乌拉尔非洲国防工业
MIC企业近年来积极寻求进入新市场
国防工业一直在乌拉尔地区的经济结构中发挥重要作用。 90-s的危机情况导致许多企业大幅减产，并积极尝试将其转向生产其他类型的产品。 然而，近年来，关于其他国家乌拉尔国防企业产品需求的信息再次开始出现。
在最活跃的客户中，非洲国家发挥着重要作用。 偶尔在黑色大陆爆发的许多地区冲突促成了这些国家对乌拉尔生产的武器和装备表现出兴趣。 值得注意的是：这不仅仅是关于苏联的传统伙伴。 对俄语的兴趣 武器 即使是那些在冷战时期与之合作的国家，任何合作都是不可想象的。
技术共享
因此，特别是南非陆军的军备采用了新的反地雷复合体“卡斯匹尔”，它与以前的版本不同，因为它使用了俄罗斯“乌拉尔”的元素。 Casspir模型本身已被南非人使用了30年，无论是在国外的许多军事冲突中（例如在纳米比亚）还是在消除内部动乱的过程中。 该机器由Sandok-Ostrel开发，旨在用于当地冲突。 在驾驶舱里有两个人，另一个12士兵 - 在一个受保护的身体里。
多年来，30“Casspir”已经多次升级。 在南非二十一世纪初，人们决定将这辆车转移到乌拉尔平台。 作为制造商的代表，Johan Stein在接受采访时指出，新版本的成本几乎比所有以前的类似产品低30。 在这种情况下，技术特性和功能基础只有改进。 汽车变得更加机动和宽敞（现在“Casspir”容纳18人），出现舒适的防震座椅。 根据设计师的说法，即使破坏车上21公斤的车轮和14公斤的充电 - 车身下也无法伤害汽车。
2004年，开始在俄罗斯制造这种防雷警车的工作。 南非Kasspir被作为指南。 开发这种军事装备的权宜之计主要与北高加索地区冲突的持续发展有关，当时正是对车队的袭击成为人员死亡的主要原因。 此类装甲运兵车，步兵战车和 坦克 产生了结果，但这是一个非常昂贵的措施。 为了解决这个问题，“乌拉尔”和卡玛兹卡车装甲的“装扮”工作开始了。 同时，正如许多专家认为的那样，对乌拉尔的实验更加成功，因为BMP-97护卫装甲运兵车（又名KAMAZ-43269 Shot）的防雷性能很低。 结果，专家们开发了特殊装甲警车SPM-3“熊”的模型，在反恐行动和遏制骚乱的措施中，它应被用作内政部内部部队的车辆，作战和服务车辆。 因此，在这种情况下，在南非制造装甲车的经验成为俄罗斯军事装备制造商的一个范例。
从汽车到武器
乌拉尔工厂是GAZ集团的一部分，近年来在非洲市场非常活跃。 在8月2008上，宣布50全轮驱动卡车“Ural-4320”采用车轮配方6х6交付给苏丹。 与此同时，拟在苏丹运营的车辆经过精炼，以满足东非的气候条件。
在2009，许多媒体都有报道称乌拉尔在苏丹开设卡车组装生产。 它的容量是每年生产两千辆汽车。 GAZ集团公共关系部负责人奥列格加莫夫在解释选择苏丹作为生产基地的原因时表示，地缘政治因素起到了特殊的作用，并且市场条件有利。 Troika Dialog分析师Gennady Sukhanov指出了同样的事情：“GAZ向各发展中国家出口自己的卡车并帮助推广这些汽车，有必要争取当地政府的支持。” 他相信GAZ将从苏丹政府那里获得一些好处。 另一位专家，Otkritie FC的分析师Kirill Tachennikov指出，这是一个由少量汽车组成的螺丝刀组件。 这不会对公司的财务和经营活动产生决定性影响。 问题在于大规模生产的组织需要适当的投资水平，这是不可能实现的，特别是在金融危机中。
