从盔甲和枪支到依维柯和米斯特拉尔
自伊万三世时代起,俄罗斯成为西方最大的武器买主之一
国防部长阿纳托利·谢尔久科夫(2007-2012)和总参谋长尼古拉·马卡罗夫(2008-2012)担任军事改革的主要思想家,这标志着俄罗斯在西方获得武器的可能性的第一次转变。 这种新趋势以耸人听闻的方式呈现,并且购买直接外国“平台”的第一份合同(Mistral,依维柯)在这方面得出的结论引起了激烈的争议。
当然,在许多方面转向西方标志着真正的军事技术,政治和精神革命,因为在过去的几十年里,苏联的愿望是习惯性的,然后,惯性和后苏联的俄罗斯,几乎为所有国家生产提供武器。 如果你回顾一下俄罗斯军队的话 历史很容易看出,几个世纪以来在国外购买武器和军事技术一直是俄罗斯军事努力的重要组成部分。 俄罗斯(苏联)或多或少完全自给自足的时期仅占苏联历史上相对较小的一部分,从1945到1991一年 - 然而,即使在那时,苏联也积极地将东欧的联盟企业与部分武器和装备的生产联系起来。
几个世纪以来俄罗斯进口军备的原因相当明显。 已经处于俄罗斯中央集权国家形成的早期阶段,其技术和经济落后于西欧国家的趋势出现了。 蒙古长期征服(1240 - 1480),与游牧邻居的持续战争,人口稀缺,具有巨大空间和距离的国家的大陆特征,沟通困难,恶劣的气候导致农业的低盈利性,薄弱的城市,不发达的贸易和工艺。 在这种情况下,俄罗斯被迫进口大部分材料生产产品,包括 武器来自欧洲,城市和工业得到了快速发展。
老俄罗斯
因此,俄罗斯成为西方枪支的买主,今天将被称为战略物资(即生产枪支和大炮所需的有色金属),已经在王子伊万三世(1462 - 1505)之下,事实上,俄罗斯中央集权。 在此期间,莫斯科的特权伙伴是丹麦,当时丹麦成为现代武器的主要供应国。
俄罗斯在16世纪积极购买武器并借助西方军事专家和工程师的帮助,尤其是在第一次沙皇伊凡四世(1533-1584)期间,以及17世纪与瑞典建立最密集的关系时。
这是瑞典王国,它积极地与莫斯科历史上的对手波兰进行了近百年的斗争,成为俄罗斯大炮和铁的主要来源。
在17世纪,在沙皇米哈伊尔·费奥多罗维奇(1613-1645)和阿列克谢·米哈伊洛维奇(1645-1676)的统治下,西方军队的形成开始定期(新系统的团队),欧洲的军官广泛参与其中。 新军团的武器和装甲大部分是从欧洲进口的:长矛主要从荷兰购买,枪支来自德国。 与此同时,采取了大规模措施来创建自己的军事工业,并再次基于西方的知识和经验。 在Tsar Mikhail Fedorovich的指导下,在1632年,荷兰人Andreas Vinius创立了国有铁制造厂,成为俄罗斯军队的主要冷兵器和装甲供应商。 然而,俄罗斯自己生产的枪支传统上缺乏,而且他们在国外的同步采购几乎都持续到十九世纪末。
毋庸置疑,外国军事专家和外国购买者在彼得大帝(1689-1725)改革期间所扮演的巨大角色,最终创建了欧洲正规军和海军。 十八世纪至十九世纪的几乎所有军事新闻都是从欧洲来到俄罗斯的。
一个半世纪后,外国收购出现了新的增长。 在十九世纪中期向蒸汽造船的过渡导致需要为英国的船舶购买蒸汽机。 此外,在一些俄罗斯蒸汽战舰上,尽管俄罗斯和英国很快就进入克里米亚战争的1853-1856,但最近英国雇用了机械师。
