。 海军：公共秩序 - 3，公共奖牌 - 183，公共标志 - 583。 令人惊讶的是，俄罗斯的执法和特殊服务“没有注意到”所有这些目录奖项都是自由发行的，可以在Splav，莫斯科奖工厂，莫斯科造币厂以及现在互联网上的俄罗斯各地购买。 。 一般而言，在俄罗斯的奖励制度中，必须至少带来一个基本订单。
“梅斯”号火箭顽固地不愿飞行，因为几次一贯不成功的发射尝试而闻名于世界各地。
新的主要开发者 武器 对于核潜艇巡洋舰来说，似乎已经准备好承认他没有工作了。海上洲际弹道导弹Bulava的主要开发者，莫斯科热能工程学院院长Yuri Solomonov的总设计师做了一个非凡的声明。 根据他的说法，你需要做很多事情，长期受苦的“锤子”会飞。 确实，不是来自潜艇，所罗门在某种程度上未能与她合作很长一段时间。 从地面上它可以好得多......简而言之，这位院士形成了这样的感觉：“一般来说，当Bulava火箭被采用和使用时，例如，作为地面复合体的一部分，这个任务在原则上是可实现的。 他们说，只需要多一点汗水。 “我不能说什么适应，这是机密信息，”一般设计师略微揭开了秘密。 - 但就价值而言，结构要素中微不足道的一部分 - 不超过10百分比 - 将需要适应地面运行的条件。
Yuri Solomonov院士
我想就这些对首席设计师的冗长解释给出建议：也许值得改名？ 毕竟，如果英雄曾经说过一部着名的漫画，你会怎么称呼这样的船并航行呢？
俄罗斯腐败官员在军队中开辟了一种新的腐败协议，称为“精英秘密腐败”。
计划预算中国家杜马的代表发现了一个“秘密”漏洞，未经议会核实（关于30％ - 防御秘密）。 俄罗斯领导层的成员能够“强加”俄罗斯政府确定购买的机会，从预算中支付并确定“回滚”的位置。 观察结论：最好在国外销售，直接与商家谈判。 今天这类项目只有那些有兴趣使其西方资本合法化的精英阶层才能得到支持。 或者在高层管理人员变更后确保西方对其政治未来的保障。
购买“米斯特拉尔”无人驾驶飞机侦察和地下室船的情况大致相同。 有许多计划可以“削减”预算。 例如，10月，俄罗斯联邦国防部宣布了建造直升机航母的招标。 令人惊讶的是，招标没有公布，但是，在没有等待招标结果的情况下，俄罗斯政府已经说过谁将成为本次招标的赢家。
俄罗斯精英中亲西方游说者的加强应与“兑现俄罗斯形象”的过程联系在一起。 在宣传机器的掩护下，一些精锐的腐败官员（及其强大的支持者）急于将军工综合体的高评价-该国通过贷款转化为硬通货。 但是，这笔钱并不能用于国家的发展，而可以用于离岸地区。 此外，去年与法国泰雷兹公司（Thales）签署了一项协议，以转让制造用于 坦克 T-90 这些设备的试用批次于2008年购买。 今年，沃洛格达州光学和机械厂将开始生产许可的热成像仪，每月数量为20-30件。 最后，俄罗斯国防部开始就购买“未来步兵”费林的法国最新装备进行谈判。 诚然，根据总参谋长尼古拉·马卡洛夫（Nikolai Makarov）的声明，将只购买八套以“与我们的设备进行比较”。
正如前总统普京（V. Putin）所说，不管俄罗斯联邦总统是谁，一切都会“按计划进行”。法国是一个以在海外出售武器时使用腐败计划而闻名的国家。 我不想相信米斯特拉尔游说者的无私，尤其是在俄罗斯出现越来越多的腐败丑闻的背景下。 国家杜马代表，主要城市的市长，助理部长，海军上将都参与了国防秩序领域的腐败计划。 如今，事实证明俄罗斯已准备好在危机时期支持法国和德国的造船业，以发展 航空 以色列工业，忘记了自己的造船和飞机工业。 令我感到羞耻的是，俄罗斯准备购买损害以色列自身“防御”的以色列武器。
俄罗斯武装部队现任总参谋长尼古拉马卡罗夫将军将任务定义如下：“我们正在研究购买以色列无人驾驶车辆的试用批次问题。” 只有在“如果我们的行业无法在不久的将来生产那些 无人驾驶飞机我们需要的。” 国防部的官员想在我们军工联合体的情况不是最好的情况下赚大钱。