苏丹机器生产组织“乌拉尔”应该弥补俄罗斯销售额的下降。 在2008第四季度金融危机的影响下，俄罗斯卡车市场下跌了30 - 40％。 作为莫斯科银行代表米哈伊尔·莱明在接受采访时指出，苏丹项目的吸引力很大程度上归功于其低成本。 在与2009的车里雅宾斯克州州长Peter Sumin会面时，Ural Viktor Korman总经理表示，苏丹方面已经为卡车的生产准备了一个平台。 在这些条件下，工厂只需要及时交付车辆组。
这个项目对“乌拉尔”的重要性在于它有可能从苏丹转移到其他非洲市场。 除了苏丹之外，埃塞俄比亚还与乌拉尔企业达成协议。 回到2009，超过1999机器“Ural-600”从车里雅宾斯克地区进入这个东非国家。 然后超过4320“乌拉尔”买下了埃及。 在二十一世纪初，苏丹和埃塞俄比亚的卡车“乌拉尔”的运输量约为每年200汽车。 与此同时，非洲市场的总产能约为每年300 - 500千辆卡车。 然而，正如分析人士所指出的那样，在发展中国家推出大会的俄罗斯汽车厂并不能完全占领这个市场。
2011年，非洲地图上出现了一个新州-南苏丹。 但是，这并未导致该地区的局势完全正常化，该地区已经陷入内战很长时间了。 问题不仅在于南苏丹与其北部邻国的关系仍然复杂。 在苏丹南部，七个武装团体继续与政府作战，指责当局腐败和专制。 在这种情况下，仍然需要俄罗斯军事装备。 而且，长期存在 历史的 与年轻国家的关系。 许多南苏丹领导人在埃塞俄比亚接受了苏联教官的培训。 正如俄罗斯总统非洲特使所指出的那样，联邦委员会外交事务委员会负责人米哈伊尔·马尔格洛夫，乌拉尔卡车和卡拉什尼科夫突击步枪与我国的南苏丹人民密切相关。
在乌拉尔长期积极与苏丹合作的企业中，Izhmash可以被挑选出来。 乌拉尔工厂的合作伙伴包括在喀土穆注册的Wail Shams Aldin Hassan Trading Enterprises公司。 总的来说，在2012开始时，与Rosoboronexport合作，计划与来自北非，拉丁美洲和亚太地区的大约30国家的Izhmash产品的客户签订合同。 在出口武器中，除了着名的卡拉什尼科夫突击步枪外，还有各种SVD，SVDS，SV-98，SV-99狙击步枪，Bison和Vityaz冲锋枪可以区分。
Izhmash前总经理Maxim Kuzyuk承担的销售市场扩张无疑与摆脱危机的必要性有关，而危机在2012开始时就已成为企业。 反危机小组计划在Izhmash内完成统一，并将所有合同转移到新建的结构，购买用于生产武器的新设备。 该企业参与了2011秋季举办的“武器与狩猎”国际展览，也旨在解决这些问题。 在展览期间，一些外国合作伙伴对Izhmash生产的小型武器产生了兴趣。
各种优惠
在与外国合作伙伴（包括来自非洲）积极合作的乌拉尔企业中，也可以命名以E. S. Yalamov命名的乌拉尔光学和机械厂（UOMZ）。 UOMZ是俄罗斯光电行业最大的企业之一，引领XNUMX世纪中叶的发展。 该工厂的主要专业是光学和光电系统以及军事和民用系统，光学监视系统的开发和生产。 UOMZ是俄罗斯领先制造商的光电设备供应商 航空 技术人员。 该公司的产品是Su，MiG战斗机，Kamov和Mil直升机的各种改装机载设备的一部分。
从2003开始，联邦军事技术合作局授予乌拉尔光学和机械厂军事产品对外贸易的权利。 独立的军事技术合作权使UOMZ有机会为以前提供的军事装备提供全方位的售后服务。 在购买UOMZ产品的国家中，有许多非洲国家。 作为企业官方网站的材料，UOMZ产品在阿尔及利亚，苏丹，埃塞俄比亚和南非销售。
