军事评论

乌拉尔非洲国防工业

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MIC企业近年来积极寻求进入新市场


国防工业一直在乌拉尔地区的经济结构中发挥重要作用。 90-s的危机情况导致许多企业大幅减产,并积极尝试将其转向生产其他类型的产品。 然而,近年来,关于其他国家乌拉尔国防企业产品需求的信息再次开始出现。

在最活跃的客户中,非洲国家发挥着重要作用。 偶尔在黑色大陆爆发的许多地区冲突促成了这些国家对乌拉尔生产的武器和装备表现出兴趣。 值得注意的是:这不仅仅是关于苏联的传统伙伴。 对俄语的兴趣 武器 即使是那些在冷战时期与之合作的国家,任何合作都是不可想象的。

技术共享

因此,特别是南非陆军的军备采用了新的反地雷复合体“卡斯匹尔”,它与以前的版本不同,因为它使用了俄罗斯“乌拉尔”的元素。 Casspir模型本身已被南非人使用了30年,无论是在国外的许多军事冲突中(例如在纳米比亚)还是在消除内部动乱的过程中。 该机器由Sandok-Ostrel开发,旨在用于当地冲突。 在驾驶舱里有两个人,另一个12士兵 - 在一个受保护的身体里。

多年来,30“Casspir”已经多次升级。 在南非二十一世纪初,人们决定将这辆车转移到乌拉尔平台。 作为制造商的代表,Johan Stein在接受采访时指出,新版本的成本几乎比所有以前的类似产品低30。 在这种情况下,技术特性和功能基础只有改进。 汽车变得更加机动和宽敞(现在“Casspir”容纳18人),出现舒适的防震座椅。 根据设计师的说法,即使破坏车上21公斤的车轮和14公斤的充电 - 车身下也无法伤害汽车。

2004年,开始在俄罗斯制造这种防雷警车的工作。 南非Kasspir被作为指南。 开发这种军事装备的权宜之计主要与北高加索地区冲突的持续发展有关,当时正是对车队的袭击成为人员死亡的主要原因。 此类装甲运兵车,步兵战车和 坦克 产生了结果,但这是一个非常昂贵的措施。 为了解决这个问题,“乌拉尔”和卡玛兹卡车装甲的“装扮”工作开始了。 同时,正如许多专家认为的那样,对乌拉尔的实验更加成功,因为BMP-97护卫装甲运兵车(又名KAMAZ-43269 Shot)的防雷性能很低。 结果,专家们开发了特殊装甲警车SPM-3“熊”的模型,在反恐行动和遏制骚乱的措施中,它应被用作内政部内部部队的车辆,作战和服务车辆。 因此,在这种情况下,在南非制造装甲车的经验成为俄罗斯军事装备制造商的一个范例。

从汽车到武器

乌拉尔工厂是GAZ集团的一部分,近年来在非洲市场非常活跃。 在8月2008上,宣布50全轮驱动卡车“Ural-4320”采用车轮配方6х6交付给苏丹。 与此同时,拟在苏丹运营的车辆经过精炼,以满足东非的气候条件。


在2009,许多媒体都有报道称乌拉尔在苏丹开设卡车组装生产。 它的容量是每年生产两千辆汽车。 GAZ集团公共关系部负责人奥列格加莫夫在解释选择苏丹作为生产基地的原因时表示,地缘政治因素起到了特殊的作用,并且市场条件有利。 Troika Dialog分析师Gennady Sukhanov指出了同样的事情:“GAZ向各发展中国家出口自己的卡车并帮助推广这些汽车,有必要争取当地政府的支持。” 他相信GAZ将从苏丹政府那里获得一些好处。 另一位专家,Otkritie FC的分析师Kirill Tachennikov指出,这是一个由少量汽车组成的螺丝刀组件。 这不会对公司的财务和经营活动产生决定性影响。 问题在于大规模生产的组织需要适当的投资水平,这是不可能实现的,特别是在金融危机中。

苏丹机器生产组织“乌拉尔”应该弥补俄罗斯销售额的下降。 在2008第四季度金融危机的影响下,俄罗斯卡车市场下跌了30 - 40%。 作为莫斯科银行代表米哈伊尔·莱明在接受采访时指出,苏丹项目的吸引力很大程度上归功于其低成本。 在与2009的车里雅宾斯克州州长Peter Sumin会面时,Ural Viktor Korman总经理表示,苏丹方面已经为卡车的生产准备了一个平台。 在这些条件下,工厂只需要及时交付车辆组。

