项目旨在提高主战坦克Chiftain的生存能力
到七十年代初，很明显，主要战斗 坦克 当前形式的酋长只有在不断改进和改进的情况下才能继续担任领导人。 国外武器的发展，主要是苏联的武器发展，需要新型装甲车的制造和旧式现代化。 在寻找新的想法和设计解决方案时，涉及了一些与储罐建设最直接相关的私人和州组织。 由于长期的科学和设计工作，似乎有几个项目可以提高Chiftain MBT在战场上的生存能力。 此外，提出了以各种方式来改善该参数的建议。
新装甲
提高坦克执行任务和反对敌人装甲机械能力的最明显方法是改进其武器和装备，以及改善防弹衣。 尽管付出了很多努力，但120-mm枪的性能却无法大幅提升。 反过来，电子设备在每次新升级期间都会定期更新。 因此，它仍然需要解决加强装甲的问题。
在六十年代和七十年代，一些英国科学和设计组织参与了一个代号为Burlington的项目。 该项目的目的是创造一种组合装甲，以防止尽可能多的现代和有前景的武器。 新开发项目吸引了致力于改进“酋长”的工程师的注意，因此出现了一个名为Mk.5 / 2（FV4211）的坦克现代化项目。 据推测，按照这个项目，可以建造新的坦克并使旧的坦克现代化。
酋长Mk.5 / 2项目的主要思想是为战斗车辆配备几个额外的预订模块。 通过这种方法，可以显着提高油箱的保护水平，并确保在军事车间条件下升级机器的可能性。 然而，第一次计算表明，目前形式的联合装甲“伯灵顿”不适合升级酋长坦克。 使用它时，坦克的战斗重量增加太多，以至于还需要使用更强大的发动机。 出于这个原因，我不得不寻找新的想法。
最初的伯灵顿装甲被FV4211项目的开发商拒绝，使用了相当重的钢板。 已提出铝作为钢的替代品。 使用这种金属时，附加预订模块的保护级别显着下降。 与此同时，整个结构的质量下降。 通过分析重量损失和保护水平的比例，英国坦克制造商得出结论，使用具有铝板的伯灵顿装甲变体是合适的。
因此，应在油箱上放置几个模块，由铝制或钢制船体组成，内部装有多个铝板。 这些木块应该安装在船体的前部和塔的前部。 此外，在项目的某个阶段，有人建议为船体配备长而窄的模块。 在这种配置中，根据计算，除船尾外，所有方向的防护等级都应增加。
还考虑了放置附加模块的替代选择，其在制造和安装方面不太复杂。 根据它，建议使用相对简单形式和一个楔形的四个扁平模块。 后者应该安装在船体的前额上，而其他四个则用于安装在船体和塔架的侧面，平板塔模块必须使用梁系统与铠装相距一定距离。 这种放置额外预订模块的选项增加了战斗车辆对侧面和前方攻击的抵抗力。 然而，另外没有保护的塔楼引起了争议。 最后，放弃了放置附加模块的这种选择。
在研究组合Burlington装甲的附加模块时，总共考虑了大约十几种放置方案。 有些选项几乎立即被放弃，而其他选项几乎持续到项目的最后阶段。 值得注意的是，坦克酋长Mk.5 / 2的原型配备了不同的模块来测试不同的配置。 总共将Mk.5型号的9个系列坦克转换为此版本。 关于他们的测试的确切数据不可用，但根据现有的零碎信息，我们可以得出一些结论。 显然，英国坦克制造商证实了使用额外装甲模块的基本可能性。 与此同时，他们无法找到模块的保护水平，重量和成本的最佳比例。
大约在七十年代中期，“酋长”项目Mk.5 / 2被关闭，获得的开发项目稍后使用。 在这十年的下半年，英国委托伊朗制造Shir-2 MBT，其设计中使用了组合装甲。 在新的出口坦克上，建议使用Chobham型的内置装甲，这是伯灵顿项目的思想和发展的进一步发展。
隐形技术