克里米亚战争清楚地表明,俄罗斯显然落后于先进的工业化西方列强。 19世纪下半叶和20世纪初成为西方军事技术快速发展的时代。 俄罗斯不可避免地再次发现自己处于追赶的角色。 结果,在1917帝国政权崩溃的这一时期,该国成为越来越大的外国武器买主。 当时迅速变化的小型武器和火炮的发展需要在国外大量购买相关样品,许可证和专利。 在1867中,奥地利步枪Krnka成为俄罗斯军队的标准步枪。 随着1870,它被美国步枪Berdan取代。 反过来,后者在1891中由着名的Mosin步枪取代,该步枪是利用比利时发明家Nagant的设计开发的。 俄罗斯军队的左轮手枪也主要在美国购买,直到南极左轮手枪1895的许可证问题开始,近半个世纪以来它成为俄罗斯军队的标准手枪。
在炮兵领域,基于日耳曼克虏伯系统样本,在俄罗斯进行了向线膛系统的过渡。 他开发并生产了俄罗斯1867和1877样品枪的主要类型,俄罗斯最初在德国购买大量枪支。 在第一次世界大战之前,该国举行了一系列国际比赛,选择重型火炮,获得许多法国施耐德系统和德国克虏伯系统的许可证。
根据西方模式,国内造船也在积极发展。 第一艘俄罗斯装甲舰是在英国1861订购的第一艘装甲浮动电池。 在未来,俄罗斯系统地订购了几乎所有国外级别的船只,包括战列舰。 驱逐舰整批订购,然后根据许可证建造。
在这方面,特别有意义的是俄罗斯的组成 舰队 在1904年至1905年的日俄战争中,几乎所有最高效和现代的船只都是根据或多或少经过修改的国外项目在国外购得或在俄罗斯建造的。 除某些例外,纯俄罗斯血统的船舶在战斗力和技术特征方面无差异。 日俄战争后,国外继续在国外购买船只和机械设备-记得英国为俄罗斯Novik型驱逐舰建造的强大装甲巡洋舰Rurik-II和德国蒸汽轮机。
武器进口在第一次世界大战(1914-1918年)时达到了自然最高水平,当时战争的前三年俄罗斯国防工业无法满足军队对小武器,机枪,火炮,火药和弹药的巨大需求。 飞机和汽车最初几乎完全是进口的,甚至是我们自己创造的 航空 直到1917年,航空工业一直没有摆脱对飞机发动机进口的依赖,这仍然是革命前俄罗斯的弱点。 在布尔什维克政变前夕,在法国和英国进行了有关购买的谈判。 坦克.
无产阶级专政的资本主义武器
尽管布尔什维克以反对世界帝国主义的斗争口号上台并不断谴责沙皇政权的落后,但苏联军队建设的上半年却成为大规模购买外国武器和军事技术的鼎盛时期。 总的来说,苏联在很多方面创造了国防工业,在很多方面都是外国(主要是德国)参与。
在这种情况下,两个因素重合:俄罗斯军事工业因1917-1922内战和合格人员的大规模逃亡或灭绝而崩溃,以及布尔什维克为国家的强制现代化和布尔什维克对技术的一般崇拜所作的努力。 苏联军事理论家梦想建立强大的机械化军队和空军舰队,在一个在破坏性革命后衰落的国家没有任何依据。 除了向西方帝国主义者购买外,没有地方可以使用现代化的军事装备。
因此,在所有20-s和30-s的开始,苏联空军的物质部分主要是西方生产。 最初,它们是基于在英国大量购买的战斗机,尽管“英国帝国主义”被认为是敌人的号码1。 飞机也在法国和意大利购买,但最大的影响是与德国航空业的合作,这在很大程度上为莫斯科的20工作。 除了在德国购买大量飞机并根据许可证发布这些飞机外,还为全金属飞机建造了一个基地 - 位于莫斯科Fili的Junkers工厂。 事实上,所有苏联航空发动机30 - 40-x都获得了德国,法国或美国车型的许可或进一步升级。 即使在30结束时,许多美国飞机也购买了许可证,包括着名的DC-3和Catalina水上飞机。
