军事评论

无人驾驶的Alabino。 国防企业正在相互争斗,以引起国防部的注意

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在莫斯科附近的阿拉比诺,几十个不同类别和类型的无人系统显示了国防部的领导。 在整个世界中,俄罗斯最具代表性的是迷你无人机级别。 它们构成了所提出系统的绝大多数。


MINI BLA

该系列中首批迷你无人机之一是由以色列公司Israel Aerospace Industries设置的Bird Eye 400。 几年前,俄罗斯国防部购买了一批有限的这些系统。 在他旁边的是同样的设备,根据与IAI的许可协议,在俄罗斯企业UZGA组装,该企业是Oboronprom的一部分。

同样在这一类别中,值得注意的是喀山公司Enix和圣彼得堡STC的发展。 由这些公司开发和生产的无人机“Eleron”和“Orlan”已经通过俄罗斯国防部的国家测试,并且如预期的那样,在不久的将来可以交付给部队。 顺便说一下,正是这些无人机在阿拉比诺进行敌对行动期间进行了空中侦察。

Izhevsk公司ZALA,传统上专门从事迷你无人机系统领域,几乎带来了它以前创造的整个无人机系列,展出了令人印象深刻的一部分。

除了上述无人驾驶飞行器外,展览还包括由另一家伊热夫斯克公司Izhmash-Unmanned Systems创建的Pear和Tachyon系统。 用于近距离区域侦察和监视的相对简单且廉价的“Pear”无人机已经向俄罗斯军事部门提供了少量“山上”。

无人驾驶的Alabino。 国防企业正在相互争斗,以引起国防部的注意首席设计师Alexander Zakharov告诉国防部长Sergei Shoigu他们公司创造的无人机的优势。

战术课程

该事件的战术级无人机由Vega关注的Tipchak和Stroy-PD复合体拟人化。 显然,这些复合体是从单位中的复合体中取出的,主要是为了显示几年前武装部队的起始水平。 显然,Vega目前正在为俄罗斯军方开发一个新的战术级综合体,但仍然没有关于这个项目的公开信息。

Izhevsk公司ZALA提出了另一种战术无人系统,顺便说一下,它曾与Vega积极合作。 几年前,这种无人机的型号已经在以前的MAKS航空展之一向公众展示。 然而,后来开发工作从网站和公司的小册子中丢失了。 因此,很难将其称为成品,很可能是因为ZALA强调其进入无人机市场新领域的雄心。

但圣彼得堡公司Transas为展览带来了现成的,发达的战术系统Dozor-100。 该系统是主动创建的,并不完全符合俄罗斯军方的规模,但它可用于准军事结构 - 边境服务和海岸警卫队,药物管制部,紧急情况部。

本次活动中最大的无人机代表了叶卡捷琳堡已经提到的UZGA工厂。 这是Forpost综合体,是Searcher MkII以色列无人机的许可版本,其中很少一部分是俄罗斯军方几年前购买的。

高级中尉Alexander Zabashta在普通帐篷中部署了一个无人机飞行控制中心。

秘密展示

对于较长时间的较大中型无人机,他们的项目由Transas和Sokol开发,起飞重量分别约为1吨和5吨,也在Alabino的展会上展出。 但是,只有在博览会的封闭部分才有可能熟悉它们。

这些话题是两年前由俄罗斯国防部制定的。 尽管如此,俄罗斯军方希望尽可能快地拥有美国无人机捕食者和收割者的类似物。 开发商将创建高科技无人机,几乎比美国通用原子公司为五角大楼所做的更快。

同样在封闭模式下,OCD“猎人”的一些中间结果被呈现,在苏霍伊创造影响无人机的框架内。 很明显,sukhovtsy和跨性别者一样,也必须强迫“五年计划三年” - 鉴于美国最近在开发这类无人机方面取得了重大成功,对俄罗斯军方重型无人机的兴趣非常高。

multicopter

直升机型无人机也是无人系统非常有趣和重要的部分。 在我们这个时代流行的无人驾驶多旋翼飞行器的主题也反映在Alabinsky事件中。 各种公司创造了至少五个多螺杆无人机,从那些靠近“玩具”的人到他们自己的重量级人物,将公斤提升到10。 后者由NELK公司展示,该公司专门研究多旋翼设备。 今天它们已被用于紧急情况部和内政部。 在国防部,他们可以用于特种作战部队。