谈到国外购买“无人机”，你需要进一步了解。 如果我们对此断断续续，那就意味着我们实际上放弃了GLONASS，因为以色列无人机在GPS系统上运行。 个人汽车的所有者被“推荐”仅购买GLONASS后继者。 但他们如何解释为什么GPS接收器的成本为400 $，俄罗斯系统的成本超过1200 $？ 因此，国防部官员准备拒绝遵守国家杜马关于购买俄罗斯武器的必要性的决定。 第一个主要的海外军事采购是从以色列公司Israel Aerospace Industries 12 3购买各种类型的无人驾驶飞行器（UAV）。 这些是轻便的便携式复合机，Bird-Eye 400迷你无人机，战术I-View MK150和中型Searcher Mk II无人机。 他们的总成本是53百万美元，交付将从2010开始，正在进行购买第二批的谈判。
与此同时，以色列无人机完全不适合俄罗斯。 原因 - 机场基地。 以色列无人机通常以与普通飞机相同的方式运行。 他从机场起飞进行侦察并返回机场。 它适用于天气持续良好的小型以色列。
任何国内无人机复合体都以完全不同的方式组织 - 如移动导弹系统，而无人机本身的操作方式与火箭相同。 通常，家用无人机在运输和发射器的容器中存储和运输，从该装置开始在其交付的任何地方，并且在未装备的平台上着陆返回发射地点。 显然，俄罗斯没有如此密集的机场网络，无法在其广阔的领土内任何地方操作无人驾驶飞行器，即使是非常多样化的，而非中东的天气条件。
通过俄罗斯领导层的这种行动，该国实际上放弃了其防御能力，放弃了环境而不是负担过重的行业，先进的，具有出口竞争力的，经济上极其有利可图的行业。 俄罗斯可以逐渐转变为落后的第三世界国家，效率低下，产业肮脏，原材料经济，在国外购买成品，从而通过生产和财政资源的出口支持西方经济。
在这方面，我想提醒大家，在大致类似的情况下，日本决定不让其武装部队装备西部内河航运，并至少用我们自己的部队建造其中一些武装部队。 虽然由此产生的坦克和飞机比同等性能特征的西方同行更贵，但钱“没有离开”国家，国家科研机构和国防企业设法维持运营并留住高素质人才。 今天，印度和中国已经走了一年多相同的道路 - 他们试图不在国外获得成品设备，而是要么获得许可生产，要么创建VVST的联合样品，或者只是复制它们并在自己的企业开始生产。 。
购买类Mistral直升机运输船。
到目前为止，在世界市场上出售这些船的所有尝试均未成功。 法国为海军建造了2艘船，被迫停止建造，并把这艘船作为在澳大利亚竞争的招标项目。当时，澳大利亚决定为其登陆部队选择适合自己的船型。 堪培拉坚决主张两艘船都在澳大利亚造船厂建造，而巴黎仅次于外国同事，第二艘将在法国建造。 澳大利亚人失败的主要原因 舰队 从“ Mistral”转而支持他的西班牙对手，两船建造地点之间的悬而未决的分歧变成了。 其次，澳大利亚人将米斯特拉尔（Mistral）评为“过于复杂的船舶，在适航性和价格上存在某些问题”。 米斯特拉尔没有携带俄罗斯无法独立生产的任何独特装备或独特武器。
直升机航母级Mistral的技术特点。
它的标准位移为156,5 th.Tons，全 - 21,3 th.吨。 随着码头填充 - 32,3 ths.Tons。 它的长度是199米，宽度是32米，吃水是6,2米。 全速 - 结18,8。 航行范围 - 到19,8千里。
该船的直升机组包括16车辆（8空降和8战斗突击直升机）。 与此同时，6直升机可以放在起飞甲板上。
此外，该船能够携带四艘登陆艇或两艘气垫船，最高可达13主战坦克或70车辆，以及470登陆部队（简称900）。 在“Mistral”装备指挥中心区域850广场。 m，可以解决200人员的问题。 它装备精良，允许使用米斯特拉尔来控制各种类型的部队（部队）的各种类型和规模作战，包括以自主模式进行的部队; 中队，舰队或舰队的行动。