在FV4211项目之后，英国发起了一项新的研究计划，其目的也是为了提高坦克在战场上的生存能力。 然而，这次提议不是通过使用武器，电子设备或预订来提高战斗车辆的能力，而是通过降低其能见度。 在七十年代末期，世界上的主要国家开始对所谓的隐形技术产生兴趣，这使得它们在一个或另一个范围内降低了技术的可见度。 这种“时尚”并未绕过英国坦克制造商。 所以有一个项目Chieftain SID（签名集成演示器）。
为了研究可以检测到罐的所有标志，使用了后面修改之一的装甲车辆。 在测试之前，它配备了一套附加设备和几个安装模块。 值得注意的是，坦克的一些设备是由简单且价格合理的材料制成的：用于额外“预订”的大量模块是由最常见的胶合板组装而成。 坦克酋长SID不是用于战斗行动，而是纯粹的研究工具，因此可以简化原型的准备工作。 在原型机壳的正面部分，侧面和顶部，Chieftain SID安装了大量附加装置，使油箱具有特定的“矩形”外观。 在塔的侧面和后面安装相同的单元，在视觉上扩展和加长它。 该项目的作者没有忽视底盘，因为车轮上出现了类似于汽车的轮子。
此外，底盘还接收了另一种原始设备，旨在降低检测水箱的可能性。 同时，这项创新不仅可以降低底盘单元的雷达或红外可见度，还可以降低运动过程中产生的尘埃云。 要做到这一点，在一个原型酋长SID装置上，因为它与一些非洲和亚洲国家的民间服装相似，称为草裙。 该系统的主要元素是众多薄的合成线，形成一种刷子。 从原型照片中可以看出，在同一个水箱上检查了这个“裙子”的两种配置。
坦克的左侧轨道被前部和后部覆盖，中间支撑辊保持未闭合状态。 “刷子”的螺纹从悬挂装置上自由悬挂，并在轨道的前部和后部周围形成一种帘子。 在原型坦克的右舷，有一个不同设计的“草裙”。 在轨道前方，安装了弹簧加载的金属部件结构，其中两个向下和向前悬挂。 它们用相对短而坚韧的螺纹固定。 因此，在前投影中，“示威者”的右履带被两个连续的“刷子”关闭。 卡特彼勒覆盖层的另一个不同之处是沿驱动轮附近的右舷侧没有任何骨料。
关于测试原型的准确信息酋长SID仍然缺失，这对于各种谣言和猜测的出现来说都是肥沃的土壤。 从英国装甲车的进一步发展来看，并非所有在签名整合示范计划期间开发的创新都具有良好的前景。 显然，封闭的底盘使油箱的操作变得复杂，但是它没有比标准配置具有特别的优点。 至于船体和炮塔形状的变化，主坦克挑战者2的外观证实了这种解决方案的实用性。 同时，Challenger-2的船体和炮塔的特征轮廓由直表面形成，主要证明需要安装具有足够保护水平的装甲。
为未来储备
增加坦克酋长的生存能力的两种选择都具有其原创性，并没有给出预期的结果。 这种类型的装甲车的现代化继续走老路：升级设备，发电厂等。 预订仍旧。 所有新想法都只是在“酋长”的基础上进行了测试和测试。 随后在创建新型坦克时，实际应用了一些技术解决方案。 因此，主坦克酋长在实践中构思的深度现代化转变为若干研究和设计工作，从而产生了新的技术和诀窍。
在Chiften坦克的翻新项目结束时，已经开始开发具有特别优先权的新挑战者装甲车。 英国坦克大楼的主要力量被投入到新坦克的开发中，因此所有改进先前技术的工作最终都被削减了。 此时保存的改进的Chieftain MBT的所有原型都按照原始项目重新制作并送到部队或转移到博物馆。 例如，唯一的原型坦克酋长SID目前存放在博文顿市的博物馆。 装甲车不时会在各种展览中展出，包括在旅途中。
在网站的材料上：
http://army-guide.com/
http://jedsite.info/
http://hmvf.co.uk/