苏联的坦克建造是在1930购买的英国(不同类型的维克斯) - 1931和美国(坦克克里斯蒂)样本的基础上建立的。 结果,所有苏联30坦克成千上万的坦克基本上是购买的或其变体的副本。 科视Christie机器(在苏联建造的BT)的进一步发展导致在苏联建立了T-34坦克。
开发火炮的基础是20-x结束时的广泛合作以及30-s与德国莱茵金属集团的合作,其许可证已在该系列中推出了许多着名的样品。 与捷克斯柯达公司和瑞典博福斯公司合作开发了一项秘密合作,后者还向苏联提供了许多投入生产的工具样本。
在希特勒上台后,今年1934合同下的德国公司为苏联舰队开发了潜艇E-2项目,然后在苏联大量建造了“C”型。 在意大利,鱼雷被买走,然后在苏联大规模生产。 同样在意大利,在1934,苏联为其舰队订购了塔什干驱逐舰和两艘巡逻舰的超快领导者。 在第二次世界大战前夕,美国订购了许多类型船只的设计,甚至就可能为美国苏联舰队建造战列舰和驱逐舰进行了谈判,但由于美国政府的反对,这些舰艇没有成功。
第二次世界大战成为向苏联大规模进口武器的新阶段。 最初,苏联成功地从德国购买了1939协议的成果,从德国购买了大量最现代化的武器和军事技术,并为其军事工业大量进口德国设备。 包括在德国,未完成的重型巡洋舰Lutzow甚至被买走了 - 然而,由于战争的开始,它没有完全投入使用。
这场与德国的战争于6月在1941发起,使苏联成为英国和美国的重要盟友。 结果,英美军事贷款租赁援助涌入苏联(值得注意的是,英国在1941首次购买的部分商品是在商业基础上进行的)。 苏联收到了大量的现代武器和物资。 如果军事装备(坦克和飞机)的供应在苏联国防生产本身中发挥了次要作用,那么车辆,火药,食品和许多军用物资的供应对苏联来说至关重要。 作为Lend-Lease的一部分,苏联获得了许多先进的军事技术,如雷达站。
随着德国战利品的“掌握”和德国军事技术的俘获,Lend-Lease的“吸收”帮助苏联在战后的第一个军事领域实现了质的技术飞跃。
然而,在西方完成了一系列非常重要的收购。 例如,在英国的40的后半部分,Rolls Royce Nene II和Derwent喷气发动机以及它们的许可证都是合法购买的。
在苏联的生产中,这些发动机几乎安装在第一代苏联的主要喷气式战斗机上,包括大规模系列战斗机MiG-15。 此外,值得注意的是,在今年的1951之前,MiG-15上安装了用于保护西门子电网的按钮式自动装置。
运动到谢尔久科夫时代
即使战后的苏联建立了一个自给自足的准avtarki国防工业体系,但在许多情况下不得不诉诸海外购买。 我只想回顾一下,在华沙条约的框架内,有一些军事工业专业化。 例如,在这一专业领域,捷克斯洛伐克成为苏联和东欧集团其他国家的主要培训和轻型客机的开发商和制造商。 波兰生产轻型飞机和直升机,并为苏联舰队的中型和大型登陆舰以及辅助船只建造。 在捷克斯洛伐克,包括在苏联的交付,在波兰的保加利亚自行榴弹炮和装甲拖拉机中建立了苏联步兵战车BMP-1的许可生产 - 在民主德国的迫击炮中 - 反坦克导弹。
在整个战后时期的芬兰,订购了海军的辅助船只。 但也存在更多异国情调的外国采购案例,包括资本主义国家。 在一些苏联武器中,使用了在西方购买的子系统和部件。 因此,对于德国60-ies的巡逻舰和扫雷舰,Flettner翼推进器和推进器被买走了。 在日本的80-s开始时,购买了三米直径的普利司通轮胎用于Celina移动战略导弹系统的MAZ-7904运输发射器,因为苏联工业没有制造这种轮胎。 在80,获得德国柴油发动机Deutz的许可证,专门用于装备新系列的苏联军用车辆(在苏联解体后,新建的这些发动机生产工厂仍留在哈萨克斯坦)。