此外，该船有一个69病床医院（它们的数量可以增加，但只是略有增加），两个手术室和一个X光室。 在米斯特拉尔有趣，首先是动力装置。 法国人一直致力于制造节能发动机。 推进装置的一个显着特点是没有庞大的螺旋桨轴，因为两个螺旋桨位于特殊的旋转吊船中 - 旋转范围为360度。 主推进的这种设计使得船舶更具机动性，这在靠近海岸时尤其重要。
确实，目前还不清楚堕胎HED如果在没有使用码头的情况下失败将如何再次发挥作用？ 没有运动的船不再是船，而是一个简单的目标。 法国船的唯一优势是其巡航范围。
米斯特拉尔是专门为运输部队和货物而着陆的，可以用作指挥舰。 目前，法国海军拥有两艘此类船只 - 米斯特拉尔L.9013和Tonnerre L.9014。这是继戴高乐航空母舰后最大的船只。
计划在2013和2015年代为澳大利亚海军建造胡安卡洛斯一级突击登陆直升机航空母舰或堪培拉级澳大利亚人和同类型阿德莱德的技术特征。事实上，这是一艘两栖攻击登陆舰，其独特之处在于坚固带有舷梯的驾驶舱，以确保起飞和垂直降落的飞机起飞。除了12架直升机，它还提供了多达6架战术战斗机的基础 - 在我们的例子中 可能是MIG-29K。船舶可以在干船坞执行其维护可以用作替换载体。
它的长度为230,82 m，最大宽度 - 32 m，最大位移 - 27563 t和吃水深度 - 6 m。船舶最大速度可达21结（39 km / h），并提供9000海里距离的设备和人员的运输（16000） km）速度为15节（28 km / h）。 该船的船员由一名243长期工作人员组成。
这艘船还可以装备穿着902的伞兵和内部豹纹主战坦克的46。
因此，俄罗斯收购西班牙登陆直升机胡安卡洛斯一世将更有利可图
在俄法与米斯特拉尔的协议中，只有法国的利益显而易见。 萨科齐正在利用米斯特拉尔协议作为诱饵，与俄罗斯建立更广泛的商业联系。 通过这笔交易，萨科齐希望获得法国企业与俄罗斯商业联系的保证。 例如，GDF Suez将获得Nord Stream的9％股权。 萨科齐总统证实正在进行谈判，向俄罗斯出售四艘米斯特拉尔级两栖攻击舰。 米斯特拉尔是一架直升机航母，我们将在没有军事设备的情况下为俄罗斯建造，“如果它们被出售，它们将被剥夺电子和计算机系统。目前尚不清楚如何在没有现代技术的情况下出售米斯特拉尔为什么你需要它。”
莫斯科官方将此条件定义为该交易的关键参数之一。 此外，对于法国来说，这主要是一个巨大的销售市场，而Mistral的出售将拯救大西洋沿岸圣纳泽尔的造船厂免于破产。 如果签订此类合同，法国工业将提供数年。 法国海军的指挥部强调，由于各种物品的费用优化，创新工程解决方案的引入和这类船舶的分段施工，不仅减少了系列的施工时间，而且程序总成本也降低了近30％。
在西方造船业，长期以来一直倾向于在军事造船中使用民用技术;这使得在军舰和民用船上建造船舶和使用统一设备成本更低。 但所有这些统一并不是对船舶生存能力的最佳影响; 虽然俄罗斯的船只可能更贵，但由于没有使用与民用舰队这种设备的深度统一（并且这是正确的），它们只能从可靠性，生存性和其他重要特征中受益。 不幸的是，这些要求是相互排斥的：你想要更便宜和更容易 - 得到一个，你想要确保战斗稳定性 - 得到另一个。 军舰和为敌对行动而建造，而不是在大堡礁或加勒比海上进行游览。 现在才开始忘记了。 对于西方公司来说尤其如此，对于这些公司来说，低价格问题最为突出。
俄罗斯未来的麻烦。 作为俄罗斯海军的一部分，如果从法国购买的米斯特拉尔级直升机对接船将仅用作指挥和控制舰，军事部门认为该船的着陆功能是次要的通用船。 俄罗斯人被迫购买这艘船。 450百万欧元，我们必须支付购买主导船的费用，以及我们必须为生产每艘下一艘船的许可证支付的金额相同，总计近10亿欧元，我们实际上必须给法国。