在活动中展出的ZALA轻型无人直升机已经交付给一些动力结构。 然而,在模型飞机的基础上创建,他们很难被认真对待。

来自顿河畔罗斯托夫的Horizo​​n代表了一种更先进的直升机型无人机。 这是一个非常成功的同类系统,积极销往世界各地。 不幸的是,这个系统不是俄罗斯的发展。 在我国,作为与奥地利公司Schiebel的协议的一部分,Camcopter S-100无人系统正在组装和改装,供俄罗斯运营商使用。 Horizo​​n的主要客户之一传统上是俄罗斯联邦安全局的边防卫队服务。 上述无人驾驶直升机用于边境服务的海岸警卫队。 然而,显然,该公司有兴趣扩大其他安全机构的客户数量,包括国防部。

只能猜测滚子和信天翁直升机型无人机系统领域的强迫症工作状况 - 卡莫夫公司的总设计师谢尔盖米克耶夫向军方领导报告了一些中间结果。 然而,由于以前被认为是俄罗斯直升机之一直升机的基础的Eaglet直升机在开放区域得到了证明,因此可以得出结论,至少在Roller的实施中,一切都不顺利,Orlyonok保留在这里作为备份选项。

阿列克谢·阿斯塔菲耶夫少校在发射前检查无人机的工作情况。

引起兴趣

尽管一些媒体声称这种事件首次在俄罗斯举行,但事实并非如此。 像这样的检查已经在Alabino和其他地方进行过,例如在Kubinka,Yegoryevsk和其他地方。 开放式场地上的大多数无人系统已经从展览和演习中广为人知。

但是,不可能不注意到一些积极的发展。 如果我们在过去的10年中考虑俄罗斯军队对无人机系统主题的态度,那么在过去的两三年里,已经有了明显的变化。 第一步是通过国防部增加相关研究和开发项目的资金。 在过去的几年里,俄罗斯军方已经在无人机系统领域设立了一些研究和开发项目。

第二步是军方对无人机系统主题的真正关注的一个明确指标,即新政府总参谋部的结构形成,它将专门处理无人机。 正如副总参谋长亚历山大·波斯尼科夫上校在会议结束时强调的那样,是确保每个项目的要求形成和科学技术支持集中进行的问题。