因此,俄罗斯在国防部长谢尔久科夫的带领下从西方进口武器和技术的做法,实质上是对第二次世界大战后在特定条件下失去的历史规范的回归。 而且,如果我们不仅要分析历史,而且要分析实际的国际背景,那么世界上几乎没有任何自给自足的军事工业体系。 实际上,所有大型武器出口商同时或多或少都是大型进口商。 这甚至适用于拥有巨大经济,技术和资金实力的美国,从理论上讲,这使得该国能够通过民族工业的力量完全满足其需求。 每年,美国在国外购买数十亿美元的武器,设备和设备。 诚然,这些购买的大部分都来自英国,其国防工业在很大程度上失去了其国家身份,实际上是美国军事工业的附属物。
显然,今天的俄罗斯经济规模太小,无法拥有一个完全自治的国防工业综合体,因此融入国际专业化似乎是必然的必要条件。 总的来说,应该指出的是,军用设备的进口总体上比其自身发达国防工业的内容便宜。 另一件事是,在俄罗斯的条件下拒绝国防工业可能等于拒绝国家主权。 从这个意义上说,俄罗斯联邦现在面临的任务是找到两个极端之间的最佳平衡 - 专门针对海外采购的速度和专注于保护军事工业自给自足。
除了金融和经济之外,武器进口还有纯粹的军事要求。 在许多领域,俄罗斯工业与领导者之间的滞后是如此之大,以至于克服这种滞后原则要么原则上不可能,要么需要不可接受的高额时间和资源投入。 与此同时,俄罗斯武装部队必须解决不是在遥远的未来,而是在今天确保军事安全的任务。 因此,他们不能等待研发所需的年份(不保证他们的成功)和大规模生产的部署,例如无人系统。
国防部长阿纳托利·谢尔久科夫(2007-2012)和总参谋长尼古拉·马卡罗夫(2008-2012)担任军事改革的主要思想家,这标志着俄罗斯在西方获得武器的可能性的第一次转变。 这种新趋势以耸人听闻的方式呈现,并且购买直接外国“平台”的第一份合同(Mistral,依维柯)在这方面得出的结论引起了激烈的争议。
当然,在许多方面转向西方标志着真正的军事技术,政治和精神革命,因为在过去的几十年里,苏联的愿望是习惯性的,然后,惯性和后苏联的俄罗斯,几乎为所有国家生产提供武器。 如果你回顾一下俄罗斯军队的话 历史很容易看出,几个世纪以来在国外购买武器和军事技术一直是俄罗斯军事努力的重要组成部分。 俄罗斯(苏联)或多或少完全自给自足的时期仅占苏联历史上相对较小的一部分,从1945到1991一年 - 然而,即使在那时,苏联也积极地将东欧的联盟企业与部分武器和装备的生产联系起来。
几个世纪以来俄罗斯进口军备的原因相当明显。 已经处于俄罗斯中央集权国家形成的早期阶段,其技术和经济落后于西欧国家的趋势出现了。 蒙古长期征服(1240 - 1480),与游牧邻居的持续战争,人口稀缺,具有巨大空间和距离的国家的大陆特征,沟通困难,恶劣的气候导致农业的低盈利性,薄弱的城市,不发达的贸易和工艺。 在这种情况下,俄罗斯被迫进口大部分材料生产产品,包括 武器来自欧洲,城市和工业得到了快速发展。
老俄罗斯
因此,俄罗斯成为西方枪支的买主,今天将被称为战略物资(即生产枪支和大炮所需的有色金属),已经在王子伊万三世(1462 - 1505)之下,事实上,俄罗斯中央集权。 在此期间,莫斯科的特权伙伴是丹麦,当时丹麦成为现代武器的主要供应国。
俄罗斯在16世纪积极购买武器并借助西方军事专家和工程师的帮助,尤其是在第一次沙皇伊凡四世(1533-1584)期间,以及17世纪与瑞典建立最密集的关系时。