俄罗斯的船将按照民用标准建造 - 没有武器和雷达。 但如果有购买系列的感觉，那么你需要购买已经准备好的第一个系列。 俄罗斯最初的官方立场是这样的：我们正在购买一艘船，我们正在我国境内建造另外三艘船。 大型船舶的建造也是军事工业综合体的就业和支持。 对于俄罗斯造船企业来说，这也是掌握新欧洲技术的另一个机会。 但在谈判期间，俄罗斯退出了计划。 法国总统萨科齐提出，俄罗斯只能建造两艘船。 “两个和两个 - 这是一个合理的协议，”他说，暗示两个Mistrals将被从法国的股票中删除，另外两个在俄罗斯。
施工Mistral将从事STX France和DCNS公司的工作。 海军专家对总参谋部部长Nikolai Makarov的说法嗤之以鼻，“根据国防部的说法，Mistral消耗的2 - 比登陆艇少3的燃料！ 法国人在船舶能源方面取得了全球性的突破吗？ 他们是否拥有2的发电厂效率 - 3倍于其他所有国家的船舶？ 很明显，有能力的“专业”专家坐在我们敬爱的国防部！
总参谋长Nikolay Makarov认为，俄罗斯可以购买一架法国直升机航母以及生产技术。 “我们没有这类船只。我们在3-4某处的大型登陆舰比Mistral小。这不仅是一艘登陆舰 - 它的多功能性很明显：它是一架直升机航母，一艘工作人员船，一艘登陆舰和一家医院， “只是一艘运输船，很容易在最短的时间内传递任何新的功能。此外，作为海军的一部分，米斯特拉尔将在紧急情况下从事人员和货物运输，战斗潜艇和救人”，指挥官说。访问 电视频道“今日俄罗斯”。 俄罗斯海军打算在从法国购买的情况下使用米斯特拉尔作为指挥舰。 人们在笑！ 要购买米斯特拉尔作为控制船（最后还有四艘船），作为辅助舰队 - 这是纳税人的风钱！ 在这种情况下，船舶的着陆功能被视为次要功能。 事实上，俄罗斯船只在任何情况下都可以在任何情况下着陆部队直接进入海岸线，而且只有自己进行，米斯特拉尔只是一种设备转移。 这些船本质上用作交付两栖车辆的车辆，但它们不是这种两栖车辆。
为什么俄罗斯购买直升机航母？ 更重要的是动机 - 为什么以及为什么俄罗斯购买直升机航空母舰，以及为什么法国 - 北约成员 - 不仅仅同意这样的协议，而且实际上推动俄罗斯购买。 对于当前的RF，在法国购买重型直升机航母登陆艇（21 thous。吨位移）是毫无意义的。 需要这么大的两栖攻击舰才能在远离俄罗斯的国家进行两栖攻击着陆。 为了覆盖如此庞大的船只，需要护送 - 巡洋舰，一对驱逐舰和航空母舰（俄罗斯联邦没有人）。 如果发生大规模战争，俄罗斯海军中的这个“米斯特拉尔”只会成为一个大目标。 人们早就清楚地知道，他们将很快就不能将海军陆战队员送到俄罗斯联邦的遥远海岸，只有一支海军陆战队的所有舰队。
这些舰船的一个严重缺点是武器装备薄弱，它不能提供可靠的自卫来抵御任何严重的威胁（RCC，鱼雷，打击游泳者，破坏者），但这种缺陷可以通过国内舰船武器系统的重新装备来纠正。 只有在坦克着陆池的帮助下，米斯特拉尔才能在一个没有装备的海岸上进行两栖攻击部队的着陆。 从50开始，这个过程漫长而复杂：用水填充码头并从中取出它需要几个小时。 他们立刻无法将所有设备送到水边。 需要做一些航班。 整个着陆过程需要很长时间。 在此过程中，带有填充式码头摄像头的“Mistral”非常容易受到攻击。 然而，伞兵很快就会被直升机送到岸边。 但是......没有重型武器和装甲车。 主要的“米斯特拉尔”今天不适合俄罗斯海军陆战队的战斗使用概念。 收到这样一艘船后，我们的舰队将无法进行数十年来实行的两栖攻击行动，或至少不会从中获得实施此类行动的实质性援助。 米斯特拉尔直升机航母不适合登陆作战，难以适应俄罗斯装备。 这艘船假设北约设备，“没有现代化的设备。产品是在配置中购买的：”空箱+底盘“，但我们的造船厂也可以焊接一个空箱。很难想象法国人会出现这种情况，我们会在上面安装我们的设备很难适应具有某些整体特征，俄罗斯武器装备，电气设备和其他技术部件的完全陌生的项目。至少，法国必须这样做。 我们和我们的造船厂建造了一艘船。