近年来，在俄罗斯武器展览会上，乌拉尔光学和机械厂的展台近年来成为访问量最大的非洲代表团，这绝非偶然。 例如，在Innoprom-2011展览会上，来自阿尔及利亚市Ekaterinburg孪生城市安纳巴的代表团出席了会议。 它由州长Annaba El-Ghazi Mohammed领导。 非洲客人最感兴趣的是光电系统和航空导航仪器。 UOMZ展台得到了非洲国家代表团以及在Nizhny Tagil举行的传统展览俄罗斯世博会武器2011的积极参观。 特别是在展会期间，与来自赞比亚和乌干达的代表团进行了谈判，他们对安装光学监视系统的可能性感兴趣。
在军事产品供应框架内与非洲国家建立的良好关系有助于UOMZ进入黑人大陆国家市场及其民用产品。 因此，1月2012，传统的阿拉伯健康2012展览会在阿拉伯联合酋长国举行，来自非洲国家的许多代表参加了此次展览。 还展出了UOMZ子公司Trialptek的产品。 在2012的春天，乌拉尔光学和机械工厂进入了利比亚市场。 已向这个非洲国家供应新生儿，光疗辐射器和其他医疗设备的孵化器。 正如UOMZ出口部门负责人Anton Yuzefovich在接受采访时指出，利比亚市场看起来非常有前途，因为许多医疗机构需要康复和重新设备。 乌拉尔企业和埃及合作伙伴已达成促进医疗技术进步的协议。
库尔干机械制造厂正在努力进入阿拉伯国家的市场，该工厂对步兵战车进行了多次改装。 他们已经向中东的一些国家提供了BMP，关于该公司产品的出版物发布在阿拉伯世界出版的一些专业军事期刊的页面上。 库尔干机械制造厂总经理Valery Dorodny是访问安哥拉的俄罗斯代表团成员。 在访问期间，他提出了为国家国防部服务和升级军事装备的建议。 近年来，库尔干工厂生产的BMP也出口到阿尔及利亚和埃及。 如果我们考虑到近年来库尔干地区面临的经济困难，这种协议的重要性就会更大。 俄罗斯联邦的这一主题传统上侧重于农业生产，而区域经济的工业部门多年来一直遇到明显的困难。
乌拉尔地区最大的军事设备出口商之一是乌法发动机制造协会（UMPO），它是联合发动机制造公司的一家企业。 他的专长是生产飞机发动机和直升机装置。 非洲合作伙伴也对UMPO产品感兴趣。 早在11月2006，尼日利亚的一个代表团访问了该公司，其中包括该国驻俄罗斯联邦大使馆的武官，现在的国家应急管理局总司令，国家应急管理局副局长，Audu Bida空军元帅，海军准将Omatsola Okorodudo。 外国客人留下了最高荣誉：“我们对UMPO中飞机发动机的规模和现代生产水平印象深刻，”Odu-Bida说。
近年来，乌法发动机工业协会与其他非洲国家的联系一直在发展。 因此，在2011，阿尔及利亚和乌干达购买了UMPO产品。 据UMPO管理层表示，阿尔及利亚约占该公司出口总额的20％（通过伊尔库茨克航空工厂交付）。 在2012的春天，由UMPO制作的Su-35С战斗机的引擎布局在新德里的国际陆地和海军武器展览会上展示了“Defexpo India-2012”。 非洲国家的代表团也参加了这个节目。
Nizhniy Tagil的Uralvagonzavod工厂的代表团也在那里。 UVZ在这里展示了最新的现代化坦克T-90С。 Uralvagonzavod积极与非洲国家的合作伙伴进行互动。 因此，UVZ制造的军事装备正在积极运往阿尔及利亚。 近年来，Uralvagonzavod一直在升级T-72坦克，这些坦克之前已经交付给阿尔及利亚。 此外，2月2012在阿尔及利亚报纸“El-Vatan”中出现了一篇文章，名为“阿尔及利亚军队被俄罗斯坦克加强”。 这是由Uralvagonzavod生产的大批T-90的供应。
乌拉尔“防务专家”在早在苏维埃时期与阿尔及利亚和埃塞俄比亚进行积极军事技术合作的非洲国家中保持其地位。
