7月17--俄罗斯海军海军航空基金会日
17 7月1916，俄罗斯海军飞行员赢得了他们的第一场胜利。 4架M-9水上飞机从航空母舰Orlitsa上空飞越波罗的海。*。 飞机与4-mi德国飞机进行战斗。 第一次空战的胜利给了倒计时。 故事 国内海事 航空，其现代任务包括侦察和摧毁敌方潜艇，水面舰艇（主要是航空母舰）以及敌方海军航空。
我们衷心祝贺俄罗斯海军的海军航空人员度过他们的职业假期，并祝愿他们和我们所有人在和平的天空，风和七英尺的龙骨下！
*俄罗斯海军航空M-9水上飞机的祖先
水上飞机是在12月6（俄罗斯着名设计师Grigorovich）的M-7，M-8和M-1916原型的基础上创建的。 水上飞机的飞行试验是在温暖的巴库冬季高峰进行的，并取得了成功。 M-9是适合航海和飞行质量的非常成功的水上飞机。 航空创新可能是格里戈罗维奇最着名和最成功的创意。 应海洋总参谋部的出色要求，设计师获得了圣弗拉基米尔4学位。
在大多数水上飞机M-9（总数约为500 ind。）安装的发动机“Salmson”功能强大。 150 hp，作为对其中一个的实验，将“雷诺”放在220 hp中 新飞机的净质量为1060 kg，但在运行期间，木材因潮湿而膨胀，装置重达数十公斤。 总战斗负荷在480和550 kg之间变化。 最高飞行速度为110 km / h。 实用天花板 - 3 km。
飞机的中等飞行数据，特别是在速度方面，表现平平，这是由于具有9个笨重的散热器的2缸星形发动机的显着的正面阻力和大量涌入迎面而来的气流所致。 在原型中，为了降低迎面阻力，在发动机上安装了可可整流罩，但并未用于批量生产。 随着时间的流逝，M-9进行了现代化：更换了散热器，电线，并且为了在油箱中产生过高的压力，工程师决定安装水痘。 这项技术已经普及 舰队 真正意义上真正的主力马，易于操作，运行可靠。 在1915年开始的第一次世界大战期间，M-9战斗机是基于俄罗斯的航空运输船Orlitsa，Alexander I，Nikolay I建造的。 轿车分别位于4至5件的机库中，并通过绞车运送到了水中。
2本地船M-9具有出色的适航性数据，可以在公海上使用水上飞机。 在起飞和降落期间，汽车自由地克服了高达半米高的波浪。 M-9主要用于空中侦察，在海军巡逻期间，用于轰炸敌舰和沿海目标。
武器水上飞机 - 机枪“维克斯”（在前舱）。 有时枪上安装了“Hotchkiss”或“Oerlikon”。 在M-9使用的无线电台类型“Ruza”。
M-9有自己的记录。 9月，1916在Ya.Nagursky水上飞机上完成了Nesterov的循环。 这是世界上第一个载有乘客的死循环。 该记录被记录为一个世界。
作为战斗机，M-9只有在1917中来自德国人的Albatross浮式水上飞机上才能成功，这在所有部件中明显优于俄罗斯飞船。
不幸的是，随着俄罗斯自相残杀的开始，水上飞机现代化的机会并没有实现，但是，作为俄罗斯海军航空的始祖，这台神奇的机器在历史上永远存在下去。
水上飞机M-9的设计说明
机身，羽翼机翼和车翼的翼间支柱顶部是木质，胶合板和帆布，水上飞机的机翼和尾翼专门套在帆布上。
翼展，m 16.00
长度，m 9.00
高度，m 3.40
翼区，m2 54.80
重量，kg
空的1160飞机
正常起飞1540
发动机类型 1 PD Salmson
力量，马力 1 x 150
最高速度，km / h 110
巡航速度，km / h 98
飞行时间，h.min 3.45
最大爬升率，m / min 67
实用天花板，m 3000
船员，人2
有效负载kg 320
武器装备：一挺7.62毫米机枪
战斗负荷 - 下翼下炸弹架上的轻型炸弹高达160千克。
电缆和转向舵在飞船外面。 副翼只在上翼提供，它们的宽度朝机翼末端增加，这提高了横向控制的效率。 方向舵以弯曲的顶部形式提供补偿，这显着减少了飞行员脚踩下踏板的负荷。
基于：
http://www.airwar.ru/enc/other1/m9.html
http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25696.htm
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