这个项目对“乌拉尔”的重要性在于它有可能从苏丹转移到其他非洲市场。 除了苏丹之外,埃塞俄比亚还与乌拉尔企业达成协议。 回到2009,超过1999机器“Ural-600”从车里雅宾斯克地区进入这个东非国家。 然后超过4320“乌拉尔”买下了埃及。 在二十一世纪初,苏丹和埃塞俄比亚的卡车“乌拉尔”的运输量约为每年200汽车。 与此同时,非洲市场的总产能约为每年300 - 500千辆卡车。 然而,正如分析人士所指出的那样,在发展中国家推出大会的俄罗斯汽车厂并不能完全占领这个市场。

2011年,非洲地图上出现了一个新州-南苏丹。 但是,这并未导致该地区的局势完全正常化,该地区已经陷入内战很长时间了。 问题不仅在于南苏丹与其北部邻国的关系仍然复杂。 在苏丹南部,七个武装团体继续与政府作战,指责当局腐败和专制。 在这种情况下,仍然需要俄罗斯军事装备。 而且,长期存在 历史的 与年轻国家的关系。 许多南苏丹领导人在埃塞俄比亚接受了苏联教官的培训。 正如俄罗斯总统非洲特使所指出的那样,联邦委员会外交事务委员会负责人米哈伊尔·马尔格洛夫,乌拉尔卡车和卡拉什尼科夫突击步枪与我国的南苏丹人民密切相关。

在乌拉尔长期积极与苏丹合作的企业中,Izhmash可以被挑选出来。 乌拉尔工厂的合作伙伴包括在喀土穆注册的Wail Shams Aldin Hassan Trading Enterprises公司。 总的来说,在2012开始时,与Rosoboronexport合作,计划与来自北非,拉丁美洲和亚太地区的大约30国家的Izhmash产品的客户签订合同。 在出口武器中,除了着名的卡拉什尼科夫突击步枪外,还有各种SVD,SVDS,SV-98,SV-99狙击步枪,Bison和Vityaz冲锋枪可以区分。

Izhmash前总经理Maxim Kuzyuk承担的销售市场扩张无疑与摆脱危机的必要性有关,而危机在2012开始时就已成为企业。 反危机小组计划在Izhmash内完成统一,并将所有合同转移到新建的结构,购买用于生产武器的新设备。 该企业参与了2011秋季举办的“武器与狩猎”国际展览,也旨在解决这些问题。 在展览期间,一些外国合作伙伴对Izhmash生产的小型武器产生了兴趣。

各种优惠

在与外国合作伙伴(包括来自非洲)积极合作的乌拉尔企业中,也可以命名以E. S. Yalamov命名的乌拉尔光学和机械厂(UOMZ)。 UOMZ是俄罗斯光电行业最大的企业之一,引领XNUMX世纪中叶的发展。 该工厂的主要专业是光学和光电系统以及军事和民用系统,光学监视系统的开发和生产。 UOMZ是俄罗斯领先制造商的光电设备供应商 航空 技术人员。 该公司的产品是Su,MiG战斗机,Kamov和Mil直升机的各种改装机载设备的一部分。

从2003开始,联邦军事技术合作局授予乌拉尔光学和机械厂军事产品对外贸易的权利。 独立的军事技术合作权使UOMZ有机会为以前提供的军事装备提供全方位的售后服务。 在购买UOMZ产品的国家中,有许多非洲国家。 作为企业官方网站的材料,UOMZ产品在阿尔及利亚,苏丹,埃塞俄比亚和南非销售。

近年来,在俄罗斯武器展览会上,乌拉尔光学和机械厂的展台近年来成为访问量最大的非洲代表团,这绝非偶然。 例如,在Innoprom-2011展览会上,来自阿尔及利亚市Ekaterinburg孪生城市安纳巴的代表团出席了会议。 它由州长Annaba El-Ghazi Mohammed领导。 非洲客人最感兴趣的是光电系统和航空导航仪器。 UOMZ展台得到了非洲国家代表团以及在Nizhny Tagil举行的传统展览俄罗斯世博会武器2011的积极参观。 特别是在展会期间,与来自赞比亚和乌干达的代表团进行了谈判,他们对安装光学监视系统的可能性感兴趣。

在军事产品供应框架内与非洲国家建立的良好关系有助于UOMZ进入黑人大陆国家市场及其民用产品。 因此,1月2012,传统的阿拉伯健康2012展览会在阿拉伯联合酋长国举行,来自非洲国家的许多代表参加了此次展览。 还展出了UOMZ子公司Trialptek的产品。 在2012的春天,乌拉尔光学和机械工厂进入了利比亚市场。 已向这个非洲国家供应新生儿,光疗辐射器和其他医疗设备的孵化器。 正如UOMZ出口部门负责人Anton Yuzefovich在接受采访时指出,利比亚市场看起来非常有前途,因为许多医疗机构需要康复和重新设备。 乌拉尔企业和埃及合作伙伴已达成促进医疗技术进步的协议。