http://secretprojects.co.uk/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
Chiftain Mk 10
Chiftain Mk 11
新装甲
提高坦克执行任务和反对敌人装甲机械能力的最明显方法是改进其武器和装备，以及改善防弹衣。 尽管付出了很多努力，但120-mm枪的性能却无法大幅提升。 反过来，电子设备在每次新升级期间都会定期更新。 因此，它仍然需要解决加强装甲的问题。
在六十年代和七十年代，一些英国科学和设计组织参与了一个代号为Burlington的项目。 该项目的目的是创造一种组合装甲，以防止尽可能多的现代和有前景的武器。 新开发项目吸引了致力于改进“酋长”的工程师的注意，因此出现了一个名为Mk.5 / 2（FV4211）的坦克现代化项目。 据推测，按照这个项目，可以建造新的坦克并使旧的坦克现代化。
酋长Mk.5 / 2项目的主要思想是为战斗车辆配备几个额外的预订模块。 通过这种方法，可以显着提高油箱的保护水平，并确保在军事车间条件下升级机器的可能性。 然而，第一次计算表明，目前形式的联合装甲“伯灵顿”不适合升级酋长坦克。 使用它时，坦克的战斗重量增加太多，以至于还需要使用更强大的发动机。 出于这个原因，我不得不寻找新的想法。
最初的伯灵顿装甲被FV4211项目的开发商拒绝，使用了相当重的钢板。 已提出铝作为钢的替代品。 使用这种金属时，附加预订模块的保护级别显着下降。 与此同时，整个结构的质量下降。 通过分析重量损失和保护水平的比例，英国坦克制造商得出结论，使用具有铝板的伯灵顿装甲变体是合适的。
因此，应在油箱上放置几个模块，由铝制或钢制船体组成，内部装有多个铝板。 这些木块应该安装在船体的前部和塔的前部。 此外，在项目的某个阶段，有人建议为船体配备长而窄的模块。 在这种配置中，根据计算，除船尾外，所有方向的防护等级都应增加。
还考虑了放置附加模块的替代选择，其在制造和安装方面不太复杂。 根据它，建议使用相对简单形式和一个楔形的四个扁平模块。 后者应该安装在船体的前额上，而其他四个则用于安装在船体和塔架的侧面，平板塔模块必须使用梁系统与铠装相距一定距离。 这种放置额外预订模块的选项增加了战斗车辆对侧面和前方攻击的抵抗力。 然而，另外没有保护的塔楼引起了争议。 最后，放弃了放置附加模块的这种选择。
在研究组合Burlington装甲的附加模块时，总共考虑了大约十几种放置方案。 有些选项几乎立即被放弃，而其他选项几乎持续到项目的最后阶段。 值得注意的是，坦克酋长Mk.5 / 2的原型配备了不同的模块来测试不同的配置。 总共将Mk.5型号的9个系列坦克转换为此版本。 关于他们的测试的确切数据不可用，但根据现有的零碎信息，我们可以得出一些结论。 显然，英国坦克制造商证实了使用额外装甲模块的基本可能性。 与此同时，他们无法找到模块的保护水平，重量和成本的最佳比例。
大约在七十年代中期，“酋长”项目Mk.5 / 2被关闭，获得的开发项目稍后使用。 在这十年的下半年，英国委托伊朗制造Shir-2 MBT，其设计中使用了组合装甲。 在新的出口坦克上，建议使用Chobham型的内置装甲，这是伯灵顿项目的思想和发展的进一步发展。
隐形技术
在FV4211项目之后，英国发起了一项新的研究计划，其目的也是为了提高坦克在战场上的生存能力。 然而，这次提议不是通过使用武器，电子设备或预订来提高战斗车辆的能力，而是通过降低其能见度。 在七十年代末期，世界上的主要国家开始对所谓的隐形技术产生兴趣，这使得它们在一个或另一个范围内降低了技术的可见度。 这种“时尚”并未绕过英国坦克制造商。 所以有一个项目Chieftain SID（签名集成演示器）。