国防工业一直在乌拉尔地区的经济结构中发挥重要作用。 90-s的危机情况导致许多企业大幅减产，并积极尝试将其转向生产其他类型的产品。 然而，近年来，关于其他国家乌拉尔国防企业产品需求的信息再次开始出现。
在最活跃的客户中，非洲国家发挥着重要作用。 偶尔在黑色大陆爆发的许多地区冲突促成了这些国家对乌拉尔生产的武器和装备表现出兴趣。 值得注意的是：这不仅仅是关于苏联的传统伙伴。 对俄语的兴趣 武器 即使是那些在冷战时期与之合作的国家，任何合作都是不可想象的。
技术共享
因此，特别是南非陆军的军备采用了新的反地雷复合体“卡斯匹尔”，它与以前的版本不同，因为它使用了俄罗斯“乌拉尔”的元素。 Casspir模型本身已被南非人使用了30年，无论是在国外的许多军事冲突中（例如在纳米比亚）还是在消除内部动乱的过程中。 该机器由Sandok-Ostrel开发，旨在用于当地冲突。 在驾驶舱里有两个人，另一个12士兵 - 在一个受保护的身体里。
多年来，30“Casspir”已经多次升级。 在南非二十一世纪初，人们决定将这辆车转移到乌拉尔平台。 作为制造商的代表，Johan Stein在接受采访时指出，新版本的成本几乎比所有以前的类似产品低30。 在这种情况下，技术特性和功能基础只有改进。 汽车变得更加机动和宽敞（现在“Casspir”容纳18人），出现舒适的防震座椅。 根据设计师的说法，即使破坏车上21公斤的车轮和14公斤的充电 - 车身下也无法伤害汽车。
2004年，开始在俄罗斯制造这种防雷警车的工作。 南非Kasspir被作为指南。 开发这种军事装备的权宜之计主要与北高加索地区冲突的持续发展有关，当时正是对车队的袭击成为人员死亡的主要原因。 此类装甲运兵车，步兵战车和 坦克 产生了结果，但这是一个非常昂贵的措施。 为了解决这个问题，“乌拉尔”和卡玛兹卡车装甲的“装扮”工作开始了。 同时，正如许多专家认为的那样，对乌拉尔的实验更加成功，因为BMP-97护卫装甲运兵车（又名KAMAZ-43269 Shot）的防雷性能很低。 结果，专家们开发了特殊装甲警车SPM-3“熊”的模型，在反恐行动和遏制骚乱的措施中，它应被用作内政部内部部队的车辆，作战和服务车辆。 因此，在这种情况下，在南非制造装甲车的经验成为俄罗斯军事装备制造商的一个范例。
从汽车到武器
乌拉尔工厂是GAZ集团的一部分，近年来在非洲市场非常活跃。 在8月2008上，宣布50全轮驱动卡车“Ural-4320”采用车轮配方6х6交付给苏丹。 与此同时，拟在苏丹运营的车辆经过精炼，以满足东非的气候条件。
在2009，许多媒体都有报道称乌拉尔在苏丹开设卡车组装生产。 它的容量是每年生产两千辆汽车。 GAZ集团公共关系部负责人奥列格加莫夫在解释选择苏丹作为生产基地的原因时表示，地缘政治因素起到了特殊的作用，并且市场条件有利。 Troika Dialog分析师Gennady Sukhanov指出了同样的事情：“GAZ向各发展中国家出口自己的卡车并帮助推广这些汽车，有必要争取当地政府的支持。” 他相信GAZ将从苏丹政府那里获得一些好处。 另一位专家，Otkritie FC的分析师Kirill Tachennikov指出，这是一个由少量汽车组成的螺丝刀组件。 这不会对公司的财务和经营活动产生决定性影响。 问题在于大规模生产的组织需要适当的投资水平，这是不可能实现的，特别是在金融危机中。
苏丹机器生产组织“乌拉尔”应该弥补俄罗斯销售额的下降。 在2008第四季度金融危机的影响下，俄罗斯卡车市场下跌了30 - 40％。 作为莫斯科银行代表米哈伊尔·莱明在接受采访时指出，苏丹项目的吸引力很大程度上归功于其低成本。 在与2009的车里雅宾斯克州州长Peter Sumin会面时，Ural Viktor Korman总经理表示，苏丹方面已经为卡车的生产准备了一个平台。 在这些条件下，工厂只需要及时交付车辆组。