库尔干机械制造厂正在努力进入阿拉伯国家的市场,该工厂对步兵战车进行了多次改装。 他们已经向中东的一些国家提供了BMP,关于该公司产品的出版物发布在阿拉伯世界出版的一些专业军事期刊的页面上。 库尔干机械制造厂总经理Valery Dorodny是访问安哥拉的俄罗斯代表团成员。 在访问期间,他提出了为国家国防部服务和升级军事装备的建议。 近年来,库尔干工厂生产的BMP也出口到阿尔及利亚和埃及。 如果我们考虑到近年来库尔干地区面临的经济困难,这种协议的重要性就会更大。 俄罗斯联邦的这一主题传统上侧重于农业生产,而区域经济的工业部门多年来一直遇到明显的困难。

乌拉尔地区最大的军事设备出口商之一是乌法发动机制造协会(UMPO),它是联合发动机制造公司的一家企业。 他的专长是生产飞机发动机和直升机装置。 非洲合作伙伴也对UMPO产品感兴趣。 早在11月2006,尼日利亚的一个代表团访问了该公司,其中包括该国驻俄罗斯联邦大使馆的武官,现在的国家应急管理局总司令,国家应急管理局副局长,Audu Bida空军元帅,海军准将Omatsola Okorodudo。 外国客人留下了最高荣誉:“我们对UMPO中飞机发动机的规模和现代生产水平印象深刻,”Odu-Bida说。

近年来,乌法发动机工业协会与其他非洲国家的联系一直在发展。 因此,在2011,阿尔及利亚和乌干达购买了UMPO产品。 据UMPO管理层表示,阿尔及利亚约占该公司出口总额的20%(通过伊尔库茨克航空工厂交付)。 在2012的春天,由UMPO制作的Su-35С战斗机的引擎布局在新德里的国际陆地和海军武器展览会上展示了“Defexpo India-2012”。 非洲国家的代表团也参加了这个节目。

Nizhniy Tagil的Uralvagonzavod工厂的代表团也在那里。 UVZ在这里展示了最新的现代化坦克T-90С。 Uralvagonzavod积极与非洲国家的合作伙伴进行互动。 因此,UVZ制造的军事装备正在积极运往阿尔及利亚。 近年来,Uralvagonzavod一直在升级T-72坦克,这些坦克之前已经交付给阿尔及利亚。 此外,2月2012在阿尔及利亚报纸“El-Vatan”中出现了一篇文章,名为“阿尔及利亚军队被俄罗斯坦克加强”。 这是由Uralvagonzavod生产的大批T-90的供应。

乌拉尔“防务专家”在早在苏维埃时期与阿尔及利亚和埃塞俄比亚进行积极军事技术合作的非洲国家中保持其地位。
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22 评论
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  1. fzr1000
    fzr1000 18 July 2013 07:37
    +9
    哇曲奇。 而且我们不能为自己做这样的汇总吗? 这不是万无一失的方法。
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 18 July 2013 08:23
      +1
      Quote:fzr1000
      哇曲奇。 而且我们不能为自己做这样的汇总吗? 这不是万无一失的方法。

      而且当地的乌拉尔不适合您?
      1. fzr1000
        fzr1000 18 July 2013 11:05
        +4
        已安排,但此选项似乎是成熟的MRAP。 在莫斯科地区,他们无法确定什么概念以及最终将使用什么概念。
        1. Lopatov
          Lopatov 18 July 2013 11:18
          +2
          也许MO烦人了吗? 卡斯皮尔Mk 6售价11卢布,而乌拉尔台风-U 360的价格类似吗?
          1. PSih2097
            PSih2097 18 July 2013 12:26
            +2
            Quote:锹
            卡斯皮尔Mk 6售价11卢布,而乌拉尔台风-U 360的价格类似吗?

