美国海军“折叠”登陆艇的概念
美国主要海军杂志“Proceedings”的七月刊2013发表了由Susan Altenburger退休指挥官“21st世纪登陆工艺”的马萨诸塞州格洛斯特工程公司Phil Bolger and Friends Inc.负责人Susan Altenburger发表的一篇文章。美国海军迈克尔博斯沃思（海军海军系统司令部项目管理副主任）和美国海军上尉迈克尔荣格（海军战争学院教授，前任惠德岛登陆运输码头LSD 41指挥官）。 作者描述了美国海军提出的一种基本上新建筑的有前途登陆艇的建议，称为登陆工艺实用折叠（LCU-F），并根据该项目的作者设计，在美国海军取代坦克着陆LCU-1610型船，部分着陆的LCAC型气垫船（并由他们提出，作为SSC项目的KVP的替代品）。 LCU-F船的概念是由最近已故的Phil Bolger and Friends Inc.公司创始人的发展而发明的。 Phil Bulger，目前正由该公司在海军海上系统司令部和其他几个美国海军结构的支持下开发。 然而，目前尚不清楚该问题是否能够实现该项目的实际实施。
LCU-F船的设计基于“折叠登陆艇”的全新建筑概念。 该船类似于“瑞士折叠刀”，其折叠后部和船首端具有锋利的轮廓，在船上或船上船坞存放期间取下，从而提供了相对的紧凑性。 下水时，船的端部“展开”，将其转变成伸长率大，吃水少且有效载荷大的高速船，而折叠式进料口又长，可以方便地降落。 鼻尖具有“止水”轮廓，在波浪中具有良好的适航性。 折叠后，LCU-F的长度为143英尺，宽度为22英尺，高度为20,5英尺，这使其不仅可以放置在登陆舰上，而且可以放置在运输船和补给船的甲板上。 展开后，船长为270英尺，宽度为22英尺，吃水深度为4,5英尺，能够运载420吨有效负载，最大排水量为200吨（最大 坦克 M1A1），航速可达19-20节。 该船有两个1200 hp柴油发动机。 带有螺旋桨的移动器具有最多11英尺的凹槽，可用于向岸投掷。 当直接接近海岸时，螺旋桨缩进船体中，并且船上的两个螺旋圆柱使船运动，该螺旋圆柱能够以4,5英尺的吃水深度提供多达10节的速度，而且由于圆柱能够旋转360度，因此具有出色的机动性。 对于卸货设备，船被展开并通过进料坡道接近海岸。 扬声器还用于将船从岸上移开。 满载时以19节的速度航行的范围应超过1500英里，而该船将能够在距离海岸100至200英里的登陆舰上着陆进行操作，并且还能够在夜间停留在公海中，避免终止着陆行动。
当靠近登陆艇进行重新装载时，相同的方向盘为船提供了良好的机动性。 在这种情况下，车辆和20-英尺集装箱的装载可以通过货物吊杆通过船的着陆舱的滑动屋顶进行。 LCU-F船的另一个特点是在其上存在折叠式船载舷舱，由特殊的陀螺稳定系统控制。 折叠式舷舱应该在低速时（当从登陆艇离开并接近海岸时）增加船的稳定性。
LCU-F船的武器应包括Avenger八次充电发射模块（使用Stinger导弹）和Vulcan自动X-gun机芯20-30 mm。 在船体的后部，有一个能够采用直升机级AH-1 / UH-1的着陆垫，这将允许在着陆操作期间使用船只作为中间基地为这些直升机加油。 在油轮版本中，船必须携带55千加仑轻质燃料。 武器的存在，能力，高速和适航性将允许使用船只作为轻型作战，守卫，反破坏，提供特种作战部队，进行反海盗行动等。 此外，船只可以通过在其上放置能够直接从船上射击的战车MLRS HIMARS或MLRS来为着陆提供火力支援。