这个项目对“乌拉尔”的重要性在于它有可能从苏丹转移到其他非洲市场。 除了苏丹之外，埃塞俄比亚还与乌拉尔企业达成协议。 回到2009，超过1999机器“Ural-600”从车里雅宾斯克地区进入这个东非国家。 然后超过4320“乌拉尔”买下了埃及。 在二十一世纪初，苏丹和埃塞俄比亚的卡车“乌拉尔”的运输量约为每年200汽车。 与此同时，非洲市场的总产能约为每年300 - 500千辆卡车。 然而，正如分析人士所指出的那样，在发展中国家推出大会的俄罗斯汽车厂并不能完全占领这个市场。
2011年，非洲地图上出现了一个新州-南苏丹。 但是，这并未导致该地区的局势完全正常化，该地区已经陷入内战很长时间了。 问题不仅在于南苏丹与其北部邻国的关系仍然复杂。 在苏丹南部，七个武装团体继续与政府作战，指责当局腐败和专制。 在这种情况下，仍然需要俄罗斯军事装备。 而且，长期存在 历史的 与年轻国家的关系。 许多南苏丹领导人在埃塞俄比亚接受了苏联教官的培训。 正如俄罗斯总统非洲特使所指出的那样，联邦委员会外交事务委员会负责人米哈伊尔·马尔格洛夫，乌拉尔卡车和卡拉什尼科夫突击步枪与我国的南苏丹人民密切相关。
在乌拉尔长期积极与苏丹合作的企业中，Izhmash可以被挑选出来。 乌拉尔工厂的合作伙伴包括在喀土穆注册的Wail Shams Aldin Hassan Trading Enterprises公司。 总的来说，在2012开始时，与Rosoboronexport合作，计划与来自北非，拉丁美洲和亚太地区的大约30国家的Izhmash产品的客户签订合同。 在出口武器中，除了着名的卡拉什尼科夫突击步枪外，还有各种SVD，SVDS，SV-98，SV-99狙击步枪，Bison和Vityaz冲锋枪可以区分。
Izhmash前总经理Maxim Kuzyuk承担的销售市场扩张无疑与摆脱危机的必要性有关，而危机在2012开始时就已成为企业。 反危机小组计划在Izhmash内完成统一，并将所有合同转移到新建的结构，购买用于生产武器的新设备。 该企业参与了2011秋季举办的“武器与狩猎”国际展览，也旨在解决这些问题。 在展览期间，一些外国合作伙伴对Izhmash生产的小型武器产生了兴趣。
各种优惠
在与外国合作伙伴（包括来自非洲）积极合作的乌拉尔企业中，也可以命名以E. S. Yalamov命名的乌拉尔光学和机械厂（UOMZ）。 UOMZ是俄罗斯光电行业最大的企业之一，引领XNUMX世纪中叶的发展。 该工厂的主要专业是光学和光电系统以及军事和民用系统，光学监视系统的开发和生产。 UOMZ是俄罗斯领先制造商的光电设备供应商 航空 技术人员。 该公司的产品是Su，MiG战斗机，Kamov和Mil直升机的各种改装机载设备的一部分。
从2003开始，联邦军事技术合作局授予乌拉尔光学和机械厂军事产品对外贸易的权利。 独立的军事技术合作权使UOMZ有机会为以前提供的军事装备提供全方位的售后服务。 在购买UOMZ产品的国家中，有许多非洲国家。 作为企业官方网站的材料，UOMZ产品在阿尔及利亚，苏丹，埃塞俄比亚和南非销售。