            这是同一部歌剧,一个T90可以买到两架豹...
            1. Lopatov
              Lopatov 18 July 2013 12:45
              0
              在假货方面?
              不,不幸的是,这是现实。 Bspir Systems的南非分公司宣布了Casspir Mk 6的价格,考虑到它是主要的竞争优势之一,今年莫斯科地区以这种价格购买了30架台风-这些数量挤入了GOZ。 诚然,如实践所示,可以对其进行审查。 与BMD-4M一样,情况变得更好。
          2. 瓦纳加
            瓦纳加 18 July 2013 20:20
            +4
            不同级别的汽车,价格比较至少是不正确的。
            首先,根据BAE本身的说法,Casspir Mk6不是属于MRAP类别的机器,原则上可以在添加建议中看到。 弹道防护。
            其次,它使用廉价的Ural-4320底盘,YaMZ 236NE2柴油发动机,YaMZ 236U手动变速箱(相对于全新的Typhoon-U装置,我不应该谈论这些产品的序列性,而且价格相对较低,顺便说一句,正是由于使用了俄罗斯零件,降低​​了成本Mk6)。 值得一提的是,在Typhoon-U上,新型YaMZ-5367,艾里逊自动变速箱,带有CCGT控制元件的所有车轮均独立悬挂,实际上,原生4320几乎没有细节可言吗?
            第三,总的来说,与Casspir Mk6(摄像机,夜视设备,电子控制系统,卫星导航,过滤系统,空调)相比,我对这种配置保持沉默。
            是的,Mk6弹道防护又如何呢? STANAG4的4569级像台风一样? 是的,Mk6的机身不像以前的Casspir那样,不是串行的(尽管有些过强)? 以及我们的MO对各种化学破坏因素的抵抗力的要求。 和核武器与打算用于Mk6的第三世界国家相同?
            我认为,在直接比较价格之前,您至少应该考虑一下。
            1. Lopatov
              Lopatov 18 July 2013 23:36
              +2
              亲爱的,贵三倍。 对破坏的抵抗力更差。
              1. 瓦纳加
                瓦纳加 19 July 2013 19:08
                0
                我了解您,没有其他问题了))
    2. 塔布
      塔布 18 July 2013 17:27
      0
      台风比较凉! 而且更贵 笑
  2. 巴赛勒斯
    巴赛勒斯 18 July 2013 07:48
    +3
    确实-您始终需要寻找新市场。 这对于Miass尤其重要,后者最近已经进入了国内市场,包括 军方正在积极镇压卡玛斯(KAMAZ),后者在莫斯科地区有许多游说者。

    至于UMPO。 我有很多朋友在那里工作。 幸运的是,在发动机生产中使用了相当现代化的设备,但是据一位邻居铣削机操作员说,甚至还有被捕获的德国机器。)
  3. 国王
    国王 18 July 2013 08:47
    +2
    该设备当然是一类。 当我们有货时,我很惊讶地批量购买进口设备!
    1. Lopatov
      Lopatov 18 July 2013 09:17
      +2
      所以没有我们的。 南非人与印第安人一起,能够在我们的乌拉尔(我们的军工联合体)的基础上开发MRAP,而从没有此类机器的情况来看,这并不是事实。 Casspir Mk 6在车轮下方可容纳21公斤装药,而在车身下方可容纳14公斤装药,而在VPK-3924“熊”的世界中,它仅拥有6公斤装药。

      而且不好的是,他们不会向我们出售第六架里海飞机,开发商之一是BAE Systems
      1. 巴赛勒斯
        巴赛勒斯 18 July 2013 10:17
        +1
        这就是为什么我在印度新闻中看到这辆车的原因...
  4. 海蛇
    海蛇 18 July 2013 09:35
    +13
    我有责任声明乌拉尔是一台可靠的机器! 在克服崎terrain的地形方面,他反复证明了自己优于同一枚KamAZ“铲”的优势。 我记得,“当心”他们仍然淹没了乌拉尔班。微笑 一个星期后,他躺在一条溢溢的河中,在一条充满沙子和石头的小溪中,然后他们挖了一个星期。 对机器的完整分析表明,病人还活着,担心徒劳无功-发动机或桥上没有水和沙子! 他们组装了插入的胶合板而不是玻璃板(进入沙龙),并继续安静地骑行。 我建议评估照片中落在他命运上的“份额”。







    因此,要吃零食。
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 18 July 2013 10:04
      +4
      立刻显而易见,俄罗斯! 微笑
      1. 海蛇
        海蛇 18 July 2013 10:37
        +4
        她,母亲...我们不会把它给任何人! 微笑
    2. ew
      ew 18 July 2013 14:00
      +4
      在80年,乌拉尔5320的柴油机取代了汽油机进入了我们的机组。 立刻,每个人都喜欢可靠的合格产品。 现在,很高兴看到有趣的模型。 这是我们的车。
      1. 自走
        自走 19 July 2013 08:16
        0
        Quote:ALEW
        柴油乌拉尔5320

