军事评论

俄罗斯在乌克兰订购了现代化的An-2

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俄罗斯在乌克兰订购了现代化的An-2安东诺夫是乌克兰国有企业,已收到俄罗斯,阿塞拜疆和古巴的订单,供应An-2-100飞机,这是着名的库库鲁兹尼克的现代化版本,安东诺夫的总设计师德米特里基瓦周三表示。


“有来自俄罗斯,阿塞拜疆和古巴的订单。 我们的合作伙伴甚至准备订购数百架飞机,“基瓦告诉记者。 根据他的说法,An-2-100飞机的成本将从850千元到1百万美元不等,具体取决于订单,RIA“新闻“。

周三,自开发以来,首次出现了着名的“玉米芯”的新版本--An-2-100飞机。 它适用于当地航空公司的客运,客运和货运。

An-2-100与它的著名前身之间的主要区别是由乌克兰Motor Sich公司开发的具有行进涡轮螺旋桨发动机MS-14的发电厂。 根据开发商的说法,现代化“玉米”的优点之一是从独联体国家未生产的航空汽油向传统汽油的过渡。 航空 煤油。 而且,库存的An-2-100的重量比An-200轻2公斤。

服役的An-2飞机将升级为An-2-100。 今天在乌克兰境内有X-NUMX An-135飞机,其中只有2适航。

现代化的“玉米芯”的工作人员仍然是两个人,乘客容量是12人。

俄罗斯也在努力升级An-2。 在2012十二月一项协议,与美国霍尼韦尔公司签署了供应2013 100,在俄罗斯TRE331涡轮螺旋桨发动机,其将被安装在“玉米”,升级到版本的-2MS。

据报道,这个动力装置将使旧苏联飞机具有竞争力,并且至少比外国同类飞机便宜四倍。

与此同时,该飞机是在俄罗斯设计的,旨在替代An-2:“Rysachok”。 飞机的认证测试目前正在进行中,大规模生产计划从2015开始。

5月底,空降部队上将弗拉基米尔·沙马诺夫上将宣布,他打算返回俄罗斯“有翼步兵”的An-2飞机中队,以进行训练跳跃。
原文出处:
http://www.vz.ru/
28 评论
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  1. fzr1000
    fzr1000 11 July 2013 10:17
    +5
    从An-2-100到An-70 .....也许是这台机器?
  2. hunghutz
    hunghutz 11 July 2013 10:24
    -17
    hi 在中国购买这架Eroplane更便宜,更可靠......)))))很快所有武器都将在那里购买)
    1. 异龙
      异龙 11 July 2013 10:34
      +8
      恩人,在乌克兰有句谚语:从便宜的鱼中捞出烂的尤什卡,所以请骑上中国佳肴。
    2. 奥尔夫
      奥尔夫 11 July 2013 10:59
      +2
      在中国,AN-2的生产名称为Y-5和“ Fong Shu-2”。
    3. 跟班
      跟班 11 July 2013 11:02
      +4
      引用:Hunghouse
      在这里购买Budey武器

      来吧,去你家乡的洪湖。 做自己更容易...
      1. 保留buildbat
        保留buildbat 11 July 2013 15:20
        +3
        嗨,尤里! 那你叫我不宽容?! 笑 hi
        1. 跟班
          跟班 11 July 2013 17:04
          0
          好吧...也不是礼物...不是我的错。 古巴卡,一个艰难的童年,把玩具钉在天花板上……好吧,那你自己就知道了……
    4. Vadivak
      Vadivak 11 July 2013 12:01
      +5
      引用:......
      同时,在俄罗斯制造了一架飞机,目的是取代An-2:“小跑者”。


      对于想要替换An-2的飞机来说,这是多么愚蠢的事情,最重要的特征是价格。
      AN-2的价格约为100万美元,Rysachka的价格为1万美元,如果An-2是如上所述的煤油发动机,则Rysachok的消耗量为150升。 每小时,休息
      1. 叔叔
        叔叔 11 July 2013 19:00
        +1
        Quote:Vadivak
        AN-2的价格-约100万美元