根据该文章的作者，LCU-F创新项目将提供高速，机动性，重载荷，燃油效率和低吃水的组合 - LCAC型船（以及建议用于替换CWP SSC）和LCU-1610的性能组合目前尚缺乏。 作者的最佳选择考虑了LCS型LCAC和船型LCU-F的组合。 特别是两栖战斗群（两栖就绪组 - ARG）由一个通用登陆艇LHD和两个两栖运输船坞LPD / LSD组成，能够携带三艘LCAC型（Lna HD）和不少于12型LCU-F型船（在LPD / LSD），从而确保在至少15登陆艇的一波浪中快速投掷到海岸。
提议的美国海军创新登陆艇LCU-F（c）会议录的项目图片
LCU-F船的设计基于“折叠登陆艇”的全新建筑概念。 该船类似于“瑞士折叠刀”，其折叠后部和船首端具有锋利的轮廓，在船上或船上船坞存放期间取下，从而提供了相对的紧凑性。 下水时，船的端部“展开”，将其转变成伸长率大，吃水少且有效载荷大的高速船，而折叠式进料口又长，可以方便地降落。 鼻尖具有“止水”轮廓，在波浪中具有良好的适航性。 折叠后，LCU-F的长度为143英尺，宽度为22英尺，高度为20,5英尺，这使其不仅可以放置在登陆舰上，而且可以放置在运输船和补给船的甲板上。 展开后，船长为270英尺，宽度为22英尺，吃水深度为4,5英尺，能够运载420吨有效负载，最大排水量为200吨（最大 坦克 M1A1），航速可达19-20节。 该船有两个1200 hp柴油发动机。 带有螺旋桨的移动器具有最多11英尺的凹槽，可用于向岸投掷。 当直接接近海岸时，螺旋桨缩进船体中，并且船上的两个螺旋圆柱使船运动，该螺旋圆柱能够以4,5英尺的吃水深度提供多达10节的速度，而且由于圆柱能够旋转360度，因此具有出色的机动性。 对于卸货设备，船被展开并通过进料坡道接近海岸。 扬声器还用于将船从岸上移开。 满载时以19节的速度航行的范围应超过1500英里，而该船将能够在距离海岸100至200英里的登陆舰上着陆进行操作，并且还能够在夜间停留在公海中，避免终止着陆行动。
当靠近登陆艇进行重新装载时，相同的方向盘为船提供了良好的机动性。 在这种情况下，车辆和20-英尺集装箱的装载可以通过货物吊杆通过船的着陆舱的滑动屋顶进行。 LCU-F船的另一个特点是在其上存在折叠式船载舷舱，由特殊的陀螺稳定系统控制。 折叠式舷舱应该在低速时（当从登陆艇离开并接近海岸时）增加船的稳定性。
LCU-F船的武器应包括Avenger八次充电发射模块（使用Stinger导弹）和Vulcan自动X-gun机芯20-30 mm。 在船体的后部，有一个能够采用直升机级AH-1 / UH-1的着陆垫，这将允许在着陆操作期间使用船只作为中间基地为这些直升机加油。 在油轮版本中，船必须携带55千加仑轻质燃料。 武器的存在，能力，高速和适航性将允许使用船只作为轻型作战，守卫，反破坏，提供特种作战部队，进行反海盗行动等。 此外，船只可以通过在其上放置能够直接从船上射击的战车MLRS HIMARS或MLRS来为着陆提供火力支援。
根据该文章的作者，LCU-F创新项目将提供高速，机动性，重载荷，燃油效率和低吃水的组合 - LCAC型船（以及建议用于替换CWP SSC）和LCU-1610的性能组合目前尚缺乏。 作者的最佳选择考虑了LCS型LCAC和船型LCU-F的组合。 特别是两栖战斗群（两栖就绪组 - ARG）由一个通用登陆艇LHD和两个两栖运输船坞LPD / LSD组成，能够携带三艘LCAC型（Lna HD）和不少于12型LCU-F型船（在LPD / LSD），从而确保在至少15登陆艇的一波浪中快速投掷到海岸。
拟议的美国海军创新“折叠”登陆艇LCU-F（c）会议记录的概念
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