        可以“乌拉尔” - 4320?
        1. ew
          ew 19 July 2013 14:41
          0
          [quote =自走式] [/ quote]
          可以“乌拉尔” - 4320?[/引用]
          经过多年的记忆,Diesel Urals取代了我们,用汽油发动机Ural-375d,ZIL-131和ZIL-157取代了我们,还有木制车身和较小轮毂的Urals进入了公共汽车(Ural 375d位于底部)
  5. 伊萨洛尔
    伊萨洛尔 18 July 2013 10:20
    0
    图片显示了出色的BP传输。 我想知道它吃了多少燃料。
  6. 史密斯xnumx
    史密斯xnumx 18 July 2013 12:13
    +3
    目前,我们在非洲武器市场上的主要竞争对手是中国和乌克兰。 如果中国借助经济杠杆(贷款,维修,经济合作)来推动其设备的发展,那么乌克兰只会以倾销价格(T-72-埃塞俄比亚)出售苏联的设备,还有与法伊纳的故事,据称法伊纳将T-72运入肯尼亚,后来与苏丹的叛乱分子结盟。 谁能回想起将92架T-80BV卖给也门的白俄罗斯人。 尽管我们有明显的突破,例如乌干达:在这里我们卖出了6架SU-30 MK2、44架T-90。 据称肯尼亚向我们购买了16架Mi-28和82架BTR-80A,其中3架是在2012年27月交付的。 我们不会忘记埃塞俄比亚,埃塞俄比亚在与厄立特里亚的战争期间从我们那里购买了Su-25和Su-16(有关作战用途的文章可在网站上找到),但是,厄立特里亚没有欠债,在战后购买了27架Su-8, 25苏18和弥补约29升级的米格6SM的损失。 有27架Su-XNUMX和安哥拉空军,虽然是从白俄罗斯交付的。 因此,非洲技术现代化的市场巨大。 这还不包括像阿尔及利亚这样的常规武器购买者。
    1. roma2
      roma2 18 July 2013 14:20
      -9
      我没有听到Rosiya正在销售二手设备的东西,你只有足够的思想来融化它。
      1. 史密斯xnumx
        史密斯xnumx 18 July 2013 15:11
        +1
        是的,您扔到委内瑞拉T-72,2C19“ Msta-S”; MiG-29,Su-25,运往苏丹,孟加拉国,缅甸,厄立特里亚; 最近向阿塞拜疆交付了2S19 Msta-S。 从VVO仓库运往蒙古的BTR-70,T-72,与向韩国和塞浦路斯提供的T-80U相同。 如果您愿意,请打开目录并自行查找。 此外,俄罗斯正试图占领新的武器市场,并且只能用新的型号来占领它们,特别是因为这是训练机组人员,MTO,弹药和其他“好东西”的地方。 一般来说,乌克兰也只出售T-72,但您会将T-64放在哪里? 您是否正在等待北约的资金来处置? 在乌克兰,大约有2000台,而在Bulat,只有70台进行了现代化。 等着瞧。
      2. velikoros-88
        velikoros-88 18 July 2013 21:10
        +2
        [quote = roma2]您只有足够的智力才能进行重熔[/
        而且您只有伏特加酒和脂肪才有足够的智力,而不是大脑,脂肪比目鱼的齿轮就足够了 傻瓜 。 难道你不聪明的人削减Tu-160而不是偿还俄罗斯的汽油债务 士兵
        1. 泰维尼克
          泰维尼克 4 August 2013 08:20
          0
          阿哈哈哈(Ahahaha)感谢您在与乌克兰人的争端中提出的另一种论点。
      3. svp67
        svp67 4 August 2013 08:39
        0
        Quote:roma2
        我没有听到Rosiya正在销售二手设备的东西,你只有足够的思想来融化它。

        来自维基解密信息:
        乌克兰还要求美国协助销毁液体火箭燃料,但美国回应说你首先需要销毁飞毛腿导弹(乌克兰仍然有Smerch和飓风)。 乌克兰已经要求增加资金来销毁美国不同意的导弹,并承诺稍后作出回应。
        乌克兰还保证不向缅甸出售武器,也没有向南苏丹发送T-72坦克,尽管美国的卫星照片表明相反。 美国承诺稍后决定是否对向南苏丹派遣坦克实施任何制裁
        美国还迫使乌克兰同意在与北约的和平伙伴关系计划下销毁更多小型武器。

        最好决定如何处理盈余,而不是“按照美国的风格跳舞”并乞求金钱......
  7. 原型
    原型 18 July 2013 12:18
    0
    乌拉尔有一个车架,一个雅罗斯拉夫发动机和桥。 吃什么不浓