不需要这艘船的另一个原因是，法国机库和电梯中的俄罗斯直升机不会挤压。 经验已经存在。 当米斯特拉尔来到圣彼得堡时，俄罗斯的Ka-52和Ka-27直升机成功降落在它的甲板上，但后来发现国产直升机的高度并不适合电梯，所以它们无法降入直升机机库。 一个小小的尴尬很快就“慌乱”。 所以现在我们不需要Mistral，也许在15-20可能需要多年才有必要 - 但是我们希望到那时俄罗斯仍然可以不用它。
俄罗斯海军需要一个排量为28000吨的UDK，配有跳板和Aerofinisher，适用于4-6 MiG-29K基地。 更多人会接近西班牙胡安卡洛斯我有一个弓形跳板，以确保短距离起飞和垂直着陆的飞机起飞。 法国人有能力建造便宜的米斯特拉尔型直升机航母。 俄罗斯需要一艘海洋区的两栖攻击舰，其自身具有良好的防空能力，包括甲板战斗机提供的防空。 俄罗斯正在购买一艘绝对无用的船，它不适合任何酱油的海军组成，没有自卫武器，没有护航舰船，也没有海军陆战队员本身。 米斯特拉尔唯一能做的就是安排国防部长，国防部总参谋长及其知己，总司令和海军领导的巡航。
许多国防公司尚未准备好大规模生产高科技武器系统。 据Vladislav Putilin（俄罗斯联邦军事工业委员会副主席）称，只有36％的战略企业在经济上健康，而25％正处于破产边缘。 俄罗斯国防工业综合体包括948战略企业和组织所涵盖的联邦法“破产（破产）”第九章第5段的规定，该规则规定了破产的特殊规则。 目前，已针对44提起破产诉讼。
据俄罗斯联邦税务局称，170战略企业和军工企业组织有破产迹象。 此外，对于战略性企业和组织的150，税务机关已经发布了从其财产中追回债务的命令，这些命令旨在由执行官执行。 国防工业的其他问题造成并延迟了国防订单的资金转移。 作为样本，我们将分析飞机工业和装甲工程的企业。
近年来，国防工业设法承担了巨额债务。
在飞机制造业：RAC“MiG” - 44亿卢布。，MMP它们。 V.Chernysheva - 22bn，NPK Irkut，Sukhoi公司 - 大约30亿。在装甲机械工程中 - 例如，FSUE“鄂木斯克运输工程厂”生产T-80U和T-80UK坦克。 该公司的应付款为1,5十亿卢布。 在2008，俄罗斯联邦国防部与OAO NPK Uralvagonzavod签订了一份为期三年的合同，购买189坦克（每年用于63坦克）。 在2010，俄罗斯国防部计划收购由JSC NPK Uralvagonzavod生产的261新坦克T-90。 如果购买18十亿卢布的坦克的订单。 尽管如此，该工厂将有机会偿还其债务--61十亿卢布。
尽管近年来俄罗斯能够部分重新夺回全球军火贸易中失去的地位，但成功不容小觑。 毕竟，军事技术合作领域的危机现象的基础不仅仅是公共行政的不完善（尽管这也很重要），而不是军事硬件制造商的问题。 对于许多军事技术，俄罗斯仍然处于1970 - 1980的水平。 国防企业的状况及其对外国供应商的大量技术依赖仍然至关重要。
因此，与去年1992生产军用飞机在17时间军用直升机已经下降相比 - 在5，防空导弹 - 在23，弹药 - 比100倍以上。 军用产品（MPP）质量的下降令人震惊。 在安全产品的生产，测试和操作过程中消除缺陷的成本达到其制造总成本的50％。 在经济发达国家，这一指标不超过20％。 主要的原因 - 主要设备的磨损，达到75％，和非常低的水平重：硬件升级的步伐是不是在最低限度的必要1-8％的需求每年超过10％。
近年来，下滑的防务产品和由MTC的俄国臣民合同义务方面不达标的案件频发的质量，同时配合军备和军事装备的价格的不合理增长，均明显反映在军事技术合作领域的关系，与国防产品传统的俄罗斯买家（主要是印度和中国）因此，交付量。 国防工业综合体企业没有完全应对已完成的合同的履行。 一些外国客户必须排队等候俄罗斯武器。 然而，尽管目前尚不清楚如何保持的2011年的价格在军事装备的整个范围，这是打算买军方在行业，高达2020年。 出于某种原因，预算中包含的平减指数总是低于通货膨胀的实际增长以及最终产品的材料和部件成本的增加。
