自动装载坦克炮
目前，现代基础作战的模式数量 坦克配备了用于坦克炮的自动装载系统（T-90，Leclerc，K-2，Type-90和Oplot）的型号超过了其人员包括装载机的型号（Abrams，Leopard-2，“挑战者2“和” Merkava Mk.4“）。
向自动装载机过渡的主要原因是设计者希望减少装甲量，从而增加保护程度（装甲重量与体积的比率），而不增加油箱的重量。 装载机的工作场所需要高达2立方米的体积，以便自由安全地进入枪支和弹药的后膛，尤其是在崎岖地形上以更高的速度移动油箱的过程中。 充电者会受到身体疲劳的影响，这会对枪的射速产生负面影响 - 如果在战斗开始时装载机的速度超过了自动装载机的速度，那么在战斗结束时情况就会发生相反的变化。 艾布拉姆斯坦克的计划表明，装载机的工作场所（由数字5表示）占据的体积等于指挥官和炮手的工作量。
作为轻型坦克AMX-1952的半自动装载机，法国在13年度首次实施了重新装载连续油罐的机械化技术解决方案。 他的枪被安装在摆动塔中，在预订之外拆除了枪的后膛。 在后膛的左侧和右侧是单一射击的旋转机械化造型。 当炮弹在枪击后回滚时，弹簧夯锤翘起，之后枪支的炮手旋转方向盘，必须确保选择两种弹药中的一种并将其卸载到进给器托盘中。 在那之后，镜头被自动发送到枪管并且枪准备开火。 在弹药的半自动加载用完之后，坦克人员不得不离开坦克并将机械化的装载从枪托重新装载到船体中携带的20装置中。
在苏联坦克T-64上实施了第一个完全自动化重新装弹枪循环的完整解决方案。 根据经典方案安排坦克，其中枪的后膛位于塔中。 旋转式自动装载机由旋转输送机组成，其上安装有用于射弹的28水平托盘，在其周边上方有相同数量的垂直支架，用于推动单独装载射击的装药。 将装料装入带有纸板壁的半易燃套筒中，用厚的金属盘浸泡。 传送带铰接在肩带塔架支撑的内冠上。 指挥官和炮手与输送机舱分开，与塔架刚性连接。 在驾驶室的槽中有一个机构，用于将射弹和推进剂装料提升和排出到枪管中，以及射击后金属盘的捕捉器。 将托盘放回输送机中的空置处。 当弹药被消耗时，输送机补充了手动铺设的射击。
自动装载机机构由液压驱动器驱动。 如果拒绝，则使用重复的手动驱动器。 在自动模式下加载喷枪的最短时间为6秒，即最大值（将传送带旋转180度以选择特定类型的喷射时） - 20秒。 在手动模式下，最大加载时间增加到1分钟。
T-80，T-84和Oplot坦克上安装了类似的自动装载机。
在1972中，苏联T-72坦克上出现了一个新版本的旋转木马自动装载机，在托盘上方的托盘中水平排列导弹装药。 使用1992，指定的自动装载机安装在俄罗斯T-90油箱上。 不幸的是，与其前身相比，自动装载机有两个显着的缺点，目前尚未消除：
- 输送机不依赖于塔的肩章，而是依靠船体底部，因为外部冲击（对下面的投影或矿井爆炸），自动装载机失效;
- 由于水平放置的推进剂套管的大直径，输送机的容量减少了六个。
自动装载机的条件正差是推进装药水平相对于船体底部的较低（150 mm）高度，这降低了当船体穿透舱室区域时它们被累积射流或穿甲弹射击的可能性。 应该注意的是，输送机在两侧被内部燃料箱包围，在模制的凹槽中放置手工制造的弹药，其水平超过自动装载机的机械化安装的上层。 这完全消除了T-64 / T-80和T-72 / T-90与推进剂装药点火的安全程度的差异。
T-72 / T-90坦克在当地军事冲突中使用T-XNUMX / T-XNUMX坦克的做法证实了这一评估，当时船员只装载带弹药的自动装载机。 但是这种技术只有在弹药点附近采取行动才有可能。 在军队行动中，坦克突击与供应基地隔离，将需要装入坦克和易燃手动战斗包的标准数量。
自动装载机T-72 / T-90由电动机驱动，并具有复制的手动驱动装置。 自动模式下的最小喷射时间是8秒，由于较低的初始（在第一种情况下）和最终（在第二种情况下）电动机的旋转速度与液压马达的均匀旋转速度相比，最大喷射时间为14秒。
为响应苏联T-64坦克，美国和德意志联邦共和国在1960-s结束时实施了一项计划，以制造经验丰富的MBT-70坦克，该坦克装备有152-mm枪并配备自动装载机。 与大口径镜头的大线性尺寸相关，使用了自动输送机类型，位于塔的发达的尾部壁龛中。 它的设计包括两个输送机输送机，每个输送机由水平排列的镜头托盘组成，它们之间铰接，导辊和射入枪管的中央进给机构。