这是瑞典王国,它积极地与莫斯科历史上的对手波兰进行了近百年的斗争,成为俄罗斯大炮和铁的主要来源。
在17世纪,在沙皇米哈伊尔·费奥多罗维奇(1613-1645)和阿列克谢·米哈伊洛维奇(1645-1676)的统治下,西方军队的形成开始定期(新系统的团队),欧洲的军官广泛参与其中。 新军团的武器和装甲大部分是从欧洲进口的:长矛主要从荷兰购买,枪支来自德国。 与此同时,采取了大规模措施来创建自己的军事工业,并再次基于西方的知识和经验。 在Tsar Mikhail Fedorovich的指导下,在1632年,荷兰人Andreas Vinius创立了国有铁制造厂,成为俄罗斯军队的主要冷兵器和装甲供应商。 然而,俄罗斯自己生产的枪支传统上缺乏,而且他们在国外的同步采购几乎都持续到十九世纪末。
毋庸置疑,外国军事专家和外国购买者在彼得大帝(1689-1725)改革期间所扮演的巨大角色,最终创建了欧洲正规军和海军。 十八世纪至十九世纪的几乎所有军事新闻都是从欧洲来到俄罗斯的。
一个半世纪后,外国收购出现了新的增长。 在十九世纪中期向蒸汽造船的过渡导致需要为英国的船舶购买蒸汽机。 此外,在一些俄罗斯蒸汽战舰上,尽管俄罗斯和英国很快就进入克里米亚战争的1853-1856,但最近英国雇用了机械师。
克里米亚战争清楚地表明,俄罗斯显然落后于先进的工业化西方列强。 19世纪下半叶和20世纪初成为西方军事技术快速发展的时代。 俄罗斯不可避免地再次发现自己处于追赶的角色。 结果,在1917帝国政权崩溃的这一时期,该国成为越来越大的外国武器买主。 当时迅速变化的小型武器和火炮的发展需要在国外大量购买相关样品,许可证和专利。 在1867中,奥地利步枪Krnka成为俄罗斯军队的标准步枪。 随着1870,它被美国步枪Berdan取代。 反过来,后者在1891中由着名的Mosin步枪取代,该步枪是利用比利时发明家Nagant的设计开发的。 俄罗斯军队的左轮手枪也主要在美国购买,直到南极左轮手枪1895的许可证问题开始,近半个世纪以来它成为俄罗斯军队的标准手枪。
在炮兵领域,基于日耳曼克虏伯系统样本,在俄罗斯进行了向线膛系统的过渡。 他开发并生产了俄罗斯1867和1877样品枪的主要类型,俄罗斯最初在德国购买大量枪支。 在第一次世界大战之前,该国举行了一系列国际比赛,选择重型火炮,获得许多法国施耐德系统和德国克虏伯系统的许可证。
根据西方模式,国内造船也在积极发展。 第一艘俄罗斯装甲舰是在英国1861订购的第一艘装甲浮动电池。 在未来,俄罗斯系统地订购了几乎所有国外级别的船只,包括战列舰。 驱逐舰整批订购,然后根据许可证建造。
在这方面,特别有意义的是俄罗斯的组成 舰队 在1904年至1905年的日俄战争中,几乎所有最高效和现代的船只都是根据或多或少经过修改的国外项目在国外购得或在俄罗斯建造的。 除某些例外,纯俄罗斯血统的船舶在战斗力和技术特征方面无差异。 日俄战争后,国外继续在国外购买船只和机械设备-记得英国为俄罗斯Novik型驱逐舰建造的强大装甲巡洋舰Rurik-II和德国蒸汽轮机。
武器进口在第一次世界大战(1914-1918年)时达到了自然最高水平,当时战争的前三年俄罗斯国防工业无法满足军队对小武器,机枪,火炮,火药和弹药的巨大需求。 飞机和汽车最初几乎完全是进口的,甚至是我们自己创造的 航空 直到1917年,航空工业一直没有摆脱对飞机发动机进口的依赖,这仍然是革命前俄罗斯的弱点。 在布尔什维克政变前夕,在法国和英国进行了有关购买的谈判。 坦克.