因此，五年之后，所有武器计划都是不平衡的，而且损失的金额以及部队未收到的设备达到了30 - 50％。 就在俄国防部的兴趣采购的国防产品出口销售的国防产品的量的比较表明，对于多年的销售武器和军事装备（AME）到国外的量超过国内采购量，而只是在最近几年已趋于国内需求增加。
如果在2000-2003的军费占俄罗斯国防产品出口的30-32％，然后在2004-2005年成为媲美，并与2006个超过出口，达2006年114,6％，在2007年 - 132,6％。 这些数据不仅反映了过去五到六年来该国经济状况的改善，而且反映了国家对俄罗斯联邦武装部队状态的态度转变，需要重新装备和现代化。
尽管受到金融危机的影响，2009 - 2011的联邦预算仍大幅增加了国防产品的采购量。 科学和技术综合体的退化导致这样一个事实，即尽管国防国家秩序有所增加，但新一代武器的生产绝不可能开始。 目前的形势对俄罗斯的国家安全构成了威胁。
据谢尔盖罗戈夫，美国和加拿大研究所，西到R＆d经费主要国家的导演是GDP的2-3％，包括美国 - 2,7％，而如日本，瑞典，以色列等国，达到3,5- GDP的4,5％。 中国的研发支出（占GDP的1,7％）正以非常高的速度增长。 在未来十年，预计中国将在科学支出方面赶上美国。 印度的研发支出也在快速增长。 通过2012，它们将达到GDP的2％。 欧盟已制定目标，将研发支出增加到GDP的3％。 俄罗斯在国防研发上的支出占GDP的0,6％，民用科学占0,4％。 作为比较：在苏联的最后几年，研发总支出达到3,6 - 占GDP的4,7％。 不幸的是，在俄罗斯，基础研究的总支出份额仅占GDP的0,16％。
在发达国家，基础研究的成本是0,5 - 占GDP的0,6％。 在国家 - 世界科学政策的领导者有两个方面。 一方面，国家直接资助研究，另一方面，它通过税收措施刺激私营部门的研发支出。 根据经合组织的说法，在俄罗斯，税收制度并不鼓励，而是侵犯研发费用。 俄罗斯研发业务的成本是7 - 10，低于发达国家。 在研发成本方面，只有三家俄罗斯公司是全球最大的1000公司之一。
令人意外的是，满足Rosoboronexport的要求优先于俄罗斯联邦武装部队的需求。 在俄罗斯有一个尖锐的问题：对于国家 - 国防部或俄罗斯国防出口公司的订单更重要的是什么？ 看来Rosoboronexport合同更重要，因为国内价格低于出口价格。 这就是Uralvagonzavod无法开始生产新型T-95坦克和坦克支援战斗车（BMPT）的原因。
自治仍然是俄罗斯国防理论的主要内容。 实施国防工业综合体新政策的主要目标之一是“防止国防工业综合体活动对外国制造部件和材料供应的严重依赖”。 国防企业负责人的愿望得到充分体现：国家将为俄罗斯国防工业专家购买独特设备和租赁提供便利。 国内电子元件基地以及无线电电子，特种冶金和低吨位化学的发展问题将在联邦目标计划和私营国家伙伴关系的框架内得到解决。
俄罗斯的国防管理系统已经六次审查。 结果，这届政府的水平从俄罗斯联邦政府副主席降到俄罗斯联邦工业和能源部的负责人。 参与开发各类军用产品的各种结构的活动与26九月2002的联邦法第127-ФЗ“破产（破产）”不一致。
这项法律在破产迹象方面软化了战略防御企业的要求，并制定了一系列旨在防止破产的措施。 但是，这项法律也需要做出一些改变。 这尤其适用于为战略企业在其财务恢复期间的义务给予国家保障的程序，限制债权人处置债务人财产的权利，以及动员（储备）生产设施所有者的权利。
建议修订后的法律规定，只有向俄罗斯联邦政府发起战略企业破产的权利，或者在战略地位从企业中移除后才能启动破产案。