近年来，在俄罗斯武器展览会上，乌拉尔光学和机械厂的展台近年来成为访问量最大的非洲代表团，这绝非偶然。 例如，在Innoprom-2011展览会上，来自阿尔及利亚市Ekaterinburg孪生城市安纳巴的代表团出席了会议。 它由州长Annaba El-Ghazi Mohammed领导。 非洲客人最感兴趣的是光电系统和航空导航仪器。 UOMZ展台得到了非洲国家代表团以及在Nizhny Tagil举行的传统展览俄罗斯世博会武器2011的积极参观。 特别是在展会期间，与来自赞比亚和乌干达的代表团进行了谈判，他们对安装光学监视系统的可能性感兴趣。
在军事产品供应框架内与非洲国家建立的良好关系有助于UOMZ进入黑人大陆国家市场及其民用产品。 因此，1月2012，传统的阿拉伯健康2012展览会在阿拉伯联合酋长国举行，来自非洲国家的许多代表参加了此次展览。 还展出了UOMZ子公司Trialptek的产品。 在2012的春天，乌拉尔光学和机械工厂进入了利比亚市场。 已向这个非洲国家供应新生儿，光疗辐射器和其他医疗设备的孵化器。 正如UOMZ出口部门负责人Anton Yuzefovich在接受采访时指出，利比亚市场看起来非常有前途，因为许多医疗机构需要康复和重新设备。 乌拉尔企业和埃及合作伙伴已达成促进医疗技术进步的协议。
库尔干机械制造厂正在努力进入阿拉伯国家的市场，该工厂对步兵战车进行了多次改装。 他们已经向中东的一些国家提供了BMP，关于该公司产品的出版物发布在阿拉伯世界出版的一些专业军事期刊的页面上。 库尔干机械制造厂总经理Valery Dorodny是访问安哥拉的俄罗斯代表团成员。 在访问期间，他提出了为国家国防部服务和升级军事装备的建议。 近年来，库尔干工厂生产的BMP也出口到阿尔及利亚和埃及。 如果我们考虑到近年来库尔干地区面临的经济困难，这种协议的重要性就会更大。 俄罗斯联邦的这一主题传统上侧重于农业生产，而区域经济的工业部门多年来一直遇到明显的困难。
乌拉尔地区最大的军事设备出口商之一是乌法发动机制造协会（UMPO），它是联合发动机制造公司的一家企业。 他的专长是生产飞机发动机和直升机装置。 非洲合作伙伴也对UMPO产品感兴趣。 早在11月2006，尼日利亚的一个代表团访问了该公司，其中包括该国驻俄罗斯联邦大使馆的武官，现在的国家应急管理局总司令，国家应急管理局副局长，Audu Bida空军元帅，海军准将Omatsola Okorodudo。 外国客人留下了最高荣誉：“我们对UMPO中飞机发动机的规模和现代生产水平印象深刻，”Odu-Bida说。
近年来，乌法发动机工业协会与其他非洲国家的联系一直在发展。 因此，在2011，阿尔及利亚和乌干达购买了UMPO产品。 据UMPO管理层表示，阿尔及利亚约占该公司出口总额的20％（通过伊尔库茨克航空工厂交付）。 在2012的春天，由UMPO制作的Su-35С战斗机的引擎布局在新德里的国际陆地和海军武器展览会上展示了“Defexpo India-2012”。 非洲国家的代表团也参加了这个节目。
Nizhniy Tagil的Uralvagonzavod工厂的代表团也在那里。 UVZ在这里展示了最新的现代化坦克T-90С。 Uralvagonzavod积极与非洲国家的合作伙伴进行互动。 因此，UVZ制造的军事装备正在积极运往阿尔及利亚。 近年来，Uralvagonzavod一直在升级T-72坦克，这些坦克之前已经交付给阿尔及利亚。 此外，2月2012在阿尔及利亚报纸“El-Vatan”中出现了一篇文章，名为“阿尔及利亚军队被俄罗斯坦克加强”。 这是由Uralvagonzavod生产的大批T-90的供应。
乌拉尔“防务专家”在早在苏维埃时期与阿尔及利亚和埃塞俄比亚进行积极军事技术合作的非洲国家中保持其地位。
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