无产阶级专政的资本主义武器
尽管布尔什维克以反对世界帝国主义的斗争口号上台并不断谴责沙皇政权的落后,但苏联军队建设的上半年却成为大规模购买外国武器和军事技术的鼎盛时期。 总的来说,苏联在很多方面创造了国防工业,在很多方面都是外国(主要是德国)参与。
在这种情况下,两个因素重合:俄罗斯军事工业因1917-1922内战和合格人员的大规模逃亡或灭绝而崩溃,以及布尔什维克为国家的强制现代化和布尔什维克对技术的一般崇拜所作的努力。 苏联军事理论家梦想建立强大的机械化军队和空军舰队,在一个在破坏性革命后衰落的国家没有任何依据。 除了向西方帝国主义者购买外,没有地方可以使用现代化的军事装备。
因此,在所有20-s和30-s的开始,苏联空军的物质部分主要是西方生产。 最初,它们是基于在英国大量购买的战斗机,尽管“英国帝国主义”被认为是敌人的号码1。 飞机也在法国和意大利购买,但最大的影响是与德国航空业的合作,这在很大程度上为莫斯科的20工作。 除了在德国购买大量飞机并根据许可证发布这些飞机外,还为全金属飞机建造了一个基地 - 位于莫斯科Fili的Junkers工厂。 事实上,所有苏联航空发动机30 - 40-x都获得了德国,法国或美国车型的许可或进一步升级。 即使在30结束时,许多美国飞机也购买了许可证,包括着名的DC-3和Catalina水上飞机。
苏联的坦克建造是在1930购买的英国(不同类型的维克斯) - 1931和美国(坦克克里斯蒂)样本的基础上建立的。 结果,所有苏联30坦克成千上万的坦克基本上是购买的或其变体的副本。 科视Christie机器(在苏联建造的BT)的进一步发展导致在苏联建立了T-34坦克。
开发火炮的基础是20-x结束时的广泛合作以及30-s与德国莱茵金属集团的合作,其许可证已在该系列中推出了许多着名的样品。 与捷克斯柯达公司和瑞典博福斯公司合作开发了一项秘密合作,后者还向苏联提供了许多投入生产的工具样本。
在希特勒上台后,今年1934合同下的德国公司为苏联舰队开发了潜艇E-2项目,然后在苏联大量建造了“C”型。 在意大利,鱼雷被买走,然后在苏联大规模生产。 同样在意大利,在1934,苏联为其舰队订购了塔什干驱逐舰和两艘巡逻舰的超快领导者。 在第二次世界大战前夕,美国订购了许多类型船只的设计,甚至就可能为美国苏联舰队建造战列舰和驱逐舰进行了谈判,但由于美国政府的反对,这些舰艇没有成功。
第二次世界大战成为向苏联大规模进口武器的新阶段。 最初,苏联成功地从德国购买了1939协议的成果,从德国购买了大量最现代化的武器和军事技术,并为其军事工业大量进口德国设备。 包括在德国,未完成的重型巡洋舰Lutzow甚至被买走了 - 然而,由于战争的开始,它没有完全投入使用。
这场与德国的战争于6月在1941发起,使苏联成为英国和美国的重要盟友。 结果,英美军事贷款租赁援助涌入苏联(值得注意的是,英国在1941首次购买的部分商品是在商业基础上进行的)。 苏联收到了大量的现代武器和物资。 如果军事装备(坦克和飞机)的供应在苏联国防生产本身中发挥了次要作用,那么车辆,火药,食品和许多军用物资的供应对苏联来说至关重要。 作为Lend-Lease的一部分,苏联获得了许多先进的军事技术,如雷达站。