        文章写道,价格为一百万美元。 你可以用这样的琴把它缠绕在那里吗? 1百万卢布,这是可以理解的,但美元,倒闭。
      2. Muxalet
        Muxalet 11 July 2013 20:24
        +1
        100 t.baksov是继kapitalki之后的二手发动机。
  3. 海蛇
    海蛇 11 July 2013 10:34
    +4
    有时,必不可少的飞机。 伟大的伙伴!
  4. Wedmak
    Wedmak 11 July 2013 10:38
    +3
    有趣的是,我们正在自己做,并在乌克兰订购,一架新飞机也在路上。 地平线上小型飞机的复兴?
  5. 莱昂-IV
    莱昂-IV 11 July 2013 10:39
    +7
    埃佩特(Eptet)现在没有过去,下雪了。
    国民经济中的AN-2飞机。 它需要很多。 这种飞机的重要性不亚于战斗机和主要战机。
  6. domokl
    domokl 11 July 2013 10:46
    +5
    亲爱的老头! 任何天气,人们都在玩15。一旦传单买了我们,就像电机发生故障一样,我们会摔倒。我们就像门口的交通堵塞一样飞出去。这些......我们计划在周围和下面开始起飞并起飞......
    这架飞机是当地航空公司的理想选择,用于训练跳跃,事实上......在它之后所做的一切都是次等......航空的悖论......
  7. 跟班
    跟班 11 July 2013 11:00
    +2
    哦! An-2是我碰巧飞过的第一架飞机! 65克。 喜欢。 虽然很小,但我记得飞行的那一刻非常完美!
  8. Algor73
    Algor73 11 July 2013 11:06
    +4
    飞机具有其特有的品质-低速,可靠性,简单性,起飞和降落时的低速。 在数十次发布之后,有人试图为他制造替代飞机,而一切都以什么告终? 飞机是独一无二的。 长期以来,他都会有需求
    1. 海蛇
      海蛇 11 July 2013 11:25
      0
      确实,这是独一无二的! 改变引擎,而不是在这个小地方重新发明轮子。
  9. 奥尔夫
    奥尔夫 11 July 2013 11:07
    +6
    但是新西伯利亚企业是什么样的鸟
    新西伯利亚航空学院获得了一笔赠款,以继续进行苏联最大型飞机An-2的现代化。 飞机的特性被飞行员称为独特,但它需要新的发动机和新的螺旋桨。 为了解决这个问题,西伯利亚人与美国人合作。 测试结果使项目获得成功的信心。
    SibNIA决定让An-2焕然一新。 发动机由美国霍尼韦尔公司选择,螺杆由Hartzell选择。 2012年XNUMX月,经过更新的汽车进行了飞行测试。 首次飞行显示:使用新设备是合理的-飞机的起飞,着陆和飞行特性得到了改善。
    现在,来自SibNIA的研究人员正在飞机上安装GPS导航系统。 新发动机允许您安装柴油发电机。 配备了这样的系统,机器变得完全独立。 在任何机场,任何天气条件下,飞行员都可以启动柴油发电机并加热飞机。 也就是说,实际上,它为自行发射做好了准备。
    改装一个An-2 - 700 - 800千美元的成本。
    1. fzr1000
      fzr1000 11 July 2013 11:48
      +2
      冷却螺丝。 喜欢。
    2. 通古斯
      通古斯 11 July 2013 12:42
      +2
      引用:奥尔夫
      改装一个An-2 - 700 - 800千美元的成本。

      那么这架发动机和螺旋桨的新飞机价值多少呢? 一百万以下?
      什么是好老的AN-2,所以很便宜。 正因为如此,他吸引了成千上万的人,从农业到DOSAAF,无处不在。
      使用新引擎,它将花费一百万......他们是否为价格做了很多? ASH-62IR发动机现代化已经过数十年的验证和验证,并为航空汽油的生产建造炼油厂不是更容易吗? 然后飞机的成本约为100数千只浣熊,它将再次可用。 它将能够获得农场和航空俱乐部以及国内运输的区域当局。 这是一架巨大的飞机,一种飞行的瞪羚,它应该不贵。
    3. AVT
      AVT 11 July 2013 12:48
      +1
      引用:奥尔夫
      但是新西伯利亚企业是什么样的鸟

      滑翔机没有被杀死。 好 但是,现代材料上的机翼是否像以前那样重塑或变质? 顺便问一下,奇林加洛夫驾驶到南极的An-3变种就像鄂木斯克的引擎一样站在那儿?
  10. russ69
    russ69 11 July 2013 11:40
    +1
    好飞机! 纯粹是一匹主力马,对一切都有好处。 并且在操作上朴实无华。
  11. 风暴突击者
    风暴突击者 11 July 2013 11:55
    +1
    第一次可靠的战斗使用An-2发生在匈牙利的1956年。 在镇压An-2起义期间,他们被用来散布叛乱分队的传单以及视觉侦察,他们经常遭到敌人的攻击。
    An-2在印度支那的战争中使用。 飞机An-2空军DRV(越南民主共和国)于1960-62年首次飞往老挝。 发生内战。 越南玉米邮寄局向其盟友,Patet老挝军队和左翼中立主义者运送了设备,弹药和武器。 大约在同一时间,还使用了An-2来为越共提供补给,一个案例是越南空军的An-2部队在一次夜间战斗任务中击沉了南越海军的一艘军舰(根据现代分类为护卫舰或护卫舰)并损坏了登陆舰,使用NURS。 之后,越南的An-2在夜间试图袭击炮击海岸的美国海军军舰。 这些尝试均未成功,至少一架An-2被导弹击落。
    An-2成功地用于打击破坏性侦察Dzhonki和武装艇,为此,他们在门口装有一到两挺机枪(越南语为“ Ganship”)和小炸弹持有人。 当时的媒体反复报道了An-2在这一角色上的成功。http://medform.net/16348-an-2-na-voyne-8-foto-tekst.html
    1. 跟班
      跟班 11 July 2013 18:46
      0
      他在那! 也是一个战士!
  12. LaGlobal
    LaGlobal 11 July 2013 13:25
    +1
    An-2-100飞机的成本将从850千元到1百万美元不等,具体取决于订单