自动装载机输送机可以将其包含在新的和现代化的储罐设计中，成本最低，并且其口径可达155 mm。 在这方面，他在坦克建设中最为盛行。 目前，主战坦克Leclerc（法国），K-2（韩国）和T-90（日本）都配备了几乎相同设计的输送机自动装载机。
塔的后部利基是放置其他类型自动装载机的有吸引力的地方。 除了在增加壁龛的整体尺寸方面没有限制之外，它还消除了在成型，高爆炸，混凝土切割或弹片壳体中发生点火或爆炸爆炸时罐体发生故障的风险。 利基在战斗舱和自动装载机之间配备了一个装甲隔板，自动打开和关闭喷射输送舱口和上部排出板，当内部压力增加时操作，并转移来自战斗舱的火焰和冲击波。
在俄罗斯实验罐“对象640”（“黑鹰”）中，进料区域采用可拆卸铠装模块的形式，内置自动装载机输送机。
假设通过更换现场模块，将简化补充坦克弹药的过程。
升级主战坦克艾布拉姆斯（美国）的一个选择是在后部壁龛中安装一个炮塔自动装载机，由两个输送鼓组成，其整个内部容积充满了射击，与输送机输送机形成鲜明对比。 这允许您增加存储在自动装载机中的弹药，代价是增加塔的垂直包络。
主战坦克“Leopard-2”（德国）的原始现代化项目是基于大幅增加后部壁龛长度的想法，因此，存储在自动装载机货架单元中的弹药组的大小配备有在两个中央机架中移动的抓手。带有单元的部分，其中放置单一镜头。
除了列出的优点之外，将自动装载机放置在塔的后部壁龛中的选择具有一个显着的缺点，其贬低了从组合物中排除油箱工作人员以减少油箱的铠装体积的想法 - 这种放置机器的方式导致完全相反的结果：
- 由于指挥官和炮手位于枪的两侧，最大限度地接近位于塔顶的光学观察装置，因此在坦克船体中出现了未使用的未使用的战斗舱体积;
- 塔的体积增加两倍以上;
- 塔的大面积正面投影使得无法使用强大而沉重的装甲;
- 在正面装甲设计中嵌入安全角度+ -30度的相对于正面攻击方向的战场上操纵坦克，当枪水平瞄准目标时，结合炮塔的旋转，显示炮塔的弱保护侧投影从指定限制到达角度60学位。
因此，最合适的解决方案是将自动装载机置于混乱空间中，首先在T-64中实施。 除了减少装甲车辆的数量和提高坦克的保护水平之外，这种布局解决方案还允许在不久的将来采取下一步改进主战坦克的设计 - 当整个机组人员被安置在控制室中时，移动到无人战斗舱，控制室与坦克的其余部分密封。
带有旋转木马自动装载机的无人居住的战斗舱提供了额外的好处 - 可以将内部燃料箱的四个角放置在隔间的角落中，其体积不会被圆柱形输送机体扫过。 因此，可以将机组人员和燃料分成独立的舱室，而不是将其带入机舱中最大的带壳部分，因为它已经在主要的Merkava Mk.4战斗坦克（以色列）进行过短暂的操作。
随着隔间2х2х1的尺寸，内部水箱的总体积将约为1立方米。 战斗舱可以充满惰性气体（氮气或二氧化碳），这将完全防止燃料在任何情况下点燃。 通过返回使用金属外壳可以消除导弹射击（含有燃料和氧化剂）的大规模点燃的风险。 即使通过累积射流或穿甲射弹开始燃烧推进剂装药，火也将受到受到机械冲击的特定衬里的定位。
本文标题中介绍了在摆动炮塔中安装武器的类似坦克的项目。 镜头放置在三级旋转式装载机中。 在同一平面上的每个级别都是带有导弹炸弹的炮弹和炮弹。 自动装载机中的弹药总数为42，每层为14。
但是对于一个无人居住的战斗舱，一个摆动塔和一个水平排列的旋转自动装载机不是最有效的解决方案，因为：
- 将枪体从枪体射到枪的后膛穿过一个开放的，无保护的空间;
- 加载枪的过程只能在相对于车身水平轴的一个位置;在这个位置，每次重新加载时，你必须转动一个重型惯性炮塔，然后将其返回到瞄准线，这与现有的适应炮塔当前位置的转盘机不同。
将经典塔架与三层自动装载机结合使用是不可能的，因为枪支的后膛以较大的仰角下降，需要在其下方留出自由空间。 最现代的穿甲羽毛子口径炮弹的长度达到924毫米，即 几乎是圆形转盘装载机的半径。 如附图所示，穿甲弹的穿透性对其速度，长度，伸长率，重量和射击距离的依赖性，最低成本的措施是增加长度，同时保持穿甲杆（穿透器）的直径。
在这方面，似乎建议在ASM Block III实验罐（美国）中使用1983年使用的机器类型中心的垂直排列和自由空间的高容量旋转式装载机。
正如最后苏联有前途的油轮“Boxer / Hammer”的发展经验所示，俄罗斯第一艘有希望的坦克Armat的自动装载机的这种或那种设计将在很大程度上决定其作为俄罗斯陆军主要打击力量的未来。
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