当然,正如军方所希望的那样,在短时间内解决所有问题是不可能的。 然而,总的来说,几年前这种情况不再那么无望了。
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原文出处:
http://nvo.ng.ru/
15 评论
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  1. 风暴突击者
    风暴突击者 13 July 2013 07:22
    +5
    对于较长时间的较大中型无人机,他们的项目由Transas和Sokol开发,起飞重量分别约为1吨和5吨,也在Alabino的展会上展出。 但是,只有在博览会的封闭部分才有可能熟悉它们。
    这是什么样的5t巨人?您可以依靠许可证和外国经验,但是您必须自己制造真正的现代无人机。没有一个好叔叔可以用任何钱卖出突破性的产品。设计师和军事技术情报 hi
    1. 教授
      教授 13 July 2013 10:33
      +7
      恕我直言应该采取其中一种海外合作伙伴的方式,将退役的米格-21转换为无人机。 滑翔机和SU已满,技术基础和武器已经可用。 也许是一辆糟糕的汽车。
      1. 风暴突击者
        风暴突击者 13 July 2013 22:07
        +3
        我们需要一个侦察罢工综合设施来悬挂和巡逻很长时间,然后悬挂甚至更长的时间。
        1. 评论已删除。
      2. 尘土飞扬的猫
        尘土飞扬的猫 13 July 2013 23:42
        +2
        也许吧。
        单靠不足是不够的。
        微电子技术,独立于可能盟友国家的封闭式抗噪声通信系统,应用策略,非常经济的小型引擎,适合所有这些材料。
        那里还有什么 ...
        哦是的 渴望发展所有这一切。
        总的来说,波哥大将驾驶另一个超级飞行员...
        在中国的智能手机上具有远程控制功能的Rook是什么?
      3. 音视频
        音视频 14 July 2013 23:28
        +1
        我们将等Sukhoi和Mig一起向人民展示自己的创意!
    2. 17085
      17085 28 July 2013 21:54
      0
      最神秘的苏联无人机,大型的Tu-123,是DBR-1复杂“鹰”的一部分。 根据谣言,这种超音速机器人在1970年代和1980年代在北约国家使用。
  2. 101
    101 13 July 2013 13:06
    +2
    Shtatniks已经开始在航空母舰上种植自己的产品,我们沉迷于飞机模型,并为没有类似物而感到自豪,只有Xiao本身会保护我们,如果没有它,我们将在一周内不够
  3. 跟班
    跟班 13 July 2013 14:18
    +2
    Quote:101
    Shtatniks已经开始在航空母舰上种植自己的产品,我们沉迷于飞机模型,并为没有类似物而感到自豪,只有Xiao本身会保护我们,如果没有它,我们将在一周内不够

    一次,他们也制作了荒谬的Carden Loyds副本……在英格兰设计重型战车时,克里斯蒂的战车似乎是一般工程中无法企及的杰作。 然后发生了什么? 从哪里开始是必要的。 这是一般情况-我们从头开始。 快速赶上。
    1. 101
      101 13 July 2013 23:24
      +3
      请允许我甚至快问一个代理人。您要限制多少,然后在天空中盈余并超越?您拥有该信息,因此它可以共享这样的信息来震动空气
    2. 怀疑论者
      怀疑论者 14 July 2013 12:14
      +1
      Quote:退休
      从哪里开始是必要的。 这是一般情况-我们从头开始。 快速赶上。


      开发模拟音高,训练未来的操作员-无人机的侦察员,让孩子们为军队带来未来的利益,这将是很好的。 眨眼
  4. Zomanus
    Zomanus 13 July 2013 15:08
    +3
    像智能手机市场的东西。 不同的模型有不同的缺点和优点。 而且你将无法创建一个通用的Biple 所以现在最重要的是确定双关的分类。 那么公司可以在自己的类别下安全地创建每个。
  5. 尘土飞扬的猫
    尘土飞扬的猫 13 July 2013 23:35
    +1
    所以...同样,来自SU的水烟袋...
    好吧,我们是否在等待苏霍伊直升机的出现?
    在俄罗斯境内,有一种中程飞机不适用,有重型战斗机,有轻型战斗机,就像有对地攻击机,有特技飞行,现在无人机正在路上。
    所缺少的只是一架重型运输车和一架直升飞机。
    1. 怀疑论者
      怀疑论者 14 July 2013 12:17
      +1
      引用:dustycat
      所以...同样,来自SU的水烟袋...


      是的,在鼓上。 最主要的是更大更好。 步行管理道路。
  6. Starover_Z
    Starover_Z 14 July 2013 15:39
    +1
    可能会找到监视工具,但这是唯一的吗?
    要“携带”很多东西并长时间悬挂,您需要轻巧,经济且功能强大的引擎。
    有什么问题吗?
    1. gridasov
      gridasov 27 July 2013 14:28
      0
      动力提供了同等的燃料增加。 拖着毯子无济于事。 比例性是不可避免的。 需要新的方法和设备进行高效飞行
  7. gridasov
    gridasov 27 July 2013 14:25
    0
    无人机的颜色没有改变,这一点没有改变。 使用螺旋桨和螺旋桨的物理原理不会改变飞行效率的定性指标。 这需要组织空气或水流转换的完全不同的方法,因此需要一种根本上新的设备。