    为什么这么贵? 扎绳

    或者我不明白洛杉矶的价格?
  13. uav80
    uav80 11 July 2013 13:39
    +1
    Quote:Vadivak

    AN-2的价格约为100万美元,Rysachka的价格为1万美元,如果An-2是如上所述的煤油发动机,则Rysachok的消耗量为150升。 每小时,休息

    我们阅读了整篇文章,发现AN-2-100的价格也将是柠檬块……
  14. Starover_Z
    Starover_Z 11 July 2013 14:10
    +1
    Quote:退休
    哦! An-2是我碰巧飞过的第一架飞机! 65克。 喜欢。 虽然很小,但我记得飞行的那一刻非常完美!

    我有一个类似的故事-记忆中的第一次飞行,前庭装置出现故障 笑 军队已经在上面飞行,苏联时期飞行的所有其他东西都是正常的。 但这是歌词。
    在遥远的北方,如此艰苦的工人在耕种,现在需要他们。
    诸如AN-3之类的修改在媒体中闪现。 他有什么有趣的事?
    1. 跟班
      跟班 11 July 2013 18:51
      0
      Quote:Starover_Z
      在遥远的北方,如此艰苦的工人在耕种,现在需要他们。

      在北方已经很长时间了,我看不到它们。 也许他们没有遇到...但是自2007年以来。 莫名其妙:消失了……航班取消了它们。 一切都转移到了转盘上。 自己装的是08克。 我买了一张从Huvetsunt(从Sov​​etskiy)到AN-2的票,然后坐上了转盘。
  15. 跟班
    跟班 11 July 2013 14:13
    0
    我记得1988年从阿尔汉格尔斯克(Arkhangelsk)飞到索洛维茨基大岛上。 在白海。 令人毛骨悚然...是的,人们并没有抵抗住... ...所有(我除外)都投票赞成这艘船。 最好飞往An-2 ...
  16. rudolff
    rudolff 11 July 2013 14:41
    +1
    任何技术都是好的,但永远不会持久。 现在该考虑替代品了。 很少有人愿意用这样的钱用40年代的滑翔机使玉米恢复原状。 不仅在电动机方面。 需要更换许多机器和覆层。 不知道percale是否仍在某个地方发布。 而且在驾驶中,他并不是那么简单。 由于缺少前起落架,因此经常发生粘结。
  17. gregor6549
    gregor6549 11 July 2013 15:22
    0
    你会笑,但这个slug一度被证明是Strela,Needle等便携式防空系统中最无懈可击的。而且由于可怕的低跟踪,更严重的SAM根本没有看到他。 是的,他可以“假释并在一个翼上坐下”,而没有“正常”的飞机将落在两个上面。 所以在垃圾填埋场扔这样的“架子”还为时尚早。 是的,随着现代化的更加谨慎的需要。 毕竟,给他戴上涡轮螺旋桨发动机并向他伸出手提箱的热量导引器,就像蜂蜜一样苍蝇
    1. 莱昂-IV
      莱昂-IV 11 July 2013 22:01
      0
      而且我看到了他几乎坐在那条地上)))
      顺便说一句,我们在佐治亚州的防空防御也面临着类似的问题。 他们说他们解决了这个问题。
  18. 评论已删除。
  19. Rus2012
    Rus2012 11 July 2013 17:35
    +1
    AN-2 - 没有传递时代的价值......让它仍然服务!
  20. Alexander D.
    Alexander D. 11 July 2013 19:12
    0
    这是这位帅哥
  21. Muxalet
    Muxalet 11 July 2013 20:19
    +3
    工厂的成本是400-450吨绿色,工厂希望获得100-150吨的绿色,其余的加价类型为PDV,增值税和各种关税,MS发动机的经济性为200-240 gr / hp.KEROSINA! 与指标为300g。BENZINA!(约150kg.h)的本机AS相对。
    而且第八架飞机必须在退休前起飞,然后我将更详细地取消订阅.. 眨眨眼睛
  22. gladiatorakz
    gladiatorakz 12 July 2013 12:23
    0
    AN-2和老人是必不可少的,并且在经过30年的现代化改造后,最低需求将是必需的。 并且准备伞兵是很棒的。 萨满对于让AN-2中队返回空降部队是正确的。