随着德国战利品的“掌握”和德国军事技术的俘获,Lend-Lease的“吸收”帮助苏联在战后的第一个军事领域实现了质的技术飞跃。
然而,在西方完成了一系列非常重要的收购。 例如,在英国的40的后半部分,Rolls Royce Nene II和Derwent喷气发动机以及它们的许可证都是合法购买的。
在苏联的生产中,这些发动机几乎安装在第一代苏联的主要喷气式战斗机上,包括大规模系列战斗机MiG-15。 此外,值得注意的是,在今年的1951之前,MiG-15上安装了用于保护西门子电网的按钮式自动装置。
运动到谢尔久科夫时代
即使战后的苏联建立了一个自给自足的准avtarki国防工业体系,但在许多情况下不得不诉诸海外购买。 我只想回顾一下,在华沙条约的框架内,有一些军事工业专业化。 例如,在这一专业领域,捷克斯洛伐克成为苏联和东欧集团其他国家的主要培训和轻型客机的开发商和制造商。 波兰生产轻型飞机和直升机,并为苏联舰队的中型和大型登陆舰以及辅助船只建造。 在捷克斯洛伐克,包括在苏联的交付,在波兰的保加利亚自行榴弹炮和装甲拖拉机中建立了苏联步兵战车BMP-1的许可生产 - 在民主德国的迫击炮中 - 反坦克导弹。
在整个战后时期的芬兰,订购了海军的辅助船只。 但也存在更多异国情调的外国采购案例,包括资本主义国家。 在一些苏联武器中,使用了在西方购买的子系统和部件。 因此,对于德国60-ies的巡逻舰和扫雷舰,Flettner翼推进器和推进器被买走了。 在日本的80-s开始时,购买了三米直径的普利司通轮胎用于Celina移动战略导弹系统的MAZ-7904运输发射器,因为苏联工业没有制造这种轮胎。 在80,获得德国柴油发动机Deutz的许可证,专门用于装备新系列的苏联军用车辆(在苏联解体后,新建的这些发动机生产工厂仍留在哈萨克斯坦)。
因此,俄罗斯在国防部长谢尔久科夫的带领下从西方进口武器和技术的做法,实质上是对第二次世界大战后在特定条件下失去的历史规范的回归。 而且,如果我们不仅要分析历史,而且要分析实际的国际背景,那么世界上几乎没有任何自给自足的军事工业体系。 实际上,所有大型武器出口商同时或多或少都是大型进口商。 这甚至适用于拥有巨大经济,技术和资金实力的美国,从理论上讲,这使得该国能够通过民族工业的力量完全满足其需求。 每年,美国在国外购买数十亿美元的武器,设备和设备。 诚然,这些购买的大部分都来自英国,其国防工业在很大程度上失去了其国家身份,实际上是美国军事工业的附属物。
显然,今天的俄罗斯经济规模太小,无法拥有一个完全自治的国防工业综合体,因此融入国际专业化似乎是必然的必要条件。 总的来说,应该指出的是,军用设备的进口总体上比其自身发达国防工业的内容便宜。 另一件事是,在俄罗斯的条件下拒绝国防工业可能等于拒绝国家主权。 从这个意义上说,俄罗斯联邦现在面临的任务是找到两个极端之间的最佳平衡 - 专门针对海外采购的速度和专注于保护军事工业自给自足。
除了金融和经济之外,武器进口还有纯粹的军事要求。 在许多领域,俄罗斯工业与领导者之间的滞后是如此之大,以至于克服这种滞后原则要么原则上不可能,要么需要不可接受的高额时间和资源投入。 与此同时,俄罗斯武装部队必须解决不是在遥远的未来,而是在今天确保军事安全的任务。 因此,他们不能等待研发所需的年份(不保证他们的成功)和大规模生产的部署,例如无人系统。
信息