在国防产品定价领域也出现了不成功的政策。 现在，军用产品的价格由客户根据部门标准根据订单的执行执行人提交的成本计算来批准。 通常，OPK产品的批准价格与自然垄断的关税增长不相符。 结果，军用产品的价格不断上涨。 因此，尽管国防订单的支出每年都在增加，但没有足够的钱购买新的现代武器。
国防工业作为税收这一重大问题仍无法解决。 战略防御企业今天必须支付的土地税，财产税和其他税种，已成为其改革的主要制动因素之一。 多年来，根据国防企业的利润，国防企业的管理者一直在努力取消预付款中的增值税，这是根据国防秩序框架内的合同进行的。
现在有必要修改武器综合体的目标和目标。 有必要清楚地了解我们将与谁战斗，需要什么类型的武器以及相应的国家防卫秩序。 如果没有推定的防御秩序，那么就没有国防工业。 工业不能被封存，直到更好的时期。 设备将在道德和物理上过时，它将被带走，没有专家。 因此，恢复保存的食物比在新的地方建造新食物要昂贵得多。 虽然这种理解不是，但情况只会恶化。
2010年也因另一场耸人听闻的事件而闻名。 事实证明，在国家的支持下，订单和奖牌的业务正在蓬勃发展。 俄罗斯的万维网部门出现了前所未有的互联网服务：现在任何俄罗斯公民，甚至是有足够资金的外国人都可以根据“部门和公共奖励目录”订购俄罗斯自动售票机。 在15-20天期间，已经支付了一定金额，业余“tsatsek”将通过邮件收到部门奖章或具有空白ID的订单。 如果需要，还可以获得额外的资金，该奖项将在莫斯科任何一家着名机构的节日气氛中进行，并提供适当的演讲和宴会。 在目录中，有超过23000部门和公共命令，奖牌，fracuency标记。 价目表发布于zasluga.ru。 价格范围从1200到376000卢布。 - 根据我们的宪法，俄罗斯人有权获得苏联和俄罗斯的奖励。 苏联的命令 - 22名称，苏联的奖牌 - 58。 俄罗斯奖项 - 26订单，6徽章，21奖章。 剩余的22 827冠军奖项 - 来自邪恶的奖项。
现在优质的俄罗斯系统正在发生什么，你不会在我们或世界上找到类似物 故事。 苏联的正面和战斗奖励已经贬值。 为高端业务创建私人结构。 部门和公共奖项目录已经发布。 它似乎对许多人有益。 俄罗斯政府 - 因为预算支出减少。 商业，因为如果你想建立关系，支付用公共奖章或奖章授予合适的人，并且已经完成了。 如果我们谈论一个纯粹的外部方面，那么辉煌的新型手工艺品的金属丝就会黯然失色。 但最重要的是，奖励失去了原有的意义。 现在经常收到的不仅仅是勇气和勇气，更确切地说，是为了金钱或者在最高层次的权力和商业中的联系。
我将为其他奖项提供一些报价。 演艺界的代表可以在国防部为021卢布订购部门奖章No.4000 / MO“少将Alexander Alexandrov”。 的人谁是有意与内部事务部合作，它是获得奖牌MDV公共№126/ MIA“对于管理案情”成本4000卢布或公共秩序“对于优异”号108 / MIA的3500卢布有用。
已经创建了一系列巨大的部门奖项，即使是专家也难以理解。 在第一个地方 - 国防部奖项部：公共奖牌 - 32，公共标志 - 92.VDV： - - 22，只是-22标志，公共MOD奖牌9.Glavnoe情报局（GRU）24纪念章，徽章纪念章公共 - 22，公共标志 - 18。 空军：公共奖牌 - 27，公共标志 - 19。 海军：公共秩序 - 3，公共奖牌 - 183，公共标志 - 583。 令人惊讶的是，俄罗斯的执法和特殊服务“没有注意到”所有这些目录奖项都是自由发行的，可以在Splav，莫斯科奖工厂，莫斯科造币厂以及现在互联网上的俄罗斯各地购买。 。 一般而言，在俄罗斯的奖励制度中，必须至少带来一个基本订单。
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