Chiftain sid
为了研究可以检测到罐的所有标志，使用了后面修改之一的装甲车辆。 在测试之前，它配备了一套附加设备和几个安装模块。 值得注意的是，坦克的一些设备是由简单且价格合理的材料制成的：用于额外“预订”的大量模块是由最常见的胶合板组装而成。 坦克酋长SID不是用于战斗行动，而是纯粹的研究工具，因此可以简化原型的准备工作。 在原型机壳的正面部分，侧面和顶部，Chieftain SID安装了大量附加装置，使油箱具有特定的“矩形”外观。 在塔的侧面和后面安装相同的单元，在视觉上扩展和加长它。 该项目的作者没有忽视底盘，因为车轮上出现了类似于汽车的轮子。
此外，底盘还接收了另一种原始设备，旨在降低检测水箱的可能性。 同时，这项创新不仅可以降低底盘单元的雷达或红外可见度，还可以降低运动过程中产生的尘埃云。 要做到这一点，在一个原型酋长SID装置上，因为它与一些非洲和亚洲国家的民间服装相似，称为草裙。 该系统的主要元素是众多薄的合成线，形成一种刷子。 从原型照片中可以看出，在同一个水箱上检查了这个“裙子”的两种配置。
坦克的左侧轨道被前部和后部覆盖，中间支撑辊保持未闭合状态。 “刷子”的螺纹从悬挂装置上自由悬挂，并在轨道的前部和后部周围形成一种帘子。 在原型坦克的右舷，有一个不同设计的“草裙”。 在轨道前方，安装了弹簧加载的金属部件结构，其中两个向下和向前悬挂。 它们用相对短而坚韧的螺纹固定。 因此，在前投影中，“示威者”的右履带被两个连续的“刷子”关闭。 卡特彼勒覆盖层的另一个不同之处是沿驱动轮附近的右舷侧没有任何骨料。
关于测试原型的准确信息酋长SID仍然缺失，这对于各种谣言和猜测的出现来说都是肥沃的土壤。 从英国装甲车的进一步发展来看，并非所有在签名整合示范计划期间开发的创新都具有良好的前景。 显然，封闭的底盘使油箱的操作变得复杂，但是它没有比标准配置具有特别的优点。 至于船体和炮塔形状的变化，主坦克挑战者2的外观证实了这种解决方案的实用性。 同时，Challenger-2的船体和炮塔的特征轮廓由直表面形成，主要证明需要安装具有足够保护水平的装甲。
为未来储备
增加坦克酋长的生存能力的两种选择都具有其原创性，并没有给出预期的结果。 这种类型的装甲车的现代化继续走老路：升级设备，发电厂等。 预订仍旧。 所有新想法都只是在“酋长”的基础上进行了测试和测试。 随后在创建新型坦克时，实际应用了一些技术解决方案。 因此，主坦克酋长在实践中构思的深度现代化转变为若干研究和设计工作，从而产生了新的技术和诀窍。
在Chiften坦克的翻新项目结束时，已经开始开发具有特别优先权的新挑战者装甲车。 英国坦克大楼的主要力量被投入到新坦克的开发中，因此所有改进先前技术的工作最终都被削减了。 此时保存的改进的Chieftain MBT的所有原型都按照原始项目重新制作并送到部队或转移到博物馆。 例如，唯一的原型坦克酋长SID目前存放在博文顿市的博物馆。 装甲车不时会在各种展览中展出，包括在旅途中。
在网站的材料上：
http://army-guide.com/
http://jedsite.info/
http://hmvf.co.uk/
http://secretprojects.co.uk/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
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